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Logística 360

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San Valentín: Que el romance esté en la mesa y el control en la operación

13 febrero, 2026 by Redacción Logística 360

El 14 de febrero es el «examen final» para el sector gastronómico. Velitas encendidas, mesas reservadas con antelación y la expectativa de una noche inolvidable definen la jornada. Para una pareja, la cena de San Valentín es el evento del mes; para un restaurante, es una carrera de obstáculos de alta precisión donde la experiencia del cliente y la rentabilidad están en juego.

El impacto económico de San Valentín en el sector gastronómico peruano

En el Perú, San Valentín no es solo una fecha romántica; es un motor económico masivo. Se estima que la campaña de febrero moviliza hasta S/ 1,600 millones a nivel nacional. Con un ticket promedio por pareja que en este 2026 oscila entre los S/ 150 y S/ 300, la expectativa del comensal es más exigente que nunca.

Un vino que se agota a mitad de la noche, un plato que llega frío o una espera excesiva por la cuenta pueden transformar una atmósfera idílica en una decepción. En la noche del amor, el margen de error no es solo financiero, es emocional. ¿Está su restaurante listo para ser el cómplice perfecto o se convertirá en el obstáculo de la velada?

Gestión operativa: Detrás de cada suspiro, hay una bodega que debe responder

El éxito de una cena romántica no se cocina solo en los fogones; se gestiona mediante un control operativo eficiente. Mientras los comensales se sumergen en la conversación, detrás de escena el volumen de pedidos se multiplica, los menús especiales agotan insumos críticos y el delivery presiona la capacidad de despacho.

Ulrich Reiser, Country Manager de STG, lo explica con claridad: “En San Valentín, el restaurante no puede permitirse la duda. Si no sabe en tiempo real qué tiene disponible en bodega o qué pedidos están listos para salir, el servicio se vuelve reactivo. La improvisación es el mayor ‘mata-pasiones’ en la gestión gastronómica.”

El problema suele ser estructural: sistemas que no se comunican entre sí y conteos manuales que no reflejan la realidad. En una jornada normal, un error de stock es un inconveniente; en San Valentín, es un quiebre crítico en la promesa de marca.

El «Cupido Tecnológico»: Soluciones de STG para la eficiencia en restaurantes

Para que la magia ocurra en el salón, la información debe fluir con precisión quirúrgica entre la cocina y la bodega. En STG, ayudamos a los restaurantes a que su única preocupación sea el maridaje perfecto, dejando la logística en manos de la tecnología:

  • Inventario en Tiempo Real: Asegure que ese vino especial o ese corte premium estén siempre disponibles. Registre consumos al instante, con dispositivos Zebra, y evite la frustración de decirle al cliente: «Lo siento, se nos terminó».
  • Planificación de la Demanda: Anticípese al flujo de parejas. Nuestras herramientas permiten proyectar los insumos necesarios basándose en datos reales, reduciendo mermas y asegurando que la cocina trabaje al ritmo del salón.
  • Gestión de Almacenes: La orquestación perfecta. Controle la trazabilidad de productos críticos y coordine al personal para que cada ingrediente llegue a la mesa en su punto exacto.
  • Agilidad sin Interrupciones con pantallas interactivas: En formatos de servicio rápido o puntos de apoyo, reduzca el ruido operativo y las filas, manteniendo el ambiente fluido y relajado que una cita requiere.

Como señala Reiser: “La tecnología le entrega al equipo la tranquilidad para ejecutar con precisión. Cuando los datos fluyen en línea, el personal puede enfocarse en lo que realmente importa: el servicio al cliente y la protección de los márgenes del negocio”.

Asegure el «flechazo» y la fidelización de sus clientes

San Valentín es la oportunidad de oro para fidelizar nuevos comensales. Los restaurantes que invierten en visibilidad operativa y procesos respaldados por tecnología son los que logran convertir una noche de alta demanda en una victoria estratégica.

No permita que la falta de control opaque el brillo de sus mesas. Transforme su operación en el aliado más confiable del romance.

