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Logística 360

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Llega al puerto del Callao el buque con mayor capacidad en la historia portuaria nacional

10 septiembre, 2024 by Redacción Logística 360

El Perú recibió este martes al buque con mayor capacidad de carga que ha recalado en un terminal marítimo peruano.

Se trata del barco APL Fullerton, de origen singapurense y una capacidad de carga de 17,292 TEU (twenty-foot equivalent unit, por sus siglas en inglés), el más grande en volumen que ha tocado la costa oeste de Sudamérica.

La nave, de la línea naviera CMA CGM, zarpó del puerto de Busan (Corea del Sur) y tras pasar por terminales portuarios en China, Taiwán, México y Colombia arribó al Muelle Sur del Puerto del Callao, operado por DP World desde el 2006.

El buque transporta miles de TEU (cada TEU equivale a un contenedor de 20 pies) de modernas maquinarias y equipos, productos químicos y domésticos, abarrotes, textiles, papel, madera, cerámicas, productos farmacéuticos, preparados de alimento para animales, calzado, azúcares, carne, entre otros productos de uso diario para los hogares peruanos.

Cabe destacar que el Muelle Sur del Puerto del Callao, operado por DP World, es el único terminal autorizado para recibir barcos de hasta 400 metros de largo.

Gracias a la capacidad adicional que el Muelle Bicentenario ha agregado a la terminal, un porcentaje de carga de este buque hará transbordo hacia otros países, «lo cual nos consolida como un punto estratégico en la costa oeste de Sudamérica gracias a nuestros 18 años de experiencia», indicó Carlos Merino, Ceo de DP World para Perú y Ecuador.

Este hito alcanzado subraya la importancia crucial del Callao para el país y para el desarrollo del comercio exterior peruano.

Actualmente el puerto del Callao moviliza el 90% de la carga contenerizada del país y de esa carga el 60% transita a través del terminal del Muelle Sur.

«El Muelle Bicentenario ha incrementado la capacidad total de nuestro terminal hasta 2.7 millones de contenedores. Este terminal cuenta con más de 30 hectáreas de patio y con un muelle de 1050 metros capaz de recibir y operar hasta 3 buques en simultáneo, incluidos los barcos más grandes del mundo que ya llegan al país, como el presente», refirió.

Recordó que DP World es el único terminal nacional autorizado para recibir embarcaciones de hasta 400 metros de largo.

Asimismo, precisó que este terminal conecta al Perú con 51 puertos de manera directa incluyendo 8 rutas semanales «que nos enlazan a 12 puertos del Asia».

Publicado en: Terminales Portuarios, Transporte y distribución Etiquetado como: APL Fullerton, CMA CGM, DP World, Muelle Sur, Puerto del callao

Puerto de Chancay: universidades e institutos se instalan en zonas cercanas

10 septiembre, 2024 by Redacción Logística 360

El puerto de Chancay atrae todo tipo de inversiones y ahora también ha despertado el interés de universidades e institutos de alcance nacional que están comenzando a instalarse en la zona de influencia del terminal portuario, señaló el alcalde distrital de Chancay, Juan Álvarez.

«Las universidades de prestigio de la capital (Lima Metropolitana) y de la región (Lima Provincias) están constituyéndose aquí en Chancay. La Universidad Nacional Mayor de San Marcos ya tiene instalado tres programas educativos universitarios», dijo.

«La Universidad Nacional de Ingeniería está haciendo un trabajo con los alumnos que ocupan el primer puesto del Instituto Superior Tecnológico de Chancay y la Universidad Nacional del Callao también está aquí presente. Hemos tenido la presencia de la Pontificia Universidad Católica del Perú que piensa participar acá, igual que la Universidad Nacional José Faustino Sánchez Carrión de Huacho y otras instituciones más», agregó.

El alcalde de Chancay comentó también del interés de la Escuela Nacional de Marina Mercante «Almirante Miguel Grau» y el Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial (Senati).

«Tenemos a la Escuela Nacional de Marina Mercante y la Senati que ya está tomando conocimiento y quieren instituirse en el distrito de Chancay con una moderna planta de educación técnica», mencionó.

