Logística 360

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Perú: Destino clave de inversión frente a guerra comercial

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La guerra comercial entre Estados Unidos y China ha generado incertidumbre en el mercado internacional. Sin embargo, también ha abierto nuevas oportunidades para países emergentes como el Perú, que destaca por su estabilidad macroeconómica y diversidad de recursos.

«Perú, felizmente, por sus características de país y la buena labor hecha en los últimos 25 años en la parte macro, puede ser un ganador en inversiones en este contexto de incertidumbre mundial. Entonces, hay que actuar con mucha inteligencia», sostuvo el CEO de El Dorado, Melvin Escudero.

Recursos claves para el supply chain global

El enfrentamiento comercial impulsa la búsqueda de fuentes seguras y sostenibles de recursos estratégicos. Perú, con su riqueza en minerales, agua, biodiversidad y energía limpia, se convierte en un actor atractivo para Estados Unidos, China y Europa.

«Este conflicto finalmente desencadenará en la búsqueda de acceso a fuentes de largo plazo de recursos, y si tienes minerales, biodiversidad, agua y energía limpia, esos recursos los quiere Estados Unidos, China y Europa», indicó Escudero.

Acuerdos estratégicos e infraestructura

A pesar de los aranceles altos impuestos por Estados Unidos, el Perú mantiene capacidad para negociar con ambas potencias. Esto puede impulsar inversiones en sectores estratégicos como infraestructura, minería, energía y sostenibilidad.

«Perú tiene recursos naturales que son atractivos para Estados Unidos, China y también Europa. Al ser un país tan pequeño, tenemos la oportunidad de sentarnos con los tres y negociar en mejores términos», afirmó Escudero.

Cartera de inversiones 2025–2026

El Gobierno peruano anunció proyectos de Asociación Público-Privada (APP) y Proyectos en Activos por US$ 70,000 millones para 2025 y 2026. La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) priorizará una cartera inicial de 80 proyectos por US$ 17,000 millones en sectores como transporte, energía, salud, educación, y agricultura.

Además, se estructurarán y adjudicarán 13 proyectos APP por US$ 19,300 millones. Entre ellos destacan las líneas 3 y 4 del Metro de Lima y Callao, nueve teleféricos y el ferrocarril Marcona-Andahuaylas.

A esto se suma una cartera de 22 proyectos de irrigación promovidos por el Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri), mediante ProInversión, por US$ 24,000 millones.

Impacto logístico y económico

Este portafolio beneficiará a 14 regiones, ampliará en un millón de hectáreas la frontera agrícola y generará 2.3 millones de empleos. Las agroexportaciones alcanzarían los US$ 50,000 millones anuales.

También se promoverán inversiones en logística, minería, energías renovables y transporte portuario.

«El mercado internacional sigue viendo que Perú tiene disciplina, buenos números macroeconómicos y hay oportunidades en sectores de largo plazo», destacó Escudero.

Panorama macroeconómico

El crecimiento económico del Perú se mantiene sólido. Según Bloomberg, el país cerró 2024 con 3.3% de crecimiento. Se espera un 3.1% para 2025 y 2.7% para 2026.

«A pesar de que a escala mundial la economía se puede desacelerar, definitivamente Perú tiene las condiciones para mantener el crecimiento actual de 3% más o menos», agregó Escudero.

El ministro de Economía y Finanzas, José Salardi, lanzó un paquete de reactivación económica y desregulación para dinamizar la inversión privada.

«El Gobierno está aplicando un paquete de reactivación, un shock de inversiones y de destrabes, con lo cual podría hacer que este número de 3.1% del producto bruto interno (PBI) para Perú en el 2025 pueda subir a probablemente un 3.5%», concluyó Escudero.

Inversión minera: motor de largo plazo

El Ministerio de Energía y Minas (Minem) presentó su cartera 2025 con 67 proyectos por US$ 64,071 millones. Esta cifra representa un aumento de 17.4% respecto al año anterior. Entre los nuevos proyectos destacan Cerro Verde, Shougang, Quellaveco, y Constancia.

Proyecciones de crecimiento económico

  • El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) estima un crecimiento de 3.5% en 2025.
  • El Banco Central de Reserva del Perú (BCR) elevó su proyección a 3.2% para este año.
  • El Fondo Monetario Internacional (FMI) prevé un 2.8% en 2025.
  • El Banco Mundial estima una expansión de 2.9% en 2025.
  • Se espera un crecimiento promedio de 3.2% entre 2026 y 2028.

