Logística 360

La plataforma informativa del sector logístico peruano

«Solo el Megapuerto de Chancay y el Aeropuerto Jorge Chávez, significará 1 % del PBI el 2025», informó MTPE

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Con las operaciones del Megapuerto de Chancay y el nuevo Aeropuerto Jorge Chávez, el impacto económico para el país sería de 1 % en el PBI; así lo informó Daniel Maurate, ministro de Trabajo y Promoción del Empleo.

«El 2025, si todo sale bien, solamente Chancay y la ciudad aeropuerto nos va a significar 1 % del PBI. Eso quiere decir que vamos a sumarle, por lo menos, 4 % de PBI y si hacemos otras cosas de mayor impacto, podríamos llegar hasta 5% del próximo año», sostuvo.

Bajo este marco, también se refirió de manera positiva al sector pesca: «El Perú tiene un mar rico y nos han señalado que esta segunda temporada va a ser mucho mayor que la primera, que va a tener un impacto en PBI. Probablemente, eso va a ayudar a tener un 3.1 % o 3.2 % de crecimiento de PBI. Vamos a cerrar bien el año».

Sin embargo, reconoció que el tema de la informalidad es un factor que reduce las expectativas de crecimiento.

«Nuestra debilidad es nuestro capital humano. En el 2022, llegamos a casi el 75 % de informalidad, pero ya hemos crecido ligeramente casi 3 puntos en la formalidad».

Productividad de Perú frente a otros países de América Latina

Daniel Maurate señaló que los proyectos como Olmos, Chavimochic, entre otros, impulsan la exportación de frutas y «le hemos ganado a Chile». El ministro de Trabajo considera que «difícilmente Chile va a poder alcanzarnos porque nosotros estamos activando otros proyectos más».

«Nos han ganado los países de América Latina en formalidad y productividad, pero nosotros estamos aprovechando nuestro gran potencial. El Perú está iniciando un camino que no nos van a detener y quizás a 20 o 30 años, vamos a poder derrotar a la pobreza y la pobreza extrema», señaló.

Perú logra acuerdos para exportación de mandarinas a Vietnam

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El Gobierno, a través del Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego, informó que como resultado de una reunión técnica entre autoridades fitosanitarias del Perú y Vietnam se establecieron los protocolos fitosanitarios para la exportación de mandarina fresca a este importante mercado asiático.

«Es importante que el Senasa, como brazo estratégico del Midagri, siga gestionando el acceso de nuevos mercados, para incrementar las oportunidades comerciales de los productores peruanos y seguir creciendo en agroexportaciones», indicó el titular del Midagri.

Durante esta reunión, la delegación técnica del Senasa también presentó los avances que se tienen en las gestiones para el acceso de arándano a este país; que se encuentra en la etapa de análisis de riesgo de plagas. Por su parte, la delegación de Vietnam manifestó que luego de haber cerrado los requisitos para mandarina, se continuará con el arándano, «este proceso será más rápido», señalaron.

La delegación peruana estuvo integrada por el director de Sanidad Vegetal del Senasa, Orlando Dolores y la Embajadora de Perú en Vietnam, Patricia Ráez.

Protocolos fitosanitarios

En base a los acuerdos establecidos, la autoridad fitosanitaria de Vietnam publicará en su diario oficial los requisitos acordados y el Senasa comunicará la lista de lugares de producción y empacadoras que podrán iniciar las exportaciones de mandarinas a este país asiático.

Durante la campaña 2023, los cítricos peruanos ingresaron a más de 40 países, siendo Estados Unidos el principal mercado, representando el 41% del total exportado. El cítrico con mayor demanda fue la mandarina, con más de 190 mil TM de volumen exportado, teniendo como principales mercados a EE.UU.

El 43.4% de empresas formales en el país es conducido por una mujer

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El Ministerio de la Producción (Produce) informó que, al cierre del año pasado, en el Perú existía un millón 2,394 empresas lideradas por mujeres, que representan el 43.4% de estas unidades empresariales.

En el marco del Día Internacional de la Mujer Emprendedora, que se celebra el 19 de noviembre, el titular de Produce, Sergio González Guerrero, destacó qu en el caso de las mypes son más de 997 000 negocios liderados por emprendedoras peruanas.

«Tenemos que destacar el esfuerzo de las mujeres por crear empresas formales y liderarlas. Hoy la cifra ya supera el 43% y eso es una gran noticia, esperemos que en el corto plazo continúe incrementándose», aseveró.

