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Minem: 10 centrales eólicas aportan al Sistema Eléctrico Nacional

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La generación de electricidad mediante energía eólica en Perú consolida su aporte al Sistema Eléctrico Interconectado Nacional (SEIN). Actualmente, el país opera 10 centrales eólicas con una potencia instalada de 1,015 megavatios (MW), según informó el Ministerio de Energía y Minas (Minem).

Producción y eficiencia energética

Estas plantas aportan 3,427 gigavatios-hora (GWh) al SEIN, incrementando la participación de energías renovables y fortaleciendo la seguridad energética nacional. La energía eólica se obtiene mediante aerogeneradores que transforman la energía cinética del viento en energía mecánica y luego en electricidad.

Principales centrales eólicas en operación

El Minem destacó las siguientes instalaciones:

  • Central Eólica Punta Lomitas (Ica): 294 MW
  • Central Eólica Wayra Extensión (Ica): 177 MW
  • Parque Eólico San Juan (Ica): 136 MW
  • Parque Eólico Tres Hermanas (Ica): 97 MW
  • Central Eólica Cupisnique (La Libertad): 80 MW

La mayoría de estas plantas se ubican en la costa peruana, aprovechando condiciones climáticas favorables. Esto permite reducir la dependencia de combustibles fósiles y optimizar la eficiencia de la matriz energética.

Potencial de expansión y oportunidades de inversión

Estudios técnicos indican que el potencial eólico del Perú alcanza 20 GW, de los cuales solo se explota cerca del 5%. Esto representa amplias oportunidades para nuevos proyectos de energía limpia, contribuyendo al desarrollo económico regional.

Impacto socioeconómico

Las plantas de generación con recursos renovables no solo fortalecen la seguridad energética del país, sino que también generan empleo, dinamizan la economía local y ayudan a reducir las brechas de acceso a la energía, destacó el Minem.

Moody’s: Perú muestra mejora relativa ante aranceles de EE. UU.

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El vicepresidente del Grupo de Riesgo Soberano de Moody’s, Jaime Reusche, evaluó los efectos de la política arancelaria implementada por el gobierno de Estados Unidos bajo la administración de Donald Trump.

Señaló que las medidas afectaron a diversas economías con destino comercial hacia ese país. En el caso de Perú, la competitividad relativa mejoró en algunos rubros.

«Hay espacios donde la competitividad relativa del Perú ha mejorado por el solo hecho de que los aranceles que se impuso a otros países, que exportan productos similares [al de Perú hacia EE.UU.], es mayor, sobre todo a los asiáticos. En el peor de los casos, la posición relativa [del Perú] no se ha deteriorado. Eso es bueno», indicó Reusche, durante el Inside LatAm: Perú 2025, organizado por Moody’s.

Sectores con efectos diferenciados

El analista advirtió que el sector agropecuario peruano podría verse afectado en el futuro debido a mejores condiciones arancelarias para México.

«Es volátil [el impacto de los aranceles], pero parece que no afectó mucho el crecimiento del Perú», agregó.

Reusche subrayó que la preocupación principal de los países está relacionada con los efectos indirectos de una posible desaceleración del crecimiento global.

Nueva ley agraria y competitividad

El Congreso de la República aprobó en segunda votación la nueva ley agraria, que otorga beneficios tributarios con el fin de estimular el dinamismo del sector.

Al respecto, Reusche advirtió que estas medidas implican menores ingresos fiscales, lo que no contribuye al objetivo de estabilizar las finanzas públicas.

«Medidas como la ley agraria le suman competitividad al sector agroexportador, pero tal vez no están tan necesitados, ya de por sí es competitivo [el rubro]», precisó.

Balance fiscal y agroexportación

El especialista destacó que la agroexportación peruana ya muestra un desempeño sólido. Sin embargo, reiteró que los incentivos fiscales tienen un costo en el corto plazo.

«En el corto plazo, se sacrifican ingresos tributarios porque, en el mediano, se generan empleos», complementó.