¿Quiere que su servicio sea impecable este 14 de febrero? Contacte a los expertos de STG y descubra cómo nuestras soluciones pueden blindar la experiencia de sus clientes y la rentabilidad de su negocio.

Publicado en: Logística, Supply Chain Etiquetado como: experiencia del cliente, gestión operativa, inventario en tiempo real, planificación de demanda, rentabilidad, restaurantes, San Valentín, tecnología, trazabilidad

Envíos de productos agrícolas orgánicos crecieron 60%

12 febrero, 2026 by Redacción Logística 360

Las exportaciones peruanas de productos agrícolas orgánicos alcanzaron un hito histórico al sumar US$ 1,467 millones entre enero y noviembre del 2025, registrando un alza de 60% en comparación con el mismo periodo del 2024 (US$ 917 millones 300 mil), informó el Centro de Investigación de Economía y Negocios Globales de la Asociación de Exportadores (CIEN-ADEX).

En su ‘Reporte de Productos Agrícolas Orgánicos’, se detalló que la presentación más importante fue ‘en grano’ (US$ 602 millones), seguida de:

  • En fresco: US$ 413 millones
  • Deshidratado: US$ 87 millones
  • Congelado: US$ 70 millones
  • Polvo: US$ 50 millones

Consolidación de Perú como proveedor confiable

El jefe de Estudios Económicos e Inteligencia Comercial del CIEN-ADEX, Gabriel Arrieta Padilla, precisó que este resultado refleja la consolidación del Perú como proveedor confiable de estos alimentos en los principales mercados internacionales. Este desempeño es impulsado por la maduración de los procesos de certificación supervisados por el Servicio Nacional de Sanidad Agraria (Senasa) y la creciente preferencia global por productos libres de insumos químicos.

“Solo en noviembre del año pasado estos despachos alcanzaron los US$ 174 millones, un incremento interanual de 38.5%. Este año el desafío será la diversificación de mercados ante posibles cambios en las políticas arancelarias y regulaciones ambientales en EE.UU. y la Unión Europea”, dijo.

Los resultados del 2025 confirmaron la ventaja competitiva del Perú en el segmento orgánico y su proyección como ‘despensa sostenible’ para consumidores que priorizan salud y bienestar.

Productos más demandados

Los productos líderes fueron:

  • Café orgánico: US$ 390 millones, aumento de 150.1%; EE.UU. fue su principal destino con US$ 151 millones y Alemania US$ 95 millones.
  • Cacao: US$ 357 millones, crecimiento de 118.7%; Italia fue el mercado líder con US$ 93 millones, destacando presentaciones de cacao en polvo y chocolate orgánicos.
  • Arándano orgánico: US$ 171 millones, aumento de 29.7%, concentrado principalmente en EE.UU.
  • Quinua: US$ 90 millones 315 mil
  • Jengibre: US$ 83 millones

Otros productos con fuerte expansión:

  • Mango orgánico: 226.2%
  • Piña orgánica: 94.3%, impulsada por presentaciones deshidratadas para snacks saludables
  • Limón orgánico: 74%, con creciente demanda en gastronomía y bebidas premium

Destinos y mercados principales

A nivel de continentes:

  • América del Norte: US$ 751 millones (51.2% del total)
  • Europa: US$ 646 millones
  • Asia: US$ 30 millones

Países líderes:

  • EE.UU.: US$ 640 millones
  • Países Bajos: US$ 196 millones
  • Alemania: US$ 121 millones
  • Italia: US$ 113 millones
  • Bélgica: US$ 94 millones

Empresas y regiones exportadoras

En el periodo analizado, 456 empresas peruanas exportaron estos productos a 74 mercados internacionales, ampliando la capacidad comercial del país. Las regiones con mayor participación fueron:

  • Junín: US$ 312 millones (café y cacao)
  • Lima: US$ 219 millones
  • Cajamarca: US$ 181 millones

Datos adicionales

  • Estonia registró una expansión de más de 5,000%, posicionándose como nuevo centro de redistribución hacia el noreste europeo.
  • El 99.2% de las exportaciones se realizó por vía marítima.
  • Puede consultar el informe completo del CIEN-ADEX en: https://bit.ly/4rpFpFB

