Logística 360

La plataforma informativa del sector logístico peruano

Arancel global del 10 %: Trump responde al fallo del Tribunal Supremo

by

Horas después de que el Tribunal Supremo declarara inconstitucionales buena parte de sus políticas arancelarias, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, informó sobre la firma de una orden ejecutiva para imponer un arancel global del 10 %.

La medida se sustenta en la Sección 122 de la Ley de Comercio de 1974, con el propósito de proteger la economía nacional y aumentar los ingresos federales.

“Hoy firmaré una orden para imponer un arancel global del 10 % bajo la sección 122, además de nuestros aranceles normales ya cobrados. Y también estamos iniciando varias investigaciones bajo la sección 301 y otras para proteger a nuestro país de prácticas comerciales desleales”, afirmó Trump, precisando que los aranceles de seguridad nacional existentes se mantendrán vigentes.

Críticas del presidente al fallo

Durante la conferencia, Trump calificó la sentencia como “profundamente decepcionante” y expresó su vergüenza hacia ciertos miembros del Supremo:

“El fallo de la Corte Suprema sobre los aranceles es profundamente decepcionante y me avergüenzo de ciertos miembros de la corte, absolutamente avergonzado por no tener el valor de hacer lo correcto para nuestro país. Los países extranjeros que nos han estado estafando durante años están extasiados”.

El Tribunal Supremo determinó que la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA) no autoriza imponer aranceles, considerando que los impuestos corresponden constitucionalmente al Congreso.

Cuestionamientos de Trump sobre la autoridad

El presidente destacó que la sentencia permite sanciones extremas, pero limita la recaudación de tasas:

“Se me permite destruir el comercio, puedo destruir el país. Incluso se me permite imponer un embargo que destruya a un país extranjero… pero no puedo cobrar un dólar porque eso no es lo que dices y ni siquiera se lee así. Se me permite destruir el país, pero no puedo cobrarles una pequeña tarifa”.

Trump sostuvo que la sentencia no reduce su autoridad real y que otros estatutos legales le otorgan facultades más amplias para actuar en comercio internacional.

Estrategia legal y respaldo de Kavanaugh

El mandatario señaló que existen métodos, prácticas, estatutos y autoridades disponibles más fuertes que los aranceles bajo la IEEPA. Citó la opinión disidente del juez Brett Kavanaugh:

“La decisión podría no restringir sustancialmente la capacidad de un presidente para ordenar aranceles en el futuro”.

Trump aseguró que esta dirección legal será más efectiva a largo plazo y que el fallo clarifica el poder ejecutivo sobre el comercio.

Impacto sobre ingresos y protección de empresas

El presidente destacó los efectos esperados de su plan: “La decisión de la Corte Suprema hoy hizo que la capacidad de un presidente para regular el comercio e imponer aranceles sea más poderosa y más clara en lugar de menos. Los ingresos que entran y la protección de nuestras empresas y del país, de hecho, aumentarán debido a esta decisión”.

La combinación de la Sección 122 y las investigaciones bajo la Sección 301 permitirá mantener los aranceles globales vigentes, proteger empresas nacionales y asegurar mayores ingresos federales.

Corte Suprema declara ilegales los aranceles de Trump y limita su autoridad

by

El viernes, la Corte Suprema de Estados Unidos determinó que el presidente Donald Trump excedió su autoridad al imponer una serie de aranceles que alteraron el comercio mundial, obligándolo a replantear su agenda económica y política.

Trump dará una rueda de prensa a las 17H45 GMT para analizar la sentencia, informó su portavoz Karoline Leavitt.

Aranceles como instrumento de política exterior

Los aranceles constituyen una herramienta central de la política exterior del presidente republicano, quien promueve el lema «Estados Unidos primero». Durante su primer mandato (2017-2021), Trump ya había utilizado estas medidas como herramienta negociadora.

Al volver a la presidencia en enero de 2025, anunció que aplicaría la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA) de 1977 para imponer nuevos gravámenes a prácticamente todos los socios comerciales de Estados Unidos. Además, estableció tarifas aduaneras especiales a países como México, Canadá y China por narcotráfico e inmigración, y empleó la IEEPA para presionar a países en conflicto, resolviendo ocho prolongadas disputas internacionales en 2025, entre ellas la mediación entre Tailandia y Camboya.