«La parte técnica no hay que obviarla, creemos y estamos convencidos que todos debemos involucrarnos para que se fortalezca la educación. En Chancay tenemos un centro de capacitación técnica, esperemos que se apuren las entidades gubernamentales, tanto en la región como en el Ministerio de Educación, a efecto de poner en valor el Instituto Superior Tecnológico que cuenta con 30,000 metros cuadrados», añadió Juan Álvarez.

«También tenemos que hablar de la educación primaria y secundaria en Chancay, porque si no hay una buena base, después no se podrá soportar todos los embates que tendremos en temas laborales respecto a la tecnología y el conocimiento. Los jóvenes tienen que ser bilingües aquí en Chancay», dijo.

Publicado en: Actualidad, Economía Etiquetado como: Escuela Nacional de Marina Mercante, puerto de Chancay, Senati, Universidad Nacional de Ingeniería, Universidad Nacional Mayor de San Marcos

Fortalecerán a Mypes con S/ 47 millones para fomentar su acceso a la industria naval

9 septiembre, 2024 by Redacción Logística 360

El Ministerio de la Producción (Produce), a través del programa Proinnóvate, destinará 47 millones de soles para el fortalecimiento de las micro y pequeñas empresas (mypes) para la industria naval, indicó el ministro del sector, Sergio González Guerrero.

Esta acción se realiza en el marco del próximo inicio de operaciones del puerto de Chancay, el cual tendrá impacto en la economía local y nacional, así como en la generación de oportunidades de desarrollo de nuevas industrias y empresas.

Así lo indicó el ministro Sergio González Guerrero, ante la Comisión de la Producción, Micro y Pequeña Empresa y Cooperativas del Congreso de la República.

La privilegiada posición geográfica de nuestro país, que pondrá en el radar internacional el puerto de Chancay, hace esperar un incremento del comercio marítimo internacional, lo que permitirá generar una mayor demanda de servicios y productos ligados a la industria naval, sea está en reparación, mantenimiento o construcción de nuevos buques y barcos.

«Venimos trabajando articuladamente con el sector público y privado: Presidencia del Consejo de Ministros (PCM), Ministerio de Educación, Vivienda, gremios empresariales, los Servicios Industriales de la Marina (SIMA), y el Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial (Senati) en la optimización y creación de nuevos instrumentos con el objetivo de mejorar la productividad y competitividad de las mype y así puedan ser proveedoras de la industria naval», aseguró.

Se trabajará en siete líneas de intervención, por ejemplo, con la iniciativa de «Programa de Desarrollo de Proveedores» se busca mejorar la calidad y productividad de los proveedores requeridos por sus empresas tractoras, promoviendo así el desarrollo productivo de las micro, pequeñas y medianas empresas (mipymes) y un mejor acceso a los mercados.

Asimismo, se articularán estrategias con la iniciativa «Mipyme de Calidad” para aumentar la competitividad de las empresas, obteniendo por primera vez certificaciones en sistemas de gestión para procesos y productos. El objetivo es certificar los procesos de 400 proveedores potenciales de la industria naval en materia de normas de seguridad, calidad y medio ambiente.

De igual manera, se tendrá instrumentos ad hoc a la industria naval que permitirán certificaciones de procesos y productos (piezas, materiales, equipos, etc.) para la industria naval con subvenciones mayores; adquisición de equipos, formación técnica y de competencia especializada (como soldadura, diseño digital, entre otros); desafíos tecnológicos y de innovación (como transferencia tecnológica de impresión 3D de piezas metálicas, fabricación de aceros navales sistema de trazabilidad de piezas), entre otros.

Además, el titular del Ministerio de la Producción  resaltó que, hasta agosto de este año, 15 gobiernos regionales y 45 gobiernos locales han implementado la estrategia Procompite, destinando más de 500 millones de soles al financiamiento de planes de negocios.

«Para fin de año, esperamos que se asignen hasta 700 millones de soles a través de Procompite, con el objetivo de fortalecer la competitividad productiva de las mype en todas las regiones del país», señaló.

Impulso a la pesca y acuicultura

El ministro González también dio cuenta del trabajo que viene realizando en el impulso de la pesca y la acuicultura en el país, con la finalidad de promover el desarrollo sostenible y la reactivación económica del país.