Publicado en: Comercio Exterior, Importación y Exportación Etiquetado como: arándano, cacao, Café, CIEN-ADEX, exportaciones, mercados internacionales, Perú, productos orgánicos, sostenibilidad

China se opone a cuestionamientos de Estados Unidos sobre Puerto de Chancay

12 febrero, 2026 by Redacción Logística 360

El portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China, Lin Jian, afirmó en rueda de prensa que China “se opone firmemente” a las declaraciones de Estados Unidos que cuestionaron su rol en el Puerto de Chancay y lo calificaron como “depredador”.

Este pronunciamiento se da en el marco de la controversia sobre la regulación del Puerto de Chancay, donde el gobierno estadounidense señaló que la falta de supervisión estatal le «cuesta la soberanía» al Perú.

Cosco Shipping defiende sus operaciones

El operador del terminal, la empresa china Cosco Shipping Ports Chancay Perú (CSPCP), respondió defendiendo sus operaciones. Aclaró que “su naturaleza privada no significa afectación alguna de la soberanía nacional; el puerto no tiene ninguna extraterritorialidad política, administrativa, tributaria ni regulatoria”, y destacó que el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay (TPMCH) promueve el comercio y la productividad del país.

La empresa precisó que las autoridades peruanas ejercen todas sus atribuciones de control y supervisión dentro del puerto mediante diversas entidades públicas, entre ellas:

  • Superintendencia Nacional de Administración Tributaria (SUNAT – Aduanas)
  • Autoridad Portuaria Nacional (APN), incluida la Unidad de Control Conjunto multisectorial
  • Servicio Nacional de Sanidad Agraria (Senasa)
  • Migraciones
  • Dirección Nacional Antidrogas
  • Policía Fiscal y Ambiental
  • Autoridades sanitarias
  • Servicio Nacional Forestal y de Fauna Silvestre

Según Cosco, esta presencia institucional garantiza que el puerto opere bajo estándares de fiscalización equivalentes a cualquier otra infraestructura estratégica del país.

Controversia judicial con Ositrán

La disputa entre el Puerto de Chancay y el Estado peruano, representado por el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán), comenzó cuando la empresa se opuso a ser regulada por la entidad, argumentando que al no ser una concesión sino una inversión 100% privada, no le corresponde supervisión por Ositrán.

Para resolver la situación, Cosco presentó una demanda ante el Poder Judicial, que en primera instancia determinó que Ositrán debe “abstenerse de ejercer -directamente o a través de sus dependencias u organismos técnicos adscritos- sus facultades de regulación, supervisión, fiscalización y sanción” sobre las actividades del puerto.

La única excepción será la fijación de tarifas a los usuarios finales, únicamente si el Indecopi confirma que no existe competencia en el mercado.

Reacciones nacionales

El fallo judicial también provocó un pronunciamiento del gobierno de Estados Unidos, que cuestionó la decisión alegando que podría afectar la soberanía peruana. Asimismo, la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM) anunció que utilizará los “recursos procesales” que se requieran para revertir la decisión judicial.

Defensa de la legalidad y derechos de usuarios por Cosco

En su comunicado, Cosco Shipping indicó que el fallo se produce en el marco de la acción de amparo interpuesta frente a Ositrán. La empresa precisó que la Ley del Sistema Portuario Nacional asigna competencias específicas a distintas entidades del Estado, estableciendo que Ositrán supervisa contratos de concesión y regula tarifas en mercados sin libre competencia portuaria de uso público.

Cosco reafirmó que la defensa de los derechos de los usuarios portuarios corresponde a la Autoridad Portuaria Nacional, y que su recurso judicial busca salvaguardar la estabilidad normativa y jurídica bajo la cual se realizó la inversión, sin limitar la capacidad del Estado para fiscalizar o proteger a los usuarios.

“El Estado no pierde capacidad alguna de control y fiscalización”, enfatizó la empresa. Además, señaló que mientras se desarrolla el proceso judicial, ha efectuado el aporte por regulación exigido por Ositrán “bajo protesta”.

