Logística 360

La plataforma informativa del sector logístico peruano

Chancay se consolida como hub logístico clave en la región Pacífico

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El Terminal Portuario de Chancay se proyecta como nodo estratégico en la costa del Pacífico, movilizando 126,384 TEU de transbordo durante 2025. China fue el principal puerto de origen de estas operaciones, con destino a diversos terminales marítimos de la región.

El viceministro de Economía, Gerardo López, destacó que aproximadamente la mitad de los contenedores corresponden a transbordo hacia otros países, incluyendo Chile y Colombia. Según López: «Casi la mitad de operación que tiene el puerto de Chancay, en movimiento de contenedores, la mitad son contenedores que están de tránsito, que son transbordo. No son importaciones que llegan a Perú para quedarse, son exportaciones hacia otro país. Eso nos permite confirmar que se convertirá en un hub portuario».

Impacto en el comercio exterior peruano

Durante su primer año de operación, el Terminal Portuario de Chancay transformó el panorama del comercio exterior peruano. La Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT) recaudó un total de S/ 1,037,512,464, consolidando al puerto como un eje estratégico de la economía nacional.

Este desempeño permitió que la Intendencia de Aduana de Chancay alcanzara la sexta posición nacional en recaudación aduanera. El flujo comercial fue especialmente intenso durante el segundo semestre, periodo en el que se concentró el 60 % de los ingresos, siendo octubre el mes más productivo con S/ 121.3 millones.

Motores de la recaudación y actores del comercio

La importación de vehículos, principalmente de procedencia asiática, fue el mayor contribuyente, con S/ 247.1 millones. Otros rubros importantes incluyeron graneles (S/ 233.3 millones) y maquinaria (S/ 217.5 millones). En total, 1,873 importadores canalizaron sus operaciones a través del puerto durante 2025.

La ministra de Economía y Finanzas, Denisse Miralles, resaltó: «El desempeño del puerto de Chancay demuestra cómo una infraestructura moderna, acompañada de una gestión aduanera eficiente, contribuye a dinamizar el comercio, fortalecer la recaudación y mejorar la competitividad del país».

Proyección y valor estratégico del puerto

Más allá de su impacto nacional, Chancay refuerza la competitividad regional como hub logístico y punto de conexión para países vecinos. El viceministro Gerardo López afirmó que el potencial conjunto entre Callao y Chancay supera al de cualquier otro sistema portuario en el continente, consolidando al país como plataforma logística de referencia en Sudamérica.

Frambuesa peruana se posiciona como fruta estratégica para exportación

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Según Agromercado, entidad del Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri), la frambuesa se posiciona como un producto clave dentro de la diversificación frutícola del Perú. Durante el webinar “Tendencias comerciales del cultivo de frambuesa en el Perú”, se destacó el comportamiento del comercio internacional y el potencial exportador de esta fruta.

En 2024, la producción mundial de frambuesa alcanzó 920 millones de toneladas, liderada por Rusia, México, Serbia, Estados Unidos y Polonia. Este dinamismo se refleja también en el comercio de berries congelados bajo la partida arancelaria 081120, que incluye frambuesas, moras, zarzamoras y grosellas, con un flujo aproximado de 1,251 millones de dólares.

Oportunidades en mercados europeos

La Unión Europea se mantiene como el principal consumidor de berries. Por ejemplo, Alemania registra un consumo per cápita cercano a cinco kilogramos anuales. La demanda creciente requiere abastecimiento continuo, estándares sanitarios estrictos y fruta de alta calidad, lo que abre oportunidades para los exportadores peruanos.

La frambuesa destaca no solo por su atractivo comercial, sino también por su perfil nutricional: alto contenido de antioxidantes, fibra y vitamina C, alineándose con las preferencias de alimentación saludable de los consumidores europeos.

Producción y comercio peruano

Actualmente, la exportación peruana de frambuesa se concentra en formato congelado, con el 95% de los envíos dirigidos a Estados Unidos y el 5% a Chile, lo que muestra margen para diversificar mercados hacia la Unión Europea.

Si bien el cultivo aún se encuentra en etapa inicial frente a berries consolidados como el arándano, el Midagri destacó que el verdadero potencial depende de escalar la producción, organizar la oferta y asegurar continuidad, volúmenes y logística que exigen los mercados internacionales.

