Logística 360

La plataforma informativa del sector logístico peruano

Ejecutivo anuncia plantas regasificadoras tras crisis de gas natural

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Una crisis de abastecimiento de gas se produjo tras el incidente registrado en los ductos operados por la empresa Transportadora de Gas del Perú (TGP), ubicados en Cusco. A raíz de este evento, la compañía paralizó sus operaciones.

La situación impactó el suministro energético nacional, debido a que esta infraestructura constituye la única fuente de Gas Natural Vehicular (GNV) y la principal de Gas Licuado de Petróleo (GLP) en el país.

Gobierno anuncia impulso a infraestructura energética

Frente a la actual crisis del gas natural, la presidenta del Consejo de Ministros, Denisse Miralles, informó que el Gobierno promoverá proyectos de desarrollo de infraestructura energética. La iniciativa busca contar con respaldo ante situaciones como la deflagración del ducto de Camisea.

Durante la Ceremonia de Resultados de Exportaciones 2025, la jefa del gabinete explicó que se ha dispuesto reactivar proyectos que registraban retrasos.

«Tenemos que tener respaldo energético. El Ministerio de Energía y Minas ha dispuesto que proyectos que estaban con algún retraso se reactiven inmediatamente para tener soluciones más rápidas, como las plantas regasificadoras. Permitirían aliviar impactos y tener estos respaldos ante ocurrencias de este tipo».

Plantas de regasificación y reservas adicionales

En la jornada previa, el ministro de Energía y Minas, Angelo Alfaro, adelantó que la implementación de una planta de regasificación permite disponer de reservas adicionales de gas.

El titular del sector indicó además que esta infraestructura reduciría los riesgos de racionamiento y de interrupciones en el suministro destinado al transporte o a la industria.

Declaratoria de emergencia en el suministro de gas

Ante este escenario, el Ministerio de Energía y Minas declaró en emergencia el suministro de gas.

La medida se mantendrá vigente hasta el 14 de marzo, periodo durante el cual se ha restringido el abastecimiento del recurso energético.

Mujeres lideraron la creación de empresas en el Perú durante 2025

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Durante 2025, 115.458 empresas fueron registradas por mujeres en el Perú, según reportó el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI). Esa cifra representa el 51,9% de los 222.426 nuevos negocios creados a nivel nacional en ese periodo. El resultado refleja una mayor inserción de mujeres en el emprendimiento formal independiente.

La información procede del boletín “Perú: Demografía Empresarial”, elaborado por el INEI a partir del cruce de registros con la Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (Sunat).

Participación femenina en la región Lima

En el ámbito regional, la proporción de empresas lideradas por mujeres también se observa en Lima. En esa región, el 55,4% de los nuevos negocios fue encabezado por mujeres, mientras que el 44,6% correspondió a hombres, según el mismo informe estadístico.

Regiones con mayor proporción de empresas lideradas por mujeres

El reporte identifica varias regiones donde el porcentaje de registros empresariales femeninos supera el promedio nacional.

Las regiones con mayor participación femenina son:

  • Tacna: 58,5%
  • Cusco: 56%
  • Moquegua: 56%
  • Arequipa: 55,6%
  • Junín: 55,6%
  • Ayacucho: 54,2%
  • Huancavelica: 53,8%
  • Ica: 53,7%
  • Piura: 53,4%
  • Puno: 53,2%

Actividades económicas con mayor emprendimiento femenino

Entre las actividades económicas, los salones de belleza concentraron la mayor proporción de empresas creadas por mujeres, con 72,4% del total. A continuación se ubicaron las actividades de atención de la salud humana, que alcanzaron 65,2%, y los negocios de comidas y bebidas, con 63,6%.

Otras actividades también presentan empresas creadas en su mayoría por mujeres:

  • Comercio y reparación de vehículos automotores y motocicletas: 59,1%
  • Actividades de alojamiento: 57,5%
  • Actividades inmobiliarias: 48,7%
  • Industrias manufactureras: 45,6%
  • Actividades artísticas, de entretenimiento y recreativas: 41,2%
  • Servicios prestados a empresas: 41,0%

Economía peruana afronta crisis por conflicto con base macroeconómica sólida

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Los analistas financieros siguen muy de cerca el conflicto en Medio Oriente y toman decisiones de forma diaria según su evolución.