Publicado en: Terminales Portuarios, Transporte y distribución Etiquetado como: China, comercio exterior, Cosco Shipping, estados unidos, Lin Jian, Ositrán, puerto de Chancay, regulación portuaria, TPMCH

Puertos permiten crecimiento récord de agroexportaciones peruanas

12 febrero, 2026 by Redacción Logística 360

La infraestructura portuaria moderna en Perú desempeñó un rol estratégico en la salida eficiente de productos agrícolas, contribuyendo al récord histórico de agroexportaciones registrado en 2025. Los puertos aseguraron la continuidad del despacho hacia los principales mercados internacionales, consolidando la posición del país en el comercio exterior agrario.

El Perú cerró 2025 con ventas por 15,013 millones de dólares, lo que representó un crecimiento de 17,3% respecto al año anterior, según informó el Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (MIDAGRI). Este desempeño destacó la importancia de contar con infraestructura portuaria competitiva y el dinamismo del comercio exterior agrario.

Productos emblemáticos y mercados estratégicos

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto Barrera, resaltó que la modernización de los puertos permitió que productos como arándanos, uvas, paltas y cacao llegaran a Estados Unidos, Europa y Asia, mercados que concentraron más del 77% del valor total exportado.

La eficiencia logística garantizó la continuidad de la cadena de suministro, así como el cumplimiento de exigentes estándares de calidad y tiempos de entrega.

“Puertos más modernos significan menores tiempos de embarque, reducción de costos logísticos y mayor confiabilidad en la cadena de suministro. Esto beneficia directamente a nuestros productores, genera más empleo en las regiones y permite que más recursos ingresen al país para impulsar el desarrollo. Cuando mejoramos nuestros puertos, mejoramos las oportunidades para miles de familias peruanas”, declaró el ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto Barrera.

Crecimiento de agroexportaciones no tradicionales y balanza comercial

El incremento de las agroexportaciones no tradicionales y el superávit de la balanza comercial agraria reflejan la relevancia de puertos modernos y competitivos alineados a las necesidades del sector productivo.

En este escenario, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), cumple un rol clave en la planificación y fortalecimiento del Sistema Portuario Nacional, promoviendo infraestructura y servicios portuarios que respaldan la competitividad del comercio exterior y el crecimiento sostenido de las agroexportaciones.

Publicado en: Comercio Exterior, Importación y Exportación, Terminales Portuarios Etiquetado como: Agroexportaciones, arándanos, cacao, comercio exterior, infraestructura portuaria, paltas, puertos peruanos, uvas

Agroindustria lidera exportaciones desde el Puerto de Chancay

12 febrero, 2026 by Redacción Logística 360

La agroindustria es el principal usuario exportador del Puerto de Chancay, destacando productos de alto valor. Entre los bienes exportados se registran: palta (30%), arándanos (13%), cítricos (7%), aceite de palma (10%), plata (9%), harina de pescado (6%), pólvoras y explosivos (3%), pescados y mariscos (2%), cobre (2%) y arvejas (2%).

El reporte de la Universidad del Pacífico (UP) indica que de los diez principales productos exportados, las exportaciones no tradicionales representan aproximadamente el 80% frente al 20% tradicional, evidenciando una canasta diversificada con productos de alto valor. Además, aproximadamente el 49% del valor exportado corresponde a productos que requieren cadena de frío, como paltas, arándanos y cítricos.

Este desempeño se produce en el contexto de la construcción y puesta en operación del Puerto de Chancay, con inversión china, que ha colocado a Perú en el centro de la atención comercial regional y mundial. A un año de su inauguración, el movimiento de carga ha superado las expectativas iniciales, proyectando un futuro más dinámico. Sin embargo, aún existe una agenda pendiente en servicios, infraestructura pública y regulación para aprovechar plenamente este nuevo polo de desarrollo logístico.

