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Archivo de mayo 2023

Expocobre 2023 se inauguró con presencia de personalidades mineras, embajadores y representantes del Estado

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Con la participación de decenas de directivos, empresarios, Expocobre 2023, la cita que reúne a los principales expertos y especialistas del sector minero del cobre, inauguró su feria de exhibición con la presencia del presidente de Intermet Perú, Ing. Alfredo Olaya;  Edgardo Orderique, gerente general de Operaciones de Minera Las Bambas; Carlos Cotera, gerente general de Compañía Minera Antapaccay; Luis Miguel Arce, gerente de Asuntos Corporativos y Legales para la Unidad de Negocios de Sudamérica de Hudbay Minerales.;  Francisco Lecaros, presidente de la Fundación Minera de Chile.

Asimismo, engalanó la reunión la participación del excelentísimo señor Eran Yuan, embajador de Israel en el Perú; el embajador de Finlandia en Perú, el excelentísimo Mika Koskinen; y la directora general de Promoción Económica del Ministerio de Relaciones Exteriores, Noela Pantoja.

Además, durante la inauguración, Alfredo Olaya, gerente general de Intermet Perú, organizador del evento, manifestó que Expocobre ha sido creado para ser un espacio que albergue la minería moderna, sostenible e inclusiva, con una mirada hacia el futuro tecnológico y con el desafío de desarrollar competitividad para asegurar un crecimiento responsable.

Inversión privada

Por su parte, María Pantoja, afirmó que la inversión privada es indispensable para reactivar nuestra economía, y la minería, en ese sentido, es uno de los pilares de nuestra economía.

Luis Miguel Arce, a su vez, indicó que es innegable la importancia del cobre en el país y hay que ser conscientes de los retos que tenemos en materia social y ambiental.

Expocobre 2023 ofrecerá hasta el jueves 1 de mayo un total de 140 charlas técnicas y 30 comerciales de temas especializados en minería. Las temáticas que se discutirán son Automatización, transformación digital, tecnología, innovación e investigación; Planta de procesamiento y metalurgia; Mantenimiento/proyectos e ingeniería; Medioambiente y responsabilidad social; Logística/proveedores y clúster mineros; Exploraciones y geología; Legislación, economía minera y comercialización y precios; Salud, seguridad y recursos humanos, Mantenimiento y proyectos de ingeniería.

MTC lanza convocatoria para puente directo al aeropuerto Jorge Chávez: ¿por dónde pasará?

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Con un valor cercano a los 350 millones de soles, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) lanzó la convocatoria para ejecutar el esperado puente San Rosa, que permitirá un ingreso directo al aeropuerto internacional Jorge Chávez, en el Callao, ofreciendo un recorrido seguro y más rápido hacia el complejo aeroportuario.

El proyecto denominado “Construcción del Puente Santa Rosa, accesos, rotonda y paso a desnivel” tiene el propósito de garantizar el ingreso rápido y fluido al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez,  por la avenida Morales Duárez, a partir de enero de 2025.  

Beneficiará directamente a los residentes del Callao, al reducir la congestión vehicular, así como a los viajeros nacionales y internacionales que harán uso de las vías de acceso y salida del mencionado terminal aéreo.

¿Por dónde pasará el Puente Santa Rosa

El Puente Santa Rosa tendrá su punto de inicio en la avenida Morales Duárez, a la altura del río Rímac. Se convertirá en el acceso principal para ingresar al nuevo terminal de pasajeros del Aeropuerto Jorge Chávez.

Esta importante obra es parte de un grupo de ocho obras del MTC que serán ejecutadas mediante la modalidad de obras por impuestos (OxI).

«El puente Santa Rosa es el proyecto con el que iniciamos toda una cartera OxI que hemos lanzado. Tenemos más de S/ 1200 millones en OxI para convocar este año. El proceso con el puente Santa Rosa nos abre este camino«, sostuvo el viceministro de Transportes, Alberto Ñecco, sobre el lanzamiento de la convocatoria.

