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La evolución de la entrega de última milla y su impacto en la industria logística

31 octubre, 2023 by Redacción Logística 360

La entrega última milla, la etapa final y a menudo más desafiante de la cadena de suministro, está experimentando una transformación impulsada por la tecnología. La industria de logística y entrega está explorando cada vez más el uso de robótica, drones y vehículos autónomos para abordar los crecientes desafíos de la entrega última milla. Un estudio reciente en los Estados Unidos investigó las preferencias de los clientes en relación a cuatro innovaciones en la entrega automatizada de paquetes: vehículos autónomos, drones aéreos, robots de acera y robots bipedales.

El estudio utilizó un modelo denominado «Integrated Nested Choice and Correlated Latent Variable (INCLV)» para analizar los efectos de sustitución entre los diferentes modos de entrega automatizada en una muestra de participantes de los Estados Unidos. Los hallazgos revelaron que la aceptación de los modos de entrega automatizada está fuertemente influenciada por el precio y el tiempo de envío, resaltando la importancia de una cuidadosa planificación e incentivos para maximizar la prueba de opciones logísticas innovadoras. El estudio también encontró que las personas mayores y aquellas con preocupaciones sobre la manipulación de paquetes tenían una menor preferencia por los modos automatizados, mientras que las personas con mayor nivel educativo y afinidad tecnológica mostraron una mayor aceptación.

Estos hallazgos son valiosos para las empresas de logística y minoristas que buscan introducir tecnologías de automatización en sus operaciones de entrega última milla. Subraya la necesidad de adaptar las estrategias de marketing y comunicación para satisfacer las preferencias de los clientes. Proporcionar información sobre la manipulación adecuada de paquetes con tecnologías automatizadas puede ayudar a aliviar las preocupaciones y aumentar la aceptación entre todos los grupos de clientes.

Los desafíos de la entrega última milla se están volviendo más urgentes debido a factores como el aumento del comercio electrónico, las crecientes expectativas de los consumidores y el crecimiento de los servicios de transporte de pasajeros. La pandemia de COVID-19 ha resaltado aún más las vulnerabilidades en la cadena de suministro, llevando a las empresas a explorar la implementación de opciones de entrega de carga autónoma. Se estima que el tamaño del mercado de las tecnologías de entrega automatizada alcanzará los $665 mil millones para el año 2030.

Si bien estas tecnologías ofrecen numerosos beneficios, como eficiencia, seguridad y sostenibilidad, su adopción y aceptabilidad pública son cruciales para su materialización. Las investigaciones previas se han centrado en el uso de vehículos autónomos por parte de los pasajeros, pero existe una visión limitada sobre las actitudes de los clientes hacia los modos de entrega automatizada. Los factores que influyen en la aceptabilidad incluyen la utilidad percibida, la conveniencia y la flexibilidad. Las barreras a la adopción incluyen preocupaciones sobre la manipulación de paquetes, seguridad, privacidad, confianza, familiaridad e impacto ambiental.

Las investigaciones futuras deben centrarse en comprender el conjunto complejo de factores actitudinales, demográficos y basados en el mercado que influyen en la aceptabilidad de las opciones de entrega automatizada. Dado que es probable que los clientes se enfrenten a un conjunto de opciones innovadoras, es importante considerar los compromisos entre los atributos de entrega. Al abordar las preferencias y preocupaciones de los clientes, las empresas de logística y minoristas pueden implementar con éxito tecnologías de automatización para revolucionar la entrega última milla.

Fuente: Metro Americas 

Publicado en: Transporte y distribución, Última milla Etiquetado como: automatización logística, drones aéreos, entrega automatizada, robots bipedales, robots de acera, última milla, vehículos autónomos

7 de los 10 puertos de carga más importantes del mundo se encuentran en China

31 octubre, 2023 by Redacción Logística 360

El comercio marítimo enfrentó grandes dificultades durante la pandemia por el cese de operaciones en diferentes puertos de carga del mundo. Con la reactivación económica que vino después, se combinó un fuerte aumento en la demanda con una incapacidad de la oferta para responder. 

El comercio marítimo internacional en 2021 creció 3,2% y recuperó niveles prepandemia, con un total de 11.000 millones de toneladas, según datos de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).

