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Logística 360

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Almacén de 54.000 pallets en Reino Unido para líder mundial en gestión de datos

28 septiembre, 2023 by Redacción Logística 360

Iron Mountain, líder mundial en servicios innovadores de almacenamiento, gestión de ciclo de vida de activos y gestión de datos, ha ampliado de nuevo sus operaciones en el Reino Unido, esta vez de la mano del proveedor integral de racks industriales AR Racking. La empresa ha inaugurado un nuevo almacén en Kettering (Reino Unido) en respuesta a la creciente demanda de sus servicios de almacenamiento y logística por parte de clientes nuevos y existentes.

En línea con la estrategia de crecimiento global, Iron Mountain está sumando “alrededor de 1 millón de pies cuadrados de espacio logístico al año a su negocio en el Reino Unido” como afirmaba Phil Shepley, Vicepresidente y Responsable Comercial de la empresa en el Reino Unido. El nuevo almacén de Kettering es uno de los ejes sobre los que se fundamentará el crecimiento del líder mundial en gestión de datos y para eso ha contado con AR Racking, quien ha fabricado, diseñado e instalado una solución de almacenaje que combina racks de pasillo estrecho y racks selectivos para pallets, logrando una capacidad para 54.000 posiciones.

Con los racks de pasillo estrecho se genera un ahorro del espacio de hasta el 40%, incrementando la capacidad de almacenaje; y los racks de pasillo ancho son un sistema que facilitan enormemente la operativa logística, ya que el acceso a las unidades de carga es directo e inmediato. La larga experiencia de AR Racking en grandes proyectos de almacenaje, la calidad de sus racks, el cumplimiento estricto de plazos de entrega competitivos y su konw-how en ingeniería y desarrollo, han sido factores determinantes para que Iron Mountain confiara en el líder de soluciones de almacenaje, con filial en Slough.

El nuevo centro de Kettering está diseñado específicamente para que Iron Mountain pueda ofrecer a sus clientes opciones de almacenamiento y cumplimiento flexibles y de alta seguridad, en una cadena de suministro cada vez más exigente. Iron Mountain, con una trayectoria de más de 70 años, es líder mundial en servicios de custodia y gestión de la información y cuenta con la confianza de más de 225.000 organizaciones en todo el mundo, incluido el 95% de las empresas de la lista Fortune 1000.

Publicado en: Intralogística, Noticias, Sistemas de almacenamiento Etiquetado como: almacén, almacenamiento, AR Racking, Iron Mountain, rack, rack selectivo, racks industriales

Ferreyros celebra en PERUMIN distinción Merco: Entre las 10 empresas más reputadas del Perú 

28 septiembre, 2023 by Redacción Logística 360

La presencia en PERUMIN de Ferreyros, líder en maquinaria pesada, es honrada con un nuevo motivo de alegría. La empresa fue reconocida entre las diez compañías más reputadas del Perú, según el ranking Merco Empresas, posición que ocupa de forma ininterrumpida desde el lanzamiento de la lista en el año 2012. En esta edición, Ferreyros mantiene el sexto puesto del ranking nacional y su liderazgo en el sector industrial, con cerca de 30,000 encuestados de todo el país. 

“Reafirmamos el compromiso de Ferreyros con el propósito de crear desarrollo en el país, junto a muchos otros actores, entre ellos la minería, que contribuyen al progreso nacional y generan un amplio efecto multiplicador. Expresamos nuestra gratitud por la distinción que representa este resultado del ranking Merco, por 12 años consecutivos”, resaltó Gonzalo Díaz Pró, gerente general de Ferreyros, desde el evento minero. 

Merco Empresas recoge la percepción de múltiples stakeholders, como directivos de empresas, trabajadores, estudiantes, líderes de opinión, analistas financieros, periodistas, catedráticos de negocios, funcionarios públicos, representantes de ONG, sindicatos, gestores de redes sociales, directores de comunicación y asociaciones de consumidores. 

A la vez, comprende una evaluación de méritos reputacionales, que pondera aspectos como la calidad de la oferta comercial, la ética y la responsabilidad corporativa, la innovación, los resultados económico- financieros y la gestión del talento. Asimismo, integra un completo análisis de presencia digital, y la percepción ciudadana sobre la actuación ética y la responsabilidad corporativas (Merco Sociedad).  