Se ha proyectado invertir S/ 348 millones en la ejecución del puente Santa Rosa. Las otras siete obras que conforman la mencionada cartera de OxI son el acceso al Aeropuerto Internacional Chinchero (Cusco), la vía Tacna–La Paz, Tramo 2: Cerro Santa Elena–Desvío Tripartito (Tacna), Evitamiento Ilo (Moquegua), entre otras.

¿Cuánto medirá el Puente Santa Rosa? 

La infraestructura tendrá 65 metros de longitud y cruzará el río Rímac. Unirá la avenida Santa Rosa con un acceso directo a la instalación aeroportuaria. 

De esta manera, los usuarios tendrán un medio de transporte seguro, que contribuya a la integración económica y social de la región Callao. Se prevé que la adjudicación del proyecto se realice a fines de junio.

El jueves 25 de mayo se realizó la convocatoria para la contratación de la supervisora de la ejecución del puente, a fin de resguardar su oportuna construcción. 

Se conectará con una vía expresa

El Puente Santa Rosa formará parte de un sistema vial de mayor envergadura que incluye la Vía Expresa Santa Rosa, un viaducto elevado que nace en la vía Costanera y se une con la avenida Morales Duárez.

Este complejo tendrá además una rotonda a la altura de la intersección con la Av. Morales Duárez, con elevaciones de ingreso para lograr un acceso vehicular y peatonal hacia el nuevo terminal del Aeropuerto Jorge Chávez. 

Contará además con cuatro carriles, dos para cada sentido del tránsito; bermas laterales, señales de seguridad vial, entre otros. 

Debajo de este puente vial se construirá un paso a desnivel inferior, lo que permitirá la fluidez del tránsito en esta intersección.

La vía expresa Santa Rosa tendrá un radio de acción sobre las avenidas Santa Rosa, Argentina, Pérez Salmón y Óscar R. Benavides.   

La ministra de transportes y Comunicaciones, Paola Lazarte, explicó que la Vía Expresa Santa Rosa tiene una inversión proyectada de 915 millones de soles. 

El inicio de obra está programado para mayo del 2024. El MTC se ha trazado la meta de concluir el estudio definitivo de ingeniería en octubre del 2023.  Los estudios de ingeniería tiene un avance de 84%.

¿Qué son las obras por impuestos? 

OxI es una modalidad de ejecución de inversión pública que posibilita contar con proyectos de calidad ejecutados rápidamente con participación de la empresa privada. 

La empresa privada financia la inversión pública y luego de entregada la obra recupera lo invertido en certificados para el pago del impuesto a la renta de tercera categoría.

DP World Callao: Muelle Bicentenario es un megaproyecto clave para seguir impulsando el comercio internacional en Perú

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Las exportaciones son uno de los motores más importantes para la economía peruana y su desarrollo es clave para mejorar seguir impulsando el crecimiento del país. En ese contexto, DP World Perú —operador portuario y logístico que pertenece a una red global de más de 350 unidades de negocio en 78 países— viene manejando el Terminal Sur del Puerto del Callao desde el año 2006, y está en pleno desarrollo de un proyecto que lo llevará al siguiente nivel.

A partir de septiembre de 2021, la empresa inició la construcción del Proyecto Muelle Bicentenario, un megaproyecto de infraestructura que tendrá su primera entrega a finales de este año y una segunda y última entrega en el segundo trimestre del 2024. Esta obra será clave para el desarrollo comercial del Perú, ya que aumentará la capacidad de envíos al extranjero y la recepción de importaciones desde todo el mundo.

El proyecto

Con una inversión de aproximadamente US$350 millones, la ampliación del muelle es uno de los proyectos que está dinamizando la infraestructura e inversión privada. Con dicho monto, DP World Perú ha invertido más de US$1,000 millones en este espacio desde el inicio de la concesión.

Una vez terminada la obra, la capacidad del muelle pasará de 1.5 millones de TEU (contenedores de 20 pies) movilizados a 2.7 millones, un alza de 80%. Para ello, “extenderemos el muelle en 400 metros para que llegue a un largo total de 1050 m, donde se podrán atender hasta 3 buques en simultáneo”, comenta Nicolas Gauthier, CEO de DP World Perú.

