Logística 360

La plataforma informativa del sector logístico peruano

Archivo de mayo 2023

Mercado Libre instalará nuevos centros de distribución en México y ampliará su flota

by

La plataforma de ecommerce con mayor demanda en México, Mercado Libre, alista la expansión de sus operaciones en el país, con la suma de más unidades de reparto, así como con la reubicación de algunos de sus centros de distribución y la apertura de otros nuevos.

Omar Ramírez, director de Transporte y Logística de Mercado Libre México, contó que a pesar de que terminaron los confinamientos por la pandemia, el consumo en la plataforma no cayó sino por el contrario.

“Después de la pandemia, año con año seguimos vendiendo más productos y moviendo más paquetes en la logística”, expuso en entrevista.

Así, detalló que Mercado Libre ha destinado recientemente recursos tanto a la renovación de su flota terrestre como a la aérea.

En el caso de los aviones, la empresa de ecommerce renovó las 4 unidades con las que opera, para elevar su capacidad a un promedio de carga de 20 toneladas por avión.

Respecto a las unidades terrestres, que movilizan cerca del 90% de las entregas de la empresa, la compañía tiene el plan de incorporar cientos de camionetas nuevas a sus operaciones en el país.

“Hasta hace año y medio estuvimos operando y probando 15 unidades eléctricas, y este año incorporaremos 1,000 de ellas en todo Latam, de las cuales cientos estarán en México”, contó Ramírez.

Más espacios de distribución

En la actualidad, Mercado Libre opera 70 centros de última milla en México, que son los espacios desde donde salen las entregas rumbo a su destino final.

Sin embargo, de acuerdo con Omar Ramírez, en medio del crecimiento de la demanda de compras online en diversas regiones del país, la empresa perfila reubicar e instalar más centros de distribución en México.

Aunque omitió los puntos geográficos donde la compañía tiene planeadas las aperturas, Ramírez dijo que la zona norte del país es donde posiblemente harán algunas implementaciones.

La integración de más unidades de reparto, así como la apertura de nuevos centros de distribución de Mercado Libre, empatan con el plan que Mercado Libre anunció en abril pasado de contratar a 5,350 trabajadores en el país.

 

El crecimiento del transporte en Europa se ralentiza

by

No puede ser de otra forma, la inestabilidad económica mundial también pasa factura al sector del transporte en Europa, con un crecimiento muy inferior al de años precedentes. No estaríamos hablando de un brusco frenazo, más bien de una desaceleración progresiva, con unas palancas muy definidas.

La inestabilidad mundial está ralentizando los intercambios comerciales, lo que supone un menor volumen de mercancías a transportar, y cuya última consecuencia es la bajada de los ingresos para las empresas de transporte. Unimos a este punto las ajustadísimas condiciones financieras, con un acceso cada vez más difícil a la financiación por los altos tipos de interés, y nos ofrece la fotografía no solo actual, también la prevista para todo el año.

En cifras, debemos de decir que el mercado crece, pero a un menor ritmo si se compara con años anteriores, como el 2021, que creció un 5%, o el 2022, con un crecimiento del 3.5%. Para el 2023, las previsiones son de un crecimiento que puede rondar el 1% o en caso muy optimista, entre el 1.2% y 1.4%. Las cifras del 2021 y 2022, de todas formas, deben de ponerse muy en «cuarentena», ya que se comparan con ejercicios anteriores de pleno covid.

Las causas, como decíamos, se centran en la inestabilidad de la economía mundial, primero golpeada entre el 2020 y 2022 por el Covid, y a partir del 2022, por la guerra de Ucrania (invasión de Rusia a Ucrania). Este último escenario, alzo los precios de las materias primas, de forma muy notable, y que en la actualidad todavía se mantienen. La repercusión de esta alza se hace notar en todas las cadenas de suministro, con una reducción de los consumos, significando un volumen menor de mercancía a ser transportada, causando la ralentización del crecimiento del negocio del transporte en Europa.

No obstante, esta ralentización, se puede decir, es incluso beneficiosa momentáneamente para el sector del transporte, que en la actualidad tiene importantes problemas para poder incorporar nuevos conductores y personal de tráfico/operaciones. Pero la situación es preocupante, la disponibilidad de camiones será el gran caballo de batalla para los próximos años, ya que las previsiones son que el volumen de negocio del transporte en Europa aumente de forma robusta, mientras las empresas de transporte siguen sin poder incorporar mano de obra a sus flotas.