Presencia líder en PERUMIN 

En PERUMIN36, Ferreyros viene explorando tendencias centrales para la minería, como la autonomía y el gigantismo, el camino a la transición energética y la adopción de tecnologías transformadoras para la operación y el mantenimiento. En este marco, conmemora el segundo año de la exitosa puesta en marcha de los primeros camiones autónomos del país: los Cat 794AC, con capacidad de carga de 320 toneladas, que hoy conforman una flota de 30 unidades, y resalta los avances de Caterpillar en materia de transición energética, con la reciente demostración en Tucson, Arizona, de su primer camión eléctrico a baterías.

Publicado en: Actualidad, Noticias, Supply Chain Etiquetado como: CAT, ferreyros, maquinaria pesada, Merco, Perumin 36

Perú promueve APPs viales en Chile para reducir costos logísticos

28 septiembre, 2023 by Redacción Logística 360

El Perú a través de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) participa en el Latam Road Summit, organizado en la ciudad de Santiago de Chile desde el 27 de setiembre hasta el 28 de setiembre de 2023, en donde se expondrá sobre las oportunidades de inversión en el sector vial, particularmente sobre el proyecto Carretera Longitudinal de la Sierra – Tramo 4 y el Anillo Vial Periférico.

En este evento, directores y representantes de entidades promotoras de infraestructura pública de toda Latinoamérica expondrán acerca de las oportunidades de inversión en sus diversos países. Al final de cada día se realizarán las reuniones uno a uno, espacio propicio para brindar mayores detalles a los inversionistas interesados en los proyectos viales de Perú.

Estarán presentes en este importante evento las delegaciones de Perú, Chile, Ecuador, Brasil, Paraguay, Uruguay, Colombia, Panamá, Costa Rica y República Dominicana. La delegación peruana, está liderada por el coordinador del Proyecto Anillo Vial Periférico de ProInversión, Luis Gonzales Yalle, quien participará en la segunda sesión dedicada a los futuros proyectos en Ecuador y Perú.

Proyectos

La Carretera Longitudinal de la Sierra Tramo 4, es un megaproyecto vial que atravesará Ica, Junín, Huancavelica, Ayacucho y Apurímac, beneficiando a más de 1.6 millones de habitantes con el impulso del movimiento comercial, industrial, agropecuario y turístico de estos cinco departamentos. Su concesión incluye el diseño, el financiamiento, la construcción, la operación y el mantenimiento.

La inversión, estimada en US$ 914 millones, está conformada por tres tipos de intervención: i) 5 km de construcción; ii) 179 km de rehabilitación y mejoramiento de subtramos existentes, y iii) 780 km de mantenimiento periódico inicial. La operación y mantenimiento incluye el mantenimiento rutinario, el mantenimiento periódico y la operación de peajes, pesajes y servicios obligatorios para asegurar un tránsito óptimo cumpliendo niveles de servicio, así como la atención de emergencias viales.

Por su parte, el proyecto Anillo Vial Periférico de Lima y Callao es una Iniciativa Privada Cofinanciada que consiste en el diseño, construcción, financiamiento, operación y mantenimiento de una autopista de peaje con tres carriles por sentido y 34.8 km de longitud. Tendrá vías laterales libres de peaje para conectar el tránsito local.

Sus obras incluirán: 4 km de túneles de doble y triple carril, 11 viaductos, 11 intersecciones, así como pasos peatonales cada 500 m. Su diseño incluirá un centro de control moderno desde donde se gestionarán todos los eventos de la vía en tiempo real. Así se podrá monitorear de manera óptima el tráfico en esta autopista para brindar un óptimo nivel de servicio al usuario.

Dentro de sus tres tramos, contará con tres estaciones de peaje (una por tramo) y dos estaciones de peaje laterales (una en tramo 2 y una en el tramo 3). Su inversión estimada asciende a US$ 2,380 millones.

La cartera de Transportes de ProInversión consta de cinco proyectos por US$ 4,200 millones. Se trata de oportunidades de inversión que beneficiarán a más de 6 millones de habitantes en siete regiones del país. Además de los dos proyectos detallados, están: el Nuevo Puerto de San Juan de Marcona, el Ferrocarril Huancayo-Huancavelica y el Terminal Portuario de Chimbote.

Fuente: Gestión

Publicado en: Noticias, Transporte terrestre, Transporte y distribución Etiquetado como: Anillo Vial Periférico, autopista, Carretera Longitudinal de la Sierra – Tramo 4, costos logísticos, Peajes, proyectos viales

La cadena de suministros en la era de la IA: ChatGPT

28 septiembre, 2023 by Redacción Logística 360

En un mundo en constante evolución tecnológica, el ámbito de la logística y comercio internacional no es una excepción, ya sea mediante la automatización de los almacenes, la optimización del transporte o incluso ayudando en la investigación de los mercados  externos y dinámicas del movimiento internacional de mercancías, por citar algunos ejemplos. 