De esta manera, el análisis de Moody’s sitúa al Perú en un escenario de ventaja relativa frente a otros competidores en el comercio exterior. Al mismo tiempo, advierte sobre los retos de mantener equilibrio entre competitividad y sostenibilidad fiscal.

PBI peruano registró avance de 3.3% en el primer semestre 2025

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El Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI) reportó que el Producto Bruto Interno (PBI) peruano creció 2.8% en el segundo trimestre de 2025, respecto al mismo periodo del año anterior. En el acumulado del primer semestre, la economía nacional avanzó 3.3%.

Impulso de la inversión y el consumo

El resultado respondió a una expansión de la inversión privada de 9.8% y un aumento del consumo final total (Gobierno y familias) en 3%. También influyó el crecimiento de las actividades de transformación (3%) y de servicios (2.8%), en comparación con las extractivas (1.3%).

El INEI indicó que el PBI desestacionalizado creció 0.5% frente al trimestre inmediato anterior.

En el segundo trimestre, el gasto de consumo final privado real avanzó 2.9% frente al mismo lapso de 2024. Este representó el 60.9% del PBI, con un valor de 181,320 millones de soles.

Empleo y consumo de hogares

Según la Encuesta Permanente de Empleo Nacional, la población ocupada aumentó 0.8%, impulsada por el empleo urbano (0.9%) y mayores ingresos laborales (8%).

De acuerdo con la Encuesta Nacional de Hogares, los gastos en alimentos consumidos en el hogar crecieron 4.1%. Los productos con mayor incremento fueron:

  • Alimentos preparados (13.7%)
  • Café, té y cacao (12.7%)
  • Pescado (7.8%)
  • Carne (6.1%)
  • Legumbres y hortalizas (4.5%)
  • Bebidas no alcohólicas (4.1%)
  • Pan y cereales (4%)
  • Aceites y grasas (3.8%)
  • Frutas (2.7%)

Inversión privada y pública

La formación bruta de capital fijo creció 7.8%, destacando la construcción (4.8%) y las compras de maquinaria y equipo (13.1%).

La inversión privada creció 9.8%, principalmente por la ejecución de obras residenciales y no residenciales. El Ministerio de Energía y Minas reportó que la inversión minera aumentó 8.8%, con mayor dinamismo en infraestructura (26.9%), exploración (12.8%), planta y beneficio (8%) y desarrollo y preparación (1.2%).

La inversión pública avanzó 3.2%, impulsada por proyectos en infraestructura vial, instalaciones médicas y otras estructuras.

Comercio exterior

En el segundo trimestre, las exportaciones de bienes y servicios aumentaron 2.7% frente al mismo periodo del año anterior. A su vez, las importaciones crecieron 13.9% a precios constantes de 2007.

Sectores económicos

El INEI reportó los siguientes resultados por actividad:

  • Agricultura, ganadería, caza y silvicultura: +2.8%
  • Pesca y acuicultura: -4.3% (pesca marítima -6.3%; pesca continental +33.1%)
  • Extracción de petróleo, gas y minerales: +0.6% (minerales +1.5%; hidrocarburos -4.7%)
  • Manufactura: +2.1% (alimenticia +4.8%; textil y cuero +2.4%; metálicas básicas +1.3%)
  • Electricidad, gas y agua: +2.1% (electricidad y gas +2.8%; agua -1.2%)
  • Construcción: +4.8%
  • Comercio: +3% (mayorista y minorista +2.8%; mantenimiento automotor +5.6%)
  • Transporte, almacenamiento, correo y mensajería: +4.9%
  • Alojamiento y restaurantes: +2.5%
  • Telecomunicaciones y otros servicios de información: -1.2%
  • Servicios financieros, seguros y pensiones: -0.3%
  • Servicios prestados a empresas: +3.2%
  • Administración pública y defensa: +4.2%
  • Otros servicios: +3.8%

Perú consolida posición global como noveno exportador de café

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Las exportaciones peruanas de café superaron los US$303 millones durante el primer semestre de 2025, informó el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur). Este resultado reafirma la importancia del café como producto bandera del país y motor estratégico en la cadena productiva.

