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Logística 360

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Fibra óptica moderniza gestión y seguridad del aeropuerto Jorge Chávez

14 enero, 2026 by Redacción Logística 360

Una moderna red de fibra óptica puesta en operación por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac), ahora conecta los servicios de navegación aérea del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Esta infraestructura asegura la seguridad, confiabilidad y eficiencia en el control del tránsito aéreo.

El proyecto se desarrolló bajo el convenio con la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), demandó una inversión de 2.4 millones de dólares y consistió en el despliegue de 127 kilómetros de fibra óptica de alta capacidad, garantizando una plataforma confiable y preparada para futuros requerimientos.

Integración de sistemas y continuidad operativa

Con esta infraestructura, se integran los sistemas de ambas pistas de aterrizaje, incluyendo equipos meteorológicos, de comunicaciones, mensajería aeronáutica y radioayudas, conectados a la nueva Torre de Control y al Centro de Control Radar, desde donde se gestiona todo el espacio aéreo peruano. La red permitirá además la incorporación de nuevos sistemas que seguirán fortaleciendo la gestión del tránsito aéreo.

La infraestructura cuenta con circuitos principales, alternos y de reserva, garantizando que los servicios críticos continúen sin interrupciones, incluso ante contingencias o eventualidades.

Modernización y confiabilidad tecnológica

Esta fibra óptica reemplaza un sistema anterior de radioenlaces con más de 15 años de antigüedad, susceptible a interferencias. La tecnología ofrece transmisión de datos en tiempo real, mayor velocidad, mínima degradación de señal y una vida útil certificada de al menos 20 años, consolidando una plataforma moderna y escalable.

De esta manera, el MTC asegura que los sistemas esenciales para guiar, monitorear y proteger las operaciones aéreas funcionen sobre una infraestructura independiente, segura y altamente confiable, beneficiando a más de 45 millones de pasajeros anuales y contribuyendo al desarrollo del país.

Publicado en: Tecnologías, Transporte aéreo, Transporte y distribución Etiquetado como: Aeropuerto Jorge Chávez, Centro de Control Radar, comunicaciones, fibra óptica, infraestructura, MTC, seguridad, torre de control, tránsito aéreo

Gobierno impulsa política multisectorial para exportaciones 2040

14 enero, 2026 by Redacción Logística 360

El Perú mantiene actualmente 23 acuerdos comerciales vigentes, que permiten el acceso preferencial de productos peruanos en 58 economías. Solo en noviembre de 2025, las exportaciones de bienes alcanzaron cerca de 80,000 millones de dólares, según Mincetur, cifra que refleja un crecimiento diez veces superior al registrado a inicios de siglo.

En este contexto, el Gobierno presentó la Política Nacional Multisectorial de Comercio Exterior (PNMCE) al 2040, un instrumento estratégico destinado a orientar las acciones del Estado para potenciar el comercio exterior de manera integral, sostenible y de largo plazo. La ceremonia se realizó en Palacio de Gobierno, liderada por el presidente de la República, José Jerí, con la participación de la ministra de Comercio Exterior y Turismo, Teresa Mera, miembros del Gabinete ministerial y representantes del sector privado.

“La PNMCE es el legado del gobierno del presidente de la República, José Jerí, que institucionaliza y marca el norte para un sector que dinamiza la economía del país”, destacó la titular del Mincetur.

Objetivos estratégicos y lineamientos

La ministra Mera detalló que la política establece 5 objetivos prioritarios, 22 lineamientos y 40 servicios, orientados a:

  • Mejorar el aprovechamiento de los acuerdos comerciales.
  • Optimizar la logística y facilitación del comercio.
  • Fortalecer la oferta exportable con mayor valor agregado.
  • Posicionar a Perú como proveedor competitivo de productos sostenibles y de alta calidad.

“Estamos poniendo un foco muy especial en la exportación de bienes y servicios que tienen un mayor valor agregado en los mercados, incluyendo la manufactura, la pesca, la acuicultura y los servicios basados en el conocimiento”, dijo la ministra Mera.

Proyecciones y apoyo a mipymes

El plan espera aumentar las exportaciones de bienes con valor agregado a más de 44,000 millones de dólares, mientras que las de servicios no tradicionales superarían 3,300 millones de dólares.

Asimismo, la PNMCE busca fortalecer la capacidad del sector, superando las 4,000 empresas consolidadas con exportaciones sostenibles durante cinco años consecutivos, y aumentar de 3,200 millones a 6,200 millones de dólares las exportaciones de micro, pequeñas y medianas empresas (mipymes).

De este modo, la política pretende consolidar la actividad exportadora como motor de las economías regionales y promover la formalización empresarial.

Participación del sector privado y logros del PENX

César Tello, presidente de la Asociación de Exportadores (Adex), destacó la relevancia de la política y la participación privada en su elaboración. Asimismo, resaltó los avances alcanzados con el Plan Estratégico Nacional Exportador (PENX), que permitió contar con 23 acuerdos comerciales y diversificar la oferta exportable del país.