Maersk renueva sus contenedores con un nuevo color

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Maersk ha anunciado un cambio en la imagen de sus contenedores, que pasarán a ser de color azul, en lugar del gris tradicional. Este cambio se enmarca en una renovación de marca que celebra los más de 120 años de historia de la naviera en el sector logístico. Esta medida afecta únicamente a los contenedores secos, mientras que los contenedores frigoríficos mantendrán su color blanco.

La compañía ha indicado que los nuevos contenedores azules comenzarán a entrar en servicio de inmediato. Los contenedores saldrán progresivamente de las plantas de fabricación en China. En esta fase inicial, Maersk ha encargado 85.000 unidades que se distribuirán entre sus instalaciones y clientes. La transición será gradual, sin repintar los contenedores existentes, los cuales serán retirados una vez termine su vida útil, estimada en 18 años.

El contenedor gris: Historia y evolución

El contenedor gris fue introducido oficialmente por Maersk en 1988, con el logotipo MAERSK en blanco y la estrella emblemática. Sin embargo, la naviera ya usaba contenedores grises desde 1974, aunque con una tipografía diferente. El color gris se mantuvo durante décadas debido a criterios tanto prácticos como de identidad visual. Ahora, el cambio al azul busca una mayor coherencia con el resto de los activos de la compañía.

El impacto logístico y la confianza del cliente

Sam Poulter, responsable global de Branding y Contenido de Maersk, destacó que los contenedores son uno de los activos más visibles de la empresa. Según Poulter, este cambio refleja la confianza que los clientes depositan en la compañía. El nuevo color azul, que ya está presente en los buques y las instalaciones terrestres de Maersk, ayudará a reforzar la percepción unificada de la empresa a lo largo de la cadena de suministro.

Desde el punto de vista logístico, cada contenedor requiere aproximadamente 90 kilogramos de pintura durante su fabricación. Maersk compartió este dato como parte de la actualización estética de su flota.

Un Futuro con una identidad visual renovada

Con esta decisión, Maersk continúa adaptando su identidad visual a los nuevos estándares de comunicación y presencia corporativa. A pesar de la renovación, la compañía mantiene su legado en el transporte marítimo y la logística internacional. La implementación del nuevo diseño será gradual y se llevará a cabo durante los próximos años, en función del ritmo de renovación de la flota y los nuevos pedidos.

Ositrán impone multas por más de S/ 4 millones en transporte

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Durante el primer trimestre del 2025, el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) impuso 14 sanciones y siete penalidades. Estas medidas sumaron un total de S/ 4’206,849.50 por incumplimientos contractuales y normativos.

Las sanciones tienen carácter disuasivo y buscan garantizar que las concesionarias cumplan con sus responsabilidades contractuales. Así se asegura una operación con estándares adecuados de calidad, eficiencia y seguridad.

Multas aplicadas por sector

Las sanciones impuestas totalizaron aproximadamente S/ 4 millones 10,000. En el sector ferroviario y metro, se aplicaron cuatro sanciones a Tren Urbano de Lima S. A. (TUL) por un monto de S/ 826,254.

Estas infracciones se relacionan con aspectos de seguridad y fallas operativas. Ositrán identificó el incumplimiento del protocolo para personas con movilidad reducida y la falta de mantenimiento de componentes críticos.

En el ámbito aeroportuario, Aeropuertos Andinos del Perú S. A. recibió dos sanciones por un total de S/ 206,189. Se detectó el cobro indebido de la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA) a pasajeros en tránsito, así como la no entrega de recursos al concedente.

En el sector portuario, APM Terminals Callao S. A. acumuló siete sanciones por más de S/ 2’478,000. El motivo fue el incumplimiento de los niveles mínimos de servicio y productividad establecidos en su contrato de concesión.

En el sector vial, Carretera Andina del Sur S. A. fue sancionada con S/ 499,262 por no subsanar las observaciones a los inventarios anuales de 2021 y 2022.

Penalidades registradas en vías nacionales

Durante el mismo periodo, se registraron siete penalidades por un total de S/ 196,757. Cinco de estas correspondieron al sector vial, sumando S/ 119,740.

La empresa Covinca S. A. fue la más sancionada en este grupo. El motivo: no ejercer las defensas posesorias requeridas en el tramo correspondiente a la Panamericana Sur.

