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Agroexportaciones siguen en despegue: suman US$ 8,037 millones en ventas de enero a setiembre

12 noviembre, 2024 by Redacción Logística 360

El Gobierno, a través del Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri), anunció que las agroexportaciones mantienen su ritmo de crecimiento y registraron ventas por 8,037 millones de dólares en los primeros nueve meses del año (enero-setiembre).

Estos envíos representan un aumento del 20.7% en comparación a las colocaciones registradas en el mismo periodo del año pasado, según Midagri.

De acuerdo al registro oficial, las exportaciones agrarias tradicionales sumaron 818 millones de dólares, cifra que significó un aumento del 55.2% respecto a lo registrado en el 2023, debido a las mayores exportaciones registradas de café sin tostar sin descafeinar (728 millones) y azúcar de caña (22.6 millones), cuyas ventas crecieron un 66.8% y un 199.9%, respectivamente. Estos productos explican el 91.8% de las agroexportaciones tradicionales.

Exportaciones agrarias no tradicionales

Mientras, las exportaciones agrarias no tradicionales alcanzaron 7,219 millones de dólares, monto mayor en un 17.7% a lo observado en el mismo periodo del año pasado. 

Los principales productos del ranking agroexportador de mejor comportamiento en los nueve meses iniciales del año fueron: paltas 1,220 millones de dólares (16.9% de participación), arándanos frescos 967 millones (13.4%) y el cacao en grano crudo 590 millones (8.2%).

También resaltaron las mayores colocaciones de uvas frescas 517 millones de dólares (7.2%), espárragos frescos 256 millones (3.5%), los demás cítricos 240 millones (3.3%), mangos frescos 189 millones (2.6%), alimentos de animales 165 millones (2.3%), paprika sin triturar ni pulveriza 103 millones (1.4%), aceites esenciales de limón 102 millones (1.4%). Estos 10 productos en conjunto concentrarían el 60.2% de la oferta exportable no tradicional.

Midagri, asimismo resaltó que, en el periodo enero a setiembre de este año, la exportación de productos no tradicionales solo en materia de frutas y hortalizas, sumaron ventas por más de 4,124 millones de dólares (57.1% de las agroexportaciones no tradicionales), cifra que significó un aumento del 12.1% respecto al 2023.

Principales mercados

Del mismo modo, los diez principales países de destino de las exportaciones agrarias peruanas fueron: Estados Unidos, Holanda, España, Chile, Inglaterra, Ecuador, México, Alemania, China, Bélgica. Este grupo de países concentraron el 75.3% del total del valor FOB exportado en el periodo de estudio.

Asimismo, a setiembre de este año, la balanza comercial agraria registró un superávit superior a los 3,329 millones de dólares, cifra mayor en un 74.1% en comparación con el monto registrado el mismo periodo del año pasado, incremento explicado en el mayor aumento en dólares FOB de las exportaciones agrarias (1,377 millones de aumento respecto al 2023).

Aumento en setiembre

De otro lado, solo en el mes de setiembre, las exportaciones agrarias sumaron 1,260 millones de dólares, lo cual significó una tasa de crecimiento del 35.9% en comparación a los 927 millones registrados durante el mismo mes del año anterior.

En ese mes, las agroexportaciones tradicionales representaron el 16.2% del total exportado, mientras que las no tradicionales el 83.8% restante.

Durante ese mes, las ventas de productos tradicionales alcanzaron los 192.2 millones de dólares, cifra que representó un aumento del 52.8% respecto a lo registrado en similar mes del 2023, debido principalmente a la mayor exportación de café sin tostar sin descafeinar (1,81.3 millones), azucares de caña o remolacha refinados (3.1 millones) que aumentaron en un 50.5% y un 50.1%, respectivamente. Estos productos explicaron el 95.9% de las agroexportaciones tradicionales.

De otro lado, las agroexportaciones no tradicionales durante setiembre totalizaron 1067.3 millones de dólares, cifra un 33.2% mayor a lo observado en similar mes del 2023. 

Los principales productos del ranking agroexportador no tradicional en el mes analizado fueron: arándanos frescos 405 millones (37.9% de participación), cacao en grano crudo 92 millones (8.7%) y paltas 52 (4.9%).

