Logística 360

La plataforma informativa del sector logístico peruano

Mincetur: Mesa Técnica establece plan de acción para enfrentar congestión en el puerto del Callao

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La Viceministra de Comercio Exterior informó sobre el Plan de Acción elaborado para abordar los problemas de congestión en el puerto del Callao, resultado de la reunión de la Mesa Técnica de Trabajo para la Operatividad Logística del Comercio Exterior, realizada el 20 de enero de 2025.

Este trabajo coordinado entre los sectores público y privado contribuirá a mejorar la competitividad logística del comercio exterior, consolidando al Callao como un hub logístico competitivo a nivel regional.

La APAM reafirma su compromiso en seguir participando activamente en la implementación de las medidas propuestas, en beneficio del sector marítimo nacional.

Durante la reunión se identificaron siete problemas prioritarios que afectan la operatividad del puerto:

  • Vías de acceso al puerto.
  • Acumulación de contenedores vacíos.
  • Uso de almacenes de depósito.
  • Atención 24/7 de la cadena logística (SENASA, operadores, entidades de control, etc.).
  • Sistema de atención de citas.
  • Costos y sobrecostos derivados de la demora en la atención de embarques y desembarques.
  • Mejora de los procesos de operatividad aduanera.

Para solucionar estos problemas, se ha elaborado un Plan de Trabajo con propuestas a corto, mediano y largo plazo, designando a las entidades responsables y colaboradoras. Se ha habilitado un espacio para recibir comentarios y aportes adicionales hasta el lunes 27 de enero de 2025.

La Viceministra informó que ya se han sostenido reuniones clave con Indecopi, y se tiene programada una reunión con SENASA para tratar el tema de la atención 24/7. Además, se reconoció el aporte de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), encabezada por su presidente Juan Carlos Paz, por su activa participación en los avances registrados.

MTC otorga la Buena Pro para el Estudio de Preinversión del Antepuerto de Paita

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El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) adjudicó, a través del Comité de Selección, la Buena Pro al Consorcio Puerto Paita para desarrollar el Estudio de Preinversión del proyecto «Creación del Antepuerto de Paita y Mejoramiento de Vías de Acceso al Puerto y Antepuerto de Paita» en el departamento de Piura.

El Consorcio Puerto Paita, integrado por Conurma Ingenieros Consultores S.L., Sondeos Estructuras y Geotecnia S.L. Sucursal Perú, y GN Consultoría S.A.C., fue seleccionado por un monto de S/. 3 467 500. Los resultados del proceso ya están disponibles en la plataforma electrónica del SEACE.

La Dirección de Gestión de Infraestructura y Servicios de Transportes del MTC explicó que este proyecto busca dar solución al problema de congestión de vehículos de transporte de carga, inseguridad, contaminación, accidentes de tránsito en la zona portuaria de Paita; lo que contribuirá a reducir los costos de transporte y mejorar la competitividad logística del Perú.

Con esta iniciativa, el MTC reafirma su compromiso de implementación de infraestructura que mejore la actividad logística del país, priorizando proyectos que fomenten el crecimiento regional y fortalezcan la conectividad para un comercio internacional más eficiente y sostenible.

Lima Airport Partners difunde ofertas de trabajo para el nuevo Aeropuerto Jorge Chávez

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La inauguración del nuevo Aeropuerto Jorge Chávez se pospuso hasta el 30 de marzo del presente año. Aprovechando que aún faltan poco más de dos meses para este día, Lima Airport Partners (LAP) ha compartido una convocatoria de empleo con diferentes vacantes disponibles para quienes estén buscando nuevas oportunidades laborales.

Cabe mencionar que, para facilitar el proceso de postulación, LAP ha puesto a disposición de todos los interesados la plataforma «Trabaja en el Aeropuerto». Aquí, además de poder postular a los puestos, se podrá encontrar mayor detalle sobre cada uno de ellos, sus funciones y requisitos.