En ese contexto, Reyk Itakura, gerente de inversiones de mercados públicos Top-Down en AFP Integra, explicó que la economía peruana enfrenta esta coyuntura con una base macroeconómica sólida. De acuerdo con el ejecutivo, el país recibe esta crisis internacional en un escenario caracterizado por crecimiento económico y fundamentos macroeconómicos favorables.

“El punto de partida sobre el cual recibimos la crisis provocada por el conflicto en Medio Oriente es con datos macroeconómicos sólidos y una economía en crecimiento”, señaló.

Asimismo, se refirió al actual desempeño de la economía peruana y a su capacidad de resistencia frente a eventuales impactos externos. «La economía peruana se encuentra en un punto de crecimiento y solidez, y se requeriría un impacto significativo para afectar la actividad económica», indicó en entrevista a Andina Canal Online.

Extensión del conflicto definiría el impacto

En relación con posibles efectos económicos, Itakura manifestó que el conflicto tendría que prolongarse de manera considerable para generar impactos en la economía peruana. Según indicó, solo una extensión significativa del conflicto podría traducirse en efectos económicos relevantes.

Asimismo, mencionó que entre los analistas existe una expectativa predominante respecto a la duración del conflicto. «La mayoría de los analistas considera que el conflicto debería durar unas semanas, no mucho más de un mes, por un tema de la capacidad de almacenamiento que si se sobrepasa debería pararse la producción y ello tendría impactos económicos mucho mayores», dijo.

Incertidumbre del petróleo como factor de impacto

El ejecutivo también explicó que el principal canal de impacto económico se relaciona con el comportamiento del petróleo. En ese sentido, señaló que la incertidumbre sobre el precio de este recurso genera efectos en otras variables económicas.

«El petróleo es el activo de riesgo y a partir del cual se canalizan otros impactos», sostuvo.

Además, recordó que este recurso tiene un peso relevante dentro de la estructura de consumo. «Es un componente importante en la canasta de consumo y podría generar un aumento en la inflación», observó.

Inflación dependería de la duración del conflicto

El especialista explicó que el comportamiento de la inflación dependería del tiempo que se prolongue el conflicto. Si el escenario se mantiene en el corto plazo, indicó, podríamos contemplar un alza inflacionaria mínima dentro de un periodo aproximado de un mes.

En cambio, si el conflicto continúa durante más tiempo, los efectos inflacionarios podrían reflejarse posteriormente.

Posibles efectos en tasas de interés y dólar

Itakura también se refirió a otros indicadores financieros que podrían verse influenciados. En ese sentido, manifestó que podrían registrarse impactos en las tasas de interés de Estados Unidos.

Según explicó, esta variable funciona como un condicionante para el comportamiento del tipo de cambio. Por ello, podría observarse un alza del precio del dólar a nivel global.

Aumentos de commodities en 2025

Finalmente, el ejecutivo recordó el comportamiento reciente de los mercados internacionales. Durante el 2025, señaló, se registraron aumentos importantes en los precios de los “commodities”. Ese escenario estuvo acompañado por un fortalecimiento del sol.

ProInversión prevé movilizar US$ 20 mil millones con proyectos entre 2026 y 2027

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Entre 2026 y 2027, proyectos de infraestructura impulsados mediante adjudicaciones y ampliaciones contractuales permitirían movilizar cerca de US$ 20,000 millones, de acuerdo con las proyecciones de ProInversión. El plan considera tanto nuevos procesos de concesión como modificaciones en contratos ya vigentes.

Adendas para modernizar aeropuertos del sur

La actualización de la infraestructura aeroportuaria en el sur del país aparece entre las primeras acciones previstas dentro de esta estrategia. Así lo indicó el presidente ejecutivo de ProInversión, Luis del Carpio, quien señaló que marzo será un periodo decisivo para avanzar con estas medidas.