Construcción del puente Tarata será una realidad

by

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informa que la Organización Internacional para las Migraciones (OIM) dio a conocer la convocatoria del proceso de selección del proyecto “Construcción del Puente Vehicular Tarata sobre el río Huallaga, provincia de Mariscal Cáceres, Región de San Martín” en la modalidad de Convenio por Encargo.

Esta convocatoria para participar en la licitación se publicó en el diario oficial El Peruano, en el diario El Comercio y en la página web de la OIM.

“Estamos cumpliendo con los compromisos asumidos. Ya publicamos la convocatoria para su licitación pública. La próxima semana estaré en Juanjuí para continuar trabajando por el éxito de este proyecto que es una realidad”, manifestó la ministra de Transportes y Comunicaciones, Paola Lazarte Castillo.

De acuerdo al cronograma, el registro y entrega de bases se realizará del 26 de mayo al 13 de junio. En tanto que la presentación de propuestas está programada para el 25 de julio. El otorgamiento de la buena pro se dará el 4 de setiembre del 2023.

Cabe anotar que para poder registrarse como participante es obligatorio enviar el formato de “Solicitud de registro como participante” al correo de la OIM: [email protected]

La actual gestión del MTC trabaja de manera transparente y técnica por el desarrollo del país y viene impulsando el proyecto del puente Tarata, que es un viejo anhelo de los pueblos de la provincia de Mariscal Cáceres.

 

Gasnam presenta el simulador Ecobuq para un transporte más eficiente

by

Gasnam ha presentado el nuevo simulador Ecobuq, desarrollado con la colaboración de Foro Marítimo Vasco, Cotenaval, Siport21 y Naviera Murueta. Se trata de una herramienta que emplea modelos de conocimiento de la industria 4.0 para el retorno económico y medioambiental en los diferentes tipos de buques con el fin de avanzar en la descarbonización del transporte.

El simulador, financiado por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, analizará las transformaciones necesarias para el uso de combustibles ecológicos, así como la integración de alternativas de mejora en la eficiencia energética que permitirán especificar la rentabilidad económica y medioambiental, así como determinar un índice que relacione ambos conceptos.

El simulador está disponible al público de manera gratuita en este enlace. Gracias a esta herramienta de análisis en formato web, es posible estudiar las alternativas propuestas a partir de los datos recopilados. Asimismo, se pueden realizar los cálculos necesarios para la evaluación de las diferentes alternativas, con unos indicadores para evaluarlas y compararlas, que tendrán en cuenta factores económicos y de eficiencia energética.

En cada medida, se obtiene el índice de ecoeficiencia y el índice operativo de la intensidad de carbono una vez que se introducen las variables de entrada, como combustibles alternativos, sistemas de lubricación por aire, sistema de propulsión asistido por viento, o paneles solares.

Desde el punto de vista medioambiental, los parámetros que se han tenido en cuenta han sido los índices de diseño (EEDI, EEXI) y el índice operativo de la intensidad de carbono (CII), de modo que la herramienta calculará el Índice de eficiencia energética aplicable a buques existentes (EEXI).

Con el fin de aprovechar aún más la herramienta, se ha decidido trabajar con el EEXI, ya que el EEDI aplica únicamente a barcos de nueva construcción y el CII está limitado a barcos cuyo arqueo bruto es igual o superior a 5.000 GT. Se prevé que Ecobuq amplíe sus funcionalidades en una fase posterior para contemplar medidas operativas, teniendo en cuenta en ese caso el cálculo del CII.

Para cada medida aplicada, se calcula el EEXI obtenido, y la diferencia entre los distintos valores obtenidos, se compara con el valor del EEXI sin aplicar ninguna medida. Este resultado es el que se introduce en el índice de ecoeficiencia.

La sostenibilidad en el transporte marítimo es el motor de muchas iniciativas. Por ejemplo, la Autoridad Portuaria de Bilbao (España) ha organizado un Congreso Internacional sobre Puertos Sostenibles, en colaboración con la Cámara de Comercio, Industria, Servicios y Navegación de Bilbao, los días 8 y 9 de noviembre.

