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Logística 360

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Mincetur incorpora nuevo procedimiento en la Ventanilla Única de Comercio Exterior

20 marzo, 2025 by Redacción Logística 360

El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) informó a exportadores, importadores y operadores de comercio exterior que, mediante la Resolución Ministerial N° 054-2025-MINCETUR, publicada en el diario oficial El Peruano, se realizaron actualizaciones a los trámites que se realizan en la Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCE).

En esa línea, se incorporó el procedimiento realizado por la Superintendencia Nacional de Control de Servicios de Seguridad, Armas Municiones y Explosivos de Uso Civil (Sucamec), para la «Modificación de Comercialización de Productos Pirotécnicos o Materiales Relacionados – En caso se requiera modificar la relación de productos pirotécnicos autorizados a comercializar», el cual se encuentra en el Componente de Mercancías Restringidas y es realizado por las personas naturales o jurídicas que requieran realizar la modificación de la relación de los productos autorizados.

La VUCE es una herramienta de facilitación de comercio exterior que permite, de manera centralizada, gestionar electrónicamente diversos procedimientos ante las entidades públicas competentes, a fin de obtener las autorizaciones para el ingreso y salida en el país de las mercancías y naves de transporte marítimo internacional.

Asimismo, se actualizaron cuatro procedimientos de la Superintendencia Nacional de Control de Servicios de Seguridad, Armas, Municiones y Explosivos de Uso Civil (Sucamec), incluyendo la Autorización de Fabricación de Productos Pirotécnicos o Materiales Relacionados, la autorización de fabricación por Ampliación de Línea de Productos, la autorización de almacenamiento de y la autorización de comercialización de dichos objetos.

Por otro lado, se eliminó el trámite «Autorización para el funcionamiento de fábrica o taller de productos pirotécnicos de uso recreativo – por dos años (en función de la autorización de instalación)», en línea con la actualización normativa del sector.

De esta forma, la VUCE suma 359 procedimientos digitalizados en la plataforma, de 21 entidades públicas y 21 entidades privadas, lo cual le permite seguir consolidándose como una de las herramientas clave del Estado peruano.

A la fecha, la Ventanilla Única de Comercio Exterior procesó más de 7.4 millones de trámites administrativos. Este volumen de operaciones ha generado ahorros significativos en recursos, estimados en más de 1,490 millones de soles. Asimismo, la VUCE ha contribuido a la recaudación de más de 1,600 millones de soles por concepto de tasas administrativas.

Publicado en: Comercio Exterior, Importación y Exportación Etiquetado como: digitalización comercio exterior, facilitación de comercio exterior, Ventanilla Única de Comercio Exterior, vuce

BCR: Superávit comercial anual sumó US$ 24,152 millones en enero del 2025

20 marzo, 2025 by Redacción Logística 360

El superávit de la balanza comercial acumulada en los últimos doce meses alcanzó un nuevo máximo de 24,152 millones de dólares a enero del 2025, informó el Banco Central de Reserva (BCR).

La entidad emisora indicó que, en términos mensuales, se registró un superávit comercial de 1,804 millones de dólares en enero del presente año, superior en 331 millones de dólares a igual mes del 2024.

El BCR señaló que las exportaciones en enero de este año sumaron 6,693 millones de dólares, mayores en 23.9% en comparación con similar mes del 2024.

Refirió que las importaciones se incrementaron en 24.5% a 4,890 millones de dólares en enero del 2025, reflejo principalmente del incremento en los volúmenes en todas las categorías y en menor medida del alza de los precios de bienes de consumo y de capital.

Publicado en: Noticias

Empresas de la India muestran interés por invertir en ferrocarriles en el Perú

20 marzo, 2025 by Redacción Logística 360

Empresas de capitales indios han mostrado interés por venir a Perú a invertir en diversos sectores, sobre todo en temas de infraestructura y conectividad ferroviaria.

Así lo aseguró el presidente de la Cámara de Comercio de la India en el Perú (Incham), Rohit Rao.

«India tiene interés en invertir en Perú, especialmente en lo referido a conectividad. Ya están habiendo reuniones serias con la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) para que la llegada (de las empresas y ferrocarriles indios) pueda darse rápidamente», indicó tras el IV Encuentro entre Cámaras de Comercio Regionales y Binacionales «El futuro sobre rieles: Perspectivas desde la India para el Perú», organizado por la Cámara Nacional de Comercio, Producción, Turismo y Servicios (Perucámaras).