Según explicó el funcionario, los trabajos técnicos necesarios para suscribir adendas en los aeropuertos de Arequipa, Tacna, Juliaca y Puerto Maldonado ya se encuentran concluidos. A través de estas modificaciones contractuales, se ampliarán inversiones en concesiones existentes con el objetivo de elevar el nivel del servicio ofrecido en dichas terminales.

Urgencia en algunas terminales aeroportuarias

Durante sus declaraciones, Del Carpio también se refirió a la situación operativa de ciertos aeropuertos regionales, donde consideró que el avance de inversiones resulta especialmente necesario.

«El [aeropuerto] de Juliaca, por ejemplo, reviste cierta mayor urgencia. Hay mucha expectativa en estos lugares; en verdad, el día de hoy no es tolerable que un aeropuerto concesionado se pare por falta de inversiones», afirmó el titular de ProInversión.

Adendas como mecanismo para acelerar inversiones

Para la agencia, el uso de adendas contractuales constituye una herramienta destinada a agilizar la ejecución de mejoras en infraestructuras que ya se encuentran concesionadas, evitando iniciar procesos completamente nuevos.

En esa línea, Del Carpio sostuvo: «Las ampliaciones de inversiones con adendas son buenas y es una solución inmediata».

Un “rally de anuncios” en infraestructura

Las iniciativas vinculadas a aeropuertos forman parte de un conjunto más amplio de anuncios que, según explicó el presidente ejecutivo de ProInversión, se prevé realizar en las próximas semanas.

Dentro de este periodo también se espera concretar acuerdos orientados a impulsar la masificación del gas natural en siete regiones del sur y del centro del país.

Sobre el estado de estos avances, el funcionario indicó: «En este mes de marzo ya hemos completado todos los trabajos. Esta ampliación de las inversiones en los aeropuertos de estos lugares finalmente van a modernizarse. En los próximos días el gobierno hará este importante anuncio».

Proyectos previstos en la cartera de ProInversión

Con estas acciones, la agencia busca dinamizar el desarrollo de infraestructura y fortalecer la participación del sector privado en la ejecución de proyectos.

En ese marco, el esquema de Asociaciones Público-Privadas (APP) continúa siendo considerado uno de los principales instrumentos para promover inversiones durante 2026.

Adicionalmente, el portafolio de proyectos que maneja ProInversión incluye otras iniciativas programadas para los próximos meses, entre ellas:

  • Teleférico de Choquequirao, previsto para julio.
  • Declaratoria de interés del nuevo Puerto de Chimbote.

Estas propuestas forman parte de las iniciativas que la agencia promueve dentro de su cartera de infraestructura.

Perú fija meta de superar los USD 100 mil millones en exportaciones 2026

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Superar los USD 100 mil millones en exportaciones durante 2026 es la meta planteada por el Perú para fortalecer su presencia en los mercados internacionales. El objetivo fue anunciado por el ministro de Comercio Exterior y Turismo, José Reyes Llanos, quien destacó el rol del comercio exterior como uno de los principales motores del crecimiento económico nacional.

Durante la ceremonia de presentación de los Resultados de Exportaciones 2025, organizada por el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) a través de Promperú, el titular de la cartera informó que el país registró USD 90,1 mil millones en exportaciones el año pasado. En la actividad participó también la presidenta del Consejo de Ministros, Denisse Miralles.

Crecimiento exportador destacado a nivel internacional

En 2025, el desempeño de los envíos peruanos alcanzó un resultado destacado a nivel global. Según lo señalado por el ministro, el crecimiento exportador del país fue el más alto de América Latina y ocupó el tercer lugar a nivel mundial.

Este resultado superó incluso los niveles de crecimiento registrados por economías como la Unión Europea, China y Estados Unidos.

Estrategia basada en diversificación productiva

La evolución de la oferta exportadora del Perú se sustenta en una estrategia de diversificación productiva. Dentro de los productos que lideraron a nivel mundial se encuentran bienes agrícolas, pesqueros y mineros.