De acuerdo con datos de la Oficina General de Evaluación de Impacto y Estudios Económicos de Produce, las ventas de las empresas lideradas por mujeres superaron los 447 937 millones de soles en el 2023.

Asimismo, las empresas lideradas por mujeres están presentes en todo el país; en Lima se concentra el 43.1%, seguido de las regiones Arequipa (6.3%), La Libertad (5.4%), Cusco (4.4%), Piura (4.3%) y Junín (4%).

Sobre el rubro al que se dedican las emprendedoras, tenemos que se concentran principalmente en las actividades terciarias: el comercio (52.5%) y servicios (37.3%), así como manufactura (7%) y construcción (1.9%).

El tren Lima-Ica reducirá el viaje a 1 hora y 15 minutos: construcción iniciará en 2026

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El proyecto de Tren de Cercanías Lima – Ica, promovido por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), busca reducir el tiempo de viaje a 1 hora y 15 minutos, con una velocidad máxima de 200 km/h. Dicho ferrocarril iniciará su recorrido en el distrito de Villa El Salvador en donde conectará con la Línea 1 del Metro de Lima.

«El viaje durará como 1 hora y 15 minutos en el tren rápido, que otros lo llaman tren bala. Podemos tener este ferrocarril», declaró el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes.

Más de 5 millones de personas beneficiadas, según MTC

El director de Gestión de Infraestructuras del MTC, David Miranda, señaló que aproximadamente «5 millones de personas se verán beneficiadas de manera directa y 6 millones de personas de manera indirecta», debido a que podrán transportarse por medio de este moderno sistema de transporte.

Por su parte, el titular de la cartera de Transportes señaló que varias empresas de diferentes países están interesadas en la ejecución del tren que irá desde Lima a Ica y viceversa.

«Tuvimos 14 países con sus constructoras interesadas, así que tenemos a grandes países desarrollados con interés en este tema. Vamos a elegir al país que nos genere las mejores condiciones para nosotros», dijo el ministro Pérez Reyes.

Forma de una serpiente

La primera estación del ferrocarril Lima a Ica, que se construirá en el distrito de Villa El Salvador, tendrá la forma de una serpiente con vidrios que parecerán escamas. Al respecto, el ministro Pérez Reyes se pronunció y señaló que el diseño de las estaciones del tren son «obras de arquitectura».

«Las estaciones del tren son estaciones que son más que simple una obra de fierro y cemento, si no son obras de arquitectura. Tienen algún significado histórico, cultural. Nosotros somos un país con historia, con arqueología. Creo que tenemos que hacer que los turistas pues sientan que este tren tiene un componente urbano, de carga, turístico», manifestó.

Estaciones del Tren Lima- Ica

Las estaciones del ferrocarril Lima- Ica conectará varios distritos. Los paraderos serán los siguientes:

  • Villa El Salvador
  • Lurín
  • Punta Negra
  • Chilca
  • Mala
  • Asia
  • Cerro Azul
  • Cañete
  • Chincha Alta
  • Chincha baja
  • Pisco
  • Aeropuerto de Pisco
  • Paracas
  • Guadalupe
  • Ica

Detalles del tren Lima – Ica

Una de las estaciones del tren se ubicará en Lurín y, en dicha parte del país, también estará situado el patio taller del ferrocarril. Además, el desarrollo del ferrocarril impulsará la creación de puestos de trabajo.

«La actividad que se realizará y está asociada a la operación va a requerir mano de obras», declaró el director de Gestión de Infraestructuras del MTC, David Miranda, en Panorama.

También, indicó que «el proyecto tiene previsto una serie de paso a desnivel, puentes y túneles». En ese sentido, señaló que, en algunos casos, se realizarán trazos fuera de la ciudad debido a la ubicación desarrollada de la zona, que adoptará el diseño del tren a estas condiciones.

¿Cuándo estará listo el tren Lima-Ica?

El MTC informó que el tren de cercanía Lima-Ica sería inaugurado en el año 2031. Asimismo, señaló que las obras para la creación de este medio de transporte iniciará en el primer semestre del 2026.

«Es un proyecto cuyo expediente debería concluirse en cerca de un año y medio. La construcción debería comenzar hacia el primer semestre del 2026 y terminar en el 2031 o 2032», explicó el ministro Raúl Pérez Reyes.