Dentro de esta evolución tecnológica, actualmente se encuentran en auge los sistemas  de “chatbots” y concretamente, el novedoso ChatGPT que desde su surgimiento en  noviembre de 2022, han marcado tendencia en la innovación a nivel mundial. 

Es lógico pensar que la planificación y gestión adecuada de la cadena de suministros  es una ardua tarea que requiere de creatividad para lograr la fórmula adecuada que  permita obtener el mayor rendimiento y optimización de los procesos logísticos. Pero, llegados a este punto, parece que la pregunta clave es la siguiente:

¿Cómo puede revolucionar ChatGPT el sector de la logística y de la gestión de la cadena de suministros? 

La aplicación de este sistema en la cadena de suministro puede llegar a ser infinita, aunque hoy solo vislumbremos un pequeño aspecto de sus múltiples aplicaciones, dado su carácter incipiente. A pesar de ello ya se pueden avistar grandes avances en la aplicación del ChatGPT en la gestión de la cadena de suministros en los siguientes campos: 

1.- Optimización de rutas de transporte: Gracias a los algoritmos y capacidad de  procesamiento y aprendizaje de ChatGPT, se podrán analizar datos históricos y en tiempo real de tráfico, condiciones climáticas y otros factores que influyen en la logística, lo que permitirá generar rutas de transporte optimizadas minimizando, así, el tiempo en  tránsito y otro tipo de gastos como el consumo de combustible y costes asociados.

2.- Planificación de la cadena de suministros: ChatGPT podrá analizar patrones de demanda, y fluctuaciones en la producción, que sumados con el análisis de datos de las rutas marítimas, patrones meteorológicos así como otros factores clave permitirán, generar planes de producción y distribución optimizados gracias, asimismo, a la  capacidad del sistema de predicción de posibles retrasos, problemas u otras  eventualidades antes de que se produzcan (permitiendo a su vez, la planificación  proactiva de tales circunstancias) lo que entra en conexión con la mejora y mayor  efectividad de las rutas de transporte anteriormente citadas al reducir significativamente  los contratiempos e interrupciones en la cadena de suministro. 

3.- Gestión de almacenes y centros de distribución: Esta herramienta puede ser  utilizada para el análisis de grandes volúmenes de datos vinculados con la gestión de  almacenes, tales como la ubicación de productos, tiempos de movimiento o patrones de  demanda. A partir de estos datos, ChatGPT podrá generar diseños de almacenes  optimizados que maximicen la eficiencia en la manipulación y el almacenamiento de  productos, entre otras formas ayudando a la localización, recuperación o ubicación de  los artículos custodiados en la instalación de forma rápida y eficiente. 

4.- Servicio al cliente: ChatGPT mediante la integración en los sistemas de atención al cliente podrá dar respuestas automáticas a consultas habituales (proporcionando, entre  otras cuestiones, información sobre el seguimiento o plazos de entrega), reduciendo la carga de trabajo de los operadores de esta área, pudiendo estos a su vez, ocuparse de  problemas y tareas más complejas, así como mejorar los tiempos de respuesta en  general. 

Asimismo, no solo podrá ayudar en la atención al cliente, sino también, en la  comunicación entre los diferentes operadores intervinientes en la cadena de suministro, reduciendo la necesidad de intervención humana, minimizando el riesgo de errores y  optimizando, por ende, la eficiencia, costes y productividad. 

Sin embargo, la implementación del ChatGPT en el sector también entraña ciertos  riesgos y desafíos ya sean de carácter general en cuanto al uso de la IA como algunos concretos:

A) Seguridad de los datos: A fin de proteger los datos contra la manipulación, el robo o  la pérdida, sería de vital importancia la implementación de medidas como el cifrado de  datos, autenticación de los usuarios o la limitación en el acceso de los datos únicamente a aquellos que los requieran para el cumplimiento de sus funciones laborales, por ejemplo. 

B) Privacidad: para evitar la vulneración de los derechos de las personas en cuanto a la  privacidad, así como el cumplimiento de las leyes y regulaciones aplicables, se podrían  aplicar técnicas de anonimización de datos, seudonima o eliminación de datos  personales identificables, por citar algunas opciones. 