Interés de agroexportadoras y ventajas competitivas

Agroexportadoras líderes han mostrado interés en incorporar frambuesa a su portafolio para exportación congelada, sujeta a pruebas industriales. Entre sus ventajas competitivas se incluyen:

  • Inicio de producción en seis meses
  • Vida útil de hasta 15 años
  • Altos rendimientos por hectárea

El cultivo permite doble orientación comercial: en fresco, para consumo interno y valor agregado, y congelado, para mercados externos.

Conclusión estratégica

El mensaje del webinar de Agromercado fue claro: la frambuesa representa una alternativa estratégica para ampliar la oferta agroexportadora peruana, con productos de alto valor y creciente demanda internacional.

ProInversión fortalece inversiones privadas en infraestructura y transporte

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ProInversión, la Agencia de Promoción de la Inversión Privada, refuerza su rol como articulador del capital privado internacional y de proyectos estratégicos para el país.

Presentación de cartera ferroviaria a Currie&Brown

Ante la empresa Currie&Brown, ProInversión expuso su cartera ferroviaria, que abarca la Línea 3 y Línea 4 del Metro de Lima, resaltando que se trata de iniciativas autofinanciadas con estándares sociales y ambientales.

Representantes de CMN NAVAL y SACYR participaron en reuniones donde se evaluaron proyectos navieros bajo el mecanismo de Obras por Impuestos. Asimismo, se abordaron avances en carreteras, saneamiento y concesiones de alto impacto, destacando el papel de las Asociaciones Público Privadas.

Oportunidades de transporte y diálogo con Piura

ProInversión revisa oportunidades de inversión en transporte con empresas como Dohwa Engineering Co. Ltd., interesadas en proyectos del periodo 2026-2028. De igual manera, se ha reforzado el diálogo con autoridades locales y nacionales de la región Piura para el desarrollo de inversiones en este sector.

Estas acciones muestran el compromiso de ProInversión con la modernización de la infraestructura, la atracción de inversión extranjera y el cierre de brechas, en beneficio del desarrollo sostenible del Perú.

Sunat supera S/1.037 millones en Puerto de Chancay durante 2025

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Durante 2025, el terminal portuario de Chancay concentró una recaudación relevante asociada a operaciones de comercio exterior. El Ministerio de Economía y Finanzas informó que la Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria recaudó 1.037 millones 512.464 soles por las actividades realizadas en esta infraestructura portuaria.

Del total recaudado, el 60% se concentró en el segundo semestre del año, de acuerdo con la información oficial. Octubre registró el mayor nivel mensual, superando los 121,3 millones de soles, desempeño que permitió que la Intendencia de Aduana de Chancay se ubicara en el sexto lugar a nivel nacional en términos de recaudación aduanera.

Composición de la recaudación por tipo de importación

Los ingresos obtenidos estuvieron impulsados principalmente por importaciones específicas. Las importaciones de vehículos, en su mayoría de origen asiático, generaron 247,1 millones de soles. A estas les siguieron los graneles, con 233,3 millones de soles, y las importaciones de maquinaria, que aportaron 217,5 millones de soles. Otros conceptos contribuyeron de manera conjunta con 349,6 millones de soles.

En cuanto al volumen de operaciones, el mayor número de declaraciones de importación se registró entre junio y diciembre. Agosto contabilizó 2.936 declaraciones, mientras diciembre alcanzó 2.975 declaraciones. En el caso de las exportaciones, los registros más altos se observaron en julio, con 1.463 declaraciones, y en agosto, con 1.313 declaraciones.

Operadores y movimiento de contenedores

A lo largo de 2025, 1.873 importadores canalizaron sus operaciones a través del Puerto de Chancay. En ese mismo periodo, se movilizaron 126.384 TEU de transbordo, teniendo como principal puerto de origen a China, con destino a otros terminales marítimos de la región.

La ministra de Economía y Finanzas, Denisse Miralles, señaló que estos resultados reflejan el dinamismo del terminal portuario de Chancay y su relevancia para el comercio exterior peruano. Asimismo, destacó el fortalecimiento de las acciones de control, facilitación y fiscalización desarrolladas por la Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria. En ese contexto, concluyó: «El desempeño del Puerto de Chancay demuestra cómo una infraestructura moderna, acompañada de una gestión aduanera eficiente, contribuye a dinamizar el comercio, fortalecer la recaudación y mejorar la competitividad del país».