Asimismo, destacaron las mayores colocaciones de espárragos frescos por 43 millones de dólares (4.1%), los demás cítricos por 31 millones (2.9%), uvas frescas por 19 millones (1.8%), cebollas y chalotes por 17 millones (1.6%), alimentos de animales por 15 millones (1.4%), alcachofas por 13 millones (1.2%), quinua por 12 millones (1.1%), entre otros.

Del mismo modo, a nivel regional, las agroexportaciones en los primeros nueve meses del año, se registró un aumento en 20 de los 24 departamentos, resaltando en dicho comportamiento la dinámica de crecimiento de las regiones de la sierra (78.7%), selva (47.0%) y costa (15.5%).

Publicado en: Comercio Exterior, Importación y Exportación Etiquetado como: Agroexportaciones, comercio exterior, envíos internacionales, exportaciones agrarias, no tradicionales, tradicionales

Aerolíneas de China, Japón y Turquía manifiestan interés por arribar a Perú, según Promperú

12 noviembre, 2024 by Redacción Logística 360

El presidente ejecutivo (e) de Promperú, Ricardo Limo, señaló que hay interés de aerolíneas de Japón, China y Turquía por arribar a Perú y que la conexión Lima-Londres se está actualizando.

Así lo manifestó en el marco de la semana de reuniones de líderes del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC), que se desarrolla en Lima. 

«Sí, hay aerolíneas de Japón, de China de Turquía; lo mismo esta conexión que había con Londres a través de Latam se está actualizando y esperamos buenas noticias en el transcurso de las próximas semanas», declaró.

Refirió que Perú recibía la visita de 4.4 millones de turistas extranjeros antes de la pandemia del covid-19, y tras problemas climáticos y sociales esta cifra descendió; pero ahora se aprecia una recuperación.

«Ya hemos recuperado parte de esa llegada de turistas y esperamos el próximo año alcanzar los 4.4 millones, y queremos superarla», enfatizó.

Refirió que tras las perspectivas de mejora de la economía mundial para el próximo año, se espera que los potenciales turistas hacia Perú se animen a viajar y lleguen a nuestro país. 

Exportaciones

Por otro lado, el funcionario de Promperú señaló que se espera que la economía peruana crezca entre un 3 % y 4 %, y que en los siguientes años se pueda superar este porcentaje, impulsado por las exportaciones.

Refirió que las exportaciones constituyen uno de los principales motores de la economía y de enero a setiembre del presente año han crecido un 14 % respecto a similar periodo del año pasado, por lo que se espera imponer un récord sobre los más de 64,000 millones de dólares alcanzados.

«A finales de este año llegaremos a los 71,000 millones de dólares, que es una cifra bastante importante, y en el 2025 estaremos arriba de los 75,000 millones de dólares; entonces creo que como motor de la economía las exportaciones van a ser un elemento fundamental para ese crecimiento», puntualizó.

Publicado en: Aerolíneas, Transporte aéreo, Transporte y distribución Etiquetado como: aerolíneas, APEC, China de Turquía, Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico, Japón, turistas

MEF: con Puerto de Chancay Perú podría crecer hasta 7% al año sin mucho esfuerzo

12 noviembre, 2024 by Redacción Logística 360

El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) estimó que el Puerto de Chancay podría permitir que el crecimiento económico de Perú llegue a niveles del 7% anual «sin mucho esfuerzo».

«Nuestra tasa de crecimiento ahora es de 3.2. Pero con todas las ventajas que tiene este Puerto de Chancay, Perú puede llegar alrededor de 5% o 7% sin mucho esfuerzo», dijo el titular del MEF, José Arista.

Arista comentó que el país es uno de los que mayores potenciales de crecimiento tiene en la región por su ubicación, apertura a la inversión privada y recursos naturales.

«Perú es una economía con enorme potencial. En la región es la de mayor potencial […] Eso es lo que gusta (a los inversionistas), las libertades económicas que hay», comentó.

En ese sentido, el ministro de Economía y Finanzas reconoció que primero deberá trabajarse en los obstáculos que impiden un mayor crecimiento como lo es actualmente la inseguridad ciudadana.

«Tenemos que superar algunas rigideces que tenemos como la violencia o la inseguridad, pero tenemos que ir trabajando esos temas», apuntó.