C) Ética: con el fin de evitar cualquier impacto negativo en la sociedad por la  implementación de la IA o, concretamente, del ChatGPT en la sociedad así como en el  sector de la logística y cadena de suministros, sería interesante la evaluación de los  algoritmos aplicados para detectar y prevenir cualquier sesgo, injusticia y/o  discriminación de la IA (no podemos obviar que esta herramienta del chatbot se nutre  de lo que se le ha «enseñado» previamente para su evolución y aprendizaje, por lo que  el volumen de datos utilizado y la forma en que se integra, puede determinar los  resultados obtenidos); o la problemática que la concentración de poder y la falta de  transparencia por parte de las empresas que lo reúnan puede suponer 

Sin embargo, ya encontramos iniciativas en curso para abordar tales desafíos. Por  ejemplo, fomentar la colaboración entre empresas privadas y públicas para promover el  desarrollo de tecnologías de IA, incluyendo la del objeto del presente artículo, más éticas  y sostenibles. También el desarrollo de marcos regulatorios y políticas públicas que  puedan guiar el uso de la IA y proteger los derechos y la privacidad de las personas. 

A modo de conclusión, podemos afirmar que la tecnología es un gran aliado al que para  utilizarla a nuestro favor y que, en buenas manos y bien implementado puede  proporcionar información instantánea y precisa, agilizar la comunicación, automatizar  las tareas rutinarias mejorando la eficiencia, satisfacción y reducción de costes. Si bien,  actualmente esta tecnología no puede ser un reemplazo directo de la intervención  humana, será fundamental su uso bajo supervisión y verificación de la información  generada, así como la debida capacitación de aquellas personas que se encarguen de  tales funciones de control, así mismo que ChatGPT cuente con los procedimientos  internos que verifiquen la veracidad de los datos reflejados pues solo entonces se  lograrán procesos ágiles y fiables. “El único límite para la IA es la imaginación humana” (Chris Duffey).

Fuente: Diario de Transporte

Publicado en: Noticias, Supply Chain, Tecnología Etiquetado como: automatización de los almacenes, ChatGPT, diseño de almacén, gestión de almacén, optimización del transporte, patrones de demanda, predicción

Logística 4.0: ¿Cómo utilizar las soluciones en la nube ayudan a optimizar la gestión de la cadena de suministro?

28 septiembre, 2023 by Redacción Logística 360

Con el avance de la tecnología, grandes corporaciones y negocios autónomos se han dado cuenta de la importancia de invertir en soluciones inteligentes, como es el uso de la nube, para mejorar, planificar y gestionar la cadena de suministro para su agilidad y competitividad.

La migración de los servicios a la nube permite que las empresas puedan configurar con facilidad, revisar en tiempo real y gestionar los procesos de manera remota, a través de un panel que les muestra de manera sencilla las estadísticas del funcionamiento y desde donde pueden realizar cambios. 

Para Rocío Villegas, jefa comercial de STG en Perú, actualmente existen múltiples opciones de soluciones de networking gestionadas en la nube que ofrecen facilidad de configuración, visibilidad en tiempo real y capacidad de configurar y gestionar equipos de forma remota: “es el caso la solución Cisco Meraki donde la principal diferencia radica en  la variedad de dispositivos disponibles para gestionar y monitorear desde la nube sumando un marketplace con una gran variedad de aplicaciones, más de 250 con más de 500 casos de uso, disponibles para su uso e integración”.

Esta solución es completamente escalable, se puede implementar en pequeños sitios con solo unos pocos equipos hasta instalaciones de millones de usuarios, no existe un límite de cantidad de dispositivos que se puedan gestionar desde un único dashboard, todos estos equipos pueden estar en la misma sede o estar distribuidos en diferentes sitios, sin importar la ubicación física.

STG, compañía que brinda soluciones tecnológicas enfocadas en la cadena de suministros, resalta los principales beneficios para invertir en tecnología mediante el uso de la nube para la automatización de procesos en la cadena de suministro:

–      Rápida implementación y despliegue, pudiendo configurar redes en tan solo minutos, sin importar la ubicación geográfica de los equipos.

–      Control de múltiples ubicaciones desde un único panel

–      Administrar nuestra red desde cualquier lugar a través de una interfaz sencilla e intuitiva

–      Capacidad de resolución de problemas de forma remota, así como tener un control de usuarios, aplicaciones y dispositivos.

