Logística 360

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Perú registra 17 meses de crecimiento en sus exportaciones

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En septiembre de 2025, las exportaciones peruanas alcanzaron US$ 8.269 millones, registrando un incremento de 22,6% frente al mismo mes de 2024. Este resultado marca 17 meses consecutivos de crecimiento, informó el Centro de Investigación de Economía y Negocios Globales de la Asociación de Exportadores (CIEN-ADEX).

El crecimiento se explica principalmente por mejores precios de los minerales, especialmente cobre y oro, con aumentos de 9,5% y 42,3%. Sin embargo, algunos subsectores presentaron caídas importantes:

  • Joyería: -84,6%
  • Metalmecánica: -23,3%
  • Maderas: -23,2%
  • Confecciones: -1,7%

Además, siete sectores aún no superan sus récords históricos: hidrocarburos (2022), confecciones (2012), minería no metálica (2023), textil (2014), joyería (2024), maderas (2008) y varios (2012).

Acumulado enero-septiembre y principales sectores

Entre enero y septiembre de 2025, las exportaciones peruanas totalizaron US$ 62.864 millones, con un aumento de 17,3% respecto al mismo periodo del 2024. El sector tradicional representó US$ 46.389 millones, equivalente al 73,8% del total, liderado por minería con US$ 40.354 millones, donde cobre y oro concentraron el 64,8% de la demanda.

Otros sectores destacados incluyen:

  • Agro primario: 29,5%
  • Pesca tradicional: 2,7%
  • Hidrocarburos: -3,6%

Los principales destinos fueron: China (72,1%), India, Canadá, Emiratos Árabes Unidos y Estados Unidos.

Exportaciones con valor agregado

La oferta con valor agregado sumó US$ 16.475 millones, aumentando 17,4% respecto a 2024, distribuidos en:

  • Agroindustria: US$ 8.361 millones
  • Químico: US$ 1.797 millones
  • Pesca-acuicultura: US$ 1.727 millones
  • Siderometalurgia: US$ 1.581 millones
  • Confecciones: US$ 908 millones
  • Minería no metálica: US$ 749 millones
  • Metalmecánica: US$ 577 millones
  • Textil: US$ 384 millones
  • Varios: US$ 247 millones
  • Joyería: US$ 93 millones
  • Maderas: US$ 50 millones

La palta lideró los despachos con US$ 874 millones, pese a caer -13,2%. También se exportaron arándanos, uvas frescas, fosfatos de calcio, pota congelada, cinc sin alear, espárragos, alambre de cobre refinado, mangos y preparaciones para alimentación animal.

Mercados y transporte

Los principales mercados fueron:

  • Estados Unidos: 27,8%
  • Países Bajos: 9,3%
  • Chile: 6%
  • China: 5,9%
  • España: 5,9%

Completaron el top ten: Ecuador, Colombia, México, Brasil y Corea del Sur.

Un total de 8.183 empresas exportaron 3.955 partidas a 165 países, con incrementos de 327 empresas y 2 productos.

Respecto al transporte, el 73,4% del valor exportado se realizó vía marítima, 23,1% aérea, 3,2% terrestre y 0,3% fluvial/lacustre. La balanza comercial cerró con superávit de US$ 18.375 millones.

Regreso de portacontenedores gigantes al Canal de Suez

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El CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN, portacontenedores de 399 metros de eslora, 54 metros de manga y 177.000 toneladas netas, completó recientemente su tránsito por el Canal de Suez y el estrecho de Bab el-Mandeb, procedente del Reino Unido con destino a Malasia. Este fue su primer paso desde el 22 de octubre de 2023, fecha en que se suspendió el tránsito debido a tensiones regionales.

Regreso gradual de portacontenedores gigantes

El almirante Ossama Rabiee, presidente y director general de la Autoridad del Canal de Suez (SCA), destacó que este tránsito es un indicador positivo del regreso gradual de los portacontenedores gigantes, reflejando la estabilidad restaurada en la región del Mar Rojo.