Vacantes disponibles

Por el momento, el nuevo Aeropuerto Jorge Chávez cuenta con 8 vacantes disponibles, un par de de ellas incluso con la etiqueta de urgente, como el puesto de Líder de Rampa y el de Operador Aeroportuario. Asimismo, algunas de las vacantes cuentan con varias semanas desde su publicación, mientras otras con tan solo unas horas, lo que demuestra que LAP sigue actualizando constantemente la lista de puestos conforme con lo que van necesitando.

En el momento en que se redacta esta nota, estas son las vacantes disponibles:

  • Técnico de Mantenimiento
  • Coordinador de Defensa Civil
  • Líder de Rampa
  • Analista de Tecnología HR
  • Técnico de Pavimentos y Suelos
  • Operario de Mantenimiento – Recolección de Residuos
  • Agente TUUA Aeroportuario
  • Operador Aeroportuario (Con Brevete)

¿Cómo postular?

A través de la plataforma «Trabaja en el Aeropuerto» las personas pueden conocer cada una de las vacantes a detalle, pues se incluye una gran cantidad de información sobre los requisitos para postular y hasta las funciones que se realizarán. Incluso se puede filtrar la búsqueda para solo revisar aquellos puestos que más se acerquen al perfil laboral de cada persona.

Por último, aquellos interesados también pueden postular directamente desde esta página, simplemente pulsando el botón «postular». Aquí deberán seguir los pasos de cada una de las vacantes, como rellenar ciertos formularios o enviar los documentos solicitados por cada una de las empresas.

Beneficios de trabajar en el nuevo Aeropuerto Jorge Chávez

Las empresas encargadas de ofertar estos trabajos en el nuevo Aeropuerto Jorge Chávez aseguran ofrecer remuneraciones mensuales de acuerdo al mercado laboral actual. Asimismo, todas ofrecen el beneficio de ingresar a planilla desde el primer día de trabajo con todos los beneficios adicionales que dicta la norma oficial peruana. Por último, algunas incluso se ofrecen a cubrir los gastos de alimentación de sus trabajadores, a través de desayunos, almuerzos o cenas, dependiendo de los distintos horarios.

Indecopi inició investigación por presunto dumping en importaciones de alambrón de acero de China

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El Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual (Indecopi) dispuso el inicio de un procedimiento de investigación por presuntas prácticas de dumping en las importaciones de alambrón de acero sin alear, de bajo y alto carbono, de sección y superficie lisa, y con un diámetro que varía entre 5.5 mm y 16 mm, provenientes de China.

La medida fue oficializada a través de la Resolución 003-2025/CDB-Indecopi, publicada este jueves en el boletín de Normas Legales del Diario Oficial El Peruano.

El inicio de la investigación se da a solicitud de la empresa productora nacional Corporación Aceros Arequipa, que asegura haber sufrido un significativo deterioro en sus indicadores económicos como consecuencia de estas prácticas desleales.

El estudio revela que el precio de venta del alambrón chino en el mercado peruano ha sido sistemáticamente inferior al costo de producción y al precio de venta de Aceros Arequipa. Esta diferencia de precios, conocida como margen de dumping, ha permitido a los productores chinos ganar una ventaja competitiva desleal y erosionar la participación de mercado de la empresa peruana.

Como resultado del dumping, Aceros Arequipa ha experimentado una reducción en sus ventas, una disminución de su margen de beneficio y una caída en su tasa de utilización de capacidad instalada. Estos indicadores económicos negativos han tenido un impacto directo en el empleo y en la rentabilidad de la empresa.

Indecopi ha concluido que existe una relación causal entre las importaciones de alambrón chino a precios dumping y el daño sufrido por Aceros Arequipa. La comisión ha descartado otros factores externos que explicarían el deterioro de la situación financiera de la empresa peruana.