Uno de los pilares en la industria logística para mejorar la eficiencia, contar con beneficios en los costos, alcanzar la productividad, es el uso de tecnología: “en ello interviene una toma rápida y precisa de los datos mediante soluciones de movilidad, perder data y no tener una conectividad en línea es perjudicial para el buen desempeño en los procesos logísticos”, añade Villegas.

Acerca de STG

Es una compañía que brinda soluciones tecnológicas enfocadas en la cadena de suministros: manufactura, almacenamiento, transporte, punto de venta, ecommerce. Con más de 20 años en el mercado y 250 implementaciones en centros de distribución, cuenta con presencia en países de la región como Chile, Perú, Argentina y más de 2,050 clientes en Latinoamérica.

Publicado en: Noticias, Supply Chain, Tecnología Etiquetado como: cadena de suministro, conectividad, gestión remota, monitoreo remoto, nube, soluciones en la nube, soluciones inteligentes, stg

La importancia del control de inventarios para las pymes

27 septiembre, 2023 by Redacción Logística 360

Escrito por: César Peña Obreque. Jefe de Bodegas y Despachos en Bash Chile – Docente de Especialidades Comerciales.

El control de inventarios es una de las tareas más importantes para cualquier empresa, pero especialmente para las pymes. Un buen control de inventarios permite a las empresas garantizar la disponibilidad de sus productos o servicios, evitar pérdidas por obsolescencia o deterioro, y mejorar la eficiencia de sus operaciones.

3 mitos sobre el control de inventarios

A pesar de su importancia, existen algunos mitos sobre el control de inventarios que pueden dificultar su implementación en las pymes.

  • Mito 1: El control de inventarios es solo para grandes empresas.

Realidad: El control de inventarios es importante para empresas de todos los tamaños. Incluso las pymes con un inventario pequeño pueden beneficiarse de un buen control de inventarios.

  • Mito 2: El control de inventarios es demasiado caro.

Realidad: Existen muchas herramientas y soluciones de software que pueden ayudar a las pymes a controlar sus inventarios de manera eficiente y sin gastar mucho dinero.

  • Mito 3: El control de inventarios es demasiado complicado.

Realidad: El control de inventarios no tiene por qué ser complicado. Con un poco de planificación y esfuerzo, las pymes pueden implementar un sistema de control de inventarios que sea efectivo y fácil de administrar.

A continuación, se presentan 5 consejos para un control de inventarios exitoso:

  1. Establece un sistema de clasificación de inventarios. Esto te ayudará a identificar los productos o servicios más importantes para tu negocio y priorizarlos en tu estrategia de inventarios.
  2. Realiza un seguimiento de las entradas y salidas de inventario. Esto te permitirá conocer el nivel de inventario en todo momento y tomar decisiones informadas sobre pedidos, reabastecimientos y devoluciones.
  3. Establece un nivel óptimo de inventario. Esto te ayudará a evitar tener demasiado o muy poco inventario.
  4. Implementa un sistema de control de inventarios. Esto te ayudará a automatizar tareas y mejorar la eficiencia de tu proceso de control de inventarios.
  5. Realiza conteos físicos de inventarios con regularidad. Esto te ayudará a garantizar la precisión de tu sistema de control de inventarios.

Aplicar estos consejos te permitirá disfrutar de las siguientes ventajas:

  • Mejor disponibilidad de productos o servicios.
  • Menos pérdidas por obsolescencia o deterioro.
  • Mejor eficiencia de las operaciones.
  • Reducción de costos.
  • Mejor toma de decisiones.

El control de inventarios es una herramienta esencial para las pymes. Un buen control de inventarios puede ayudarte a mejorar la eficiencia de tu negocio, reducir costos y aumentar las ventas. Si estás buscando mejorar el desempeño de tu pyme, no olvides implementar un sistema de control de inventarios efectivo.

No te olvides de adaptar los consejos a las necesidades específicas de tu negocio. No hay una solución única para todos, así que dedica tiempo a analizar tu situación y diseñar un sistema de control de inventarios que sea adecuado para ti.

Publicado en: Artículos, Gestión de Inventarios, Intralogística Etiquetado como: control de inventarios, devoluciones, inventarios, mypes, obsolescencia, planificación, tecnologías

Distritos del hub portuario: Chancay y Ancón podrán ampliar servicios públicos

27 septiembre, 2023 by Redacción Logística 360

Las municipalidades distritales de Chancay y Ancón recibirán el apoyo del Poder Ejecutivo a fin de que puedan contar con un catastro urbano, es decir, el inventario y registro de las propiedades inmuebles que existentes en su territorio, lo que se constituye en una herramienta fundamental para contar con una mejor planificación de las zonas e impulsar el desarrollo de sus localidades.