Desde mayo, la SCA ha implementado políticas de marketing flexibles que permitieron 28 travesías de buques portacontenedores medianos, con tonelaje promedio de 130.000 a 160.000 toneladas. De estas, 19 corresponden a CMA CGM y 9 a MSC, evidenciando el compromiso de las principales navieras con el uso del Canal de Suez.

Ajustes en rutas de CMA CGM

CMA CGM también ha modificado la ruta de su portacontenedores CMA CGM ZHENG HE para utilizar el Canal de Suez en lugar de rodear el Cabo de Buena Esperanza, agregando dos viajes adicionales de hasta 180.000 toneladas a sus rutas.

Mensaje de confianza para navieras

El almirante Rabiee enfatizó que el paso seguro de estos buques envía un mensaje de confianza a todas las navieras y refuerza al Canal de Suez como una ruta estratégica para el comercio internacional, garantizando eficiencia y seguridad en el tránsito marítimo.

Exportaciones de servicios peruanos crecen 7,5% en primer semestre

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Durante la XIV edición del Perú Service Summit Lima 2025, la ministra de Comercio Exterior y Turismo, Teresa Mera, destacó que las exportaciones de servicios alcanzaron US$3,634 millones en el primer semestre del año, lo que implica un aumento de 7,5% frente a igual periodo de 2024.

Los servicios empresariales representaron US$698 millones, mientras que los servicios basados en conocimiento sumaron cerca del 20% del total exportado. La ministra subrayó que «la exportación de servicios es una oportunidad clave para el crecimiento del Perú, al permitir que el talento peruano llegue a los diferentes mercados sin la necesidad de trasladarse físicamente».

Perú como centro de innovación y soluciones digitales

Teresa Mera enfatizó la innovación y talento de las empresas peruanas y afirmó que el país puede consolidarse como un hub regional de soluciones digitales y creativas.

El Perú Service Summit, organizado por Promperú junto al Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur), se desarrolla del 10 al 14 de noviembre de 2025, y se consolida como la principal plataforma de promoción de servicios basados en conocimiento.

Componentes del evento

El evento incluye tres ejes principales:

  • Académico: Foro Internacional y talleres especializados.
  • Negocios: Ruedas de negocios presenciales y virtuales.
  • Reconocimiento: Ceremonia “Perú Exporta Servicios”.

La Rueda de Negocios Presencial reunirá a 70 empresas exportadoras y 70 compradores internacionales de Latinoamérica, Estados Unidos, España y Reino Unido, generando aproximadamente 1,000 citas de negocios. La Rueda Virtual, programada para el 14 de noviembre, contará con 26 contratantes internacionales.

Impacto histórico y oportunidades futuras

La ministra Mera destacó que «desde el 2011, las ediciones nacionales e internacionales han generado oportunidades comerciales por US$1,195 millones, conectando la oferta peruana con más de 28 países».

La edición 2025 del Perú Service Summit se presenta como una oportunidad para mostrar las capacidades empresariales, consolidar al Perú como líder regional en servicios especializados y reforzar su proyección internacional.

Participación institucional

El evento contó con la presencia de:

  • Ricardo Limo Del Castillo, presidente ejecutivo de Promperú
  • Julio Pérez Alván, presidente de la Coalición Peruana de Exportadores de Servicios
  • David Edery Muñoz, coordinador de Exportación de Servicios de Promperú

También asistieron funcionarios públicos, representantes gremiales, compradores internacionales y empresarios exportadores.

Corredores logísticos clave para el comercio Perú–Brasil

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Durante la sesión “Rutas de Integración Sudamericana” en la CADE Ejecutivos 2025, Luis Del Carpio, director ejecutivo de PROINVERSIÓN, destacó que el fortalecimiento de corredores logísticos será crucial para potenciar el intercambio de bienes y servicios.

Actualmente, la conexión física y comercial entre ambos países se articula a través de dos ejes principales: el Corredor Norte y el Corredor Sur.

