Logística 360

La plataforma informativa del sector logístico peruano

Dinamismo en el mercado logístico y proyecciones para 2025

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Crecimiento sostenido en el mercado de almacenes industriales en Lima

En 2024, el mercado de almacenes industriales clase A y B en Lima registró un crecimiento del 12%, impulsado por el desempeño positivo de la economía y sectores estratégicos como el comercio electrónico, lo que generó una dinámica expansión en la oferta y la demanda.

De acuerdo con el informe Marketbeat Lima Industrial S2 2024, elaborado por Cushman & Wakefield, el segundo semestre del año mostró niveles de vacancia saludables, cerrando en 9.0%, lo que representó una reducción de 1.5 puntos porcentuales respecto al primer semestre.

«Es fundamental mantener un nivel adecuado de vacancia. En otros mercados, se han registrado tasas cercanas al 0%, lo que también puede ser problemático, ya que limita la capacidad de atender futuras demandas, tanto locales como internacionales», explicó Denise Vargas, coordinadora de Investigación de Mercados en Cushman & Wakefield.

Durante este período, el inventario del mercado logístico aumentó en 4,000 m², gracias a la expansión de almacenes clase B en el Condominio Logístico Monte Azul, ubicado en el Callao.

Con la incorporación de nuevas construcciones, muchas de ellas con acuerdos de colocación previamente establecidos, se espera que la vacancia se mantenga en niveles óptimos, garantizando la capacidad para atender los requerimientos actuales y futuros del sector.

Expansión y nuevos desarrolladores en el mercado logístico

Según el informe de Cushman & Wakefield, en la zona sur de Lima, Aldea Logística entregará 30,000 m² en Villa El Salvador, mientras que Simétrica Almacenes ingresará al mercado como nuevo desarrollador logístico con 22,381 m² en Lurín.

En la zona del Callao, la oferta se incrementará con la incorporación de una nueva nave de 23,400 m² por parte de Latam Logistics, así como la entrega de la primera etapa del desarrollo de ADN Parque Logístico Callao.

A nivel general, existen más de 500,000 m² de proyectos en planificación, distribuidos en las principales zonas logísticas. Del total, el 88% de esta superficie se concentra en la zona Sur y Callao, consolidando su importancia en el desarrollo del sector.

«Las zonas con mayor crecimiento en los últimos años han sido Callao y el sur de Lima, específicamente Lurín y Villa El Salvador, donde aún existe disponibilidad de oferta», destacó Vargas.

Actualmente, la demanda de espacios logísticos en Lima está impulsada principalmente por operadores logísticos, empresas de retail, consumo masivo y el sector farmacéutico, reflejando una tendencia de crecimiento sostenido en el sector.

Transición hacia almacenes clase A

Cada vez más empresas están evaluando la posibilidad de trasladarse desde sus antiguas instalaciones hacia almacenes clase A, en busca de mayor eficiencia y optimización operativa.

«Actualmente, no estamos observando cierres de operaciones, pero sí un creciente interés por parte de las empresas en explorar estas alternativas. En el mediano plazo, muchas de ellas deberían estar iniciando el proceso de búsqueda para la reubicación de sus almacenes y fábricas», comentó Salvador Díaz, consultor inmobiliario senior en Cushman & Wakefield.

Uno de los factores clave en esta transición es el ahorro en costos de renta por metro cuadrado, gracias a la mayor altura de estos espacios, lo que permite una mejor distribución del almacenamiento. Además, las normativas medioambientales y de sostenibilidad también juegan un papel relevante, promoviendo el uso eficiente de energía y agua.

Impacto del megapuerto de Chancay

Si bien el informe elaborado por Cushman & Wakefield se centra en el mercado de Lima, Denise Vargas señala que en las regiones del interior del país comienzan a surgir nuevas oportunidades. En este contexto, empresas como Megacentro y Aldea Logística han apostado por la expansión en el norte del Perú y en la zona de Arequipa, consolidando el crecimiento del sector logístico más allá de la capital.

En particular, el megapuerto de Chancay representa una gran oportunidad de inversión y desarrollo urbano en la región. Sin embargo, según Vargas, aunque existen intenciones de desarrollar proyectos en sus inmediaciones, hasta el momento no se han concretado iniciativas.

Lee el reportaje completo en la edición 53 de la revista Logística 360, págs. 36-38: https://logistica360.pe/nuestras-ediciones/

MSL PERÚ: Liderazgo en logística neutral con innovación y enfoque en el cliente

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Expansión y Crecimiento en el Sector Logístico

Desde sus inicios, MSL Perú ha trabajado para consolidarse como un proveedor estratégico en el mercado logístico nacional, basando su éxito en la confianza y la neutralidad como pilares fundamentales de su modelo de negocio. La compañía ha logrado diferenciarse a través de la implementación de soluciones innovadoras y un enfoque orientado al cliente.

«El principio de neutralidad ha sido clave para obtener la confianza de nuestros clientes y expandirnos en el mercado global. Además, hemos incrementado nuestros servicios directos en consolidados propios, acompañados por la apertura de oficinas en la región y el desarrollo continuo de soluciones logísticas innovadoras», señala Giovani Romero, managing director de MSL Perú.

Transformación hacia un Servicio Logístico Integral

En el marco de su vigésimo aniversario, la compañía ha evolucionado para consolidarse como un operador logístico integral, adaptándose a las exigencias del sector mediante una oferta de servicios ampliada. En este contexto, la adopción del Servicio Logístico Integral (SLI) ha representado un cambio significativo, permitiendo optimizar la gestión de transporte, aduanas y almacenes.

«Nos adaptamos fortaleciendo e incluyendo los servicios de transporte, aduanas y almacenamiento, ofreciendo soluciones logísticas integrales y eficientes para nuestros clientes. Nuestro crecimiento ha sido el resultado de enfrentar con éxito los desafíos del mercado. La optimización de precios, la reducción en los tiempos de tránsito y el fortalecimiento de la última milla han sido objetivos estratégicos en nuestra evolución. La incorporación de tecnología en cada fase de la operación ha sido determinante para alcanzar estos logros», resalta Romero.

