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Logística 360

La plataforma informativa del sector logístico peruano

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Tecnología en campo: La clave para transformar el futuro energético

2 junio, 2025 by Redacción Logística 360

El sector de energía y servicios públicos en América Latina se encuentra en plena transformación, impulsado por la necesidad de garantizar servicios más eficientes, seguros y sostenibles. En países como Perú y Chile, donde los territorios son extensos y las condiciones climáticas y geográficas pueden ser desafiantes, el rol de los técnicos en campo es clave para asegurar la continuidad operativa. Lograr su éxito, sin embargo, implica superar múltiples obstáculos, desde la seguridad hasta la conectividad.

Retos en campo: entre el clima y la transformación digital

Hoy más que nunca, los técnicos que trabajan en terreno enfrentan un entorno complejo: interrupciones inesperadas, eventos climáticos extremos, brechas en conectividad y la necesidad constante de adaptarse a nuevas plataformas digitales. Los cinco principales desafíos operativos, de acuerdo con el informe de Zebra Technologies sobre el futuro de las operaciones en campo, incluyen:

• Optimizar tiempos de respuesta (42%)
• Trabajar en condiciones climáticas adversas (35%)
• Garantizar la seguridad personal (33%)
• Adoptar nuevas tecnologías (32%)
• Responder con agilidad ante cortes de servicio (31%)

Desde Perú, Ulrich Reiser, Country Manager de STG, enfatiza: «La tecnología robusta en campo no solo permite reaccionar mejor ante emergencias, sino anticiparse a ellas. Cuando dotamos a los técnicos de herramientas que funcionan incluso en los entornos más hostiles, estamos fortaleciendo toda la cadena de servicio y acercándonos a un modelo más inteligente y resiliente».

En Chile, la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) ha impulsado la digitalización del monitoreo en terreno, especialmente tras eventos climáticos extremos como incendios forestales y aluviones, que afectaron la infraestructura eléctrica en diversas regiones del país.

El auge de los dispositivos robustos

Para enfrentar estos retos, las empresas están apostando por soluciones tecnológicas de movilidad. Actualmente, el 48% de las compañías del sector ya utiliza tabletas robustas. Se espera que esta cifra alcance el 80% en el próximo año. Además, el 89% de las organizaciones planea integrar teléfonos inteligentes resistentes en sus operaciones dentro de los próximos tres años.

En Perú, esta tendencia se refleja en la modernización de operaciones de diversas empresas distribuidoras de energía. Estas han comenzado a digitalizar los procesos de supervisión y mantenimiento, reduciendo el uso de papel y priorizando aplicaciones móviles conectadas a sistemas SCADA (Supervisión, Control y Adquisición de Datos) y GIS (Sistemas de Información Geográfica).

Seguridad, productividad y calidad de vida

El impacto de esta transformación no es solo económico. Las organizaciones reportan mejoras en la satisfacción del personal, menores costos operativos y una disminución en los niveles de exposición a riesgos. El informe de Zebra también señala que:

• 56% de las empresas que implementaron tecnología móvil reportaron mayor productividad
• 49% mayor precisión
• 41% mejor disponibilidad de equipos

«Contar con acceso en tiempo real a información desde cualquier lugar es vital. Los técnicos hoy pueden llegar más rápido a su destino, con mayor claridad sobre el problema, y resolverlo de forma más segura y eficiente», añade Ulrich Reiser. «Esto no solo mejora el desempeño operativo, también impacta directamente en la calidad del servicio para el cliente final».

Las compañías están dejando atrás modelos reactivos. Ahora adoptan estrategias centradas en la prevención. La combinación de analítica avanzada, inteligencia artificial y conectividad 4G/5G permite crear cronogramas más inteligentes, identificar riesgos antes de que ocurran y gestionar los recursos con mayor precisión.

