Existen tres posibles caminos para conectar el puerto de Chancay con la Amazonía y el mercado de Brasil, en el marco del potencial del puerto para incrementar las exportaciones de cacao y café de la Amazonía peruana hacia mercados asiáticos.
Uno de estos caminos es el eje IRSA Norte (Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Sudamericana – Tramo Norte). Se trata de una carretera concesionada de más de 1,000 kilómetros que conecta el puerto de Paita, en la región Piura, con la ciudad de Yurimaguas, en la región Loreto.
También se considera la conexión entre Pucallpa y Cruzeiro do Sul. Asimismo, en la parte sur del territorio peruano, la Interoceánica ya conecta con el Brasil.
Evaluación de la infraestructura vial y sus impactos
En este contexto, se señaló la necesidad de evaluar los posibles impactos de la construcción de infraestructura vial en la Amazonía para conectar el puerto de Chancay.
«Hay que evaluarlo en función de carga real, los verdaderos impactos. No se trata de acelerar las obras, porque tenemos que hacerlo, sino más bien considerar el futuro, los montos de inversiones que generen desarrollo local”, indicó Omar Narrea.
Además, se destacó la importancia de considerar el impacto ambiental. En consecuencia, las obras de infraestructura logística que se desarrollen deben integrar estos componentes.
«tienen que ser planificadas con esos componentes ambientales para no dañar la naturaleza”.
“Por eso creemos que la planificación local tiene que reparar en que si se hacen obras de esa magnitud como las que ya se han hecho, debe ser con una explotación local, evitando estos daños”, afirmó.
Potencial del puerto de Chancay y desarrollo exportador
El puerto de Chancay tiene el potencial para incrementar las exportaciones de cacao y café de la Amazonía peruana a mercados asiáticos, según Omar Narrea, investigador del Centro de Estudios sobre China y Asia-Pacífico (CECHAP) de la Universidad del Pacífico.
Esta declaración se dio tras la presentación del reporte “Desde Chancay a la Amazonía: Retos y oportunidades”, elaborado por el consorcio Conexión Chancay-Amazonía.
“La producción de la selva del cacao y los cafés tiene gran expectativa. Es algo que ya está alcanzando mercados internacionales en el Asia”, declaró Omar Narrea a la Agencia Andina.
Alcance del proyecto Conexión Chancay – Amazonía
El Proyecto Conexión Chancay – Amazonía busca promover una comprensión integral del desarrollo del puerto de Chancay y sus implicancias sobre la Amazonía. Esto incluye los procesos de transformación territorial, económica y ambiental.
Asimismo, analiza los posibles impactos a gran escala sobre el paisaje, los riesgos sociales y la pérdida de biodiversidad en la región amazónica.
También tiene como objetivo desarrollar y difundir recomendaciones para abordar los impactos socioambientales. Además, promueve que la conectividad entre el Pacífico y la Amazonía se desarrolle de manera sostenible.
Participación y difusión de conocimiento
El proyecto busca que las comunidades locales, autoridades nacionales y regionales, organizaciones de la sociedad civil, responsables de políticas públicas, sector privado y público en general estén mejor informados.
El propósito es promover una mayor comprensión sobre las implicancias y dinámicas del desarrollo del puerto de Chancay y su infraestructura asociada.
Instituciones y apoyo del proyecto
El Proyecto Conexión Chancay – Amazonía es una iniciativa desarrollada con el apoyo de la Fundación Gordon and Betty Moore.
Cuenta con la participación de tres instituciones socias: el Centro de Estudios sobre China y Asia-Pacífico (CECHAP) de la Universidad del Pacífico, el Centro de Estudios sobre la Extracción de los Recursos Naturales y Sociedad de Clark University (Extractives@Clark), y la organización Derecho, Ambiente y Recursos Naturales (DAR).