Movimiento de contenedores y desempeño

En transporte marítimo, un TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) corresponde a un contenedor de 20 pies y es la medida estándar internacional para evaluar el movimiento de carga. Entre noviembre de 2024 y noviembre de 2025, Chancay movilizó 286,255 TEU, consolidándose como el cuarto puerto del país en volumen de carga por contenedores.

“A este ritmo, ya superó su meta inicial de mover 200,000 TEU en su primer año. Este desempeño refleja su integración creciente dentro del sistema portuario nacional y las redes de la costa oeste sudamericana”, señala un reporte del Centro de Estudios sobre China y Asia-Pacífico (CECHAP) de la Universidad del Pacífico.

El documento también destaca que el movimiento comercial acumulado en Chancay alcanzó más de 2,000 millones de dólares (900 millones en exportaciones y 1,194 millones en importaciones), superando la inversión de la primera etapa del puerto, actualmente operativa.

Importaciones y acceso a maquinaria

Entre las importaciones predominan los bienes de capital e intermedios, principalmente vehículos, maquinaria y volquetes provenientes de China (68% del valor FOB), y maíz amarillo duro desde Argentina (15% del valor FOB).

Omar Narrea, investigador del CECHAP, subraya que “el puerto de Chancay permitirá a la industria peruana acceder a maquinaria importada del Asia a precios competitivos y por lo tanto mejorar su productividad para competir en el mercado global”.

“Lo que hemos visto, es una minera que necesita máquinas va a tener una provisión más accesible a nivel de precio. Entonces, va a haber un shock de productividad en las empresas”, declaró.

Además, la llegada de maíz duro, insumo esencial para la industria avícola del norte de Lima, permite a las empresas del sector tener mejores costos de producción debido a la cercanía del puerto. También destacó que la exportación de productos agropecuarios como paltas y arándanos “genera el potencial para que la exportación no primaria o no tradicional mejore”.

Capacitación y coordinación institucional

Joanna Kámiche, directora del Centro de Investigación de la Universidad del Pacífico (CIUP), enfatizó la necesidad de formar capacidades en la población de Chancay y del norte de Lima para aprovechar mejor este polo de desarrollo: “Necesitamos pedir que las instituciones formen capacidades en la gente. Eso tiene efectos multiplicadores, gente capacitada puede tener empleo, puede producir, puede generar economías, son multiplicadores económicos”.

La directora también resaltó la importancia de que todas las instituciones públicas trabajen de manera coordinada: “Nosotros, cuando se empezó a hablar del puerto de Chancay hace como 4 años ya de manera certera, nosotros decíamos Chancay es el lugar, es el laboratorio para ver cómo planificamos de manera correcta”. Añadió que el puerto debe estar en la agenda de los planes económicos de gobierno de los candidatos a dirigir el país en los próximos cinco años.

Recaudación y perspectivas de crecimiento

El reporte de la UP señala que la Intendencia de Aduana de Chancay recaudó S/ 939.7 millones, con tendencia creciente y un máximo mensual de S/ 121 millones en octubre. La Participación de Renta de Aduanas (PRA) alcanzó S/ 23.6 millones, distribuidos en 20% para el Fondo Social de Chancay y 80% a los distritos de Huaral.

Se propone evaluar medidas como Zonas Económicas Especiales Privadas (ZEEP) y la incorporación al régimen tributario de la Amazonía, que podrían reducir tributos aduaneros y afectar la PRA y el Fondo Social, por lo que es necesario monitorear su impacto en las principales subpartidas de importación.

Para su segundo año, Cosco Shipping Ports Chancay proyecta aumentar la carga entre 300,000 y 350,000 TEU, con una participación de trasbordo del 40% al 45%, fortaleciendo su papel como hub estratégico.

Publicado en: Comercio Exterior, Importación y Exportación Etiquetado como: agroindustria, arándanos, cítricos, comercio internacional, exportaciones, palta, productos de alto valor, puerto de Chancay, TEU

Exportaciones de pisco peruano proyectan crecimiento con puerto de Chancay

11 febrero, 2026 by Redacción Logística 360

Con la entrada en operación del puerto de Chancay, las exportaciones de pisco, bebida emblemática del Perú, tienen “muchísimo” potencial de expansión al mercado asiático, señaló la presidenta del Comité de Pisco de la Asociación de Exportadores (Adex), Carmen Robatty de Moquillaza.