Calificaciones

En otro momento, el ministro Arista aseguró que, tras recientes conversaciones con las agencias calificadoras de riesgo como Moody’s y Fitch Ratings, se prevé que la perspectiva de Perú pase de estable a positiva dentro de 6 meses si se continúa por la senda de un crecimiento económico significativo y dando seguridad a los inversionistas.

«Lo que nos han dicho es que más adelante, si continuamos con el progreso, nos pondrán perspectiva positiva y seguiremos escalando en la calificación o en el riesgo país», puntualizó.

Publicado en: Actualidad, Economía, Inversiones Etiquetado como: crecimiento, economía, inversión privada, PBI, puerto de Chancay

Anillo Vial Periférico: MTC firmó de contrato para iniciar su construcción

12 noviembre, 2024 by Redacción Logística 360

El Gobierno peruano firmó el contrato de concesión para el proyecto del Anillo Vial Periférico (AVP), bajo una iniciativa privada cofinanciada con una inversión US$ 3,396 millones para el financiamiento, diseño, construcción, operación y mantenimiento por un plazo de concesión de 30 años.

Durante una ceremonia en la que participaron el titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Raúl Pérez Reyes, y el presidente del Consejo de Ministros, Gustavo Adrianzén, oficializó la adjudicación del proyecto que contempla la creación de una nueva autopista de 34.8 kilómetros que buscará mejorar la conectividad de Lima y Callao.

Con esta mejor conectividad se espera beneficiar directamente a cerca de 5 millones de personas que se encuentran en las zonas en las que pasará el proyecto, optimizando el traslado para los usuarios. Indirectamente, se espera un impacto en toda la población de Lima y Callao, estimada en 12 millones de personas.

Además, el ministro Raúl Pérez Reyes destacó que este proyecto será una alternativa a la Vía de Evitamiento para reducir la congestión, brindando accesos directos al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y al puerto del Callao. Por ello, otro de los beneficios de esta construcción será la reducción de costos logísticos.

«La reducción de costos logísticos significa disminución de costos de transporte y de precios de venta de los productos. Hace que nuestros productos sean más competitivos. Esto no solo tiene un gran impacto en el PBI durante la ejecución del proyecto, sino impactos sobre la tasa de crecimiento, que es relevante por su efecto duradero», dijo durante la firma del contrato.

Etapas del proyecto

El Anillo Vial Periférico incluye tres tramos estratégicos:

  • El tramo 1, de 8.7 kilómetros, se extenderá desde el Óvalo 200 Millas hasta la Panamericana Norte, atravesando los distritos de Los Olivos, San Martín de Porres, Independencia y el Callao.
  • El tramo más extenso es el segundo, de 15.1 kilómetros, que conectará la Panamericana Norte con la avenida Ramiro Prialé. Este tendrá 4.22 kilómetros de túneles para recorrer Independencia, Comas, San Juan de Lurigancho y Lurigancho – Chosica.
  • Mientras que el tramo 3, de 11 kilómetros, hará la conexión entre la avenida Ramiro Prialé y la avenida Circunvalación, atravesando los distritos de El Agustino, Ate, Santa Anita, La Molina y San Luis.

Publicado en: Transporte terrestre, Transporte y distribución Etiquetado como: Acciona, Aeropuerto Jorge Chávez

Ejecutivo confirma presupuesto para elaborar estudio de viabilidad del tren que unirá Pucallpa con el puerto de Chancay

12 noviembre, 2024 by Redacción Logística 360

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez-Reyes, anunció, en recientes declaraciones, que el Plan de Desarrollo Ferroviario iniciado por el Ejecutivo, incluye un estudio de viabilidad para la posible construcción de un ferrocarril que conecte a Pucallpa con el puerto de Chancay, megaobra a inaugurarse este 14 de noviembre. El objetivo final es conectar al Perú, a través de esta ruta, con Cruzeiro Do Sul (Brasil), y así convertir a la región amazónica en un hub logístico.

Sobre las recientes declaraciones del titular del MTC, el gobernador Manuel Gambini precisó que la construcción de vías estratégicas va de la mano con estudios de impacto ambiental, con el objetivo de no afectar a las comunidades indígenas de la región. Además, añadió que el inicio de la interconexión vial de Ucayali con Brasil puede ir considerándose como un sueño que poco a poco se va haciendo realidad para todos los ucayalinos. «El ministro ya ha asegurado el presupuesto para iniciar el estudio en el próximo año», indicó Gambini.