Ejes de integración y cobertura

Corredor Norte:

  • Incluye el puerto de Paita
  • Carretera IIRSA Norte, que conecta Piura, Lambayeque, Cajamarca, Amazonas, San Martín y Loreto
  • Puerto de Yurimaguas y enlace fluvial hacia Iquitos y Manaos (Brasil)

Corredor Sur:

  • Comprende los puertos de Matarani e Ilo
  • Cinco tramos de la carretera IIRSA Sur, uniendo Arequipa, Moquegua, Apurímac, Cusco, Puno y Madre de Dios con Acre, Rondonia y Mato Grosso (Brasil)

Luis Del Carpio anticipó que la integración birregional se reforzará con el desarrollo del Corredor Centro, apoyado en proyectos estratégicos como el Puerto de Chancay, el Tren Bioceánico Perú–Brasil, el Ferrocarril Chancay–Pucallpa, cabotaje entre puertos regionales y Callao/Chancay, y las Zonas Económicas Especiales.

Rol de PROINVERSIÓN y coordinación institucional

PROINVERSIÓN tendrá un papel clave al promover y estructurar proyectos de inversión que fortalezcan la conectividad logística nacional y regional. Además, liderará el Modelo Digital de Asociaciones Público–Privadas (APP) en coordinación con:

  • Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)
  • Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (MINCETUR)
  • Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (OSITRAN)
  • Empresas concesionarias

Estado y consolidación de corredores logísticos

El Perú dispone de 41 corredores logísticos, distribuidos en:

  • 20 consolidados
  • 17 en proceso de consolidación
  • 4 con alto potencial

Entre los principales destacan:

  • Eje Norte y Eje Sur
  • Corredor Central
  • Piura–Tumbes–frontera con Ecuador
  • Arequipa–Moquegua–Tacna–frontera con Chile

Objetivos y proyección del estudio

Ricardo Montecino, gerente de la División de Desarrollo, Ingeniería y Proyectos de PROINVERSIÓN, explicó que la adjudicación del estudio está prevista para este año y permitirá proyectar las inversiones ferroviarias para los próximos 30 años.

«Este análisis nos permitirá armar una cartera de proyectos con una proyección a 30 años. Es decir, vamos a definir la hoja de ruta para las próximas inversiones ferroviarias en la Región de Valparaíso, para potenciar este modo de transporte eficiente y sustentable», indicó.

Por su parte, Miguel Saavedra, gerente general de EFE Valparaíso, destacó que el estudio orientará las decisiones de desarrollo futuras.

«Con este estudio vamos a poder definir la imagen objetivo, que será una guía para el desarrollo de EFE en nuestra región, estableciendo criterios claros y objetivos para la evaluación y dirección de nuevas iniciativas de inversión», señaló.

Ejes centrales del plan ferroviario

  • Extensión de servicios y nuevas líneas: evaluación de expansión hacia zonas sin conexión ferroviaria.
  • Cobertura del sistema: apertura de nuevas estaciones e integración con otros modos de transporte.
  • Capacidad y operación: mejoras en infraestructura y operación, incluyendo segundas y terceras vías, soterramientos, modernización de sistemas y servicios complementarios para pasajeros y comunidades cercanas.
  • Optimización de servicios logísticos y de carga: creación de centros de intercambio modal tren–camión, terminales intermodales, corredores exclusivos y actualización de sistemas ferroviarios.

Proinversión concluye estudios de preinversión del proyecto Chinecas

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La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión) finalizó los estudios de preinversión del proyecto de irrigación Chinecas, tras más de 40 años de su anuncio inicial. Según el gobernador regional de Áncash, Koki Noriega, este proyecto se ha viabilizado, posicionándose como uno de los más grandes del país en agroexportación y seguridad alimentaria.

«Casi 14 meses de trabajo en el campo (después), tenemos un estudio completo e integral, con diseño hidrológico, con rentabilidad social, financiera se ha viabilizado este proyecto, y entraría como uno de los más grandes del Perú, en lo que es agroexportación y seguridad alimentaria», manifestó Noriega.