 

Adex pide al Congreso debatir y aprobar leyes en favor del sector forestal

by

Si bien contamos con un marco regulatorio que contempla la puesta en valor de los bosques, en la práctica nuestra legislación forestal limita la competitividad y promoción de esta actividad económica, por lo que se necesitan ajustes técnicos, señaló el presidente del Comité de Maderas e Industria de la Madera de la Asociación de Exportadores (ADEX), Erik Fischer Llanos.

En su intervención en el conversatorio ‘La legislación peruana como ventana de oportunidades para el comercio exterior’, llevado a cabo en el Congreso de la República, indicó que si bien Perú es el segundo país en extensión de bosques de América Latina (solo superado por Brasil), Ecuador y Uruguay exportan más productos derivados de la madera.

Leyes a favor del sector forestal

El representante del gremio consideró necesaria la apertura del Poder Legislativo para debatir y aprobar leyes en favor del sector forestal, el cual generó 27 mil 337 puestos de trabajo en el 2022. “Es la tercera actividad que más empleo genera por cada millón de dólares exportado”, añadió.

“Las leyes son instrumentos de gestión que implementadas de manera eficaz cumplirían los objetivos de promoción de la Ley Forestal y pondrían en valor nuestros recursos naturales; sin embargo, éstas no han recogido las experiencias exitosas de manejo forestal sostenible de los últimos 20 años, por lo que urge se realicen modificaciones”, preciso Erik Fischer.

Una de ellas es la modificación del artículo 46 de la Ley Forestal, el cual establece la verificación del 100% de las especies incluidas en CITES (Convención que regula el comercio internacional de especies en situación vulnerable de la biodiversidad), cuyos plazos y procesos por parte de las autoridades conlleva sobretiempos, excesos de recursos y una gran carga administrativa.

Actualmente son 5 las especies maderables incluidas en el listado CITES: Caoba, Cedro, Cedro de Altura, Cedro del Bajo y Palo de rosa. Al año son pocas las solicitudes de estas especies, cuyo tiempo promedio de trámite por parte de las autoridades es de uno a dos meses, al cual se le debe agregar hasta un año por la verificación de su existencia en campo al 100% de la existencia de los especímenes y volúmenes.

En el 2024 se añadirían el Tahuari y el Shihuahuaco y de no considerar una verificación por muestreo estadístico esta situación podría colapsar el sector forestal, pues estas especies son mucho más demandadas en el exterior y se exportan con mayor valor agregado.

Apoyo a proyecto

Fischer Llanos consideró necesaria la promulgación de leyes con base técnica, acordes con la realidad y tomando en cuenta las necesidades sociales, las cuales deben promover la productividad del sector y no limitar el comercio.

Asimismo, se mostró a favor del proyecto de ley N° 4141/2022-CR, cuya finalidad es modificar la Ley de Promoción de la Inversión en la Amazonía (Ley N° 27037) con el objetivo de precisar que la comercialización de créditos (bonos) de carbono generados en proyectos de Reducción de Emisiones derivadas de la Deforestación y Degradación de los bosques (REDD+), servicios que son ecosistémicos, deberían estar incluidos en los alcances de la Ley N° 27037.

“Este proyecto confirma la incorporación de los servicios ecosistémicos, entre ellos los bonos de carbono, con ello se asegura la sostenibilidad económica de los bosques y por ende su sostenibilidad social como ambiental.

El puerto de Barcelona acogerá en el 2024 la cumbre del World Ports Climate Action Program

by

El puerto de Barcelona acogerá en el 2024 la sexta cumbre anual de CEO’s del World Ports Climate Action Program (WPCAP), una iniciativa internacional que reúne puertos de todo el mundo con el objetivo de fomentar la reducción de las emisiones de CO₂ del sector portuario y marítimo. Así lo acordó el Comité Directivo de la alianza, que se reunió en Rotterdam y se centró este año en el despliegue de los sistemas OPS y la transición del transporte marítimo hacia combustibles más respetuosos con el medio ambiente.

La decisión de acoger la cumbre del WPCAP confirma el papel fundamental que el puerto de Barcelona tiene en esta iniciativa internacional nacida en septiembre del 2018 y de la que es miembro fundador, con el objetivo de fomentar la reducción de las emisiones de CO₂ del sector portuario y marítimo y mejorar la calidad del aire. “Será un honor acoger la próxima cumbre de la WPCAP el próximo año en Barcelona y poder seguir trabajando juntos, compartiendo experiencias y alineando proyectos para descarbonizar el transporte marítimo”, apuntó Santiago Garcia-Milà, subdirector general de Innovación y Estrategia de Negocio del puerto de Barcelona.