Si se confirma la existencia de dumping, Indecopi podría imponer medidas antidumping, como aranceles adicionales sobre las importaciones de alambrón chino. Estas medidas tendrían como objetivo nivelar el campo de juego y proteger a la industria siderúrgica nacional de la competencia desleal.

El dumping es una práctica comercial desleal en la que una empresa vende un producto en otro país a un precio inferior al de su mercado local, con el fin de ganar cuota de mercado o eliminar competencia. Si esta práctica daña a la industria nacional, la Organización Mundial del Comercio (OMC) permite aplicar medidas correctivas, como la imposición de derechos antidumping (sobretasas) a estas importaciones.

Perú impulsará fuertemente la exportación de papas nativas este año

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El ministro de Desarrollo Agrario y Riego, Ángel Manero, anunció que el Perú promoverá fuertemente la exportación de papas nativas, especialmente en la presentación de hojuelas, con el apoyo de las embajadas peruanas.

Así lo manifestó desde la ciudad de Davos, en Suiza donde participa de reuniones en el marco del Foro Económico Mundial.

«El Perú este año va a salir fuertemente a promover las papas nativas en todo el mundo, son las hojuelas, los chips de papas nativas, este año ya podemos decir que el Perú va a ser un exportador importante, vamos a superar los 80 millones de dólares», afirmó.

«Así como hemos venido a hablar de la papa nativa en Davos, vamos a llevar la papa nativa a las principales ferias del mundo, las embajadas nos van a ayudar en ese proceso», agregó.

«De modo que esas papas nativas que benefician directamente a los pequeños productores de los andes peruanos, donde la industria le está pagando 3 soles el kilo, un tremendo precio, se va a ver dinamizado, tremendamente mejorado con el incremento de exportaciones que esperamos motivar este año», enfatizó.

El titular del Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri) destacó la presencia peruana en el Foro Económico Mundial.

«Finalizamos de manera importante, la última reunión ha sido con Black Rock el fondo de inversión más grande del mundo, ellos han comprometido inversiones en el Perú importantes», enfatizó. 

«Nosotros desde el lado de agricultura empezamos ayer con la visita al Centro de Innovación Suizo, estuvimos con el director nacional de agricultura y con todo el equipo de investigación e innovación», dijo. 

Congreso mundial

Refirió que con Suiza el Perú va a organizar este año el Congreso Mundial de Recursos Fitogenéticos. 

«Va a ser importante porque este año se van a decidir muchas cosas sobre el futuro de la genética vegetal, que es importantísimo para la agricultura», afirmó.

«Al igual que en el 2027 vamos a organizar el Congreso Mundial Forestal, este año ya se organiza en el Perú el Congreso Mundial de Recursos Fitogenéticos. Lo organizamos con Suiza y por ello era la importancia de venir aquí a Davos también», dijo.

«Hoy hemos estado con el ministro Parmelin que es el ministro de Economía que también es de Agricultura y con él hemos garantizado el éxito de este evento que se va a dar en Lima, este año», agregó.

De otro lado, destacó que la presidenta Dina Boluarte lleva una buena relación con los líderes de otros países y del sector privado internacional.

«La presidenta tiene muy buena relación con líderes mundiales, de las grandes empresas, le va muy bien en estos eventos internacionales, y le va muy bien para beneficio del Perú porque todo lo que se acuerde aquí, todo lo que se trabaje aquí, es asegurar inversiones, comercio, más exportaciones, más empleo, más proyectos de irrigación, más inversiones en trenes, carreteras, puertos, de manera que es tremendamente importante para el país», explicó.

«Esa relación entre las cabezas de las empresas, de los países, es importante para nosotros, Perú ha tenido un vacío en años anteriores donde los presidentes no han acudido a los principales eventos mundiales, ahora estamos llenando ese vacío con la presencia de la Presidenta», puntualizó.