Entre ellos destacan:

  • Arándanos frescos
  • Uvas frescas
  • Quinua
  • Espárragos frescos
  • Harina de pescado
  • Aceite de pescado
  • Zinc

Estos productos forman parte de los sectores que sostienen el desempeño exportador del país.

Participación creciente de las regiones

La participación de las regiones del interior en el valor de las exportaciones de bienes ha mostrado un aumento significativo.

A comienzos de siglo representaban 72,5% del total exportado, mientras que en 2025 alcanzaron 85,5%.

Durante los últimos 25 años, todas las regiones del país incrementaron sus exportaciones. Las regiones del sur registraron un impulso especialmente relevante, asociado principalmente al desarrollo de la minería.

Este comportamiento evidencia el impacto del sector exportador en los procesos de descentralización productiva.

Política de comercio exterior hacia 2040

El crecimiento del comercio exterior también se proyecta mediante la implementación de la Política Nacional Multisectorial de Comercio Exterior (PNMCE) al 2040, aprobada en 2026.

Este instrumento estratégico orientará las acciones del Estado para impulsar el desarrollo del comercio exterior en las próximas décadas y ampliar los beneficios del comercio para más peruanos.

Declaraciones del ministro de Comercio Exterior y Turismo

En relación con la meta exportadora planteada para 2026, el ministro José Reyes Llanos señaló: «Es una señal de confianza en el país. Alcanzarla exige disciplina, coordinación y una visión compartida. El sector privado invierte, produce y exporta; desde el Estado, nuestra responsabilidad es garantizar estabilidad, generar condiciones y articular esfuerzos con eficacia».

Respecto de los desafíos del comercio internacional, el titular del Mincetur agregó: «Hoy el desafío no es solo firmar acuerdos, sino utilizarlos estratégicamente. No es solo exportar más, sino exportar productos con valor agregado. Y, sobre todo, ampliar la base empresarial que participa del comercio internacional».

Además, el ministro se refirió al escenario comercial global actual: «El mundo atraviesa una etapa de redefinición comercial. Para el Perú, este escenario implica oportunidades históricas. Podemos convertirnos en una plataforma estratégica para inversiones que busquen acceso a múltiples mercados. Podemos consolidar nuestro liderazgo en sectores donde ya somos actores globales, especialmente en alimentos y recursos estratégicos».

Finalmente, destacó el rol del comercio exterior en el desarrollo económico del país: «Fortalecerlo y modernizarlo es una responsabilidad compartida y una apuesta por el desarrollo sostenible del país».

Reconocimiento a empresas exportadoras

Durante la ceremonia también se entregaron reconocimientos a empresas exportadoras de distintas regiones del país por su desempeño en los mercados internacionales.

Entre las compañías distinguidas se encuentran:

  • Agro San Gerardo (San Martín)
  • Michell & Cía. (Arequipa)
  • La Campiña Perú (Junín)
  • Camposol (La Libertad)
  • Seafrost (Piura)
  • THT Export (Lima)

Asimismo, Tecnofil S.A. recibió la distinción de Empresa Exportadora del Año.

Evolución del comercio exterior peruano

Durante las últimas décadas, el comercio exterior de bienes del Perú registró una expansión considerable.

En el año 2000 alcanzaba USD 13,7 mil millones, mientras que en 2025 llegó a USD 147 mil millones.

En ese mismo periodo, las exportaciones pasaron de USD 6,9 mil millones en 2000 a USD 90,1 mil millones en 2025.

Las importaciones, por su parte, se incrementaron más de ocho veces en el mismo intervalo.

Tráfico de graneleros cae en Ormuz tras ataques y anuncio de bloqueo

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Las recientes acciones militares de Estados Unidos e Israel contra Irán han generado interrupciones en la navegación por el Estrecho de Ormuz durante los últimos días. Tras el anuncio de bloqueo realizado por la Guardia Revolucionaria, el tráfico marítimo comenzó a disminuir. A ello se suma que al menos cinco buques fueron atacados, motivo por el cual se recomienda evitar la zona de conflicto.