Inversiones en infraestructura de transporte

Las inversiones en infraestructura de transporte de uso público concesionado alcanzaron los USD 240.1 millones (incluido IGV) durante el primer trimestre del año.

Este monto representa un crecimiento de 3.6 % respecto al mismo periodo del 2024. Con ello, la inversión acumulada en los 32 contratos de concesión se elevó a USD 12,354 millones. Esta cifra representa el 62.81 % del total comprometido, valorizado en USD 20,051 millones.

El mayor dinamismo se registró en el sector ferrocarriles y metro de Lima, que concentró inversiones por USD 137.1 millones. En segundo lugar, la infraestructura aeroportuaria captó USD 53.2 millones.

Ositrán fortalece su rol fiscalizador con medidas concretas para asegurar la calidad de los servicios públicos concesionados. A su vez, las inversiones reflejan el avance sostenido en infraestructura crítica para el transporte, logística y comercio exterior en el Perú.

Nuevo Jorge Chávez: Modernización y oportunidades logísticas

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Después de varios aplazamientos, Lima Airport Partners (LAP) ha anunciado que la apertura del nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez será el 1 de junio de 2025. Esta nueva infraestructura permitirá que millones de pasajeros disfruten de modernas instalaciones y, además, impulsará el turismo en la región.

La ampliación también traerá consigo un importante impacto en la logística y el transporte, ya que la infraestructura existente será remodelada para nuevos fines. Juan José Salmón, gerente general de Lima Airport Partners, indicó que la plataforma aeronáutica continuará operando para tareas de mantenimiento y parqueo prolongado de aeronaves. Además, algunas áreas del antiguo terminal, como la torre principal y la zona de check-in, se transformarán para albergar oficinas logísticas, centros comerciales, centros de salud y hasta espacios educativos.

Transformación del antiguo terminal y el futuro de la logística aérea

El antiguo terminal también será adaptado para atender a un mercado creciente: las aeronaves privadas. Según Juan José Salmón, se proyecta una transformación para cubrir la demanda creciente de este sector, lo cual abre nuevas oportunidades logísticas. Además, empresas logísticas internacionales, particularmente de China, han mostrado interés en usar el Aeropuerto Jorge Chávez como un pequeño hub logístico para sus operaciones en América Latina.

Fecha de inauguración y detalles de la transición

Por su parte, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), liderado por Raúl Pérez Reyes, ha confirmado que el aeropuerto actual seguirá operando hasta las 23:59 del 31 de mayo de 2025, y tras un cierre temporal de 12 horas, se iniciará la operación en el nuevo terminal. Con el objetivo de optimizar la transición, se llevará a cabo una «marcha blanca» a partir del 15 de mayo, con vuelos programados para asegurar que todo funcione correctamente desde el primer día.

Expansión y nueva ruta de acceso al aeropuerto

El nuevo Aeropuerto Jorge Chávez será mucho más grande, cómodo y moderno. Se espera que en su fase inicial pueda recibir 30 millones de pasajeros anualmente, con proyecciones para alcanzar los 40 millones en el primer año. Además, la reciente inauguración de la avenida Morales Duárez mejorará el acceso al aeropuerto, reemplazando el antiguo ingreso por la avenida Faucett. Este cambio también representa un avance crucial para el proyecto Ciudad Aeropuerto, que comenzará a operar en 2025.

AeroDirecto: el nuevo servicio de transporte público

Para mejorar la conectividad, el nuevo Aeropuerto Jorge Chávez contará con el servicio de AeroDirecto, una red de transporte urbano que conectará distintos puntos de Lima y Callao con el nuevo terminal. Este servicio ofrecerá tarifas accesibles, con precios que variarán entre S/ 1.20 y S/ 5.00, dependiendo de la distancia recorrida, lo que facilitará el acceso a los pasajeros y fortalecerá aún más la logística del aeropuerto.

Chinchero: avance del nuevo aeropuerto con potencial logístico

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El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó que el Aeropuerto Internacional de Chinchero, en Cusco, presenta un avance global del 31.2 % en su ejecución. Así lo indicó el viceministro de Transportes, Ismael Sutta, durante una sesión descentralizada del Congreso realizada en la región.

A fines de abril se suscribió una adenda que permitirá iniciar la licitación internacional de obras clave: la torre de control, la pista de aterrizaje y edificaciones complementarias. Estas licitaciones están programadas para el tercer trimestre de 2025.