Giovani Romero, managing director de MSL Perú.

Compromiso con el Cliente: Un Enfoque Estratégico

El liderazgo de MSL Perú se ha cimentado en su capacidad para ofrecer soluciones logísticas eficientes y personalizadas, enfocadas en la satisfacción del cliente y la construcción de relaciones a largo plazo.

«La relación con nuestros clientes se ha basado en la confianza y en la entrega de soluciones que respondan a sus necesidades logísticas. Nos hemos consolidado como un socio estratégico en la cadena de suministro, destacándonos como un proveedor confiable en el mercado», enfatiza el managing director de MSL Perú.

Con el objetivo de mejorar la experiencia del cliente, la compañía ha desarrollado un modelo de atención omnicanal, que integra soporte a través de teléfono, atención presencial, correo electrónico, redes sociales y chats, garantizando una comunicación ágil y efectiva.

Liderazgo e Innovación: Claves del Éxito

De izquierda a derecha: Giovani Romero, managing director de MSL Perú; Mónica Frías, general manager de MSL Perú; y Luis Sánchez, operations director de MSL Perú.

A lo largo de su trayectoria, MSL Perú ha mantenido su liderazgo en el sector gracias a una estrategia de innovación continua y desarrollo de nuevas soluciones logísticas.

«Nos destacamos en la creación de servicios innovadores, lo que nos permite mantenernos a la vanguardia y garantizar la satisfacción del cliente. Nuestro compromiso es seguir resolviendo los desafíos logísticos actuales y anticiparnos a las necesidades futuras», sostiene Romero.

Con presencia consolidada en sectores estratégicos como tecnología, manufactura y farmacéutica, MSL Perú ha experimentado un crecimiento sostenido, impulsado también por la apertura de nuevas oportunidades comerciales derivadas de la creciente relación comercial con China.

«La expansión del comercio con China ha sido un factor determinante en el crecimiento de las importaciones en el Perú, posicionándonos como un aliado clave en la gestión logística de este mercado», añade Romero.

Staff MSL Oficina Magdalena / Lima – Perú.

Visión de Futuro: Tecnología y Sostenibilidad

De cara al futuro, MSL Perú mantiene su compromiso con el crecimiento sostenible y la adopción de nuevas tecnologías, alineándose con las tendencias globales del sector logístico. La inteligencia artificial, la optimización de rutas y la sostenibilidad ambiental son pilares fundamentales en su estrategia de innovación.

«Actualmente, estamos desarrollando plataformas tecnológicas que nos permiten realizar análisis de datos avanzados, proporcionando información en tiempo real sobre nuestros productos y operaciones», explica Giovani Romero.

Lee el reportaje completo en la edición 53 de la revista Logística 360, págs. 40-42: https://logistica360.pe/nuestras-ediciones/

Futuro del trabajo en la logística: Habilidades clave para 2025

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Ante este panorama, resulta fundamental identificar las habilidades clave que definirán el desempeño en la industria logística en 2025 y preparar a la fuerza laboral para enfrentar los desafíos del futuro con eficiencia y adaptabilidad.

Transformación Digital y Habilidades Tecnológicas

La automatización y la inteligencia artificial han dejado de ser tendencias emergentes para convertirse en pilares esenciales de la logística moderna. El dominio de herramientas digitales y sistemas avanzados será determinante para el éxito en el sector.

Según María Salcedo, Directora de Experts for Experts Spain, «Los últimos años han evidenciado la creciente relevancia de los puestos que requieren habilidades tecnológicas. En la actualidad, resulta impensable que las posiciones ejecutivas y directivas en el sector logístico carezcan de conocimientos en sistemas como SAP, TMS, SGA, entre otros. Estos sistemas gestionan operaciones críticas en almacenes, transporte, aduanas y tráfico de carga aérea, además de integrarse con soluciones de facturación y automatización de procesos».

Asimismo, enfatiza que la inteligencia artificial y la automatización han transformado la operativa en los almacenes, haciendo que el conocimiento en estas herramientas sea imprescindible. «Cada vez más ingenieros ingresan al sector con experiencia certificada en estos sistemas, consolidando su papel dentro de la logística».

En este contexto, han surgido posiciones híbridas que combinan operaciones, tecnología y procesos, las cuales eran impensables hace dos décadas. La formación en herramientas como SAP, SGA, IA y TMS ya no es opcional, sino un requisito fundamental para la competitividad del sector.

Algunas de las competencias clave en este ámbito incluyen:

María Salcedo, Directora de Experts for Experts Spain.

• Manejo de software especializado: Los sistemas de gestión de almacenes (WMS) y de transporte (TMS) optimizan la administración de inventarios y la planificación de rutas de distribución.

• Analítica predictiva y Big Data: La capacidad de interpretar grandes volúmenes de datos proporciona ventajas competitivas en la toma de decisiones y en la anticipación de tendencias.

• Internet de las Cosas (IoT): La implementación de sensores y tecnologías conectadas mejora la trazabilidad de los envíos en tiempo real, optimizando la gestión de la cadena de suministro.

• Automatización y robótica aplicada: La proliferación de almacenes inteligentes y sistemas de picking robotizados exige conocimientos en robótica y automatización de procesos.

• Inteligencia Artificial aplicada a la logística: El uso de algoritmos de aprendizaje automático facilita la optimización de rutas y la gestión de inventarios.

Oportunidades Laborales a Nivel Global

El crecimiento de la logística y la transformación digital han generado una demanda significativa de talento en diversas regiones del mundo.

María Salcedo destaca que «Una formación integral, combinada con experiencia operativa en distintas áreas del negocio, es fundamental para comprender la logística desde la base y aplicar mejoras estratégicas con mayor precisión. La logística no es solo teoría; el conocimiento práctico y la interacción con distintas áreas de la empresa son determinantes para el éxito».

Asimismo, enfatiza la necesidad de una formación continua, dado que la tecnología evoluciona constantemente. Las empresas deben invertir en el desarrollo de su talento humano, ofreciendo acceso a programas de capacitación especializados y promoviendo la actualización constante de conocimientos.