La inversión también incluirá la compra de más equipamiento para facilitar los procesos y en este cambio se está considerando la sostenibilidad como uno de sus pilares a largo plazo. “Tendremos tres nuevas grúas de muelle y 12 nuevas grúas de patio, todas ellas eléctricas”, añade Gauthier. La compra también incluye la adquisición de 20 nuevos camiones internos que funcionarán con motores eléctricos y que podrán cargarse en una subestación eléctrica que se está construyendo dentro del terminal.  

Según Gauthier, DP World apunta a alcanzar el carbono neutralidad en el 2030, por lo que la compra de esta maquinaria es clave en este proceso.  La empresa también irá renovando su flota actual a vehículos eléctricos de manera gradual para lograr este ambicioso objetivo.

La ampliación de este espacio será clave para mejorar las operaciones en el principal puerto del país. Según datos de ComexPerú, en 2022, el 70% del movimiento de carga en los principales puertos públicos se realizó en el Callao. Por su parte, DP World es responsable de aproximadamente el 60% del volumen de contenedores movilizados en este puerto.

A través del Muelle del Bicentenario, DP World seguirá impulsando el comercio con un enfoque basado en productividad, tecnología y sostenibilidad.

El Puerto de Callao pasará de ser un puerto nacional muy eficiente a ser el hub regional de la Costa Oeste de Latinoamérica. Esto significa más puestos de trabajo, más ingresos y más oportunidades para los productores peruanos de alcanzar mercados internacionales.  

DP World Callao recibirá a los barcos más grandes que llegan a Perú

Recientemente, DP World obtuvo la autorización para recibir barcos de hasta 400 metros de largo y 21,000 TEUs de capacidad, convirtiéndolo en el único terminal del país en tener este permiso. Con dicha autorización, se refuerza el rol clave de DP World y del Puerto del Callao como un punto estratégico de la Costa Oeste de Latinoamérica.

Parque Lambramani amplía su oferta comercial con ingreso de Scharff

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Parque Lambramani, uno de los principales centros comerciales de Arequipa, continúa consolidando su posición en el mercado con la implementación de nuevas estrategias de crecimiento. Como parte de estas iniciativas, el centro comercial, anuncia la ampliación de su oferta comercial con la incorporación de Scharff, reconocido operador logístico especializado en envío, recepción de paquetería y carga.

Con una trayectoria de más de 39 años en el sector logístico, Scharff se ha convertido en una marca de renombre en el rubro. Este nuevo local se ubica en el primer nivel, frente a Dollar City, operando de lunes a viernes, de 09:00 a.m. a 6:00 p.m., y los sábados de 9:00 a.m. a 1:00 p.m. Con más de 250 puntos a nivel nacional, esta apertura brindará aún mayor accesibilidad y eficiencia para los emprendedores y empresas de todos los tamaños que operan en la zona.

“La incorporación de Scharff a Parque Lambramani marca un hito importante en nuestra estrategia de crecimiento. Esta nueva adición fortalecerá nuestra oferta comercial, brindará una mayor accesibilidad y eficiencia a emprendedores y empresas de todos los tamaños. Estamos comprometidos en seguir impulsando el desarrollo empresarial en la región, y continuaremos con ese objetivo”, señaló Jorge Málaga, Jefe de Mall Parque Lambramani.

La participación fortalecerá la variedad de servicios ofrecidos en el centro comercial, aportando de manera significativa a la comodidad y satisfacción de los clientes. Para más detalles de los locatarios y nuevos ingresos en el centro comercial, puedes ingresar a https://www.parauco.com/parque-arauco-corporativo/portafolio/peru.

Lanzan Programa de Liderazgo Femenino para el sector marítimo-portuario

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Con el apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), la Comisión Interamericana de Puertos de la OEA (CIP/OEA), la Universidad Marítima Internacional de Panamá (UMIP), la Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo (Cocatram) y la Red de Mujeres de Autoridades Marítimas de Latinoamérica (Red MAMLa), se lanzó la iniciativa LIFE. Se trata del primer programa de Liderazgo Femenino orientado exclusivamente a 30 ejecutivas que ocupen mandos medios y gerenciales en el Sector Marítimo-Portuario de América Latina.