Sentencia del máximo tribunal

El máximo tribunal, de mayoría conservadora, falló por seis votos contra tres que la IEEPA «no autoriza al presidente a imponer aranceles». La decisión se refiere a los derechos de aduana presentados como «recíprocos» por Trump, pero no afecta los aplicados a sectores específicos, como automóviles, acero o aluminio.

El alto tribunal señaló que «si el Congreso hubiera tenido la intención de otorgar el poder distinto y extraordinario de imponer aranceles» mediante la IEEPA, «lo habría hecho de forma expresa, como lo ha hecho de manera sistemática en otros estatutos arancelarios». Los jueces Brett Kavanaugh, Clarence Thomas y Samuel Alito disintieron de la mayoría.

Impacto económico inmediato

Tras el fallo, la Bolsa de Nueva York, que había abierto en rojo, se recuperó: el Dow Jones ganaba 0,3 % y el Nasdaq 1,0 %. Sin embargo, el crecimiento económico en 2025 fue de 2,2 %, inferior al 2,8 % del año anterior.

La sentencia confirma dictámenes previos de tribunales inferiores que declararon ilegales los aranceles impuestos bajo la IEEPA. Un tribunal comercial de primera instancia había bloqueado la mayoría de estos gravámenes en mayo, aunque el fallo permaneció en suspenso por la apelación del gobierno.

Reacciones y consecuencias

La Unión Europea afirmó que estudiaba «atentamente» la sentencia, mientras que la Cámara de Comercio canadiense la calificó de «reajuste».

Según Gregory Daco, economista jefe de EY-Parthenon, la anulación de estos aranceles probablemente reducirá la tasa arancelaria media del 16,8 % a aproximadamente 9,5 %, aunque el gobierno podría buscar otros mecanismos para imponer gravámenes nuevamente.

Trump ha señalado que existen alternativas más largas y burocráticas para imponer aranceles, como gravámenes limitados en el tiempo que deben renovarse periódicamente. La presidenta de la cámara canadiense, Candace Laing, declaró: «Canadá debe prepararse para nuevos mecanismos, más contundentes, (…) potencialmente con efectos más amplios y perturbadores».

Ingresos arancelarios y política interna

El dictamen deja en duda los ingresos arancelarios obtenidos el año pasado, calculados en cerca de US$ 140 000 millones. Los jueces no abordaron si los importadores que demandaron al gobierno pueden recibir reembolsos. El juez Brett Kavanaugh advirtió que este proceso podría causar un «desbarajuste».

Trump había anunciado que consideraría repartir parte de esos ingresos entre los estadounidenses. La oposición demócrata criticó nuevamente la política económica del presidente: «Las fracasadas políticas económicas de Donald Trump y la guerra comercial global librada con aranceles irresponsables, intermitentes, contra nuestros aliados y socios comerciales han generado una enorme incertidumbre», declaró Hakeem Jeffries, jefe de la bancada demócrata en la Cámara de Representantes, a menos de diez meses de las elecciones legislativas parciales.

Superávit comercial en 2025 alcanza 34,573 millones de dólares

by

El Banco Central de Reserva del Perú (BCR) informó que la balanza comercial del año 2025 registró un superávit de 34,573 millones de dólares, superando en 10,271 millones la cifra de 2024, que fue de 24,302 millones. Este resultado se explica por el crecimiento de las exportaciones, aunque parcialmente atenuado por el aumento de las importaciones.

Exportaciones anuales y crecimiento

Durante el 2025, las exportaciones sumaron 93,078 millones de dólares, lo que representó un incremento de 21.8% anual, impulsado principalmente por el aumento de los precios de exportación y, en menor medida, por el crecimiento de los volúmenes exportados.

En términos mensuales, diciembre de 2025 registró un superávit comercial de 3,999 millones de dólares, cifra superior en 1,603 millones al mismo mes de 2024. El valor de las exportaciones en diciembre creció 33.5%, reflejando la combinación de mayor precio y volumen exportado.

Commodities y precios de exportación

Los precios de exportación crecieron 16.7% interanual, impulsados por los altos valores de los commodities mineros. En particular, el oro aumentó 43.6% y el cobre 24.2% durante el año.