Obras en curso y participación comunitaria

Actualmente, el Consorcio Natividad de Chinchero ejecuta la construcción del terminal de pasajeros, en coordinación con las comunidades de Ayllopongo, Yanacona y Racchi Ayllu. El terminal alcanza un avance del 18 %, con trabajos en acabados, cobertura metálica e instalaciones técnicas.

El diseño incluye salas de embarque nacional e internacional, zonas de manejo de equipaje y 25,000 m² de infraestructura. También contempla vestíbulos de llegada y salida, áreas comerciales, control migratorio y servicios para vuelos internacionales. Paralelamente, el cerco perimétrico del aeropuerto avanza en un 56 %, reforzando la seguridad del área.

Meta: culminación en 2026

El viceministro Sutta afirmó que el aeropuerto estará listo a fines de 2026, cumpliendo los plazos establecidos y los compromisos con las comunidades locales. Este proyecto es clave para dinamizar el turismo, el comercio y el transporte aéreo en el sur andino.

Proyectos complementarios en la región Cusco

Durante la audiencia, también se informó sobre otros proyectos relevantes para la región. Entre ellos, destacan los estudios del perfil del Túnel La Verónica, el proyecto ferroviario interurbano Hidroeléctrica–Quillabamba y la conservación de la ruta Pisaq–Calca–Urubamba–Ollantaytambo–Santa María.

Conectividad aérea y desarrollo logístico

El Aeropuerto de Chinchero no solo ampliará la capacidad de atención de pasajeros, sino que representa una oportunidad logística estratégica para el sur del país. Su avance sostenido y coordinación con actores regionales lo posicionan como un nodo clave para el transporte multimodal en el Perú.

TLC Alianza Pacífico-Singapur: Beneficios para empresas peruanas

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El 3 de mayo de 2025 entró en vigor el Tratado de Libre Comercio (TLC) entre la Alianza del Pacífico y Singapur. Este acuerdo representa una oportunidad estratégica para las empresas peruanas que buscan insertarse en cadenas de valor globales. El foco está en mercados clave como el Asia-Pacífico.

Este tratado busca promover la cooperación en sectores como logística, comercio exterior y tecnología. También prioriza el fortalecimiento de las micro, pequeñas y medianas empresas (MIPYME).

Beneficios clave para las empresas peruanas

El TLC permite la acumulación de origen. Esta cláusula autoriza que productos con insumos de distintos países del bloque sean considerados como originarios. Esto beneficiará a las MIPYME peruanas que proveen insumos o productos intermedios.

Además, el acuerdo fomenta el comercio transfronterizo de servicios y el comercio electrónico. De esta manera, las empresas podrán ofrecer soluciones logísticas integradas y servicios digitales. También se impulsará la cooperación tecnológica.

Impulso a la economía digital y logística inteligente

Desilú León, ministra de Comercio Exterior y Turismo, subrayó los pilares del acuerdo: «Este acuerdo también permite una mayor colaboración en áreas como la innovación empresarial y la conexión empresarial global».

La economía digital es uno de los ejes principales del tratado. Las empresas peruanas podrán acceder a plataformas tecnológicas, exportar servicios y expandirse con menores barreras. El entorno logístico se beneficiará con herramientas digitales que optimicen procesos y reduzcan tiempos.

Cooperación comercial y ventajas operativas

Este TLC permitirá que más empresas accedan a nuevos mercados sin costos arancelarios adicionales. Además, facilitará procesos aduaneros y reducirá tiempos logísticos. Todo ello contribuye a mejorar la eficiencia operativa de la cadena de suministro.

La cooperación comercial incluye transferencia de conocimiento y asistencia técnica. Estos elementos son esenciales para que las empresas peruanas puedan adaptarse a estándares internacionales.

Consolidación de la relación Perú–Singapur

El nuevo acuerdo se suma a relaciones comerciales previas con Singapur. Desde 2009, ambos países tienen un tratado bilateral. Además, Perú es parte del Tratado Integral y Progresista de Asociación Transpacífico (CPTPP), vigente desde 2021.

En 2024, el comercio bilateral entre Perú y Singapur sumó 100 millones de dólares. Las exportaciones peruanas alcanzaron 22 millones de dólares, destacando minerales y productos agrícolas. Las importaciones desde Singapur fueron de 78 millones, con énfasis en químicos, plásticos y lubricantes.