Modalidad y coordinación del proyecto

La ejecución de la obra se esperaba bajo la modalidad de gobierno a gobierno, pero se evalúa la aplicación de fast track, modalidad usada en otros proyectos regionales. Las coordinaciones incluyen autoridades del Midagri, MEF y ANIN.

«Fast track es un diseño constructivo que la empresa ganadora va haciendo el expediente, y a la vez va haciendo la obra física», precisó Noriega.

Interés de gobiernos y licitación

Gracias a los estudios de preinversión aprobados, el GORE Áncash podrá declarar la viabilidad del proyecto y el mecanismo de inversión. Noriega invitó al consorcio LSH Consulting Engineers S.A.C. – Agua, Energía y Minería Ingenieros Consultores S.A. y a otras firmas a participar en la licitación. También se informó que los gobiernos de China y Canadá mostraron interés en el proceso.

Impacto económico y empleo

El megaproyecto Chinecas contempla una inversión estimada de más de 1 000 millones de dólares. Su implementación permitirá:

  • Incrementar el valor de la producción agroexportadora en aproximadamente 2 500 millones de dólares anuales.
  • Generar más de 150 000 empleos.
  • Dinamizar la economía regional.

Infraestructura planificada

La obra incluye:

  • Mejoras en las obras existentes.
  • Construcción de una bocatoma principal.
  • Embalses para la regulación del río Santa.
  • Extensión de canales de conducción hacia los valles de Casma y Huarmey.

Modernización aeroportuaria: Corpac invertirá S/187 millones en 2025

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La Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac) ha ejecutado S/112.4 millones en inversiones al cierre del tercer trimestre de 2025, con una proyección de alcanzar S/187 millones al finalizar el año. Este monto representa diez veces más que lo invertido en 2024, ubicándose entre las inversiones más altas de la historia de la empresa.

En el contexto del Fondo Nacional de Financiamiento de la Actividad Empresarial del Estado (Fonafe), Corpac se posiciona como la tercera empresa con mayor inversión, detrás de Sedapal (S/613 millones) y Electrocentro (S/123 millones). La ejecución prevista representa el 75.6 % del presupuesto de S/247.3 millones destinado a gastos de capital, muy superior al 17.2 % logrado en 2024.

Las cifras de inversión en años anteriores muestran un crecimiento sostenido:

  • 2024: S/18.7 millones
  • 2023: S/36.4 millones
  • 2022: S/43.1 millones
  • 2021: S/51.8 millones
  • 2020: S/40.9 millones

Según Corpac, estos resultados reflejan los avances de la gestión administrativa asumida en junio de 2024, enfocada en fortalecer la infraestructura aeroportuaria del país.

Proyectos clave de 2025

Entre las iniciativas implementadas destacan:

  • Nuevo sistema de luces en la pista antigua del Aeropuerto Jorge Chávez.
  • Instalación de una red de fibra óptica.
  • Adquisición de radar secundario monopulso, sistema de comunicación y mensajería aeronáutica y sistema de vigilancia de superficie.
  • Implementación de radioayudas ILS/DME en los aeropuertos de Arequipa, Chiclayo, Iquitos, Tacna, Tarapoto y Trujillo.
  • Instalación de ayudas luminosas en Puerto Maldonado, Talara, Tarapoto y Tumbes, según convenio con la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
  • Equipos de meteorología AWOS en Chiclayo, Pisco, Tarapoto y Trujillo.
  • Comunicaciones VSAT en Lima, Arequipa, Cusco, Ayacucho, Iquitos, Talara y Cajamarca.

Mantenimiento regional y operación de aeropuertos

Corpac informó la finalización de trabajos de mantenimiento en los aeropuertos de Jaén, Jauja, Caballococha y Huánuco. Próximamente se concluirán los trabajos en el Aeropuerto Alejandro Velasco Astete del Cusco, para iniciar luego labores en Tingo María.