La ministra de Comercio Exterior y Turismo, Desilú León, destacó: «Solo en este primer semestre del 2025 ya sumamos más de 300 millones de dólares en exportaciones, lo que refleja una creciente preferencia mundial por un café único, sostenible, de origen peruano y que nos hace sentir sumamente orgullosos».

Crecimiento en valor exportado

En este periodo, las exportaciones de café crecieron 15.8%, impulsadas por el alza en precios promedio de 94.1%. Esto permitió compensar la caída de 40.4% en volumen, que alcanzó 44 toneladas exportadas.

La titular del Mincetur añadió que el Perú mantiene su posición como noveno exportador mundial de café, confirmando el liderazgo en la cadena productiva internacional. En 2024, los envíos superaron las 239,000 toneladas.

Producto clave en la canasta exportadora

El café peruano es el cuarto producto agrícola de exportación y se ubica entre los 15 principales que el país envía al mundo. «Somos, además, el noveno país exportador de café a nivel mundial», enfatizó la ministra.

Entre enero y junio de 2025, el producto llegó a más de 40 mercados internacionales. Los principales destinos fueron:

  • Unión Europea: US$120 millones.
  • Estados Unidos: US$78 millones.
  • Canadá: US$32 millones.

Las principales regiones exportadoras fueron Cajamarca (US$129 millones), Junín (US$51 millones), Amazonas (US$46 millones) y San Martín (US$11 millones).

Ruta Productiva Exportadora

El Mincetur, mediante la Ruta Productiva Exportadora (RPE), lidera acciones en conjunto con 14 entidades públicas. Entre ellas destacan PromPerú, el Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri), el Ministerio de la Producción (Produce) y la Comisión Nacional para el Desarrollo y Vida sin Drogas (Devida).

«Con este trabajo acompañamos a 211 organizaciones en nueve regiones del país, fortaleciendo capacidades, elevando la competitividad del rubro y beneficiando directamente a más de 42,900 familias cafetaleras», precisó la ministra León.

Festival “Yo tomo café peruano”

La ministra inauguró la reciente edición del festival “Yo tomo café peruano”, acompañada por el presidente ejecutivo de Devida, Carlos Hinostroza, y el alcalde distrital de San Borja, Marco Álvarez.

El evento se desarrolla en el boulevard del centro comercial La Rambla, en San Borja, y estará abierto hasta el domingo 24 de agosto, de 10:00 a. m. a 9:00 p. m.

En esta edición, el Mincetur participa como organizador junto a Devida y Midagri. Ocho empresas beneficiarias de la RPE exponen sus productos, que incluyen café de exportación y artículos comercializados en mercados internacionales.

Retos fitosanitarios marcan la nueva campaña peruana de arándanos

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En el 2024, el Perú exportó 326,000 toneladas de arándanos, alcanzando un valor de 2,270 millones de dólares, según el Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri). Estas cifras consolidaron al país como primer exportador mundial de esta fruta, con presencia destacada en mercados como Estados Unidos, Países Bajos, Hong Kong y Reino Unido.

Durante el primer bimestre de 2025, los arándanos representaron 9,7 % de las agroexportaciones peruanas, fortaleciendo la balanza comercial y aportando empleo rural, además de dinamizar el Producto Bruto Interno (PBI) agrícola.

Impacto en la cadena productiva

El representante de BASF Latinoamérica Pacífico, Claudio Sepúlveda, resaltó la rápida expansión de este cultivo en el país. «El cultivo de arándanos en el Perú ha tenido un crecimiento muy rápido, lo que ha ido de la mano con una especialización en los manejos necesarios para llegar con la producción a destino. La eficiencia en el uso de agua, el manejo de suelos, el uso racional de productos, entre otras acciones, han sido fundamentales para alcanzar la sostenibilidad de la agricultura peruana», afirmó.