Legado y enfoque multisectorial

El presidente José Jerí señaló que la PNMCE constituye un legado orientado a consolidar el comercio exterior peruano. Además, subrayó que la política busca aprovechar las potencialidades regionales, visibilizar a los productores locales, fortalecer la presencia del sector privado internacionalmente y planificar el desarrollo económico del país.

El documento fue elaborado de manera participativa y multisectorial, con acompañamiento técnico del Centro Nacional de Planeamiento Estratégico (CEPLAN) y el apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

Con esta iniciativa, el Gobierno reafirma su compromiso con la estabilidad económica, la promoción de inversiones y el fortalecimiento del comercio exterior como motor de desarrollo y bienestar para todos los peruanos.

Publicado en: Comercio Exterior, Importación y Exportación Etiquetado como: acuerdos comerciales, comercio exterior, exportaciones, logística, mipymes, Perú, PNMCE 2040, política multisectorial, valor agregado

NTT DATA reconocida con 26 premios en el Cisco Partner Summit 2025, entre ellos Socio Global del Año en Sostenibilidad

14 enero, 2026 by Redacción Logística 360

NTT DATA, líder global en inteligencia artificial, servicios tecnológicos y negocios digitales, fue nombrada partner global del año en sostenibilidad y recibió otros 25 premios durante el Cisco Partner Summit 2025. Los premios globales del Cisco Partner Summit reconocen a los partners de mejor desempeño que demuestran innovación al ofrecer soluciones que ayudan a sus clientes a prosperar de nuevas maneras.

Concedidos a partners por su destacado éxito y ejemplar desempeño en ventas y servicios, los premios globales del Cisco Partner Summit representan el máximo reconocimiento para los colaboradores de Cisco. NTT DATA fue premiada en diversas áreas clave del portafolio de Cisco, incluidas Redes, Cloud e Infraestructura de IA, Colaboración, Servicios y Software, Splunk, Servicios Gestionados, Sostenibilidad, Mercado Comercial y Aceleración de Ventas.

“Nos sentimos honrados por el reconocimiento de Cisco a nuestros logros en múltiples categorías,” afirmó Dilip Kumar, Head Global de Technology Solutions en NTT DATA, Inc. “Este reconocimiento refleja nuestra profunda experiencia tecnológica y refuerza nuestra capacidad para acelerar el crecimiento impulsado por IA y promover la transformación digital sostenible. Junto a Cisco, estamos construyendo una infraestructura de IA segura, soberana y privada que ofrece rendimiento, eficiencia e innovación responsable.”

A medida que la IA transforma industrias, aumenta de forma acelerada la demanda por una infraestructura moderna y escalable. Con una alianza de más de tres décadas, NTT DATA y Cisco mantienen su compromiso con la coinnovación en arquitecturas tecnológicas, brindando infraestructura segura e inteligente preparada para la era de la IA. Juntas, ambas compañías están ayudando a sus clientes a acelerar el crecimiento y la innovación basada en IA, mediante la modernización de la infraestructura y servicios potenciados por IA que permiten una adopción tecnológica efectiva y generación de valor.

“Obtener 26 premios como socio reafirma nuestro liderazgo global en el mercado y excelencia en la entrega de soluciones en redes seguras, ciberseguridad, centros de datos híbridos, digital workplace, experiencia del cliente y servicios potenciados por IA,” declaró el Director Ejecutivo de Ventas Globales y Alianzas, Technology Solutions, NTT DATA, Inc. “Gracias a nuestra alianza estratégica con Cisco y las capacidades full-stack de NTT DATA, estamos permitiendo que nuestros clientes modernicen su infraestructura, aprovechen el potencial de la IA y prosperen con confianza en la era digital.”

Para conocer más sobre las Soluciones de Infraestructura de NTT DATA, visite: https://services.global.ntt/en-us/services-and-products/infrastructure-solutions/

Sobre NTT DATA

NTT DATA es una empresa líder en servicios empresariales y tecnológicos con ingresos superiores a los 30.000 millones de dólares, que presta servicios al 75% de las compañías del Fortune Global 100. Estamos comprometidos con acelerar el éxito de nuestros clientes e impactar positivamente en la sociedad mediante una innovación responsable. Somos uno de las principales empresas mundiales de inteligencia artificial e infraestructura digital, con capacidades incomparables en IA a escala empresarial, nube, seguridad, conectividad, centros de datos y servicios de aplicaciones. Nuestras soluciones de consultoría e industria ayudan a las organizaciones y a la sociedad a avanzar con confianza y sostenibilidad hacia el futuro digital. Como Empleador Global de Excelencia, contamos con expertos en más de 70 países. También ofrecemos a nuestros clientes acceso a un sólido ecosistema de centros de innovación, así como a socios consolidados y emergentes. NTT DATA forma parte del Grupo NTT, que invierte más de 3.000 millones de dólares anuales en investigación y desarrollo. Para más información, visítenos en nttdata.com.