El futuro del sector de energía y servicios públicos en Perú y Chile depende de su capacidad para adaptarse a los nuevos paradigmas tecnológicos. La adopción de dispositivos robustos y soluciones móviles no solo optimiza los costos. También mejora la seguridad, la productividad y la calidad de vida de los técnicos en campo. En una industria donde cada segundo cuenta, la tecnología ya no es una opción: es el camino hacia una operación sostenible y centrada en las personas.

Publicado en: Gestión de Inventarios, Intralogística, Picking y packing, Tecnologías Etiquetado como: almacén, cadena de suministro, intralogístcia, logística, supply chain

Exitosa operación de Volans con grúas en Chile

2 junio, 2025 by Redacción Logística 360

La compañía naviera internacional Volans ha llevado a cabo con notable éxito la descarga de tres grúas portuarias en los importantes terminales de Angamos y Arica en Chile, un hito que refuerza su posición como un referente fundamental en el transporte marítimo de cargas especiales en toda la región sudamericana.

El embarque se originó en Rostock, Alemania, y recorrió el Atlántico y el canal de Panamá a bordo del buque multipropósito MN Cóndor Valparaíso, una embarcación que forma parte integral de la flota de Volans y opera bajo su consolidado servicio regular Condor Service que enlaza mensualmente Europa con la costa oeste sudamericana, optimizando flujos logísticos entre ambos continentes.

Logística de alta precisión: El servicio Condor y sus capacidades

La operación se distinguió por incluir tanto carga heavy lift como carga convencional, utilizando las grúas de a bordo, las cuales poseen una impresionante capacidad de hasta 300 toneladas en tándem. Esta particularidad permitió ejecutar maniobras sin necesidad de medios portuarios adicionales.

Previo al arribo de la embarcación a los puertos chilenos, se llevaron a cabo exhaustivas pruebas de carga y una minuciosa verificación estructural para garantizar la integridad y seguridad de todos los equipos transportados, mitigando cualquier riesgo potencial.

Coordinación y eficiencia en cada fase operativa

Gonzalo Fuenzalida, Director de Operaciones de Volans, enfatizó que «cada fase de esta operación fue ejecutada con una planificación rigurosa y la máxima eficiencia posible, en estrecha coordinación con los terminales portuarios, los operadores logísticos y el equipo técnico especializado encargado de la carga».

Esta declaración resalta la importancia de la colaboración interinstitucional para el éxito en proyectos de alta complejidad dentro de la cadena de suministro.

Fuenzalida también aprovechó la oportunidad para destacar el elevado nivel profesional de los terminales chilenos, subrayando su rol indispensable en la concreción exitosa de este tipo de proyectos estratégicos para la infraestructura portuaria.

Trayectoria y experiencia en soluciones logísticas

Esta operación se enmarca en la vasta experiencia del Condor Service, un servicio que cuenta con más de tres décadas de trayectoria ofreciendo soluciones multipropósito, breakbulk y transporte de proyecto entre el continente europeo y la región sudamericana. La continua ejecución de este tipo de proyectos complejos afianza el liderazgo de Volans en el sector logístico y su compromiso con la mejora de la infraestructura y el comercio exterior en Latinoamérica.

Publicado en: Terminales Portuarios, Transporte y distribución Etiquetado como: Chile, comercio exterior, infraestructura, logística, puertos chilenos

Perú y Tailandia avanzan hacia un acuerdo comercial integral

2 junio, 2025 by Redacción Logística 360

El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) informó que entre el 26 y 28 de mayo se realizó en Lima una nueva ronda de negociaciones entre Perú y Tailandia. El objetivo es establecer un Tratado de Libre Comercio (TLC) integral que amplíe el actual protocolo vigente entre ambas naciones.

La actual relación comercial se basa en un acuerdo parcial firmado en 2011 y actualizado en 2023. Este solo abarca el comercio de mercancías. El nuevo tratado buscaría ampliar el alcance a nuevos sectores, incluyendo servicios, propiedad intelectual y facilitación del comercio.

