Logística 360

La plataforma informativa del sector logístico peruano

Customer experience: Estrategias y tecnologías que transforman la experiencia del cliente

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El Customer Experience (CX), o experiencia del cliente, engloba la percepción general que un cliente tiene sobre una marca, producto o servicio, basada en todas las interacciones que mantiene con la empresa a lo largo de su ciclo de vida. Estas interacciones abarcan desde el momento en que el cliente descubre la marca, pasando por el proceso de compra, hasta el servicio posventa y cualquier contacto posterior.

El CX no se limita únicamente a la calidad del producto o servicio, sino que incluye aspectos esenciales como la atención personalizada al cliente, la usabilidad y funcionalidad de los canales digitales, la capacidad de personalización, la rapidez en las respuestas y la eficacia en la resolución de problemas. Una experiencia excepcional en cada punto de contacto es clave para construir relaciones sólidas y fomentar la fidelidad del cliente.

La relevancia del Customer Experience (CX) radica en los siguientes aspectos clave:

• Fidelización del cliente: Una experiencia positiva refuerza la lealtad del cliente, convirtiéndolo en un promotor de la marca y aumentando las posibilidades de compras repetidas.

• Ventaja competitiva: En mercados saturados, donde los productos y precios pueden ser similares, ofrecer una experiencia excepcional se convierte en un diferenciador clave.

• Incremento de ingresos: Los clientes satisfechos están más dispuestos a invertir más y a recomendar la empresa, lo que genera un impacto positivo en los resultados financieros.

• Reputación de marca: Una experiencia consistente y satisfactoria fortalece la imagen de la marca, lo que resulta en mayor confianza y credibilidad entre los clientes actuales y potenciales.

• Reducción de quejas y devoluciones: Un enfoque en mejorar la experiencia minimiza problemas y aumenta la satisfacción general, lo que reduce el costo asociado a la resolución de conflictos.

De acuerdo con Diego Neyra, jefe de Operaciones en la Gerencia de Transporte de Falabella.com, una adecuada gestión de la experiencia del cliente no solo impacta en la fidelización, sino también en el crecimiento sostenible de una empresa. Esto implica comprender profundamente lo que el cliente siente, piensa y espera de un producto o servicio, y va más allá de simplemente procesar los datos relacionados con su experiencia. «La fidelización comienza en el momento en que el cliente escucha hablar de la empresa o decide buscarla. Si la organización cumple o supera las expectativas que el cliente ha conceptualizado, esto se traduce en una relación concreta y duradera. Incluso, el servicio en canales digitales desempeña un papel crucial en esta experiencia y es fundamental para fomentar la fidelización del cliente», destacó el especialista.

Además, Diego Neyra señaló que «un cliente fidelizado tiende a compartir su experiencia positiva con familiares y amigos, quienes, a su vez, replican estas recomendaciones en su entorno cercano. Esto genera un efecto multiplicador en el crecimiento de la empresa. Sin embargo, este crecimiento puede volverse negativo si la organización no está preparada para satisfacer la demanda creciente y mantener su misión y visión».

Diego Neyra, jefe de Operaciones en la Gerencia de Transporte de Falabella.com.

Métricas de CX (Customer Experience)

Indudablemente, la recolección y el análisis de métricas relacionadas con el Customer Experience (CX) desempeñan un rol fundamental en la identificación de oportunidades de mejora, la personalización de servicios y la generación de valor agregado en cada punto de contacto.

Según Neyra, estas herramientas de medición permiten a las empresas evaluar el estado actual de cada indicador clave, identificando tanto áreas de mejora como fortalezas. Si bien las estrategias suelen enfocarse en los puntos más débiles o con mayor impacto negativo, es igualmente crucial considerar los aspectos mejor valorados para garantizar una toma de decisiones equilibrada y estratégica. «El uso correcto de métricas no solo ayuda a establecer objetivos claros, sino también a comparar tendencias a lo largo del tiempo y evaluar si las decisiones adoptadas han logrado los resultados esperados», señaló el ejecutivo. «Esto permite realizar ajustes oportunos para mantenerse alineados con los objetivos estratégicos. Como bien se dice, lo que no se mide no se controla, y lo que no se controla tiende al desorden. Medir la experiencia del cliente asegura que las empresas mantengan el foco, optimicen recursos y refuercen su competitividad», indicó.

Entre las métricas más relevantes para medir la experiencia de cliente, se encuentran:

• Net Promoter Score (NPS): Esta herramienta de medición es clave para evaluar la percepción del cliente sobre una empresa, producto o servicio. El NPS es especialmente útil en escenarios donde la empresa necesita identificar áreas para incrementar la lealtad del cliente, como ante un estancamiento o caída en el crecimiento.

Según Diego Neyra, «el NPS se obtiene a partir de una pregunta que mide la disposición del cliente a recomendar la empresa, seleccionando un puntaje entre 0 y 10. Los resultados se agrupan en tres categorías: los clientes que puntúan de 0 a 6 son considerados detractores, los que eligen 7 y 8 son pasivos, y aquellos que califican con 9 o 10 son promotores. El cálculo del NPS se realiza restando el porcentaje de detractores del porcentaje de promotores, basado en el total de respuestas obtenidas».

Neyra también destacó que el NPS debe analizarse en el contexto del sector de la empresa y sus objetivos SMART (específicos, medibles, alcanzables, relevantes y temporales). Un puntaje alto suele reflejar lealtad y satisfacción, mientras que un puntaje bajo señala oportunidades de mejora en la experiencia del cliente.

Lee el artículo completo en la edición 52 de Logística 360, pág. 72-75: https://logistica360.pe/nuestras-ediciones/

Responsabilidad social corporativa en las empresas peruanas

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En un contexto global donde la sostenibilidad es cada vez más prioritaria, las empresas trascienden los objetivos financieros para generar un impacto positivo y duradero en las comunidades y los entornos en los que operan. Este enfoque integra prácticas responsables y sostenibles como parte esencial de su ADN corporativo, posicionándolas como agentes de cambio y progreso en la sociedad.