En cambio, en 2022 el comercio marítimo se contrajo 0,4%. El mismo año, el comercio en contenedores, medido en toneladas métricas, disminuyó un 3,7%, según UNCTAD.

El transporte marítimo internacional en 2022 enfrentó múltiples desafíos debido a las tendencias geopolíticas —entre las que se encuentran la guerra en Ucrania y las tensiones entre Estados Unidos, China, Rusia y la Unión Europa— y al cambio en los patrones de la globalización, principalmente en lo que se refiere a fenómenos como los del nearshoring y el friendshoring. 

Dentro de este panorama los puertos de carga chinos actualmente se consolidan en su importancia a nivel global.

A continuación, presentamos los puertos de carga más importantes durante 2022, medidos por el volumen de unidades equivalentes a veinte pies (TEU por sus siglas en inglés).

1. Shanghái, China:

El principal puerto de carga del mundo es el de Shanghái, ubicado en China. Este puerto, con su ubicación estratégica en el Mar de China Oriental, es operado por la empresa Shanghái International Port Group.

El Puerto de Shanghái es el puerto de contenedores más grande del mundo en términos de volumen. En 2022, gestionó 47,3 millones de TEU, según datos de la empresa.

2. Singapur

En el segundo lugar de la lista, se encuentra el puerto de Singapur. Operado por la compañía PSA International, que es uno de los operadores portuarios más grandes del mundo, con 160 ubicaciones en 42 países. En 2022, este puerto manejó 37 millones de TEU, de acuerdo con datos publicados por PSA. 

Singapur es un actor clave en la región de Asia-Pacífico y un punto crucial para las rutas de navegación. Actualmente, según informa la compañía, tiene conexión con otros 600 puertos de carga.

3. Ningbo-Zhoushan, China

El tercer puesto en el ranking de los puertos de carga es para el puerto de Ningbo-Zhoushan, en China, con 33,3 millones de TEU en 2022, según Statista. 

Este puerto experimentó un crecimiento en los últimos años a causa de las restricciones de cero COVID implementadas por el gobierno chino en las ciudades de Shanghái y Shenzhen, que llevaron a la desviación de parte del comercio hacia allí.

4. Shenzhen, China

El puerto de Shenzhen, también en China, ocupó el cuarto lugar, con 30 millones de TEU (Port Technology International). 

Shenzhen es conocido por ser el segundo centro manufacturero y comercial de China, después de Shanghái.

5. Qingdao, China 

En quinto lugar, el puerto de Qingdao en China manejó 25,6 millones de TEU en 2022, según Port Technology International. 

El puerto Qingdao es uno de los puertos de carga chinos de más rápido crecimiento. Recientemente, se convirtió en el primer puerto inteligente 5G, que además funciona con hidrógeno.

6. Guangzhou, China 

El puerto de Guangzhou en China se posicionó en el sexto lugar en la lista de los puertos de carga más importantes. 

Este puerto en el sur de China ha sido un motor para el comercio en la región, al manejar 24,6 millones de TEU en 2022, según Port Technology International.

7. Busan, Corea del Sur

El puerto de Busan en Corea del Sur ocupó el séptimo lugar del ranking, con 22,7 millones de TEU. Como un importante centro de transporte en Asia, Busan sigue siendo un punto de referencia en la región.

8. Tianjin, China

En el octavo lugar, encontramos el puerto de Tianjin (China), con un manejo de 20,1 millones de TEU en 2022 (Port Technology International). 

Este puerto ha crecido en importancia gracias a la inversión en tecnología por parte de Tianjin Port Group y por la terminal inteligente construida por Huawei.

9. Hong Kong, S.A.R, China 

El puerto de Hong Kong, Región Administrativa Especial de China, ocupó el noveno lugar de los principales puertos de carga con 16,5 millones de TEU en 2022, según The Hong Kong Maritime Hub. 

10. Rotterdam, Países Bajos 

Finalmente, en el décimo lugar, Rotterdam en los Países Bajos manejó 15,3 millones de TEU en 2022. Al ser el único puerto no asiático en la lista, Rotterdam mantiene su posición como un importante punto de entrada a Europa.