Un buque cien por cien eléctrico unirá Argentina y Uruguay a finales de 2025

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Un buque cien por cien eléctrico, el primero del mundo según la empresa que lo va a operar, unirá Buenos Aires (Argentina) y Colonia (Uruguay) a finales de 2025, anunciaron este jueves la empresa Buquebus y los ministros de Turismo de ambos países en el marco de la Feria Internacional de Turismo (Fitur) 2025 en Madrid.

La directora de Ventas de Buquebus, Marina López, explicó en la presentación que la nueva embarcación, que se llamará «China Zorrilla» en honor a esa fallecida actriz uruguaya, no generará emisiones, no emitirá contaminación acústica, y además ayudará a la protección de la diversidad.

El barco, que unirá los 270 kilómetros que separan ambos países a través del río de la Plata, tendrá capacidad para unos 2.100 pasajeros y más de 220 vehículos, unas dimensiones que duplican con creces la capacidad de los buques actuales de la compañía, que permiten como máximo 800 personas a bordo.

El ferry se está construyendo en unos astilleros de Australia y tendrá 130 metros de eslora. Se espera que se haga la botadura del barco en abril, las pruebas de navegación hasta septiembre, y que entonces se traslade el buque hasta Argentina, donde a finales de 2025 se presentará en sociedad e iniciará sus rutas de manera regular.

Asimismo, la entrada en funcionamiento de este buque eléctrico dejará sin servicio dos embarcaciones que funcionan a diésel, lo que hará aumentar el recorte de emisiones de la empresa.

A la presentación asistieron los ministros de Turismo de Argentina, Daniel Scioli, y el de Uruguay, Eduardo Sanguinetti.

Scioli, en su discurso, celebró el «maravilloso compromiso con los desafíos de los nuevos tiempos de la sostenibilidad» que significa el buque, y se felicitó por «tener este nivel de conectividad, este punto de integración, de hermandad, de complementación de dos países hermanos, Uruguay y Argentina, y todo lo que significa el río de la Plata como punto de unión».

Las tensiones geopolíticas y alianzas alterarán notablemente los flujos comerciales en los próximos años

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Las rivalidades, alianzas y aspiraciones geopolíticas van a reconfigurar la economía mundial en los próximos años, aceleradas por las imposiciones arancelarias de Estados Unidos a las importaciones.

Sin un aumento generalizado de los aranceles, el comercio mundial de mercancías seguirá creciendo a una media anual del 2,9% durante los próximos ocho años, pero las rutas cambiarán notablemente a medida que Norteamérica reduzca su dependencia de China y China estreche sus vínculos con el Sur Global.

Así lo recoge un reciente informe del Centro de Geopolítica de Boston Consulting Group, según el cual el comercio mundial superará los 29 billones de dólares en 2033, pero las rutas ya se estaban desviando de los patrones históricos y los aranceles estadounidenses acelerarán esta tendencia. 

Se estima que unos aranceles del 60% sobre las productos chinos, del 25% sobre los de Canadá y México, y del 20% sobre las importaciones de los demás países añadirían 640.000 millones de dólares al coste de importación de bienes de los diez principales países importadores a EE.UU. respecto a los niveles de 2023.

En este sentido, el informe estima que el comercio anual entre EE.UU. y México aumentaría a 315.000 millones de dólares en 2033, lo que representa una tasa de crecimiento anual compuesta del 4%, mientras que el comercio entre EE.UU. y Canadá crecería un 1,9% hasta los 147.000 millones de dólares, pero los aranceles podrían cambiar la magnitud y dirección de los flujos comerciales.

En cuanto a las categorías de productos importados, el mayor impacto se produciría en las piezas de automóvil y los vehículos de motor, lo que afectaría principalmente al comercio con México, la UE y Japón. En China, los productos electrónicos, la maquinaria eléctrica y los artículos de moda serían los más afectados.

BCG estima que un tipo arancelario del 60% añadiría 61.000 millones de dólares al coste de importación de productos electrónicos de consumo de China a EE.UU. Además, el descenso previsto de 159.000 millones de dólares en el comercio anual entre EE. UU. y China podría agudizarse si aumentan significativamente los aranceles.