La Responsabilidad Social Corporativa (RSC) va mucho más allá de ser una moda o un intento superficial de las empresas por quedar bien. Si bien en sus inicios algunas organizaciones podrían haber utilizado la RSC como una estrategia de marketing para mejorar su imagen, en la actualidad, su importancia radica en el impacto tangible que tiene en la sociedad, el medio ambiente y la economía.

La RSC representa el compromiso voluntario de las empresas para actuar de manera ética y promover el desarrollo sostenible, considerando las expectativas de todos sus grupos de interés: empleados, clientes, proveedores, comunidades y el medio ambiente. Este enfoque no solo busca cumplir con las normativas legales, sino también incorporar preocupaciones sociales, ambientales y económicas en las estrategias y operaciones de las organizaciones, contribuyendo así a un impacto positivo a largo plazo.

En este contexto, el concepto de desarrollo sostenible es clave para comprender las iniciativas de la RSC. Según la Organización de las Naciones Unidas (ONU), el desarrollo sostenible se refiere a satisfacer las necesidades del presente sin comprometer las oportunidades de las futuras generaciones para satisfacer las suyas. Con este objetivo, en 2015 los Estados Miembros de la ONU adoptaron la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible, un ambicioso plan global estructurado en 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS). Estos objetivos abordan las tres dimensiones fundamentales del desarrollo sostenible: económica, social y ambiental, estableciendo metas concretas para transformar el mundo hacia 2030.

La RSC y los ODS

Los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) han trazado un camino claro para que las empresas alineen sus iniciativas de Responsabilidad Social Corporativa (RSC) con metas globales como la erradicación de la pobreza, la lucha contra el cambio climático, la reducción de desigualdades y la promoción de la igualdad de género. Estos objetivos no solo representan una guía ética, sino también una oportunidad para que las empresas peruanas asuman un rol protagonista en el cumplimiento de esta agenda sostenible.

En el Perú, donde, según el Instituto Peruano de Economía, la pobreza alcanzó un 29% en 2023 y 21 de las 25 regiones presentan niveles superiores a registrados antes de la pandemia, las iniciativas de la RSC pueden marcar una diferencia significativa. Acciones como la inclusión financiera, el fortalecimiento de comunidades rurales y el apoyo a la educación en zonas vulnerables no solo contribuyen al desarrollo del entorno local, sino que también fortalecen la relación entre las empresas y sus comunidades, consolidando su rol como agentes de cambio en la sociedad.

Retos a los que se enfrenta la RSC

La RSC enfrenta diversos retos que pueden dificultar su implementación y sostenibilidad en las empresas. Estos desafíos surgen tanto de factores internos, como la cultura organizacional, como de factores externos, como la presión del mercado y las expectativas de la sociedad. Algunos de los retos identificados son:

• Falta de alineación estratégica: En muchas empresas, la RSC no está integrada en la estrategia central del negocio, lo que la convierte en un esfuerzo aislado y no sostenible. Esto limita su impacto real y su capacidad para generar beneficios a largo plazo tanto para la empresa como para la sociedad.

• Percepción de la RSC como un costo: Algunas organizaciones ven la RSC como un gasto adicional en lugar de una inversión estratégica. Esto puede llevar a que las empresas reduzcan o eliminen sus iniciativas de RSC durante períodos de crisis económica o incertidumbre.

• Greenwashing o prácticas superficiales: Algunas empresas realizan acciones de RSC solo para mejorar su imagen, sin un impacto real en los temas sociales o ambientales. Esto no solo afecta la credibilidad de la empresa, sino también la confianza de los consumidores y otros grupos de interés.

• Falta de medición y transparencia: Muchas empresas no cuentan con sistemas claros para medir el impacto de sus iniciativas de RSC. Esto dificulta demostrar los beneficios de la RSC tanto interna como externamente y puede dar lugar a la percepción de falta de compromiso.

• Presión de los grupos de interés: Las expectativas de los consumidores, inversionistas y gobiernos respecto a las prácticas responsables de las empresas son cada vez más altas. Esto puede generar desafíos para cumplir con todas las demandas, especialmente para empresas pequeñas o en crecimiento.

• Dificultades en la integración cultural: Implementar la RSC requiere un cambio en la cultura organizacional, lo cual puede enfrentar resistencia interna de los empleados y líderes. Sin un compromiso real desde la alta dirección, las iniciativas de RSC pueden quedar relegadas o fracasar.

• Complejidad en la cadena de suministro: Asegurar prácticas responsables a lo largo de toda la cadena de suministro, incluyendo proveedores y socios, puede ser complicado. Las empresas enfrentan desafíos para garantizar que sus proveedores cumplan con los mismos estándares éticos, sociales y ambientales.

• Retos regulatorios y normativos: En algunos países, la legislación relacionada con la sostenibilidad y la RSC es ambigua o inexistente. Esto crea incertidumbre para las empresas sobre los estándares mínimos que deben cumplir y cómo implementar prácticas responsables.

• Falta de recursos en empresas pequeñas: Las pequeñas y medianas empresas (pymes) a menudo carecen de los recursos financieros y humanos para desarrollar e implementar programas de RSC robustos. Esto limita su capacidad para competir con grandes empresas en términos de sostenibilidad y responsabilidad social.

Lee el artículo completo en la edición 52 de Logística 360, pág. 68-71: https://logistica360.pe/nuestras-ediciones/

Acuerdos comerciales Brasil – Perú: Impulsando la integración económica

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Escrito por: Victor A. Tavares – Especialista en Logística y Supply Chain.

Entre enero de 2023 y octubre de 2024, las exportaciones agrícolas brasileñas hacia Perú superaron los US$ 1,27 millones de dólares, destacándose productos clave como la carne, los productos forestales y la soja.