Fuente: Más Colombia 

Publicado en: Terminales Portuarios, Transporte y distribución Etiquetado como: China, contenedores, puertos, puertos chinos, UNCTAD

Sostenibilidad e igualdad, pilares de transformación del sector logístico

31 octubre, 2023 by Redacción Logística 360

Escrito por: Blanca Sorigué. Directora general del CZFB.

Vivimos en un mundo en constante movimiento, muy dinámico, ágil y complejo, con desafíos globales que nos exigen repensar y reinventar la logística de formas que, hasta hace poco, eran inimaginables. Este sector, esencial para el funcionamiento de la economía global, enfrenta actualmente retos significativos, y también una maravillosa oportunidad de transformación.

Uno de los desafíos más apremiantes es la necesidad de descarbonizar y avanzar hacia la sostenibilidad. La logística, a menudo vista como un engranaje invisible pero vital en la cadena de suministro, tiene un impacto significativo en el medio ambiente. La reducción de emisiones de carbono, la adopción de tecnologías más limpias y la eficiencia energética son imperativos ineludibles en el camino hacia un futuro sostenible.

El Salón Internacional de la Logística (SIL), que impulsa el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona (CZFB), es un evento de referencia para el sector logístico a nivel internacional, y será el escenario perfecto para abordar esta cuestión y dibujar juntos una hoja de ruta hacia un futuro más próspero. Es imprescindible avanzar con nuevas soluciones para hacer de la logística un sector más limpio y verde. El compromiso es claro: no podemos esperar más para hacer la transición. La urgencia climática lo exige.

Además, el sector logístico enfrenta la tarea de adaptarse a los nuevos modelos de ciudades, donde la «última milla» se ha convertido en un desafío fundamental. La última milla, impulsada por el auge del comercio electrónico, requiere soluciones creativas para minimizar el impacto ambiental, mejorar la eficiencia y satisfacer las crecientes demandas de los consumidores. Explorar las nuevas tecnologías como la Inteligencia Artificial, el Blockchain, el Internet of Things, entre otras, será clave para mejorar la ventaja competitiva, pero también mejorar los ratios de sostenibilidad de todos y para todos reduciendo, por ejemplo, la congestión en las ciudades y las emisiones de carbono, apostando por la electrificación, etc.

Un tercer desafío, igual de importante, es la promoción de la igualdad de género en un sector que históricamente ha estado dominado por hombres. A lo largo de los años, hemos presenciado el notable avance de mujeres valientes en la logística, marcando hitos en la historia. En la edición anterior del SIL, celebramos la «Woman Logistics», un espacio de networking y reconocimiento para las mujeres que han destacado en la industria y que han aportado notablemente en la lucha por reducir la brecha salarial, además de apostar decididamente a transformar la logística como un entorno inclusivo, diverso, igualitario y sostenible. Esta iniciativa debe continuar y expandirse, pues la diversidad es una fuente inagotable de creatividad y enriquecimiento en el mundo logístico y en el que es necesario que se sumen todos los actores clave en la sociedad: líderes de opinión, instituciones, administraciones públicas, empresas y ciudadanos.

En conclusión, estos desafíos son emocionantes porque tenemos una oportunidad de cambiar el futuro del sector. Además, estamos emocionados por celebrar la próxima edición del SIL reuniendo a líderes visionarios, innovadores y defensores de la igualdad para explorar soluciones audaces. Nuestra misión es clara: construir un futuro logístico que sea verde, sostenible, tecnológico y equitativo.

Fuente: Revista Alimentaria

Publicado en: Supply Chain, Tendencias Etiquetado como: blockchain, emisiones de carbono, igualdad, inteligencia artificial, Internet of Things, logística, logística verde, medio ambiente, sil, última milla

Cinta verde: El premio impulsado por TISUR que promueve las buenas prácticas en la comunidad portuaria

31 octubre, 2023 by Redacción Logística 360

Hoy en día, los puertos son esenciales para el comercio global y la economía mundial, pero también representan un importante punto de intersección entre la actividad humana y el entorno natural. En este contexto, es crucial que la logística portuaria abrace prácticas que no solo impulsen la eficiencia y la rentabilidad, sino que también minimicen el impacto negativo en el medio ambiente y contribuyan al bienestar de las comunidades locales.