A criterio de Rohit Rao, existe un interés mutuo entre India y Perú para trabajar de la mano no solo en conectividad e infraestructura sino también en comercio exterior, lo que se evidencia con las negociaciones que continúan para alcanzar un Tratado de Libre Comercio (TLC) entre ambos países.

«Una vez que se firme el TLC, se va a abrir el mercado gigante de la India para todos los peruanos. Eso va a ser muy rápido, pero para eso también necesitamos conectividad, que un productor de Huancavelica o Mollendo (Arequipa) pueda vender su producto con facilidad a la India», refirió.

El líder gremial aseguró que los sectores más llamativos para las empresas indias serían salud, textil, agroexportaciones, minería y metalmecánica.

«Estamos esperando que pueda firmarse el TLC para que nuestras empresas puedan venir a instalarse a Perú, fabricar con empresarios peruanos e incluso exportar con ellos. Esperamos que nuestra participación pueda darse en un futuro muy corto. Perú es un lugar para la inversión, creemos que somos países muy parecidos y por eso debemos apuntar a trabajar juntos», puntualizó.

Por su parte, el gerente general de la compañía india Rail Vikas Nigam Limited (RVNL), Raman Singla, mencionó que el trabajo entre ambas naciones podría permitir un mayor crecimiento económico.

«Nos gustaría crecer junto con Perú. Estamos buscando el desarrollo de infraestructura en este país», mencionó el representante de la empresa ferroviaria de la India.

Publicado en: Transporte ferroviario, Transporte y distribución Etiquetado como: conectividad, conectividad ferroviaria, India y Perú

Perú y la India reanudan negociaciones para Tratado de Libre Comercio

20 marzo, 2025 by Redacción Logística 360

La ministra de Comercio Exterior y Turismo, Desilú León, anunció que el Perú y la India reanudarán la próxima semana las negociaciones para concretar un Tratado de Libre Comercio (TLC).

«Podemos anunciar que hemos sostenido una reunión con el ministro de Comercio e Industria de la India (Piyush Goyal), quien se ha comprometido a reanudar las negociaciones que estuvieron detenidas durante algún tiempo, así que esta buena noticia que llevamos a Perú», dijo.

«Reanudamos la octava ronda y la próxima semana se reinician las negociaciones, lo cual es sumamente importante porque trabajar conjuntamente en la conclusión de este acuerdo fortalecerá aún más nuestra relación comercial», agregó.

En el marco de la Décima Edición del Cónclave de Negocios India – Latinoamérica y el Caribe (LAC) que se realiza en Nueva Delhi, Desilú León destacó la importancia de concluir las negociaciones del acuerdo comercial entre Perú y la India como una herramienta clave para impulsar el comercio entre ambos países.

«Ello nos permitirá tener ventajas competitivas, como por ejemplo el tema de los aranceles para una relación comercial bilateral en mejores condiciones», manifestó.

«La negociación se inició en el 2018 y ya son varios años; sin embargo, el año pasado se detuvo y hemos venido haciendo las gestiones para reanudarla. En esta visita, y pudiendo tener personalmente la reunión con los actores políticos que tienen la decisión de la continuidad de esta negociación, es que podemos anunciar el reinicio de las rondas de negociaciones para el TLC con la India», añadió.

La ministra resaltó el interés de los empresarios de la India por invertir y establecer relaciones comerciales con el Perú.

«Esto nos abre un mercado importante para los peruanos porque estamos hablando de un país con más de 1,400 millones de habitantes, donde la demanda que tienen de bienes y servicios es sumamente alta, parte de la cual podemos cubrir con nuestros productos de alta calidad desde el Perú», explicó.

«Actualmente, la India es nuestro segundo socio comercial en el Asia y el cuarto a nivel mundial, con un intercambio comercial que en el año 2024 alcanzó los 5,800 millones de dólares, considerando que las exportaciones peruanas bordearon los 4,700 millones de dólares y que en el último año crecieron más del 86%», dijo.

Ventajas de acuerdo comercial Perú-India

Las negociaciones entre Perú e India han abarcado capítulos como Comercio de Bienes, Comercio de Servicios, Movimiento de Personas, Reglas de Origen, Medidas Sanitarias y Fitosanitarias, Obstáculos Técnicos al Comercio, Procedimientos Aduaneros y Facilitación del Comercio, Disposiciones Iniciales y Definiciones Generales, Cuestiones Legales e Institucionales, Disposiciones Finales, Excepciones Generales y de Seguridad, y Solución de Controversias, Defensa Comercial y Cooperación.