CK Hutchison pierde concesión de puertos en el canal panameño

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En momentos en que Estados Unidos presiona para reducir la presencia china, la Corte Suprema de Panamá declaró el jueves «inconstitucionales» las leyes que permitían a CK Hutchison operar dos puertos en el canal.

Operador portuario y su concesión

Los puertos de Cristóbal, en el Atlántico, y Balboa, en el Pacífico, eran gestionados desde 1997 por Hutchison Ports PPC, también conocida como Panama Ports Company SA (PPC), mediante una concesión otorgada por el gobierno panameño. La misma concesión fue prorrogada automáticamente por 25 años en 2021.

En los últimos tres años, PPC pagó 59 millones de dólares al gobierno panameño y destacó que es «el único operador portuario del país en el que el Estado es accionista». Su matriz, CK Hutchison, opera en sectores como finanzas, comercio minorista, infraestructura, telecomunicaciones y logística, y es uno de los mayores conglomerados de Hong Kong.

Actualmente, la compañía administra 53 puertos en 24 países, incluyendo Reino Unido, España y Australia. Los cinco principales puertos de Panamá, cercanos al canal, son operados por concesionarios de Estados Unidos, Hong Kong, Taiwán y Singapur.

El canal es utilizado principalmente por Estados Unidos y China, y por él transita cerca del 5 % del comercio marítimo mundial.

Presión de Estados Unidos sobre el canal

Donald Trump, expresidente de Estados Unidos, ha centrado su atención en quién controla el tráfico marítimo del canal, construido por Washington y cedido a Panamá hace más de un siglo. El republicano aseguró que el contrato de CK Hutchison otorgaba a China control de facto de la vía y amenazó con retomarla por la fuerza.

Panamá rechazó estas afirmaciones y adoptó medidas para reducir tensiones. En marzo del año pasado, CK Hutchison anunció la venta del 90 % de su participación en PPC y otros muelles a un consorcio liderado por la gestora estadounidense BlackRock, por unos 19.000 millones de dólares.

En 2024, Hutchison gestionaba el 39 % de los contenedores que pasaban por los muelles del país, según la Autoridad Marítima de Panamá. PPC afirmó que la decisión de la Corte Suprema «carece de base jurídica y pone en peligro» su contrato y el bienestar de miles de familias panameñas.

Advertencia y reacción de China

China había criticado previamente la propuesta de venta a BlackRock, advirtiendo de consecuencias legales si se ejecutaba sin autorización. Las operaciones portuarias están vinculadas a la iniciativa de las Nuevas Rutas de la Seda, el programa global de infraestructura del país asiático.

Analistas consultados por AFP indicaron que la reacción china muestra cómo los puertos panameños se han convertido en pieza estratégica en la rivalidad global entre Pekín y Washington. Las medidas futuras contra CK Hutchison podrían impactar significativamente en Hong Kong y su papel comercial internacional.

El administrador del canal indicó en noviembre que China es parte interesada en la licitación de dos nuevos muelles, pese a las declaraciones de Estados Unidos sobre recuperar el control. CK Hutchison también considera vender sus puertos dividiendo la operación en partes y permitir la participación de un «importante inversionista estratégico» chino.

Retrasos y devoluciones afectan decisión de compradores de e-commerce

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En el creciente mercado del comercio electrónico en América Latina, la lealtad del consumidor se mantiene frágil. Según un informe publicado por la consultora Endeavor y MercadoLibre (MELI.O), casi la mitad de los consumidores abandonarían una plataforma tras una mala experiencia. Entre los problemas más frecuentes destacan retrasos en la entrega y dificultades con devoluciones.

El estudio también resalta que tres cuartas partes de los encuestados consideran muy importante la claridad de los precios y las políticas de consumo, mientras que menos de un tercio indicó que la personalización resulta un factor muy relevante. Esto evidencia que las plataformas podrían estar sobreinvirtiendo en algoritmos de recomendación, pero aún enfrentan desafíos en la ejecución de procesos básicos.

Crecimiento del comercio electrónico y concentración regional

El informe señala que las compras en línea en América Latina alcanzarán los 215,310 millones de dólares este año. Además, el crecimiento regional del comercio electrónico es 1,5 veces superior al promedio mundial.

A pesar de esta expansión, las ventas se concentran en pocos mercados. Argentina, Brasil y México representarán casi el 85 % de las transacciones regionales en línea en 2025, lo que evidencia la concentración de la actividad digital en la región.