El evento, que tendrá lugar entre el 7 y 10 de agosto en el Hotel Las Américas Golden Tower de la Ciudad de Panamá, ofrecerá una plataforma de entrenamiento para desarrollar habilidades blandas, fortalecer la inteligencia emocional, y destrabar las barreras que las mujeres encuentran en el devenir de sus carreras profesionales para ocupar altos mandos, mediante sesiones de coaching, talleres de negociación, marca personal y public speaking.

Especialistas internacionales

Además, estos ejes de trabajo, a cargo de especialistas internacionales, se complementarán con almuerzos Meet &Greet con altos ejecutivos de la industria, visitas técnicas a terminales portuarias y al Canal de Panamá, y un nutrido cronograma de actividades sociales con fuerte foco en el networking.

Aunque la agenda es cerrada, los organizadores tienen previsto transmitir vía streaming el panel #EllasInspiran, que contará con la participación de mujeres destacadas de la industria, quienes podrán compartir sus vivencias, su trayectoria y su mensaje inspirador.

Asimismo, el programa LIFE es una gran oportunidad para quienes quieran crecer en su futuro laboral, les da la posibilidad de poder compartir experiencias, fortalecer una cultura más global, y generar negocios para las empresas o instituciones en las que se desempeñan.

Adex: se avizora un escenario alentador para las agroexportaciones

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Las tendencias mundiales de alimentación avizoran un escenario alentador para las agroexportaciones peruanas, representadas principalmente por productos dirigidos a un consumidor que busca una alimentación saludable, con productos de calidad, únicos y que cumplen con exigencias de calidad, responsabilidad social y ambiental, manifestó el presidente de la Asociación de Exportadores (Adex), Julio Pérez Alván.

Fue durante la inauguración del II Foro Económico y Comercial de la Unión Europea “Perspectivas sobre la agroexportación peruana a la Unión Europea”, cuyo propósito fue identificar aquellas buenas experiencias y estrategias que permitan fortalecer e incrementar el comercio sostenible.

“Un reto constante de las empresas es la adaptación permanente a las nuevas exigencias establecidas en los mercados de destino, dos de ellas, por ejemplo, fueron el cambio de normativa orgánica y la norma contra la deforestación que entrará en vigor el 1° de enero del 2025 y que involucra al café y cacao”, explicó. 

Nuevos retos 

Pérez Alván resaltó la megadiversidad del Perú, que tiene 27 de los 32 climas del mundo, lo cual, continuó, genera una gran riqueza ecológica, pero a su vez lo hace más vulnerable frente al cambio climático que afronta el mundo y perjudica el equilibrio ecológico del planeta y los cultivos agrícolas. 

“El incremento de la temperatura, inundaciones y sequías en algunas zonas podría afectar la estacionalidad de los cultivos o la presencia de nuevas plagas. Por ese motivo, saludamos los esfuerzos de la Unión Europea en su objetivo de cumplir el ‘Pacto Verde’ que apunta a dejar de producir emisiones netas de gases de efecto invernadero hacia el 2050”, expresó. 

Indicó que, por su parte, el sector privado peruano lidera iniciativas para transformar la industria con un enfoque de economía circular y sostenible, en particular el sector agro.  “La medición de huella de carbono e hídrica, su mitigación y neutralización son algunas de las prácticas implementadas de manera progresiva”, mencionó. 

Sin embargo –continuó–, es una labor que requiere un proceso de transformación de mediano y largo plazo, una articulación público-privada con normativas claras y programas de implementación de estas buenas prácticas, así como incentivos, sobre todo a los micro y pequeños productores y exportadores. 

Exportaciones 

El líder gremial detalló que la Unión Europea es uno de los principales destinos de las exportaciones peruanas y nuestro tercer socio comercial. En el 2022 se le exportó por 6,668 millones de dólares. Los principales productos fueron el cobre, el café en grano verde, las paltas, calcina de zinc y los arándanos. 

Al recordar que el 1° de marzo se cumplieron 10 años de la entrada en vigencia del acuerdo comercial, precisó que uno de los sectores con un crecimiento significativo fue el agro (139%), pasando de 1,153 millones de dólares en el 2013 a poco más de 2,761 millones en el 2022. 

