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Exportaciones de pisco peruano crecen 12% y consolidan mercados

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En 2025, las exportaciones de pisco sumaron 9 millones 503,000 dólares, lo que significó un crecimiento de 12% respecto al 2024, informó la Asociación de Exportadores (Adex).

Durante la ceremonia por el Día Nacional del Pisco Sour, el segundo vicepresidente de Adex, Carlos Schroth Parra del Riego, señaló: «Estas cifras confirman su proyección y la oportunidad de seguir expandiéndose y posicionándose en los mercados internacionales. El pisco sour no es solo nuestro cóctel bandera, sino una expresión de la tradición vitivinícola del país y del trabajo de toda su cadena productiva».

Destinos y participación en mercados

El 41% del total exportado se concentró en Estados Unidos, seguido por España y Países Bajos. La Asociación Peruana de Productores y Exportadores de Mango (APEM) reportó que los principales mercados del 2025 fueron:

  • Estados Unidos: 3 millones 879,000 dólares
  • España: 1 millón 231,000 dólares
  • Países Bajos: 991,773 dólares
  • Japón: 511,321 dólares
  • Bélgica: 406,043 dólares

Desafíos y regulación

Carlos Schroth Parra del Riego advirtió sobre la necesidad de un Consejo Regulador del Pisco que fortalezca la gobernanza, garantice los estándares de calidad y proteja la denominación de origen.

En ese marco, exhortó al Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri) a continuar con el censo vitivinícola, herramienta clave para ordenar e identificar áreas de producción de pisco.

Coordinación público-privada y promoción

El segundo vicepresidente de Adex destacó que la Comisión Nacional del Pisco (Conapisco) es un espacio de coordinación para impulsar un desarrollo sostenible del sector.

Asimismo, resaltó el rol de distintas entidades estatales en la promoción del pisco:

  • Ministerio de la Producción (Produce): Concurso Nacional del Pisco.
  • Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur): Programa “Pisco para el Mundo”.
  • Ministerio de Relaciones Exteriores: Promoción internacional mediante embajadas y misiones diplomáticas.

Día Nacional del Pisco Sour

El evento tuvo lugar en el Bar Inglés del Country Club Lima Hotel, donde Luiggy Arteaga, jefe del establecimiento, destacó la relevancia histórica y cultural del pisco sour como símbolo de identidad nacional.

También participaron Carmen Robatty de Moquillaza, presidenta del Comité de Pisco de Adex; la embajadora María Eugenia Llosa Bruss; y Luis Enrique Gallardo Aban, representante de Indecopi.

El Día Nacional del Pisco Sour fue instituido para resaltar la identidad peruana del pisco y su potencial turístico y gastronómico, consolidando su presencia en mercados internacionales.

Nueva norma peruana asegura calidad y competitividad del mango

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El Instituto Nacional de Calidad (Inacal) aprobó la Norma Técnica Peruana NTP 011.010:2025 “Mango. Mango fresco. Requisitos”, que establece los requisitos mínimos de calidad que debe cumplir esta fruta para su comercialización en estado fresco.

El organismo, adscrito al Ministerio de la Producción, señala que el objetivo de esta norma es fortalecer la competitividad del mango fresco y continuar ampliando la oferta exportable del país en los mercados internacionales.

Alcance de la norma y variedades

La NTP 011.010:2025 es aplicable a las variedades comerciales de mango obtenidas de la especie Mangifera indica L., perteneciente a la familia Anacardiáceas, y excluye los mangos destinados a la elaboración industrial.

Asimismo, define los requisitos mínimos que deben cumplir los mangos en todas sus categorías y variedades, precisando que, en todos los casos, deben encontrarse libres de enfermedades o defectos graves que afecten o comprometan su aspecto para el consumo o valor comercial.

Exportaciones y mercados

La campaña peruana de exportación de mango fresco 2024–2025 alcanzó un volumen histórico de más de 286,000 toneladas, logrando presencia en 38 destinos internacionales, consolidando la posición del Perú en la agroexportación nacional y mundial, según cifras de la Asociación Peruana de Productores y Exportadores de Mango (APEM).

Respecto a los mercados de destino, la APEM indicó que Estados Unidos concentró el 40% del total exportado, seguido de Países Bajos (31%), España (6%) y Canadá (5%), entre otros países.