«Por las dimensiones y la complejidad del proyecto creemos que debe realizarse con un acuerdo de Gobierno a Gobierno, así que elegiremos a un titular que elabore el expediente técnico, a la empresa constructora y después también a la empresa que operará y mantendrá la obra por 40 años», agregó.

¿Cómo será el futuro ferrocarril Lima-Ica?

La infraestructura ferroviaria estará constituida por un sistema de doble vía, incluyendo 47 kilómetros en puentes y viaductos, así como 32 kilómetros de túneles, lo que garantizará una conectividad sólida y segura.

El proyecto incluye trenes de carga con una velocidad máxima de 100 km/h y trenes de pasajeros capaces de alcanzar hasta 200 km/h, lo que asegura una movilidad ágil y moderna. Este sistema ferroviario no solo mejorará los tiempos de traslado, sino que también contribuirá significativamente a la disminución de accidentes de tránsito y emisiones contaminantes, ofreciendo beneficios directos tanto para la población como para el medio ambiente.

Perú alcanza superávit comercial anual de 21.993 millones de dólares a septiembre pasado

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Perú alcanzó a septiembre pasado un superávit comercial anual de 21.993 millones de dólares (unos 20.841 millones de euros), superior en términos mensuales en 2.343 millones de dólares a lo registrado en agosto, informó el lunes el Banco Central de Reserva.

El ente emisor detalló en un comunicado que el valor total conseguido en agosto último fue de 21.113 millones de dólares y que el superávit comercial de septiembre superó en 879 millones de dólares a igual mes de 2023.

Agregó que el valor de las exportaciones peruanas ascendió en septiembre pasado a 6.640 millones de dólares y fue mayor en 12,4 % en comparación con similar mes de 2023.

Esto se debió al incremento del precio promedio de exportación en 10,2 %, en línea con la subida de las cotizaciones internacionales de los metales y los mayores precios de los productos no tradicionales.

Se sumó el aumento de los volúmenes embarcados, en 1,9 %, principalmente de oro, gas natural, café y productos no tradicionales.

Por otra parte, las importaciones disminuyeron en 3,4 % interanual, al llegar a 4.297 millones de dólares en septiembre, un monto explicado por la reducción de las adquisiciones de insumos, principalmente de petróleo y sus derivados, concluyó el banco central. 

Flujo de pasajeros en aeropuertos nacionales superó los 30 millones, un crecimiento de 17 %

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El flujo de pasajeros en los aeropuertos peruanos muestra una sólida recuperación, superando los 30,3 millones entre enero y septiembre de 2024. Esta cifra representa un incremento del 16,7 % en comparación con los 25,9 millones registrados durante el mismo periodo en 2023, y se acerca a los 38,5 millones alcanzados en 2019, antes del impacto de la pandemia.

El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJC) lidera el movimiento con 18,1 millones de pasajeros, equivalente al 59,7 % del total. Le siguen los aeropuertos administrados por Aeropuertos del Perú (ADP) con un 18,6 %, y Aeropuertos Andinos del Perú (AAP) con un 10,1 %. Los aeropuertos a cargo de CORPAC registraron cerca de 3,5 millones de pasajeros, representando el 11,7% del total.

El crecimiento sostenido, con un promedio mensual de 3,3 millones de pasajeros, permite proyectar que, de mantenerse esta tendencia, el flujo total para el cierre de 2024 se aproximará significativamente a los niveles prepandemia. Este dato es alentador considerando que el 2023 cerró con 35,6 millones de pasajeros, un 12,8 % más que los 31,6 millones de 2022.

Del total de pasajeros movilizados hasta septiembre, el 75,7 % corresponde a vuelos nacionales, el 21,1 % a vuelos internacionales y el 3,2 % a pasajeros en transferencia. Después del AIJC, los aeropuertos con mayor tráfico fueron Cusco (3 millones), Arequipa (1,7 millones), Tarapoto (887 551) y Piura (815 846).

En cuanto al movimiento de carga, se registraron 180 177 toneladas métricas, lo que representa un 3,4% % de incremento respecto al mismo periodo de 2023. Sin embargo, esta cifra aún se encuentra por debajo de las 215 453 toneladas métricas registradas en el mismo periodo del 2019.