En línea con este crecimiento, Perú autorizó recientemente la importación de gelatina, colágeno de origen bovino y manzanas provenientes de Brasil, marcando la décima apertura de mercado en menos de un año. Estos logros no solo evidencian una creciente integración económica entre ambos países, sino que también subrayan el impacto positivo de la mejora logística y del trabajo articulado entre el Ministerio de Agricultura y Ganadería (MAPA) y el Ministerio de Relaciones Exteriores (MRE) de Brasil.

Crecimiento del comercio bilateral

El comercio entre Brasil y Perú ha recibido un importante impulso con la firma de un acuerdo histórico en noviembre de 2024, que habilita la exportación de manzanas brasileñas a Perú y de cítricos peruanos a Brasil. Este avance, que pone fin a tres años sin acuerdos de magnitud similar, refleja un renovado compromiso con la reciprocidad comercial. El ministro Carlos Fávaro destacó este enfoque al afirmar: «Una buena relación comercial es aquella en la que vendemos además de comprar».

Perú se ha consolidado como un destino clave para los productos agrícolas e industriales de Brasil. En 2023, las exportaciones agrícolas brasileñas hacia Perú alcanzaron los US$ 724 millones de dólares, mientras que entre enero y septiembre de 2024 sumaron US$ 548 millones de dólares. Entre los principales productos exportados se encuentran la carne, la soja, la gelatina y el colágeno.

Paralelamente, Brasil se mantiene como uno de los principales proveedores de maquinaria y equipos industriales para sectores como el plástico y la impresión, con exportaciones que totalizaron los US$ 127 millones de dólares en 2023. Este acuerdo no solo refuerza los lazos comerciales entre ambas naciones, sino que también promueve un intercambio equilibrado que beneficia a sus economías y fortalece la integración regional.

La Logística como Pilar del Comercio

La logística desempeña un papel crucial en el comercio entre Brasil y Perú, facilitando el flujo eficiente de mercancías entre ambos países. El transporte por carretera se posiciona como una opción ampliamente utilizada, ofreciendo un equilibrio óptimo entre costos y tiempos de entrega. Las empresas logísticas gestionan operaciones complejas que incluyen la integración de almacenes, la gestión aduanera y el uso de transporte multimodal. Una práctica común es la consolidación de cargas, que maximiza la eficiencia al agrupar pequeños envíos en un solo lote.

En este contexto, el desarrollo del Puerto de Chancay en Perú, financiado por el gobierno chino, se perfila como un hito estratégico para la logística regional. Este puerto promete convertirse en un puente directo hacia los mercados asiáticos, con un enfoque particular en China, el principal destino de las exportaciones brasileñas en América Latina. Según el ministro Carlos Fávaro, esta nueva conexión facilitará la exportación de productos clave como la soja, la carne de vacuno y la celulosa, contribuyendo significativamente a la reducción de costos y tiempos de entrega, y fortaleciendo así la competitividad de las exportaciones brasileñas.

Participación en ferias y promoción comercial

La participación de Brasil en Expoalimentaria 2024 destacó el papel fundamental de las ferias internacionales en la promoción de productos agrícolas. Con la presencia de más de 100 empresas, el Pabellón de Brasil fue reconocido como el Mejor Pabellón Internacional, consolidando su tricampeonato en este prestigioso evento. Este logro reafirma la posición de Brasil como un actor clave en el mercado agroalimentario de América Latina y evidencia su capacidad para liderar la región en calidad, innovación y competitividad en el sector.

Impactos Económicos y Alianzas Estratégicas

La apertura de mercados en Perú refleja el esfuerzo coordinado de las instituciones brasileñas por expandir el alcance del agronegocio a nivel internacional. Desde inicios de 2023, Brasil ha concretado 277 aperturas de mercados en 61 países, de las cuales 10 corresponden a Perú. Estos avances no solo diversifican los destinos de las exportaciones brasileñas, sino que también fortalecen significativamente las relaciones bilaterales entre ambos países.

Por su parte, Perú también se consolida como un actor clave en el comercio internacional, registrando US$ 8,573 millones de dólares en exportaciones durante 2023. Productos como los cítricos y otros bienes agrícolas han comenzado a ingresar al mercado brasileño, promoviendo una relación comercial más equilibrada y beneficiosa para ambas naciones.

La relación comercial entre Brasil y Perú es un ejemplo destacado de los beneficios que la integración económica y la cooperación estratégica pueden generar. Los avances logísticos, como la implementación de cargas consolidadas y el desarrollo de puertos estratégicos, junto con políticas enfocadas en la apertura de mercados, han sido clave para impulsar el comercio bilateral y fortalecer los lazos económicos entre ambas naciones.

Los recientes acuerdos comerciales no solo consolidan esta relación, sino que también abren nuevas oportunidades para empresas y productores de ambos países. La reciprocidad comercial, resaltada por los líderes de Brasil y Perú, evidencia cómo la combinación de diplomacia y logística puede convertirse en un motor para el desarrollo económico, promoviendo beneficios mutuos y fomentando una integración regional más sólida.

Balance del sector logístico 2024: Innovación y desafíos en Perú

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En un contexto de recuperación económica, el sector ha mostrado resiliencia al adaptarse a un entorno cada vez más digitalizado, competitivo y comprometido con la sostenibilidad. Esto ha permitido a las empresas no solo mantener la continuidad operativa, sino también adoptar modelos más flexibles y resilientes frente a los cambios globales.

El impacto del comercio marítimo en Perú

En Perú, el transporte marítimo sigue siendo el eje central del comercio exterior, movilizando cerca del 90% de las mercancías internacionales. En este escenario, la inauguración del Megapuerto de Chancay marca un antes y un después para la logística regional y el comercio exterior. Este puerto, reducirá los tiempos de transporte hacia Asia en un 30%, fortaleciendo la conectividad comercial entre América Latina y los mercados asiáticos.