Santiago Garcia-Milà fue el encargado de encabezar la representación del puerto de Barcelona en la cumbre de la WPCAP, interviniendo en la reunión de CEO’s de las diferentes autoridades portuarias participantes. También asistieron al encuentro el jefe de Estrategia del puerto de Barcelona, Jordi Torrent, miembro del Steering Committee del WPCAP, y la Energy Transition Manager del puerto de Barcelona, Ana Arévalo, integrante del grupo de trabajo de OPS.

La reunión de la WPCAP de este año se centró en compartir experiencias y en debatir sobre los combustibles del futuro y los llamados green corridors, grupo de trabajo en el que ha participó Jordi Torrent, así como sobre el despliegue de sistemas Onshore Power Supply (OPS), que tienen que permitir conectar los buques a la red eléctrica de forma que puedan parar sus motores una vez atracados. El puerto de Barcelona, que será el segundo puerto europeo de la WPCAP en disponer de un OPS para grandes portacontenedores una vez esté activo el que se está construyendo a la terminal BEST, ha sido el encargado de liderar el grupo de trabajo sobre OPS celebrado en el marco de la cumbre de la WPCAP.

“Participar en el WPCAP nos ha servido para acelerar mucho nuestro despliegue de OPS gracias a la colaboración con puertos como el puerto de Los Angeles y Vancouver”, apuntó Ana Arévalo, señalando la importancia de compartir experiencias y buenas prácticas entre los diferentes puertos para agilizar el despliegue de estas infraestructuras y hacerlo de una forma más coordinada y eficiente.

Actualmente, los puertos participantes en la WPCAP son: Amsterdam, Amberes, Barcelona, Goteborg, Hamburgo, Haropa, Long Beach, Los Angeles, New York- New Jersey, Rotterdam, Valencia, Vancouver y Yokohama.

 

Servientrega, la empresa colombiana que le apuesta a la logística verde

by

Servientrega es una compañía colombiana, líder durante 40 años en el segmento de mensajería expresa y logística de transporte de mercancías, que durante el 2022 movilizó cerca de 58 millones de envíos. Y en su objetivo por transformar sus operaciones de la mano de la innovación y la tecnología ha podido posicionarse como una empresa integral, la cual conecta la cadena de abastecimiento en todo el país de forma sostenible.

Es así como desde la compañía afirman que tienen la premisa de brindarles a sus clientes diferentes alternativas según sus necesidades, y es por esto por lo que en la actualidad cuentan en su portafolio con 33 soluciones. Cabe mencionar que Servientrega está al tanto de los nuevos hábitos de consumo y entre ellos se destaca el auge del comercio electrónico. Adicionalmente, ahora les ofrece a las pymes las posibilidades de llegar con sus productos a los destinos en los cuales se encuentren sus compradores.

Lo nuevo de Servientrega: transporte inteligente y logística verde

Vale la pena resaltar que recientemente la compañía incorporó el transporte inteligente y la logística verde como conceptos claves para el desarrollo de sus operaciones. En cuanto al primero, tiene que ver con la implementación de herramientas digitales y de Inteligencia Artificial (IA), que facilita la gestión y el seguimiento por parte de los usuarios de sus envíos y mercancías. Esto es importante a la hora de garantizar la transparencia y la trazabilidad de las entregas.

Fuentes de la empresa afirman al respecto que los comerciantes pueden crear un perfil de clientes en el cual tienen la posibilidad de disponer de toda la información referente a sus envíos como lo son, los destinos y el tiempo estimado de entrega. Esto les permite autogestionar sus pedidos.

Por otra parte, Servientrega se ha posicionado como una empresa logística sostenible que aporta al desarrollo de Colombia, pues sigue criterios de eficiencia y una relación respetuosa con el medio ambiente. Es por esto por lo que la compañía ha venido diversificando su flota de transporte, y comenzó a implementar bicicletas, motos, carros eléctricos y a gas. El objetivo es lograr reducir en su mínima expresión las emisiones contaminantes.

Una estrategia para lograr operaciones más eficientes

Vale la pena resaltar que parte de la estrategia para lograr unas operaciones más eficientes es respaldada con la creación de hubs de trabajo logístico, los cuales sirven como centros de distribución en sectores clave de las ciudades principales del país. Esto no solo les ha permitido reducir el consumo de combustible, sino que, además, les permite mejorar la efectividad en los tiempos de entrega.