El volumen exportado creció 4.4% interanual, impulsado por la mayor producción de frutas de exportación, incluyendo arándanos, paltas y uvas, así como por el dinamismo de las exportaciones de cacao y sus manufacturas. También contribuyó el aumento de las exportaciones pesqueras —principalmente pota, harina y aceite de pescado—, el crecimiento de las exportaciones de oro y la recuperación de las de zinc.

Exportaciones agropecuarias

En el 2025, las exportaciones agropecuarias alcanzaron 12,631 millones de dólares, con un crecimiento anual de 13.7%. Este resultado se explicó por un incremento del volumen exportado de 25%, impulsado por mayores envíos de frutas como paltas (35.1%), uvas (28.6%), arándanos (14.7%), mangos (41.8%) y granadas (36.5%), incluyendo presentaciones congeladas que aumentaron 98.4%.

Asimismo, se registraron mayores ventas de cacao (16.1%) y sus manufacturas, incluyendo manteca de cacao de acidez media (57%), grasa de cacao (563 veces) y polvo de cacao (10.2%), favorecidas por los altos precios internacionales.

Ositrán apela sentencia judicial sobre Terminal Portuario de Chancay

by

Contra la sentencia judicial relacionada con el Terminal Portuario de Chancay, el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) presentó un recurso de apelación, solicitando que la instancia superior declare infundada la demanda y revoque la decisión.

Defensa basada en análisis técnico y legal

Para sustentar su posición, Ositrán realizó un análisis técnico y legal completo, apoyándose en la normativa vigente que le otorga funciones de supervisión, regulación, fiscalización y solución de controversias y reclamos. Su trabajo se orienta a proteger los intereses de los usuarios de infraestructuras de transporte de uso público.

La entidad indicó: “Los argumentos de la resolución demuestran inconsistencias y no se ajustan al marco jurídico nacional”. Además, su defensa se fundamenta en la competencia regulatoria vinculada al uso público de la infraestructura, aclarando que no depende de contratos de concesión ni de la titularidad del puerto.

Alcance de la supervisión sobre infraestructura de transporte

Toda infraestructura de transporte con alcance nacional que presta servicios al público se encuentra dentro del ámbito de supervisión de Ositrán, independientemente de si su titularidad es privada o pública, según la normativa vigente.

La entidad destacó que su función busca:

  • Verificar que los servicios se brinden con igualdad de trato y condiciones idóneas.
  • Garantizar que los usuarios reciban información adecuada.
  • Asegurar mecanismos para reclamos en caso de disconformidad.

Estos elementos son clave para proteger el interés público y mantener la calidad del servicio.

Precedente del Terminal Portuario LPO en Pucallpa

Ositrán mencionó que el Terminal Portuario LPO, ubicado en Pucallpa, representa un precedente importante, dado que posee habilitación portuaria similar a la del Terminal Portuario de Chancay, y sobre el cual la entidad ejerce sus competencias.

Según el regulador, este caso es relevante para el análisis jurídico porque evidencia que infraestructuras de calificación equivalente están sujetas al marco regulatorio vigente. Además, Ositrán resaltó que la normativa debe aplicarse de manera uniforme, evitando que ninguna empresa interprete la ley de manera particular que genere excepciones al régimen regulatorio.

Operaciones conectadas: el desafío pendiente del Supply Chain en Perú y Chile

by

La transformación del Supply Chain en Latinoamérica avanza de forma desigual. Mientras la presión por entregas más rápidas, trazables y eficientes crece de manera sostenida, muchas operaciones logísticas en Chile y Perú aún enfrentan brechas estructurales asociadas a la fragmentación de procesos y a la baja integración tecnológica.

Hoy, el desafío para las organizaciones ya no pasa únicamente por aumentar capacidad operativa o invertir en infraestructura física. La verdadera diferencia competitiva está en conectar las operaciones de extremo a extremo, habilitando visibilidad en tiempo real, control operativo y una toma de decisiones basada en datos a lo largo de toda la cadena de suministro.

Un desempeño logístico intermedio que exige mayor integración

De acuerdo con el Índice de Desempeño Logístico (LPI) del Banco Mundial, Chile y Perú registran un puntaje de 3,0 sobre 5,0, ubicándose ambos en la posición 61 a nivel mundial. Si bien este resultado los sitúa por encima del promedio regional, también evidencia un desempeño intermedio frente a economías más avanzadas, especialmente en dimensiones clave como infraestructura, integración operativa y trazabilidad logística.

