Logística 360

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Tren Bioceánico: oportunidades y retos para el Perú

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El reciente acuerdo entre Brasil y China para evaluar la construcción del Tren Bioceánico ha generado debate en el Perú. El proyecto busca unir el puerto brasileño de Iheus con el megapuerto de Chancay (Perú), ofreciendo una alternativa más rápida y económica al paso por el Canal de Panamá.

Beneficios potenciales para el país

El economista Carlos Aquino, director del Centro de Estudios Asiáticos de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos (UNMSM), destacó que el Perú podría lograr una integración de costa, sierra y selva con esta megaobra. Señaló que los trenes son el medio de transporte que más carga moviliza a nivel mundial y que el país carece de infraestructura ferroviaria moderna desde 1930.

«El Perú tenía hasta la guerra con Chile, en 1879, una de las redes de ferrocarriles más amplias de Latinoamérica», recordó Aquino.

El especialista precisó que el proyecto podría impulsar la industria siderúrgica y metalúrgica nacional, al requerir rieles, vagones y componentes. Además, el terreno por donde pase el ferrocarril se revalorizaría, generando desarrollo de negocios en las zonas de influencia.

Riesgos y condiciones necesarias

Edwin Lozada Valdez, decano del Colegio de Geógrafos del Perú, advirtió que el país no debe limitarse a cobrar peajes o aceptar trabajo temporal. Indicó que la obra debe enmarcarse en una estrategia geopolítica de integración regional. También subrayó que abrir los mercados con Brasil mediante tratados internacionales debe ser parte de las negociaciones.

Lozada alertó sobre la sensibilidad ambiental del posible trazo por Ucayali y Madre de Dios, regiones con áreas naturales protegidas y comunidades nativas.

Costos estimados y financiamiento

Según Aquino, el proyecto podría costar al menos US$ 10.000 millones, aunque la cifra dependerá del trazo final. Propuso que el Estado promueva asociaciones público-privadas (APP), otorgando concesiones a empresas nacionales y extranjeras, como ocurrió con el Aeropuerto Jorge Chávez y el Megapuerto de Chancay.

Contexto internacional

El economista de la UNMSM recordó que China ya había planteado este proyecto en 2014, pero no prosperó en el Perú por el alto costo estimado en ese momento (US$ 60.000 millones). Ahora el tramo sería más corto y Brasil es visto como un socio más estable.

Aquino sugirió que el Perú invite a Estados Unidos a participar en la licitación para evitar posibles tensiones comerciales.

«Si están interesados en que no lo hagan los chinos, lo que se puede hacer es invitarlos a que participen», señaló.

Decisión estratégica

Expertos coinciden en que el país debe actuar con rapidez y claridad. Su posición geográfica privilegiada lo convierte en un actor clave en el eje comercial que busca conectar Asia y Sudamérica a través del Tren Bioceánico.

Puerto del Callao reabrió tras caída de contenedores

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El puerto del Callao reabrió la tarde del viernes, tras la caída al mar de 50 contenedores desde el buque carguero Ever Lunar.

El incidente se produjo aproximadamente a las 10:00 a. m. y obligó a cerrar el puerto por varias horas.

«A las cuatro de la tarde hemos reaperturado el puerto del Callao», afirmó el capitán de navío Amílcar Velásquez.

Operaciones retomadas en el terminal portuario

Velásquez informó que los buques ya están ingresando y saliendo del terminal portuario, reanudando sus operaciones comerciales.

Explicó que se marcaron los puntos donde cayeron los contenedores, y que en los próximos días serán recuperados a través de las aseguradoras respectivas.

«Por eso, se restringió totalmente el tráfico en la bahía del puerto del Callao», detalló.

Sin víctimas mortales ni heridos

El capitán precisó que el incidente no dejó heridos ni víctimas mortales. Además, aclaró que los contenedores que cayeron no contenían material tóxico.

El buque Ever Lunar transportaba alrededor de 7 000 contenedores de mercancía. De ellos, 50 unidades cayeron al mar durante el accidente.

Canal de Panamá: Inversión estratégica para próximos 10 años

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El presidente de Panamá, José Raúl Mulino, sostuvo una reunión con la Junta Directiva y la Administración del Canal de Panamá (ACP) para evaluar un plan de inversión superior a USD 8.500 millones. La estrategia se ejecutará en la próxima década con el objetivo de fortalecer la competitividad, sostenibilidad y modernización de la ruta interoceánica.