Principales requisitos de calidad

  1. Enteros: sin lesiones que afecten la integridad de la fruta.
  2. Sanos: excluyendo aquellos afectados por podredumbre o deterioro que los hagan no aptos para consumo.
  3. Exentos de olores y sabores extraños.
  4. Limpios y libres de materias extrañas visibles, como tierra, polvo o residuos químicos, así como de daños por plagas, entre ellas la mosca de la fruta o ácaros.
  5. Cáscara con brillo natural, libre de signos de deshidratación.
  6. Libres de daños ocasionados por temperaturas extremas, altas o bajas, que afecten sabor o calidad.
  7. Envases: deben cumplir requisitos de calidad, higiene, ventilación y resistencia, asegurando la adecuada manipulación, transporte y conservación del mango fresco.

Impacto en competitividad y sostenibilidad

Con la aprobación de esta norma, el Inacal fortalece la cultura de la calidad y la competitividad del agro nacional, promoviendo cadenas productivas más sostenibles, eficientes y alineadas con las exigencias de los mercados internacionales.

La Norma Técnica Peruana “NTP 011.010:2025” se encuentra disponible para su lectura en la plataforma Sala de Lectura Virtual del Inacal: https://salalecturavirtual.inacal.gob.pe:8098/.

Puerto de Paita lidera exportación de palta fresca en Perú en 2025

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En 2025, el Puerto de Paita movilizó 20,834 TEUs de palta fresca, lo que representó el 33,81% del total nacional exportado, destacó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Este terminal se consolida como la principal vía de salida de la palta peruana.

“Estas cifras reflejan un desempeño vinculado a las mejoras en la capacidad operativa, la eficiencia en el despacho de carga y el cumplimiento de los estándares exigidos por el comercio global”, destacó el MTC.

Modernización del Terminal Portuario de Paita

El MTC indicó que, a través de su entidad adscrita, la Autoridad Portuaria Nacional (APN), se impulsó la modernización del Terminal Portuario de Paita, operado por Terminales Portuarios Euroandinos (TPE).

La optimización de infraestructura y servicios portuarios ha fortalecido la cadena logística del comercio exterior, posicionando al terminal como un punto estratégico de embarque de palta hacia mercados internacionales.

Beneficios de la infraestructura y articulación público-privada

“La mejora continua de la infraestructura portuaria permite que productos como la palta lleguen a más destinos en condiciones competitivas, fortaleciendo la conexión del país con los principales mercados y respaldando el esfuerzo de los productores”, destacó el ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto Barrera.

La colaboración entre el Estado y los operadores portuarios contribuye a consolidar una logística eficiente para el sector agroexportador, facilitando el flujo de mercancías y reforzando la posición del Perú en el comercio internacional.

Proyección récord de inversión minera en Perú para 2026

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El ministro de Energía y Minas, Luis Bravo, señaló que este año se podría alcanzar una cifra récord de inversión minera, siempre que se ejecuten los proyectos programados en el corredor minero del sur, así como en las regiones de Arequipa, Cusco y La Libertad, consolidando el potencial del Perú como productor minero.

Hasta noviembre de 2025, el país ha viabilizado inversiones mineras por más de US$ 5,133 millones, y para 2026 se tiene prevista la ejecución de ocho grandes proyectos por US$ 7,000 millones.

Impacto económico en municipios y gobiernos regionales

Luis Bravo destacó que la minería ha generado 9,936 millones de soles para municipios y gobiernos regionales, considerando canon minero, regalías y derechos de vigencia, reafirmando la relevancia del sector en los indicadores de crecimiento del país.

Generación de empleo en el sector minero

Según el ministro, la actividad minera ha creado 286,805 puestos de trabajo directos, cifra que continúa aumentando de mes a mes. Asimismo, resaltó la participación femenina, con 23,799 empleos ocupados por mujeres, lo que representa 8.3 % del total del empleo minero.

«La minería ha generado 286,805 puestos de trabajo directos, y esta cifra se incrementa de un mes a otro. Y también debo resaltar que se ha alcanzado un total de 23,799 puestos ocupados por mujeres en el subsector minero, un 8.3% del empleo total generado», indicó.

Combate a la minería ilegal

En relación con la minería ilegal, el Ministerio de Energía y Minas (Minem) trabaja intensivamente en la depuración del Registro de Información Formalizada (Reinfo). El gobierno, con un enfoque multisectorial, ha endurecido sanciones, incluyendo a las plantas de beneficio que procesan mineral obtenido de manera ilícita.