Retos fitosanitarios y sostenibilidad

El manejo fitosanitario integral se posiciona como un factor determinante para sostener la competitividad de esta cadena productiva. La aplicación de buenas prácticas agrícolas, la rotación de ingredientes activos y el uso racional de insumos impactan directamente en la calidad del fruto y su aceptación internacional.

Perspectivas de la nueva temporada

El inicio de la campaña 2025 plantea retos técnicos y sanitarios para los productores. La capacidad de implementar un manejo fitosanitario eficiente será decisiva para preservar la calidad de los arándanos peruanos y mantener al país como líder mundial del sector, garantizando la sostenibilidad de una actividad clave para el desarrollo agrícola y económico.

Transporte aéreo en Perú aportó 0,25 % al PBI en 2024

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El transporte aéreo en Perú registró en 2024 un aporte del 0,25 % al Producto Bruto Interno (PBI), según estimaciones del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF). Este resultado refleja el rol estratégico de la conectividad aérea para dinamizar economías regionales y sostener actividades vinculadas a comercio y turismo.

Crecimiento económico y productividad

Durante la instalación del Subgrupo de Conectividad Aérea, el viceministro de Economía, Erick Lahura, destacó la relevancia del sector para el crecimiento nacional. «Nuestras estimaciones muestran que un incremento de 10 % en los ingresos operativos eleva la tasa de crecimiento del PBI en casi medio por ciento y en 0,1 % a la PEA ocupada. Se trata de impactos muy significativos», precisó.

El espacio de coordinación reúne al MEF, el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur), el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y representantes privados, con el fin de diseñar medidas que amplíen la conectividad.

Aporte regional y actividades conexas

El análisis del MEF resalta que Cusco, San Martín, Ucayali y Lima concentran los mayores beneficios. Estas regiones destacan por el flujo turístico y comercial, respaldado por su ubicación estratégica como nodos de conexión.

Lahura subrayó además que el impacto no se limita al transporte de pasajeros. «El alcance de esta actividad va más allá del transporte de pasajeros: fortalece la conectividad regional, amplía el acceso a mercados y destinos turísticos, y dinamiza sectores clave de la economía. Su efecto multiplicador impulsa nuevas oportunidades de comercio e inversión, potenciando la competitividad regional y promoviendo una diversificación productiva sostenible».

Efecto en el empleo y el PBI regional

El MEF estima que un aumento de 10 % en los ingresos operativos podría traducirse en un incremento de 0,82 % en el PBI regional y en 0,24 % de la Población Económicamente Activa (PEA) ocupada, con un impacto aproximado de 42 mil nuevos empleos.

Panorama del sector aéreo

De acuerdo con la International Air Transport Association (IATA), la actividad aérea nacional aportó directamente 0,4 % del PBI en 2023 y permitió la generación de más de 36 mil empleos. Estas cifras confirman la importancia del sector para la sostenibilidad de la economía y la competitividad de las regiones peruanas.

Lázaro Cárdenas proyecta más de US$670 millones en inversiones hasta 2030

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El puerto de Lázaro Cárdenas consolida su rol estratégico en el Pacífico con resultados de crecimiento y una agenda de inversiones públicas y privadas que superarán US$670 millones entre 2025 y 2030, según informó Alfredo Huesca, vocero de la Comunidad Portuaria de Lázaro Cárdenas, en una presentación de prensa reportada por Info-Transportes.

Crecimiento en movimiento de carga

Entre enero y julio de 2025, el recinto portuario movilizó 12,44 millones de toneladas de carga, que incluyeron 1,28 millones de contenedores y 339.000 vehículos. Estos volúmenes representaron un aumento de 4% en toneladas, 14% en TEUs y 3% en automóviles, con la participación de marcas como KIA Motors, General Motors, Toyota, BYD, Mazda, Mitsubishi, Hyundai y Honda.