Algunas de las áreas con mayor número de oportunidades laborales incluyen:

• Asia-Pacífico: China, Singapur e India han consolidado su liderazgo en comercio internacional y manufactura, impulsando la necesidad de expertos en gestión de la cadena de suministro, comercio exterior y logística portuaria.

• América del Norte: Estados Unidos y Canadá experimentan una creciente demanda de profesionales en logística de última milla, automatización de almacenes y sostenibilidad en la cadena de suministro.

• Europa: Con regulaciones ambientales cada vez más estrictas, el continente europeo requiere especialistas en logística verde, digitalización de procesos y transporte intermodal.

• Latinoamérica: Brasil, México, Chile y Perú han visto un crecimiento significativo en comercio electrónico y exportaciones, aumentando la necesidad de expertos en distribución, transporte y comercio exterior.

• Medio Oriente y África: Los grandes proyectos de infraestructura logística y el desarrollo de hubs de transporte en Dubái y Arabia Saudita han abierto oportunidades en planificación estratégica y gestión de almacenes de gran escala.

Nuevas Generaciones y su Impacto en la Logística

Las nuevas generaciones están transformando la dinámica laboral en la logística, priorizando valores como la innovación, la sostenibilidad y la flexibilidad. Sus preferencias están marcando la evolución del sector y orientando su crecimiento hacia nuevas tendencias, entre ellas:

• Digitalización y automatización: Mayor preferencia por herramientas digitales avanzadas y procesos automatizados que agilicen las operaciones logísticas.

• Sostenibilidad y responsabilidad social: Implementación de estrategias ecológicas en la cadena de suministro, como el uso de empaques biodegradables y energías renovables.

• Trabajo remoto y flexibilidad laboral: Adopción de plataformas digitales para la gestión de operaciones logísticas a distancia.

Lee el reportaje completo en la edición 53 de la revista Logística 360, págs. 92-94: https://logistica360.pe/nuestras-ediciones/

Transformación digital en la logística global: Eficiencia y sostenibilidad

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La digitalización está redefiniendo la logística global, permitiendo un nivel de precisión sin precedentes, reducción de costos y operaciones más sostenibles. Desde el comercio electrónico hasta la minería, la adopción de tecnologías avanzadas se consolida como un factor clave para fortalecer la eficiencia operativa y la trazabilidad en la cadena de suministro.

Innovación y Tecnología como Motor del Cambio

El crecimiento del comercio electrónico y la evolución de las expectativas del consumidor han acelerado la adopción de soluciones tecnológicas, optimizando la capacidad de respuesta de las empresas ante las demandas del mercado.

«Definitivamente, la logística global está experimentando una transformación significativa debido a la evolución de las demandas del mercado, las expectativas de los consumidores y los avances tecnológicos», destaca Ulrich Reiser, Country Manager de STG en Perú.

Las organizaciones que han incorporado inteligencia artificial, automatización y analítica de datos han logrado optimizar su capacidad de adaptación y fortalecer su competitividad. La transformación digital no solo responde a la necesidad de mayor eficiencia, sino que también impulsa la sostenibilidad y la reducción del impacto ambiental a través del uso de tecnologías limpias y procesos optimizados.

En este escenario, la innovación tecnológica se posiciona como un pilar fundamental para la evolución de la logística global, estableciendo nuevos estándares de excelencia en la gestión de la cadena de suministro.

Ulrich Reiser, Country Manager de STG en Perú.

Tendencias Tecnológicas que Impactan la Logística

El sector logístico enfrenta una transformación acelerada impulsada por tendencias emergentes que redefinen la estructura del mercado y aumentan la complejidad operativa. Entre los principales factores que marcan esta evolución destacan:

• Resiliencia y sostenibilidad en la cadena de suministro.

• Crecimiento del comercio electrónico y la omnicanalidad.

• Digitalización para optimizar trazabilidad y visibilidad en tiempo real.

• Reducción de tiempos de operación y optimización de recursos.

«Los beneficios generados por estas tecnologías son medibles, ya que permiten mayor eficiencia operativa, trazabilidad de los productos y un control más preciso de las operaciones en tiempo real», enfatiza Reiser.

Entre las soluciones tecnológicas que están marcando el futuro de la logística, destacan:

• Blockchain: Mayor transparencia y seguridad en transacciones logísticas.

• Big Data: Análisis predictivo para la toma de decisiones estratégicas.

• Realidad Aumentada y Mixta: Optimización de procesos operativos.

• Robótica Autónoma: Mejora de la eficiencia en almacenes y centros de distribución.

• Sistemas de Gestión de Almacenes (WMS) y Transporte (TMS): Optimización de operaciones logísticas.

• RFID y Gemelos Digitales: Mayor control en la gestión de inventarios y simulación operativa.

• Torres de Control Logístico: Supervisión centralizada de la cadena de suministro.

• Inteligencia Artificial y Machine Learning: Automatización y optimización de procesos logísticos.

Las empresas que integren estas innovaciones incrementarán su competitividad y fortalecerán su capacidad de respuesta ante los desafíos actuales y futuros de la logística global.

Crecimiento en Minería y Agroindustria

El mercado logístico en Perú continúa evolucionando, adaptándose a tendencias globales que demandan mayor eficiencia y competitividad.

STG ha consolidado su presencia en sectores clave como minería y agroindustria, ofreciendo soluciones tecnológicas avanzadas que optimizan la cadena de suministro y mejoran la productividad de las operaciones.

Según Reiser, herramientas como la tecnología RFID, WMS y TMS han permitido una notable optimización de procesos logísticos en estos sectores estratégicos. En el comercio electrónico, la implementación de WMS y RFID ha impulsado una gestión más eficiente de los altos volúmenes de pedidos, superando las limitaciones de los modelos logísticos tradicionales.

Además, STG ha desarrollado importantes casos de éxito en minería y agroindustria, sectores donde la compañía busca consolidarse como socio estratégico en la transformación digital de la logística.

RFID: Innovación para la Optimización Operativa

La tecnología RFID ha revolucionado la gestión de inventarios al incrementar la precisión y proporcionar información en tiempo real, permitiendo una toma de decisiones estratégicas más efectiva. Su implementación permite una trazabilidad integral, reduciendo errores y optimizando recursos operativos. Beneficios Clave de RFID:

• Optimización del inventario y reducción de costos operativos.