«Tenemos interés en trabajar y dejar un porcentaje importante de avance antes de culminar nuestro Gobierno, para que la siguiente administración pudiera culminar este proceso sin mayor apuro», manifestó.

Masificación del gas natural

Además, Luis Bravo informó sobre reuniones con gobernadores regionales para dar a conocer los avances del proyecto de masificación del gas natural, que beneficiará a las regiones de Apurímac, Ayacucho, Cusco, Huancavelica, Junín, Puno y Ucayali.

Exportación de servicios de Perú proyecta US$ 19.800 millones al 2040

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De acuerdo con la Nueva Política Multisectorial de Comercio Exterior al 2040, la exportación de servicios en Perú podría alcanzar US$ 19.800 millones al 2040. Luis Miranda Vega, presidente del Subcomité de Servicios Basados en Conocimiento de la Asociación de Exportadores (Adex), enfatizó la necesidad de estar preparados y continuar impulsando esta actividad.

Señaló que el grupo de trabajo que preside tiene como objetivo aprovechar el capital humano calificado y el conocimiento especializado para generar valor en áreas como consultoría, ingeniería, informática, publicidad y asesoría legal. Este espacio busca convertirse en un instrumento estratégico para fortalecer un segmento con potencial de crecimiento económico internacional.

Servicios Basados en Conocimiento: oportunidades y digitalización

Luis Miranda Vega explicó que los Servicios Basados en Conocimiento (SBC) se caracterizan por su intensidad tecnológica, fomentan la innovación y ofrecen oportunidades significativas de crecimiento económico. “Los Servicios Basados en Conocimiento (SBC) se caracterizan por ser intensivos en tecnología, fomentar la innovación y ofrecer importantes oportunidades de crecimiento económico, especialmente en el comercio internacional, donde la digitalización y las TIC facilitan su prestación remota y el acceso a nuevos destinos”, precisó.

Añadió que “de estar bien complementados, pueden acelerar el crecimiento empresarial de los rubros más importantes que mueven la economía”. Además, subrayó que lograrlo requiere coordinación entre sector público y privado, junto con políticas orientadas a digitalización, capacitación del talento humano e internacionalización empresarial.

Potencial de profesionales y servicios remotos

El presidente del subcomité resaltó que Perú cuenta con profesionales altamente capacitados, capaces de ofrecer servicios de manera remota gracias a las tecnologías de información y comunicación (TIC). “Perú tiene un gran potencial al contar con profesionales altamente capacitados que pueden prestar servicios de manera remota gracias a las tecnologías de la información y la comunicación”, dijo.

Entre los servicios identificados están publicidad digital, desarrollo de software, servicios de ERP y CRM, y ciberseguridad. “Estoy seguro de que se seguirán sumando más emprendimientos innovadores que irán encontrando un lugar donde poder promover sus servicios”, agregó.

Agenda 2026: fortalecimiento mediante innovación tecnológica

En la primera sesión, el subcomité presentó la agenda 2026, con foco en potenciar el comercio exterior mediante el uso estratégico de tecnología e innovación. Entre las actividades programadas:

  • Marzo: Foro sobre inteligencia artificial (IA) y competitividad exportadora, destinado a analizar oportunidades y aplicaciones de la IA en comercio internacional.
  • Abril: Taller práctico de automatización de procesos exportadores, orientado a optimizar operaciones y mejorar eficiencia.
  • Junio: Seminario especializado en e-commerce y cross-border trade, con revisión de tendencias globales y buenas prácticas para la internacionalización.
  • Agosto: Workshop sobre ciberseguridad y blockchain, mostrando aplicaciones prácticas en un contexto de creciente digitalización.
  • Octubre: Presentación de un documento técnico con propuestas bajo el eje “IA para la competitividad exportadora”, como aporte a la discusión pública.
  • Noviembre: Congreso Nacional de Transformación Digital, el evento más relevante del año para el sector.

Estrategia para potenciar exportaciones y competitividad

El subcomité busca consolidarse como un espacio estratégico para impulsar los SBC, combinando capital humano, conocimiento especializado y tecnologías de información. La agenda 2026 refleja un enfoque sistemático en digitalización, innovación y capacitación, necesarios para posicionar a Perú como referente en la exportación de servicios de alto valor agregado.

MTC transfiere proyecto Anillo Vial Periférico a ProInversión

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Con la firma de un acta protocolar, el proyecto Anillo Vial Periférico fue transferido por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión). La entrega incluyó contratos, recursos, acervo documentario, obligaciones y bienes asociados al proyecto, siguiendo lo dispuesto por la Ley N° 32441, que regula las Asociaciones Público Privadas (APP) y Proyectos en Activos.