Perspectivas para el sector logístico peruano

El tratado abre oportunidades relevantes para la logística en Perú. Las empresas podrán integrarse a cadenas globales con servicios más competitivos. La digitalización, automatización y cooperación internacional fortalecerán su desempeño.

Los actores del sector deben prepararse para nuevos estándares. Este TLC exige adaptarse a la demanda global, acelerar tiempos de respuesta y adoptar soluciones digitales. El corredor Asia-Pacífico es una vía estratégica para expandir operaciones logísticas.

La entrada en vigor del TLC entre la Alianza del Pacífico y Singapur marca un avance decisivo para el comercio peruano. La logística, junto con la economía digital, será clave en esta nueva etapa. Las empresas que apuesten por la integración tecnológica y comercial estarán mejor posicionadas en el entorno internacional.

Amazon impulsa su crecimiento con IA y servicios en la nube

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Amazon reportó un beneficio neto de 17.127 millones de dólares en el primer trimestre de 2025. Esto representa un crecimiento interanual del 64 %, impulsado principalmente por sus ventas digitales y el desarrollo de su negocio en la nube.

Ventas digitales y servicios de terceros

La facturación total alcanzó los 155.667 millones de dólares, un 8 % más que el año anterior. De ese total, 57.407 millones provienen de ventas digitales y 36.512 millones de ventas de terceros.

A pesar de un crecimiento moderado del 5 % y 6 % respectivamente en estos rubros, Amazon Web Services (AWS) y la publicidad digital mostraron mayor dinamismo. AWS creció un 17 % y generó 29.267 millones de dólares. Los servicios publicitarios crecieron 18 %, alcanzando los 13.921 millones.

Los resultados superaron las expectativas del mercado, aunque las acciones retrocedieron un 3 %. Esto se debió a previsiones conservadoras para el siguiente trimestre, con un crecimiento proyectado entre 7 % y 11 %.

Factores de incertidumbre global

Amazon anticipó un «impacto desfavorable» por los tipos de cambio y otras variables. Las previsiones actuales están condicionadas por factores como políticas arancelarias, fluctuaciones económicas y comportamiento del consumidor frente a temores de recesión.

En Norteamérica, principal mercado de la empresa, las ventas crecieron un 8 %, cifra considerada moderada en comparación con otros segmentos.

Posición frente a aranceles y comercio internacional

Durante la presentación de resultados, el consejero delegado Andy Jassy negó que Amazon sea vulnerable a la política arancelaria del Gobierno de Donald Trump. Afirmó que no se han elevado los precios de los productos ni se ha debilitado la demanda, aunque reconoció que esto podría cambiar.

El ejecutivo indicó que podrían estar produciéndose compras anticipadas como medida de aprovisionamiento frente a posibles nuevos aranceles. Destacó que Amazon ha ganado participación de mercado en contextos inciertos, gracias a su eficiencia logística, precios bajos y entregas rápidas.

Crecimiento del negocio en la nube e inteligencia artificial

El mayor dinamismo se concentra en AWS, impulsado por la implementación de tecnologías de inteligencia artificial (IA). Jassy afirmó que el negocio de IA está creciendo a una tasa de “tres dígitos” anualizada, debido a que la demanda supera la oferta actual.

Amazon está invirtiendo en infraestructura tecnológica para ampliar su capacidad operativa y cadena de suministro. Solo en el primer trimestre, los gastos operativos en tecnologías e infraestructura ascendieron a casi 23.000 millones de dólares.

Perspectivas para el sector logístico

Para los profesionales del sector logístico y de supply chain, estos resultados son una señal del rumbo tecnológico del comercio global. La integración de soluciones de IA y servicios en la nube refuerza el papel de la logística inteligente en la estrategia comercial de Amazon.

La evolución del comercio electrónico exige a los actores del sector logístico peruano mantenerse actualizados en tendencias como automatización, big data e integración vertical de servicios. Amazon marca el camino hacia modelos operativos que priorizan eficiencia, escalabilidad y respuesta ante la incertidumbre global.

Exportaciones peruanas: sostenibilidad es clave para competir

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Mercados estratégicos como Estados Unidos, Canadá, Japón y la Unión Europea están exigiendo estándares ambientales, sociales y de gobernanza (ESG, por sus siglas en inglés) a sus proveedores. Esta tendencia refleja que la sostenibilidad ya no es un valor agregado, sino un requisito para participar en el comercio exterior global.