Es allí, donde Cinta verde, el premio impulsado por Tisur, cobra relevancia. Se trata de un incentivo que involucra a las agencias marítimas, así como a las agencias de estiba y desestiba que operan en el puerto, y tiene como objetivo promover la eficiencia, la seguridad, la normatividad y el cuidado del medio ambiente durante las actividades operativas en bienestar de la comunidad portuaria. Este programa busca pues fomentar la productividad, calidad y cuidado del medio ambiente en todas las operaciones del terminal, promoviendo así la excelencia en el servicio y la protección del entorno.

“Cinta Verde es mucho más que un premio a las empresas que sobresalen, es un llamado a la acción y una invitación a la reflexión sobre el papel fundamental que desempeñan los puertos en la promoción de un futuro sostenible. Con este programa, hemos logrado obtener resultados notables en la mejora de las operaciones y la productividad en el Puerto de Matarani”, sostuvo Mauricio Núñez del Prado, gerente general de Tisur.

Cada una de las empresas que han sido premiadas a lo largo de los años, han demostrado su capacidad de superación y mejora continua.

Cinta Verde es también un incentivo para mantener la eficiencia de sus operaciones en el puerto. “A través de la visibilidad y el reconocimiento público, esperamos inspirar a otros a seguir el mismo camino de liderazgo y a tomar medidas concretas hacia un futuro más sostenible en la comunidad portuaria, permitiendo así a los sectores económicos de las regiones del sur de Perú ganar mayor competitividad en el mercado local e internacional”, concluyó, Nuñez del Prado.

Publicado en: Terminales Portuarios, Transporte y distribución Etiquetado como: Cinta Verde, comunidad portuaria, medio ambiente, puertos, Tisur

India tiene esperanza que TLC con el Perú se firme pronto

31 octubre, 2023 by Redacción Logística 360

El embajador de la India en el Perú, Vishvas Sapkal, indicó que su país ve con esperanzas que se firme pronto el Tratado de Libre Comercio (TLC) entre su país y el Perú.

De acuerdo al diplomático, existe bastante optimismo entre los negociadores de ambos lados en que se avance rápido con los temas pendientes.

“Ya ha habido cinco reuniones y se está preparando una sexta”, detalló el representante de la India.

El Perú tiene actualmente 22 Tratados de Libre Comercio y se encuentra negociando otros acuerdos con economías de Asia, una de ellas es la India, el país más poblado de la actualidad con más de 1,400 millones de personas. 

Los otros dos acuerdos en negociación son con Indonesia y Hong Kong.

El embajador Sapkas indicó que la pandemia del Covid-19 retrasó que se concrete el Tratado de Libre Comercio entre ambos países.

Según informaron fuentes peruanas, la sexta reunión presencial tendrá lugar en Lima en la primera semana de diciembre.

De acuerdo al Banco Mundial, el PBI de la India alcanzó los 3.3 billones de dólares en el 2022, y es una de las 10 economías más grandes del mundo.

Fuente: Andina

Publicado en: Acuerdos Comerciales, Comercio Exterior Etiquetado como: exportaciones, Hong Kong, india, Indonesia, tratado de libre comercio

MTC recibe opiniones técnicas sobre la construcción de la Vía Expresa Santa Rosa

31 octubre, 2023 by Redacción Logística 360

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), por medio de la Dirección General de Asuntos Ambientales, participó en las audiencias públicas que se realizaron en el Callao para evaluar los efectos de la construcción de la Vía Expresa Santa Rosa, en cumplimiento del Reglamento Sobre Transparencia, Acceso a la Información Pública Ambiental y Participación y Consulta Ciudadana en Asuntos Ambientales.

En las audiencias también estuvieron presentes los representantes de Provías Nacional y PMO Vías, que informaron los resultados del Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado (EIA-SD) y el componente de ingeniería del proyecto Vía Expresa Santa Rosa que conectará la Costa Verde con el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

Las audiencias contaron con la participación de los representantes de las entidades públicas y privadas, así como de las organizaciones sociales de los distritos Callao Cercado, La Perla y Bellavista, que forman parte del área de influencia del proyecto. En las reuniones se recogieron sus consultas, sugerencias y recomendaciones, en el marco del proceso de evaluación del EIA-SD, a cargo de la autoridad ambiental sectorial.