En el 2024, la exportación de Perú a la India sumó 4,717 millones de dólares, un crecimiento de 86,4% frente al 2023, y está basada en un 97% en exportación tradicional, con productos como oro, cobre y barras de plata. La agroexportación de bienes peruanos a la India es aún pequeña, registrando en 2024 un valor récord de 30.7 millones de dólares, principalmente, por cacao en grano.

Una de las razones por las que las exportaciones peruanas no tradicionales aún son bajas se debe a que los aranceles de la India son elevados y variables, siendo el porcentaje promedio de arancel para productos agrícolas es de 39% y para productos no agrícolas 15%.

Publicado en: Comercio Exterior, Importación y Exportación Etiquetado como: acuerdo comercial, india, tratado de libre comercio

MTC: Se concluyó ensamblaje del segundo puente modular en Chancay

19 marzo, 2025 by Redacción Logística 360

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informa que finalizó el ensamblaje del segundo puente modular en el kilómetro 75 de la Panamericana Norte, ubicado en el distrito de Chancay, provincia de Huaral (Lima).

Esta infraestructura, ensamblada por la concesionaria Red Vial 5 S.A. (antes Norvial), mejorará la seguridad vial y facilitará un tránsito más fluido en la zona, beneficiando a conductores y al transporte de carga.

Como parte de los trabajos, se montó la estructura principal del puente y se instaló una pasarela peatonal. Además, se completaron las obras en la base estructural y en los muros de protección de ambos extremos. Paralelamente, se habilitaron los accesos necesarios para la demolición y retiro del puente colapsado.

Es importante señalar que, para culminar la instalación, se requiere la autorización del Ministerio Público para proceder con la demolición del puente antiguo. Una vez completada esta fase, se avanzará con el posicionamiento final del puente modular, la colocación de cubiertas y pisos metálicos, y la construcción de un muro contra impacto.

Una vez completadas estas etapas, se ejecutarán pruebas de carga para verificar la estabilidad de la estructura y, posteriormente, se habilitará la infraestructura para restablecer el tránsito en ambos sentidos de la vía.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones continuará supervisando las acciones de la concesionaria Red Vial 5 S.A. para garantizar la culminación y puesta en operación del segundo puente modular en el menor tiempo posible.

Publicado en: Transporte terrestre, Transporte y distribución Etiquetado como: Chancay, Red Vial 5, segundo puente modular, seguridad vial, transporte de carga

Agroexportaciones peruanas suman US$ 1,353 millones en enero del presente año

19 marzo, 2025 by Redacción Logística 360

Las agroexportaciones peruanas sumaron 1,353 millones de dólares en enero del presente año, cantidad mayor en 23.2%, respecto al similar mes del 2024, indicó el Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri).

En ese mes, las exportaciones agrarias tradicionales sumaron 60 millones de dólares, productos como el café, mientras la no tradicionales alcanzaron ventas por 1,294 millones de dólares, cifra superior en 28.8 % mayor a lo observado en el 2024, impulsado por la mayor demanda de alimentos por los mercados.

Los principales productos del ranking agroexportador en el lado no tradicional fueron: uvas frescas 527 millones de dólares  (40.7 % de participación), arándanos frescos 128 millones de dólares (9.9 %), mangos frescos 89 millones de dólares (6.9 %), cacao en grano crudo 80 millones de dólares (6.2 %) y espárragos frescos 39 millones de dólares (3 %).

También se destacaron las ventas de mango congelado 26 millones de dólares (2 %), manteca de cacao acidez superior 24 millones de dólares (1.9 %), alcohol etílico 16 millones de dólares (1.3 %), paltas 13 millones de dólares (1%), cebollas y chalotes 12 millones de dólares (1 %). 

Estos 10 productos en conjunto concentrarían el 73.9 % de la oferta exportable no tradicional.

Los productos de mayor contribución al mes de enero de este año respecto al registrado en 2024 fueron: uvas frescas (+59 %), cacao en grano crudo (+193 %), manteca de cacao acidez superior (+2,769.9 %), mangos frescos (+31.3 %), mango congelado (+225 %), alcohol etílico (+254.3 %), cacao en polvo (+263.9 %), demás frutas y otros frutos (+82.9 %), manteca de cacao acidez (+8,458 %), demás preparaciones alimenticias de harina (+119.7 %), entre los principales.