Preferencias de los consumidores: móvil y transparencia

El reporte indica que los compradores latinoamericanos dan prioridad a los dispositivos móviles, ya que el 84 % de las compras se realizan desde teléfonos inteligentes. Al mismo tiempo, la importancia de entregas fiables y precios transparentes se mantiene como un factor decisivo para la elección de plataforma.

Oportunidades futuras en comercio electrónico

El informe sostiene que los mercados actuales son solo “la punta del iceberg”. Las empresas de comercio electrónico planean aprovechar oportunidades en pagos, crédito y logística, ampliando así su alcance más allá de la venta en línea.

ZAPLER y Sinotruk fortalecen su alianza estratégica como lideres del mercado de camiones

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El pasado 28 de enero ZAPLER recibió la visita del presidente de Sinotruk, Wang Rongrui; junto a él y otros importantes ejecutivo de Sinotruk se llevó a cabo una reunión estratégica orientada a fortalecer la alianza entre ambas compañías y analizar la proyección de crecimiento a largo plazo en el mercado peruano. Este encuentro reafirma la solidez de una relación construida sobre la confianza, la innovación y una visión compartida de liderazgo regional.

Por parte de ZAPLER, participaron Bratzo Banich, Gerente General; Iván Zapler, Director Comercial; Dahx Zapler, Director Gerente; William Belevan, Gerente Comercial; y Carlos Torrelio, Gerente de Ventas Camiones, reflejando así la importancia estratégica que ZAPLER otorga a esta alianza. Durante la reunión se abordaron temas clave relacionados con la expansión comercial, desarrollo de portafolio y fortalecimiento de la presencia de Sinotruk en el país.

ZAPLER, como referente nacional en la venta de camiones y maquinaria, reafirma con este encuentro su compromiso de seguir impulsando el crecimiento del sector, apostando por marcas globales de alto prestigio como Sinotruk. Esta visita marca un nuevo hito en la relación entre ambas organizaciones y consolida a ZAPLER como un socio estratégico clave para el desarrollo sostenible y de largo plazo en el mercado peruano.

Exportaciones agroindustriales impulsadas por logística y costos bajos

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El crecimiento de las exportaciones agroindustriales peruanas se ubicaría por encima de los 15,000 millones de dólares al cierre del 2025, impulsadas por un mayor volumen productivo, mejores condiciones climáticas y una reducción de los costos logísticos, estimó la Asociación de Exportadores (Adex).

Durante el año, se observó una tendencia a la baja de los fletes, mayor disponibilidad de rutas y naves en los puertos de Paita, Pisco, Callao y Chancay, así como descentralización portuaria y aumento de frecuencias, factores que presionaron a la baja los costos logísticos en comparación con 2024.

“A diferencia del 2024, marcado por conflictos y problemas logísticos, en el 2025 vimos una tendencia a la baja de los fletes, mayor disponibilidad de rutas y naves en puertos como Paita, Pisco, Callao y Chancay”, detalló Mario Salazar Vergaray, presidente del Comité de Agroindustrias, Alimentos y Bebidas de Adex.

Crecimiento de las exportaciones agroindustriales

Mario Salazar Vergaray indicó que las cifras finales del sector se conocerán en las próximas semanas, aunque adelantó que el desempeño del año fue significativamente mejor que en periodos anteriores.

“Hemos pasado de casi 12,000 millones de dólares en 2024 y la cifra acumulada hasta noviembre del 2025 ya nos posiciona en 14,500 millones de dólares. Es un crecimiento realmente importante”, sostuvo.

El avance se dio en un contexto climático más favorable, con estaciones bien marcadas, lo que permitió una mayor producción sin afectar la calidad de los envíos, y los mercados internacionales pudieron absorber el mayor volumen de fruta exportada, generando retornos positivos para el sector.

Manejo agronómico y coordinación institucional

Mario Salazar explicó que uno de los principales factores fue el manejo agronómico:

“Nuestros agrónomos y agricultores saben manejar muy bien los cultivos y las nuevas variedades cuando el invierno es invierno, la primavera es primavera y el verano es verano. Ha sido un éxito agronómico”.

Además, el crecimiento se dio con la articulación de entidades públicas:

  • Servicio Nacional de Sanidad Agraria (Senasa)
  • Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur)
  • Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri)
  • Oficinas comerciales del Perú en el exterior

Estas instituciones facilitaron el acceso a mercados y el flujo de grandes volúmenes sin mayores inconvenientes.