Además de consolidar a Perú como un nodo estratégico en el Pacífico, el puerto de Chancay promete modernizar las cadenas de suministro nacionales e internacionales, con un impacto significativo en la infraestructura, la sostenibilidad y la generación de empleos. Según estimaciones, el puerto generará más de 20,000 empleos directos e indirectos, promoviendo un desarrollo económico más inclusivo y sostenible en las regiones adyacentes.

Este proyecto también facilitará el flujo de mercancías hacia el interior del país, disminuyendo costos de transporte y optimizando la logística terrestre gracias a la futura conexión con redes viales y ferroviarias.

Tendencias globales y desafíos locales

En 2024, el comercio mundial mostró un crecimiento del 2.6%, impulsado por la recuperación de las cadenas de suministro y la reducción de la inflación en mercados clave. Sin embargo, el sector enfrenta desafíos significativos que podrían afectar su evolución en los próximos años:

1. Infraestructura insuficiente:

• En Perú, cerca del 50% de las carreteras principales requieren modernización urgente para soportar el flujo de mercancías.

• La capacidad portuaria limitada en puntos estratégicos como el Callao representa un cuello de botella para la logística nacional, especialmente en períodos de alta demanda.

• La falta de redes ferroviarias robustas sigue siendo una barrera importante para integrar de manera eficiente las cadenas logísticas en regiones alejadas de la costa.

2. Presión por sostenibilidad:

• En 2024, iniciativas globales como el “FuelEU Maritime” en la Unión Europea establecieron estándares más estrictos en emisiones de gases contaminantes, lo que obliga a las empresas a invertir en tecnologías más limpias.

• Perú también ha comenzado a priorizar medidas sostenibles en el transporte terrestre, como la promoción de vehículos eléctricos y el desarrollo de políticas que incentiven el uso de combustibles alternativos.

Innovaciones que están transformando el sector

El avance tecnológico ha sido uno de los factores clave en la transformación del sector logístico en 2024. Estas son algunas de las tendencias más destacadas:

1. Automatización avanzada:

• En los centros de distribución, los robots autónomos han mejorado la gestión de inventarios, logrando reducir los errores en un 35% y aumentar la eficiencia operativa.

• Los drones, utilizados para entregas en zonas urbanas y rurales, se han consolidado como una solución viable para mejorar la logística de última milla.

2. IoT y blockchain:

• Los sensores conectados permiten un monitoreo en tiempo real de los envíos, garantizando la seguridad y la transparencia en toda la cadena de suministro.

• La tecnología blockchain ha sido adoptada especialmente en la industria alimentaria y farmacéutica, donde el rastreo de productos es crítico para garantizar la calidad y la seguridad.

3. Sostenibilidad en logística:

• El uso de vehículos eléctricos en el transporte urbano y la implementación de rutas optimizadas han permitido reducir las emisiones de CO₂ en un 20% en algunos mercados clave.

• Los embalajes biodegradables y la logística inversa (recuperación de productos para reciclaje o reutilización) están siendo adoptados por empresas comprometidas con la economía circular.

Perspectivas hacia 2025

El 2024 ha sido un año de transformaciones significativas para la logística en Perú y el mundo. A medida que las economías emergentes como Perú consolidan proyectos clave como el Megapuerto de Chancay, las expectativas para 2025 son prometedoras:

• Inversiones en infraestructura: Se espera que Perú destine más recursos al desarrollo de redes viales, conexiones ferroviarias y expansión portuaria para fortalecer su competitividad.

• Sostenibilidad como eje estratégico: La industria logística estará cada vez más alineada con los objetivos climáticos globales, adoptando prácticas más responsables y sostenibles.

• Digitalización inclusiva: Iniciativas públicas y privadas buscarán integrar a las PyMES en la transformación digital, reduciendo la brecha tecnológica y potenciando la competitividad del país.

El sector logístico peruano está en una etapa de evolución acelerada, impulsada por la digitalización, la sostenibilidad y la modernización de su infraestructura. Sin embargo, para aprovechar plenamente estas oportunidades, es crucial abordar retos como la falta de conectividad interna y las tensiones comerciales globales. Proyectos como el Megapuerto de Chancay y las inversiones en tecnología posicionan a Perú como un líder potencial en la logística regional, generando beneficios no solo para el comercio internacional, sino también para el desarrollo económico y social del país.

En este contexto, las empresas logísticas que apuesten por la innovación y la sostenibilidad serán clave para definir el futuro de una industria que sigue transformando la manera en que el mundo se conecta.

Lee el artículo en la edición 52 de Logística 360, pág. 46-48: https://logistica360.pe/nuestras-ediciones/

Perú inicia exportaciones de frutas frescas en bodegas de barco

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Comprometidos con el crecimiento sostenible del sector agroexportador, por primera vez en Sudamérica, el Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri), a través del Servicio Nacional de Sanidad Agraria (Senasa), inició las certificaciones fitosanitarias para la exportación de frutas frescas en bodegas frigoríficas de barcos (bajo tratamiento en frío), en el puerto de Paracas, región Ica.

La jornada histórica estuvo encabezada por el titular del Midagri, Angel Manero, quien destacó que «como Gobierno, estamos comprometidos con implementar sistemas innovadores que impulsen el crecimiento de las agroexportaciones, consolidándonos como líderes en metodologías de carga. El respaldo técnico del Senasa es clave para este avance», subrayó.

Este primer barco, cargado con 4,000 pallets de uva de mesa (equivalente a casi 200 contenedores), partirá desde el puerto de Paracas con destino a los puertos de la costa de Estados Unidos. 

Este envío contiene uva producida en las regiones de Ica, Arequipa y Piura.  Las cuatro bodegas del barco estarán completamente llenas con esta fruta de calidad, que será sometida a un tratamiento de frío en tránsito. Para el próximo 3 y 8 de enero, se tiene previsto concretar otros envíos con cantidades similares.

Hito histórico

El tratamiento de frío en bodegas de barco es una novedad en la industria peruana, que ha sido posible gracias a la alta especialización del personal técnico de Senasa por parte de expertos del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA-APHIS), en trabajo conjunto con los exportadores de frutas frescas.