Puntualizó que, en el 2022, las agroexportaciones totales a ese bloque comercial fueron liderados por el café verde con 663.6 millones de dólares (alza de 60% en relación al 2021), mientras que los arándanos se incrementaron 12% al alcanzar los 321.5 millones. 

Conflicto

Respecto a las agroexportaciones a ese bloque en el primer trimestre del 2023, Pérez Alván comentó que cayeron 15.4%, debido a los conflictos sociales de inicios de año, pues generaron interrupciones en la logística de exportación, y a los problemas climatológicos que siguen generando incertidumbre. 

La caída de 75.7% del café verde fue por la distorsión de envíos del año pasado debido a un problema del clima que afectó la producción de Brasil y Colombia; sin embargo, productos como las uvas frescas tuvieron un crecimiento de 41.2%, la palta 50.6% y los arándanos 49.7%.  

“Esperamos lograr las sinergias que se requieren para fortalecer el intercambio comercial de una manera sostenible entre las economías, cumpliendo con los Objetivos de Desarrollo Sostenible”, concluyó. 

En el foro participaron el Embajador de la Unión Europea en Perú, Gaspar Frontin y el jefe de la Sección Económica y Comercial de la Delegación de la Unión Europea en el Perú, Alexandre Mateus. 

Mincetur: Flujo comercial con México y países de Alianza del Pacífico continúa

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El ministro de Comercio Exterior y Turismo, Juan Carlos Mathews, destacó que el flujo comercial entre los países miembros de la Alianza del Pacífico (Chile, Perú, México y Colombia), continúa activo y no se ha detenido pese a las presiones políticas.

Durante su participación, el lanzamiento de la XIV Rueda Internacional de Negocios Industria Perú, explicó que al no poder trabajar con la presidencia de esta alianza se viene trabajando de manera bilateral con cada uno de los países miembros.

“Y siguen las actividades, los recursos y sigue el plan de trabajo en las oficinas comerciales, las misiones de compradores, los temas de inteligencia comercial con esos mercados. Nos quitan el sombrero, pero no nos quitan la posibilidad de seguir trabajando para generar oportunidades”, enfatizó.

Cabe indicar que el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, señaló que “mientras no haya normalidad democrática” en el Perú, su gobierno no entregará la presidencia de la Alianza del Pacífico.

En ese sentido, reiteró que no entregará al Perú la presidencia pro témpore de la Alianza del Pacífico sino a Chile.

Al respecto, el ministro Mathews afirmó que su cartera hace oídos sordos a las declaraciones políticas y, por el contrario, están enfocados en generar oportunidades de desarrollo a las empresas peruanas, sobre todo, a las micro, pequeñas y medianas.

“Como gobierno estamos ocupados por generar oportunidades y nuestro foco es ese, más allá de cuestionamientos o discrepancias de lo que pueda pensar el señor de México o uno de Ecuador”, manifestó.

Seguidamente, subrayó que nuestro país no solo tiene una relación de carácter comercial con México, sino también de inversiones. En ese sentido, precisó que una importante inversión mexicana en Perú es de la compañía minera Southern Copper Corporation, que opera diversos yacimientos mineros en el país.

“Entonces hay demasiado en juego como para que el pronunciamiento de algún presidente, por más presidente que sea, pueda ‘hackear’ al comercio, la inversión y el flujo de países entre ambos países”, remarcó.

Postura suicida

En otro momento, el titular del sector considero representa una postura suicida por parte del gobierno de México el romper lazos comerciales con Perú, pues, ambos países se rigen a las normas de la Organización Mundial de Comercio (OMC).

“No puede salirse de un acuerdo internacional alegremente porque no afectaría solamente la relación con Perú, sino con el resto de acuerdos internacionales que tenemos juntos. Es suicida tener una postura de ese tipo”, declaró.

 

Vuelos de carga: para qué sirven, qué trasladan y cuánto cuestan en América Latina

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Los vuelos de carga han ganado protagonismo en el ámbito logístico, brindando soluciones eficientes y rápidas para el traslado de mercancías en Latinoamérica. desempeñan un papel crucial en la industria, permitiendo reducir los tiempos de transporte y satisfacer las demandas de diversas empresas.