En el caso de Perú, el avance ha sido significativo: el país ha escalado 22 posiciones desde 2018, impulsado por mejoras en puntualidad y desempeño general. Sin embargo, el reto sigue siendo consolidar estos avances mediante operaciones más conectadas, digitales y sincronizadas.

Fragmentación operativa: un riesgo para la eficiencia del Supply Chain

En la práctica, muchas empresas continúan gestionando inventarios, transporte y centros de distribución a través de sistemas desconectados, lo que impacta directamente en la eficiencia del Supply Chain. Las consecuencias son claras: quiebres de stock, sobre inventarios, baja precisión en el picking y una operación altamente reactiva frente a incidencias.

“El principal cuello de botella del Supply Chain hoy no es la falta de datos, sino la falta de conexión entre ellos”, señala Ulrich Reiser, Country Manager en Perú. “Cuando la información no fluye en tiempo real entre bodega, transporte y planificación, la operación pierde agilidad y se encarece”.

Tecnología como habilitador de operaciones conectadas

Frente a este escenario, las operaciones conectadas se consolidan como una respuesta estratégica para la logística inteligente. La integración de soluciones tecnológicas especializadas permite sincronizar procesos, mejorar el control operativo y avanzar hacia una cadena de suministro más eficiente y resiliente.

Entre las capacidades que hoy están marcando diferencia en operaciones de alto desempeño destacan:

  • Automatización y robótica aplicada a centros de distribución, que incrementa la productividad, reduce errores y permite escalar operaciones sin perder control.
  • Tecnologías de captura automática de datos, como RFID y lectura inteligente, que habilitan visibilidad continua de inventarios y flujos logísticos.

“La eficiencia operativa hoy depende de qué tan rápido una operación puede detectar, analizar y responder a lo que ocurre en terreno”, explica Reiser. “La integración entre WMS, automatización y captura de datos es lo que permite pasar de una logística reactiva a una logística predictiva”.

Un imperativo para la competitividad logística regional

Para Perú y Chile, avanzar hacia operaciones logísticas conectadas no solo impacta en la eficiencia interna de las compañías, sino también en la competitividad logística de los países frente a mercados globales cada vez más exigentes.

“La logística dejó de ser un área de soporte para convertirse en un eje estratégico del negocio”, concluye Reiser. “Las organizaciones que integren tecnología, procesos y datos en una sola visión operativa estarán mejor preparadas para sostener crecimiento, eficiencia y niveles de servicio competitivos en el largo plazo”.

Talara: Aeropuerto certificado para recibir vuelos internacionales

by

El Aeropuerto “Cap. FAP Víctor Montes” de Talara ha sido certificado para recibir vuelos internacionales, informó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

La acreditación técnica valida que la terminal cumple con los estándares globales de operación y seguridad exigidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), quedando habilitada para que aerolíneas extranjeras establezcan rutas directas hacia Piura.

Dinamismo económico y seguridad aeronáutica

Esta certificación no solo refuerza la seguridad aeronáutica, sino que también genera oportunidades de inversión y contribuye al dinamismo económico en toda la región Piura. Con la infraestructura modernizada del aeropuerto y el respaldo de certificaciones internacionales, la región busca consolidarse como un destino favorito para viajeros, facilitando el acceso directo desde el extranjero y mejorando la experiencia de quienes buscan sol y playa.

Expectativa turística para el verano 2026

Según la Dirección Regional de Comercio Exterior y Turismo (Dircetur) de Piura, se proyecta que cerca de 500,000 turistas visitarán la región durante el verano 2026. El pico principal de visitantes se concentra en Año Nuevo, extendiéndose luego hacia las playas de Máncora, Colán, Los Órganos y Vichayito, donde se están preparando eventos y actividades para recibir a familias y turistas.

Proyectos de conectividad terrestre

En paralelo, se ejecutan obras clave para mejorar la infraestructura vial. Entre ellas destacan la mejora de la carretera de Las Positas, con inversión de 20 millones de soles, y los avances de la vía Costanera, que conectará balnearios como Lobitos y El Ñuro, optimizando la movilidad y el acceso de los visitantes.

MTC asegura que la Nueva Carretera Central continuará su ejecución

by

Ante la ciudadanía, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) reafirma que la Nueva Carretera Central no se paralizará, garantizando la continuidad de su ejecución y marcando el eje principal del proyecto.