El Midagri resaltó que, dentro de la canasta de productos no tradicionales, las exportaciones de frutas y hortalizas, alcanzaron los 903 millones de dólares (69.8 % de las agroexportaciones no tradicionales) a enero del 2025, cifra que significó un aumento de 22.6 % respecto al 2024.

Países destino

Los 10 principales países de destino de las exportaciones agrarias peruanas fueron: Estados Unidos, Holanda, México, España, Canadá, Inglaterra, Ecuador, Chile, Hong Kong, Alemania. Este grupo de países concentraron el 80.1% del total del valor FOB exportado en el periodo de estudio.

Balanza comercial positiva

A enero de 2025, la balanza comercial agraria registró un superávit de 757 millones de dólares, cifra mayor en 22.8 % en comparación con el monto registrado el mismo periodo del año pasado, incremento explicado en el mayor aumento en dólares FOB de las exportaciones agrarias (255 millones de dólares de aumento respecto al 2024).

De otro lado, a nivel regional, las agroexportaciones a enero del 2025 crecieron 16 de 24 departamentos, destacando en dicho comportamiento la dinámica de crecimiento de las regiones de la selva (+95.4 %) y costa (+25.1 %).

Cabe señalar que las exportaciones agrarias el año pasado alcanzaron un récord de ventas superando los 12,700 millones de dólares por la mayor demanda de los mercados internacionales, y la meta este año es llegar a los 13,400 millones de dólares en colocaciones, principalmente a los mercados de Estados Unidos, Europa y Asia.

Publicado en: Comercio Exterior, Importación y Exportación Etiquetado como: Agroexportaciones, exportaciones agrarias, exportaciones agrarias no tradicionales, exportaciones agrarias tradicionales

Un cuarto de la inversión en exploración minera es de capital nacional

19 marzo, 2025 by Redacción Logística 360

El ministro de Energía y Minas, Jorge Montero, destacó el creciente protagonismo de la inversión nacional en la exploración minera del país. «De cada cuatro dólares invertidos en exploraciones en Perú, un dólar es de capitales peruanos», señaló el titular del Minem, resaltando el dinamismo que ha ganado la inversión local en el sector minero.

Durante su participación en el PDAC 2025 en Canadá, Montero reafirmó estos datos y proporcionó información sobre los países que más invierten en la exploración minera en Perú. Asimismo, destacó las oportunidades que el país ofrece a los inversionistas interesados en el sector.

De acuerdo con las cifras más recientes del Ministerio de Energía y Minas (Minem), el Reino Unido lidera las inversiones en exploración minera en Perú con una inyección de US$ 166 millones en 9 proyectos, lo que representa el 25.8% del total. Le sigue Perú con US$ 146 millones en 12 iniciativas exploratorias, lo que equivale al 22.6%. En tercer lugar está Canadá con US$ 143 millones en 24 proyectos (22.2%), y Brasil con US$ 75 millones en 14 iniciativas (11.7%).

En otro momento, Montero indicó que el crecimiento de la inversión nacional es un reflejo de la confianza del sector privado en el potencial geológico del país.

«Las empresas peruanas están comenzando a ver los recursos minerales a nivel de exploración con una visión estratégica. Es gratificante ver que el empresariado peruano está prestando cada vez más atención a los recursos minerales del futuro», comentó Montero en su intervención en Diálogos Mineros del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP).

Actualmente, la cartera de proyectos de exploración minera para 2025 incluye 84 iniciativas, superando las 75 registradas el año pasado. Este incremento se traduce en una proyección de inversión de US$ 1,039 millones, lo que refleja un notable crecimiento en el interés por la exploración minera en el país.

Perú, actor clave de la minería mundial de cara a la transición energética

Este 2025 será el año del gran salto para la minería peruana al entrar en construcción y operaciones importantes proyectos como: San Gabriel, Ampliación Antamina, Tantahuatay, Sulfuros, Zafranal, Corani, Tía María, entre otros que generarán efectos positivos en el empleo, el desarrollo sostenible y el bienestar de millones de familias peruanas.

Así lo señaló Leandro García, gerente general de Minas Buenaventura, al señalar que nuestro país enfrenta un momento decisivo con millonarias inversiones y una creciente demanda de minerales para la transición energética.