Las audiencias se desarrollaron el 14, 21 y 22 de octubre, en el auditorio de la Municipalidad Distrital de la Perla, en el auditorio de la Asociación de Comerciantes Minoristas Néstor Gambetta-Mercado Rojo y en el auditorio de la Facultad de Ciencias Naturales y Matemáticas de la Universidad Nacional del Callao, respectivamente.

En el marco del proceso de evaluación del referido estudio, se ha solicitado la opinión técnica a las municipalidades distritales de La Perla, Callao, Bellavista, Gobierno Regional del Callao, Autoridad Nacional del Agua (ANA) y la Autoridad de Transporte Urbano de Lima y Callao (ATU).

Finalmente, las consultas, aportes, recomendaciones y/o sugerencias al EIAD-SD del citado proyecto deberán ser remitidos hasta treinta días hábiles posteriores a la realización de las audiencias a los siguientes correos: [email protected] o [email protected]

Publicado en: Transporte terrestre, Transporte y distribución Etiquetado como: Aeropuerto Jorge Chávez, callao, costa verde, vía expresa santa rosa

Número de empresas exportadoras aumentó 2.5 % entre enero y agosto

30 octubre, 2023 by Redacción Logística 360

Las empresas exportadoras peruanas sumaron 7,153 entre enero y agosto de este año, reflejando un ligero incremento de 2.5% en comparación al mismo periodo del año pasado (6,979), indicó el Centro de Investigación de Economía y Negocios Globales de la Asociación de Exportadores (Cien-Adex).

Asimismo, detalló que en esos ocho meses las microempresas (4,439) representaron el 62.1 % del total, las pequeñas (2,228) el 31.1 %, las medianas (123) el 1.7 % y las grandes (363) el 5.1 %, con lo cual las micro, pequeñas y medianas empresas (mipymes) concentraron el 94.9 % de todas las unidades exportadoras.

En cuanto al valor en dólares FOB se observó que el 94 % de lo despachado al exterior estuvo a cargo de las grandes compañías, seguido por las pequeñas (4.3 %), medianas (1.2 %) y microempresas (0.5 %).

“Si bien las micro y pequeñas empresas representaron el 93.2 % del número del total de exportadoras, solo agruparon el 4.8 % del valor exportado, demostrando una elevada atomización y poniendo en riesgo su permanencia en el exterior”, indicó el informe del Cien-Adex.

También precisó que se registró un aumento de 4.2 % en los despachos de las medianas empresas, sumando 499 millones 200,000 dólares, de las micro 15.6 % (205 millones 800,000 dólares) y de las pequeñas 16 % (1,781 millones 600,000 dólares).

Las grandes (38,677 millones de dólares) experimentaron una contracción de -1.9 %.

Por sectores

El número de firmas exportadoras tradicionales reportó un marcado aumento tanto en agosto (33.8 %) como en el acumulado enero-agosto (12.6 %), registrándose un nuevo máximo histórico (1,084). Las de valor agregado fueron 8,927.

El stock más alto correspondió a la agroindustria (1,948), seguido por metalmecánica (1,595), químico (1,288), varios (1,242), prendas de vestir (1,000), minería (691), textil (494), siderometalurgia (449), minería no metálica (425), pesca y acuicultura (306), agro primario (304), maderas (180), pesca primaria (50) e hidrocarburos (39).

Asimismo, predominaron las compañías que despacharon desde un único sector productivo (5,454). Las que exportaron de 2 ascendieron a 1,039, de 3 rubros 373 y de 4 o más 287.

En relación a la oferta exportable, un conjunto de 3,401 firmas enviaron al exterior un único producto, lo cual evidenció su vulnerabilidad frente a posibles shocks externos. No obstante, 740 de ellas diversificaron su portafolio con 10 o más productos.