Durante una sesión de trabajo interinstitucional, con la participación de representantes del MTC, Provías Nacional y del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), se definieron acuerdos concretos que aseguran tanto la continuidad integral del proyecto como el inicio de obras del componente Túnel Pariachi.

Presupuesto y gestiones para el Túnel Pariachi

En la reunión técnica se acordaron gestiones orientadas a asegurar los recursos necesarios para el inicio del proyecto. El presupuesto optimizado del Túnel Pariachi y sus accesos asciende a S/ 2,537 millones, y para el año fiscal 2026 se ha solicitado una asignación adicional optimizada de S/ 400 millones.

Esto permitirá que las labores preliminares, incluyendo los trabajos de demolición, comiencen en junio próximo, marcando un hito real en el avance de la obra.

Integración del proyecto en planificación multianual

El MTC incorporará la Nueva Carretera Central como prioridad estratégica en la programación presupuestal multianual 2027–2029, garantizando su continuidad y sostenibilidad financiera.

Paralelamente, Provías Nacional presentará el próximo 5 de marzo un plan de trabajo integral, que contempla los demás tramos de la Carretera Central. Esto permitirá asegurar que la ejecución de toda la obra sea eficiente, responsable y articulada.

Relevancia del proyecto y compromiso del MTC

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones reafirma que la Nueva Carretera Central es una infraestructura clave para la integración territorial, la competitividad económica y la mejora de la calidad de vida de la población. La gestión asume la responsabilidad de impulsar su ejecución con transparencia, eficiencia y un compromiso inquebrantable con el desarrollo del país.

MTC informa avances del Eje Vial IV Binacional en Amazonas y Loreto

by

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) sostuvo una reunión de trabajo con el Gobernador Regional de Amazonas, Gilmer Horna Corrales, y la Congresista de la República, Mery Infantes Castañeda, con el objetivo de informar sobre las gestiones del Eje Vial IV Binacional y promover la conectividad vial en Amazonas.

Durante la sesión, que fue dirigida por el Viceministro de Transportes, Juan del Carmen Haro Muñóz, se presentó la ratificación del compromiso con la asistencia técnica en el marco del convenio Gobierno a Gobierno (G2G) con Japón, pieza fundamental del proyecto.

Se confirmó también que la PMO mantiene su oficina administrativa en la zona, ofreciendo tranquilidad a las comunidades de Bagua y Condorcanqui, en Amazonas, así como del Datem del Marañón, en Loreto.

Fortalecimiento del diálogo territorial

Con el fin de fortalecer el diálogo territorial, se anunciaron acciones inmediatas, incluyendo el traslado a la zona de influencia de un equipo especializado. Este equipo sostendrá reuniones y sesiones de trabajo con las autoridades locales y dará a conocer los avances técnicos del proyecto.

Reafirmación del compromiso del MTC

De esta manera, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones reafirma su compromiso de impulsar los proyectos de conectividad vial en las regiones de Amazonas y Loreto, garantizando continuidad en la gestión técnica y seguimiento de las obras.

Estanterías industriales: realidad virtual y aumentada optimizan cada proyecto

by

En Estanterías Record, la innovación no es un complemento: es el eje central de toda su operación. La empresa aplica realidad virtual (VR) y aumentada (AR) para transformar el diseño, la planificación y la implementación de estanterías en almacenes, asegurando precisión en cada decisión operativa y optimizando la experiencia del cliente desde el primer momento.

Para consolidar su presencia en mercados exigentes como Perú y Colombia, la compañía busca partners locales con experiencia en el sector, generando un apoyo mutuo que fortalece la implementación de soluciones y estrecha la relación con los clientes.

Esta colaboración estratégica refuerza la capacidad de Estanterías Record de aplicar sus tecnologías de VR y AR, garantizando que cada proyecto cumpla con los estándares más altos y se adapte a las necesidades específicas de cada cliente.

“Nuestras integraciones de Realidad Virtual (VR) y Realidad Aumentada (AR) no son un simple accesorio visual. Son una herramienta técnica que hemos incorporado en nuestros proyectos desde 2018”, enfatiza Zoubir Rahmouni, Export Manager de la compañía.