En ese sentido, mencionó que el Instituto del Mar del Perú (Imarpe) viene realizando crucero de evaluación para el próximo inicio de la segunda temporada de pesca del recurso anchoveta en la zona Norte- Centro.

«En la primera quincena de octubre tendremos los resultados de este crucero. Sin embargo, los resultados preliminares dan cuenta que las condiciones ambientales del mar se mantienen neutras a ligeramente más frías de lo normal, lo cual es muy favorable para el proceso reproductivo y la población de la anchoveta», dijo.

Para fomentar la investigación, desarrollo e innovación en el sector, se está elaborando un proyecto para la innovación de la Pesca y Acuicultura por 950 millones de soles; y se modificará el Reglamento de la Ley General de Acuicultura para que la acuicultura de Micro y Pequeña Escala y de subsistencia de conchas de abanico incrementen su nivel de producción de 150 a 1210 toneladas/año, entre otras medidas.

Participaron de la comisión, el viceministro de Mype e Industria, Cesar Quispe Luján, el viceministro de Pesca y Acuicultura, Jesús Eloy Barrientos, la jefa del Fondo Nacional de Desarrollo Pesquero (Fondepes), Katia Novoa, y el director de Supervisión, Fiscalización y Sanción de Pesca y Acuicultura, Daniel Collachagua.

Publicado en: Actualidad, Economía, Industria Etiquetado como: industria naval, mypes, puerto de Chancay

Puerto de Chancay: Plan de Desarrollo Urbano listo en noviembre o diciembre

9 septiembre, 2024 by Redacción Logística 360

El Plan de Desarrollo Urbano de Chancay se estaría culminando entre noviembre y diciembre del presente año, lo cual es importante para zonificar y ordenar la ciudad con el objetivo de atraer inversiones de diferentes sectores, sostuvo el alcalde distrital de Chancay, Juan Álvarez.

«El Plan de Desarrollo Urbano de Chancay debe estar terminado entre noviembre y diciembre de este año, ese es el objetivo, y ya una vez culminado con las etapas dentro del distrito pasará a la aprobación de la autoridad provincial (Huaral), que espero no sea más de un mes, y si hay observaciones levantarlas inmediatamente», dijo.

«Una vez que ya salga aprobado por la provincia inmediatamente se implementa este nuevo plan, con una nueva maqueta de lo que será la ciudad-puerto de Chancay», agregó.

El alcalde de Chancay consideró que el Plan de Desarrollo Urbano debió haberse iniciado hace cuatro o cinco años, pero ahora solo queda seguir trabajando el tema urbanístico con el objetivo de tener una ciudad-puerto moderna.

«Estamos a punto de culminar una segunda etapa del Plan de Desarrollo Urbano para luego ponerlo en consulta pública. En el lapso de esta semana debemos estar culminando todos los avances genéricos para pasar a los específicos y luego ponerlo a disposición de la población durante más o menos todo el mes de octubre y con ello pasaría a la provincia para su aprobación correspondiente», detalló.

«Se están cumpliendo con los plazos establecidos, hemos tenido un equipo muy bueno para que la ciudad de Chancay se vea reconfortada con este Plan de Desarrollo Urbano y simultáneamente se está haciendo el Plan de Acondicionamiento Territorial para la provincia de Huaral. En ese sentido, estamos cumpliendo a cabalidad los plazos que se han establecido», añadió.

Juan Álvarez sostuvo que la construcción del puerto de Chancay está trayendo muchas obras colaterales y generando el interés de inversiones en comercios, servicios e industrias.

«Para ello tenemos que zonificar la ciudad de Chancay a efecto de que posteriormente no se vean problemas o inconvenientes para la población. Queremos una ciudad moderna donde los parámetros y zonificaciones sean establecidas y no tener en un mismo sitio comercios, servicios y otras cosas que no compatibilizan, por lo cual el Plan de Desarrollo Urbano es importantísimo», señaló.

El burgomaestre destacó que el puerto de Chancay es la «locomotora» de lo que vendrá con grandes inversiones y empresas que se instalarán en su zona de influencia.