Productos destacados y diversificación

Entre los productos con mejor desempeño destacan:

  • Jugos y concentrados
  • Papas nativas cultivadas en Junín y Ayacucho
  • Chocolate y otros productos con valor agregado

“Ya no solo se exportan productos frescos. Hoy tenemos jugos, concentrados, chocolates, productos deshidratados y congelados. El chocolate tradicional que viene del campo empieza a marquetearse mejor y se generan oportunidades a partir de la producción agrícola”, señaló Mario Salazar Vergaray.

Expansión regional y nuevas zonas productivas

A nivel regional, además de las zonas tradicionales como Ica, Trujillo, Chiclayo y Piura, otras regiones muestran crecimiento significativo:

  • Sierra: palta en Cusco, fresa en Huaraz
  • Selva: açaí y palmito

El vocero de Adex indicó que la principal limitante sigue siendo la infraestructura vial, aunque en la sierra hay alto potencial con tecnología, invernaderos y apoyo de los agroexportadores.

“En la sierra no hay limitantes reales. Hay muchos pequeños agricultores y climas espectaculares. Con tecnología, invernaderos y apoyo de los agroexportadores, se pueden lograr altas productividades, gastar menos agua y no depender de las lluvias”, concluyó.

Programa territorial para Callao–Chancay suma logística y accesos

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Un programa articulado de inversiones territoriales para el eje Callao–Chancay incorporará temas de infraestructura, logística y accesos. La iniciativa es elaborada por la Sociedad Nacional de Industrias (SNI) junto al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) y el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF).

El programa está orientado a resolver la falta de gobernanza, coordinación y ejecución de obras identificada en dicho eje territorial. El planteamiento busca una intervención articulada en esta zona.

Cierre de brechas sociales dentro del programa

Además de los componentes físicos y logísticos, el programa incorpora el cierre de brechas sociales. Entre los aspectos considerados se encuentran empleo, educación y saneamiento, principalmente.

La propuesta será presentada a la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM) como parte del proceso institucional correspondiente. De aprobarse el modelo, este sería replicado en la región norte y sur del país.

Anuncio desde foro internacional organizado por CAF

El anuncio fue realizado por el presidente de la Sociedad Nacional de Industrias, Felipe James Callao, desde Panamá. En dicha ciudad participa en el Foro Económico Internacional para América Latina y el Caribe, organizado por el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF).

En ese espacio, el titular de la SNI expuso los principales lineamientos del programa de inversiones territoriales.

Participación del sector privado en salud y educación

Durante su intervención, Felipe James Callao destacó la necesidad de ampliar la participación del sector privado en salud y educación. Según indicó, esta medida permitiría mejorar la calidad de los servicios públicos.

“Es necesario concesionar más estos servicios para asegurar eficiencia y calidad”, subrayó.

Asimismo, señaló que el gobierno chileno advirtió que implementará una estrategia agresiva en seguridad, salud, educación y economía. Esta estrategia se desarrollará mediante desregulación y atracción de inversión privada.

“Si no nos ponemos a la misma altura, corremos el riesgo de perder posicionamiento. El próximo gobierno debe estar atento a lo que hacen nuestros vecinos para no quedarnos rezagados”, advirtió.

Innovación y desarrollo de la industria de la Defensa

Otro aspecto abordado fue el atraso del país en materia de innovación. Al respecto, el presidente de la SNI sostuvo que “el Perú necesita con urgencia transferencia tecnológica”.

En ese contexto, indicó que es fundamental atraer inversión extranjera con tecnología de punta. Además, resaltó la importancia de desarrollar la industria de la Defensa.

Sobre este punto, destacó los avances logrados mediante la cooperación con Corea del Sur en los sectores naval y aeronáutico.

Foro sobre inversiones productivas

Felipe James Callao informó que encabeza el foro «Perú: destino de inversiones productivas». En este evento participarán la ministra de Economía y Finanzas, Denisse Miralles; la ministra de Comercio Exterior y Turismo, Teresa Mera; el presidente del Banco de Desarrollo del Perú (Cofide), Jorge Velarde; y el presidente de ProInversión, Luis del Carpio.

Posteriormente, se desarrollará un bloque dedicado a la visión del sector privado, moderado por el director del Comité Ejecutivo de la SNI, David Epstein. Participarán Felipe James Callao, Roberto De la Tore, Jorge Zapata y Martín Naranjo, representantes de la SNI, la Cámara de Comercio de Lima, la Confiep y la Asociación de Bancos del Perú, respectivamente.