La experiencia práctica de VR y AR

Zoubir Rahmouni, Export Manager en Estanterías Record.

La adopción de VR y AR se ha convertido en un factor decisivo para transformar el diseño y la planificación de almacenes en el sector logístico. Estas tecnologías permiten previsualizar y validar proyectos antes de la fabricación, asegurando decisiones operativas más seguras y eficaces.

En Estanterías Record, estas herramientas no son solo un recurso visual: forman parte integral del proceso de diseño, fabricación e instalación de estanterías.

«A través de nuestra aplicación, puedes proyectar a escala real diferentes modelos de estanterías y complementos. Esto permite ver físicamente cómo se interactuará nuestra estructura con tu entorno, eliminando incertidumbres y acelerando la toma de decisiones», explica Zoubir Rahmouni.

Los sistemas incorporan configuradores en tiempo real mediante AR, que permiten probar distintas distribuciones y accesorios directamente en el entorno del cliente. Además, los recorridos inmersivos en 360° mediante VR brindan una experiencia práctica de la operación futura del almacén. Cada modelo del catálogo online puede desplegarse en AR, ofreciendo a los clientes acceso inmediato y tangible a las soluciones que consultan.

Beneficios concretos de VR y AR en proyectos logísticos

Estas tecnologías aportan ventajas visibles en varias áreas:

• Prueba antes de comprar: visualizar la solución a escala 1:1 en la nave del cliente elimina dudas sobre dimensiones y maniobrabilidad.
• Detección precoz de errores: posibles interferencias con columnas, luminarias o tuberías se identifican antes del montaje, evitando modificaciones costosas.
• Agilidad en la toma de decisiones: los cambios de configuración o accesorios pueden realizarse en segundos, acelerando aprobaciones y fabricación.
• Alineación del equipo: cualquier integrante, sin necesidad de leer planos complejos, puede comprender la solución propuesta.
• Formación y seguridad preventiva: conocer de antemano los flujos de trabajo y la disposición del almacén reduce riesgos y tiempos de adaptación.

«Al interactuar con el diseño antes de la implementación física, nuestros clientes tienen la garantía de que lo que están comprando es exactamente lo que su empresa necesita para ser más eficiente», subraya Rahmouni.

Diseño, fabricación e instalación: valor estratégico

El modelo integral de Estanterías Record asegura que cada fase aporte valor estratégico al cliente:

• En diseño, se prioriza la optimización de espacio y la reducción de costos operativos mediante proyectos a medida.
• La fabricación, realizada sin intermediarios, ofrece flexibilidad para adaptar los productos a necesidades específicas y acelerar plazos de entrega.
• La instalación garantiza que el sistema cumpla la normativa y sea seguro para su operación.

«El peso de la fase de diseño es máximo, ya que trabajamos para optimizar espacios y reducir costes operativos mediante un proyecto a medida. En fabricación, nuestro valor diferencial es la flexibilidad para adaptar el producto a las necesidades específicas y la rapidez en los plazos de entrega. Y en montaje, garantizamos que el sistema sea seguro y cumpla la normativa vigente», añade Rahmouni.

Digitalización y cálculo técnico: precisión milimétrica

El salto tecnológico va más allá de la visualización. La compañía ha digitalizado las inspecciones técnicas, generando informes completos y planes de acción inmediatos que reducen riesgos laborales y aseguran el cumplimiento normativo. Cada proyecto se calcula técnicamente desde cero, considerando cargas y tensiones críticas.

Este enfoque garantiza que las estanterías no solo soporten peso, sino que optimicen la operativa diaria y la rentabilidad del espacio disponible.

Retos históricos y evolución tecnológica

Fundada en 1978, Estanterías Record comenzó fabricando estanterías domésticas y trabajos a medida. La transición al sector logístico implicó enfrentar desafíos de escala y eficiencia, con el objetivo de ofrecer no solo productos de acero, sino soluciones completas de intralogística.

«Nacimos fabricando estanterías domésticas. El primer gran reto fue el cambio de escala, aprovechando el mercado logístico y su necesidad de gestionar el stock. Aquí reside nuestra flexibilidad actual para desarrollar proyectos a medida», recuerda Rahmouni.