Proyectos clave en la vía interoceánica

El Gobierno panameño informó que los proyectos contemplan:

  • La construcción de un corredor energético (gasoducto).
  • El desarrollo de terminales portuarias en el Pacífico y Atlántico.
  • Un corredor logístico terrestre.
  • La creación de un lago en el área del río Indio.

Estos proyectos se desarrollarán bajo altos estándares ambientales y sociales. Se prevé que generen miles de empleos y recursos para nuevas obras sociales.

El administrador del Canal, Ricaurte Vásquez, participó en la reunión donde se resaltó el papel estratégico de la vía en el comercio global. El Canal de Panamá conecta 180 rutas marítimas en 170 países y enlaza con 1.920 puertos en todo el mundo.

Impacto en la economía panameña

El mandatario reiteró su compromiso con la independencia administrativa de la ACP y subrayó que estas inversiones de infraestructura son decisivas. «Queremos echar adelante como país, es un momento único y tenemos que hacerlo ya», afirmó.

Mulino señaló que estas obras, junto con el cuarto puente, el túnel bajo el Canal, la conexión de la Línea 3 del Metro y más puertos, tendrán impacto directo en la sostenibilidad económica del país.

Estrategia logística y proyecto río Indio

El presidente informó que su Gobierno replantea la estrategia marítima y logística nacional, en la que el Canal es pieza central. Propuso crear una comisión de enlace entre el Ejecutivo y la ACP para definir la hoja de ruta más adecuada.

Mulino expresó además su respaldo al proyecto del nuevo embalse río Indio, que garantizará el suministro de agua para más del 50 % de la población panameña. Este proyecto, con una inversión estimada en USD 1.600 millones, generará más de 2.700 empleos directos.

Proyecciones para 2025

La ACP informó que, en el año fiscal 2024, el Canal movilizó 423 millones de toneladas. Asimismo, proyecta ingresos de USD 5.623,5 millones en el ejercicio fiscal 2025, lo que representa un aumento de 17,7 % respecto al periodo anterior.

Los nuevos proyectos logísticos y portuarios reforzarán el rol de Panamá como eje del comercio regional y global, ampliando la capacidad de manejar tráficos masivos de carga y optimizando los flujos entre océanos.

Las Bambas podría liderar el cobre peruano en 2026

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El economista Elmer Cuba afirmó que la mina Las Bambas podría convertirse en la mayor productora de cobre del país en 2026, superando a operaciones de gran escala como Antamina y Cerro Verde. La proyección fue presentada durante el Jueves Minero del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP).

Perspectivas de crecimiento productivo

El socio de Macroconsult explicó que, una vez resueltos los conflictos sociales y paralizaciones, la operación ubicada en Apurímac muestra un ritmo ascendente de producción. Este desempeño permitiría escalar al primer lugar del ranking nacional en el mediano plazo.

«Una vez resueltos los problemas de paralización, la producción de Las Bambas muestra un ritmo que podría colocarla como líder en 2026. Sería un hito positivo para el país», afirmó Cuba.

Contribución al récord histórico de producción

El economista destacó que el incremento de producción de Las Bambas se sumará al récord histórico de cobre proyectado para 2025. Este auge está respaldado por otras operaciones relevantes como Antamina, Cerro Verde y Southern, así como por los altos precios internacionales del metal.

Con estas condiciones, se estima que las exportaciones mineras superen los US$ 60,000 millones en 2025, consolidando al cobre como el principal generador de divisas del país.

Riesgos estructurales para el sector

Cuba advirtió que el país enfrenta riesgos que podrían limitar el aprovechamiento del ciclo favorable. Entre ellos, resaltó:

  • La tramitomanía, que dificulta la entrada de nuevas inversiones.
  • La expansión de la minería informal, que representa el 50 % de las exportaciones de oro del país.

«Si queremos que este boom sea sostenible, necesitamos agilizar los trámites y combatir la informalidad. El Perú no puede darse el lujo de autoimponerse trabas en su sector más competitivo a nivel mundial», enfatizó.

Un escenario favorable para el cobre

Con la transición energética global impulsando la demanda por el metal, Las Bambas se perfila como el nuevo líder del cobre peruano. Su proyección de crecimiento refuerza la importancia estratégica del sector minero para la economía nacional.