Continuidad y visión de largo plazo

Para el ministro Aldo Prieto, la acción garantiza la solidez y continuidad del proyecto, clave para la transformación de la movilidad urbana. Participó también Luis del Carpio, presidente ejecutivo de ProInversión, durante la firma del acta.

“El Estado está entregando a ProInversión un proyecto ordenado, con avances concretos y reglas claras, para que se ejecute con eficiencia, transparencia y visión de largo plazo, en beneficio de millones de peruanos”, afirmó el titular del MTC.

Conectividad y reducción de tiempos

El Anillo Vial Periférico, con 34,8 kilómetros, conectará el Callao con 11 distritos de Lima Metropolitana, beneficiando a 4,5 millones de personas. Permitirá que el transporte pesado circule sin ingresar al casco urbano, optimizando los flujos.

Los tiempos de viaje se reducirán significativamente:

  • Ate Vitarte a Independencia, de 60 a 15 minutos.
  • Ate Vitarte a San Juan de Lurigancho, en 10 minutos.
  • San Juan de Lurigancho a Independencia, en 5 minutos.

Además, la vía facilitará la conexión con la Panamericana Norte, Panamericana Sur y Carretera Central, y el acceso a Puerto del Callao, Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, Puerto de Chancay y el futuro Parque Industrial de Ancón.

Estado situacional y hitos contractuales

El MTC entregó a ProInversión información sobre el estado situacional del proyecto, incluyendo los estudios definitivos de ingeniería, la gestión predial, interferencias y otras obligaciones contractuales. También se detallaron los hitos contractuales próximos a vencer durante el primer trimestre de 2026, asegurando continuidad y claridad en la ejecución.

Preparación de predios y seguridad

Previo a la transferencia, se realizaron acciones de tapiado de puertas y ventanas en los predios adquiridos. Viviendas fueron clausuradas en AA. HH. Manco Inca, urbanizaciones Víctor Raúl Haya de la Torre y Túpac Amaru, en la zona de Payet de Independencia, y en el distrito de Comas, dejando listos los terrenos para la obra.

Inversiones europeas impulsan infraestructura estratégica y empleo en Perú

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Las inversiones europeas en Perú se reflejan de manera tangible en proyectos de infraestructura estratégica, fortaleciendo la competitividad y conectividad del país. Entre los principales destacan:

  • Vial: Anillo Vial Periférico y Línea Amarilla.
  • Aéreo: Nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, con capitales alemanes.
  • Marítimo: Puerto del Callao, operado por APM Terminals de capital neerlandés.
  • Transporte urbano: Línea 2 del Metro de Lima, con participación de empresas italianas.

Estas iniciativas forman parte de la presencia estratégica europea en Perú, orientada a proyectos de largo plazo con impacto económico, social y ambiental.

EuroCámaras Perú: voz empresarial europea en el país

El presidente de EuroCámaras Perú, Marco Fragale, indicó: «Queremos constituirnos en la voz empresarial de Europa en Perú; EuroCámaras busca convertirse en una plataforma de diálogo entre el sector privado europeo y las autoridades peruanas, queremos ser socios estratégicos para el país, para desarrollarlo aun en el plano económico, social y medioambiental».

Fragale destacó que la asociación busca poner en valor la inversión europea, evidenciar su impacto y proponer oportunidades para mejorar el clima de inversión, con énfasis en la inversión sostenible y competitiva.

Sectores estratégicos de inversión

Las inversiones europeas se concentran en sectores que generan impacto económico y social, incluyendo:

  • Energía: transición hacia fuentes limpias y renovables, incluyendo solar y eólica.
  • Salud: medicamentos innovadores, dispositivos hospitalarios, digitalización del sector.
  • Industria y servicios con alto valor agregado, producción para el mercado local y regional.

Fragale indicó que las empresas europeas aplican los mismos estándares de calidad que en Europa, asegurando sostenibilidad y cumplimiento normativo en todas sus operaciones.

Impacto en empleo y cadenas de valor

Las compañías europeas generan más de 100,000 empleos directos y adicionalmente empleos indirectos asociados a contratistas y servicios. Fragale señaló: «Ese es un valor de gran impacto en el desarrollo económico de Perú, pues se trata de un compromiso sostenido en el tiempo por la Unión Europea y sus empresas».