Muchas industrias requieren cumplir con plazos de fabricación estrictos, y estos vuelos especializados se utilizan para evitar retrasos innecesarios y son útiles para el transporte de mercancías peligrosas o específicas que no pueden ser trasladadas en aviones de línea convencionales.

La variedad de mercancías transportadas en los vuelos de carga es amplia: autopartes, equipamientos y explosivos forman parte de la carga habitual que se traslada a través de estas rutas especializadas. La versatilidad y capacidad de adaptación de los vuelos de carga son fundamentales para satisfacer las necesidades de las empresas en diferentes sectores.

Desde la empresa DOS MIL AEROSISTEMA que realiza este tipo de viajes, y también se especializa en vuelos sanitarios y privados, explican que los vuelos de carga no se limitan a paquetería, sino que se trata del traslado completo de la carga en la aeronave y los precios varían según los tramos.

Actualmente, los precios oscilan entre los USD 5.000 y los USD 20.000. En el caso de los vuelos internacionales, los costos se incrementan debido a los gastos logísticos adicionales, alcanzando montos que van desde los USD 8.000 hasta los USD 25.000.

Las empresas que requieren de los servicios de vuelos de carga varían ampliamente, y su necesidad surge de las particularidades de cada industria. En este sentido, las mercancías peligrosas, como los explosivos, son una de las principales cargas transportadas en estos vuelos especializados. Sin embargo, es importante destacar que los traslados de carga no son regulares, sino que responden a las demandas específicas de los clientes.

“Los requisitos para realizar un vuelo de carga son relativamente sencillos. Únicamente se necesita contar con la cantidad de kilos a trasladar y el volumen de la carga, ya que estos aspectos son determinantes para una correcta distribución dentro de la aeronave. La planificación precisa de la carga es esencial para garantizar la seguridad y eficiencia del vuelo”, aclara Jonatan Gerk, Gerente General de DOS MIL AEROSISTEMA.

En cuanto a la aeronave utilizada para los vuelos de carga, se destaca el Metroline III que tiene una capacidad de 18mtros cúbicos o 1.500kg máximo de carga, alcanza una velocidad de 460km/h y ofrece un alcance de 3.750km.

¿Piensas exportar?: conoce la documentación aduanera requerida para tus operaciones

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En las operaciones relacionadas con el comercio exterior es fundamental conocer y preparar adecuadamente la documentación para poder realizar las exportaciones de manera segura, ágil y rentable.

Según cifras del Instituto de Investigación y Desarrollo de Comercio Exterior de la Cámara de Comercio de Lima (Idexcam), las exportaciones peruanas durante los primeros meses de este año  habrían totalizado 5,803 millones de dólares, cifra que representó un incremento de 7.67% en relación con el 2022. 

Documentación

En este contexto el docente experto en aduanas y comercio exterior del instituto Certus, Christian Cano, resalta que contar con la documentación correcta, garantiza realizar trámites comerciales exitosos y evita posibles retrasos en el proceso de importación o exportación.

“Es fundamental contar con una documentación que responda a las exigencias aduaneras, ya que de esa manera se ejecutan eficientemente los procesos, se reducen riesgos y se evitan posibles retrasos. Además, es necesario administrarlos teniendo en cuenta la normativa comercial y los acuerdos internacionales, así se mantiene una mayor transparencia en las transacciones y se genera confianza en los socios y las autoridades”, señaló. 

Lista de documentos 

En línea con ello, el experto de Certus brinda una lista de los documentos más importantes que todos deberían conocer antes de iniciarse en el mundo de las importaciones o exportaciones: 

  1. BL o Conocimiento de embarque:

    el bill of lading es uno de los documentos más importantes en una transacción internacional. Sea el exportador o el importador, y se trate de un envío de transporte marítimo, el bill of lading funciona como un contrato de transporte. Es decir, en este documento podemos ver quién es el dueño de la carga. Tras la pandemia, se está aplicando su emisión electrónica con mayor alcance. 