Uvas, paltas y mangos impulsan exportaciones frutícolas del Perú

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Las exportaciones de frutas peruanas registraron un incremento de 27.8 % entre enero y mayo de 2025, informó la Asociación de Exportadores (ADEX). En este periodo, los despachos alcanzaron US$ 2,346 millones, superando ampliamente el desempeño del año anterior.

Las frutas frescas concentraron el 89.5 % del total exportado, mientras que el resto correspondió a frutas congeladas, secas y en conserva.

Principales productos exportados

El crecimiento se explicó por la mayor demanda de uvas, paltas y mangos, los productos más dinámicos del portafolio exportador.

  • Uvas: US$ 757 millones (32 % del total), con un incremento de 57 % respecto al mismo periodo de 2024.
  • Paltas: US$ 657 millones, equivalente a un alza de 28 %.
  • Mangos: US$ 360 millones, con un crecimiento de 15.4 %.

Otros productos con desempeño positivo fueron:

  • Arándanos: US$ 273 millones.
  • Granadas: US$ 98 millones.
  • Mandarinas: US$ 60 millones.
  • Banano: US$ 50 millones.

Mercados de destino

Estados Unidos se mantuvo como el principal mercado para las frutas peruanas al concentrar 38.7 % de las exportaciones (US$ 908 millones). Le siguieron:

  • Países Bajos: US$ 493 millones (21 % de participación).
  • España, Reino Unido, México, Canadá y China, en menor proporción.

ADEX recordó que el Perú cerró 2024 como primer exportador mundial de arándanos y uvas frescas, y segundo en palta, solo por detrás de México.

Perspectivas

El desempeño de los primeros cinco meses de 2025 consolida la posición del Perú como un proveedor clave en el comercio internacional de frutas frescas. La diversificación de mercados y la capacidad de respuesta logística serán factores determinantes para sostener este ritmo de crecimiento.

Contenedores de nave de Evergreen caen al mar en el Callao

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El Servicio de Tráfico Marítimo del Callao (VTS-Callao) informó el 1 de agosto a las 10:00 horas la caída de contenedores desde la motonave EVER LUNAR, que opera bajo bandera tailandesa, de la empresa Evergreen (Taiwán). La embarcación se encontraba fondeada en el área 1 de fondeo de mercantes, al norte del canal de ingreso a la rada interior.

Actualmente, el motivo del incidente se encuentra en proceso de investigación.

Acciones de la Capitanía de Puerto del Callao

La Capitanía de Puerto del Callao ejecutó de inmediato un conjunto de medidas:

  • Se desplegó una Patrullera de Costa SAMA y una Patrullera Marítima RÍO CHIRA hacia la zona.
  • Se emitió un aviso de seguridad por radiofrecuencia marítima, paralizando el tráfico marítimo en la bahía.
  • Se dispuso el cierre de puertos por razones de seguridad.
  • Se coordinó con la agencia marítima responsable de la nave el inicio del recojo de contenedores utilizando remolcadores.

Detalles del incidente

Las autoridades estiman que aproximadamente 50 contenedores cayeron al mar. Según información proporcionada por la embarcación, ninguno de los contenedores contenía mercancías peligrosas.

Este accidente marítimo afecta el tráfico de carga y la operatividad portuaria en el Callao, uno de los puntos más estratégicos del comercio exterior en el Perú.

EE. UU. aplicará nuevos aranceles globales desde el 7 de agosto

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El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, emitió una orden ejecutiva que establece la entrada en vigor de los nuevos aranceles globales el próximo 7 de agosto, según lo publicado en la página web de la Casa Blanca. El anuncio se realizó horas antes de que finalizara el plazo concedido a los socios comerciales para llegar a un acuerdo sobre los nuevos gravámenes.

De acuerdo con el documento oficial, las modificaciones al arancel armonizado se aplicarán a partir de las 12:01 AM (hora del este estadounidense), siete días después de la firma del decreto. La medida afecta directamente a los socios comerciales de Estados Unidos, con implicancias en el comercio exterior y la cadena de suministro global.

Detalles de los nuevos gravámenes

La orden ejecutiva detalla que:

  • Algunos socios comerciales han alcanzado o están por alcanzar compromisos significativos en comercio y seguridad.
  • Otros han participado en negociaciones, pero sus propuestas no abordan de forma suficiente los desequilibrios comerciales o las prioridades de seguridad nacional.
  • Ciertos países no han participado en las negociaciones ni han tomado medidas para alinearse con las políticas de Estados Unidos.