«El Plan de Desarrollo Urbano contiene también los temas ambientales, laborales, socioeconómicos, todo eso va implementado. Creo que ahí también se tendrá que dar ciertas pautas para que la involucración que tenga el puerto y sus ventajas que ha de tener tenga que compatibilizar con el medio ambiente», sostuvo.

Avances del puerto de Chancay

El nuevo terminal portuario multipropósito de Chancay, ubicado en el distrito del mismo nombre (provincia de Huaral), a 80 kilómetros de Lima Metropolitana, es un proyecto de inversión cuyo principal accionista es la empresa de capitales chinos Cosco Shipping Ports Limited (CSPL) con una participación del 60%.

El puerto de Chancay, cuyas obras tienen un avance mayor al 91%, será un punto marítimo clave para el comercio entre Sudamérica y Asia, principalmente China (puerto de Shanghái), porque se convertirá en un hub regional que redistribuirá la carga de Perú, Chile, Ecuador y Colombia.

La construcción del puerto de Chancay genera 1,300 puestos de trabajo directos, y alrededor de 8,000 empleos indirectos por la dinámica económica que ya se observa en la zona.

Desde abril del 2011 se desarrolla el proyecto de diseño y construcción del puerto de Chancay, cuya inversión total superaría los 3,400 millones de dólares, de los cuales se ejecutarán 1,315 millones en la primera etapa.

Publicado en: Actualidad, Economía Etiquetado como: Chancay, Huaral, Plan de Desarrollo Urbano, puerto de Chancay

Refuerzan el control aduanero y la logística del puerto del Callao con un nuevo escáner avanzado

9 septiembre, 2024 by Redacción Logística 360

Las gestiones entre APM Terminals Callao (APMTC) y la Superintendencia Nacional de Administración Tributaria (Sunat), a través de Aduanas, han permitido la implementación de un nuevo escáner de última generación que tienen como objetivo fortalecer el control aduanero, la seguridad de la cadena logística, y el combate contra la mercancía de contrabando y el tráfico ilícito de drogas.

De acuerdo con las entidades, este escáner garantiza un proceso de inspección no intrusivo que generará una inspección más ágil y segura, además de evitar romper la cadena de frío de las cargas refrigeradas que ingresan y salen de APM Terminals Callao, ayudando a conservar la calidad de los productos peruanos que se exportan al mundo.

Esto se complementa con el uso del sistema de Reefer Racks, que incrementa en más de 34% la capacidad de almacenaje de carga refrigerada, mejorando en conjunto la exportación de productos al mundo.

«Sin duda el escáner permitirá tener un mayor control aduanero y potenciar los sistemas de seguridad en pro del comercio internacional y del Puerto del Callao. Estamos convencidos que un trabajo articulado con las autoridades permite elevar estándares de seguridad portuaria fortaleciendo el comercio exterior peruano», indicó Manuel Galup, director legal y de asuntos corporativos de APM Terminals Callao.

Cabe resaltar que, la ceremonia de inauguración del nuevo proceso inspección no intrusiva con APM Terminals Callao en el Complejo Aduanero SINI, Callao se llevó a cabo este miércoles 04 de septiembre y tuvo la participación del superintendente nacional adjunto de Aduanas, Fernando Núñez, a la alta dirección de la Sunat y plana directiva de APM Terminals Callao.

Publicado en: Terminales Portuarios, Transporte y distribución Etiquetado como: aduanas, cadena logística, carga refrigerada, control aduanero, escáner, Puerto del callao, Reefer Racks, Sunat, Terminals Callao

Puerto de Chancay: Perú y Brasil dialogarán sobre rutas de intercambio comercial

9 septiembre, 2024 by Redacción Logística 360

Autoridades y empresarios de Perú y Brasil llevarán a cabo un diálogo con el objetivo de discutir las rutas con mayor potencial para el intercambio comercial desde el megapuerto de Chancay, cuya fecha de inauguración está prevista para noviembre de este 2024. El encuentro para el intercambio de información se realizará del 18 al 19 de septiembre de este año en el estado amazónico de Manaos en Brasil.