Sobre Cisco 

Cisco (NASDAQ:CSCO) es el líder tecnológico mundial que está revolucionando la forma en que las organizaciones se conectan y protegen en la era de la IA. Durante más de 40 años, Cisco ha conectado al mundo de forma segura. Con sus soluciones y servicios líderes en la industria basados ​​en IA, Cisco permite a sus clientes, socios y comunidades impulsar la innovación, mejorar la productividad y fortalecer la resiliencia digital. Con un propósito fundamental, Cisco mantiene su compromiso de crear un futuro más conectado e inclusivo para todos. Descubre más en The Newsroom y síguenos en X en @Cisco. 

Publicado en: Supply Chain, Tecnologías Etiquetado como: Cisco, Cloud, infraestructura, inteligencia artificial, NTT DATA, Partner Summit 2025, Redes, sostenibilidad

Canal de Panamá impulsa nueva fase de expansión estratégica

13 enero, 2026 by Redacción Logística 360

El Canal de Panamá proyecta una nueva etapa de crecimiento tras más de 25 años de gestión panameña. Sus administradores han diseñado un plan de expansión que coincide con lo que denominan su “mayoría de edad”.

El antecedente simbólico se remonta al 14 de diciembre de 1999. Ese día, dirigentes iberoamericanos, junto al Rey Juan Carlos I, Mireya Moscoso y Jimmy Carter, observaron el tránsito de un barco en Miraflores. La imagen representó la transferencia del canal a Panamá tras 85 años de control estadounidense.

Desde entonces, la infraestructura ha sido gestionada de manera autónoma. La Autoridad del Canal de Panamá es una institución del Estado con independencia constitucional. Cuenta con una junta directiva designada por el Parlamento con mandatos de nueve años.

El presupuesto del canal es propio y no puede ser modificado por el Gobierno. Solo puede ser aprobado o rechazado anualmente. Sus 8.500 trabajadores no tienen derecho a huelga.

Nueva ampliación y objetivos operativos

La administración del canal busca convertirse en un hub que consolide su rol como facilitador del transporte de gas norteamericano. También apunta a incrementar el volumen de mercancías de menor tamaño.

Esta estrategia representa, en la práctica, una segunda gran ampliación. La anterior, concluida en 2016, incorporó un tercer juego de esclusas. Estas permiten el tránsito de buques con más de 12.000 contenedores.

Los sobrecostes de esa obra derivaron en un arbitraje internacional desfavorable para el consorcio liderado por Sacyr, salvo en el componente laboral.

Actualmente, el objetivo es desviar mercancías con mayor crecimiento, especialmente productos energéticos. Esto permitirá liberar espacios para buques sin rutas alternativas.

Neutralidad y continuidad del servicio

Ricaurte Vásquez, presidente de la Autoridad del Canal de Panamá, explicó los lineamientos del plan. Lo hizo durante el Foro de Economía Eurolatino celebrado en Ciudad de Panamá.

El principal desafío es mantener el servicio de forma ininterrumpida durante todo el año. Otro eje es preservar la neutralidad operativa sin beneficiar ni perjudicar a ninguna nacionalidad.

Estas condiciones fueron establecidas por Estados Unidos en el acuerdo de 1973.

Nuevos puertos y concurso internacional

La Autoridad del Canal convocó un concurso internacional. Este proceso se resolverá en marzo.

El proyecto contempla dos nuevos puertos. Uno estará ubicado en Corozal, en el Pacífico. El otro se desarrollará en Telfers, en el Atlántico.

Ambas terminales ampliarán la capacidad de Balboa y Cristóbal. La inversión estimada asciende a US$2.600 millones. Se prevé que entren en operación a partir de 2029.

Con ello, la capacidad anual de movimiento de contenedores pasaría de 9,5 millones a cerca de 15 millones.

Gasoducto y corredor logístico

La segunda línea de ampliación incluye un gasoducto. Su construcción comenzará en 2027.

El trazado recorrerá 76 kilómetros de forma paralela al canal. Permitirá trasladar derivados del gas natural y del petróleo desde el Golfo de México.

La capacidad proyectada es de 2,5 millones de barriles diarios. El costo oscilará entre US$2.000 y US$8.000 millones.

Asimismo, se prevé reforzar el corredor logístico terrestre existente.

Agua, sostenibilidad y gestión del tránsito

El Canal de Panamá opera con agua dulce. La sequía de 2023 evidenció su vulnerabilidad climática.

Para asegurar el suministro, se construirá un nuevo embalse en Río Indio. El proyecto tendrá una superficie de 4.600 hectáreas. Su costo será de US$1.500 millones.

El llenado del lago tomará un año tras su finalización en 2031.

En materia operativa, se introdujeron subastas para asignar turnos de paso. En 2023, el grupo japonés Eneos pagó US$3,97 millones por un tránsito.

Desde el año pasado, se ofrecen paquetes de cupos semanales o mensuales. Estos parten desde US$200.000.

Las autoridades defienden este mecanismo para garantizar la neutralidad en la asignación de tránsitos.