Otras regiones

El comercio de China con los países del Sur Global, por el contrario, aumentará un 5,9% para 2033, apoyando la agenda geopolítica del país de reducir su dependencia económica de Occidente y estrechar lazos con los principales mercados emergentes.

El Sur Global está conformado por 133 países en desarrollo que representan alrededor del 18% del PIB mundial, el 62% de la población y alrededor del 30% del comercio mundial. Se prevén varios cambios importantes en este comercio durante la próxima década.

Cabe destacar que en India se proyecta un crecimiento del 6,4% en el comercio total hasta 2033, en línea con su creciente popularidad como base de producción para las empresas que buscan diversificar las cadenas de suministro concentradas en China, los cuantiosos incentivos gubernamentales para la fabricación, una enorme mano de obra de bajo coste y la rápida mejora de las infraestructuras.

Igualmente, se prevé que el comercio combinado de las naciones de la ASEAN crezca un 3,7% anual durante la próxima década, a medida que mejoren las capacidades de la industria manufacturera de la región y aumente su participación en las cadenas de valor industrial.

En cuanto a la UE, el comercio total seguirá creciendo un 2% anual hasta 2033. El comercio con EE.UU. crecerá durante la próxima década, impulsado por las importaciones de GNL por parte de la UE, mientras que se acelerará el comercio con India y África. Sin embargo, se prevé que el comercio bilateral con China se estanque en la próxima década. 

DP World buscará ampliar inversiones portuarias en Perú por US$ 1,000 millones

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El director ejecutivo de la empresa DP World, sultán Ahmed bin Sulayem, anunció su interés por ampliar las inversiones en infraestructura portuaria en Perú por más de 1,000 millones de dólares, en una reunión con la Presidenta peruana, Dina Boluarte, en Davos, donde participa en el Foro Económico Mundial.

La Presidencia de Perú informó que Boluarte sostuvo una reunión con el director general de DP World, la empresa de Dubái concesionaria del Muelle Sur del puerto del Callao, así como del puerto de Paita, en el norte del país, quien le anunció su interés por ampliar las inversiones en ese sector para impulsar las agroexportaciones y el empleo; además de «fortalecer la posición de Perú como el hub logístico de la región».

El puerto del Callao es el principal terminal de contenedores de Perú, pero en noviembre último fue inaugurado el megapuerto de Chancay, al norte de Lima, con capital chino, que es ahora el llamado a convertirse en el nuevo centro logístico con Asia.

La Jefa del Estado también sostuvo este miércoles reuniones con representantes de otras empresas que operan en Perú, como el director ejecutivo de la minera Glencore, Gary Nagle, quien reconoció la seguridad jurídica y económica del país, y anunció el interés de su compañía de expandir las inversiones en Perú, según reportó el Gobierno peruano.

De la misma forma, el director general de la minera Anglo American, Duncan Wanblad, expresó su interés por ampliar las inversiones en Perú, a través de la mina de cobre Quellaveco, la inversión más grande en el sector de los últimos años, tras su encuentro con Boluarte.

Por su parte, el presidente y director ejecutivo de la minera Newmont, Tom Palmer, dialogó con la Mandataria sobre la ampliación del proyecto Yanacocha Sulfuros, con el objetivo de destrabar esta megaobra que contempla una inversión por 2,000 millones de dólares para el tratamiento de agua en la región Cajamarca.

Yanacocha, una de las principales productoras de oro, cobre y plata del país, impulsa un proyecto de potabilización y suministro de agua en Cajamarca, uno de los problemas primordiales que provocó la suspensión del proyecto Conga de esta empresa el 2011.

Agroexportaciones crecieron 22.7% entre enero y noviembre del 2024

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El Gobierno, a través del Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri), anunció que las agroexportaciones mantienen su ritmo de crecimiento y registraron ventas por 11,349 millones de dólares durante los primeros 11 meses del 2024 (enero-noviembre), lo que representó un aumento de 22.7% en comparación a las colocaciones registradas en el mismo periodo del 2023.