La Superintendencia de la Zona Franca de Manaos (Suframa) extendió una invitación al presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Juan Carlos Paz, para participar del evento. Por ello, el titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, autorizó el viaje en comisión de servicios del 17 al 20 de septiembre, según la Resolución Ministerial 494-2024-MTC/01, publicada en Normas Legales del Diario Oficial El Peruano.

De acuerdo al documento, el funcionario tendrá a cargo una exposición técnica sobre el megapuerto de Chancay, además de visitar la sede de la Suframa, el puerto Chibatão, los superterminales de Oporto, las instalaciones de Moto Honda da Amazonia y la Zona Franca de Manaos.

Beneficios del encuentro entre Perú y Brasil

La APN considera este encuentro de gran interés institucional, debido a que permite fortalecer la interconexión entre el puerto de Chancay y Manaos, lo que conecta el océano Pacífico con el Atlántico. Esta ruta podría tener un impacto en la economía peruana, así como en el comercio y la logística entre ambos países.

El evento también ofrecerá la oportunidad de explorar la conexión transcontinental y acceder a mercados poco desarrollados como parte de la integración regional entre Perú y Brasil, lo que impulsaría la economía en dichas áreas y fortalecería las relaciones comerciales. Además, permitirá identificar los desafíos para implementar la ruta, como el estado de carreteras, ferrocarriles y puertos fluviales, además de los retos logísticos y ambientales.

Las visitas al puerto Chibatão, los superterminales de Oporto, las instalaciones de Moto Honda da Amazonia y la Zona Franca de la ciudad de Manaos permitirá conocer las mejores prácticas en gestión portuaria e industrial y fomentar el desarrollo económico sostenible en el país.

Publicado en: Terminales Portuarios, Transporte ferroviario, Transporte terrestre, Transporte y distribución Etiquetado como: Atlántico, Brasil, Manaos, Megapuerto de Chancay, Pacífico, puerto de Chancay, Zona Franca de Manaos

Perú presenta en Nueva York proyectos de transporte dentro de una cartera de US$ 17,000 millones

6 septiembre, 2024 by Redacción Logística 360

En Nueva York, Estados Unidos, la Agencia de Promoción de la Inversión Privada – ProInversión presentó una cartera de 76 proyectos por más de 17,000 millones de dólares que se prevé adjudicar mediante Asociación Público – Privada (APP) y Proyectos en Activos (PA) en el periodo 2024 – 2026.

Estos proyectos corresponden a saneamiento, electricidad, hidrocarburos, transportes, comunicaciones, inmobiliario, salud, educación, turismo y agricultura e irrigación.

La presentación estuvo a cargo del director de la Dirección Especial de Proyectos, Luis Del Carpio, quien participó en la Reunión Exclusiva en el marco de la Conferencia «Inversión en Infraestructura en América Latina y el Caribe», organizado por Financial Times en asociación con CAF y CAF Asset Management.

El evento tuvo como objetivo contactar a inversionistas institucionales de alto nivel, interesados en infraestructura de América Latina y el Caribe, así como con autoridades y referentes del sector público de la región. 

Esto permitió promover un diálogo de alto nivel en el que se intercambiaron ideas y experiencias sobre proyectos de infraestructura en la región. 

Durante su intervención, Del Carpio mencionó que entre enero y agosto del 2024, ProInversión adjudicó 12 proyectos en Asociación Público – Privada y Proyectos en Activos por 6,076 millones de dólares en infraestructura portuaria, ferroviaria, vial, energía eléctrica y fosfatos (fertilizantes). 

El resultado, agregó, representa un avance de 76% en la cartera estimada por la agencia para este año en 8,000 millones de dólares.

La cartera 2024 – 2026 incluye otros 17 proyectos de saneamiento (agua y tratamiento de aguas residuales) por 2,400 millones de dólares que beneficiará a siete millones de habitantes en 14 regiones del Perú. 

Entre los proyectos destacan la Planta Desaladora de Ilo (171 millones de dólares), las Plantas de Tratamiento de Aguas residuales de Trujillo (398 millones), Huancayo (267 millones) y Saneamiento Rural de Iquitos (155 millones).