Con esta finalidad, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) llevó a cabo el Taller “Catastro Urbano Nacional para fortalecer la gestión fiscal y urbano en los distritos del hub portuario Chancay”.

El evento reunió a los alcaldes y funcionarios de las municipalidades distritales de Chancay y Ancón, y a los representantes de la  Presidencia del Consejo de Ministros (PCM), el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (MVCS), el Organismo de Formalización de la Propiedad Informal (Cofopri) y el Instituto Catastral de Lima (ICL), quienes comprometieron su apoyo para que los distritos mencionados cuenten con su catastro urbano.

Megaproyecto de Chancay

Cabe recordar que estos distritos se encuentran dentro del área de influencia del hub portuario Chancay, megaproyecto que dentro de pocos años desarrollará una gran actividad económica y comercial, y los distritos de Chancay y Ancón requieren prepararse e identificar sus potencialidades económicas, qué requieren en términos de servicios, entre otros aspectos. 

El viceministro de Economía del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), Juan Pichihua Serna, indicó que es necesario brindar a los municipios de Chancay y Ancón las herramientas que les permitan ampliar los servicios públicos al mismo ritmo al que aumentará la demanda por servicios con el funcionamiento del megapuerto de Chancay.

Durante el taller también se presentó un proyecto de catastro urbano que desarrolla el Estado peruano con apoyo del Banco Mundial, y que involucra a 22 distritos de Lima, Chiclayo, Lambayeque y Piura, y cuyo modelo aborda la información necesaria para la planificación urbana y la gestión de riesgos en las ciudades del país.

Se espera que la colosal obra portuaria que se construye en Chancay (a 80 Kilómetros al Norte de Lima) se convierta en el mayor terminal de Latinoamérica, con capacidad para atender los barcos más grandes que se utilizan en el comercio mundial y que será el puerto preferente para el intercambio de mercadería entre China y Sudamérica.

Fuente: Andina

Publicado en: Terminales Portuarios, Transporte y distribución Etiquetado como: Ancón, catastro urbano, Chancay, hub portuario, puerto de Chancay

Perumin: US$ 35 millones generaría rueda de negocios de proveedores mineros peruanos

27 septiembre, 2023 by Redacción Logística 360

La Comisión de Promoción del Perú para la Exportación y el Turismo (PromPerú) señaló que la rueda de negocios Industria Perú, orientado a los proveedores mineros, alcanzaría unos 35 millones de dólares al cierre de la Convención Minera – Perumin 36.

La presidenta ejecutiva de PromPerú, Angélica Matsuda, explicó que en los dos días (25 y 28 de setiembre) de la rueda de negocios participarán 30 compradores y 72 empresarios de la línea de proveedores a la minería, de los cuales el 14% son de Arequipa y el resto de Lima.

“Solo en la primera fecha de la rueda tenemos expectativas de negocios por 27 millones de dólares, y esperamos que cuando cierre el segundo día se logre 35 millones”, manifestó a la Agencia Andina.

En el marco de la Convención Minera – Perumin 36, Angélica Matsuda indicó que el 90% de los proveedores peruanos que están exponiendo su oferta son pequeñas y medianas empresas (pymes).

“Los estamos juntando con compradores que vienen de México, Panamá, Ecuador, Colombia, Argentina, Brasil y Chile, quienes vienen en busca de la oferta que presentan las empresas proveedoras peruanas, como piezas de ingeniería, equipos, sistemas de ventiladores y servicios con drones”, dijo.

La funcionaria detalló que entre los compradores se encuentran First Majestic, Minera Manquiri, Codelco, Yacimientos Mineros, Panamerican Silver, Curimining, Minera Cerro Negro, entre otras.

Sostuvo que esta rueda se realiza con la finalidad de generar oportunidades comerciales con mineras internacionales de Latinoamérica, posicionar la oferta exportable peruana entre potenciales compradores extranjeros y fidelizar clientes expositores peruanos en la feria.

Exportaciones

En términos generales, la presidenta ejecutiva de PromPerú señaló que las exportaciones de los proveedores peruanos a la minería alcanzan los 522 millones de dólares por año, y que en el primer semestre del 2023 los envíos al exterior llegaron a 238 millones de dólares.

Explicó que, en el 2022, fueron 185 productos de 1,118 empresas de 19 regiones del Perú los que se enviaron a 97 mercados, principalmente de América del Sur (48%), América del Norte (23%) y Europa (15%).