Son 26 inspectores del Senasa que estarán encargados de realizar este proceso de tratamiento de frío por primera vez, luego de varios años de planificación y preparación. Esta operación representa un avance en la eficiencia del transporte y logística, y una respuesta a la gran demanda de nuestros productos en el mercado internacional. 

El sistema de exportación en bodegas frigoríficas también es una solución efectiva para la industria frente a la escasez de contenedores, un desafío que ha afectado el transporte de productos agrícolas a nivel global. Además de Estados Unidos, los destinos tradicionales de la uva peruana incluyen la Unión Europea, China, Corea, Tailandia, Malasia, entre otros, con un total de 65 países que importan la uva peruana. 

La uva de mesa es uno de los productos más importantes en la exportación de frutas de Perú, y este avance tecnológico en su transporte refuerza el compromiso de Perú con la calidad y la competitividad internacional. A través de esta primera exportación en bodegas frigoríficas de barco, el país demuestra su capacidad para innovar y adaptarse a los desafíos globales, consolidándose como un líder en la exportación de frutas frescas.

MASA Equipos Industriales entrega flota de montacargas Toyota para fortalecer cadena logística a nivel nacional

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MASA Equipos Industriales reafirma su compromiso con la eficiencia logística de Arca Continental en Perú mediante la entrega de 34 montacargas Toyota modelo 32-8FG30 y 8FGCU30, diseñados para una capacidad de hasta 3 toneladas. Estas unidades cuentan con aditamentos Single Double, que permiten manejar diferentes configuraciones de carga, aportando mayor versatilidad en las operaciones.

Los montacargas entregados están equipados con tecnología de punta y avanzados sistemas de seguridad, entre los que destacan el Sistema de Estabilidad Activa (SAS), que mejora la estabilidad en curvas y reduce el riesgo de vuelcos, y el Sistema de Telemetría I-Site, que monitorea en tiempo real el porcentaje de utilización, los ciclos de carga y registra choques, además de restringir accesos solo a operadores autorizados mediante contraseñas.

Otros sistemas incluidos en los equipos son las luces perimetrales de seguridad, que delimitan la proximidad adecuada del montacargas; el sistema de absorción de vibraciones del mástil, que reduce las sacudidas en terrenos desnivelados; y el limitador de velocidad programable, que asegura el cumplimiento de la velocidad máxima permitida en las instalaciones de Arca Continental.

Asimismo, los montacargas cuentan con un indicador de peso de la carga, una alarma de ciclos de mantenimiento preventivo y un nivelador automático de horquillas que facilita operaciones precisas y seguras.

«Además de todas sus bondades técnicas, la incorporación de estas unidades aporta a garantizar la comodidad de los operadores. Las cabinas están diseñadas ergonómicamente e incluyen asientos con suspensión que brindan confort, incluso durante largas jornadas de trabajo. Estamos seguros que la capacidad innovadora de nuestros vehículos será una herramienta clave para nuestros clientes», Bernd Grahammer, gerente general de MASA Equipos Industriales

«La logística es un pilar estratégico en el éxito de Arca Continental. Esta nueva flota es un ejemplo del esfuerzo que realizamos junto a MASA Equipos Industriales para implementar soluciones tecnológicas que mejoren la productividad, seguridad y eficiencia operativa en nuestro negocio», Alexander Marreros, gerente de flota de Arca Continental en Perú.

Con este avance, Arca Continental fortalece su capacidad logística, asegurando operaciones más seguras, ágiles y sostenibles, mientras MASA reafirma su posición como un aliado clave en la modernización y mejora de los procesos logísticos en el Perú.

Desafíos en el transporte fluvial de mercancías

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El transporte fluvial, a menudo considerado un medio de bajo costo y sostenible para la movilización de mercancías, juega un rol crucial en la conectividad y el desarrollo logístico, especialmente en regiones con acceso limitado a infraestructura terrestre o aérea. En América Latina, y particularmente en países como el Perú, la vasta red de ríos representa un recurso estratégico para conectar zonas remotas y fomentar el comercio interno y externo.

Sin embargo, este medio enfrenta importantes desafíos que limitan su potencial. Problemas como la falta de infraestructura adecuada, las variaciones estacionales en el caudal de los ríos, y las preocupaciones ambientales y sociales han obstaculizado su desarrollo. A pesar de ello, la optimización del transporte fluvial puede traducirse en beneficios económicos, sociales y ambientales significativos, posicionándose como una solución clave para la sostenibilidad y la integración logística en la región.

En este contexto, es imprescindible analizar los principales retos y oportunidades asociados al transporte fluvial de mercancías, con el fin de trazar estrategias que permitan maximizar su impacto positivo y superar las barreras existentes.

Principales retos del transporte fluvial en el Perú

El Perú cuenta con más de 8,500 kms de ríos navegables, concentrados principalmente en la cuenca del Amazonas. Los principales puertos fluviales que concentran la actividad comercial incluyen Iquitos y Yurimaguas (Loreto), Pucallpa (Ucayali) y Puerto Maldonado (Madre de Dios). Esta red fluvial representa un potencial estratégico para conectar zonas remotas y fomentar el desarrollo económico y social en regiones de difícil acceso. Sin embargo, su aprovechamiento enfrenta diversos desafíos.

• Infraestructura insuficiente: Los puertos fluviales y las vías de acceso intermodal carecen de desarrollo, lo que limita la logística eficiente y dificulta el transporte de grandes volúmenes de mercancías. Esta falta de infraestructura impacta tanto en las operaciones comerciales como en el desarrollo de las comunidades ribereñas.

• Condiciones naturales variables: Los ríos peruanos presentan fluctuaciones estacionales en sus caudales. Durante la temporada de estiaje, muchos tramos fluviales se vuelven intransitables, afectando la continuidad de las operaciones logísticas.

