Logística 360

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MTC: se otorgó buena pro para mejorar avenida Morales Duárez en el Callao

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El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de Provías Nacional (PVN), otorgó la buena pro para el servicio de reciclado y recapeo de la avenida Morales Duárez en el Callao, vía principal de acceso al nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

Esta intervención, que contempla una inversión superior a los 13 millones de soles, permitirá mejorar el estado actual de 4.2 kilómetros de vía, desde la avenida Santa Rosa hasta la calle Túpac Amaru, optimizando así el flujo vehicular y la seguridad de los usuarios.

Las mejoras incluyen la aplicación de material de base granular, reciclado del pavimento existente, aplicación de emulsión asfáltica, fresado y recapeo con mezcla asfáltica, lo cual permitirá un adecuado servicio del pavimento y garantizará una transitabilidad segura y eficiente.

El proyecto se ejecutará en dos tramos. En el primer tramo, entre la intersección de las avenidas Faucett y Morales Duárez hasta la avenida Santa Rosa, se realizarán trabajos de reciclado y recapeo asfáltico. En el segundo tramo, desde la intersección de las avenidas Faucett y Morales Duárez hasta la calle Túpac Amaru, se llevarán a cabo tareas de fresado y recapeo asfáltico.

Accesos a nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez

Como parte de la mejora integral de las rutas alrededor del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, el MTC realiza trabajos rutinarios de parchado profundo en las avenidas Faucett y Morales Duárez; así como en el tramo de acceso al nuevo terminal aéreo.

Además, se encuentra en proceso la contratación de servicios de semaforización y señalización en las principales intersecciones de la avenida Morales Duárez, como las avenidas Aeropuerto, Jorge Chávez y Santa Rosa, cuya adjudicación se estima para noviembre.

También se ha culminado la pavimentación entre la avenida Santa Rosa y Morales Duárez para habilitar el giro en U, cumpliendo con los radios establecidos según norma, y está previsto iniciar en noviembre trabajos adicionales en el jirón Jorge Chávez para habilitar otro giro en U. Asimismo, se viene ejecutando mantenimiento del sector del giro en U existente en la avenida Aeropuerto.

Como medida complementaria se ha iniciado la convocatoria para la instalación de puentes modulares sobre la avenida Elmer Faucett, que agilizará el tránsito en la avenida Morales Duárez y facilitará el acceso al nuevo aeropuerto.

Estas acciones permitirán una mejor circulación en las vías nacionales no concesionadas que conectan al nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, en beneficio de los próximos usuarios del terminal aéreo y la población que transita por estas rutas.

Presidente de China llega a Perú el 14 de noviembre para inaugurar megapuerto de Chancay

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El megapuerto de Chancay será inaugurado el próximo 14 de noviembre por los presidentes de Perú, Dina Boluarte, y de la República Popular China, Xi Jinping, en una ceremonia que se realizará en Palacio de Gobierno de Lima, por razones de seguridad, informó el ministro de Relaciones Exteriores, Elmer Schialer.

El canciller señaló que la inauguración se hará de manera virtual desde Palacio de Gobierno, a pedido del gobierno chino; mientras que, en Chancay, a unos 80 kilómetros al norte de Lima, estarán presentes cientos de altos funcionarios de ambos países.

«Es una inauguración real, porque va a empezar a trabajar, pero va a ser virtual. La presidenta Boluarte y el presidente Xi Jinping van a estar en Palacio de Gobierno con un nutrido grupo de peruanos y ciudadanos chinos. No van a estar en Chancay por razones de seguridad del propio presidente chino», explicó Schialer.

Precisó que la ceremonia se celebrará durante la tarde del próximo 14 de noviembre, día en que el presidente chino llevará a cabo una visita de Estado a Perú.

«Toda la tarde y noche del 14 (de noviembre) es su visita de Estado y al día siguiente se integra ya a la reunión de líderes» del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC), que se celebrará en Lima, precisó.