Porcentajes de aranceles por país

Para las naciones a las que Estados Unidos exporta más de lo que importa, se mantiene el gravamen del 10 % anunciado el 2 de abril. Sin embargo:

  • Se establece un arancel mínimo del 15 % para los países con los que existe un déficit comercial. Esta medida afecta a alrededor de 40 países, incluidos Costa Rica, Ecuador, Venezuela y Bolivia.
  • Países como Myanmar y Laos estarán sujetos a gravámenes del 40 %.
  • Solo tres países —República Democrática del Congo, Guinea Ecuatorial y Suiza— enfrentarán aranceles superiores a los ya vigentes, según datos de CNN.

Esta medida refuerza la política comercial estadounidense y podría tener impacto en las operaciones de logística internacional, transporte y comercio exterior de diversas economías.

Brecha crítica en sostenibilidad empresarial en Perú

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A pesar de que la sostenibilidad ocupa cada vez más espacio en los discursos corporativos y gubernamentales, su aplicación real en el Perú sigue siendo reducida.

De acuerdo con un estudio elaborado por Sostenibilidad Latam y Simple ESG, menos del 20% de las grandes empresas del país reporta periódicamente sus impactos ambientales, sociales y de gobernanza (ASG). En el caso de las pymes, el porcentaje desciende al 10%.

Estrategias incompletas y ausencia de planes estructurados

Durante el III Encuentro de Sostenibilidad 2025 se evidenció que solo el 44% de los ejecutivos peruanos afirma que su organización cuenta con una estrategia formal de sostenibilidad. Un 42% reconoció tener apenas algunos lineamientos en desarrollo, mientras que un 12% admitió no contar con acciones o enfoques sostenibles.

«Estas cifras evidencian la brecha entre el discurso y la acción. A pesar de una creciente presión por parte de inversionistas, reguladores y consumidores, la adopción de criterios ASG sigue siendo baja y desigual», señaló Cecilia Rizo Patrón, directora ejecutiva de Avanza Sostenible.

Desconfianza ciudadana y baja credibilidad empresarial

El estudio también reveló que el 72% de los peruanos no identifica ninguna empresa que trabaje activamente en sostenibilidad. Esta desconexión se refleja en el Índice de Confianza Global 2024, donde el Perú ocupa el último lugar con un puntaje de -372.

Según datos de Ipsos, solo el 27% de los peruanos considera confiables a los líderes empresariales. La confianza en los banqueros apenas llega al 20%, y en los ejecutivos de publicidad se reduce al 19%. La percepción de falta de transparencia y de compromiso real con el desarrollo sostenible limita la posibilidad de construir relaciones sólidas con la sociedad.

Avances limitados en el sector público

El mes de Fiestas Patrias suele ser un momento para hacer balances, pero los avances en sostenibilidad desde el Estado no son alentadores.

«Más allá de los anuncios sobre inversión o crecimiento, el país enfrenta desafíos estructurales como la expansión de la minería ilegal, los conflictos socioambientales y la falta de integración de la sostenibilidad en la gestión pública», advirtió Rizo Patrón.

Si bien la banca y la minería formal muestran ciertos avances en métricas ASG, muchas industrias aún no evalúan su impacto ni establecen procesos de compra responsables o reportes estructurados de sostenibilidad.

Falta de liderazgo desde la alta dirección

La sostenibilidad tampoco parece ser prioridad en la alta dirección. Según Ipsos, solo el 22% de los CEO peruanos considera que implementar o reforzar la estrategia de sostenibilidad es una de sus tres prioridades en los próximos 12 meses. Esto ocurre pese a que el 88% de los ejecutivos cree que los gerentes generales deberían estar total o altamente involucrados.

«La sostenibilidad no es un accesorio reputacional, es un imperativo estratégico. Quien no mida y gestione su impacto, simplemente no será competitivo ni relevante en los próximos años», enfatizó Rizo Patrón.

En el ámbito internacional, regulaciones como las Normas Internacionales de Información Financiera (NIIF S1/S2) y los estándares ESRS ya son exigencias. El Perú, sin embargo, permanece en una etapa temprana de madurez, enfrentando carencias de capacidades técnicas, incentivos y voluntad política para avanzar.

Exportaciones de fibra de alpaca crecieron 9.1% hasta mayo

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La exportación de fibra de alpaca y sus derivados alcanzó US$ 88 millones 850 mil entre enero y mayo, registrando un crecimiento de 9.1%, informó la Gerencia de Manufacturas de la Asociación de Exportadores (Adex).

