La guerra en Oriente Medio ya está teniendo efectos directos en los precios de la energía y en el transporte mundial. Este contexto forma parte del eje que atraviesa el comercio global, que enfrenta múltiples tensiones al mismo tiempo.

De acuerdo con un informe de la Organización Mundial del Comercio (OMC) publicado este jueves, el crecimiento del comercio mundial de bienes se desacelerará de manera importante. Pasará de 4,6% en 2025 a 1,9% este año, y podría reducirse aún más si la guerra en Oriente Medio continúa elevando los precios de la energía e interrumpiendo el transporte mundial. Si el conflicto se prolonga, la estimación se ajustaría a 1,4%.

Este panorama también está influido por el adelanto de importaciones en Estados Unidos antes de la entrada en vigor de los aranceles de Donald Trump, así como por el impulso generado por la inteligencia artificial.

Rutas estratégicas bajo presión

Uno de los puntos más sensibles es el Estrecho de Ormuz. Un eventual bloqueo por parte de Irán tendría efectos difíciles de prever, especialmente para importadores de Asia y Europa, que dependen del combustible que circula por esa vía.

Por esta ruta estratégica no solo pasa petróleo, sino también fertilizantes. En concreto, se moviliza un tercio de las importaciones de urea, lo que podría afectar a productores como India, Tailandia y Brasil.

“Por Ormuz no sólo pasa un 20 % del petróleo que se consume sino también un 30 % de los fertilizantes, por lo que hablamos de un impacto muy fuerte para los importadores de alimentos y para la seguridad alimentaria”, valoró el economista jefe de la OMC, Robert Staiger.

En paralelo, los estados del Golfo enfrentan una alta dependencia de alimentos importados. Aproximadamente el 75% del arroz y más del 90% del maíz, la soja y el aceite vegetal provienen del exterior, lo que incrementa su exposición a mayores costos si cambian las rutas comerciales.

Europa, la región más expuesta

Dentro de este escenario, Europa aparece como una de las regiones más afectadas. Su economía depende en gran medida del comercio y de las importaciones de energía y gas natural licuado.

Las proyecciones muestran que el crecimiento económico europeo podría pasar de 1,6% en 2026 en un escenario favorable a 0,4% en caso de un conflicto prolongado. Además, las exportaciones podrían caer 0,6%, mientras que las importaciones se reducirían hasta 0,3% en un contexto de precios energéticos elevados.

Ajustes en el comercio de servicios y aranceles

El comercio de servicios también refleja este escenario, con una caída de 0,7 puntos porcentuales. Las estimaciones pasan de un crecimiento del 4,8% al 4,1%, principalmente por interrupciones en el transporte marítimo y aéreo. En comparación, este sector creció 5,3% el año anterior.

Respecto a los aranceles, Robert Staiger indicó que este factor ya se encuentra incorporado en los datos y en las decisiones de los mercados. Tras la declaración de ilegalidad de los derechos de aduana por parte del Tribunal Supremo, la Casa Blanca volvió a aplicar un arancel del 10%, sin generar cambios sustanciales en el panorama general.

En esa línea, la llamada crisis de los aranceles ha sido absorbida por las empresas y los análisis actuales.

Vigencia del sistema multilateral

Finalmente, la Organización Mundial del Comercio estima que el 72% del comercio global se desarrolla bajo el principio de Nación Más Favorecida (NMF). Este porcentaje ha descendido desde cerca del 80% registrado a inicios del año pasado.

Este principio establece que los miembros de la OMC deben ser tratados en igualdad de condiciones. Para la institución, este dato refleja que, a pesar de las tensiones, el sistema multilateral continúa funcionando.

La directora general de la OMC, Ngozi Okonjo-Iweala, sostuvo que lo más favorable para los negocios, el comercio y la economía mundial sería el fin de la guerra en Oriente Medio.