Publicado en: Transporte marítimo, Transporte y distribución Etiquetado como: ACP, canal de Panamá, comercio marítimo, expansión, gasoducto, infraestructura, logística, neutralidad, puertos

Perú recibirá a 80 empresas farmacéuticas indias en rueda comercial

13 enero, 2026 by Redacción Logística 360

La Rueda de Negocios Pharmexcil 2026 reunirá en Lima a una misión comercial conformada por 80 empresas farmacéuticas de la India. La actividad es organizada por el Consejo de Promoción de Exportaciones Farmacéuticas de la India y la Cámara de Comercio de Lima (CCL).

El encuentro tiene como finalidad fortalecer los vínculos comerciales entre el Perú y la India, así como impulsar oportunidades de negocio en el sector salud. El evento se desarrollará los días 5 y 6 de febrero en el Hotel Sheraton de Lima.

De acuerdo con la CCL, la participación será gratuita, sujeta a inscripción previa y validación de las empresas interesadas. La fecha límite de registro es el lunes 2 de febrero.

Participación empresarial y reuniones B2B

La rueda de negocios está dirigida a laboratorios farmacéuticos, droguerías, importadores, distribuidores mayoristas, cadenas de farmacias, clínicas y hospitales privados. También podrán participar empresas vinculadas a la industria farmacéutica y veterinaria interesadas en ampliar su red de proveedores internacionales.

Las empresas peruanas tendrán la posibilidad de sostener reuniones B2B previamente coordinadas con fabricantes indios. Estas compañías cuentan con certificaciones internacionales reconocidas, lo que permitirá evaluar alternativas de abastecimiento, distribución, representación comercial y alianzas estratégicas.

«Este espacio representa una oportunidad estratégica para conocer perspectivas económicas, oportunidades de negocio e inversión, así como posibles cooperaciones internacionales en relación a la industria farmacéutica», manifestó Mónica Chávez, gerente del Centro de Comercio Exterior (CCEX) de la CCL.

Oferta farmacéutica presentada

Durante el evento, las empresas de la India presentarán una oferta integral de productos y servicios. Esta incluye formulaciones farmacéuticas terminadas, ingredientes activos (APIs), excipientes, fármacos a granel e intermedios.

Asimismo, se exhibirán productos biotecnológicos y biosimilares, nutracéuticos y herbales, además de servicios de investigación y manufactura por contrato (CRO/CDMO). La oferta también contempla productos veterinarios.

Compromiso institucional

Con la realización de esta rueda de negocios, la Cámara de Comercio de Lima reafirma su compromiso de impulsar la internacionalización de las empresas peruanas. El objetivo es promover el acceso a nuevos mercados y proveedores estratégicos para el desarrollo del sector farmacéutico nacional.

Publicado en: Actualidad, Economía Etiquetado como: Cámara de Comercio de Lima, comercio exterior, empresas de India, industria farmacéutica, Pharmexcil 2026, proveedores internacionales, reuniones B2B, rueda de negocios, sector salud

Perú debe reforzar su apertura comercial ante el nuevo escenario global

13 enero, 2026 by Redacción Logística 360

La fragmentación del comercio internacional plantea retos relevantes para el Perú como economía pequeña y abierta. En este contexto, resulta necesario fortalecer la apertura comercial y reforzar la competitividad de largo plazo, sostuvo Mercedes Aráoz, investigadora del Centro de Investigación de la Universidad del Pacífico (CIUP).

El planteamiento se desarrolla en el estudio Acciones para contrarrestar la crisis de la globalización y las guerras comerciales en el Perú, elaborado en el marco de la iniciativa Agenda 2026: políticas públicas para retomar el desarrollo.

Cambios en el entorno internacional

El análisis señala que el escenario internacional vigente presenta diferencias sustanciales respecto del entorno que permitió consolidar la apertura comercial peruana desde la década de 1990.

De acuerdo con la investigación, las principales economías vienen priorizando objetivos no económicos, entre ellos:

  • Seguridad nacional
  • Resiliencia de las cadenas de suministro
  • Sostenibilidad ambiental
  • Protección de los derechos laborales

Aunque estos objetivos son legítimos, generan distorsiones deliberadas en el comercio internacional y elevan la incertidumbre para países como el Perú.

“Si bien el modelo de apertura comercial permitió elevar la productividad, atraer inversión extranjera y reducir la pobreza, el entorno global actual exige ajustes para sostener la inserción internacional del país”, señala Aráoz.

Riesgos del nuevo proteccionismo global

El estudio identifica riesgos asociados al nuevo proteccionismo global, entre los que se encuentran:

  • La imposición de estándares ambientales y laborales más exigentes, en algunos casos innecesarios y excluyentes
  • Los efectos indirectos de disputas comerciales entre grandes potencias
  • El posible desplazamiento del Perú en cadenas de suministro estratégicas

Estos factores generan impactos que trascienden el comercio exterior. También afectan:

  • El sistema financiero
  • La estabilidad monetaria
  • El acceso al financiamiento externo

Estos efectos influyen directamente en decisiones de inversión y crecimiento económico.