Fortalecimiento del comercio internacional

El Mincetur destacó que estas negociaciones se enmarcan en una estrategia orientada a diversificar mercados de exportación y fortalecer la presencia de las micro, pequeñas y medianas empresas (mipymes) peruanas en el comercio internacional.

«La agenda de negociaciones del Perú se mantiene activa y dinámica. Retomar este proceso con Tailandia es un paso más en nuestro objetivo de abrir más mercados para nuestras empresas, así como consolidar los mismos, en particular para las mipymes. Esta ronda de negociación ha tenido un resultado positivo gracias al arduo trabajo de los negociadores de ambos países, y estimamos que continuaremos avanzando de forma dinámica», señaló el ministerio.

Durante esta primera etapa se discutieron temas como acceso a mercados, reglas de origen, procedimientos aduaneros, asuntos legales e institucionales. En los próximos días, las negociaciones continuarán de forma virtual con temas técnicos como comercio de servicios, obstáculos técnicos, propiedad intelectual y competencia.

Antecedentes del proceso negociador

Un intento previo por negociar un TLC más amplio se llevó a cabo en 2013, sin llegar a concretarse. La reactivación del proceso actual es resultado de una reunión bilateral entre la presidenta del Perú, Dina Boluarte, y la primera ministra de Tailandia, Paetongtarn Shinawatra, durante la Semana de Líderes del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC) en 2024.

En dicha reunión, ambas autoridades acordaron retomar las conversaciones para cerrar un acuerdo más comprensivo, con compromisos que fortalezcan la relación bilateral en distintos niveles.

«Suscribir este TLC permitiría renovar nuestra relación comercial con Tailandia. La inclusión de compromisos sobre servicios beneficiará a las empresas peruanas de este sector y alentará a los inversionistas peruanos a considerar ese importante mercado», agregó el Mincetur.

Relación comercial bilateral

Tailandia representa un mercado estratégico para el Perú, con más de 70 millones de habitantes y un producto interno bruto (PIB) per cápita cercano a los 8,000 dólares. En 2024, las exportaciones peruanas hacia Tailandia alcanzaron los 110 millones de dólares. Los principales productos enviados fueron zinc, pota, molibdeno, colorantes naturales, arándanos y uvas.

Durante el primer trimestre de 2025, los envíos sumaron 18 millones de dólares. En el mismo año, 189 empresas peruanas realizaron exportaciones a ese país.

Por otro lado, el Perú importó desde Tailandia bienes como tecnología, vehículos, maquinaria pesada, lavadoras y conservas de pescado. Esta dinámica comercial evidencia el potencial para avanzar hacia un tratado integral que potencie la complementariedad entre ambas economías.

Publicado en: Acuerdos Comerciales, Comercio Exterior Etiquetado como: comercio internacional, exportaciones, importaciones, Mincetur, Perú, sudeste asiático, Tailandia, tratado de libre comercio

Inauguran oficialmente el nuevo Aeropuerto Jorge Chávez

31 mayo, 2025 by Redacción Logística 360

El nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez fue inaugurado oficialmente, marcando un hito en el desarrollo aeroportuario e infraestructura estratégica del país. Esta obra que consolida al Perú como un centro logístico de clase mundial.

Con una inversión superior a los 2,000 millones de dólares, se consolida como uno de los cinco aeropuertos más modernos de Sudamérica, proyectando al Perú como un centro regional clave en conectividad aérea.

Durante la ceremonia de inauguración, la presidenta Dina Boluarte afirmó: «Hoy podemos decir que el Perú alza vuelo con la fuerza de su gente».

Terminal ampliado y tecnología de punta

El nuevo terminal triplica en tamaño al anterior, alcanzando los 270,000 metros cuadrados. Tendrá capacidad para atender hasta 40 millones de pasajeros anuales a partir de 2026, duplicando la capacidad operativa actual (este año podrá recibir a 30 millones).

El diseño contempla dos pistas de aterrizaje, una torre de control de última generación, 59 salas de embarque, 46 mangas de abordaje y tecnología de aislamiento sísmico. Cuenta además con un sistema de seguridad avanzado y múltiples servicios para garantizar una experiencia aeroportuaria de alto nivel.