En ese contexto, se debe recordar que, en el primer trimestre del 2024, durante la conferencia descentralizada Cinco hélices, realizada en la ciudad de Chancay, situada en la provincia de Huaral (Lima), se dio a conocer que el ambicioso proyecto de interconexión a Brasil implica una inversión de más USD 10 000 000 000, y tiene una longitud de 8000 kilómetros entre Brasil y Perú.

Según los estudios de la Gerencia Regional de Desarrollo Económico, de crearse este nuevo corredor vial, el crecimiento en la economía del país y la región serán de gran magnitud, debido a que tan solo el sector agropecuario del departamento representa el 70 % de las exportaciones a nivel regional. Además, de que Ucayali cuenta con cadenas productivas -como el cacao, la palma aceitera, el aguaje y la madera-, en constante crecimiento.

Cabe precisar que Pérez-Reyes, quien ya ha visitado la región Ucayali durante el 2024, mencionó dentro del plan de desarrollo, a regiones como Lima, Ica y Trujillo, quienes se convertirán en puntos cruciales para la conexión con el puerto de Chancay, megaobra valorizada en más de USD 1400 000 000.00, que servirá para que los barcos puedan trasladar, en tiempo récord, hasta 1800 «containers» a la vez hacia el continente asiático.

Publicado en: Transporte ferroviario, Transporte y distribución Etiquetado como: ferrocarril Pucallpa Chancay, hub logístico, interconexión a Brasil, puerto de Chancay

Perú proyecta cinco nuevos TLC para 2025

11 noviembre, 2024 by Redacción Logística 360

La ministra de Comercio Exterior y Turismo, Úrsula Desilú León, señaló que existen negociaciones sobre Tratados de Libre Comercio (TLC) que podrían ponerse en marcha en el 2025 con las facilidades arancelarias respectivas.

La ministra refirió que estamos en la cuarta rueda de negociación con Indonesia. «Vislumbramos que podemos tener un nuevo TLC con ese país», añadió.

«Para Indonesia son los relevantes los servicios que exporta el Perú, además de los productos agrícolas, como los arándanos, mangos, espárragos, entre otros, así como los textiles y el cuero y calzado», dijo.

En paralelo, continuó, estamos viendo la puesta en vigencia del TLC con Guatemala, así como el TLC con El Salvador, Uruguay y la India. 

«Esperamos que estos TLC sean exitosos, de manera que podamos tener nuevos TLC en el 2025», proyectó.

No es necesario visa

De otro lado, indicó que en 19 de las 21 economías de APEC, a excepción de Estados Unidos y Canadá, no se requiere gestionar una visa de negocios.

APEC está integrado por Australia, Brunei Darussalam, Canadá, Corea, Chile, República Popular China, Estados Unidos, Filipinas, Hong Kong China, Indonesia, Japón, Malasia, México, Nueva Zelandia, Papúa Nueva Guinea, Perú, Rusia, Singapur, Tailandia, Taipéi Chino y Vietnam.

Publicado en: Acuerdos Comerciales, Comercio Exterior Etiquetado como: El Salvador, Guatemala, india, Indonesia, Mincetur, negociaciones, Tratados de Libre Comercio, Uruguay

Perú tiene en cartera 5 teleféricos que impulsarán el comercio de 5 regiones

11 noviembre, 2024 by Redacción Logística 360

El Perú evalúa la promoción de cinco teleféricos que podrían desarrollarse mediante Asociación Público – Privada y que impactarían positivamente en cerca de 2.5 millones de turistas.

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada – ProInversión previó que estas obras impulsarían la economía y el comercio en el Cusco, Apurímac, Puno, Moquegua y Áncash, sus zonas de influencia. 

De este grupo, el proyecto con más avance es el Teleférico del Parque Arqueológico Choquequirao que requiere un monto estimado de inversión de 250 millones de dólares (sin IGV) y, una vez en marcha, permitirá incrementar el arribo de turistas a más de un millón por año. 

Este resultado propiciaría ingresos de 768 millones de soles en hospedaje, alimentación, transporte turístico, comercio local, servicios de guías, artesanías y otras actividades.