“Para una economía pequeña y abierta como la peruana, preservar la estabilidad macroeconómica y fortalecer la competitividad no es una opción, sino una condición para enfrentar shocks externos y mantener el crecimiento en un entorno global cada vez más incierto”, añade la investigadora del Centro de Investigación de la Universidad del Pacífico (CIUP), Mercedes Aráoz.

Propuesta de agenda de política pública

Frente a este contexto, el estudio propone una agenda de política pública estructurada en cinco ejes:

  1. Preservar la estabilidad macroeconómica y la confianza de los inversionistas.
  2. Mejorar la competitividad sistémica, mediante infraestructura, conectividad digital y reformas en los mercados de factores.
  3. Fortalecer la estrategia comercial y las capacidades de defensa frente a shocks externos.
  4. Promover el desarrollo sectorial con una visión de largo plazo.
  5. Consolidar una gobernanza público-privada, orientada a consensos sobre una agenda nacional de desarrollo exportador.

La investigadora de la Universidad del Pacífico subraya que estas medidas son determinantes para asegurar un crecimiento sostenible e inclusivo en los próximos años.

Impacto fiscal y beneficios esperados

Si bien algunas de estas acciones implican costos fiscales en el corto plazo, el análisis concluye que los beneficios superan dichos costos en el mediano y largo plazo.

Entre estos beneficios se incluyen mejoras en:

  • Empleo
  • Diversificación productiva
  • Resiliencia económica

Publicado en: Importación y Exportación, Supply Chain Etiquetado como: apertura comercial, CIUP, comercio internacional, competitividad, economía abierta, globalización, Perú, política pública, proteccionismo

Sector agropecuario creció 4.9% entre enero y noviembre de 2025

13 enero, 2026 by Redacción Logística 360

Durante el período enero–noviembre de 2025, el sector agropecuario mostró un crecimiento acumulado de 4.9% frente al mismo lapso de 2024, informó el Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri).

Este desempeño respondió al comportamiento positivo de ambos componentes productivos. Por un lado, el subsector agrícola registró un aumento de 5.8%; por otro, el subsector pecuario alcanzó una expansión de 3.5% en el período evaluado.

Comportamiento del subsector agrícola

El crecimiento agrícola estuvo asociado a mayores volúmenes en diversos cultivos. La aceituna presentó el incremento más significativo, con una expansión de 1,191%, impulsada por condiciones climáticas favorables en Tacna y Arequipa.

En el caso de los arándanos, la producción aumentó 5.6%, como resultado de una mayor superficie en producción y un clima adecuado en La Libertad, Lambayeque e Ica.

También se registraron avances relevantes en uva y palta, cuyos volúmenes crecieron 23.6% y 17.7%, respectivamente. Estos resultados estuvieron vinculados a la ampliación de áreas cultivadas y a condiciones climáticas favorables en Ica, Arequipa y Lambayeque.

La producción de mango evidenció un crecimiento de 91.7%, especialmente en Piura, Áncash y Lambayeque.

Otros cultivos que mostraron incrementos fueron la papa, con 3.4%; el cacao, con 9.8%; y el café pergamino, con 2.6%. En estos casos, se observaron variaciones regionales, destacando el aumento del cacao en Ucayali y la reducción de enfermedades fungosas en el café producido en Cajamarca y Ucayali.

Desempeño del subsector pecuario

Entre enero y noviembre de 2025, el subsector pecuario registró un crecimiento de 3.5%, explicado principalmente por mayores niveles de producción en varias líneas.

La producción de pollo aumentó 4.6%, impulsada por mayores colocaciones en Lima, La Libertad y Arequipa. Asimismo, la leche cruda de vaca registró un crecimiento de 4.1%, con mayor producción en Arequipa, La Libertad e Ica.

La producción de porcino se incrementó 3.4%, debido a una mayor saca en Lima, Ica y La Libertad. En tanto, el pavo de engorde presentó un crecimiento de 21.1%, asociado a mayores volúmenes en Lima.

Evolución productiva en noviembre

En noviembre de 2025, varios productos agrícolas mostraron incrementos interanuales. La uva creció 15.2%, favorecida por nuevas áreas de producción en Piura, Arequipa e Ica, así como por la demanda exportadora.

El arroz cáscara aumentó 10.4%, explicado por una mayor superficie cosechada en Piura, Cajamarca y Amazonas.

Durante ese mes, la aceituna alcanzó una producción de 4,135 toneladas, frente a las 5 toneladas registradas en noviembre de 2024. Esta variación representó un crecimiento de 82,600%, asociado principalmente a mejores condiciones climáticas en Tacna.

Otros productos que registraron incrementos fueron la alfalfa, con 25.7% en Cusco; la caña de azúcar para azúcar, con 13.7% en La Libertad y Lambayeque; y la fresa, con 104%, debido al adelanto de cosechas en Lima e Ica.

La cebolla cerró noviembre con un aumento de 16.7%, explicado por una mayor superficie sembrada y cosechada en Arequipa.