  1. Invoice o Factura comercial:

    es un documento legal emitido por el vendedor (exportador) al comprador (importador) durante la transacción internacional y funciona como una prueba de la venta entre comprador y vendedor. La factura comercial detalla el precio, el valor y la cantidad de las mercancías vendidas. También debería incluir detalles de las condiciones de la compraventa, así como toda la información importante sobre el comprador y el vendedor. 

  1. Packing List o Lista de empaque:

    contiene la relación de los bienes que son embarcados. Además, aquí se incluye información sobre la forma en la que estos fueron empacados, la cantidad de cajas y las dimensiones correspondientes que ayudan a una fácil identificación cuando los bultos se encuentran dentro del contenedor. 

  2. Certificado de origen:

    es emitido por el fabricante y está certificado por una entidad administrativa en representación del Estado. Se utiliza para identificar el lugar donde los bienes fueron elaborados. Asimismo, permite que los bienes accedan a beneficios arancelarios por medio de los acuerdos internacionales (TLC). El importador requerirá dicho documento si quiere acogerse a estos beneficios. 

  1. Póliza de seguro:

    las grandes pérdidas de mercadería durante el transporte es una de las mayores preocupaciones de los exportadores e importadores. Es por ello, que este documento tiene el objetivo de certificar que la carga está asegurada ante cualquier eventualidad que pueda pasar durante el transporte internacional. 

  1. Certificado de Calidad:

    es un documento que se expide para tener la seguridad de que los productos que se adquiere gozan de unas garantías mínimas de calidad. Se trata de un documento informativo que completa los documentos comerciales que tiene que presentar el exportador. 

Gestión

Finalmente, Christian Cano resalta la importancia de adquirir conocimientos sobre las gestiones aduaneras para tomar decisiones informadas.  

“La capacitación sobre las normas, requisitos y prácticas aduaneras ayudan a gestionar y garantizar la efectividad de las actividades comerciales a nivel internacional”, concluyó. 

CMA CGM Air Cargo suspende servicios a EE.UU

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CMA CGM Air Cargo, la incipiente empresa de carga de la línea naviera francesa del mismo nombre, se retiró nuevamente del mercado estadounidense y redistribuyó aviones a Asia y Medio Oriente, confirmó la compañía.

Tal como publica FreightWaves, el sitio web de CMA CGM ya no mostraba Chicago y Miami como destinos para su flota de cargueros. La última vez que un avión CMA CGM partió de Chicago fue el 29 de abril, según el sitio de seguimiento de vuelos Flightradar24. El carguero desplegado en la ruta de Chicago ahora se está utilizando en una nueva ruta a Mumbai.

CMA CGM Air Cargo reanudó el servicio a los Estados Unidos en enero después de suspender abruptamente las operaciones a Chicago y Atlanta a fines del año pasado para que dos aviones Airbus A330 pudieran trabajar temporalmente para Qatar Airways y DHL Express.

Rutas

La compañía dijo en ese momento que la decisión tenía más que ver con los pasos necesarios para registrar el avión en Francia. En enero, le dijo a FreightWaves que Chicago y Miami «seguirán siendo destinos clave de nuestra red«. Un año después de una recesión naviera, CMA CGM Air Cargo todavía está buscando rutas óptimas para desplegar su pequeña flota de cuatro A330-200 y dos aviones de carga Boeing 777.

CMA CGM Air Cargo suspendió su propio servicio programado a los Estados Unidos a fines de marzo «para desplegar su flota en Asia, Medio Oriente e India«, dijo la compañía en un comunicado proporcionado a FreightWaves.

Desde el 15 de mayo, la aerolínea ha estado ofreciendo transporte aéreo desde su base de operaciones en el aeropuerto Charles de Gaulle de París a Abu Dhabi, que es una parada en la ruta a Guangzhou, China. El servicio de Abu Dhabi a París estará disponible en un futuro próximo, dijo la compañía.

A principios de abril, CMA CGM y Air France-KLM iniciaron su alianza de 10 años bajo la cual comercializarán conjuntamente la capacidad de carga y combinarán redes y servicios dedicados para aumentar la escala y la competitividad.

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