“Seguimos haciendo promoción a través de las oficinas comerciales del Perú en el exterior, las OCEX, seguimos posicionando el producto bandera, haciendo un trabajo de docencia, haciendo un trabajo de ferias, donde se muestra la versatilidad y el tema único del pisco”, declaró a la Agencia Andina.

Asimismo, Robatty indicó que para desarrollar el mercado asiático del pisco hay “muchísimo” potencial y que para ello “tenemos mucho por trabajar todavía”.

Denominación de origen y singularidad del pisco

Robatty reiteró que la denominación de origen del pisco pertenece al Estado peruano. “Nuestro producto pisco no tiene competencia. Existe un solo producto que se llama pisco. En su trazabilidad existe una materia prima que son las ocho variedades de uvas pisqueras, que se cultivan a lo largo de la franja costera peruana con la denominación de origen pisco: Lima, Ica, Arequipa, Moquegua, Tacna y además cada una de estas variedades va a responder a un terruño, o sea, al suelo y al clima de cada una de estas regiones. Entonces, eso lo hace un producto único en el mundo. Por lo tanto, nosotros no tenemos competencia”, explicó.

Proyección de exportaciones

Robatty proyecta que este año las exportaciones de pisco crecerán entre 2% y 3%, después de que en 2024 sumaran 8.4 millones de dólares y en 2025 alcanzaran 9.5 millones, reflejando un incremento de 12% respecto a 2024.

Por continentes, América del Norte encabezó el ranking de destinos del pisco con 41.2%, seguida de Europa (34.5%), Asia (13.7%), América del Sur (6%), América Central (2.2%), Oceanía (2%) y África (0.3%). Carmen Robatty mencionó que Estados Unidos continuó liderando como mercado destino de las exportaciones de pisco en 2025.

Consumo interno y desarrollo de mixología

Durante las celebraciones por el Día Nacional del Pisco Sour en el hotel Country Club, Robatty destacó el consumo local per cápita, señalando que dinamiza la economía peruana y que el pisco ya se encuentra en las barras de todos los hoteles y restaurantes del país.

“Por lo tanto esperamos seguir haciendo todo ese posicionamiento de nuestro producto bandera y además esta propuesta de desarrollo de la mixología con el pisco, en una trilogía importante: pisco, gastronomía y mixología”, puntualizó.

El Día Nacional del Pisco Sour, celebrado el primer sábado de febrero, fue instituido oficialmente mediante Resolución Ministerial N° 161-2004-PRODUCE, publicada el 22 de abril de 2004.

Publicado en: Economía, Importación y Exportación, Terminales Portuarios Etiquetado como: adex, Asia, Carmen Robatty, Chancay, Denominación de Origen, exportaciones, mixología, Perú, pisco

Hito logístico del Eje Amazónico Norte en transporte multimodal

11 febrero, 2026 by Redacción Logística 360

El Eje Amazónico Norte concretó el primer transporte multimodal exitoso entre Perú y Brasil, con la llegada al puerto de Yurimaguas–Nueva Reforma de un lote de torta de soya procedente del estado brasileño de Roraima. Este envío valida la viabilidad de un corredor logístico alternativo que integra rutas terrestres y fluviales, reforzando el intercambio comercial regional y optimizando los costos de transporte.

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión) señaló que este traslado constituye el primer ejercicio operativo exitoso de transporte multimodal en la Amazonía binacional, resultado de la articulación público-privada promovida por el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur).

Competitividad del producto y eficiencia logística

Brasil, uno de los principales exportadores de soya a nivel mundial, registra precios cercanos a US$ 0,40 por kilogramo en el norte del país, incluyendo Roraima, lo que refuerza la competitividad de la carga transportada y el potencial de las rutas amazónicas para Perú y la región.