El Gobierno de Perú afirmó el pasado martes, durante una visita para mostrar el gran avance de las obras del megapuerto, que esta infraestructura, construida mayoritariamente con capitales chinos, permitirá al país andino convertirse en «el Singapur de América Latina».

«Nuestro objetivo es convertirnos en el Singapur de América Latina, de forma tal que la carga portuaria pase por aquí cuando vaya a Asia. Cuando alguien, desde Brasil, Venezuela, Bolivia, Paraguay, Argentina quiera ir a Asia, piense en Perú como un punto de salida hacia Asia. A eso apuntamos», explicó, en aquella oportunidad, el ministro de Transportes, Raúl Pérez Reyes.

La inauguración comprenderá la primera etapa del puerto, que ha supuesto la inversión de unos 1,400 millones de dólares para contar con cuatro muelles con una longitud total de 1,500 metros, 27 grúas especializadas y 40 vehículos autónomos.

La siguiente etapa se completará en un plazo de cuatro años con el objetivo de triplicar la carga portuaria.

Puerto de Paracas recibió la primera nave de ONE para envíos de productos agroindustriales

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El 30 de octubre, llegó al Puerto de Paracas la primera nave de ONE – Ocean Network Express, el MN Seaspan Belief, con más 200 contenedores vacíos a bordo que impulsarán el crecimiento de la agroexportación en la región.

De acuerdo con el concesionario portuario, este es el inicio de un servicio de embarque a Norteamérica y Europa, llevando productos de la agroindustria peruana a nuevos mercados.

«Nos acompañó el equipo Safco, uno de los principales actores del sector agroindustrial del sur y que confió el 80% de sus exportaciones de uva por nuestro puerto en la última campaña», dijo el Puerto de Paracas. «Reafirmamos nuestro compromiso de generar valor y contribuir al desarrollo de nuestros clientes», resaltó.

El gerente general del Puerto de Paracas, Cesar Martín Rojas Alvaro, destacó que es la nave más grande que han albergado.

«Es también el retorno de ONE, que fue la línea de contenedores que inició estas operaciones allá por el año 2015 (claro esta, como MOL). Ocean Network Express Latin America inicia su descarga de posicionamiento de contenedores vacíos para la temporada de la uva. Gracias por confiar en nosotros», subrayó.

Temporada de uva

En setiembre, el Puerto de Paracas había anunciado estar listo para una temporada de uva 2024 exitosa. Indicó que con servicios regulares de importantes navieras, significativas mejoras en sus sistemas y equipamiento, además de una ubicación estratégica, alta seguridad y un equipo experto, garantizará una operación eficiente.

Precisó que navieras como CMA CGM, COSCO Shipping y Ocean Network Express (ONE) se han sumado a los servicios regulares de Mediterranean Shipping Company (MSC), Maersk y Seaboard Marine para atender la demanda de la temporada, «conectando así la agroindustria del sur del Perú con mercados clave en Norteamérica y Europa. 

«Cuando uno toma conocimiento de lo que el cliente final requiere y se prepara a conciencia para poder brindar el mejor servicio, todo es posible. Y es posible por la confianza depositada en nosotros de líneas navieras de la magnitud de Mediterranean Shipping Company, Maersk Line y Seaboard Marine; y en esta temporada tendremos la recalada de CMA CGM, COSCO Shipping y Ocean Network Express, que serán las encargadas de llevar la fruta peruana desde el sur de Lima hasta la frontera sur, a todas las partes del mundo», dijo César Rojas.

Buque brasilero será el primer barco extranjero en llegar al megapuerto de Chancay

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El nuevo megapuerto de Chancay, que promete ser un hub portuario en América Latina, ya tiene prevista la llegada de su primer barco extranjero.

Según el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, se trata de un barco brasileño con destino a China y que lleva productos congelados, especialmente carne.