A nivel de países, el 56.9 % del total (4,067) exportaron a un solo destino, pero el 5.2 % (370) lograron enviar su cartera a 10 o más mercados. 

En ese contexto, el principal destino por cantidad de empresas fue Estados Unidos (2,080), seguido por Chile (1,698) y Ecuador (1,186). Resaltó el incremento de firmas con envíos a Emiratos Árabes Unidos (39 %).

Si se considera solo a las que exportaron un único producto a un solo destino, el número fue de 2,523, lo que representó el 35.3 % del total. Estas son las más sensibles a posibles cambios en las políticas comerciales debido a su baja diversificación en la cartera de productos y de destinos.

Dentro de este grupo, el 75.4 % fueron microempresas, seguidas por las pequeñas (21 %), grandes (2.4 %) y medianas (1.3 %).

Finalmente, en relación al origen regional, Lima fue la que mayor cantidad de compañías agrupó (4,634), seguida por Callao (514) y Piura (505). En cambio, Moquegua, Pasco, Amazonas y Apurímac fueron las de menor número.

Fuente: Andina 

Publicado en: Comercio Exterior, Importación y Exportación Etiquetado como: exportadoras, mipymes, mypes

Fortalecerán a las mypes lideradas por mujeres

30 octubre, 2023 by Redacción Logística 360

Empoderamiento efectivo. El Ministerio de la Producción (Produce) dispone de un portafolio de servicios integrales para apoyar el empoderamiento y el crecimiento empresarial de las mujeres peruanas, desde la constitución de sus emprendimientos hasta la consolidación de sus negocios.

Así lo informó la titular del sector, Ana María Choquehuanca, quien resaltó que en nuestro país hay más de 1.3 millones de micro y pequeñas empresas (mypes) lideradas por mujeres que constantemente buscan aumentar sus ingresos y, con ello, mejorar su calidad de vida y la de sus familias.

La ministra agregó que su sector acompaña a estos negocios como aliado estratégico para que no detengan su crecimiento y puedan ingresar a nuevos mercados.

“Tenemos para ustedes diversos programas e iniciativas que están hoy a disposición de las mypes para fortalecerlas y apoyarlas en este desafiante camino emprendedor”, comentó como parte de su participación en el foro Mujeres emprendedoras: desafíos y oportunidades, que se desarrolló en Trujillo.

Innovación

Asimismo, Choquehuanca hizo un llamado a las empresarias a optar por la innovación en sus negocios haciendo uso de tecnologías digitales para desarrollar negocios en línea o mejorar la eficiencia de sus operaciones.

“Desde el Ministerio de la Producción, tengan por seguro que encontrarán un aliado estratégico, firme y comprometido con seguir trabajando de manera articulada con todos los niveles de gobierno, la empresa privada y la sociedad civil organizada para promover el crecimiento y desarrollo de los emprendedores del país”, señaló.

Participantes

En el foro organizado por la Dirección General de Desarrollo Empresarial participó el Instituto Tecnológico de la Producción (ITP), Programa Nacional Tu Empresa, Instituto Nacional de Calidad (Inacal), y empresarias que con testimonios compartieron sus conocimientos para que más mujeres logren el éxito empresarial.

Cada una explicó el inicio de sus negocios y cómo superaron las dificultades que se les presentaban, además de compartir sus expectativas a futuro.

Participación

De acuerdo con el estudio Latinoamérica emprende: un análisis de las mipymes en la región-2023, elaborado por la consultora Alegra, en la región hay 12 millones de mipymes que representan el 99% del total de empresas y dan empleo a cerca del 67% de trabajadores. Establece que 6 de cada 10 emprendedores en la región son mujeres. Esta tendencia refleja un cambio positivo en la participación de las mujeres en el mundo de los negocios. Entre las razones por las que las mujeres emprenden destacan la necesidad económica, perseguir una pasión u oportunidad, la flexibilidad y autonomía, y el deseo de crecimiento personal y profesional.

Dato

El Congreso de la República aprobó la Ley de libre disposición de fondos de cuentas de detracciones para fortalecer la capacidad financiera mype.