El Midagri estimó que, al final del 2024, las exportaciones de alimentos habrían superado los 12,000 millones de dólares.

Según el registro oficial, las exportaciones agrarias tradicionales sumaron 1,145 millones de dólares, cifra que significó un aumento de 42.8% respecto a lo registrado en el 2023, debido a las mayores exportaciones registradas de café sin tostar sin descafeinar (1,024 millones de dólares), los demás azúcares de caña (52 millones de dólares), cuyas ventas ascendió en 46.7% y 529% respectivamente. Estos productos explican el 93.9% de las agroexportaciones tradicionales.

Por su parte, las agroexportaciones no tradicionales durante el periodo sumaron 10,204 millones de dólares, cifra superior 20.8% mayor a lo observado en el 2023. 

Los principales productos del ranking agroexportador en el periodo analizado fueron: arándanos frescos 2,108 millones de dólares (20.7% de participación), paltas 1,242 millones de dólares (12.2%), uvas frescas 1,113 millones de dólares (10.9%) y cacao en grano crudo 700 millones de dólares (6.9%).

ambién se destacaron los envíos de espárragos frescos 345 millones de dólares (3.4%), los demás cítricos 255 millones de dólares (2.5%), mangos frescos 245 millones de dólares (2.4%), alimentos de animales 210 millones de dólares (2.1%), paprika sin triturar ni pulveriza 124 millones de dólares (1.2%), quinua 120 millones de dólares (1.2%). Estos 10 productos en conjunto concentrarían el 63.3% de la oferta exportable no tradicional.

Los productos que contribuyeron al crecimiento de las exportaciones en noviembre del 2024 respecto fueron: arándanos frescos (46.2%), cacao en grano crudo (245.7%), paltas (29.7%), manteca de cacao acidez superior (712.1%), los demás cítricos (48.7%), cacao en grano tostado (991.8%), manteca de cacao acidez (429.3%), manteca de cacao acidez superior (109.3%), pasta de cacao sin desgrasar (311%), aceites esenciales de limón (48.9%), entre los principales.

El Midagri resaltó que, en el periodo enero a noviembre del año pasado, las exportaciones de frutas y hortalizas, alcanzaron ventas superiores a los 6,273 millones de dólares (61.5% de las agroexportaciones no tradicionales) a noviembre del 2024, cifra que significó un aumento de 17% respecto al 2023.

Principales mercados de destino

Los diez principales países de destino de las exportaciones agrarias peruanas fueron: Estados Unidos, Holanda, España, Inglaterra, Chile, Ecuador, México, Alemania, China, Canadá. Este grupo de países concentraron el 76.5% del total del valor FOB exportado en el periodo de estudio.

De otro lado, solo en noviembre del año pasado, las exportaciones agrarias alcanzaron 1,659 millones de dólares, lo cual significó una tasa de crecimiento de 23.9% en comparación a los 1,339 millones de dólares registrados durante el mismo mes del 2023.

Durante noviembre del 2024 se logró 143.2 millones de dólares en ventas de productos tradicionales, cifra que significó un aumento de 6.7% respecto a lo registrado en similar mes del 2023, debido principalmente a la mayor exportación de los demás azúcares de caña (29.1 millones de dólares), azucares de caña o remolacha refinados (3.5 millones de dólares), cueros y pieles enteros de bovino (810,000 dólares), pelo fino de alpaca o de llama (684,000 dólares) registraron aumentos en 4,240.9%, 222.7%, 67.7% y 27.6% respectivamente.