Sostuvo que los US$ 5.6 mil millones en inversiones mineras proyectadas por el Banco Central de Reserva reflejan la oportunidad que tiene nuestro país en consolidarse como un actor clave en la minería global.

«El Perú es uno de los principales destinos de exploración minera en el mundo y eso es algo que no debemos perder», señaló García.

Publicado en: Economía, Inversiones, Minería Etiquetado como: capital nacional, exploración minera, inversión en minería, minería peruana

Logística Verde: La Sostenibilidad Como Ventaja Competitiva en Retail

19 marzo, 2025 by Redacción Logística 360

La sostenibilidad ya no es solo una tendencia, sino un pilar fundamental para las empresas que buscan crecer de manera responsable.

La integración de tecnologías innovadoras en la logística verde no solo reduce el impacto ambiental, sino que también optimiza costos, mejora la eficiencia operativa y fortalece la relación con los consumidores, quienes cada vez valoran más a las marcas comprometidas con el planeta.

La sostenibilidad como factor clave en el retail

El consumo responsable está redefiniendo la manera en que los clientes eligen sus productos y servicios. Hoy, los consumidores no solo buscan calidad y precio, sino también un compromiso real con el medio ambiente. De hecho, según diversos estudios, una gran parte de los compradores está dispuesta a pagar más por productos y servicios de marcas sostenibles.

Pero no se trata solo de una estrategia de mercado. Las regulaciones ambientales a nivel mundial también están exigiendo a las empresas mayor responsabilidad en la gestión de residuos, el uso de energías renovables y la reducción de emisiones de CO₂ en la cadena de suministro. En este contexto, las empresas de retail que adoptan prácticas sostenibles no solo se diferencian en el mercado, sino que también construyen una operación más eficiente y resiliente.

Tecnología aplicada a la logística verde

La tecnología está jugando un papel fundamental en la transformación de la logística tradicional hacia un modelo más sostenible. Algunas de las herramientas que están marcando la diferencia incluyen:

1. Optimización de rutas con inteligencia artificial

Imagina poder reducir el consumo de combustible y mejorar los tiempos de entrega sin aumentar costos. Con el uso de un Sistema de Gestión de Transporte (TMS) impulsado por inteligencia artificial, las empresas pueden planificar rutas más eficientes, evitando tráfico innecesario y minimizando la emisión de carbono.

2. Electromovilidad en la flota de transporte

Los vehículos eléctricos y las flotas de transporte con combustibles alternativos han dejado de ser el futuro para convertirse en el presente. Grandes retailers ya están adoptando camiones eléctricos y bicicletas de reparto para la última milla, logrando una distribución más eficiente y con menor huella ambiental.

3. Centros de distribución inteligentes

El uso de automatización y robótica en almacenes no solo mejora la productividad, sino que también reduce desperdicios y optimiza el uso de recursos. Además, muchos almacenes están incorporando energías renovables, como paneles solares y sistemas de refrigeración ecológicos, para hacer sus operaciones más sostenibles.

4. Economía circular y reducción de residuos

Reutilizar y reciclar no es solo una tendencia, sino una necesidad. Estrategias como la implementación de empaques reciclables y programas de devolución de productos ayudan a reducir los desechos y promueven un ciclo de consumo más responsable.

5. Big Data y analítica predictiva

Gracias al análisis de datos, las empresas pueden tomar decisiones informadas sobre la gestión de inventarios, evitando el sobrestock y reduciendo desperdicios. Con herramientas de business intelligence, es posible anticipar la demanda y optimizar la distribución de productos de manera más eficiente.

Caso de Éxito: Betterware y su transformación logística

Para entender cómo la tecnología puede hacer la diferencia en la sostenibilidad del retail, basta con mirar el caso de Betterware, una empresa mexicana líder en la venta por catálogo de soluciones para el hogar. Con una operación logística basada en un modelo «asset-light», Betterware ha logrado optimizar su distribución sin necesidad de una flota propia.

La clave de su éxito ha sido la implementación de Drivin, un sistema de gestión logística que les permitió planificar, gestionar y rastrear la entrega de pedidos de manera eficiente. Gracias a esto, Betterware ahora puede ofrecer ventanas de entrega de solo 3 horas, mejorando la experiencia del usuario y optimizando el uso de sus recursos.