Es importante destacar que, con el proyecto en marcha, será factible realizar en un día la visita al Monumento Arqueológico de Choquequirao de manera cómoda y segura. En la actualidad, los turistas realizan caminatas (trekking) de al menos 4 días para cubrir ida y vuelta el trayecto.

Asimismo, el proyecto se encuentra en fase de estructuración en el que se vienen realizando últimos ajustes al modelo económico y financiero, se espera lanzar la convocatoria a finales del 2024 e incluye la construcción de un sistema de teleféricos que facilitará el acceso a la zona arqueológica de Choquequirao desde el Cusco, estación Abra San Juan hasta estación Maizal (2.7 km); posteriormente, desde la estación Maizal hasta la estación Abra Choquequirao (3.7 km), en el caso de Apurímac inicia en la estación Kiuñalla y concluye en la estación Unión (4.2 km).

Igualmente, en Asociación Público – Privada, se evalúa la puesta en valor del patrimonio histórico en Áncash a través del proyecto «Eje Turístico de Desarrollo Sostenible: Teleférico de Huascarán», como una obra integral que beneficiará la inclusión de las comunidades, productores y empresas del Callejón de Huaylas y la región Áncash. 

Se calcula un monto de inversión de 100 millones de dólares (sin IGV) para construir un circuito de estaciones que permitirá mejorar la accesibilidad y la experiencia de los visitantes a la Cordillera Blanca. Se estima que unos 250 mil turistas visitarán por año esta infraestructura. 

Precisamente, un equipo técnico de la Dirección de Inversiones Descentralizadas y de la Dirección Especial de Proyectos de ProInversión realizó una ProInversión visita técnica exploratoria al Parque Nacional del Huascarán, junto con funcionarios de la Municipalidad Provincial de Yungay. 

Como resultado de la visita, se está considerando empezar por un teleférico con un recorrido de 3.5 km desde la Laguna Chinancocha (3850 msnm), hasta las faldas del Nevado Huascarán (4750 msnm), un punto con vistas impresionantes del entorno natural circundante. El proyecto es promovido por la Municipalidad Provincial de Yungay, mediante Acuerdo de Concejo 95-2024-MPY, que declaró de necesidad pública e interés provincial la ejecución del proyecto. 

Otro proyecto en evaluación es el «Servicio de Accesibilidad por Cable – Teleférico y la Creación de un Espacio de Esparcimiento Cultural en Puno» en la modalidad de Asociación Público – Privada (APP) cuyo monto de inversión se estima en US$ 45 millones y la cifra final se determinará en el Informe Multianual de Inversiones en Asociaciones Público – Privadas (IMIAPP) del Gobierno Regional de Puno.

En este caso, incluye el diseño, construcción, operación y mantenimiento del teleférico desde del puerto hasta el Mirador El Cóndor, la construcción de un atractivo turístico en la cúspide del mirador y la gestión técnica, administrativa, económica y financiera del servicio. La idea es mejorar la experiencia turística e incrementar el flujo de visitantes: 65% nacional, 35% extranjero. 

Con ese propósito, ProInversión y la Municipalidad Provincial de Puno firmaron un convenio (11.09.2023) para evaluar la viabilidad de desarrollar un proyecto de accesibilidad por teleférico y la creación de un espacio cultural en Puno. El estudio concluyó que existen las condiciones habilitantes para conectar el Lago Titicaca con el mirador «El Cóndor» por el potencial turístico. 

Otros proyectos 

En agenda se encuentra también el Teleférico Huchuy Qosqo – Cusco, desde la provincia de Calca hacia la zona arqueológica (aproximadamente 2 km). 

Para ello, se considera la edificación de torres y estaciones, vías de integración con otros modos de transporte, capacitación en gestión técnica y administrativa para este servicio de transporte público, difusión del uso del servicio a la población y el sistema de plan de rutas operando dentro del área de influencia del proyecto. Dicho proyecto incluye el diseño, construcción, operación y mantenimiento del teleférico.

Además, el proyecto Cerro Baúl, donde el Gobierno Regional de Moquegua busca poner en valor los atractivos turísticos comprendidos desde las cataratas de Mollesaja hasta la cima de Cerro Baúl. Para ello, el proyecto contempla la implementación de un sistema de telecabinas que cubriría una distancia aproximada de 5 km.