• Mayor eficiencia en la ejecución de auditorías y localización de productos.

• Reducción de tiempos operativos en la cadena de suministro.

«En el retail, la tecnología RFID ha optimizado la experiencia del cliente al reducir errores de inventario y permitir la implementación de sistemas de self checkout, lo que agiliza el proceso de compra. Se estima que estas soluciones pueden incrementar las ventas entre un 20% y un 40% en su primera etapa», subraya Reiser.

Además, su integración en probadores inteligentes facilita a los clientes la exploración de productos complementarios y la verificación de disponibilidad, fortaleciendo estrategias de venta cruzada.

En el ámbito logístico, RFID permite el control eficiente de activos retornables y auditoría de despachos, garantizando trazabilidad y minimizando errores en la distribución. Empresas de paquetería han implementado esta tecnología en sus centros de distribución para optimizar la búsqueda automatizada de paquetes y el control de carga en envíos a terceros.

En el sector salud, RFID facilita la gestión de equipos médicos y el control de inventarios, optimizando la administración de medicamentos de alta prioridad y reduciendo errores administrativos.

«El futuro de RFID se proyecta hacia su integración con inteligencia artificial y otras tecnologías emergentes, impulsando aún más su adopción en diversas industrias», afirma Reiser.

Optimización de la Última Milla con TMS

La logística de última milla enfrenta múltiples desafíos, entre ellos:

• Congestión del tráfico urbano.

• Infraestructura vial y de estacionamiento limitada.

• Restricciones normativas y ambientales.

• Crecimiento electrónico. exponencial del comercio

• Expectativas de entregas rápidas y flexibles.

Ante este panorama, STG LATAM desarrolla soluciones avanzadas de gestión de flotas y optimización de rutas con inteligencia artificial y machine learning, permitiendo reducir costos, mejorar la eficiencia operativa y minimizar el impacto ambiental.

La adopción de vehículos eléctricos, centros logísticos urbanos, redes de colaboración interempresarial y puntos de recogida se suma a las estrategias clave para enfrentar los retos de la última milla y garantizar operaciones logísticas más ágiles y eficientes.

Transformación Digital en los Centros de Distribución con WMSTek

Los centros de distribución están evolucionando hacia modelos digitales y automatizados que mejoran la eficiencia y capacidad de respuesta. Sin embargo, la digitalización enfrenta desafíos como:

• Altos costos de inversión y operación.

• Falta de infraestructura tecnológica.

• Capacitación del personal en nuevas tecnologías.

• Seguridad y ciberseguridad en la cadena de suministro.

Para enfrentar estos retos, STG ofrece WMSTek, un sistema de gestión de almacenes altamente robusto y eficiente, diseñado para empresas que buscan optimizar su logística con soluciones escalables y flexibles.

Lee el reportaje completo en la edición 53 de la revista Logística 360, págs. 52-55: https://logistica360.pe/nuestras-ediciones/

ZAPLER Y HANGCHA: Innovación y liderazgo en montacargas eléctricos en Perú

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Uno de los avances más significativos en el sector ha sido la creciente adopción de montacargas eléctricos, tendencia que ha cobrado mayor impulso en los últimos años. En este contexto, ZAPLER ha consolidado a HANGCHA como una marca de referencia en el país, destacando por su capacidad de adaptación a las necesidades de distintos sectores industriales.

Cabe resaltar que la empresa peruana ha logrado posicionar a HANGCHA como la marca N°1 del país, gracias a sus 45 años de experiencia en el mercado de venta de montacargas. Experiencia que genera confianza en cada uno de sus clientes.

Expansión del mercado de montacargas eléctricos

Según Eduardo Moreira, jefe de Ventas de Montacargas en ZAPLER, el liderazgo de la compañía ha permitido ofrecer soluciones que van desde 1 hasta 45 toneladas, incluyendo equipos diseñados para aplicaciones portuarias y entornos todoterreno.

Desde el año pasado, la demanda de montacargas eléctricos ha experimentado un crecimiento exponencial, impulsado por los avances en tecnología de litio aplicados a equipos con plataformas de uso versátiles.

«Esta evolución ha ampliado la cobertura del mercado, permitiendo que los equipos de litio operen en una mayor diversidad de sectores industriales. Gracias a su mayor autonomía y capacidad de transitar en superficies irregulares, estos montacargas pueden utilizarse tanto en espacios cerrados como en exteriores sin afectar su rendimiento», explica Moreira.

Eduardo Moreira, jefe de Ventas de Montacargas en ZAPLER.

HANGCHA ha desempeñado un papel clave en esta transformación al desarrollar tres plataformas tecnológicas para montacargas eléctricos, con el objetivo de maximizar la productividad y adaptabilidad en diversas condiciones operativas:

• Plataforma convencional: Sustituye a los montacargas eléctricos con batería de plomo ácido.

• Plataforma de alto voltaje: Diseñada para incrementar la productividad en las operaciones con montacargas eléctricos.

• Plataforma de alta performance: Alternativa que reemplaza a los montacargas de combustión interna sin comprometer el rendimiento.

«En esta última plataforma, ofrecemos las opciones Eco y Plus, permitiendo que las empresas seleccionen el modelo que mejor se adapte a sus necesidades operativas», señala Moreira.

Montacargas de litio Línea Eco: eficiencia y sostenibilidad

ZAPLER ha expandido su portafolio con soluciones que optimizan la productividad y la sostenibilidad. En las plataformas de alta performance, la empresa ofrece dos líneas diferenciadas: Eco y Plus.

Uno de los principales atributos de estos equipos es su capacidad de carga rápida: la línea Eco requiere solo 2 horas para una carga completa, mientras que la línea Plus alcanza el 100% en 1 hora.

«La autonomía de la batería puede extenderse hasta 12 horas de uso continuo. Además, la posibilidad de realizar cargas parciales permite que el equipo esté siempre disponible, sin necesidad de baterías adicionales ni espacios específicos para su almacenamiento y manipulación», explica Moreira.