El ministro destacó ante medios internacionales, desde uno de los enormes muelles del referido puerto, que la infraestructura tiene capacidad para recibir los buques más grandes del mundo y que la automatización es uno de los sellos característicos de Chancay, pues esta permitirá que los barcos pasen menos tiempo detenidos y así abaratar costos logísticos.

La previsión es que durante el primer año se reciban un millón de contenedores en movimiento, que contendrán productos agrícolas y comerciales; pero por el momento no mercancía a granel, como minerales o granos.

El transporte terrestre solo podrá llegar a la zona operativa del puerto mediante un nuevo túnel de 1,840 metros, que se ha convertido en el más largo del país y que atraviesa una montaña para que los camiones no transiten por las calles del pueblo de Chancay. 

Pérez Reyes precisó que, a fin de asegurar que esta zona se encuentre mejor conectada con distintos puntos del país, han puesto en marcha proyectos de nuevas carreteras y vías ferroviarias.

España: Camioneros, héroes invisibles en la crisis logística causada por el temporal DANA

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El temporal denominado DANA está afectando gravemente el sector transporte de mercancías en España, con los transportistas como los principales protagonistas en un papel de víctimas, pero también de héroes que enfrentan los desafíos de este evento climático que pone en riesgo la cadena de suministro de alimentos, medicinas, etc.

El Mediterráneo, el sur de España, con el centro peninsular mueve miles de camiones y millones de toneladas.

Fenadismer (Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España) asegura que los afectados, camiones pesados, «rondaría los 22.000 en total, aproximadamente unos 8.000 en la ruta Valencia- Madrid y otros 14000 en la ruta mediterránea».

Son muchos vehículos varados, inmovilizados, parados, retenidos en las márgenes de autovías y carreteras, que mueven millones de toneladas de mercancías, desde alimentos, productos sanitarios, combustibles o componentes para la industria. 

Esto también significa miles de trabajadores y profesionales que realizando su trabajo han sido inmovilizados, no pueden circular, no pueden trabajar, no pueden descansar, ni comunicarse con su familia o su empresa –apenas hay cobertura telefónica- y los habrá, también, que no dispongan de comida, ni bebida. 

Escasez de conductores 

Este evento expone otro importante problema en el transporte de mercancías, que es la falta dramática de conductores profesionales y, más grave aún, del «escaso interés que el sector tiene para los más jóvenes».

Los más jóvenes no muestran mucho interés por ser conductor profesional debido a las condiciones de este entorno de trabajo: Horas, días fuera de casa, inseguridad vial, sin zonas seguras para aparcar o descansar y asearse, un salario bajo, enfermedades profesionales no reconocidas, por mencionar algunos de los elementos negativos que conlleva esta profesión. 

Es posible, seguramente, que esos mismos chico, mañana y pasado, y todo el fin de semana, cuando esos 22.000 vehículos, y/o 100.000 más, comiencen a circular, cambien de idea. Cuando todo ese ejercito de «héroes sin capa, pero con ruedas», comiencen a circular, a recorrer cientos de kilómetros transportando ayuda –mantas, ropa, comida, medicinas…- alguno piense que quizás no sean mala idea ser transportista, conductor, almacenista, repartidor. 

Mola ser héroe, mola ser reconocido, mola que te alaben y, como sucedió en pandemia, te nombren los «salvadores del país», «los que lo mueven», los que consiguen «que la economía crezca». 

El problema, el gran problema, es que ese mensaje no se dice lo suficientemente alto, o todos los miles, millones, de veces que se debería decir.

Cosco Shipping: Megapuerto de Chancay recibirá un buque de vehículos previo a la inauguración

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Gonzalo Ríos, Gerente General de Cosco Shipping Ports Chancay Perú, señaló que el megapuerto de Chancay, cuya inauguración será este 14 de noviembre, ha venido recibiendo buques de manera particular que han traído a bordo las modernas grúas que usará el puerto y los contenedores vacíos utilizados en pruebas iniciales.