En la cartera de electricidad destacan ocho proyectos por 295 millones de dólares, siete de ellos están agrupados en Grupo 3 y Grupo 4. Mientras, en hidrocarburo se incluye el proyecto de Masificación de gas natural a nivel nacional en la concesión suroeste del país.

También se incluye otros 28 proyectos de transportes y comunicaciones, entre los que están la carretera Longitudinal de la Sierra Tramo 4 y el Terminal Portuario de Chimbote. Igualmente, dos proyectos inmobiliarios por más de 800 millones de dólares de inversión: el Parque Industrial de Ancón (762 millones) y el Centro de Convenciones de Lima (78 millones).

Los proyectos en el sector salud suman 1,100 millones de dólares a través de seis proyectos que beneficiará a pobladores de cuatro regiones, como el de Operación y Mantenimiento del Nuevo Hospital de Emergencias Villa Salvador (154 millones de dólares), Nuevo Hospital Militar Central (230 millones) y el Instituto Nacional de Salud del Niño de San Borja (125 millones).

Asimismo, se presentó cinco proyectos del sector educación por un monto aproximado de 800 millones de dólares, entre los que resaltan los Colegios en Riesgo en Lima Metropolitana (255 millones).

En turismo, la cartera incluye el «Mejoramiento de los Servicios Turísticos Públicos del Parque Arqueológico Choquequirao» (220 millones de dólares) y, además, los proyectos de irrigación por 1,200 millones de dólares, «Sistema Hídrico Integral del Valle Chancay-Lambayeque (Chancay – Lambayeque)» que requiere 550 millones para irrigar 20,000 nuevas hectáreas y mejorar el riego y productividad de otras 88,000, al igual que el proyecto Chinecas de 750 millones.

En el evento también participó Jorge Velarde, presidente del Directorio de Cofide, el banco de desarrollo del Perú.

Publicado en: Economía, Inversiones Etiquetado como: Carretera Longitudinal de la Sierra Tramo 4, cartera de proyectos, ferroviaria, infraestructura portuaria, Nueva York, Parque Industrial de Ancón, Terminal Portuario de Chimbote, vial

Logística hospitalaria: Tecnologías de almacenamiento

6 septiembre, 2024 by Redacción Logística 360

Escrito por: Carolina Briso Burgos. Jefa de Logística en Clínica Dávila. Ingeniera en Logística y Transporte. Máster en Supply Chain Management y Logística.

En la actualidad, en los hospitales o clínicas es primordial que los diferentes procesos y áreas funcionen de manera coordinada. La colaboración entre médicos, enfermeras, personal administrativo y otros profesionales son esenciales para brindar un servicio óptimo a los pacientes. Por lo que es fundamental que la consulta y la atención médica sean integrales, esto implica no solo abordar los aspectos puramente médicos, de la misma forma es importante proporcionar al paciente los dispositivos médicos y medicamentos necesarios en las condiciones, tiempo y cantidades solicitadas.

Cuando se trata de estos tipos de productos, es crucial tener en cuenta que requieren un manejo y almacenamiento bajo condiciones específicas. La distribución eficaz y segura depende de mantener la integridad de los insumos. Cada uno tiene sus propias exigencias: temperatura controlada, protección contra la luz, humedad adecuada, entre otros, En este ámbito, es donde existe un gran potencial de optimización en el tipo de mobiliario que se utilice.

Las soluciones inteligentes para la logística hospitalaria crean un vínculo entre las disciplinas y al mismo tiempo aportan valor añadido a los pacientes. Estas ya están disponibles en varios recintos hospitalarios, ya sean públicas y privadas. Por lo que el propósito de este artículo es orientar al usuario a poder maximizar el rendimiento y la eficiencia de estos.

Tipos de almacenamiento con tecnología

Estos tipos de almacenamiento cuentan con un sistema que se pueden integrar a cualquier tipo de software, lo que permite llevar en línea un control detallado de los productos almacenados con sus ingresos y egresos, facilitando la identificación rápida de estos, ya sean control de fechas de caducidad, control de stock y optimización de la reposición. Además de contar con sistema integrado de Pick to Light que asegura que los productos sean recogidos de manera correcta y eficiente.