El proyecto brindará acceso cómodo, rápido y moderno hacia la cima del cerro Baúl, con ello se busca consolidar este circuito turístico cuya demanda potencial son los 115 mil turistas que visitan Moquegua al año. 

Publicado en: Transporte aéreo, Transporte y distribución Etiquetado como: Cerro Baúl, Teleférico de Huascarán, Teleférico del Parque Arqueológico Choquequirao, Teleférico Huchuy Qosqo – Cusco, Teleférico Puno, teleféricos, turismo

Perú es el quinto mayor exportador de América Latina y El Caribe

11 noviembre, 2024 by Redacción Logística 360

El Perú ocupó el quinto lugar como país exportador en América Latina y el Caribe en el 2023, solo después de México, Brasil, Chile y Argentina, señaló el presidente de la Asociación de Exportadores (Adex), Julio Pérez Alván.

Resaltó el crecimiento exponencial del valor de los envíos nacionales al mundo, que pasó de 6,866 millones de dólares en el 2000 a 64,641 millones de dólares en el 2023.

«Esto demuestra un progreso notable y sostenido a lo largo de los años. Ahora somos el quinto mayor exportador en Latinoamérica, pero a nivel global estamos en el 50°. Aún tenemos más mercados por conquistar», expresó el presidente de Adex.

Este incremento, que tuvo una tasa promedio anual del 10.2%, se debe a la diversificación y el alcance global de los productos peruanos, por lo que en la actualidad es el mayor exportador mundial de uva fresca y ocupa posiciones destacadas en exportación de pelo fino de alpaca y jengibre. No obstante, por la actual situación macroeconómica global, sumado a problemas internos y externos, se vieron afectados la madera, pesca no tradicional y minería no metálica.

«Como exportadores comprometidos con el progreso y dinamismo del país, solicitamos a las autoridades, de la manera más respetuosa, un real compromiso y abordaje de los problemas integrales que nos afectan a todos: la criminalidad, la informalidad, la minería ilegal y la falta de accesos a servicios básicos de calidad para todas las personas», dijo Julio Pérez Alván.

Enfatizó que, pese a los desafíos externos e internos, los empresarios mantienen una visión optimista. Entre enero y septiembre del 2024, las exportaciones aumentaron un 14.6%, y las proyecciones de CIEN-ADEX apuntan a un alza del 3.3% en el 2025, alcanzando un estimado de 75,000 millones de dólares.

«Adex reafirma su compromiso de seguir apoyando a esta actividad, promoviendo políticas favorables y asesoría a fin de fortalecer su competitividad. Estamos unidos, sector público y privado, en el propósito de consolidar a Perú como una potencia exportadora en el escenario global», apuntó.

A su turno, la ministra de Comercio Exterior y Turismo, Desilú León Chempén, destacó el trabajo diario de los exportadores peruanos, el cual permite que el mundo conozca y disfrute los bienes y servicios que produce nuestro país.

«Este día es para destacar la importante contribución de estas empresas al desarrollo económico inclusivo y descentralizado del Perú. No es fácil exportar, requiere de un buen producto y la capacidad de enviarlo correctamente a los mercados internacionales a un precio competitivo. Se necesita visión de futuro, consistencia, innovación y resiliencia, cualidades que han desarrollado con el tiempo y demuestran que sí somos capaces de conquistar el mundo», dijo.

Publicado en: Comercio Exterior, Importación y Exportación Etiquetado como: América Latina, envíos peruanos, Exportaciones peruanas, exportador, ranking exportador

Megapuerto de Chancay: presencia de Senasa facilitará control sanitario en el país

11 noviembre, 2024 by Redacción Logística 360

El Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri), a través del Servicio Nacional de Sanidad Agraria (Senasa), y Cosco Shipping Ports Chancay Perú (Cosco) firmaron un convenio de cooperación interinstitucional que permitirá un eficiente desempeño en los controles sanitarios y fitosanitarios que se realizarán en el terminal portuario multipropósito de Chancay.

El acuerdo suscrito por la jefa nacional del Senasa, Vilma Gutarra, y el gerente general de Cosco Shipping, Carlos Tejada, contempla el compromiso de la empresa concesionaria de entregar un ambiente con todas las condiciones requeridas para el cumplimiento de sus funciones en el nuevo puerto de Chancay.