Así lo señaló César Tello Ramírez, presidente de la Asociación de Exportadores (Adex), durante el «1° Conversatorio: Sostenibilidad y Comercio Exterior», evento que organizó el gremio con el fin de sensibilizar a las empresas exportadoras del país.

Exigencias por región

Tello precisó que la Unión Europea lidera esta transformación con normativas como el Pacto Verde Europeo y la Regulación de Deforestación Libre. Estas normas afectan productos como café, cacao, madera y aceite de palma, que deben demostrar no estar ligados a la deforestación.

En Estados Unidos, grandes compradores requieren certificaciones como USDA Organic y Rainforest Alliance. En el Sudeste Asiático, países como Singapur y Malasia solicitan estas exigencias principalmente en los sectores de alimentos y energía.

También mencionó que Alemania fue pionera en normativas sostenibles, Países Bajos se consolida como importador agrícola responsable, y Francia impulsa la «Ley del Deber de Vigilancia». Esta norma exige a las empresas identificar, prevenir y mitigar riesgos ambientales y de derechos humanos a lo largo de toda su cadena de suministro, incluso fuera de su territorio.

Compromisos de Adex hacia el 2027

En línea con estas exigencias, César Tello subrayó que Adex está implementando su Plan Estratégico Adaptativo 2025-2027. Este plan busca consolidar su liderazgo en comercio exterior e impulsar negocios sostenibles, innovación y buenas prácticas ambientales.

Como parte de ese compromiso:

  • Adex firmó el Compromiso Azul con la Autoridad Nacional del Agua (ANA) para gestionar eficientemente el recurso hídrico.
  • Perú ocupa actualmente el puesto 66 en el ranking global de estrés hídrico y podría perder hasta 80 % de su disponibilidad de agua hacia 2040.
  • En 2022, Adex obtuvo su primera estrella en la plataforma Huella de Carbono Perú.
  • En 2023, firmó el Pacto Nacional por una Economía Circular y es miembro activo de la Coalición Peruana de Economía Circular.
  • Adex co-preside la Comisión Sectorial de Economía Circular en agua potable y saneamiento.
  • También integra el Acuerdo de Cacao, Bosques y Diversidad y la Coalición para la Madera Sostenible.

Transformación cultural en la cadena de suministro

«Los retos son enormes aún, pero nuestra voluntad es férrea», afirmó César Tello. «Queremos cambiar paradigmas y propiciar una transformación cultural al interior de Adex, que impacte en la agenda de nuestros comités sectoriales, Escuela Adex, asociados y políticas públicas del país», añadió.

Tendencias globales para el comercio sostenible

Desilú León, ministra de Comercio Exterior y Turismo, identificó seis tendencias que están marcando el comercio sostenible:

  • Transición energética en las cadenas logísticas.
  • Aceleración de la digitalización.
  • Reconfiguración de cadenas de valor regionales.
  • La crisis climática como disruptor comercial.
  • Mayor demanda por prácticas y productos sostenibles.
  • Transparencia y trazabilidad como eje estratégico.

Desde 2019, Adex actúa como hub de desarrollo sostenible en América y el Caribe del Centro de Comercio Internacional, promoviendo la formación en Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) en su Escuela Adex.

Crecen envíos aéreos por temor a aranceles de EE.UU.

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La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) reveló un notable aumento en la demanda global de carga aérea en marzo de 2024. Este comportamiento refleja una respuesta anticipada de las empresas ante los aranceles impulsados por la administración del presidente Donald Trump.

Cifras récord impulsadas por la incertidumbre

Según el reporte, la demanda total, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), creció 4,4 % respecto a marzo del año anterior. Para operaciones internacionales, el incremento fue de 5,5 %, marcando un récord histórico para este mes. En paralelo, la capacidad, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), aumentó 4,3 %, y 6,1 % en rutas internacionales.

Willie Walsh, director general de la IATA, señaló que el alza en los volúmenes podría deberse a una concentración anticipada de la demanda. «Muchas empresas intentaron adelantarse al anuncio arancelario del 2 de abril por parte de la Administración Trump», explicó.

Impacto de los nuevos aranceles sobre la logística aérea

Las medidas del gobierno estadounidense, incluyendo la prohibición desde el 2 de mayo de las importaciones libres de impuestos desde China y Hong Kong, empujaron a varios importadores a adelantar sus compras. Esto buscaba evitar el impacto económico de las nuevas tarifas.