Entre los productos que más se exportan están: partes de máquinas, bolas para molienda, máquinas de perforación, óxido de cinc, plomo en bruto refinado, láminas de policarbonato.

Fuente: Andina

Publicado en: Noticias Etiquetado como: Convención Minera – Perumin 36, minería, Perumin 36, proveedores, proveedores mineros, pymes

AR Racking ya es empresa asociada al Pacto Mundial de las Naciones Unidas

27 septiembre, 2023 by Redacción Logística 360

En pleno proceso de ejecución del nuevo eje estratégico de sostenibilidad, AR Racking es ya empresa asociada al Pacto Mundial de las Naciones Unidas, la iniciativa de la ONU que lidera la sostenibilidad empresarial en el mundo. La adherencia al tratado constata el compromiso de AR Racking con un desarrollo de negocio respetuoso con entidades colaboradoras, las personas y el medioambiente.

Como socio del Pacto, AR Racking se compromete a: por un lado, a incorporar los Diez Principios en su estrategia, que implican “operar de forma que, como mínimo, se cumplan las responsabilidades fundamentales en materia de derechos humanos, trabajo, medioambiente y lucha contra la corrupción” y, por otro lado, a llevar a cabo acciones que cumplan con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) con el horizonte puesto en 2030.

La sostenibilidad empresarial se aplica para que, además de generar una rentabilidad financiera, las compañías creen valor ambiental, social y económico a medio y largo plazo, contribuyendo así al progreso y al bienestar de las comunidades donde operan y de las generaciones futuras. AR Racking, como empresa innovadora y vanguardista, quiere ser referente en su sector no sólo en cuanto a su producto, servicio y gestión, sino también en los valores y la visión de desarrollo de negocio.

“La calidad es un concepto transversal e integral para nosotros/as y somos una entidad honesta y responsable. En el marco actual, no sólo es un deber estar comprometidos/as con un futuro viable y sostenible, si no que en nuestro caso es algo que va intrínseco en nuestra propuesta de valor”, explica José Manuel Lucio, Director Gerente de AR Racking. “Poder decir que somos socios del Pacto Mundial de la ONU es una enorme satisfacción y al mismo tiempo, un reconocimiento a nuestra forma de hacer las cosas”.

Sobre AR Racking

AR Racking forma parte del Grupo Arania, un grupo industrial de empresas de amplia trayectoria y gran envergadura, con actividad multisectorial en torno a la transformación del acero desde hace más de 80 años. AR Racking aporta al mercado una amplia gama de soluciones con una alta exigencia de calidad certificada y un servicio integral de gestión de proyecto. Los sistemas de almacenaje industrial de AR Racking se caracterizan por la innovación, su fiabilidad y máxima eficiencia.

Publicado en: Logística Sostenible, Noticias, Sostenibilidad y eficiencia energética Etiquetado como: AR Racking, Naciones Unidas, objetivos de desarrollo sostenible, ODS, ONU, Pacto Mundial, sostenibilidad empresarial

Arándanos peruanos ingresarían a Japón en dos años

27 septiembre, 2023 by Redacción Logística 360

Hace unos días Perú realizó el primer envío de uva de mesa con destino a Japón, luego de haber cumplido con los protocolos fitosanitarios acordados con el país oriental, por medio del Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego, Perú (Midagri), a través del Servicio Nacional de Sanidad Agraria (Senasa), quien certificó el primer envío de 16.4 toneladas de uva de mesa.

El director de Sanidad Vegetal del Senasa, Orlando Dolores, indicó que uno de los roles de la institución es abrir mercados para productos peruanos “y en ese sentido hemos trabajado con la autoridad fitosanitaria de Japón para el ingreso de la palta hass, el mango y ahora de la uva de mesa. Ahora estamos trabajando para exportar arándanos y esperamos que se concrete en un par de años”.

El primer cargamento consistió en 2.000 cajas, que contienen un total de 16.400 kilogramos de uva fresca, de la variedad “Allison”, procedente de Piura.

Pablo Eyheralde, gerente general de Sociedad Agrícola Rapel, que pertenece al grupo de capitales chilenos Verfrut, comentó que “son dos contenedores enviados de los 120 que se han programado. La empresa enviará só-lo fruta fresca. Espera aprovechar la ventana de exportación de la zona norte, que va desde septiembre hasta diciembre”. El envío llegará en unos 30 días al puerto de Yokohama (Japón).