Desde la reapertura del aeropuerto Francisco Carlé en Jauja el 7 de julio, se han movilizado más de 55,000 pasajeros, mientras que en Jaén los vuelos se reanudaron el 30 de octubre.

Indecopi elimina derechos antidumping al alambrón chino

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El mercado peruano de alambrón de acero experimentará un cambio relevante desde el 10 de noviembre de 2025. La Comisión de Dumping, Subsidios y Eliminación de Barreras Comerciales No Arancelarias del Indecopi decidió suprimir los derechos antidumping aplicados a las importaciones desde China.

La medida se adoptó tras la conclusión de la medida provisional, que exigía el pago de derechos antidumping durante cuatro meses, desde el 09 de julio hasta el 09 de noviembre de 2025, conforme a la Resolución N°092-2025/CDB-INDECOPI publicada en el diario oficial El Peruano. Esta disposición se ajustó a lo establecido en el artículo 7.4 del Acuerdo Antidumping y el artículo 50 del Reglamento Antidumping.

«En tal sentido, a partir del 10 de noviembre de 2025, el alambrón de acero importado de China no estará afecto al pago de la medida antidumping provisional antes mencionada», señaló el Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual (Indecopi).

Contexto de la investigación

La investigación, iniciada en enero de 2025 tras la denuncia de Corporación Aceros Arequipa S.A. por la venta de alambrón a precios artificialmente bajos por exportadores chinos, evidenció un impacto previo en la producción nacional. Sin embargo, Indecopi decidió suprimir los derechos antidumping aplicados, lo que permitirá la entrada del producto sin cargos adicionales.

Impacto y beneficios

  • Eliminación de pagos antidumping para importaciones desde China
  • Mayor competitividad en el mercado de alambrón en Perú
  • Alivio para la cadena de suministro de la industria metalmecánica y construcción

Próximos pasos de Indecopi

El procedimiento continúa en trámite, y al finalizar la investigación, la Comisión emitirá un pronunciamiento definitivo sobre los aspectos técnicos, cumpliendo los plazos legales correspondientes.

Menos llamadas, más compras: Optimiza tu logística con comunicación proactiva y trazabilidad

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Preguntas como “¿Cuándo llega mi pedido?”, “¿Está en camino?” o “¿Hubo algún problema con la entrega?” no solo reflejan la incertidumbre del consumidor, sino que también generan costos operativos y saturan los canales de atención.

Resumen:

  • WISMO satura los call centers: Las preguntas como «¿Dónde está mi pedido?» generan altos costos operativos y afectan la experiencia del cliente.
  • La solución es trazabilidad + comunicación proactiva: Un TMS con seguimiento en tiempo real, ETA dinámico, notificaciones de entrega y ePOD con firma digital reduce la incertidumbre y mejora el servicio.
  • Resultados concretos: Hasta 30% menos llamadas, menor carga operativa y clientes más satisfechos gracias a una logística más transparente y automatizada.

Estos llamados generan costos operativos, afectan la eficiencia y, sobre todo, impactan negativamente la experiencia del cliente, reflejando incertidumbre y poca transparencia.

WISMO (Where Is My Order?) es un fenómeno en aumento resultado de una de las principales fuentes de saturación en los call centers: los llamados insistentes sobre el estado del envío.

Y es que en este rubro, la inmediatez y la transparencia son esperadas, por lo que reducir el volumen de llamadas relacionadas con el estado del pedido se vuelve una prioridad estratégica. 

La solución está en la automatización de la trazabilidad logística y la comunicación proactiva con el cliente final.

La buena noticia es que hay una solución efectiva para reducir estas consultas: la automatización en la trazabilidad del pedido. A través de herramientas tecnológicas especializadas, las empresas pueden mejorar la comunicación con sus clientes y optimizar la logística de sus entregas.

La importancia de la trazabilidad en la logística moderna

La trazabilidad en logística se refiere a la capacidad de monitorear el recorrido de un pedido desde su origen hasta su destino final. En la era digital, esto no solo es una ventaja competitiva, sino una expectativa del cliente.