• Impacto en las comunidades aledañas: Sin una planificación adecuada, la expansión del transporte fluvial puede generar conflictos sociales, desplazamientos y daños a los ecosistemas locales. Es crucial que las inversiones respeten los derechos de las comunidades y protejan los entornos naturales.

• Conectividad limitada: Muchas comunidades ribereñas carecen de integración con centros logísticos y redes de transporte más amplias, lo que reduce su capacidad de participar en cadenas de suministro nacionales e internacionales.

• Retos ambientales: La contaminación por residuos, el ruido y el incremento en el tráfico de embarcaciones impactan negativamente en los ecosistemas amazónicos, exigiendo medidas de gestión ambiental más estrictas.

• Mantenimiento de las vías: La falta de dragado regular y balizamiento adecuado obstaculiza la navegación segura, especialmente para embarcaciones de mayor calado, limitando el desarrollo de un sistema de transporte confiable.

Según la CAF (Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe), Sudamérica alberga algunos de los sistemas fluviales más grandes y significativos del mundo, como la cuenca del Amazonas, del Río de la Plata y del Orinoco. No obstante, estos ecosistemas enfrentan amenazas graves como la deforestación, la contaminación, el cambio climático, la extracción insostenible de agua y los conflictos derivados de los distintos usos y usuarios del recurso hídrico.

Soluciones en marcha

Abordar los desafíos del transporte fluvial en el Perú requiere un compromiso estratégico en inversión y desarrollo. Mejorar la infraestructura portuaria, implementar tecnologías de navegación y optimizar la planificación logística son acciones fundamentales para potenciar este medio de transporte.

De acuerdo con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), se está promoviendo el programa «Apoyo a la Sostenibilidad del Modelo de Transporte Fluvial en la Amazonía», una iniciativa en colaboración con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Este programa tiene como objetivo cerrar las brechas de infraestructura fluvial y mejorar la conectividad, beneficiando a cerca de un millón de personas anualmente en la Amazonía peruana.

Con una inversión total de S/227 millones, el proyecto contempla la construcción de 23 embarcaderos fluviales y tres terminales de pasajeros en la ruta Iquitos–Nauta, además del desarrollo de 27 nuevos embarcaderos fluviales, 15 plataformas de embarque, 26 accesos terrestres y conexión a Internet en 33 localidades.

El MTC asegura que este programa mejorará la conectividad en la región, reduciendo significativamente los tiempos y costos de transporte para pasajeros y carga en las rutas fluviales, contribuyendo así al desarrollo económico y social de las comunidades aledañas.

Lee el artículo completo en la edición 52 de Logística 360, pág.: 91-93: https://logistica360.pe/nuestras-ediciones/

Seguros logísticos: Clave para proteger las operaciones en un entorno global incierto

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En este contexto, los seguros logísticos se han convertido en un aliado estratégico para las compañías que buscan blindar sus operaciones y minimizar el impacto de eventualidades adversas. En un mercado tan dinámico como el peruano, donde las exportaciones e importaciones son motores clave de la economía, contar con un seguro logístico no es solo una opción, sino una necesidad.

El rol estratégico de los seguros logísticos

Luis Delgado, Branch Manager Perú en SIW Cargo, destacó que durante el transporte de mercancías las empresas enfrentan una amplia gama de riesgos que pueden ocasionar significativas pérdidas económicas para los propietarios. Ante esta realidad, los seguros logísticos se posicionan como una herramienta esencial para garantizar la continuidad y seguridad de las operaciones logísticas. «Estos seguros no solo asumen los riesgos inherentes a las empresas participantes, sino que también les brindan una protección financiera y económica clave para operar con confianza en un mercado global cada vez más competitivo. Su implementación contribuye directamente al éxito de las empresas en un entorno caracterizado por constantes desafíos», señaló.

«Las empresas enfrentan diversos riesgos al llevar a cabo operaciones comerciales, tanto internacionales como nacionales. Entre ellos, podemos destacar los riesgos logísticos, que afectan directamente las mercancías transportadas, como daños o robos; los riesgos comerciales, que pueden obstaculizar la dinámica de los mercados debido a incumplimientos de contratos o barreras arancelarias; los riesgos políticos, que pueden paralizar operaciones en ciertos mercados y desalentar la inversión; y los riesgos financieros, que impactan la liquidez de las empresas, como fraudes, insolvencia o retrasos en los pagos», explicó el vocero.

Luis Delgado, Branch Manager Perú en SIW Cargo.

Contar con un seguro logístico representa una ventaja significativa para las empresas dedicadas al comercio exterior. Este tipo de cobertura no solo protege sus operaciones y minimiza riesgos y pérdidas, sino que también les permite operar con mayor tranquilidad y eficiencia. Además, contribuye a fortalecer su imagen como organizaciones confiables y responsables ante sus clientes, al tiempo que les proporciona un respaldo financiero clave frente a posibles eventualidades, garantizando la continuidad de sus operaciones en un entorno competitivo.

En el mercado peruano, existen diversas posturas respecto a la contratación de un seguro logístico. Sin embargo, en los últimos años ha prevalecido una tendencia entre las empresas que priorizan la gestión de riesgos, no obstante, también persiste un segmento de empresas que perciben este tipo de seguros como un costo en lugar de una inversión estratégica para proteger sus negocios. Este enfoque suele estar acompañado de un desconocimiento generalizado sobre las diferencias en los alcances y beneficios de las coberturas ofrecidas por las diversas compañías de seguros que operan en el mercado.

Luis Delgado destacó: «A lo largo de nuestra trayectoria, hemos logrado distintos casos de éxito, no solo al gestionar pagos de siniestros, sino también en situaciones donde, tras un análisis detallado, se han rechazado denuncias de siniestros que no cumplían con los criterios estipulados. Esto refleja nuestro compromiso de acompañar a los clientes en cada etapa del proceso de gestión del siniestro, garantizando transparencia y eficiencia. Un caso emblemático ocurrido este año fue el robo de una mercancía valorizada en más de US$ 85,000. El incidente tuvo lugar en el Callao, cuando el vehículo que transportaba la carga fue interceptado por dos automóviles. Personas armadas descendieron, se apoderaron del camión y sustrajeron toda la mercancía. La denuncia fue presentada por el agente de carga el 15 de febrero, y para el 23 de febrero ya habíamos resuelto el caso favorablemente para el importador. La compañía de seguros procedió con la indemnización del 100% del valor de la mercancía».

