El mercado de camiones a Gas Natural Licuado (GNL) en Perú representa actualmente menos del 5 % del total de tractocamiones. Pese a esta participación, se posiciona como el segmento con mayor potencial dentro de las energías alternativas para transporte pesado, debido a susventajas frente al diésel.

Carlos Torrelio, Gerente de Ventas-Camiones en ZAPLER, explica: “Las empresas están apostando por el GNL principalmente por tres factores: ahorro operativo significativo, mayor autonomía y cobertura nacional, y mejor relación peso–rendimiento. A diferencia del GNV, cuyo precio puede variar según la zona y limitar su eficiencia fuera de Lima, el GNL es una solución estratégica para operaciones interprovinciales”.

Entre los principales beneficios se encuentra un ahorro de entre 30 % y 35 % frente al diésel, junto con la capacidad de operar a nivel nacional y mantener eficiencia en rutas de larga distancia.

Desempeño y consolidación de ZAPLER

En este contexto, ZAPLER ha fortalecido su posicionamiento como impulsor de la tecnología GNL en el país. Durante 2025, la compañía comercializó más de 40 unidades y proyecta superar las 100 en el presente año.

Este avance está respaldado por desarrollos técnicos, como tanques de 1500 y 2000 litros, cabinas altas y bajas, y la incorporación de sistemas de seguridad ADAS en todas las unidades.

Torrelio detalla: “Este crecimiento no solo refleja la demanda, sino también la confianza del mercado en nuestra propuesta técnica y el respaldo postventa de ZAPLER. Cada unidad está equipada para ofrecer máximo rendimiento, mayor seguridad y garantizar eficiencia en rutas interprovinciales exigentes”.

Claves estratégicas y propuesta de valor

El posicionamiento de la compañía responde a una estrategia basada en anticipación del mercado y atención integral al cliente. Su oferta considera configuraciones adaptadas a las condiciones del transporte peruano, junto con asesoría técnica y soporte postventa continuo.

“Las principales claves han sido apostar por el GNL antes de que se masifique, ofrecer configuraciones pensadas para operaciones exigentes y brindar acompañamiento integral al cliente, incluyendo análisis de ahorro operativo y soporte postventa especializado. La seguridad es un estándar: todos nuestros camiones incorporan tecnología ADAS”, resalta Torrelio.

La propuesta de valor se sustenta en tres pilares:

• Ahorro real y sostenible
• Cobertura nacional
• Respaldo técnico constante

“Además de ahorro y cobertura, la incorporación de sistemas ADAS eleva los estándares de seguridad y eficiencia, generando menor riesgo operativo. No solo vendemos camiones, sino soluciones de eficiencia operativa a largo plazo”, añade.

Configuraciones y sectores de operación

El portafolio de ZAPLER incluye tractocamiones con tanques de 1500 y 2000 litros, cabinas altas y bajas, y sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). Estas unidades están orientadas al transporte de larga distancia.

Los principales sectores de operación son:

• Transporte interprovincial
• Logística nacional
• Agroindustria
• Minería
• Distribución de consumo masivo

“Cada camión que entregamos responde a operaciones interprovinciales y exigentes, garantizando autonomía, eficiencia y seguridad en rutas complejas”, comenta Torrelio.

Proyecciones y evolución del mercado

Para este año, ZAPLER proyecta superar las 100 unidades vendidas, ampliar su portafolio y asegurar la incorporación de tecnología ADAS en toda su línea. También reforzará la asesoría técnica enfocada en análisis de ahorro y retorno de inversión.

Torrelio explica: “Nuestro objetivo es consolidar el liderazgo en el segmento GNL y acelerar la transición energética en el transporte pesado, ofreciendo configuraciones adaptadas y respaldo técnico especializado para maximizar el rendimiento de cada unidad”.

Finalmente, la compañía proyecta que el GNL se consolidará como alternativa al diésel en operaciones nacionales, mientras el GNV mantendrá presencia en Lima.

“Proyectamos que el GNL será la solución estratégica para empresas con operaciones descentralizadas. Nuestro rol es liderar esta transición, garantizando más configuraciones, tecnología avanzada y asesoría especializada para acelerar la adopción del GNL en el transporte pesado”, concluye Torrelio.

Lee el reportaje completo en la edición 57 de Logística 360 Perú, págs. 60-62 : https://logistica360.pe/nuestras-ediciones/