Producción pecuaria en noviembre

En el mismo mes, la producción pecuaria registró un crecimiento de 2.3% respecto a noviembre del año anterior.

Este resultado se sustentó en el aumento de la producción de pollo, que creció 2.8%, principalmente en Lima y La Libertad. La leche cruda de vaca mostró un incremento de 3.8%, con mayores volúmenes en Arequipa, La Libertad e Ica.

Finalmente, la producción de porcino aumentó 3.2%, debido a una mayor saca en Lima, mientras que el pavo de engorde registró un crecimiento de 8.7%, impulsado por una mayor producción en Lima.

Publicado en: Comercio Exterior, Importación y Exportación Etiquetado como: 2025, agropecuario, alimentos, crecimiento, estadísticas, midagri, Perú, producción agrícola, producción pecuaria

AR Racking renueva la medalla EcoVadis Gold 2025 por tercer año consecutivo

12 enero, 2026 by Redacción Logística 360

AR Racking especialista en soluciones de almacenaje industrial, ha renovado la medalla EcoVadis Gold 2025 por tercer año consecutivo. Este reconocimiento consolida la trayectoria de la compañía en materia de sostenibilidad y la sitúa entre las empresas con mejor desempeño a nivel internacional, elevando además su calificación global respecto al año anterior, manteniendo la medalla EcoVadis Gold y lo que la confirma dentro del Top 5 % de las empresas con mejor evaluación de todas las realizadas por EcoVadis en los últimos 12 meses.

La evaluación de EcoVadis abarca cuatro áreas clave —medio ambiente, prácticas laborales y derechos humanos, ética y compras sostenibles— y reconoce el avance continuo de AR Racking en su gestión responsable. En la edición 2025, la compañía ha mejorado sus resultados en prácticas laborales y derechos humanos, ética y compras sostenibles, y mantiene un sólido desempeño en el ámbito medioambiental, la única área que se mantiene estable respecto al ejercicio anterior. Este compromiso se ve reforzado por la verificación de su huella de carbono de organización correspondiente a los ejercicios 2022, 2023 y 2024 bajo la norma ISO 14064, cuya auditoría realizada por DNV consolida la transparencia de la compañía.

La compañía mantiene una hoja de ruta enfocada en la eficiencia energética, la reducción de impactos ambientales, la integridad en toda la organización y la construcción de una cadena de suministro más resiliente y sostenible a través del programa Living Sustainability de Grupo Arania. Entre los hitos más recientes destacan que el 26,8 % de la electricidad consumida procede ya de placas fotovoltaicas, que las instalaciones de Tudela y Zamudio cuentan con electricidad 100 % renovable gracias a las placas fotovoltaicas de Tudela y las Garantías de Origen (GDO) de Tudela y Zamudio, que se renuevan cada año, el impulso del uso del tren para el transporte de pedidos tanto a nivel nacional como internacional y la planificación de la renovación de las certificaciones ISO 50001, ISO 14001, ISO 9001 e ISO 45001 en octubre de 2025.

Para sus clientes, esta distinción se traduce en mayor confianza y valor añadido: soluciones de almacenaje diseñadas con criterios responsables, procesos robustos y una cultura de mejora continua que contribuye a operaciones más eficientes, seguras y alineadas con estándares internacionales.

La renovación de EcoVadis Gold 2025 refuerza el liderazgo de AR Racking y su compromiso con un crecimiento equilibrado, integrando la sostenibilidad en la estrategia, el diseño de soluciones y la relación con todos sus grupos de interés.

Sobre AR Racking

AR Racking forma parte del Grupo Arania, un grupo industrial de empresas de amplia trayectoria y gran envergadura, con actividad multisectorial en torno a la transformación del acero desde hace más de 85 años. AR Racking aporta al mercado una amplia gama de soluciones con una alta exigencia de calidad certificada y un servicio integral de gestión de proyecto. Los sistemas de almacenaje industrial de AR Racking se caracterizan por la innovación, su fiabilidad y máxima eficiencia.

Publicado en: Intralogística, Logística, Sistemas de almacenamiento Etiquetado como: almacenaje industrial, AR Racking, cadena de suministro, certificaciones ISO, EcoVadis Gold, energía renovable, huella de carbono, sostenibilidad

Por qué elegir un TMS integral será tu mejor decisión para 2026

12 enero, 2026 by Redacción Logística 360

La logística en 2026 será más rápida, más exigente y más competitiva que nunca. Los clientes esperan inmediatez, los costos aumentan, la presión por sostenibilidad crece, y las interrupciones operativas—desde picos inesperados hasta bloqueos en la cadena de suministro—ya no son la excepción, sino la norma. En este contexto, las empresas que siguen operando con herramientas dispersas, ruteo manual o sistemas que no se conectan entre sí, simplemente no podrán sostener la eficiencia que exige el mercado.

Por eso, elegir un TMS integral será una de las decisiones estratégicas más importantes para cualquier empresa logística en 2026.

A continuación, te mostramos por qué.