La trazabilidad es la capacidad de monitorear un pedido desde que sale del centro de distribución hasta su entrega final. 

En tiempos digitales, esto dejó de ser un diferencial para convertirse en una expectativa estándar.

Contar con sistemas que entreguen seguimiento de pedidos y actualizaciones precisas en cada etapa del proceso logístico permite:

  • Generar confianza y fidelización.
  • Reducir la incertidumbre del consumidor.
  • Lograr una significativa reducción de llamadas al call center.
  • Agilizar la resolución de problemas en la última milla.
  • Elevar la experiencia del cliente en cada entrega.

¿Por qué los clientes llaman al servicio de atención?

Antes de automatizar, hay que entender las razones detrás del WISMO:

  • Falta de notificaciones de entrega: Si el cliente no recibe actualizaciones, su única opción es contactar.
  • ETA poco claro: Una ventana de entrega amplia o imprecisa genera ansiedad.
  • Incidencias no comunicadas: Fallos de entrega, cambios en la ruta o retrasos que no se informan a tiempo.
  • Pedidos extraviados: Sin ePOD ni firma digital, resolver reclamos se vuelve complejo y lento.

Automatización + comunicación proactiva = logística eficiente

La solución pasa por implementar un TMS (Transportation Management System) que permita automatizar la trazabilidad, integrar herramientas de notificación y eliminar puntos de fricción entre el cliente y el equipo logístico.

1. Seguimiento de pedidos y ETA en tiempo real

Un TMS moderno permite al cliente ver el ETA en tiempo real, con actualizaciones automáticas sobre el avance del pedido. Esto elimina la necesidad de preguntar y mejora la precisión de la experiencia.

2. Notificaciones de entrega automatizadas

Desde la salida del pedido hasta la llegada al domicilio, es clave enviar notificaciones proactivas por SMS, email o WhatsApp. Si hay un desvío o cambio de horario, el cliente lo sabrá antes de tener que preguntar.

3. ePOD y firma digital para mayor confianza

El uso de ePOD (Electronic Proof of Delivery) con firma digital no solo acelera los procesos de confirmación de entrega, sino que reduce disputas y mejora la trazabilidad final.

4. Integración con plataformas de atención al cliente

Cuando el equipo de atención cuenta con acceso al sistema logístico, puede responder de forma más ágil y con contexto completo, sin necesidad de escalar casos ni poner en espera al cliente.

Beneficios de la automatización en la trazabilidad del pedido

Implementar automatización, trazabilidad y comunicación proactiva se traduce en resultados concretos:

  • Hasta 30% de reducción de llamadas relacionadas con el estado del pedido.
    Clientes más tranquilos y confiados, gracias a un ETA en tiempo real y seguimiento constante.
  • Menor carga operativa en el call center, lo que reduce costos y libera recursos.
  • Entregas más efectivas y procesos mejor coordinados en la última milla.

Una buena entrega comienza antes de que el pedido llegue

En la economía actual, la experiencia del cliente no termina en la compra, sino en la entrega.

Reducir los llamados de “¿Dónde está mi pedido?” no es solo cuestión de eficiencia operativa: es una estrategia de fidelización.

Al implementar seguimiento de pedidos en tiempo real, notificaciones de entrega automáticas, ePOD con firma digital, y ofrecer un ETA preciso, las empresas no solo resuelven el problema del WISMO, sino que transforman por completo la percepción del cliente sobre su marca.

¿Listo para reducir consultas y mejorar tu logística? Con Drivin, puedes implementar un sistema integral de gestión logística que automatiza la comunicación con el cliente, mejora la trazabilidad y optimiza cada entrega.

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Perú eleva proyección de exportaciones 2025 a US$ 85,000 millones

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El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) ajustó al alza la proyección de exportaciones de Perú, estimando 85,000 millones de dólares para el cierre de este año, superando la cifra anterior de 83,000 millones.