«Hemos venido recibiendo buques de una manera particular, incluso para las propias grúas. Las grúas que hay en el Megapuerto han llegado a bordo de naves y se han descargado directamente en el puerto bajo una condición especial. Posterior a eso, hemos iniciado etapas de condicionamiento que nos han permitido recibir naves en las que hemos recibido contenedores vacíos para hacer pruebas iniciales del equipamiento», dijo.

Indicó que próximamente recibirán un barco de vehículos. «Vamos a recibir una importante cantidad de vehículos y hará operaciones de carga. Todo ello dentro de un esquema de pruebas de la fase final de construcción que involucra probar el equipamiento con carga real», agregó.

Gonzalo Ríos dio a conocer que este buque de vehículos llegará en la primera semana de noviembre para iniciar una fase de prueba. Además, las naves estarán presentes en las actividades de inauguración del Megapuerto de Chancay.

«El día de la inauguración del puerto tendremos naves amarradas y continuaremos con las pruebas correspondientes con diversos tipos de cargas de materiales», sostuvo

El representante de Cosco Shipping indicó que la fase de prueba consiste en que todo funcione correctamente, tanto el equipamiento individual y en conjunto. Luego, se ingresará a una etapa de certificaciones por la autoridad portuaria nacional. Todo ello dentro del periodo regular de acondicionamiento, fase que duraría hasta finales de enero del 2025

¿Qué falta para culminar?

Raúl Pérez Reyes informó que el Megapuerto de Chancay se encuentra al 98 % de avance en la construcción. Frente a ello, Gonzalo Ríos detalló qué es ese 2 % faltante

«Son las actividades finales, no tanto de construcciones de infraestructura, sino los acabados que están en proceso de implementación, como en el túnel, en las vías de acceso. Fuera de ello, las obras principales de infraestructura como los muelles, los almacenes, los edificios operativos, así como el equipamiento, las 27 grúas que están funcionando, el equipamiento móvil interno, los camiones eléctricos, todo ese equipamiento ya se encuentra en las instalaciones. Reservamos el 1% o 2% para las etapas finales».

Precio de las operaciones

Según informó Cosco Shipping, en el Megapuerto de Chancay se ofrecerán «precios absolutamente competitivos», pero todavía se tiene que «definir algunos detalles porque tienen involucramiento con las líneas navieras»

«Queremos tener la mejor oferta disponible y completar la concentración para el término del 2 % de la construcción, las etapas de acondicionamiento y publicitar los precios que vamos a considerar, incluyendo todas las variables que están en proceso final de definición», finalizó.

El nuevo Aeropuerto Jorge Chávez iniciará operaciones el 29 de enero de 2025

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Es oficial. La apertura del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez se realizará el 29 de enero del 2025 a partir de las 6:00 a.m., confirmaron desde el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y Lima Airport Partners (LAP).

«Esta información fue anunciada en conferencia de prensa por el ministro del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez-Reyes, junto a nuestro gerente general, Juan José Salmón, quien destacó que esta reprogramación está dentro del marco del contrato de concesión y busca garantizar que todos los actores involucrados estén debidamente preparados frente al inicio de operaciones del Nuevo Jorge Chávez«, señaló LAP.

«Esto va a implicar un proceso de transferencia que va a comenzar a las 0:00 horas del mismo 29 y durante 6 horas va a ser el proceso de tránsito del actual aeropuerto al nuevo», precisó Pérez Reyes, quien comentó que se eligió este horario para la transferencia de operaciones debido a que es el momento en el que el terminal tiene el menor número de vuelos.

El ministro aseguró que Lima Airport Partners coordinará con la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac), la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y las aerolíneas para efectos de que «todo este proceso se pueda manejar de la mejor manera posible».

«Estamos en un proceso de conversación permanente con el ministerio porque, evidentemente, poner en inicio un aeropuerto como el Jorge Chávez es una labor compleja y que requiere muchísima coordinación constante», reconoció Juan José Salmón.