Uva de mesa: análisis de riego y manejo

Dolores explicó que, en el caso de la uva de mesa, “lo primero que hicimos de parte de Senasa, es enviar un dossier técnico con la información que explica cómo es el cultivo de la uva en el Perú, cómo es el manejo agronómico, explicamos qué plagas tenemos en el país, cómo es la cosecha y poscosecha, la certificación que hacemos en Senasa, en campo, en empacadora y toda esa información se envía a Japón”.

Agregó que con esa información Japón realizó un análisis de riesgo de plagas, eso es la parte crucial para abrir un nuevo mercado. Luego, con esa información, muchas veces los países piden antecedentes adicionales.

“Ellos solicitan que el envío de exportación no lleve plagas, nos mandan un listado de las plagas que les preocupan. Nosotros analizamos eso y mandamos también información técnica. Para este protocolo trabajamos con el Ministerio de Agricultura de Japón indicando que, para evitar la mosca de la fruta, vamos a enviar la uva con tratamiento de frío en tránsito”, explicó Dolores.

La autoridad fitosanitaria comentó que la fruta que va a Japón tiene que ser de campos certificados por Senasa y con certificación por parte de las empacadoras. “Con esa información, nosotros enviamos a Japón una lista de todos los campos y todas las empacadoras que van a exportar la fruta. Luego, cuando ellos autorizan esta lista, empezamos a certificar los embarques y los exportadores cosechan a fruta y tiene que pasar por un proceso de limpieza, donde luego el Senasa hace una inspección, en la que verificamos que no vaya a ninguna plaga. Si no hay ninguna plaga, emitimos un certificado fitosanitario”, indicó el director de Sanidad Vegetal.

La carga de uva durante el tránsito está sometida a frío. Está demostrado que, bajo ciertas temperaturas, cualquier larva o gusano de mosca de la fruta que puede ir en el envío, va a morir.

Certificación fitosanitaria

Para la certificación de este envío, los inspectores realizaron una evaluación aleatoria con el objetivo de asegurarse que esté libre de plagas reglamentadas por el país importador.

También se aseguró la integridad del contenido del cargamento, a través de un precinto de seguridad de código único.

Es importante mencionar que los envíos de uvas peruanas a Japón gozan de acceso libre del pago de aranceles, en virtud del Acuerdo de Asociación Económica entre Perú (de manera estacional) y del Tratado Integral y Progresista de Asociación Transpacífico (CPTPP).

Todas las cajas de fruta llevan un código de trazabilidad, que indica el código de la planta, de la empacadora y el código del lugar de producción.

Dolores comentó que “Japón es un mercado muy exigente, por lo que tenemos que tener cuidado con que nuestra uva que vaya a ese destino sea de la mejor calidad, tal como ellos lo requieren, libre de plagas y contaminantes”.

La uva de mesa es uno de los productos que llega a más mercados. En el año 2022 se ha exportado a 56 países. “Estamos trabajando con Australia, para coordinar con ellos y poder acelerar el acceso de uva de mesa”, indicó el director de Sanidad Vegetal del Senasa.

De Piura para Japón

Para la Sociedad Agrícola Rapel SAC, esto marca un hito histórico exportando las primeras 16.4 toneladas de uva de mesa de la variedad Allison hacia Japón.

La Asociación de Productores Agroindustriales de Piura,  señaló que este logro es el resultado del compromiso y dedicación del equipo humano que integra esta compañía, quienes a diario se esfuerzan por entregarle al mundo fruta fresca y de la mejor calidad, satisfaciendo así los paladares de los mercados más exigentes.»Nos sentimos orgullosos y nos sumamos a la felicidad que trae este hito histórico que permite continuar posicionando al Perú como el principal exportador de uva de mesa del mundo».

Con esta apertura, Perú podrá alcanzar un mercado de 125 millones de potenciales consumidores, gracias a este acceso que tuvo al sortear 13 etapas, desde una consulta pública hasta llegar al acuerdo comercial en que no se considera el pago de aranceles.

Esta fruta es uno de los principales cultivos de exportación de Perú, en 2022 se alcanzaron envíos por importe de US$ 1.362 millones, lo que representó un crecimiento del 8.9% respecto al año anterior, según datos oficiales. Las principales regiones exportadoras son la costera de Ica y las norteñas de Piura, Lambayeque y La Libertad.

Fuente: Portal Frutícola

Publicado en: Comercio Exterior, Importación y Exportación, Noticias Etiquetado como: arándanos, cadena de frío, certificación, fitosanitario, frío, Japón, Rapel, Senasa, uva de mesa

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