Existen ciertas diferencias en el mercado debido a los avances tecnológicos. Los que han facilitado cambios significativos en la forma de trabajar. Los Carruseles ya sean verticales como horizontal, solo permiten la interacción de un solo usuario, sin embargo, con la llegada de los armarios de dispensación inteligentes, las reglas del juego han cambiado. Estos modernos dispositivos permiten que hasta diez usuarios trabajen simultáneamente en la selección de productos. Entre ellos podemos encontrar los siguientes:

  • Sistemas de Armarios Inteligentes
  • Sistemas de Dispensación Automáticas
  • Sistemas de Carruseles Verticales y Horizontales

Otro avance significativo ha sido que la carga de productos en el mobiliario no interrumpa las tareas del usuario que está realizando el picking. Esto se debe a que el abastecimiento se realiza por la parte posterior del equipo, mientras que la selección de productos se lleva a cabo por el frente. Este método, que funciona en cascada, ha optimizado de manera significativa el proceso de manejo de inventario.

Tipos de almacenamiento sin tecnología

Cuando hablamos de este tipo de mobiliario, me refiero a aquellos muebles que no incorporan automatización o dispositivos electrónicos. Aunque carecen de la sofisticación de sus contrapartes
tecnológicas, cumplen un papel fundamental en la organización. Estos muebles permiten una disposición eficiente de los productos.

Su diseño se centra en la accesibilidad: facilitan el acceso rápido a los dispositivos médicos y medicamentos. Aunque no cuentan con las luces parpadeantes ni los sensores inteligentes, su utilidad es innegable. Debido a que todo se puede respaldar con un buen layout, ya sea en hoja de cálculo o dentro del mismo sistema ERP que mantenga la institución. Con el fin de ayudar al auxiliar quien prepara el picking en identificar la ubicación donde se encuentra el producto.

Entre ellos podemos encontrar el siguiente mobiliario:

  • Columnas verticales
  • Sistemas de almacenamiento móvil
  • Estanterías modulares

Independiente de la tecnología que se mantenga o la que se esté considerando es fundamental tener en cuenta diversos aspectos. En primer lugar, debemos evaluar las necesidades específicas del espacio: ¿Dónde será instalado el nuevo mobiliario? ¿Cuál es su función? ¿Qué tipos de productos se van a almacenar en su interior? ¿Qué cantidad se almacenará? Además, es relevante considerar sus dimensiones y la comodidad para el personal que trabajará con él. Otros factores que influyen en la toma de decisión, es la durabilidad del material, la facilidad de la limpieza, el presupuesto disponible y, por supuesto, cumplir con las normativas y estándares de seguridad que existen para el almacenamiento de dispositivos médicos y medicamentos.

Articulo N°1 – Tecnología de almacenamientoDescarga

Publicado en: Logística, Supply Chain Etiquetado como: dispositivos médicos, hospitales, logística hospitalaria, medicamentos, pick to light, tecnologías de almacenamiento

AR Racking Perú homologada con éxito por el Grupo Romero

6 septiembre, 2024 by Redacción Logística 360

AR Racking Perú SAC se complace en anunciar que ha completado con éxito el proceso de Homologación de Proveedores con el prestigioso Grupo Romero. Este logro resalta el compromiso de la compañía con los más altos estándares de calidad y cumplimiento en todas las operaciones.

El proceso de homologación, que evaluó diversos aspectos de la empresa, ha arrojado resultados excepcionales. AR Racking Perú SAC obtuvo una calificación sobresaliente de 94 puntos sobre 100, reflejando así su compromiso continuo con la excelencia en todas las áreas evaluadas.

La evaluación abarcó varios ámbitos, desde el comercial hasta el financiero, pasando por el legal, recursos humanos, gestión de calidad, medio ambiente y responsabilidad social corporativa. Destaca especialmente el desempeño en los ámbitos legal y de recursos humanos, donde la calificación obtenida fue de 98 puntos, así como en la gestión medioambiental, con una calificación de 96 puntos.

Juan Carlos Rojas, Gerente General de AR Racking Perú SAC, comentó: «Estamos orgullosos del resultado obtenido en el proceso de homologación con el Grupo Romero. Esta calificación excepcional es un testimonio del arduo trabajo y compromiso de todo nuestro equipo para mantener los más altos estándares en todas nuestras operaciones».