Tendencias y desafíos en el mercado peruano

En Perú, el crecimiento del comercio exterior ha impulsado una mayor demanda de seguros logísticos especializados. Sin embargo, persisten desafíos como la falta de conocimiento sobre las coberturas disponibles y la percepción de que estos seguros representan un gasto adicional en lugar de una inversión estratégica.

Las empresas peruanas, especialmente las pequeñas y medianas, enfrentan riesgos asociados a rutas complejas, condiciones climáticas y eventos sociales que pueden impactar el transporte de mercancías. En este contexto, los seguros logísticos no solo aportan tranquilidad, sino que también garantizan que las operaciones sigan siendo competitivas y sostenibles en el largo plazo.

Luis Delgado señaló que los seguros logísticos están experimentando un proceso de evolución a nivel internacional, impulsado por diversas tendencias innovadoras. Entre estas, destacó la digitalización y personalización de los seguros, el surgimiento de pólizas de ciberseguridad, y los seguros integrales para la cadena de suministro, que abarcan desde el proceso de producción hasta la entrega final de la mercancía en el destino. Además, resaltó la importancia de los denominados seguros de sostenibilidad o «seguros verdes», que incentivan a las empresas a adoptar prácticas sostenibles, alineándose con los objetivos globales de desarrollo y la agenda de sostenibilidad.

Lee el reportaje completo en la edición 52 de Logística 360, pág. 50-52: https://logistica360.pe/nuestras-ediciones/

Layout de almacenes: Factores clave para la eficiencia operativa

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Los almacenes no son simplemente refugios para mercancías donde permanecen aisladas y seguras a la espera de ser enviadas a su destino. Son espacios especializados donde se llevan a cabo operaciones logísticas cuidadosamente ejecutadas, ya sea por expertos, máquinas o una combinación de ambos.

Cuando estas actividades se realizan con eficiencia y bajo condiciones adecuadas, los almacenes se convierten en piezas clave para la productividad y rentabilidad de una empresa, ya sea en la producción, distribución o comercialización de bienes. Además, su capacidad para maximizar el uso del espacio no solo incrementa las existencias que pueden albergar, sino que también contribuye a reducir costos y mejorar la productividad.

Por ello, el diseño y planificación de un almacén es fundamental. Su estructura interna debe estar optimizada y adaptada a las necesidades específicas de la operación, garantizando que el almacenamiento, el control y el flujo de existencias se lleven a cabo de manera eficiente y segura, desde su ingreso hasta su salida

¿Qué factores se deben tener en cuenta al diseñar un almacén?

Un diseño estratégico y bien planificado de un almacén permite optimizar los tiempos de operación, reducir costos, incrementar la seguridad y maximizar la productividad. En el proceso de conceptualización y composición del almacén, resulta fundamental evaluar una serie de factores clave que aseguren que el proyecto esté alineado con las necesidades específicas de almacenamiento y los objetivos organizacionales. Estos factores incluyen, entre otros:

Distribución del espacio: Uno de los factores a tomar en cuenta en el diseño del almacén, es la distribución del espacio. Esto consiste en planificar los espacios específicos para el almacenamiento de mercancías, zonas de carga y descarga, áreas de preparación de pedidos, oficinas, zonas de recepción y despacho.

• Zona de recepción: Es la zona donde se deposita transitoriamente la mercancía de descarga. En ella se comprueba el estado de las mercancías para que cumplan con las características y calidades acordadas. Se escanean los productos para identificarlos y generar sus etiquetas de ubicación, para llevarlos hasta el lugar que les corresponda. Las unidades de carga deben adaptarse a los sistemas de almacenaje (cintas, rodillos, medios de traslado y estanterías).

• Zona de almacenaje: Es el lugar donde se depositan las mercancías hasta su expedición. Normalmente, se divide en función del índice de rotación de cada mercancía: los productos que más salen y entran necesitan lugares más accesibles para poder optimizar los tiempos y mejorar la productividad.

• Zona de preparación de pedidos: También llamada zona de picking, es donde se restructuran los lotes para su expedición. Se puede realizar en las estanterías o se puede reservar una zona específica para la preparación de pedidos. Es decir, puede haber una zona exclusiva para el picking, picking en el suelo o picking sobre estanterías.

• Zona de expedición: Es el lugar de tránsito donde se completan las operaciones necesarias para dar salida a la mercancía. En esa zona se suelen desarrollar actividades de consolidación de pedidos o agrupación de mercancías para cada medio de transporte; también se realiza el embalaje, etiquetado y control de salida.

• Zonas auxiliares: Son espacios reservados para dar apoyo a las actividades de almacenaje: área de devoluciones, áreas de embalaje, área de administración, área de servicios.

Además de las áreas mencionadas, otros elementos importantes para que las operaciones dentro del almacén se realicen de manera eficiente y segura, son los pasillos y el pavimento. En el primer caso, las distancias, las dimensiones y el número de ellos son consideraciones valiosas para permitir un desempeño más productivo y seguro de las personas y máquinas. Podemos hablar de un pasillo principal, un pasillo de tránsito, un pasillo estrecho para máquinas, un pasillo estrecho manual y un paso de personas. En el segundo caso, hay pavimento resistente, superficie lisa, nivelado, etc.

Es importante considerar la influencia que ejercerá el tipo de operación sobre los pasillos y el pavimento. En algunos casos la opción puede ser pasillos más amplios, en otros más angostos. En cualquier situación, el pasillo y los equipos de traslado deben complementarse de tal manera que el equipo se desplace fácilmente y eficientemente por el pasillo.