Infraestructura y desarrollo del Eje Amazónico Norte

Este hito forma parte de una agenda de infraestructura orientada al cierre de brechas logísticas. Entre las principales iniciativas destacan los nuevos terminales portuarios de Saramiriza y Sinchicuy (Iquitos), con una inversión estimada de US$ 205 millones, así como la Hidrovía Amazónica 2.0, actualmente en preparación bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP), que busca asegurar la navegabilidad durante todo el año.

Conexión con corredores estratégicos y acceso al Pacífico

El Eje Amazónico Norte se articula con la IIRSA Norte y el Terminal Portuario de Paita, generando una salida al océano Pacífico y ampliando las alternativas logísticas para la carga con destino a mercados internacionales.

Optimización de la cadena logística nacional

Como siguiente etapa, Proinversión anunció que se avanzará en la implementación del Port Community System (PCS), encargado por el Mincetur, con el objetivo de fortalecer la interoperabilidad, optimizar procesos y mejorar la competitividad de la cadena logística nacional.

Publicado en: Supply Chain, Transporte multimodal Etiquetado como: Brasil, corredor alternativo, Eje Amazónico Norte, logística, Mincetur, Perú, Proinversión, transporte multimodal, Yurimaguas

AR Racking suma distribuidor oficial en El Salvador

11 febrero, 2026 by Redacción Logística 360

AR Racking, especialista en sistemas de almacenaje industrial, anuncia la incorporación de Racks de Centroamérica comonuevo distribuidor oficial en El Salvador, un paso clave para acercar soluciones certificadas y de alto rendimiento a las operaciones logísticas del país y la región.

Nacida de la unión de dos trayectorias complementarias —visión técnica e industrial y experiencia en desarrollo comercial de proyectos logísticos—, Racks de Centroamérica pone el foco en transformar los almacenes con soluciones integrales, técnicas y confiables. La compañía ofrece sistemas de estanterías metálicas (selectivo, pasillo estrecho, drive-in/drive-through y dinámicos) y equipos de manipulación (montacargas eléctricos, reach trucks, patines eléctricos), además de asesoría técnica, diseño de layout, instalación, mantenimiento y soporte postventa.

En sus primeros meses de actividad, Racks de Centroamérica ya suma dos proyectos relevantes en El Salvador —de 3.700 y 11.300 posiciones de pallets— y la colocación de nueve equipos de montacargas.

La diferenciación del nuevo distribuidor se apoya en la ingeniería de valor y el acompañamiento integral: servicio cercano, soporte técnico e instalación directa, respaldados por fabricación avanzada y certificaciones. Con esta alianza, las empresas salvadoreñas acceden a estanterías galvanizadas de alta resistencia diseñadas según estándares europeos, junto con equipos de manutención ajustados a las exigencias del mercado latinoamericano.

“Nuestro compromiso es estar desde el día cero en cada proyecto: asesorar, diseñar, instalar y acompañar la operación con un servicio postventa a la altura. Con AR Racking aportamos ingeniería europea certificada que se traduce en seguridad, eficiencia y resultados medibles para nuestros clientes.” — Miguel Salas, Gerente General de Racks de Centroamérica.

“El mercado salvadoreño demanda más altura, mayor densidad y plazos de entrega competitivos. Esta unión nos permite responder con soluciones integrales —racks y equipos— que optimizan cada metro cúbico y preparan a las empresas para crecer con confianza.” — Roberto Jiménez, Cofundador y Gerente de Operaciones de Racks de Centroamérica.

La incorporación de Racks de Centroamérica a la red #GrowingTogether refuerza el liderazgo de AR Racking en Latinoamérica, acercando soluciones escalables, seguras y rentables que impulsan la eficiencia operativa y el crecimiento sostenible de sus clientes.

Sobre AR Racking

AR Racking forma parte del Grupo Arania, un grupo industrial de empresas de amplia trayectoria y gran envergadura, con actividad multisectorial en torno a la transformación del acero desde hace más de 85 años. AR Racking aporta al mercado una amplia gama de soluciones con una alta exigencia de calidad certificada y un servicio integral de gestión de proyecto. Los sistemas de almacenaje industrial de AR Racking se caracterizan por la innovación, su fiabilidad y máxima eficiencia.