Entre enero y setiembre de 2025, las exportaciones sumaron 62,864 millones de dólares, lo que representa un crecimiento de 17.3% frente al mismo periodo del 2024. Según Teresa Mera, este avance se explica por el aumento de los volúmenes exportados y también por el alza de los precios internacionales, lo que refleja un comercio exterior dinámico, competitivo y sostenible.

“Para el cierre del 2025 estimamos alcanzar un nuevo récord exportador de 85,000 millones de dólares, lo que significaría un crecimiento superior al 12% frente a las cifras registradas el año pasado”, señaló la titular del Mincetur, Teresa Mera.

Agroexportación y pesca como motores del comercio exterior

La ministra destacó que la agroexportación podría superar los 14,000 millones de dólares durante 2025, en comparación con los 12,000 millones registrados en 2024. Además, la pesca también muestra un incremento, proyectándose en más de 4,500 millones de dólares, consolidando su relevancia dentro de la dinámica exportadora del país.

Impulso a la internacionalización de empresas peruanas

Teresa Mera afirmó que el Gobierno de transición y reconciliación nacional asume el compromiso de reforzar los esfuerzos para impulsar la internacionalización de las empresas peruanas. Esto permitirá fortalecer las capacidades productivas y exportadoras de las pymes en todas las regiones del país, promoviendo que la calidad y el talento del Perú lleguen a los mercados más exigentes del mundo.

“Así, fortalecemos las capacidades productivas y exportadoras de las pymes en todas las regiones del país para que la calidad y el talento del Perú lleguen a los mercados más exigentes del mundo”, añadió la ministra.

2Foro Internacional de Diversificación Exportadora

Durante el Foro Internacional de Diversificación Exportadora “Conectando el Perú con el Mundo”, organizado por Mincetur y PromPerú, en el marco del Día del Exportador, Teresa Mera resaltó la importancia de estas iniciativas.

“Hoy conmemoramos el Día del Exportador, una fecha en la que rendimos homenaje a los miles de peruanos que, con su talento, esfuerzo y visión, impulsan la economía del Perú a través del comercio exterior”, afirmó la ministra.

Perú abrirá diálogo comercial con Emiratos Árabes Unidos

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El Perú y Emiratos Árabes Unidos sostendrán en diciembre la primera ronda de negociaciones sobre un tratado de libre comercio (TLC). Así lo anunció la ministra de Comercio Exterior y Turismo, Teresa Mera.

“La primera ronda será en diciembre próximo, luego de ese primer contacto vamos a conversar cómo vemos el proceso de negociación en cuanto al tiempo. Será el primer acuerdo del Perú con un país del Medio Oriente”, señaló Mera a la Agencia Andina.

Oportunidades para exportaciones peruanas

La ministra destacó que Emiratos Árabes Unidos compra casi todo lo que consume al mundo, representando una oportunidad para los productos peruanos de agroexportación, minería y textiles.

Mera señaló que el clima del país, muy caliente durante el día y frío en la noche, favorece la exportación de productos basados en hilo de alpaca combinado con algodón o bambú. “Esto permite que el producto sea más fresco durante el día y pueda abrigar en la noche”, agregó.

Agenda internacional de comercio exterior

Durante el Foro Internacional de Diversificación Exportadora “Conectando el Perú con el Mundo”, la ministra resaltó la agenda internacional de negociaciones, que incluye avances con India, El Salvador, Uruguay y Emiratos Árabes Unidos.

“Seguiremos trabajando para ampliar las oportunidades de las empresas peruanas negociando nuevos acuerdos comerciales. Cada uno de nuestros esfuerzos busca abrir nuevas puertas para que más productos peruanos ingresen a los mercados globales en las mejores condiciones de acceso”, afirmó Mera.

Acuerdos recientes y fortalecimiento de la estrategia exportadora

La ministra recordó que en 2024 y este año se firmaron cuatro acuerdos comerciales, incluyendo la optimización del Acuerdo Comercial vigente con China, y tratados con Hong Kong, Indonesia y Guatemala, actualmente en proceso de perfeccionamiento interno.

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