Este 1 de junio despegará el primer vuelo comercial desde el nuevo terminal, con destino a Atlanta, operado por Latam Airlines Perú. Ese mismo día llegarán vuelos procedentes de Madrid, São Paulo y Santiago, reflejando el carácter internacional de la nueva infraestructura.

Impacto económico y generación de empleo

Con su puesta en funcionamiento, se estima la creación de más de 121,000 empleos y un impacto económico superior a los 500 millones de dólares en su primer año de operación. Esta infraestructura se suma a inversiones estratégicas como el megapuerto de Chancay y la modernización del puerto del Callao, consolidando el posicionamiento logístico del país.

La inauguración se da en un contexto de recuperación económica. En 2024, el país registró un crecimiento de 3.3 %, acompañado de récords en exportaciones, reservas internacionales, balanza comercial, control de la inflación y reducción de la pobreza. Para 2025, se proyectan exportaciones por más de 77,000 millones de dólares, la cifra más alta registrada, junto con un crecimiento económico anual de hasta 6 %.

Este entorno favorable fortalece el papel del Jorge Chávez como plataforma clave para el comercio y el turismo, impulsando también la competitividad del sector aéreo nacional e internacional.

Conectividad, identidad y visión de futuro

Más allá de su impacto económico, el nuevo aeropuerto simboliza la proyección de un país moderno y conectado. Su diseño busca representar la diversidad cultural, el legado histórico y el potencial económico del Perú ante el mundo.

La infraestructura está pensada para atender de forma eficiente a quienes llegan, parten o transitan por el país, integrando tecnología, seguridad y servicios de primer nivel. El aeropuerto se convierte así en una puerta de entrada y salida que refuerza la imagen del Perú como destino confiable y competitivo en el ámbito regional.

Publicado en: Terminales aéreos, Transporte y distribución Etiquetado como: aeropuerto, comercio exterior, conectividad, desarrollo económico, infraestructura, inversión, logística, transporte aéreo

El cabotaje marítimo en Perú enfrenta trabas para despegar

30 mayo, 2025 by Redacción Logística 360

El cabotaje marítimo representa una herramienta clave para dinamizar el comercio exterior peruano. Además de reducir costos logísticos, podría atraer inversión y mejorar la competitividad regional. Sin embargo, su implementación aún enfrenta trabas regulatorias, especialmente en el ámbito tributario.

Alberto Ego-Aguirre, presidente de la Comisión de Asuntos Marítimos, Portuarios y Aduaneros de la Cámara de Comercio de Lima (CCL), explicó que aunque existe una ley vigente que habilita el cabotaje, su funcionamiento efectivo está condicionado por aspectos pendientes en la política fiscal.

Potencial logístico del cabotaje en el Perú

El cabotaje —transporte marítimo entre puertos nacionales— permitiría mejorar la rapidez y los costos del comercio exterior. «Sería ideal porque eso va a dar rapidez y va a mejorar los costos», sostuvo Ego-Aguirre.

En ese contexto, el cabotaje no solo tendría impacto en el tráfico de carga interno, sino también en la logística regional. El especialista señaló que podría facilitar el transporte de mercancías desde países sin salida al mar como Bolivia y Brasil. Actualmente, gran parte de esa carga llega al sur del Perú por vía terrestre. Con el cabotaje, podría movilizarse hacia puertos como Callao, Chancay o Paracas de forma más eficiente.

Interés internacional e inversión extranjera

La viabilidad de esta ruta marítima ha despertado interés entre inversionistas extranjeros. El presidente de la comisión de la CCL informó que en junio llegarán al Perú 20 empresarios ecuatorianos para conocer el Megapuerto de Chancay.

Entre los sectores representados se encuentran fabricantes de plásticos para construcción y cadenas de supermercados que también importan vehículos. Algunos de estos empresarios están considerando invertir en embarcaciones para operar servicios de cabotaje entre Guayaquil y los puertos peruanos de Callao o Chancay, mediante asociaciones con empresas locales.