Además, estas inversiones apoyan a empresas locales y promueven cadenas de valor, transfiriendo innovación y tecnología, lo que genera un efecto multiplicador en competitividad.

Continuidad y crecimiento de la inversión

Las inversiones acumuladas entre 2014 y 2024 superaron los 30,000 millones de dólares, con un incremento del 63% entre 2019 y 2024, demostrando la continuidad y solidez de la relación bilateral. Actualmente, más de 800 empresas europeas operan en Perú.

Sostenibilidad y compromiso ambiental

Fragale señaló: «La sostenibilidad es el ADN de las compañías europeas que invierten en Perú. Hay un compromiso ambiental y social muy fuerte… contribuye significativamente al desarrollo de proyectos que reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero».

Estas inversiones se alinean con objetivos climáticos europeos y peruanos, fortaleciendo proyectos responsables en el país.

Contribución a industria, servicios y salud

Las empresas europeas producen para mercado local y exportación, fortaleciendo la capacidad productiva y generando empleo formal de calidad. También invierten en sectores estratégicos como salud y tecnología, donde apoyan la innovación y la digitalización de hospitales y procesos.

Perú y Brasil fortalecen integración logística y transporte estratégico

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En un encuentro bilateral, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto, y el embajador de Brasil en Perú, Clemente Baena Soares, presentaron los proyectos de comunicaciones e integración fluvial, ferroviaria y vial que impulsa el Gobierno peruano.

Conectividad y cooperación bilateral

El encuentro destacó la necesidad de consolidar proyectos conjuntos que fortalezcan la conectividad entre ambos países. Se priorizó el mejoramiento de carreteras estratégicas, junto con alternativas de transporte fluvial y ferroviario, con el fin de facilitar el intercambio comercial y promover la integración regional.

Estrategia sudamericana y competitividad

Estas iniciativas forman parte de una visión de integración sudamericana, orientada a:

  • Reducir los costos logísticos.
  • Impulsar el desarrollo económico y social de las regiones involucradas.
  • Fortalecer la competitividad de Perú y Brasil en el comercio internacional.

Prioridades brasileñas y corredores estratégicos

El embajador Clemente Baena Soares resaltó que la integración con Perú es una prioridad para Brasil. Señaló que de los cinco ejes de integración regional del país, dos atraviesan territorio peruano, representando una salida estratégica hacia el océano Pacífico y una oportunidad para potenciar el comercio bilateral.

Transporte fluvial y ferroviario como eje central

El ministro Aldo Prieto afirmó: «Perú y Brasil vienen trabajando de manera articulada en el fortalecimiento de alternativas de transporte fluvial y ferroviario como ejes fundamentales para una integración sostenible y eficiente».

Además del ministro y el embajador, estuvieron presentes:

  • Los viceministros de Transportes y de Comunicaciones.
  • La secretaria general y el jefe de gabinete del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
  • Representantes de la Dirección General de Programas y Proyectos del MTC.

Exportaciones peruanas alcanzan récord histórico de US$ 90,082 millones

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En 2025, las exportaciones del Perú alcanzaron 90,082 millones de dólares, lo que representa un incremento del 21% respecto al año anterior, informó la Asociación de Exportadores (Adex). Este resultado establece un nuevo récord para el comercio exterior del país.

El gremio precisó que, con esta cifra, Perú se consolida como el cuarto mayor exportador de América Latina, superando a la mayoría de países de la región, solo detrás de México, Brasil y Chile.

Posición regional y antecedentes históricos

El Centro de Investigación de Economía y Negocios Globales de Adex (CIEN-ADEX) señaló que en 2016 Perú ya había superado a Colombia en exportaciones. En 2025, además, logró superar a Argentina, cuyo total exportado cerró en aproximadamente 87,000 millones de dólares.

César Tello Ramírez, presidente de Adex, indicó: «Este desempeño representa un nuevo récord para el comercio exterior peruano». Señaló que el crecimiento estuvo parcialmente impulsado por mejores precios internacionales de determinados productos.

Estrategia de diversificación y metas a futuro

Según el presidente de Adex, «no basta con vender más de los mismos bienes; es necesario incrementar el volumen exportado de partidas aún incipientes». En este contexto, destacó la Política Multisectorial de Comercio Exterior al 2040, cuyo objetivo es:

  • Superar los 121,000 millones de dólares en exportaciones.
  • Convertir la diversidad exportadora en un motor de desarrollo.
  • Mantener políticas sectoriales exitosas y fomentar nuevos motores económicos.