Impacto de la tecnología en Betterware:

  • Mayor control y trazabilidad en cada entrega.
  • Reducción de tiempos y costos en la distribución.
  • Una experiencia de entrega más confiable y eficiente para sus clientes.

Este caso demuestra que integrar tecnología en la logística no solo mejora la eficiencia operativa, sino que también permite una operación más sostenible.

Amazon y la revolución de la logística verde

Amazon, uno de los gigantes del comercio electrónico, ha asumido un fuerte compromiso con la sostenibilidad mediante la electrificación de su flota y la reducción del uso de plásticos en sus embalajes.

La empresa ha introducido más de 20,000 vans eléctricas de Rivian en ciudades de EE. UU., con planes de expansión global. Estas unidades reducen significativamente las emisiones de CO₂ y representan un avance en la reducción del impacto ambiental de la entrega de última milla.

Además, Amazon ha implementado estrategias para disminuir el uso de plásticos en su embalaje en un 95%, eliminando más de 15,000 millones de almohadillas de aire plásticas en sus envíos. Este esfuerzo refuerza su compromiso con la economía circular y con soluciones de empaques más sostenibles.

Beneficios de la logística verde en retail

Adoptar tecnología para una logística verde no solo es positivo para el medio ambiente, sino que también representa una serie de beneficios estratégicos:

  • Reducción de Costos Operativos: La optimización de rutas, la electromovilidad y la automatización disminuyen los gastos en combustible y almacenamiento.
  • Mejor Experiencia del Cliente: Un modelo logístico eficiente permite entregas más rápidas y confiables, aumentando la satisfacción del consumidor.
  • Cumplimiento de Normativas Ambientales: Cumplir con regulaciones ambientales evita sanciones y fortalece la reputación corporativa.
  • Ventaja Competitiva: Las empresas que adoptan prácticas sostenibles se posicionan mejor en el mercado y atraen a clientes comprometidos con la sostenibilidad.

Conclusión

La transición hacia una logística verde en retail ya no es opcional, sino una necesidad para mantenerse competitivo en un entorno de consumo más consciente. La integración de tecnologías innovadoras permite no solo reducir el impacto ambiental, sino también optimizar costos y mejorar la relación con los clientes.

Aquellas empresas que abracen la sostenibilidad no solo estarán contribuyendo al planeta, sino también asegurando su relevancia y éxito en el futuro del retail.

Publicado en: Logística Sostenible, Sostenibilidad y eficiencia energética

BCR: Exportaciones se incrementaron 23.9% en enero

18 marzo, 2025 by Redacción Logística 360

En enero de este año, las exportaciones peruanas sumaron 6,693 millones de dólares, mayores en 23.9% con respecto al mismo mes del 2024, favorecidas por el incremento del precio promedio de exportación en 10.7% y del volumen promedio de exportación en 12.3%, reportó el Banco Central de Reserva (BCR).

El mayor volumen exportado promedio se debió a los mayores embarques de productos tradicionales por la recuperación de la producción de harina de pescado, el aumento en los despachos de cobre concentrado, zinc refinado y oro; y el crecimiento conjunto en los envíos de los sectores no tradicionales, excepto pesquero y minería no metálica.

Por su parte, el alza en los precios de exportación de enero se sustentó principalmente en las mayores cotizaciones internacionales de los metales de exportación (como zinc, cobre y oro), que además han impulsado los precios de los productos siderometalúrgicos (manufacturas de cobre); y en menor medida por los mayores precios del café, gas natural y productos pesqueros no tradicionales.

Agroexportaciones

Por su parte, la gerencia de agroexportaciones de la Asociación de Exportadores (Adex) reportó que las agroexportaciones peruanas (tradicionales y no tradicionales) sumaron 1,314 millones de dólares en enero del 2025, lo que significó un alza de 23.3% en comparación con el mismo mes del 2024 (1,066 millones).

El resultado marcó el noveno mes consecutivo de crecimiento, manteniendo una tendencia positiva de dos dígitos desde mayo del 2024 (17.5%). Las tasas más altas fueron en julio del 2024 (52.8%), junio del 2024 (39.7%) y setiembre del 2024 (38.9%).

Estos envíos llegaron a 102 países. Estados Unidos se mantuvo como el principal con una participación del 45.3% y alcanzando un valor de 594 millones 696,000 dólares, un aumento de 31.3% respecto al 2024.

Le siguieron Países Bajos (146 millones de dólares), México (91 millones), España (63 millones) y Canadá (33 millones). Completaron el top ten Reino Unido, Ecuador, Chile, Hong Kong y Alemania.