La seguridad se convirtió en un eje central con la creación de inspecciones técnicas de estanterías (ITR), y la incorporación de VR y AR representó el último gran salto. «Gracias a estas tecnologías, nuestros clientes pueden caminar por su futuro almacén antes de apretar el primer tornillo», añade Rahmouni.

Especialización y control de proyectos

El grado de especialización de la compañía se refleja en el desarrollo de aplicaciones propias para VR y AR, diseñadas específicamente para estructuras metálicas. Cada proyecto se valida en el entorno real, se prototipa virtualmente y se ajusta según la tipología de la carga. El servicio postventa y las inspecciones técnicas continuas garantizan seguridad y cumplimiento normativo a largo plazo.

«Nuestra especialización nos permite ajustar la tecnología a cada tipo de almacén. Cada proyecto se maqueta virtualmente según las unidades de carga y seguimos acompañando al cliente con inspecciones para asegurar que todo cumpla la ley», enfatiza Rahmouni.

Innovación internacional y presencia estratégica

En mercados exigentes como Perú y Colombia, VR y AR permiten eliminar la distancia física, ofreciendo a los clientes la experiencia de supervisar y validar su almacén desde cualquier lugar. Esta tecnología se ha convertido en un diferenciador clave y factor de posicionamiento.

Un cliente que se encuentra al otro lado del charco puede visitar su almacén diseñado en España sin moverse de su oficina, rompiendo la barrera del papel y disfrutando de una experiencia única.

La integración de VR y AR en el diseño, fabricación e instalación de estanterías transforma la planificación y operación de almacenes. Al ofrecer visualización realista, detección de errores, agilidad en la toma de decisiones y alineación del equipo, Estanterías Record consolida su propuesta de valor: soluciones personalizadas, seguras y eficientes, con innovación tecnológica como eje central en mercados locales e internacionales.

Orquestación de la cadena de suministro fortalece resiliencia y competitividad

by

En su Market Update de febrero de 2026 para América Latina, Maersk subraya que la orquestación de la cadena de suministro se presenta como una estrategia clave para fortalecer la resiliencia y la competitividad de las operaciones logísticas. El informe también resalta que este enfoque convierte la cadena de suministro en una ventaja competitiva estratégica en entornos empresariales exigentes y dinámicos.

El documento, firmado por Amy Alonso Urbina, Regional Customer Communications Manager de Maersk, indica que conectar de manera eficiente a los múltiples actores que intervienen en la cadena bajo una lógica integrada de operación es indispensable frente a un entorno logístico caracterizado por variaciones constantes en los flujos de carga.

Orquestación: más allá de la automatización

Maersk define la orquestación de la cadena de suministro como un enfoque que supera los procesos automatizados simples. La estrategia busca sincronizar la planificación, ejecución, documentación y comunicación entre todos los participantes, empleando plataformas digitales integradas, datos compartidos en tiempo real y procesos estandarizados, lo que permite operar con mayor predictibilidad y fluidez.

Según la compañía, este enfoque permite que la coordinación entre proveedores y clientes, la programación de transporte, el seguimiento de inventarios y la generación de documentación se realicen de manera alineada y conjunta. De este modo, se reducen las brechas manuales y los puntos de fricción que generan errores e ineficiencias en mercados fragmentados.

Un entorno desafiante para la logística regional

América Latina presenta territorios extensos, marcos normativos que varían por país y numerosas interdependencias con terceros, factores que incrementan la complejidad operativa de los flujos comerciales. Maersk afirma que este escenario requiere niveles de visibilidad y coordinación superiores a los que pueden ofrecer los enfoques tradicionales basados en sistemas aislados.

En este contexto, la orquestación se perfila como una respuesta estratégica para consolidar operaciones complejas y facilitar decisiones proactivas ante la volatilidad del mercado y perturbaciones externas.

Beneficios para transporte y competitividad

El Market Update destaca que, al implementarse de forma eficaz, la orquestación permite minimizar tareas manuales y procesos desconectados, mejorar la visibilidad operacional y lograr una respuesta más ágil frente a disrupciones externas.

El documento enfatiza además que este enfoque convierte a la cadena de suministro en una ventaja competitiva estratégica. Con fenómenos como el nearshoring, que impulsa movimientos comerciales dentro de América Latina, Maersk sostiene que los operadores que adopten modelos de operación más integrados y conectados estarán mejor preparados para afrontar los desafíos del mercado mundial.

Datos de contacto