En el marco del Día Nacional de la Alpaca, celebrado cada 1 de agosto, el gremio precisó que el 59% de los despachos correspondió a materia prima, con un total de US$ 52 millones 494 mil. Este segmento mostró un incremento de 15.5% frente al año anterior.

Productos exportados

Los productos más enviados fueron:

  • Mechones de fibra lavada, cardada y peinada (tops).
  • Fibra en brosa.
  • Otros derivados.

Los envíos con valor agregado representaron el 41% restante, con US$ 36 millones 356 mil, creciendo solo 1%. Dentro de esta categoría destacaron los hilados, prendas de vestir de punto, tejidos, textiles para el hogar y prendas de vestir de tejido plano.

Ejecución de censo nacional

El presidente del Comité Textil de Adex, Carlos Penny-Bidegaray, destacó la importancia de ejecutar el Censo Nacional de Camélidos Peruanos. «Debe incluir a las alpacas, llamas, vicuñas y guanacos. Desde Adex coordinamos con el Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri), el Servicio Nacional Forestal y de Fauna Silvestre (Serfor) y empresas del sector, que muestran una actitud receptiva», afirmó.

Principales mercados internacionales

  • China fue el mayor destino, con el 33.4% de los envíos y US$ 29 millones 678 mil (+6.5%).
  • Italia ocupó el segundo lugar con US$ 20 millones 320 mil.
  • Estados Unidos registró US$ 14 millones 626 mil.

Estos tres países concentraron el 72.7% de la demanda. Otros destinos importantes fueron Suecia (US$ 3 millones 162 mil), Noruega (US$ 2 millones 958 mil), Reino Unido (US$ 2 millones 393 mil), Dinamarca (US$ 1 millón 976 mil), Alemania (US$ 1 millón 762 mil), Bolivia (US$ 1 millón 243 mil) y Corea del Sur (US$ 1 millón 231 mil).

Regiones y principales empresas exportadoras

La región con mayores despachos fue Arequipa, con US$ 74 millones 132 mil, seguida de Lima, Puno, Cusco, Ayacucho y Junín.

Entre las principales empresas exportadoras figuran:

  • Michell y Cía. S.A.
  • Inca Tops S.A.
  • Nelana S.A.C.
  • Clasificadora de Lanas Macedo S.A.C.
  • Incalpaca Textiles Peruanos de Export S.A.
  • Cooperativa de Productores de Camélidos Andinos Ltda.
  • Pitata S.A.C.
  • MFH Knits S.A.C.

Minem: Inversión minera alcanzó US$ 1,845 mllns.

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Entre enero y mayo de 2025, la inversión minera en Perú alcanzó los 1,845 millones de dólares, registrando un incremento de 4.7% frente al mismo período de 2024 (1,763 millones), informó el Ministerio de Energía y Minas (Minem). Este avance se sustentó principalmente en el aumento de la inversión en exploración e infraestructura, según datos del Boletín Estadístico Minero (BEM).

En mayo de 2025, la inversión mensual ascendió a 402 millones de dólares, lo que significó un incremento de 4.6% respecto a abril del mismo año (384 millones de dólares).

Exploración e infraestructura lideran el crecimiento

En el rubro de exploración, las inversiones sumaron 265 millones de dólares, lo que representa un aumento de 39.7% frente al mismo período de 2024. Este segmento concentró el 14.4% del total ejecutado en el período analizado.

Por su parte, la inversión en infraestructura ascendió a 93 millones de dólares solo en mayo de 2025, registrando un crecimiento de 9% en comparación con mayo de 2024. Este rubro es el de mayor participación en el total de inversiones, con el 22.1% del monto acumulado.

En el caso de planta de beneficio, la inversión alcanzó los 386 millones de dólares, lo que supone un incremento de 2% en relación con el mismo período del año anterior (378 millones de dólares).

Finalmente, el rubro de desarrollo y preparación acumuló 280 millones de dólares, cifra que significó un aumento de 1.3% respecto al período enero-mayo de 2024.

Moquegua lidera la inversión minera por regiones

De acuerdo con el Minem, Moquegua se posicionó como la principal región de destino de inversión minera en el período enero-mayo 2025, con un total de 276 millones de dólares, equivalente al 15% del total ejecutado en el país.

Le siguieron Arequipa, con 220 millones de dólares (11.9% del total nacional) y Áncash, con 199 millones de dólares, monto que representa el 10.79% de la inversión minera acumulada a nivel nacional.

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