La gerenta de agroexportaciones del gremio, Claudia Solano, destacó el buen desempeño del rubro, resultado del esfuerzo conjunto entre el sector público y el privado a fin de diversificar productos y destinos, además de cumplir con los requisitos fitosanitarios exigidos en diferentes mercados.

Mercados

De acuerdo con el Servicio Nacional de Sanidad Agraria del Perú (Senasa), este año tiene como meta lograr el acceso de la palta a Filipinas, uva a Israel, arándano a Indonesia, Bolivia y Nueva Zelanda, granada a Taiwán, China y Tailandia, entre otros.

La oferta con valor agregado ascendió a 1,254 millones 527,000 de dólares en enero del 2025, lo que refleja un alza de 29% frente al mismo mes del 2024 (972 millones 137,000); mientras, el agro tradicional (59 millones 821,000) disminuyó en -36.5% en comparación con igual período del 2024.

Con una participación del 40.1%, el producto líder de la agroindustria no tradicional fue la uva (527 millones de dólares), seguida de los arándanos (128 millones).

Primario

En el agro primario destacaron el café sin descafeinar y sin tostar (54 millones de dólares), azúcares de caña o remolacha refinada (2 millones), según Adex.

Publicado en: Comercio Exterior, Importación y Exportación Etiquetado como: Agroexportaciones, exportaciones, metales, minería, productos no tradicionales, productos tradicionales

Pérdidas mensuales en canal de Suez alcanzan los 800 millones de dólares

18 marzo, 2025 by Redacción Logística 360

El presidente de Egipto, Abdelfatah al Sisi, afirmó este lunes que las pérdidas mensuales en el canal de Suez por la «situación en la región», en referencia a los ataques de los rebeldes chiíes hutíes contra la navegación marítima en el mar Rojo, alcanzó los 800 millones de dólares.

«Egipto ha logrado avanzar con paso firme y mesurado a pesar de los desafíos que ha enfrentado en los últimos quince años, incluyendo las crisis económicas que también han afectado al mundo, ya que el país sufre pérdidas mensuales estimadas en aproximadamente 800 millones de dólares en ingresos del canal de Suez debido a la situación en la región», dijo en un comunicado.

El presidente realizó esta declaración al felicitar a los miembros de las Fuerzas Armadas y al pueblo egipcio por el Día de los Mártires en el país.

Al Sisi afirmó igualmente que la economía egipcia «presenta indicadores positivos», y destacó «la reciente aprobación por parte del Fondo Monetario Internacional (FMI) de un nuevo tramo de ayuda a Egipto», así como envió un mensaje tranquilizador al pueblo egipcio.

La semana pasada, el FMI otorgó a Egipto 1.200 millones de dólares en el marco del acuerdo bilateral que mantienen, pese a que detectó en la cuarta evaluación el incumplimiento de varias condiciones que el organismo considera clave para la evolución positiva de la economía egipcia.

Los ingresos en el canal de Suez, de las principales fuentes de divisa fuerte en el país que sufre una grave crisis económica, se redujeron drásticamente desde el inicio de los ataques de los hutíes -respaldados por Irán- contra barcos israelíes y vinculados a ellos en «apoyo» a los palestinos.

Muchos barcos optaron por desviar la ruta de sus buques y realizarlas a través del Cabo de Buena Esperanza, en Sudáfrica.

Los insurgentes yemeníes detuvieron sus ataques el pasado 19 de enero, cuando entró en vigor el acuerdo de alto el fuego entre Israel y el grupo islamista palestino Hamás en el enclave palestino, aunque anunciaron la semana pasada que han reanudado sus operaciones después de que Israel no permita el ingreso de ayuda a la Franja.

De hecho, desde el pasado enero, las autoridades del canal de Suez se han ido reuniendo con las principales navieras mundiales para ir preparando el regreso gradual a través del paso marítimo, la entrada al mar Mediterráneo.

El presidente estadounidense, Donald Trump, ordenó el pasado sábado una operación a gran escala contra los insurgentes -que provocó la muerte de más de 50 personas- para detener la amenaza a la navegación internacional.

Publicado en: Transporte marítimo, Transporte y distribución Etiquetado como: Cabo de Buena Esperanza, Canal de Suez, Egipto, hutíes, mar Rojo, Sudáfrica

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