El ejecutivo destaca que existe una tendencia a generalizar las aplicaciones de los montacargas de litio, cuando en realidad cada operación tiene necesidades específicas. No todas requieren la serie Plus, ya que no siempre se requiere alta velocidad, carga rápida y máxima autonomía.

«Para esas aplicaciones, la serie Eco es ideal, ya que, aunque no alcanza las prestaciones de la línea Plus, ofrece un nivel superior en tecnología, rendimiento, ergonomía y seguridad en comparación con otras marcas, gracias al desarrollo tecnológico alcanzado por HANGCHA», afirma Moreira.

Además de su alto desempeño, estos equipos logran reducir costos operativos en más de un 50%, minimizando la huella de carbono y eliminando la contaminación sonora. Su capacidad para operar en entornos de oficinas sin generar ruido los convierte en una opción eficiente y adaptable a múltiples condiciones.

Soporte postventa: clave en la operatividad de los equipos

El éxito de la integración de la tecnología de litio en el sector logístico ha sido respaldado por el servicio postventa de ZAPLER, que ha desempeñado un papel fundamental en la optimización de la vida útil y el rendimiento de estos equipos.

«En ZAPLER, fuimos pioneros en la introducción de montacargas de litio en el Perú, liderando el reemplazo de equipos de combustión interna con total éxito. Gracias a la experiencia adquirida, brindamos asesoría integral a nuestros clientes para que seleccionen la solución más adecuada a sus necesidades. La satisfacción de quienes han realizado esta transición con nosotros refuerza nuestro liderazgo en el sector», enfatiza Moreira.

Por su parte, Kevin Lescano, jefe de Postventa de Montacargas en ZAPLER, destaca que el servicio técnico ha sido determinante para garantizar la eficiencia de los equipos eléctricos.

Kevin Lescano, jefe de Postventa de Montacargas en ZAPLER.

«Contamos con repuestos originales en stock, planes de mantenimiento personalizados y un equipo altamente capacitado que brinda soluciones oportunas para mantener la operatividad de los equipos en todo momento», asegura.

De acuerdo con Lescano, un mantenimiento adecuado reduce tiempos de inactividad y costos operativos imprevistos, optimizando el uso de la tecnología de litio para garantizar una operación segura y eficiente.

Lee el reportaje completo en la edición 53 de la revista Logística 360, págs. 26-28: https://logistica360.pe/nuestras-ediciones/

Descarbonización del transporte marítimo: Estrategias para un futuro competitivo y sostenible

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Actualmente, el transporte marítimo moviliza alrededor de 11.000 millones de toneladas de carga anuales, lo que genera aproximadamente 1.000 millones de toneladas de CO₂, equivalente al 3% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero (GEI). Según Naciones Unidas, en la última década las emisiones del sector han aumentado un 20%, con proyecciones de duplicarse para 2050 si no se implementan medidas correctivas.

Ante este panorama, los principales actores de la industria, incluyendo MSC, Maersk, CMA CGM y COSCO, que en conjunto representan más del 40% de la capacidad global de transporte en TEUs, han acelerado la adopción de estrategias para avanzar hacia la descarbonización.

Normativas y Objetivos Globales en la Descarbonización del Transporte Marítimo

Más allá de un compromiso ambiental, la descarbonización del transporte marítimo se ha convertido en un imperativo estratégico y regulatorio. La Organización Marítima Internacional (OMI) ha establecido objetivos ambiciosos que impactan directamente en la planificación operativa de las navieras:

• Reducción del 40% de las emisiones de GEI para 2030, tomando como referencia los niveles de 2008.

• Reducción del 70% al 100% de las emisiones para 2050, con la meta de alcanzar la neutralidad de carbono.

Según el informe Maritime Forecast to 2050 de DNV, el logro del objetivo de reducción del 20% de emisiones para 2030 dependerá en gran medida de la implementación de tecnologías para mejorar la eficiencia energética. Sin embargo, el sector necesitará entre 7 y 48 millones de toneladas equivalentes de petróleo (Mtep) en combustibles neutros en carbono, mientras que la producción global proyectada solo alcanzará entre 44 y 63 Mtep, generando un déficit crítico en términos de disponibilidad y costos.

Regulaciones Clave y su Impacto en la Industria Naviera

En respuesta a estos desafíos, la OMI y otras entidades han implementado regulaciones estrictas para reducir las emisiones del sector. Algunas de las normativas más relevantes incluyen:

• Carbon Intensity Indicator (CII): Mide la intensidad de carbono de los buques en función de las emisiones de CO₂ por tonelada de carga transportada y por milla náutica recorrida.

• Índice de Eficiencia Energética de Buques Existentes (EEXI): Evalúa el desempeño energético de las embarcaciones y exige mejoras en eficiencia.

• EU ETS (Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la UE) y FuelEU Maritime: A partir de 2024, estas regulaciones impondrán costos adicionales a las emisiones, incentivando la adopción de tecnologías más sostenibles.

Juan Carlos Siu, Business Developer Perú en JAH Insurance.

«Navieras como Maersk han invertido en metanol verde y biocombustibles para cumplir con estas normativas», señala Juan Carlos Siu, Business Developer Perú en JAH Insurance.

De acuerdo con Stephany Del Pino, especialista en Transporte Marítimo Internacional, aunque el 100% de las navieras han iniciado su transición hacia embarcaciones sostenibles, solo el 20% ha avanzado en su implementación efectiva, debido a los altos costos y desafíos en la adopción tecnológica.

Stephany Del Pino, especialista en Transporte Marítimo Internacional.

Estrategias para la Descarbonización: Innovación en Combustibles y Tecnología

Las principales navieras están adoptando una combinación de nuevos combustibles y tecnologías avanzadas para acelerar su transición hacia operaciones de bajo impacto ambiental.

• Uso de Combustibles Alternativos:

¤ Metanol Verde: Reduce significativamente las emisiones y es una opción viable a mediano plazo.

¤ Gas Natural Licuado (GNL): Alternativa de transición con menores emisiones que los combustibles tradicionales.

¤ Biocombustibles Avanzados: Extraídos de fuentes renovables sin afectar la producción de alimentos.