«Dichas instalaciones servirán para la ejecución de actividades de control sanitario y fitosanitario de mercancías agropecuarias reglamentadas que ingresen, transiten o salgan a través del terminal portuario multipropósito de Chancay, asegurando un comercio seguro, ágil y moderno», manifestó la jefa del Senasa.

En el ambiente habilitado, el Senasa destinará inspectores para la continuidad de operaciones de control sanitario y fitosanitario, como tratamientos fitosanitarios, inspecciones en bahía, tomas de muestras de insumos agrarios, alimentos agropecuarios y piensos, inspecciones para la importación y exportaciones de productos de origen vegetal, origen animal, productos veterinarios, fertilizantes y otros

El terminal portuario multipropósito de Chancay dinamizará la economía, impulsará las agroexportaciones y generará nuevas oportunidades comerciales, permitiendo atender el crecimiento de la demanda portuaria, reducir costos y sobrecostos del mercado nacional e internacional, e impactar positivamente en el crecimiento del país.

Por la gran dimensión del terminal portuario multipropósito de Chancay, se recibirán embarcaciones de hasta 18,000 TEU de capacidad, considerados los buques más grandes del mundo. Por ello, Cosco Shipping ha formalizado la cesión en uso, a título gratuito y exclusivo para el Senasa, de un área de 957.80 m2, ubicado en la zona operativa del terminal.

A través de dicho puerto se podrán importar grandes volúmenes de insumos para el agro, disminuyendo precios, constituyendo una ventaja muy significante para Perú, que se traducirá en una mejor competencia en el mercado de insumos en beneficio de los agricultores.

Publicado en: Comercio Exterior, Terminales Portuarios Etiquetado como: control sanitario y fitosanitario, Cosco Shipping, puerto de Chancay, Senasa, terminal portuario multipropósito de Chancay

Puntos de recarga para autos eléctricos empezarán masificación en Lima

11 noviembre, 2024 by Redacción Logística 360

El ministro de Transporte y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, señaló que los puntos de recarga (electrolineras) para autos eléctricos comenzarán a instalarse en Lima Metropolitana, para luego continuar en provincias.

«En principio, estamos trabajando un escenario como Lima, donde tiene un buen sistema de distribución eléctrica, queremos tener en la ciudad capital un importante número de puntos de recarga«, manifestó.

«Vamos a dar un marco promotor para que las estaciones de servicio que funcionan hoy puedan tener también puntos de recarga o electrolineras. Serán equipos de recarga rápida, estamos hablando de 40 a 120 megawatts para efectos de cargar baterías en 25 o 40 minutos», agregó.

Durante la presentación de una flota de vehículos eléctricos que operarán en el Perú, gracias a la alianza entre las empresas BYD y Luz del Sur, Raúl Pérez Reyes recordó que desde marzo del 2021 se instaló una electrolinera en el grifo KIO, la cual pertenece a la Petrored de la empresa estatal y está ubicada en la carretera Panamericana Sur, frente a la refinería Conchán.

«En la salida sur de Lima, frente a la refinería Conchán, hay un punto de recarga y entiendo que está pasando lo mismo en otros puntos de la ciudad, pero hay que masificar esto para que un importante número de taxistas pueda recargar sus autos eléctricos en la mañana, temprano, sin ningún problema”, sostuvo.

«Un taxista en Lima se mueve entre 200 y 250 kilómetros por día. La idea es que vehículos con alrededor de 350 a 400 kilómetros de capacidad de batería, no se les descargue plenamente y tomen como referencia 30% o 40% para asegurar una vida útil mucho mayor de la batería, de 10 a 15 años», añadió.

El ministro explicó que en Lima habrá dos tipos de recarga: domiciliaria y carga rápida (electrolineras), mientras que fuera de Lima probablemente se promoverá la carga rápida hasta que se pueda mejorar algunas redes de distribución en las grandes ciudades.

«Hay dos estrategias principales: recargas domiciliarias y la mayor parte deberíamos tener puntos de recarga donde se concentre la carga, porque debemos tener cuidado en el impacto sobre la estabilidad de la red de distribución eléctrica», refirió.

Publicado en: Electromovilidad, Logística Sostenible Etiquetado como: autos eléctricos, BYD, electrolineras, puntos de recarga

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