En este sentido, desde Servientrega afirman que tanto el transporte inteligente, así como la logística verde les ha permitido mitigar la huella de carbono. Pero que esto lo han reforzado con la siembra de más de 280.000 árboles en algunos municipios del centro de Colombia.

DHL invertirá 80 millones en un ‘hub’ internacional en el Aeropuerto de Barcelona

by

DHL Express prevé abrir en el primer trimestre de 2025 su nuevo hub de transporte urgente internacional en el Aeropuerto de Barcelona, en el que invertirá 80 millones de euros para mover paquetes de importación y exportación. Supondrá duplicar el espacio y cuadruplicar la capacidad operativa respecto a las instalaciones actuales, según han informado a elEconomista.es fuentes de la compañía.

Así, DHL Express levantará una nave de 10.000 metros cuadrados con una capacidad total de procesamiento de más de 20.000 piezas por hora. El nuevo hub dispondrá además de cuatro fingers para dar servicio a más de 120 furgonetas de reparto.

La firma del contrato de concesión de la parcela, de 28.500 metros cuadrados, se cerró en julio de 2022 y DHL Express ha obtenido la licencia de obra el pasado mes de abril, si bien está pendiente de la retirada de una línea eléctrica soterrada de media tensión para poder iniciar la construcción.

El actual hub de la compañía en el aeropuerto de la capital catalana fue construido en 1995 y, tras sucesivas ampliaciones parciales, ocupa una superficie de 5.475 metros cuadrados, dentro de un terreno de 14.800.

Las instalaciones, situadas a 500 metros de la nueva parcela que le dará relevo, disponen de una capacidad de movimiento de unas 5.000 piezas a la hora (sumando flyers, paquetería y pallets en su conjunto).

Actualmente, DHL Express España trabaja con más de 20.000 clientes y cuenta con tres hubs operativos situados en Madrid, Barcelona y Vitoria, que operan como núcleos de conexión con la red internacional de la compañía.

A estos se suman seis gateways -conexiones nacionales-, en Alicante, Palma de Mallorca, Santiago de Compostela, Sevilla, Valencia y Canarias. Asimismo, la compañía dispone de 16 aviones propios que realizan 46 vuelos diarios y cubren 17 rutas comerciales.

Por otro lado, además de las inversiones previstas para el crecimiento de sus instalaciones de gestión de paquetería, dentro de su hoja de ruta de sostenibilidad, DHL Express prevé una inversión de más de 17 millones de euros en España en los próximos dos años con el fin de hacer neutras en huella de carbono sus nuevas instalaciones, electrificar su infraestructura y adquirir 350 vehículos eléctricos de reparto.

MTC impulsa cartera de inversión en Transportes por casi US$ 4,000 millones

by

La ministra de Transportes y Comunicaciones, Paola Lazarte, sostuvo que su sector impulsa mediante ProInversión la adjudicación de una cartera de proyectos en el sector transportes por un total de 3,943 millones de dólares.

“Impulsamos todas las modalidades de ejecución que tiene el Estado. En ese objetivo estamos promocionando mediante ProInversión la ejecución de cinco proyectos bajo la modalidad Asociación Público-Privada”, manifestó en conferencia de prensa.

La cartera en mención la conforman los proyectos: anillo vial periférico (2,049 millones de dólares), longitudinal de la Sierra tramo 4 (929 millones), nuevo puerto San Juan de Marcona (520 millones) ferrocarril Huancayo-Huancavelica (232 millones) y terminal portuario internacional de Chimbote (213 millones).

Obras por Impuestos

La titular del sector subrayó, seguidamente, que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) tiene una cartera de ocho proyectos que serán ejecutados a través de la modalidad de Obras por Impuestos (OxI), cuya inversión total asciende a 1,206 millones de soles

La construcción del puente Santa Rosa, en el Callao, que conectará la futura vía expresa Santa Rosa con el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez tiene un costo estimado de 348 millones 200,000 soles y se tiene previsto que inicie en agosto de este año.

En el paquete también está la infraestructura de acceso al futuro Aeropuerto Internacional de Chinchero, en Cusco, valorizada aproximadamente en 446 millones 960,000 soles, cuya fecha estimada de inicio será en noviembre del 2023.