Inversión privada consolidada

El programa de inversión prevé US$335 millones en capital privado. La distribución incluye:

  • Hutchison Ports, con US$151 millones en su Terminal Portuaria de Contenedores.
  • APM Terminals, con US$153 millones.
  • Terminales Portuarias del Pacífico (TPP), con US$29 millones.
  • SSA Marine Lázaro Cárdenas, con US$2,8 millones destinados a su Terminal Especializada de Automóviles, única en México.

El puerto cuenta con 1.100 hectáreas libres, lo que permite ampliar la capacidad instalada y consolidar nuevas terminales, que en los últimos ocho años duplicaron su nivel operativo.

Proyectos con inversión pública

De acuerdo con María Álvarez, gerente de Comercialización de la Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA) Lázaro Cárdenas, se han presupuestado US$340 millones en recursos públicos. Los proyectos incluyen:

  • Construcción de patios en Isla de la Palma.
  • Desarrollo de instalaciones aduaneras.
  • Obras de anillo periférico y vialidades alternas.
  • Remodelación y equipamiento del aeropuerto.
  • Ampliación de patios y recintos fiscalizados.

La Isla de la Palma, con una extensión de 608,90 hectáreas, dispone de 446,39 hectáreas habilitadas para nuevos proyectos logísticos y un patio ferroviario operativo que respalda las futuras expansiones.

Puerto de Chancay fortalece comercio exterior y recaudación fiscal

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El puerto de Chancay avanza en su integración a la cadena de suministro regional. En junio, se recibió el mayor cargamento de granel de cemento importado por Cemex, con 70 millones de toneladas. Un mes después, arribó la nave portavehículos de mayor capacidad en operar en el terminal, que no solo abasteció el mercado peruano, sino que también realizó trasbordos hacia diversos países de Latinoamérica.

Según la empresa Cosco Shipping, el terminal ya forma parte de una nueva ruta Ro-Ro que conecta Tianjin (China) con Sudamérica, mediante transbordos en Chile, Ecuador y Colombia. Este corredor especializado refuerza el rol de Chancay como hub logístico del Pacífico.

Recaudación aduanera en crecimiento

La Intendencia de Aduana de Chancay, dependiente de la Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (Sunat), registró entre enero y agosto de 2025 una recaudación superior a S/530 millones en tributos.

En ese periodo se procesaron más de 2.800 importaciones, generando pagos de IGV, ad valorem, Impuesto Selectivo al Consumo (ISC), derechos antidumping, multas e Impuesto de Promoción Municipal (IPM). Solo en operaciones de comercio exterior, el valor FOB superó los US$1.000 millones.

El intendente de la Aduana de Chancay, Luis Acuña Willis, explicó que «ya se ve el esquema que va proporcionando Chancay para la logística de Latinoamérica. No solo mercado nacional, sino como punto donde podemos distribuir a los demás países».

Distribución de la renta de aduanas

El impacto fiscal se refleja también en la distribución de la renta de aduanas, que considera únicamente IGV, ad valorem e ISC. En abril de 2025, la tasa de participación subió de 2% a 3%, tras la promulgación de la Ley N.° 32278.

Entre noviembre de 2024 y marzo de 2025, con la norma anterior, se recaudaron S/187 millones, de los cuales se transfirieron solo S/3,7 millones a la provincia. Con la nueva tasa, entre abril y julio, la recaudación ascendió a S/310 millones, con S/6,6 millones transferidos al Banco de la Nación.

En agosto, se destinaron S/1 millón 677.000, de los cuales S/335.000 fueron asignados al Fondo Social para el Desarrollo de Chancay y S/1 millón 342.000 a las municipalidades de la provincia de Huaral, según criterios de población, extensión territorial y proporcionalidad.

Perspectivas fiscales

El superintendente adjunto de la Superintendencia Nacional Adjunta de Tributos Internos de Sunat, Javier Franco Castillo, destacó que con la nueva normativa los montos de transferencia serán cada vez mayores.

El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) también subrayó que la expansión de operaciones en el puerto permitirá fortalecer de manera sostenida las transferencias a nivel local y regional.