¤ Hidrógeno Verde y Amoníaco: Potenciales soluciones a largo plazo con emisiones cercanas a cero.

• Implementación de Tecnologías Emergentes:

¤ Optimización de diseño de cascos: Mejora la hidrodinámica y reduce la resistencia al agua.

¤ Inteligencia Artificial en planificación de rutas: Minimiza consumo de combustible mediante algoritmos predictivos.

¤ Sistemas híbridos de propulsión: Integración de motores eléctricos con combustibles alternativos.

¤ Gemelos Digitales: Simulación avanzada para optimización operativa y reducción de emisiones.

«El desarrollo de corredores marítimos verdes y la infraestructura portuaria para combustibles limpios están redefiniendo la logística sostenible en el comercio marítimo«, enfatiza Juan Cajas Carbajal, presidente de la Asociación de Agentes de Carga y Consolidadores Internacionales del Perú (AACCI).

Juan Cajas Carbajal, presidente de la Asociación de Agentes de Carga y Consolidadores Internacionales del Perú (AACCI).

Impacto Económico y Competitividad en el Comercio Exterior

Si bien la transición hacia combustibles renovables y tecnologías limpias es fundamental para el cumplimiento regulatorio, también genera un incremento en los costos operativos, lo que puede afectar la competitividad de los exportadores.

Lee el reportaje completo en la edición 53 de la revista Logística 360, págs. 69-71: https://logistica360.pe/nuestras-ediciones/

MONTE AZUL ALMACENES amplía su oferta de infraestructura logística en el Callao

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El sector logístico del Callao continúa evolucionando con la expansión de Monte Azul Almacenes, unidad de negocio de almacenamiento de la Corporación Monte Azul. La creciente demanda de infraestructura de alto estándar ha llevado a la compañía a ampliar su capacidad con la construcción de 10.000 m² adicionales, que se sumarán a los 35.000 m² ya operativos.

Esta expansión responde a un incremento sostenido en la ocupación, que en 2023 alcanzó el 100% y permitió cerrar el año con un crecimiento del 35% respecto al periodo anterior.

Según Juan Felipe Llona, gerente general de Monte Azul Almacenes, la estrategia de crecimiento de la compañía se basa en eficiencia, planificación y equilibrio entre contratos de mediano y largo plazo, lo que permite mantener una oferta flexible y alineada con las necesidades del mercado.

Infraestructura en expansión para atender una demanda creciente

Monte Azul Almacenes desarrolla un master plan de 85.000 m² en su primera etapa, con la posibilidad de continuar su expansión en un predio total de 900.000 m². Esta capacidad le permite consolidarse como un actor clave en el desarrollo logístico del mega hub Chancay-Callao, integrando soluciones para almacenamiento y actividad industrial en una ubicación estratégica.

El nuevo proyecto de 10.000 m² se está construyendo de manera especulativa ante la fuerte demanda del mercado y se encuentra actualmente en fase de preventa. Este espacio está diseñado principalmente para atender a pequeñas y medianas empresas (PyMEs), con áreas modulares de 500 m² y 1.000 m².

Además de esta infraestructura, la compañía mantiene una cartera de proyectos para desarrollos «build to suit» de aproximadamente 5.000 m², diseñados a la medida de los requerimientos de sus clientes.

Juan Felipe Llona, gerente general de Monte Azul Almacenes.

Soluciones logísticas versátiles y eficientes

Monte Azul Almacenes ofrece una gama diversificada de soluciones logísticas que se ajustan a las necesidades de distintas industrias. Su portafolio incluye:

» Almacenes Clase A: Módulos elevados a 1,2 m, de 4.750 m2 y 13m de altura libre al hombro.

» Almacenes Clase B: Módulos divisibles de 500 m2 y 1.000 m2, 8m de altura.

» Almacenes Clase B +: Módulos elevados a 1,2 m, de 1.000 m2 y 8m de altura libre al hombro.

» De exhibición: Módulos de 1.000 m2, 8m de altura. Ubicados al pie de la Av. Néstor Gambetta.

» BTS o Construido a medida: Naves personalizadas y sobre especificaciones particulares.

» Intemperie: Sobre patio afirmado y/o losa. Desde los 500 m2.

Estos espacios están disponibles en diversas dimensiones, desde 500 m² hasta 10.000 m², permitiendo a las empresas acceder a infraestructura flexible sin incurrir en sobrecostos por espacios sobredimensionados.

«La versatilidad de nuestra oferta nos permite atender a una cartera diversa de clientes, incluyendo sectores como farmacéutico, alimentario, consumo masivo, retail, minería e industria en general», destacó Juan Felipe Llona.

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Ubicación estratégica y conectividad

Monte Azul Almacenes se encuentra en un punto clave del corredor logístico extraportuario, con acceso directo a la autopista Néstor Gambetta y en proximidad a los puertos de Callao y Chancay, así como al Aeropuerto Jorge Chávez. Esta ubicación facilita una logística eficiente, optimizando tiempos de traslado y reduciendo costos de transporte para sus clientes.

«El hecho de estar ubicados en una zona consolidada, rodeada de operadores extraportuarios y líneas navieras, nos otorga una ventaja competitiva en términos de tiempos y movimientos de carga, lo que genera ahorros significativos en la operatividad de nuestros clientes», señaló Llona.

Seguridad y eficiencia operativa como diferenciadores clave

Además de su ubicación estratégica, Monte Azul Almacenes ha puesto un fuerte énfasis en la seguridad y eficiencia operativa. Sus instalaciones cuentan con un diseño optimizado que integra áreas techadas, zonas de servicio y espacios de maniobra, garantizando la máxima operatividad para sus usuarios.

La compañía ha implementado una cultura de seguridad basada en infraestructura avanzada y protocolos estrictos de seguridad y salud ocupacional, convirtiéndose en un referente en la gestión de riesgos dentro del sector logístico.

Lee el reportaje completo en la edición 53 de la revista Logística 360, págs. 56-58: https://logistica360.pe/nuestras-ediciones/

FARGO supera los S/ 130 millones en ventas, con demanda incremental de servicios

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El crecimiento de los ingresos, de 27% frente al año previo, respondió al buen desempeño de su línea de negocio de depósito temporal en importación y exportación; así como las de depósito aduanero y simple, y transporte y distribución, respaldadas por sus altos estándares de servicio.