Publicado en: Intralogística, Sistemas de almacenamiento, Tecnologías Etiquetado como: almacenaje industrial, AR Racking, distribución, eficiencia operacional, El Salvador, estanterías metálicas, logística, montacargas, Racks de Centroamérica

Agroexportaciones suman US$ 15,013 millones y marcan récord

10 febrero, 2026 by Redacción Logística 360

Las exportaciones agrarias peruanas registraron 15,013 millones de dólares en 2025, de acuerdo con el Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri). El resultado marcó un nuevo récord y, además, significó un crecimiento de 17.3 % frente a lo reportado en el mismo periodo anterior.

Canasta tradicional impulsa el crecimiento

En el segmento tradicional, el café sin tostar sin descafeinar y azucares refinada lideraron los despachos, con un valor conjunto de 1,912 millones de dólares. Este desempeño representó un incremento de 55.4 % en comparación con 2024.

No tradicionales concentran mayores montos

En cuanto a los productos no tradicionales, los arándanos frescos, uvas frescas, paltas, cacao en grano crudo y espárragos se ubicaron entre los más exportados el año pasado. Estas operaciones sumaron 13,101 millones de dólares, monto que implicó una expansión de 13.3 %, superior a la observada en 2024. Cabe indicar que, solo durante el año pasado, las exportaciones de frutas y hortalizas alcanzaron 8,104 millones de dólares.

Destinos principales de exportación

Los principales países de destino de los envíos agrarios peruanos fueron Estados Unidos, Holanda, España, México, Inglaterra, China, Alemania, Chile, Canadá y Ecuador. En conjunto, estas naciones concentraron el 77.5 % del valor total exportado en el periodo de estudio.

Resultado de la balanza comercial

Entre enero y diciembre, la balanza comercial agraria reportó un superávit de 8,168 millones de dólares, cifra superior en 26 % respecto al mismo periodo del año anterior. Este aumento respondió al mayor flujo de dólares generado por las exportaciones agrarias.

Publicado en: Comercio Exterior, Importación y Exportación Etiquetado como: 2025, Agroexportaciones, balanza, crecimiento, exportaciones agrarias, mercados, midagri, Perú, récord

Perú destaca a nivel internacional en sostenibilidad energética

10 febrero, 2026 by Redacción Logística 360

Los indicadores muestran mejora progresiva en sostenibilidad ambiental del sector energético peruano desde el año 2000, reflejando un marco que favorece una transición energética ordenada en Perú. Este desempeño se evidencia en el Energy Trilemma Index 2023, elaborado por el World Energy Council (WEC), donde Perú ocupa el puesto 41 a nivel global, informó la Sociedad Peruana de Hidrocarburos (SPH).

Sostenibilidad como eje estructural del negocio

En el I Foro de Sostenibilidad organizado por la SPH, ARPEL destacó que la sostenibilidad debe ser gestionada como un eje estructural del negocio energético, no solo como un componente reputacional.

Pablo Ferragut, director gerente de ARPEL, señaló: «La sostenibilidad que crea valor no es un ejercicio reputacional ni un cumplimiento aislado; es aquella que se gestiona con el mismo rigor que la seguridad, la eficiencia y la rentabilidad».

Integración de sostenibilidad en la operación

Tiffany Bayly, gerente general de la SPH, indicó que la sostenibilidad es un componente integral de la operación del sector: «La sostenibilidad no es un cuarto pilar adicional, es un trinomio inseparable: ambiental, social y económico, cuyo punto de partida está en la operación y en la toma de decisiones empresariales».

Bayly agregó que, en un contexto de transición energética que requiere realismo, planificación y seguridad de suministro, el sector hidrocarburos, y en particular el gas natural, sigue siendo un componente clave para avanzar hacia una matriz energética más sostenible, competitiva y segura para el país.

Publicado en: Logística Sostenible, Responsabilidad socioambiental, Sostenibilidad y eficiencia energética Etiquetado como: ambiental, avances, energía, internacional, Perú, puntaje, sector energético, sostenibilidad, WEC

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