Aeropuerto Fernando Belaunde Terry: obras en etapa final

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El Aeropuerto Fernando Belaunde Terry de Jaén ingresó a una fase decisiva con el inicio del asfaltado final de su pista de aterrizaje. La Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (CORPAC) informó que estos trabajos representan un paso clave hacia la reapertura total del terminal aéreo, fortaleciendo la conectividad y el desarrollo regional.

Supervisión de autoridades

Las labores comenzaron el lunes 18 y cuentan con la supervisión del gerente general de CORPAC, José Antonio Rubio Travi, acompañado por el alcalde provincial de Jaén, José Tapia, y representantes del Colectivo Unidos por Jaén. Durante la visita se constató la llegada del primer cargamento de asfalto y el inicio del proceso de colocación y aplanado.

Rubio Travi señaló que, tras culminar el asfaltado, se procederá al pintado de las señales aeronáuticas.

El subgerente de Infraestructura de la Municipalidad Provincial de Jaén, Andrés Acosta Coronel, confirmó los avances. Explicó que ya se concluyó el asfaltado de la primera de las cinco áreas restantes, logrado a las 3 p.m. del día de la verificación, y que la segunda área recibiría mezcla asfáltica al día siguiente.

Materiales y durabilidad

Para asegurar la resistencia de la pista, CORPAC emplea asfalto en caliente tipo FAA P-401 con ligante PG 82-22. Este material garantiza mayor capacidad frente a lluvias intensas, altas temperaturas y el peso de aeronaves que arriben al Aeropuerto de Shumba (nombre alternativo del terminal).

Pruebas técnicas para la reapertura

Finalizado el asfaltado, se dará inicio a la fase de pruebas. CORPAC informó que una empresa especializada realizará estudios de resistencia ACR/PCR, tomando muestras en diferentes puntos de la pista.

Estos análisis de laboratorio se extenderán entre ocho y diez días hábiles. Los resultados definirán tanto el número como el tipo de aeronaves que podrá recibir la infraestructura.

Coordinación con aerolíneas

Paralelamente, CORPAC mantiene coordinación con aerolíneas comerciales para reanudar operaciones tan pronto se obtengan resultados favorables y el permiso de reapertura por parte de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

Aeropuerto Jorge Chávez: mejoras viales con inversión pública

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La Municipalidad Provincial del Callao ejecutará cinco proyectos de inversión en infraestructura vial urbana, gracias a la transferencia de 35 millones 860,583 soles autorizada por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF). Estas obras estarán enfocadas en las zonas que rodean al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, consideradas críticas para la conectividad logística y de transporte.

Contexto de la medida

El Decreto Supremo N° 173-2025-EF, publicado en el diario oficial El Peruano, dispuso esta transferencia en el marco del presupuesto del sector público para el año fiscal 2025. Los recursos provienen de la Reserva de Contingencia del MEF.

Según la norma, las obras del nuevo aeropuerto Jorge Chávez y de la Línea 2 del Metro de Lima han intensificado un problema público de gran magnitud: la limitada accesibilidad a la red vial estratégica del Callao, afectada por los trabajos en ejecución. Este escenario ha generado congestión vehicular creciente y dificultades para usuarios que requieren acceder al terminal aéreo.

Detalle de la transferencia

La Municipalidad Provincial del Callao solicitó la asignación de recursos con el fin de ejecutar las obras, enmarcadas también en la estrategia de reactivación económica.

El desglose de la transferencia está incluido en el anexo denominado “Transferencia de partidas a favor de la Municipalidad Provincial del Callao”, disponible en la sede digital del MEF (www.gob.pe/mef).

Condiciones de uso de los recursos

El titular del pliego habilitado deberá aprobar la desagregación de los fondos autorizados en un plazo máximo de cinco días calendario desde la entrada en vigencia del decreto.

Asimismo, la norma establece que los montos asignados solo podrán destinarse a los fines previstos en la transferencia, quedando prohibido utilizarlos para otros propósitos.

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