Finalmente, las operaciones de aterrizaje y despegue aumentaron un 10 % en comparación con el año anterior. LAP, ADP, CORPAC y AAP contribuyeron con el 41,4 %, 34,1 %, 17,9 % y 6,7 % de las operaciones, respectivamente.

Same Day Delivery: Qué es y cuáles son sus beneficios

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Con el ritmo de vida actual y el auge del comercio electrónico, los consumidores no solo buscan productos de calidad, sino que también esperan recibirlos lo antes posible.

El same day delivery, o entrega el mismo día, es una solución que permite a los clientes recibir sus pedidos pocas horas después de haberlos realizado. Este servicio responde a la necesidad de inmediatez, brindando una experiencia de compra más ágil y conveniente.

Para muchas empresas, ofrecer esta opción se ha convertido en un diferenciador clave que no solo mejora la satisfacción del cliente, sino que también impulsa su crecimiento en un mercado competitivo.

Beneficios de same day delivery

Ofrecer entregas el mismo día no solo es un lujo para los consumidores; también puede ser una poderosa herramienta para las empresas. A continuación, te mostramos algunos de los beneficios más destacados:

  • Mayor satisfacción del cliente: La rapidez siempre es un plus. Los clientes valoran la posibilidad de recibir sus productos en cuestión de horas, lo que genera una experiencia de compra más positiva.
  • Diferenciación en el mercado: En un entorno tan competitivo como el comercio electrónico, la capacidad de ofrecer entrega rápida puede ser lo que haga que los clientes te elijan a ti en lugar de a la competencia.
  • Reducción del abandono de carritos: ¿Cuántas veces hemos añadido productos al carrito y luego los abandonamos al ver largos tiempos de entrega? Con el same day delivery, esta barrera se reduce significativamente, incentivando la compra inmediata.
  • Fidelización de clientes: Cuando una empresa cumple y supera las expectativas de entrega, genera confianza. Esa confianza se traduce en clientes que regresan y recomiendan el servicio.

Same day delivery: Una ventaja competitiva

En el contexto del comercio electrónico, el same day delivery o entrega el mismo día se ha convertido en un factor clave para diferenciarse. Empresas como Amazon, Mercado Libre y Walmart han demostrado que la rapidez en la entrega puede ser determinante para fidelizar a los clientes y aumentar las conversiones.

Los consumidores no solo buscan productos de calidad, sino también recibirlos lo más rápido posible. Por lo tanto, las empresas que logran integrar soluciones de entrega express en sus operaciones de logística pueden captar una mayor cuota de mercado, mejorar su imagen de marca y aumentar su rentabilidad

Mejora la satisfacción del cliente con same day delivery

Hoy en día, los consumidores esperan mucho más de sus compras en línea. No solo buscan productos de calidad a buen precio, sino que también exigen rapidez y conveniencia. Aquí es donde el same day delivery juega un papel crucial. A continuación, exploramos algunas de las razones por las que esta modalidad mejora la experiencia de compra:

  • Rapidez en la entrega: Uno de los mayores frustrantes para los compradores online es la espera. Recibir un pedido el mismo día elimina esa frustración y genera satisfacción inmediata.
  • Flexibilidad para el cliente: Imagina hacer una compra de último minuto y recibirla en horas. El same day delivery ofrece esa flexibilidad que tantos consumidores necesitan, especialmente en situaciones de urgencia.
  • Comodidad: En un mundo cada vez más acelerado, ahorrar tiempo es esencial. Esta modalidad de entrega permite a los clientes hacer sus compras sin tener que preocuparse por largos tiempos de espera.

Cómo optimizar tu logística para same day delivery

Aunque el same day delivery ofrece grandes beneficios, también supone ciertos desafíos logísticos para las empresas. Para garantizar que el proceso sea eficiente y rentable, es fundamental optimizar la logística interna. Aquí algunos puntos clave para lograrlo:

  • Optimización de rutas: Contar con un software especializado en gestión de transporte, como un TMS (Transportation Management System), te permitirá planificar las rutas más rápidas y reducir los tiempos de entrega. Esto es especialmente útil para manejar varios envíos en un solo día.
  • Gestión de inventarios en tiempo real: Es crucial tener una visibilidad en tiempo real del inventario. Esto asegura que los productos estén disponibles y puedan ser enviados rápidamente sin retrasos inesperados.
  • Colaboración con operadores logísticos: Si tu empresa no cuenta con la infraestructura necesaria para gestionar las entregas rápidas, asociarse con operadores logísticos experimentados puede ser la clave para ofrecer este servicio de manera eficiente, especialmente en zonas con alta demanda de envíos inmediatos.