Aunque el Estrecho es más crítico para el mercado de petroleros, también impacta en el sector de graneles sólidos. Según información de Bimco, la crisis alcanza aproximadamente el 4% del volumen de carga del sector y de la demanda de toneladas-milla.

Durante los tres primeros días de marzo se evidenció una caída marcada en los tránsitos. En ese periodo, el número de graneleros que cruzó Ormuz se situó en menos de un tercio de los niveles observados la semana previa.

Medidas de protección aún pendientes

Frente a este escenario, el presidente estadounidense, Donald Trump, planteó seguros contra riesgos políticos y garantías financieras dirigidos a los armadores. Asimismo, anunció que se brindaría escolta naval a los buques mercantes cuando fuera posible.

Sin embargo, dichas medidas todavía no se han implementado, mientras el tránsito de graneleros por el área continúa reduciéndose.

Desde Bimco señalan que los detalles de la propuesta serán determinantes. Dependiendo de su alcance, podría mejorar la relación riesgo-beneficio y motivar a más armadores a retomar operaciones en el área.

Respecto al despliegue de escoltas, la organización considera que proteger a todos los petroleros que operan en zonas amenazadas por Irán no sería realista. Esto implicaría desplegar un elevado número de buques de guerra y otros activos militares. No obstante, el esquema podría resultar más efectivo si la amenaza iraní disminuye significativamente.

Segmentos de flota con mayor exposición

Las interrupciones afectan con mayor intensidad a los buques de menor tamaño que los capesize.

  • El 7% de la demanda de supramax corresponde a rutas que atraviesan el Estrecho.
  • El 5% de la demanda de panamax y handysize también depende de trayectos que cruzan este paso marítimo.

A pesar de estas perturbaciones operativas, el impacto en las tarifas del mercado se mantiene limitado.

Flujos comerciales que atraviesan el Estrecho

Entre las mercancías transportadas en graneleros hacia los puertos del Golfo Pérsico, predominan cereales, mineral de hierro y acero.

Estos productos representan:

  • 59% de los volúmenes de entrada
  • 70% de las toneladas-milla

En el suministro regional, Brasil y Argentina aportan una parte relevante de las importaciones de mineral de hierro y cereales. Paralelamente, China figura como un exportador destacado de acero.

Exportaciones del Golfo Pérsico

En sentido contrario, los envíos de graneles sólidos desde el Golfo Pérsico hacia los mercados internacionales están dominados por:

  • Piedra caliza
  • Azufre
  • Urea

En conjunto, estas cargas concentran el 69% de los volúmenes de salida y el 63% de las toneladas-milla de salida.

Un dato relevante es que el 52% de los envíos mundiales de piedra caliza parte desde Emiratos Árabes Unidos a través del Estrecho de Ormuz. Sus principales destinos son India y Bangladesh, donde se emplea en la producción de cemento y acero.

Asimismo, el Golfo Pérsico constituye el origen de 45% de los envíos mundiales de azufre y de 27% de los envíos globales de urea que se distribuyen a distintos mercados.

Posibles efectos en el mercado de graneles

De acuerdo con Bimco, una prolongación del bloqueo o la suspensión total de tránsitos por el Estrecho podría debilitar el mercado de graneles sólidos. El impacto sería mayor en los segmentos distintos al capesize.

En ese contexto, la demanda de importaciones de los países del Golfo Pérsico tendería a disminuir, debido a que las alternativas terrestres no podrían cubrir sus necesidades. Al mismo tiempo, reemplazar determinadas exportaciones clave resultaría complejo a medio plazo, ya que existen proveedores alternativos limitados para algunas materias primas.

Mayor liderazgo femenino fortalece la competitividad del sector exportador

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En un contexto en el que las exportaciones superaron los US$ 90 mil millones en el 2025 y llegaron a 171 destinos, la mujer viene cobrando cada vez un mayor protagonismo y se posiciona como una fuerza impulsora del crecimiento y la diversificación de mercados, señaló la presidenta del Comité de Joyería y Orfebrería de la Asociación de Exportadores (ADEX), Rocío Mantilla Goyzueta.