Esta situación también generó un efecto en los precios del combustible para aviones, que cayeron 17,3 % interanual. Este descenso marca nueve meses consecutivos de reducción y representa un alivio temporal para los operadores logísticos.

Contexto económico global y comercio exterior

El informe de la IATA destaca que, en este contexto, la producción industrial mundial creció 3,2 % interanual. El volumen comercial aumentó 2,9 %. También se observaron retrocesos en la inflación global. En Estados Unidos, el Índice de Precios al Consumidor (IPC) fue de 2,4 %, cayendo 0,4 puntos respecto a febrero. En la Unión Europea se situó en 2,5 %, mientras que Japón registró una reducción del 0,1 %, quedando en 3,6 %. China, en deflación, moderó su tasa a -0,1 %.

Walsh añadió que esta pausa en la implementación de los aranceles podría ofrecer una ventana para redefinir acuerdos. «Esperamos que los líderes políticos reorienten las tensiones hacia soluciones que fortalezcan la confianza en las cadenas de suministro globales», concluyó.

Perú fortalece alianzas minero-energéticas con el Golfo Pérsico

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El Ministerio de Energía y Minas del Perú (Minem), representado por el ministro Jorge Montero Cornejo, concretó acuerdos clave con países del Golfo Pérsico. Esta misión oficial buscó posicionar al país como destino estratégico de inversión en minería y energía.

Memorando con el Consejo de Cooperación del Golfo

Durante su visita, el Perú firmó un memorando de entendimiento con el Consejo de Cooperación del Golfo (CCG). Este organismo agrupa a seis países: Arabia Saudita, Bahréin, Kuwait, Omán, Qatar y los Emiratos Árabes Unidos.

Este acuerdo tiene como objetivo activar la presencia peruana en la región e impulsar relaciones comerciales en sectores estratégicos como minería, hidrocarburos y energías renovables.

Interés del mundo árabe en el potencial minero peruano

«El Perú ha tenido una gran acogida en el mundo árabe y regresamos con mucho trabajo y desafíos muy interesantes», afirmó el ministro Jorge Montero.

Durante la gira, se compartió información técnica con inversionistas sobre el potencial minero-energético del país. También se detallaron proyectos en desarrollo en minería de cobre, litio y recursos críticos.

Participación en PERUMIN 2025

El titular del Minem anunció que un equipo técnico del Ministerio de Industrias y Recursos Minerales del Golfo asistirá a PERUMIN 2025, la principal convención minera del Perú, que se realizará en setiembre en Arequipa.

«Ellos llegan muy dispuestos a dialogar con el gobierno peruano y las empresas privadas. Ofrecen capitales, tecnología, networking y mercados», indicó el ministro Montero.

Cooperación con Arabia Saudita en sectores estratégicos

El Perú y el Ministerio de Inversiones de Arabia Saudita vienen articulando esfuerzos para atraer inversiones en:

  • Gas natural
  • Petróleo
  • Petroquímica
  • Minería
  • Energías renovables
  • Hidroeléctricas
  • Hidrógeno verde

Este interés fue confirmado durante reuniones bilaterales con autoridades saudíes y fondos soberanos.

Hacia un Acuerdo General de Cooperación

En los próximos meses, Perú y Arabia Saudita suscribirán un Acuerdo General de Cooperación. Este documento formalizará las áreas de interés común:

  • Promoción de inversiones minero-energéticas
  • Exploración y explotación de energías limpias
  • Desarrollo de proyectos en gas natural e hidrógeno verde

Este convenio será un marco institucional clave para fomentar negocios entre ambos países.

Impacto en el comercio exterior y la logística

El fortalecimiento de relaciones con el CCG puede dinamizar el comercio exterior y la logística internacional del Perú. Se espera mayor movimiento de carga especializada, transferencia tecnológica y flujos de capital en proyectos de infraestructura energética y minera.

Conclusiones de la misión oficial

El ministro Jorge Montero destacó que esta visita, realizada junto al Canciller Elmer Schialer, sirvió para consolidar vínculos bilaterales de alto nivel. La agenda incluyó reuniones con organismos regionales, fondos soberanos y autoridades de inversión de Arabia Saudita.

Este posicionamiento estratégico permitirá al Perú diversificar sus socios comerciales y atraer inversiones sostenibles para el desarrollo del sector energético y minero.

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