Rendimiento sectorial

Los envíos tradicionales alcanzaron 66,608 millones de dólares, representando el 73.9% del total exportado en 2025. Dentro de estos, la minería lideró con 58,683 millones de dólares, favorecida por mayores ventas de cobre y oro en bruto ante el alza de precios internacionales. Le siguieron los sectores de hidrocarburos, pesca y agro primario.

Por otro lado, la oferta con valor agregado sumó 23,474 millones de dólares, representando el 26.1% restante. Los principales subsectores fueron:

  • Agroindustria: 12,641 millones de dólares.
  • Químico: 2,407 millones de dólares.
  • Pesca y acuicultura: 2,279 millones de dólares.
  • Siderometalurgia: 2,088 millones de dólares.

Se destacaron además sectores como confecciones, minería no metálica, metalmecánica, textil, joyería y maderas.

Productos más demandados

Entre los artículos peruanos con mayor demanda figuraron:

  • Arándanos, paltas y uvas frescas.
  • Pota congelada y cacao.
  • Alambre de cobre refinado y fosfatos de calcio naturales.
  • Espárragos, chapas y tiras de cobre y zinc sin alear.

Récord mensual en diciembre

CIEN-ADEX informó que únicamente en diciembre de 2025, las exportaciones sumaron 9,351 millones de dólares, el mayor monto mensual registrado. Este valor significó un incremento de 36.9% respecto a diciembre del 2024.

Estos resultados reflejan la fortaleza del comercio exterior peruano y la necesidad de continuar diversificando productos y mercados para sostener el crecimiento en el mediano y largo plazo.

ZAPLER impulsa la logística con remolcadores GNL, GNV y diésel y proyecta duplicar sus ventas de camiones este año

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La logística enfrenta hoy el doble desafío de reducir costos operativos y avanzar hacia operaciones más sostenibles. En ese contexto, ZAPLER refuerza su propuesta con una línea especializada de remolcadores para logística en versiones GNL, GNV y diésel, orientadas a transporte de larga distancia, alto kilometraje y máxima disponibilidad.

La oferta se apoya en los remolcadores Howo Max, diseñados para operación continua en carretera, con trenes de fuerza robustos, configuraciones optimizadas para carga y un enfoque claro en costo por kilómetro. Estas unidades permiten a operadores logísticos elegir la tecnología energética más conveniente según su ruta, infraestructura disponible y estrategia financiera.

GNL y GNV: competitividad y sostenibilidad en ruta

Los remolcadores Howo Max a GNL y GNV ganan terreno en la logística nacional por su menor costo por kilómetro frente al diésel, especialmente en recorridos largos y contratos de transporte recurrentes. A ello se suma una reducción relevante de emisiones y ruido, alineándose con los compromisos ESG de cargadores, operadores y grandes flotas.

ZAPLER acompaña esta transición con asesoría técnica integral: dimensionamiento de flota, análisis de autonomía, viabilidad de rutas y evaluación de infraestructura, asegurando una adopción rentable y segura del gas natural.

Diésel: versatilidad y confiabilidad probada

En escenarios donde la infraestructura de gas aún es limitada o se requiere máxima flexibilidad, los remolcadores Howo Max diésel siguen siendo una solución clave. Su confiabilidad mecánica, facilidad de mantenimiento y desempeño constante los mantienen como un estándar en la logística de carga pesada.

Soporte integral para la continuidad operativa

La propuesta de ZAPLER se completa con postventa especializada: talleres autorizados, unidades móviles, telemetría para seguimiento de flota, repuestos disponibles y programas de capacitación. El objetivo es claro: minimizar paradas no programadas y maximizar la productividad.

Proyección de crecimiento

Como parte de su estrategia de expansión, ZAPLER proyecta duplicar sus ventas de camiones este año respecto al año anterior, impulsado principalmente por la creciente demanda de remolcadores GNL y GNV, sin dejar de fortalecer su portafolio diésel. Esta meta refleja la confianza del mercado en una oferta que combina eficiencia operativa, tecnología y respaldo.

Con los remolcadores Howo Max en versiones GNL, GNV y diésel, ZAPLER se posiciona como un actor clave en la modernización de la logística en el país, ofreciendo soluciones concretas para flotas que buscan competir mejor hoy y prepararse para el futuro.

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