El same day delivery ha dejado de ser un servicio exclusivo de grandes empresas para convertirse en una necesidad estratégica en el competitivo mundo del comercio electrónico.

Al ofrecer entregas el mismo día, las empresas no solo satisfacen la creciente demanda de rapidez y conveniencia, sino que también fortalecen la relación con sus clientes, generando lealtad y diferenciándose en un mercado cada vez más saturado. Sin embargo, lograrlo de manera eficiente requiere optimizar la logística, gestionar los inventarios en tiempo real y contar con una red de distribución ágil.

¿Listo para optimizar la logística de tu empresa y ofrecer same day delivery? Con Drivin, puedes transformar tus operaciones de entrega con soluciones tecnológicas avanzadas que te permitirán gestionar rutas, inventarios y mucho más. Llena el formulario aquí y da el primer paso hacia una logística más eficiente.

Puerto del Callao se convertirá en el terminal de descarga de granos más rápido de Sudamérica

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De acuerdo con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú (MTC), el Puerto del Callao está a punto de convertirse en el terminal de descarga de granos más rápido de Sudamérica, gracias a la construcción de 12 nuevos silos para el almacenamiento de granos, obra que forma parte de la ampliación del Terminal Norte del Puerto del Callao.

Esta ampliación es hoy una realidad debido a la adenda número 1 suscrita entre el concesionario APM Terminals y la Autoridad Portuaria Nacional (APN), que ha permitido destrabar el proyecto e impulsar el desarrollo y la competitividad del terminal portuario.

El MTC informó, a través de un video publicado en sus redes, que en el Muelle Norte del Callao se ha logrado avanzar un 40% en la construcción de los 12 nuevos silos.

«Con estas mejoras, el Terminal Norte operado por APM Terminals lanzará un sistema de descarga moderno en el primer semestre de 2025. Este proyecto, que forma parte de la Etapa 3A, contempla la instalación de 12 silos verticales con una capacidad total de 60 mil toneladas de granos limpios, incrementando la capacidad del terminal de 25 mil a 85 mil toneladas», detalló.

Asimismo, se pavimentan más de 2 hectáreas de terreno para mejorar las áreas de acceso para carga general.

«Con esas mejoras el Puerto del Callao se posicionará como líder en eficiencia en toda Sudamérica», resaltó.

Terminal del Norte

Actualmente el Muelle Norte del Callao recibe el 73% del trigo, el 54% del maíz y el 100% de cebada que se consume en el Perú.

La ampliación de la capacidad de almacenamiento es una respuesta a la creciente demanda de importación de granos en el país. Esta mejora permitirá a APM Terminals Callao manejar mayores volúmenes de productos, lo que es crucial para asegurar el abastecimiento continuo de alimentos esenciales en el mercado peruano.

Costos logísticos de exportación se reducirían en un 20% gracias al megapuerto de Chancay

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El megapuerto de Chancay reduciría los costos logísticos de exportación al mercado asiático en 20 %, lo cual tendrá un impacto positivo en la generación de empleos y la lucha contra la pobreza, destacó la Asociación de Exportadores (Adex).

«Tenemos grandes expectativas en el megapuerto de Chancay, no solo por su impacto en la reducción de costos del comercio exterior, sino en la generación de empleo y lucha contra la pobreza», señaló el presidente de Adex, Julio Pérez Alván.

Señaló que los buques ya no tendrán que detenerse en otros puertos, reduciendo en 10 o 12 los días de viaje al Asia, lo cual incidiría en menores costos logísticos, alrededor del 20 %, estimó el gremio exportador.

«Los productos llegarán a menor precio y eso nos permitirá ampliar nuestra oferta exportadora, en particular a la región del Asia-Pacífico que es la más dinámica del mundo. Ahí está más del 60% del PBI mundial», destacó Alván.

Refirió que este año y según estimaciones del Cien-Adex, Perú lograría un récord histórico de 73,000 millones de dólares en despachos al exterior, lo que representaría un crecimiento del 14 % gracias al incremento de los precios internacionales de los minerales y de algunos productos agro; sin embargo, consideró importante mejorar los volúmenes de la oferta con valor agregado.