Asimismo, aseguró que «no se van a aligerar los esfuerzos» por culminar la obra, sino que, por el contrario, se intensificarán las labores a fin de tener un traspaso del antiguo al nuevo terminal de forma segura y eficiente, además de poder contar con un nuevo aeropuerto que se convierta en «hub de negocios, servicio y tránsito en la región».

El nuevo terminal aéreo es una obra prioritaria para el Gobierno, pues colocará al Perú entre los cinco aeropuertos de la región con mayor capacidad para albergar pasajeros, con un total de 30 millones durante su primer año de operación, impulsando así el desarrollo económico y turístico del país. Además, será tres veces más grande que el actual terminal, pasando de 90 mil m2 a 270 mil m2 y contará con cinco niveles. Por ello, asegurar un óptimo funcionamiento es clave para posicionar al país como uno de los principales «hub» turísticos de Sudamérica.

Algunas razones

La medida se daría, luego de que diversos sectores, entre ellos la International Air Transport Association (IATA) advirtiera que se estaban precipitando a que se produzca el quiebre del servicio total del terminal si es que se insistía en que este abra el 18 de diciembre.

Desde Canatur, atendiendo a la inquietud de sus agremiados, envió una carta a la PCM, solicitando también su postergación hasta marzo del 2025.

Consideró, en ese momento que la comunicación de una nueva fecha de inauguración sería un paso positivo hacia la colaboración entre LAP, las autoridades y los stakeholders para resolver las inquietudes pendientes, y se daría además la certidumbre necesaria para seguir atrayendo inversiones, turistas y divisas a nuestro país.

Avances

El Ministro de Transportes detalló que ya se han adjudicado los contratos para el recapeo de la Av. Morales Duárez y que ya han sido colocados dos 2 puentes temporales.

Recordó que ya se adjudicó la construcción de los 2 puentes sobre la Av. Morales Duárez. «Uno va a estar listo en la primera quincena de enero, y el segundo a inicios de marzo. Hasta que ambos estén operativos, se va a mejorar la gestión del tráfico», aseveró.

En cuanto al acceso de los viajeros, indicó que estos podrán ingresar de forma directa hasta el terminal (no a la puerta del aeropuerto) a través de taxis o de buses de servicio público. «En los aeropuertos internacionales, las personas no ingresan caminando. Tenemos 3 rutas asignadas al transporte público, que los llevarán hasta el terminal con una frecuencia de cada 15 minutos. El servicio se va a llamar Aeroexpress. Estamos por sacar una cuarta ruta. El aeropuerto está demasiado lejos de la zona de acceso como para hacer un acceso peatonal», enfatizó.


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ADEX: estas son las oportunidades comerciales con Reino Unido en el CPTPP

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La incorporación del Reino Unido al Tratado Integral y Progresista de Asociación Transpacífico (CPTPP) desde el 15 de diciembre próximo –Perú forma parte de este bloque desde el 2021–, ayudará a fortalecer los lazos comerciales con ese país, informó la coordinadora de Relaciones Internacionales de la Asociación de Exportadores (ADEX), Alejandra Portillo Chávarry.

Durante el evento «Experiencias y Oportunidades en el Uso de los Acuerdos Comerciales: CPTPP y Acuerdo Andino», organizado por el gremio y la Embajada Británica, detalló que nuestro país le exporta principalmente productos tradicionales como gas líquido natural, oro en bruto y café sin tostar.

Asimismo, si bien se envían otros bienes como suéteres de algodón (confecciones); arándanos, paltas, uvas, espárragos, mangos y mandarinas (agroindustria); camarones congelados (pesca y acuicultura); y antracitas (minería no metálica), lo cierto es que tienen un mayor potencial para ser despachados por montos mayores.