Empleos asociados exportaciones crecieron a noviembre 2025

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A noviembre del 2025 se registraron 1 millón 522 mil empleos directos anualizados asociados a las exportaciones. Este resultado correspondió al período comprendido entre diciembre del 2024 y noviembre del 2025. La cifra representó un crecimiento de 11.1% respecto al período interanual anterior, comprendido entre diciembre del 2023 y noviembre del 2024.

La información fue difundida por el Centro de Investigación de Economía y Negocios Globales de la Asociación de Exportadores (CIEN-ADEX).

Despachos tradicionales y no tradicionales

Según el reporte «Empleo asociado a las exportaciones – noviembre 2025», los puestos de trabajo generados presentaron los siguientes resultados:

  • Despachos tradicionales: 652 mil 392 empleos, con un crecimiento de 15.8%.
  • Despachos no tradicionales: 869 mil 417 empleos, con un crecimiento de 7.9%.

Participación dentro del empleo formal privado

De acuerdo con datos del Banco Central de Reserva del Perú (BCRP), a noviembre del 2025 el país registró 4 millones 695 mil empleos privados formales. Esta cifra representó un incremento interanual de 4.7%.

En ese contexto, los empleos directamente asociados a los envíos al exterior representaron el 32.4% del total nacional.

Sectores con mayor generación de empleo

Los sectores que concentraron la mayor cantidad de plazas laborales fueron:

  • Agroindustria: 635 mil 003 empleos.
  • Minería tradicional: 403 mil 313 empleos.
  • Agro primario: 228 mil 061 empleos.

Estos tres sectores concentraron el 83.2% del total de empleos generados, impulsados por la demanda de superfoods como arándanos, paltas, uvas, espárragos y mangos, además de café, azúcar y minerales como cobre, oro, cinc, hierro y molibdeno.

Tasas de crecimiento sectorial

Por tasa de crecimiento, destacaron:

  • Pesca y acuicultura: 50.5%.
  • Agro tradicional: 23.3%.

En contraste, los sectores con resultados negativos más resaltantes fueron:

  • Joyería: -41.3%.
  • Maderas: -28.5%.
  • Minería no metálica: -9.4%.
  • Hidrocarburos: -9.4%.
  • Varios: -7.5%.

Mercados impulsores del empleo exportador

Debido a su demanda, los principales mercados impulsores de empleos directos fueron:

  • Estados Unidos: 387 mil 446 empleos (25.5%).
  • Unión Europea: 329 mil 857 empleos.
  • China: 260 mil 120 empleos.
  • Canadá: 69 mil 768 empleos.
  • India: 45 mil 469 empleos.

Asimismo, los incrementos interanuales más altos se registraron en:

  • Australia: 268.1% (14 mil 047 empleos).
  • Colombia: 34.3% (37 mil 306 empleos).
  • Emiratos Árabes Unidos: 26.3% (20 mil 183 empleos).

Distribución regional del empleo exportador

Según el CIEN-ADEX, la costa, incluyendo Lima y Callao, concentró el 75% de los empleos directos vinculados al sector exportador.

De las 11 regiones, 7 presentaron cifras positivas:

  • Tacna: 43.3%.
  • Piura: 24.0%.
  • Lambayeque: 23.9%.
  • Arequipa: 10.3%.
  • Callao: 7.5%.
  • Lima: 2.1%.
  • Ica: 0.4%.

La zona andina concentró el 21%, mientras que la zona amazónica representó el 4%, pese a abarcar cerca del 60% del territorio nacional. Las regiones líderes por zona fueron Cajamarca con 132 mil 971 empleos y San Martín con 30 mil 705.

Participación por regiones y continentes

Del total nacional, destacaron:

  • Lima: 317 mil 890 empleos.
  • Ica: 180 mil 359 empleos.
  • La Libertad: 162 mil 504 empleos.
  • Piura: 134 mil 084 empleos.
  • Cajamarca: 132 mil 971 empleos.
  • Lambayeque: 78 mil 329 empleos.

Por continente, el aporte fue el siguiente:

  • América del Norte: 492 mil 108 empleos.
  • Asia: 428 mil 438 empleos.
  • Europa: 391 mil 623 empleos.
  • América Latina: 188 mil 462 empleos.
  • Oceanía: 15 mil 963 empleos.
  • África: 5 mil 069 empleos.

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