Ego-Aguirre resaltó que la principal motivación del interés extranjero radica en las ventajas competitivas que ofrece Chancay, al permitir “llevar los productos hacia el Asia más rápido y más barato”.

Obstáculos tributarios a resolver

A pesar del marco legal existente y el interés del sector privado, la implementación del cabotaje sigue pendiente por temas tributarios. Según Ego-Aguirre, el problema no radica en pedir exoneraciones, sino en definir un tratamiento tributario que haga viable su operación.

La resolución de este tema recae en el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), mientras que la Cámara de Comercio de Lima busca articular reuniones con las comisiones de Transporte y Comercio Exterior del Congreso, así como con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), para dar el impulso necesario al proyecto.

Herramienta clave para la promoción exportadora

El presidente de la comisión remarcó que el cabotaje podría ser un instrumento eficaz para ampliar la base exportadora. Además de las grandes empresas, también permitiría que pequeños productores —que hoy abastecen solo el mercado interno— puedan integrarse a las cadenas de exportación.

«El cabotaje es una herramienta de promoción de la exportación», concluyó Ego-Aguirre, subrayando su potencial para mejorar la competitividad del país en el contexto del comercio exterior y la logística regional.

Publicado en: Transporte multimodal, Transporte y distribución Etiquetado como: cabotaje marítimo, Cámara de Comercio de Lima, comercio exterior, conectividad logística, desafíos tributarios, inversión regional, puertos del Perú, transporte marítimo

Corredor Amazonas: clave logística en las exportaciones peruanas

30 mayo, 2025 by Redacción Logística 360

El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (MINCETUR) ha destacado los avances estratégicos en la implementación del Corredor Multimodal Amazonas, una iniciativa clave para mejorar la conectividad logística del país, descentralizar el comercio exterior y potenciar la competitividad de los productos peruanos en los mercados internacionales.

Durante la séptima mesa técnica de seguimiento, la viceministra de Comercio Exterior, Teresa Mera, reafirmó el compromiso del gobierno en consolidar esta ruta como una solución eficiente para integrar las regiones del norte con los principales corredores logísticos nacionales.

Lambayeque: eje estratégico de integración logística

Uno de los puntos más destacados fue el papel del Terminal Portuario de Lambayeque, actualmente en etapa de planeamiento. Esta infraestructura se proyecta como un activo estratégico para el desarrollo logístico regional, al facilitar una conexión directa con la Amazonía y el mercado brasileño.

Según la viceministra Mera, Lambayeque se posiciona como una zona clave en el nuevo mapa de conectividad del país, con potencial para aprovechar al máximo los 22 acuerdos comerciales vigentes, que vinculan al Perú con 58 mercados en cuatro continentes.

Progresos clave del Corredor Amazonas-Norte

Durante la sesión, se presentaron avances concretos del plan de acción, entre ellos:

  • La implementación de terminales portuarios de carga en Sinchicuy y Saramiriza.
  • Obras complementarias en vías concesionadas, esenciales para garantizar estándares logísticos eficientes.
  • Progresos en el desarrollo del reglamento de transporte vial y fluvial, liderado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
  • Avance en la implementación del antepuerto de Paita, que ya cuenta con un plan de trabajo y se encuentra en fase final de estudio técnico.

Además, se subrayó la importancia de reforzar la seguridad de la carga mediante protocolos que aseguren la integridad y trazabilidad durante el tránsito, protegiendo así la reputación internacional de las exportaciones peruanas.

Colaboración público-privada para un corredor logístico eficiente

La mesa técnica contó con la participación de autoridades nacionales y regionales, entre ellas la vicegobernadora de Lambayeque, Flor Saavedra, y el presidente de la Autoridad Portuaria Nacional, Juan Carlos Paz.