Según el reporte especial ‘Participación de la Mujer en las Empresas Exportadoras Peruanas 2024’ del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur), el porcentaje –presencia en gerencia general– pasó de representar el 27% en el 2022 al 29% en el 2024, confirmando una tendencia sostenida en la toma de decisiones.

“La incorporación de ejecutivas en las gerencias de las empresas exportadoras continúa en ascenso y consolida un cambio estructural en el comercio exterior peruano. Su liderazgo constituye un avance en equidad y un activo estratégico para la competitividad”, dijo.

De acuerdo con el Centro de Investigación de Economía y Negocios Globales de la Asociación de Exportadores CIEN-ADEX, en el 2025 despacharon 9 mil 126 empresas, 2.3% más que en el 2024 (8 mil 921), reflejando un ámbito empresarial más amplio en el que su presencia en puestos de decisión gana espacio progresivamente.

Equidad en el comercio exterior y logística

A su turno, y durante el seminario internacional ´Mujeres y Comercio Exterior: clave para un crecimiento inclusivo´, organizado por Mincetur, la vicepresidenta del Comité de Servicios de Comercio Exterior del gremio, Orietta Gajate Toche, indicó que, aunque persiste un sesgo histórico en el ámbito portuario y logístico, el involucramiento femenino creció de forma significativa en comparación con hace dos décadas.

“En un entorno dominado por hombres, es fundamental desarrollar seguridad y confianza, y negociar con firmeza. La industria requiere no solo habilidades en ciencia, tecnología y matemáticas, sino también carácter y determinación para cerrar la brecha técnica y consolidar un rol sólido y equitativo”, afirmó.

Por su parte, la directora de ADEX, Liz Soto Luna, indicó que el principal desafío para avanzar en la equidad de género es cultural. “Somos una generación en transición con la responsabilidad de romper esquemas tradicionales y dejar de perpetuar roles de género desde la educación en casa. Solo así los futuros profesionales del comercio exterior se relacionarán con mayor equidad en el ámbito empresarial”, finalizó.

Igualdad

En el marco del Día Internacional de la Mujer, ADEX reafirmó su compromiso con la igualdad de oportunidades e invitó a las empresas del sector a sumarse a la VII edición de la Marca de Certificación ‘Empresa Segura, Libre de Violencia y Discriminación contra la Mujer’, iniciativa del Ministerio de la Mujer y Poblaciones Vulnerables (MIMP).

La certificación distingue a las organizaciones que superan el cumplimiento legal e implementan estándares de calidad en igualdad salarial, prevención del hostigamiento sexual y conciliación entre vida laboral y familiar. Desde 2011, más de 160 empresas fueron certificadas. En 2024, fueron 38 compañías de 10 regiones.

El dato

Los interesados pueden tener más información e inscribirse en el siguiente enlace oficial: https://bit.ly/4cIV4LW

SNMPE reporta récord de exportaciones mineras peruanas en 2025

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Durante 2025, las exportaciones mineras del Perú sumaron 61,849 millones de dólares, el nivel más alto registrado. La cifra representa un incremento de 28% frente a 2024, cuando se alcanzaron 48,368 millones de dólares. Así lo informó la Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía (SNMPE).

El gremio precisó que el cobre y el oro concentraron la mayor parte del valor exportado. En conjunto, ambos minerales representaron la mayor participación dentro de los envíos mineros del país.

Cobre y oro lideran el valor exportado

Entre enero y diciembre de 2025, las exportaciones de cobre totalizaron 28,130 millones de dólares. Este resultado significó un aumento de 19.3% respecto al mismo periodo de 2024, cuando los envíos sumaron 23,575 millones de dólares.

Por su parte, las exportaciones de oro alcanzaron 23,244 millones de dólares en 2025. Comparado con 2024, cuando se registraron 15,618 millones de dólares, el resultado representó un crecimiento de 48.8%.