1. Un TMS integral centraliza toda tu operación en un solo lugar

Hoy, muchas empresas gestionan su logística en múltiples herramientas: un software para ruteo, otro para monitoreo, uno distinto para transportistas y varias planillas en Excel.

El resultado: falta de visibilidad, más errores y menos capacidad para anticipar problemas.

Un TMS integral resuelve esta fragmentación al centralizar:

  • Trazabilidad completa del pedido
  • Planificación de rutas
  • Ejecución y seguimiento en tiempo real
  • Comunicación con conductores
  • Análisis de desempeño

2. Mayor eficiencia operativa: menos costos, más control

La eficiencia operativa será uno de los mayores diferenciadores competitivos del 2026.

Con un TMS integral, la operación gana velocidad y precisión gracias a:

✔ Ruteo automático: Planificación más rápida y menos kilómetros recorridos.

✔ Menos vehículos ociosos: Mejor aprovechamiento de flota propia y tercerizada.

✔ Reducción de costos por error y reprocesos: Trazabilidad y alertas que permiten actuar antes de que un problema escale.

✔ Eliminación del trabajo manual: Adiós a las planillas. La automatización permite enfocarse en decisiones estratégicas.

Si buscas mejorar tus procesos, este artículo puede ayudarte: Cómo programar entregas masivas sin perder control

3. Visibilidad total de punta a punta: la clave para OTIF en 2026

No se puede mejorar lo que no se ve.  Y en 2026, la visibilidad será más crítica que nunca.

Un TMS integral te permite:

  • saber dónde está cada vehículo y pedido en tiempo real
  • monitorear OTIF, SLA y KPIs clave
  • identificar retrasos antes de que afecten al cliente
  • prevenir desvíos operativos y costos inesperados

Gracias a la visibilidad integrada, las empresas pasan de gestión reactiva a gestión anticipada.

4. Mejora directa en la experiencia del cliente

La logística dejó de ser un proceso interno: ahora es parte de la experiencia del cliente. Un TMS integral permite:

  • Notificaciones automáticas al cliente
  • Seguimiento online del pedido
  • Ventanas de entrega más precisas
  • Menor tasa de reintentos
  • devoluciones más ágiles

En un mercado donde la experiencia pesa tanto como el producto, esta es una ventaja decisiva.

5. Escalabilidad real para picos de demanda

Black Friday, Navidad, campañas comerciales, lanzamientos, crecimiento del retail online… Los picos de alta demanda no solo son más frecuentes: son más intensos.

Un TMS integral permite escalar sin perder control gracias a:

  • Módulos configurables
  • Automatización de procesos críticos
  • Capacidad de gestionar múltiples transportistas
  • Análisis de performance centralizado
  • Modelos de operación flexibles (cross-docking, multiorigen, multipaís, última milla, etc.)

6. Un TMS integral conecta terreno y centro de control

En 2026, nada será más importante que la sincronización entre quienes planifican y quienes ejecutan.

Con una plataforma integral los conductores operan desde la app móvil, el centro de control recibe actualizaciones en tiempo real, los despachos se confirman digitalmente y las incidencias quedan registradas con evidencia. Esto eleva la precisión OTIF y reduce la carga operativa.

7. Análisis inteligente para decisiones estratégicas

Un TMS integral no solo ejecuta: aprende de tu operación.

En 2026, la analítica será imprescindible para:

  • Identificar patrones de retraso
  • Medir performance por zona, ruta o conductor
  • Optimizar costos por kilómetro
  • Mejorar la utilización de vehículos
  • Tomar decisiones basadas en datos reales

Con un TMS, la logística deja de ser intuición y se convierte en ciencia.

Comparativo: TMS integral vs. sistemas aislados

La diferencia es clara: Un TMS integral no es un gasto tecnológico, es una inversión estratégica.

2026 será el año de las operaciones inteligentes

Para enfrentar mayor competencia, exigencias del cliente y presión por eficiencia, las empresas necesitarán tecnología que permita: Más visibilidad, más control, menos costos y más capacidad de crecer sin perder estabilidad.

Y un TMS integral es la pieza central para lograrlo.

Si buscas dar el siguiente paso: Agenda una demo personalizada y descubre cómo Drivin puede transformar tu operación logística.

Publicado en: Logística, Supply Chain Etiquetado como: 2026, cadena de suministro, costos logísticos, eficiencia operativa, logística, tecnología, TMS, transporte, visibilidad

Recuperación de la inversión privada marca nuevo ciclo expansivo

12 enero, 2026 by Redacción Logística 360

Durante el 2025, la inversión privada registró una recuperación significativa y mantuvo perspectivas favorables. Este desempeño se desarrolló en un contexto de estabilidad macroeconómica, precios internacionales elevados y una mejora progresiva de la confianza empresarial.

Tras varios años de bajo dinamismo, vinculados a la incertidumbre política y la desaceleración económica, este resultado marcó un punto de inflexión. Las proyecciones disponibles indicaron que la inversión privada habría crecido alrededor de 9% en 2025, consolidando su retorno a una senda expansiva.