También asistieron representantes de entidades como ENAPU, Terminal Portuario Euroandinos, Migraciones, OSITRAN, SENASA, ZED Paita, ADEX, CONUDFI, y gobiernos regionales de Cajamarca y Amazonas.

Este esfuerzo articulado evidencia una voluntad política y técnica multisectorial para materializar un corredor que optimice la infraestructura logística, dinamice las cadenas de suministro y fortalezca la inserción del Perú en el comercio internacional.

Publicado en: Actualidad, Actualidad, Infraestructura, Noticias, Supply Chain Etiquetado como: Amazonas, comercio exterior, logística, Mincetur

Exportaciones peruanas marcan récord y ganan presencia global

30 mayo, 2025 by Redacción Logística 360

La ministra de Comercio Exterior y Turismo, Desilú León, destacó que el récord histórico de más de USD 74,500 millones en exportaciones peruanas durante 2024 es resultado de una estrategia estructurada de largo plazo y no de un crecimiento coyuntural.

Así lo afirmó durante su intervención en la sesión del Consejo Directivo de la Sociedad Nacional de Industrias (SNI), donde compartió los avances clave y proyecciones del comercio exterior del Perú.

León enfatizó la sinergia entre industria nacional y comercio exterior, señalando que desde el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (MINCETUR) se viene implementando una política de impulso a la competitividad de las empresas exportadoras, con especial atención a las MIPYMES, que hoy tienen un rol protagónico en la diversificación económica del país.

Dinamismo exportador y crecimiento de sectores no tradicionales

Durante el primer trimestre de 2025, las exportaciones peruanas totalizaron USD 20,625 millones, reflejando el sólido desempeño del sector minero y el creciente aporte de sectores no tradicionales como agroindustria, industria química, textil-confecciones, metalmecánica, metalurgia y joyería.

Uno de los indicadores más alentadores fue el crecimiento del 56.6 % en el valor exportado por las MIPYMES, un dato que evidencia cómo el tejido empresarial nacional se está integrando con éxito a los mercados globales, contribuyendo a la descentralización del desarrollo económico.

Además, la ministra subrayó que, a pesar de un entorno internacional desafiante, el Perú mantiene cinco trimestres consecutivos de crecimiento económico, consolidando una tendencia positiva en su Producto Bruto Interno (PBI).

Expansión de acuerdos comerciales y apertura de nuevos mercados

En materia de política comercial, la ministra León reafirmó el compromiso del gobierno con una agenda de apertura activa y estratégica.

Actualmente, el Perú cuenta con 23 acuerdos comerciales vigentes y se proyecta cerrar el año con 25 tratados de libre comercio (TLC), con la próxima entrada en vigor de los acuerdos con Hong Kong y Guatemala.

Asimismo, se reportan avances en las negociaciones con India, Tailandia, El Salvador e Indonesia, además de procesos de modernización de acuerdos existentes con el Mercosur.

Estas acciones están orientadas a fortalecer las cadenas de suministro, optimizar la logística internacional y mejorar el acceso competitivo a mercados estratégicos.

Mejora de la competitividad logística y eficiencia en comercio exterior

La titular del MINCETUR también puso énfasis en el compromiso gubernamental con la mejora de la competitividad logística nacional, especialmente en torno a los desafíos operativos del puerto del Callao, el principal hub marítimo del país.

Se están impulsando proyectos de conectividad a través de los corredores interoceánicos norte, centro y sur, con el objetivo de reducir costos logísticos, tiempos de tránsito y facilitar operaciones de comercio exterior, mejorando así la eficiencia integral de la cadena logística peruana.

Colaboración multisectorial para una industrialización sostenible

La ministra concluyó señalando que estas acciones forman parte de una agenda multisectorial prioritaria, orientada a lograr un desarrollo exportador sostenible, competitivo y descentralizado. Subrayó que solo mediante una colaboración efectiva entre el sector público y privado será posible consolidar un ecosistema industrial robusto que permita al Perú posicionarse como hub exportador en América Latina.