Factores que explican el crecimiento

Según la SNMPE, el mayor valor exportado de productos mineros durante 2025 respondió principalmente al incremento de los envíos de varios minerales. Entre ellos destacan:

  • Oro: aumento de 7,626 millones de dólares
  • Cobre: incremento de 4,554 millones de dólares
  • Plomo: crecimiento de 766 millones de dólares
  • Zinc: incremento de 487 millones de dólares

De acuerdo con el gremio, este resultado estuvo asociado a mayores precios internacionales y mayores volúmenes exportados.

Asimismo, la SNMPE señaló que el cobre representó el 45% del valor total de las exportaciones mineras durante 2025. En tanto, el oro concentró el 38%.

En conjunto, las exportaciones mineras explicaron el 66% de las ventas totales del Perú al mercado internacional en ese año.

Desempeño de las exportaciones en diciembre de 2025

En el último mes del año, las exportaciones mineras alcanzaron 6,468 millones de dólares. Esta cifra implicó un crecimiento de 47.6% frente a diciembre de 2024, cuando se registraron 4,381 millones de dólares.

Durante ese mes, las exportaciones de cobre sumaron 2,654 millones de dólares. El monto representó un incremento de 39.3% en comparación con diciembre de 2024, cuando se reportaron 1,905 millones de dólares.

La SNMPE explicó que este resultado se debió al aumento de 43.1% en el precio del cobre, pese a que el volumen exportado se redujo en 2.6%.

Exportaciones de oro en diciembre

En diciembre de 2025, los envíos de oro alcanzaron 2,658 millones de dólares. En relación con diciembre de 2024, cuando se registraron 1,636 millones de dólares, el resultado reflejó un incremento de 62.4%.

El gremio indicó que el desempeño de este metal precioso respondió al incremento de su precio en 57.7% y al aumento del volumen exportado en 3%, en comparación con diciembre de 2024.

Ranking Portuario 2025: Callao lidera movimiento de carga en Perú

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Más de 132 millones de toneladas métricas (TM) fueron movilizadas durante 2025 en terminales de uso público y privado del país. Así lo reporta el Ranking Portuario Nacional 2025, presentado por la Autoridad Portuaria Nacional (APN), organismo adscrito al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

De acuerdo con la información difundida, estas cifras reflejan el dinamismo y la competitividad del Sistema Portuario Nacional, considerando la actividad registrada en terminales a lo largo del territorio.

Terminales con mayor volumen de carga

El primer lugar del ranking corresponde al Terminal de Contenedores Zona Sur del Callao, que registró 21,997,243 toneladas métricas movilizadas. En el segundo puesto se posiciona el Terminal Norte Multipropósito del Callao, con 20,355,649 toneladas.

En tercer lugar aparece el Terminal Portuario Shougang Hierro Perú, con 17,490,538 toneladas métricas.

Dentro de los diez primeros lugares también figuran otros terminales portuarios:

  • Terminal Portuario de Matarani: 8,391,889 toneladas
  • Terminal Multiboyas de la Refinería La Pampilla: 7,054,019 toneladas
  • Terminal Portuario Misky Mayo: 5,077,102 toneladas
  • Terminal Portuario de Salaverry: 4,106,639 toneladas
  • Terminal Portuario General San Martín: 3,951,331 toneladas
  • Terminal Portuario Perú LNG Melchorita: 3,679,771 toneladas
  • Terminal Portuario de Paita: 3,439,718 toneladas

La participación de estos terminales evidencia la diversidad y especialización de la actividad portuaria en el país.

Terminales entre los puestos 11 y 20

Entre las posiciones 11 y 20 del ranking se identifican terminales vinculados al embarque de minerales, hidrocarburos, gas natural y carga multipropósito.

Entre ellos destacan:

  • Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales del Callao: 3,083,526 toneladas
  • Terminal Portuario Multipropósito de Chancay: 3,005,501 toneladas
  • Terminal Portuario Bayóvar – Petroperú: 2,615,954 toneladas
  • Terminal Portuario Punta Lobitos – Antamina: 2,463,730 toneladas
  • Muelle de Carga Líquida (MU2) de la Refinería Talara: 1,815,266 toneladas

Rol del sistema portuario en la logística nacional

Los resultados del Ranking Portuario Nacional 2025 ratifican el rol estratégico de los puertos peruanos en la cadena logística nacional e internacional. Esta actividad contribuye al fortalecimiento de la conectividad, la competitividad y el crecimiento económico del país.