Fuente: El Peruano

Publicado en: Liderazgo, Management Etiquetado como: empoderamiento, mipymes, Mujeres, mypes

Gobierno trabaja para implementar nuevas rutas de vuelos internacionales

30 octubre, 2023 by Redacción Logística 360

El Ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, participó en la ceremonia del vuelo inaugural de la ruta Lima-Atlanta y viceversa, operado por primera vez por LATAM Airlines Perú, gracias a un acuerdo Joint Venture estratégico, entre LATAM y Delta Airlines.

“Queremos resaltar esta iniciativa de una nueva ruta a Atlanta, Estados Unidos. Desde el Gobierno, seguiremos trabajando y brindando facilidades para implementar más rutas aéreas e incrementar la frecuencia de vuelos internacionales. Esto generará beneficios tanto para nuestros turistas, como para los visitantes que quieran conocer nuestro país”, destacó el titular del MTC. 

En la actividad del primer vuelo, que despegó este domingo al mediodía, se contó con la participación del CEO de LATAM Airlines Perú, Manuel van Oordt; el vicepresidente para América Latina de Delta Airlines, Alex Antilla; la viceministra de Turismo, Madeleine Burns; y la presidenta ejecutiva de PromPerú, Angélica Matsuda. 

La nueva aerovía, que operará con aeronaves Boeing B-767, ofrecerá tres vuelos semanales, en ambas direcciones, mejorando significativamente la accesibilidad y la conectividad para los pasajeros. Además, esta apertura representa oportunidades de crecimiento, tanto en la promoción del turismo como en el ámbito empresarial, acercando al Perú a su objetivo de convertirse en un hub de Sudamérica, como lo es Atlanta en Estados Unidos.

Fuente: El Peruano

Publicado en: Transporte aéreo, Transporte y distribución Etiquetado como: Boeing B-767, Delta Airlines, Latam Airlines Perú, Lima-Atlanta, vuelos

Lurigancho-Chosica impulsará infraestructura logística y reciclaje

30 octubre, 2023 by Redacción Logística 360

La agencia estatal ProInversión suscribió un convenio de Colaboración Técnica con la municipalidad distrital de Lurigancho-Chosica para la elaboración de su Informe Multianual en APP (Imiapp), a fin de identificar y promover proyectos en activos (PA) en sectores clave como logística, reciclaje, urbanismo, entre otros.

El objeto del convenio, que se desarrollará en la modalidad de asesoría sin financiamiento, es establecer el marco de las relaciones interinstitucionales entre ProInversión y municipalidad distrital de Lurigancho-Chosica, de conformidad al Decreto Legislativo 1362 y su Reglamento para identificar iniciativas a través de la modalidad de proyectos en activos.

El alcalde distrital de Lurigancho-Chosica, Oswaldo Vargas, indicó que este convenio permitirá a su distrito desarrollar nuevos proyectos como un puerto seco conectado al futuro Terminal Portuario de Chancay, es decir un terminal intermodal que facilite el acopio y traslado de minerales hacia dicho terminal marítimo. 

Además, precisó que la disponibilidad de 100 mil km2 de terreno en el distrito permiten la implementación de una planta de reciclaje de residuos sólidos, que ayudará a fortalecer el desarrollo económico y social sustentable en favor de sus vecinos.

Trabajo de campo

A su turno, el director ejecutivo de ProInversión, José Salardi, felicitó al burgomaestre por promover la inversión privada, agradeció la confianza y reiteró la total disposición de los equipos técnicos de la agencia para identificar y concretar estos proyectos en activos.

Adelantó que pronto se realizará trabajo de campo, a fin de analizar todas las alternativas posibles para apoyar la dinamización de la economía local y el desarrollo social del distrito.

En el marco de la suscripción de este convenio para la colaboración y asistencia técnica en la identificación de potenciales proyectos de inversión, es preciso señalar que ProInversión y la municipalidad distrital de Lurigancho-Chosica reconocen que es responsabilidad de la comuna la adopción de las decisiones y/o acciones necesarias para el desarrollo del proceso de promoción de la inversión privada que se realice en el distrito. 

Fuente: Andina 

Publicado en: Actualidad, Supply Chain Etiquetado como: Lurigancho-Chosica, puerto de Chancay, puerto seco, reciclaje

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