Otro efecto importante es la creación de miles de plazas laborales en las zonas aledañas, en particular por la creación de empresas de servicios y tecnología y de las Zonas Económicas Especiales que deberían otorgar condiciones atractivas que incentiven las inversiones (Impuesto a la Renta de 0%, por varios años).

«Viendo esta proyección de las exportaciones, la firma de más acuerdos comerciales como el de Hong Kong y el TLC mejorado con China, se abren nuevas oportunidades, pero también retos, es por eso que debemos seguir avanzando en la agenda pendiente», dijo.

Pérez Alván mencionó el potencial de sectores como el forestal, más del 60% del Perú son bosques, pero aún no se tiene una industria maderera desarrollada, al punto que estos despachos suman alrededor de 100 millones de dólares, mientras que otros países vecinos superan los miles de millones.

«La agroindustria, pesca y acuicultura, turismo y servicios también son claves en el desarrollo económico del país, por todo ello debemos seguir trabajando con el sector público para promover la innovación y el crecimiento sostenible de los motores de la economía», concluyó.

Cifras

Según el «Reporte de Exportaciones-septiembre del 2024» del Cien-Adex, del total de los despachos peruanos en los primeros 9 meses del año (53,651 millones de dólares), el 54.1% (29,040 millones de dólares) tuvieron como destino a países asiáticos, los cuales experimentaron un alza de 20.6%.

Sus principales mercados fueron China, India, Japón, Emiratos Árabes Unidos y Corea del Sur, mientras que su oferta fue de cobre y sus concentrados y oro en las demás formas en bruto, principalmente.  

Perú y Corea certificarán electrónicamente comercio de productos pesqueros

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En el marco de la visita oficial del presidente de la República de Corea al Perú, se llevó a cabo la firma del acuerdo sobre la implementación de la certificación electrónica para el comercio de productos pesqueros.

El documento fue firmado entre el Ministerio de Seguridad Alimentaria y Medicamentos de la República de Corea (MFDS) y la Autoridad Nacional de Sanidad e Inocuidad en Pesca y Acuicultura (Sanipes).

Este importante acuerdo busca fortalecer las relaciones comerciales entre ambas naciones y mejorar la eficiencia en la exportación de productos hidrobiológicos peruanos hacia el mercado coreano, garantizando el cumplimiento de las normativas sanitarias y los estándares internacionales.

Cabe mencionar que, al mes de julio del presente año, el Perú exportó 25,198 toneladas de productos pesqueros y acuícolas a la República de Corea, generando un valor FOB aproximado de 99 millones de dólares.

Entre los principales productos exportados se encuentran aceite, congelados, productos frescos y harina. Estas exportaciones cuentan con certificados sanitarios emitidos por Sanipes, los cuales aseguran la inocuidad y calidad de los productos, alineándose con las exigencias del mercado coreano.

El acuerdo, que se basa en el compromiso firmado el 13 de enero de 2023 entre ambas naciones, establece los siguientes objetivos clave:

1) Intercambio electrónico de datos: Crear un mecanismo eficiente para el intercambio continuo de certificados electrónicos, agilizando los procesos de despacho aduanero.

2) Protección de datos: Salvaguardar los derechos de protección de información de los ciudadanos peruanos y coreanos durante los intercambios digitales.

3) Transición a certificación electrónica: Facilitar la transición a un sistema completamente digital para todos los certificados de productos pesqueros.

4) Fortalecimiento técnico: El MFDS apoyará a Sanipes en el establecimiento de certificados electrónicos, mejorando las capacidades técnicas de esta institución.

En el presente año, más de 40 empresas peruanas han solicitado certificados sanitarios para exportar productos hidrobiológicos hacia Corea, mientras que cerca de 60 plantas de procesamiento habilitadas y registradas para este mercado han contribuido a la producción exportable.

La implementación de esta certificación electrónica no solo fortalecerá la competitividad de la cadena productiva de la pesca y acuicultura peruana, sino que también abrirá nuevas oportunidades comerciales, consolidando al Perú como un socio estratégico para la República de Corea en el comercio de productos hidrobiológicos.

La ceremonia contó con la participación del ministro de la Producción del Perú, Sergio González Guerrero, la ministra de Seguridad Alimentaria y Medicamentos de la República de Corea (MFDS), Yu-Kyoung OH, la presidenta ejecutiva de Sanipes, Mónica Saavedra, entre otras autoridades.

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