Publicado en: Comercio Exterior, Importación y Exportación, Noticias Etiquetado como: comercio exterior, exportación, exportaciones, logística, producción

Modernización del aeropuerto de Piura alcanza 82 %

30 mayo, 2025 by Redacción Logística 360

El Aeropuerto Internacional Guillermo Concha Ibérico, principal hub aéreo de la región norte del Perú, ha alcanzado un 82 % de avance en su proceso de modernización, consolidándose como una infraestructura clave para fortalecer la conectividad aérea, la competitividad logística y el desarrollo económico regional. Este ambicioso proyecto, liderado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), contempla la rehabilitación integral de la pista de aterrizaje, mejoras operativas en las instalaciones existentes y una expansión significativa de la plataforma aeroportuaria. La entrega final está programada para el tercer trimestre de 2025.

Inversión estratégica para el desarrollo logístico y turístico

Con una inversión de 43 millones de dólares, esta iniciativa forma parte de una política de infraestructura orientada a dinamizar el comercio exterior, mejorar la cadena de suministro y potenciar el turismo en el norte del país. Se estima que beneficiará directamente a más de 2,1 millones de personas, elevando los estándares de calidad del servicio aeroportuario y promoviendo una conectividad más eficiente y segura con otros mercados nacionales e internacionales.

Avances técnicos y plazos cumplidos

A abril de 2025, la rehabilitación de la pista de aterrizaje ha alcanzado un 87 % de ejecución, mientras que el cerco perimétrico registra un avance del 7 %. Asimismo, ya se ha completado la habilitación de una pista temporal y la ampliación de la plataforma para aeronaves, medidas clave para optimizar el flujo operativo y mejorar la gestión del tráfico aéreo en la zona. Estos avances reflejan una ejecución disciplinada, con altos estándares de planificación y cumplimiento de cronogramas.

Impacto en la logística regional y en la atracción de inversiones

La modernización del aeropuerto tendrá un impacto directo en la eficiencia de la cadena logística regional, reduciendo tiempos y costos operativos tanto para el transporte de pasajeros como para el movimiento de carga. Esta infraestructura fortalecerá la competitividad de Piura como nodo logístico y turístico, atrayendo nuevas inversiones y facilitando la expansión de empresas exportadoras y operadores logísticos que buscan mejorar su posicionamiento en el norte peruano.

Mejora de servicios al usuario final

Bajo la gestión de Aeropuertos del Perú (AdP), el aeropuerto ofrece servicios complementarios de alta calidad, tales como alquiler de vehículos, asistencia a personas con discapacidad, reservas de hotel y una playa de estacionamiento ubicada estratégicamente frente a la terminal. Estas facilidades, sumadas a las mejoras estructurales, garantizan una experiencia de viaje más eficiente, accesible y segura.

Con su culminación prevista para el tercer trimestre de 2025, el Aeropuerto Internacional Guillermo Concha Ibérico está llamado a convertirse en un eje articulador del desarrollo logístico, comercial y turístico del norte del Perú.

Publicado en: Noticias, Terminales aéreos, Transporte y distribución Etiquetado como: aeropuerto de Piura, Aeropuertos del Perú, comercio exterior, infraestructura, logística, Piura

Modernización del Tren Macho impulsa red ferroviaria en Perú

29 mayo, 2025 by Redacción Logística 360

El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) anunció el inicio de la modernización del Ferrocarril Huancayo-Huancavelica, conocido como el Tren Macho. La firma del contrato de concesión marca el comienzo de una obra clave para la infraestructura ferroviaria nacional, con impacto directo en las regiones de Junín y Huancavelica.

«Este proyecto refleja la decisión del Gobierno peruano de apostar por la infraestructura, y es un primer paso para la reapertura de la política ferroviaria de nuestro país», afirmó el ministro de Economía y Finanzas, Raúl Pérez Reyes.