El saldo de obra de la carretera Tacna-La Paz tramo 2 Cerro Santa Elena-desvío Tripartito, en la región Tacna, se ejecutará bajo la misma modalidad de Obras por Impuestos por un monto calculado en 99 millones 190,000 soles, que empezará en setiembre del 2024.

Otra importante obra es la vía de evitamiento de Ilo, en Moquegua, cuyo costo es de 150 millones 140,000 soles y está planificado para ejecutarse en junio del 2024. 

Por otro lado, en Lambayeque se construirá el puente Pallar, con una inversión de 65 millones 670,000 soles, cuyo inicio será en marzo del 2024.

En las regiones Ayacucho y Huancavelica, se ubica el proyecto de puentes Totorilla, Mayocc, Chanchara y Chillico, cuyo costo es de 67 millones 460,000 soles y deberá empezar en marzo del próximo año. 

Por otro lado, en la región Apurímac están los proyectos del puente Challa Challa y accesos en la ruta 9,581, así como el puente Chicñaui y accesos en la ruta 956 por un monto de 28 millones 650,000 soles. Estos se iniciarán en octubre de este año.

Obra pública

Por último informó que el MTC maneja una cartera de obra pública de 23 proyectos que compromete una inversión de 5,534 millones de soles

Precisó que la ejecución de la totalidad de la cartera permitirá la pavimentación de 533 kilómetros de carreteras (4,635 millones) y la instalación de 64 puentes (899 millones) en el ámbito nacional.

Ministerio de Energía y Minas logra recertificación ISO 9001:2015

by

El Ministerio de Energía y Minas (Minem) logró obtener la recertificación y ampliación del alcance del Sistema de Gestión de Calidad bajo la norma internacional ISO 9001:2015, en reconocimiento a los altos estándares alcanzados a sus procesos administrativos.

La Auditoria de recertificación y ampliación del alcance del Sistema de Gestión de Calidad fue ejecutada por la empresa Global Certification Bureau S.A., misma que se encuentra acreditada por el International Accreditation Forum (IAF), emitiendo el Certificado Nº ER-0495-23, con vigencia desde el 27 de abril de 2023 al 26 de abril de 2026.

La certificación ISO 9001:2015 de los procesos del Minem busca garantizar la entrega de productos o servicios de excelencia a la ciudadanía, mejorar la productividad, reducir costos que se pueden orientar hacia otros rubros de atención prioritaria, perfeccionar el compromiso de los trabajadores y coadyuvar la percepción de la gestión del gobierno, observando una mejor respuesta a las necesidades de la población.

Certificación

Entre los procesos reconocidos con el ISO 9001:2015 está el otorgamiento de concesión definitiva a concesiones eléctricas, a cargo de la Dirección General de Electricidad (DGE), la Evaluación Ambiental en Minería: Evaluación de la Ficha Técnica Ambiental, que corresponde a la Dirección General de Asuntos Ambientales Mineros (DGAAM), así como el trámite de Evaluación de Declaración de Impacto Ambiental que brinda la Dirección General de Asuntos Ambientales de Electricidad (DGAAE) a los titulares eléctricos y a la ciudadanía.

Asimismo, la gestión de proyectos como Electricidad al Toque, que financia la instalación de acometidas eléctricas domiciliarias para viviendas vulnerables; BonoGas, que impulsa la promoción de nuevos suministros de gas natural; y Vale de Descuento GLP, todos operados a través de la Dirección General de Hidrocarburos (DGH).

Y adicionalmente, los servicios de apoyo Pago de Personal, Pago de Proveedores, Asignación de Viáticos, Requerimientos de Encargos, Adquisición de Bienes y Servicios, y Ejecución Coactiva, a cargo de la Oficina General de Administración (OGA); Recepción de Documentos, Atención de Reclamos, Creación de Usuario de Mesa de Parte Digital y Atención de Solicitud de Acceso de la Información Pública, a cargo de la Oficina de Administración Documentaria y Archivo Central (OADAC).

Con este nuevo logro alcanzado, el Minem ratifica su compromiso para seguir perfeccionando sus procedimientos administrativos y contribuyendo en la mejora de la calidad de la vida de la población, apuntando a mantenerse como una entidad acorde a los requerimientos que demanda la ciudadanía.

 

Datos de contacto