Esta homologación exitosa permite a AR Racking continuar brindando sus servicios a todas las empresas pertenecientes al Grupo Romero por un año más. «Nos comprometemos a seguir ofreciendo soluciones de calidad que satisfagan las necesidades de nuestros clientes y fortalezcan nuestras relaciones comerciales», dijo Juan Carlos Rojas.

AR Racking Perú SAC agradece al Grupo Romero por esta oportunidad y reafirma su compromiso de seguir siendo un socio confiable y de confianza.

Sobre AR Racking:

AR Racking forma parte del Grupo Arania, un grupo industrial de empresas de amplia trayectoria y gran envergadura, con actividad multisectorial en torno a la transformación del acero desde hace más de 80 años. AR Racking aporta al mercado una amplia gama de soluciones con una alta exigencia de calidad certificada y un servicio integral de gestión de proyecto. Los sistemas de almacenaje industrial de AR Racking se caracterizan por la innovación, su fiabilidad y máxima eficiencia.

Publicado en: Intralogística, Sistemas de almacenamiento Etiquetado como: altos estándares, AR Racking Perú SAC, Grupo Romero, Homologación de Proveedores

Perú encabeza el comercio mundial de uva de mesa desde 2023

5 septiembre, 2024 by Redacción Logística 360

En la lista de los 20 principales exportadores de uva de mesa a nivel global, se puede observar que algunos países están superando a otros. Actualmente, Perú vende los mayores volúmenes de uva de mesa a nivel mundial desde el 2023, cuando superó a Chile. 

La ventaja de Perú se debe a su temporada más larga de cultivo y a la mano de obra barata. En promedio, las exportaciones de uva de Perú crecen +14.3% o 66,000 toneladas anuales; mientras que, las exportaciones de Chile, disminuyen -6.6% o 40,000 toneladas anual. 

Sin embargo, este producto se está estancando a nivel mundial, es decir, no está creciendo. Ello se debería a las tendencias de desglobalización, al cambio climático o a los avances en la selección de variedades de uva que permiten la producción en latitudes más septentrionales. Pese a ello, la uva continúa siendo un producto competitivo.

«El mercado mundial de uvas de mesa está atravesando una transformación significativa. Muchos países están reemplazando las variedades de uva antiguas por otras nuevas que satisfacen mejor las cambiantes preferencias de los consumidores. Además, existe una oferta cada vez mayor de variedades más resistentes a las plagas, las enfermedades y el estrés climático», indica Andriy Yarmak, economista del Centro de Inversiones de la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) .

«Estos cambios son cruciales en un momento en que el mercado mundial de frutas muestra signos de estancamiento y enfrenta una mayor competencia de productos más nuevos como los arándanos. Por cierto, Perú también es líder mundial en exportaciones de arándanos«, comenta La uva en mercados internacionales», agrega.

La uva en mercados internacionales

China subió dos posiciones en el 2023, convirtiéndose en el tercer mayor exportador de uvas de mesa frescas, desplazando a Italia y Sudáfrica del tercer y cuarto puesto, respectivamente. Ahora, el país asiático está incrementando sus exportaciones en +7.4% o 28,000 toneladas al año; mientras que las exportaciones de Italia disminuyeron en 10,000 toneladas anuales.

Otra tendencia es el crecimiento de exportaciones en la India, que aumentaron en un 10.2% anual. Este crecimiento permitió al país ascender al octavo lugar en el ranking mundial de exportaciones a fines del 2023, desplazando a Estados Unidos, que reduce sus exportaciones en un 10% anual.

El top 10 de países se cierra con Turquía, país que redujo sus exportaciones el 2023, quedando por debajo de su clasificación habitual. En este país, las exportaciones de uva muestran signos de estancamiento y los productores se ven en la necesidad de reemplazar las variedades antiguas y mejorar la calidad del producto para seguir siendo competitivos. 

Publicado en: Comercio Exterior, Importación y Exportación Etiquetado como: arándanos, exportaciones de uva, uva de mesa

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