Flujo de trabajo: Se trata del diseño de rutas eficientes para el transporte de mercancías, minimizando el tiempo de desplazamiento de los empleados y equipos. También implica planificar el flujo de productos desde la entrada hasta la salida del almacén.

Selección de equipos: Es la decisión sobre el tipo de estanterías, sistemas de almacenamiento, así como el equipo de manipulación, como montacargas, carretillas elevadoras, transportadores, robots autónomos, etc.

Accesibilidad y ergonomía: Para garantizar que los productos sean fácilmente accesibles y que los empleados puedan realizar sus tareas de manera segura y cómoda.

Automatización: Integración de sistemas automatizados, como trasportadores automáticos, robots o sistemas de gestión de almacenes (WMS), para mejorar la eficiencia operativa.

Lee el artículo completo en la edición 52 de Logística 360, pág.: 88-90: https://logistica360.pe/nuestras-ediciones/

AFE cumple 23 años: La historia detrás de su exitoso posicionamiento como operador logístico 360º

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El año 2001, AFE ingresó al mercado logístico nacional para brindar un servicio que impacte en la competitividad y crecimiento de las empresas, mediante operaciones eficientes, innovadoras y seguras, con la intención de posicionarse en el sector y convertirse en un referente indiscutible.

«Desde sus inicios, AFE buscó posicionarse como una empresa confiable en la cadena de suministro y ser una las mejores compañías logísticas en el país, integrando servicios que garantizan la calidad y puntualidad en cada operación», subraya Justo Carbajal, gerente general de AFE – Operador Logístico.

Lograr estas metas de crecimiento significó mucha dedicación, innovación y una constante visión de futuro.

En esos años, la logística en Perú apenas comenzaba a profesionalizarse y especializarse. Esto le significó a AFE la oportunidad de entregar un servicio diferenciado, a la vanguardia, y de esa manera ganar la confianza de las empresas que buscaban maneras de hacerse más competitivas. Ellas encontraron en AFE a un gran aliado.

«En los primeros años, uno de los principales retos fue ganar la confianza del mercado en un entorno logístico competitivo e informal», apunta.

Justo Carbajal, gerente general de AFE – Operador Logístico.

Evolución, hitos y consolidación

La historia y el liderazgo de AFE están escritos por importantes logros. Entre ellos destacan la expansión a nivel nacional, la incorporación de servicios especializados, la obtención de certificaciones de calidad, y la inversión en tecnología para optimizar sus operaciones.

«Estos hitos han sido fundamentales para consolidarnos como un operador logístico 360º referente en Perú», remarca su gerente general.

En sus primeros años, AFE empezó brindando servicios de transporte y carga. Su principal enfoque era el cumplimiento de tiempos de entrega y la seguridad de los productos. A partir de su capacidad de innovación y mejora, y respaldado por la confianza que ya había ganado, fue incorporando nuevas actividades hasta convertirse en un operador logístico 360º.

De esta manera, su portafolio se fue ampliando con nuevos servicios especializados, como Almacenamiento, Courier y servicios afines (entre ellos, la gestión de inventario) orientados a diferentes sectores, incluidos los que requieren cadena de frío, como el sector alimentario o el sector farmacéutico.

• Transporte y Carga: Garantiza entregas puntuales y seguras, además de contar con certificación BPDT (Buenas Prácticas de Distribución y Transporte).

• Almacenamiento: Ofrece almacenamiento con BPA (Buenas Prácticas de Almacenamiento) en condiciones óptimas, incluyendo control de temperatura para productos sensibles.

• Courier: Entregas rápidas y seguras a nivel nacional, que aseguran la satisfacción de cada uno de los clientes. Estos servicios aportan valor al reducir tiempos de entrega y optimizar los costos logísticos para los clientes.

Esta transformación en un operador logístico 360 le permitió cubrir de manera integral la cadena de suministro de sus clientes y generarles mayores beneficios en sus operaciones logísticas.

«Ser un operador logístico 360º nos permite gestionar de manera completa la cadena de suministro de nuestros clientes, ofreciendo soluciones que cubren desde el transporte hasta el almacenamiento y la gestión de inventarios. Para nuestros clientes, esto representa una optimización en sus operaciones, reducción de costos y mayor control sobre sus procesos logísticos, permitiéndoles concentrarse en sus negocios principales», precisa.

Otro avance importante fue en los tipos de clientes que atendía. AFE inició trabajando bajo un modelo B2C y luego dio el paso al modelo B2B al detectar la necesidad de soluciones logísticas personalizadas para empresas de diferentes sectores.

«Este cambio fue posible gracias a la inversión en infraestructura, tecnología y la especialización de nuestro equipo y flota», subraya.

Los retos de este hito incluyeron la implementación de procesos específicos para cada cliente, asegurando flexibilidad y capacidad para manejar grandes volúmenes de carga de manera eficaz.

«En aquellos tiempos, y hasta la fecha, había muy pocas empresas con nivel de operador logístico, donde el cliente puede satisfacer 3 a 4 necesidades con un solo proveedor», agrega.

Con la ampliación y el fortalecimiento de sus servicios, AFE se expandió a varios otros puntos fuera de Lima, consolidándose como un actor principal del mercado logístico a nivel nacional.

De acuerdo con el ejecutivo, la estrategia clave de su crecimiento ha sido la diversificación de servicios, el compromiso con la innovación tecnológica y un enfoque en el cliente. Esta combinación les ha permitido adaptarse a las necesidades del mercado, fortaleciendo sus relaciones comerciales y logrando una mayor fidelización de clientes.

«La clave para nuestro crecimiento ha sido la adaptación a las necesidades del mercado, ampliando nuestros servicios de acuerdo con la demanda, e implementando mejoras continuas en nuestras operaciones, lo que nos ha permitido construir relaciones a largo plazo con nuestros clientes», recalca.

Lee el reportaje completo en la edición 52 de Logística 360, pág. 62-64: https://logistica360.pe/nuestras-ediciones/

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