Inversión y alcances del proyecto

La inversión total asciende a USD 565 millones, distribuidos en USD 445 millones para obras de modernización y USD 120 millones para operación y mantenimiento durante los primeros diez años. El proyecto beneficiará a más de 1.2 millones de ciudadanos.

El nuevo sistema ferroviario contará con:

  • Seis circulaciones diarias por sentido para pasajeros, operando los siete días de la semana.
  • Una circulación diaria por sentido para transporte mixto durante seis días a la semana.

Este esquema operativo busca mejorar el acceso a servicios esenciales como salud, educación, empleo y comercio, promoviendo la integración regional.

Participación institucional

La ceremonia de firma contó con la participación de:

  • Raúl Pérez Reyes, ministro de Economía y Finanzas
  • César Sandoval, ministro de Transportes y Comunicaciones
  • Leoncio Huayllani, gobernador regional de Huancavelica
  • Luis Del Carpio, director ejecutivo de ProInversión
  • Representantes del sector público y privado

«El gobierno de la presidenta Dina Boluarte continuará impulsando estos grandes proyectos de infraestructura en beneficio de los peruanos», declaró el ministro César Sandoval.

Concesión y gestión del proyecto

El proyecto será ejecutado bajo la modalidad de Asociación Público Privada (APP) cofinanciada, con un contrato de concesión de 30 años:

  • 5 años para diseño y construcción
  • 25 años para operación y mantenimiento

La concesión fue adjudicada en agosto de 2024 al Consorcio Concesionaria Ferroviaria del Centro, que constituyó COFEPERU, empresa encargada de la gestión integral del ferrocarril.

«Estamos saldando una deuda con nuestros hermanos del Perú», señaló Luis Del Carpio, director ejecutivo de ProInversión.

Publicado en: Transporte ferroviario, Transporte y distribución Etiquetado como: APP cofinanciada, conectividad regional, infraestructura ferroviaria, Ministerio de Transportes, modernización ferroviaria, Proinversión, transporte ferroviario, tren macho

Exportación a la UE: café y cacao con trazabilidad EUDR

29 mayo, 2025 by Redacción Logística 360

El Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri) anunció el inicio de pilotos de exportación de café y cacao. El objetivo es recopilar información clave que facilite futuros procesos comerciales bajo los requisitos del reglamento sobre deforestación de la Unión Europea (EUDR).

Visitas técnicas y evaluación de condiciones

Entre el 15 y el 26 de mayo de 2025, el Midagri realizó visitas técnicas a organizaciones productoras en cuatro regiones:

  • Amazonas (Bagua)
  • Cajamarca (Jaén)
  • San Martín (Chazuta)
  • Junín (Satipo – Pangoa)

Estas inspecciones permitieron analizar las condiciones actuales de exportación y avanzar en la implementación de mecanismos de trazabilidad y verificación.

Organizaciones participantes

Las organizaciones seleccionadas para los pilotos fueron:

  • PIMCOS Coffee (Jaén)
  • Cooperativa Agraria APROCAM (Bagua)
  • Asociación de Productores de Café Organero Gera (Moyobamba)
  • Cooperativa Agraria Allima Cacao (Chazuta)
  • Cooperativa Agraria Cafetalera Satipo (Satipo)
  • Cooperativa Agraria Sonomoro (Pangoa)

En cada una se definieron socios responsables del primer envío de productos al mercado europeo.

Coordinación internacional y primeras exportaciones

Durante las visitas, también se identificaron desafíos logísticos que están siendo evaluados para su pronta solución. Asimismo, participaron compradores internacionales como:

  • Silva Cacao (Bélgica)
  • Beneke Coffee (Alemania)
  • ICAM (Italia)

Las organizaciones han confirmado el inicio de embarques a partir de la segunda quincena de junio de 2025. Se proyecta exportar más de 45 toneladas de cacao y 45 toneladas de café en esta fase inicial.

Publicado en: Comercio Exterior, Importación y Exportación Etiquetado como: cacao, Café, comercio exterior, EUDR, exportación, productos sostenibles, trazabilidad, Unión Europea

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