Destacó la demanda incremental por servicios logísticos para importación de bienes intermedios a la industria, y de bienes de capital y de consumo; e igualmente la atención para exportación de diversos productos. Asimismo, como parte de su estrategia comercial, Fargo captó nuevos clientes en sectores como consumo, industria y alimentos.

«Venimos de un año en el que marcamos un nuevo hito en nuestro crecimiento, gracias a la confianza de los clientes, lo que reafirma nuestra posición como uno de los principales actores en el sector. Para 2025, vemos con perspectiva optimista la demanda de los sectores productivos, tras el inicio de operaciones de carga provenientes del puerto de Chancay. Continuaremos sumando capacidades con el acento puesto en nuestra agilidad y eficiencia, para seguir expandiendo el negocio», resaltó Raúl Neyra, gerente general de la empresa.

Más capacidades

Raúl Neyra, gerente general de la empresa.

Como parte de estos esfuerzos, Fargo viene implementando un nuevo local anexo a su sede principal en el Callao, lo que le permitirá incrementar su capacidad de almacenamiento para atender el crecimiento de la demanda. La empresa también añadió a su flota de camiones ocho nuevas unidades para transporte de larga distancia, destinadas en gran medida a atender operaciones en Chancay; además de nuevos stackers y balanzas.

En la misma línea, Fargo inició el proyecto de Balanza Autónoma, para digitalizar las actividades de las balanzas, contribuyendo a una mayor fluidez para la gestión de los flujos del ingreso y salida de vehículos de carga, y agilizando las atenciones, con altos estándares de seguridad. De este modo, la empresa profundizó aún más la digitalización de sus servicios, que hoy alcanza a prácticamente todas sus operaciones core de negocio.

Cabe destacar que la demanda por servicios logísticos se vio reflejada en los niveles de atención. En el año, Fargo movilizó 87,000 TEU –unidad de medida de un contenedor estándar de 20 pies-, 34% más que el año previo, reafirmándose entre los cinco primeros almacenes extraportuarios del Callao, en importación y exportación. A la vez, movilizó 23,000 toneladas de carga suelta y carga rodante.

Con 41 años de trayectoria, la labor de Fargo cuenta con las certificaciones de Business Alliance for Secure Commerce (BASC); trinorma ISO a sus sistemas de calidad, gestión ambiental y seguridad y salud en el trabajo; y Operador Económico Autorizado (OEA). Asimismo, cuenta con la Certificación Antisoborno de Empresarios por la Integridad e ISO 37001: Sistema de Gestión Antisoborno.

El futuro del transporte y la distribución: Adaptación o estancamiento

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Escrito por: Matías Valenzuela, Gerente de Industria en NTT DATA Perú.

La globalización, el auge del comercio electrónico y las nuevas exigencias de los consumidores han llevado a las empresas a replantear sus estrategias operativas. Las cadenas de suministro son cada vez más complejas, y factores como la inmediatez en las entregas, la optimización de costos y la sostenibilidad están redefiniendo las reglas del juego. Las empresas que no evolucionen corren el riesgo de quedar atrás.

Para hacer frente a esta nueva realidad, se debe volcar la atención a la maximización del beneficio que la explotación de los datos puede aportar, y para ello la Inteligencia Artificial viene a ser un gran aliado.

El tiempo de reacción es un factor determinante en la logística, ya que cualquier retraso imprevisto puede generar un efecto dominó que impacte toda la cadena de suministro. Para mitigar estos riesgos, las empresas han implementado soluciones de automatización y análisis de datos en tiempo real, permitiéndoles optimizar la toma de decisiones, anticiparse a contingencias y mejorar la eficiencia operativa.

Los sistemas avanzados de gestión del transporte (TMS) y de gestión de almacenes (WMS) permiten optimizar cada etapa del proceso, desde la recepción de mercancías hasta la distribución final. Gracias a la inteligencia artificial y el análisis predictivo, las empresas pueden anticiparse a fluctuaciones en la demanda, ajustar sus rutas de entrega y minimizar retrasos, lo que mejora la experiencia del cliente y reduce costos operativos.

La digitalización ha optimizado la integración entre los distintos actores del ecosistema logístico, promoviendo una mayor transparencia y acceso compartido a la información. Esto ha impulsado la colaboración entre empresas, facilitando estrategias conjuntas que optimizan la cadena de valor y generan eficiencias operativas. Ejemplos de ello incluyen el uso compartido de transporte para la consolidación de carga, la planificación optimizada de rutas y la digitalización de procesos clave. Asimismo, se ha mejorado la experiencia del cliente mediante soluciones como el seguimiento de pedidos a través de aplicaciones móviles, la gestión de documentación en línea, firmas digitales y la trazabilidad mediante blockchain, fortaleciendo la seguridad y confiabilidad de las operaciones logísticas.

Uno de los principales desafíos en la logística de retail y consumo masivo es la escasez de talento especializado. El crecimiento del comercio electrónico y la creciente demanda de entregas rápidas han incrementado la necesidad de operarios, transportistas y especialistas en gestión de inventarios. Sin embargo, la falta de mano de obra calificada dificulta la respuesta eficiente a estas exigencias.

Para abordar esta problemática, es crucial transformar la gestión del talento, alineándose con las nuevas dinámicas del sector para atraer y retener personal altamente capacitado. La solución no se limita a la contratación de más empleados, sino que implica redefinir roles, optimizar procesos y mejorar las condiciones laborales. Además, la capacitación continua y la adopción de tecnologías que optimicen la productividad son clave para impulsar la eficiencia operativa y garantizar una logística ágil y sostenible.

Para que esta adopción sea efectiva, las empresas deben invertir en formación y capacitación, asegurando que los trabajadores estén preparados para operar con nuevas tecnologías: asistencia operacional mediante agentes conversacionales, explotación de dashboards de información dinámica, entendimiento del adecuado uso de prompts para utilizar en aplicaciones de inteligencia artificial, aplicación de sensores IoT o geocercas de posicionamiento para control de flotas, entre muchas otras herramientas que ya existen y que, combinadas con las nuevas tecnologías, abren un mundo de opciones.