Mientras las agroexportaciones no tradicionales en noviembre del 2024, sumaron ventas ron los 1,516 millones de dólares, monto mayor en 25.8% mayor a lo observado en similar mes del 2023. Los principales productos del ranking agroexportador no tradicional en el mes analizado fueron: arándanos frescos 466 millones de dólares (30.7% de participación) y uvas frescas 431 millones de dólares (28.4%), cacao en grano crudo 47 millones de dólares (3.1%).

También resaltaron las colocaciones de mangos frescos 46 millones de dólares (3.1%), espárragos frescos 41 millones de dólares (2.7%), manteca de cacao acidez superior 26 millones de dólares (1.7%), alimentos de animales 24 millones de dólares (1.6%), alcachofas 23 millones de dólares (1.5%), cebollas y chalotes 17 millones de dólares (1.1%), los demás ajos frescos o refrigerados 16 millones de dólares (1%), aceite de palma en bruto 15 millones de dólares (1%), fresas congelados 13 millones de dólares (0.9%). Estos 12 productos en conjunto concentraron el 76.8% del total de exportaciones no tradicionales.

Asimismo, a noviembre del 2024, la balanza comercial agraria registró un superávit de 5,583 millones de dólares, cifra mayor en 61.4% en comparación con el monto registrado el mismo periodo del 2023, incremento explicado en el mayor aumento en dólares de las exportaciones agrarias (2,103 millones de dólares de aumento respecto al 2023).

Roadshow del puente Santa Rosa convoca a más de 100 empresas y 5 embajadas para procesos de licitación

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El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) continúa trabajando para poner a disposición de los ciudadanos el puente Santa Rosa, el cual será el principal acceso de ingreso y salida al nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Como parte de este proceso, se realizó el roadshow de la fase de inicio de la obra.

«El puente Santa Rosa y la Vía Expresa Santa Rosa son parte de una estrategia integral de intervención para que el Callao tenga vías de acceso más eficientes y competitivas», sostuvo el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, durante el evento. Además, destacó que la revisión del estudio definitivo del puente concluyó en 5 meses.

El evento congregó a más de 100 empresas y 5 embajadas interesadas en los procesos de licitación para el diseño, construcción y supervisión de la obra, lo que amplía las posibilidades para seleccionar a los postores.

Desde PMO Vías, su directora Silmara De Assis anunció los procesos de licitación de la obra, los cuales se realizarán en 2 etapas: 1. Licitación para el diseño y construcción del puente sus obras complementarias, y 2. Licitación para Ingeniero FIDIC (supervisión).

El puente Santa Rosa beneficiará a los pasajeros del aeropuerto, modernizará la infraestructura vial, brindando comodidad, seguridad y tránsito fluido a los usuarios. Ello será posible porque contará con pasos a desnivel, puentes para generar giros de interconexión este-oeste y viceversa, rampas de interconexión, defensas ribereñas en el río Rímac, entre otros componentes.

Luego de que diversos procesos para la ejecución del puente Santa Rosa no prosperaran, la actual gestión del MTC encargó a PMO Vías (oficina de asistencia técnica conformada por empresas francesas), una propuesta técnico-económica para incluir el puente Santa Rosa al acuerdo de Gobierno a Gobierno con Francia para la ejecución de la Vía Expresa Santa Rosa. Se determinó que esta era la mejor alternativa que permitirá hacer realidad el puente y se suscribió una adenda en agosto de 2024.

Como es de conocimiento público, la PMO Vías presta asistencia técnica a Provías Nacional para la ejecución de la Vía Expresa Santa Rosa y la Nueva Carretera Central.

La obra del puente Santa Rosa también contribuirá a incrementar la competitividad del país al mejorar la fluidez del tránsito hacia y desde el Puerto del Callao. Ello permitirá que el traslado de productos para la importación y exportación sea más eficiente.

En el roadshow de fase de inicio del puente Santa Rosa también participaron el viceministro de Transportes, Ismael Sutta; el primer consejero y encargado de Negocios de la Embajada de Francia, Jean-Philippe Gavois; y el director ejecutivo de Provías Nacional, Iván Aparicio.

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