En este contexto, la Autoridad Portuaria Nacional (APN) reafirma su compromiso de seguir impulsando el desarrollo portuario sostenible.

Para ello, la entidad promueve:

  • Inversiones en infraestructura portuaria
  • Modernización de instalaciones
  • Mejora continua de los estándares operativos

Estas acciones se orientan a fortalecer el comercio exterior y el desarrollo nacional.

Tráfico y tensión en el estrecho de Ormuz

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El estrecho de Ormuz es un punto de importancia estratégica mundial que separa las costas de Irán y Omán, entre el Golfo Pérsico y el Golfo de Omán. En este corredor clave para el comercio energético global transita un promedio de 144 buques al día, según el informe Revisión del Transporte Marítimo 2025 de ONU Comercio y Desarrollo (UNCTAD).

En su punto más angosto, el estrecho mide 54 kilómetros.

Distribución del tráfico marítimo

Del total diario de buques que cruzan esta vía:

  • 37 % son petroleros
  • 17 % son buques portacontenedores
  • 13 % son graneleros

Por sus aguas se transporta alrededor del 20 % de la producción mundial de crudo y también de gas.

La Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA) señala que en 2024 y el primer trimestre de 2025 esta vía canalizó una parte significativa del comercio marítimo total de petróleo. Asimismo, indica que cerca del 20 % del comercio mundial de gas natural licuado fluye por allí, principalmente desde Catar y Emiratos Árabes Unidos hacia mercados de Asia.

Tensiones geopolíticas y riesgos de cierre

El ataque de Israel y Estados Unidos contra Irán puede impactar en el mercado petrolero ante una posible caída de suministros desde un país con producción relevante y que podría cerrar al tráfico marítimo el estrecho de Ormuz.

Durante años, autoridades iraníes han amenazado con bloquear el tránsito marítimo, sobre todo a Estados Unidos, en respuesta a sanciones impuestas por Washington por su programa nuclear.

En febrero de 2026, en un escenario de crisis prebélica con Estados Unidos, Irán informó el cierre puntual de ciertas áreas por la celebración de las maniobras navales Control Inteligente del estrecho de Ormuz.

Previamente, el 21 de junio de 2025, el Parlamento iraní aprobó su cierre después de que la nueva administración estadounidense de Donald Trump ordenara el bombardeo de Irán en el marco del conflicto entre Israel y el país persa.

Antecedentes en el Golfo Pérsico

El Golfo Pérsico ha sido escenario de ataques y confiscaciones de petroleros y cargueros en los últimos años, en medio de tensiones entre Irán y Estados Unidos por sanciones a la venta de petróleo iraní.

En 2018, Estados Unidos decidió retirarse del acuerdo nuclear firmado en 2015 con Irán y otras potencias. En abril de 2019, tras el endurecimiento de sanciones a la exportación de petróleo iraní, autoridades iraníes amenazaron con bloquear el estrecho.

En abril de 2024, tras el ataque contra el consulado iraní en Damasco en el que murieron siete guardias revolucionarios y del que Teherán acusó a Tel Aviv, la situación estuvo a punto de provocar el cierre del estrecho.

Infraestructura alternativa en el mar de Omán

En 2021, Irán inauguró una terminal de exportación de petróleo en el mar de Omán, lo que evitó que, por primera vez, los cargueros tuvieran que cruzar el estrecho de Ormuz.

El crudo llega a la instalación ubicada en la ciudad costera de Jask, en la provincia de Hormozgan, mediante un oleoducto que se origina en el campo petrolífero de Goreh, en la región de Bushehr.

La tubería se extiende por 1 000 kilómetros y tiene una capacidad de transferencia de 300 000 barriles por día en su primera fase, con proyección futura de alcanzar el millón.

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