El petróleo y las bolsas internacionales han reaccionado al alza tras el inesperado giro de Donald Trump, quien ha cancelado su plan de imponer un peaje del 20% al valor de la carga para los buques que atraviesen el estrecho de Ormuz. En lugar de esta tasa, el presidente ha anunciado a través de la red social Truth que exigirá a los países del Golfo Pérsico realizar “Inversiones MASIVAS” en Estados Unidos, bajo el argumento de compensar los costes de la seguridad ofrecida a la región durante los últimos 40 años.

Reacción bursátil y cambio de postura estratégica

Esta rectificación ha provocado que el Brent y el Texas borren casi la totalidad de las alzas matutinas del 4,5%, situándose ahora por debajo del 1% de incremento, a 84 dólares y 78,5 dólares respectivamente. Simultáneamente, el S&P 500 y el Nasdaq alcanzaron máximos de la sesión, mientras que la rentabilidad del bono a 10 años retrocedió 6 puntos básicos.

Durante una rueda de prensa con el primer ministro iraquí, Trump explicó su decisión señalando: “creo que nadie debería poder cobrar una tasa por cruzar el estrecho [de Ormuz], o por otra relación de estrecho en términos de otras secciones del mundo”.

Este razonamiento marca un retorno a la doctrina histórica de Estados Unidos de las últimas dos décadas, ante el riesgo de que la imposición de peajes en Ormuz sentara un precedente para pasos clave como los de Malaca o Gibraltar, perjudicando el comercio global.

El contexto de las inversiones y la economía del Golfo

Sobre los acuerdos de inversión, Trump detalló: “Tras conversaciones muy productivas con líderes de Oriente Medio, he decidido sustituir la Tasa de Reembolso del 20% a Estados Unidos por Acuerdos Comerciales y de Inversión que los distintos Estados del Golfo realizarán en Estados Unidos. Estas Inversiones serán MASIVAS, pero, al mismo tiempo, extraordinariamente beneficiosas para ellos y para su futuro”.

No obstante, la concreción de los 3,5 billones de dólares prometidos por Arabia Saudí, Kuwait, Emiratos Árabes, Omán y Catar se percibe como improbable a corto plazo. La guerra contra Irán ha mermado significativamente los ingresos petroleros de estos Estados y ha golpeado sus sectores de servicios y turismo.

La capacidad de inversión se ve aún más restringida por la necesidad de restaurar infraestructuras petrolíferas, la transición al post-petróleo y la posibilidad de que Arabia Saudí y Emiratos Árabes inicien una guerra de precios para recuperar cuota de mercado.

Persistencia del bloqueo en Ormuz

A pesar de que el presidente ha insistido en que “Ormuz está ABIERTO” para el tráfico marítimo internacional, confirmando el bloqueo exclusivo a buques iraníes o con carga destinada a dicho país, la realidad operativa difiere. El Estado persa mantiene la orden de cierre del estrecho y, tras el ataque a dos buques de Emiratos Árabes que intentaban cruzar ‘a oscuras’, la mayoría de los barcos ha optado por acatar las directrices militares iraníes.

Según datos de Bloomberg, tras una jornada en la que el tránsito fue mayoritariamente iraní, el flujo de naves este martes ha vuelto a desplomarse hasta cifras prácticamente inexistentes, manteniendo la parálisis en el punto estratégico desde el inicio de la guerra en marzo.