Proyecciones para 2026 y nuevo ciclo de crecimiento

Para el 2026 las estimaciones apuntaron a un crecimiento adicional de entre 4% y 5%. Este comportamiento permitiría acumular al menos tres años consecutivos de expansión, configurando un nuevo ciclo de crecimiento de la inversión privada.

Entorno externo y sectores exportadores

El desempeño observado se sustentó, en primer término, en un entorno internacional favorable. Los precios de los principales productos de exportación se mantuvieron elevados, especialmente en:

  • Minería
  • Agroindustria
  • Pesca

Este contexto fortaleció la rentabilidad de los sectores exportadores e incentivó nuevos proyectos de inversión, tanto en actividades extractivas como en cadenas productivas vinculadas.

Fundamentos estructurales de la economía peruana

Desde el Centro de Investigación de Economía y Negocios Globales de la Asociación de Exportadores (CIEN-Adex), se señaló que este comportamiento respondió a fundamentos estructurales aún vigentes. Su director, Edgar Vásquez Vela, afirmó que “el Perú mantiene un amplio potencial de crecimiento asociado a sus recursos, su apertura comercial y una estabilidad macroeconómica que aún se preserva”. Agregó que estos factores continúan sosteniendo las decisiones de inversión de mediano plazo.

Indicadores macroeconómicos internos

En el ámbito interno, la estabilidad macroeconómica continuó siendo un elemento central. Entre los principales indicadores se observaron:

  • Inflación en niveles bajos
  • Tipo de cambio con comportamiento estable
  • Manejo prudente de las cuentas fiscales

Estas condiciones contribuyeron a reducir la volatilidad económica y a mejorar las expectativas de los agentes económicos, favoreciendo la ejecución de proyectos de inversión.

Demanda interna y empleo formal

El especialista indicó que la recuperación gradual de la demanda interna reforzó este proceso. El consumo mostró señales de fortalecimiento y el empleo formal privado registró una evolución positiva, consolidando un círculo virtuoso entre inversión, crecimiento económico y generación de empleo.

Riesgos hacia el 2026 y estabilidad institucional

No obstante, el escenario hacia el 2026 enfrenta desafíos relevantes. El inicio del ciclo electoral introdujo un componente de incertidumbre política y social que puede afectar la toma de decisiones de inversión.

En este contexto, la estabilidad jurídica y la predictibilidad regulatoria adquieren un rol determinante. Los cambios frecuentes en el marco normativo tienden a elevar el riesgo percibido y a postergar proyectos.

Financiamiento como factor clave

Vásquez consideró que un elemento central en este análisis es el financiamiento de la inversión. Más allá de la existencia de iniciativas productivas, la disponibilidad y el costo del capital resultan decisivos para su ejecución.

Desde el Instituto de Economía y Desarrollo Empresarial de la Cámara de Comercio de Lima (IEDEP-CCL), se advirtió que los episodios de inestabilidad afectan primero a los flujos financieros. Su jefe, Óscar Chávez, precisó que “lo primero que se resiente ante la inestabilidad política no es la inversión, sino el financiamiento que la hace posible”.

Sectores que impulsan la inversión privada

En términos sectoriales, la minería se mantuvo como uno de los principales motores de la inversión privada, respaldada por precios internacionales favorables y una cartera de proyectos en desarrollo y exploración.

A este desempeño se sumaron:

  • La construcción, impulsada por el crecimiento del consumo de cemento y la inversión residencial
  • La agroindustria, asociada a la ampliación de la frontera agrícola
  • Los proyectos de infraestructura, especialmente bajo esquemas de asociaciones público-privadas

Asimismo, se identificaron oportunidades en los servicios modernos y en la manufactura orientada a la exportación, particularmente en el marco de las zonas económicas especiales, cuya consolidación normativa será determinante para atraer nuevas inversiones productivas.

Competitividad y sostenibilidad del crecimiento

La sostenibilidad del crecimiento de la inversión privada dependerá de la capacidad del país para mejorar su competitividad. Entre los factores clave se encuentran la reducción de trámites, el fortalecimiento institucional, la mejora de la productividad laboral y la incorporación de tecnología en los procesos productivos.

Perspectivas finales

El repunte de la inversión privada confirmó el inicio de un nuevo ciclo expansivo, sustentado en fundamentos macroeconómicos sólidos y en un entorno externo favorable. Sin embargo, su sostenibilidad en el 2026 estará condicionada por la estabilidad política, la predictibilidad jurídica y la preservación de las condiciones financieras.

En un contexto preelectoral, el principal riesgo no radica en la ausencia de oportunidades de inversión, sino en una posible retracción del financiamiento, factor determinante para ejecutar proyectos y ampliar el crecimiento potencial del país.

Publicado en: Actualidad, Economía, Inversiones Etiquetado como: 2025, 2026, competitividad, crecimiento económico, economía peruana, estabilidad macroeconómica, financiamiento, inversión privada, sectores exportadores

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