Por otro lado, la logística sigue siendo un sector dominado por hombres y por trabajadores de mayor edad. Atraer a una nueva generación de empleados, incluyendo mujeres y jóvenes, es fundamental para garantizar la continuidad del sector. Algunas empresas han implementado programas de formación con simuladores de realidad virtual, domótica industrial, sensórica para el control de operaciones a distancia y desarrollos de aplicaciones diseñados para hacer más accesibles estos empleos, volviéndolos más atractivos para las nuevas generaciones.

En conclusión, el sector logístico está experimentando una transformación sin precedentes. La digitalización y la optimización del talento ya no son una opción, sino una necesidad para mantenerse competitivos en un mercado que está en constante cambio.

Las empresas que adopten estas tendencias con rapidez estarán mejor posicionadas para afrontar los desafíos del futuro y responder a las crecientes demandas del mercado.

Desde NTT DATA, ofrecemos las capacidades tecnológicas y el conocimiento experto para ayudar a las empresas del sector a transformar sus operaciones logísticas, logrando procesos más eficientes, resilientes y sostenibles. La clave del éxito radica en la innovación y en la capacidad de adaptación, y estamos aquí para acompañar a nuestros clientes en este camino hacia el futuro de la logística.

Escasez de conductores: Impacto en el transporte de carga en España y Perú

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En países como España, esta crisis se ha vuelto más crítica debido al incremento de la demanda impulsado por el auge del eCommerce y el comercio exterior, mientras que las empresas enfrentan dificultades operativas derivadas de la falta de personal.

Frente a esta problemática, Perú ha surgido como una alternativa viable para mitigar el déficit de conductores en España. El país representa una fuente de talento logístico con alto potencial de exportación, lo que ha llevado a empresas españolas a explorar la contratación de profesionales peruanos como parte de sus estrategias de contingencia. No obstante, esta dinámica requiere un marco de cooperación internacional que facilite la movilidad laboral y optimice los procesos de homologación y certificación profesional.

Impacto de la Escasez de Conductores en el Sector Logístico Español

Actualmente, se estima que España enfrenta un déficit superior a 15,000 conductores, lo que ha generado incrementos en los costos operativos, retrasos en las entregas y desafíos en la eficiencia logística.

Según Nuria Lacaci, Secretaria General de la Asociación de Cargadores de España, la escasez de conductores responde a factores estructurales dentro de la industria:

• Dificultad para conciliar la vida personal y laboral, especialmente en rutas de larga distancia.

• Falta de infraestructura adecuada, como estacionamientos seguros, acceso a instalaciones sanitarias y servicios básicos en centros de carga y descarga.

• Altos costos y duración de la formación profesional, lo que desincentiva el ingreso de nuevos conductores al sector.

• Percepción de una profesión poco valorada, con salarios que no compensan el esfuerzo y las condiciones de trabajo.

«La falta de condiciones adecuadas para los conductores y el bajo atractivo de la profesión han generado una crisis en el sector. Es urgente implementar estrategias que incentiven la captación y retención de talento«, enfatiza Lacaci.

En este contexto, las empresas logísticas en España están adoptando medidas para atraer y fidelizar conductores, incluyendo aumentos salariales, beneficios adicionales y programas de movilidad laboral para profesionales extranjeros.

Nuria Lacaci, Secretaria General de la Asociación de Cargadores de España.

España Busca Conductores Peruanos: ¿Oportunidad o Desafío?

Para los conductores peruanos, la posibilidad de trabajar en España representa una oportunidad para acceder a mejores condiciones salariales y estabilidad laboral. Actualmente, los sueldos en el sector del transporte en España son significativamente más altos que en Perú, lo que ha generado un interés creciente en programas de movilidad laboral diseñados para facilitar el acceso al mercado europeo.

«Las empresas están implementando beneficios adicionales para atraer talento, como incrementos salariales, más días de descanso y mejoras en la calidad de vida laboral», explica Lacaci.

No obstante, existen barreras que dificultan la integración de conductores peruanos en el mercado español:

• Homologación de licencias: Las licencias de conducir peruanas no son automáticamente reconocidas en España, por lo que los conductores deben pasar procesos de validación y formación adicional.

• Trámites de visado y permisos laborales: A pesar de los acuerdos bilaterales entre Perú y España, los conductores deben cumplir con requisitos administrativos y legales, lo que puede retrasar su contratación.

• Adaptación a regulaciones europeas: La normativa de transporte en la Unión Europea exige capacitación específica y certificaciones adicionales para operar dentro del bloque.

Para agilizar la incorporación de talento extranjero, se requiere una mayor coordinación entre los gremios de transporte de ambos países, facilitando procesos de homologación y promoviendo la creación de programas de formación alineados con las normativas europeas.

Impacto en el Sector Logístico Peruano

El creciente interés de España en la contratación de conductores peruanos genera tanto oportunidades como desafíos para el sector logístico en Perú.

Oportunidades para Perú

• Exportación de talento especializado, posicionando a Perú como un referente en la formación de conductores para mercados internacionales.

• Incentivo para la modernización del sector, promoviendo mejores condiciones laborales y salariales en el país.

• Mayor inversión en infraestructura y capacitación, alineando la industria peruana con estándares internacionales.

Riesgos y desafíos.

• Fuga de talento local, reduciendo la disponibilidad de conductores en Perú y afectando la operatividad de empresas nacionales.

• Incremento en los costos de transporte, derivado de la menor oferta de conductores calificados en el país.

• Competencia por el talento logístico, que podría generar dificultades para cubrir la demanda interna de transporte de carga.

En este contexto, es crucial que el sector privado y el gobierno peruano trabajen en estrategias para mitigar el impacto de la salida de conductores, asegurando un equilibrio entre la exportación de talento y la sostenibilidad del mercado local.

Lee el reportaje completo en la edición 53 de la revista Logística 360, págs. 12-15: https://logistica360.pe/nuestras-ediciones/

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