«El acuerdo facilita significativamente el camino de las empresas peruanas, aumentando las oportunidades y haciendo que el comercio con Reino Unido sea más accesible y competitivo», agregó.

En el 2023, Reino Unido fue el onceavo destino de la oferta con valor agregado nacional, concentrando el 2.3% del total (US$ 433 millones de US$ 18 mil 487 millones).

El ranking fue liderado por arándanos (US$ 80 millones 551 mil), paltas (US$ 75 millones 749 mil), uvas (US$ 60 millones 288 mil), espárragos (US$ 31 millones 324 mil) y conservas de atún (US$ 17 millones 131 mil).

Por su parte, las importaciones procedentes de Reino Unido incluyeron leche y nata en polvo (US$ 19 millones), partes de turbinas de gas (US$ 13 millones 500 mil), whisky (US$ 12 millones), grupos electrógenos (US$ 12 millones) y motores diésel (US$ 11 millones).

Portillo resaltó que, el año pasado, el comercio bilateral generó más de 100 mil 400 empleos –entre directos, indirectos e inducidos–, representando el 2.3% del total (alrededor de 4 millones). En este contexto, el sector agro fue el más dinámico, creando más de 74 mil puestos, seguido por la minería y la pesca no tradicional.

Puntualizó que se registraron 496 empresas exportadoras al Reino Unido, de las cuales el 96.8% fueron pequeñas y medianas empresas (pymes).

Según el equipo de Utilización del Acuerdo de Libre Comercio (Free Trade Agreement Utilisation Team) del Ministerio de Negocios y Comercio del Reino Unido, dentro del acuerdo con los Países Andinos (Perú, Ecuador y Colombia) el 50% de las exportaciones corresponden a Perú.

También compartieron su misión de priorizar el sector servicios, especialmente aquellos orientados a infraestructura, tecnología agrícola, minería, ciencias y energías renovables.

A su turno, la directora de ADEX, Liz Soto Luna, enfatizó en la importancia de construir puentes con el país europeo, con el objetivo de mejorar la cooperación en tecnología, sostenibilidad e innovación, elementos vitales para fortalecer las economías de ambos países y abordar los desafíos globales.

Gobierno realizará estudio del proyecto de tren de Pucallpa a la Costa en el 2025

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El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, señaló que en el presupuesto público del 2025 está incluida la elaboración del estudio técnico para diseñar el proyecto del tren que una Pucallpa (Ucayali) con la Costa.

«Incluimos en el presupuesto 2025 el iniciar los estudios para tener un tren que salga de Pucallpa y llegue a la Costa; además es un compromiso del discurso del 28 de julio de la Presidenta de la República, Dina Boluarte. O sea, tenemos que hacer lo que nos toca a nosotros», dijo.

Raúl Pérez Reyes indicó que la ruta que viene de las localidades brasileñas de Cruzeiro do Sul y Río Branco (estado de Acre), pasando por la ciudad de Pucallpa hacia la zona centro de Perú es la más corta para llegar al puerto de Chancay.

«En términos de distancia lineal es la más corta hacia Chancay, sin ninguna duda, pero ahí tenemos algunos retos. El primero es que de Pucallpa a nuestra frontera con Brasil hay unos 100 kilómetros, pero estamos hablando de la Reserva del Parque Nacional Sierra del Divisor», explicó.

«Ahí nuestra intervención no puede ser la convencional, no podemos hacer una carretera, porque eso dañaría terriblemente la Amazonía. La solución tendría que ser ferroviaria aérea, no a nivel del suelo, para evitar el impacto en las condiciones de vida de la reserva, y esa es una inversión importante; pero tendríamos que hacerla nosotros; y los brasileños, en los 80 kilómetros que faltan de Cruzeiro do Sul a ese punto de frontera», agregó.

El ministro sostuvo que para impulsar ese tren en la frontera de Perú y Brasil tendría que haber movimiento comercial que lo justifique; aunque se debe considerar que una parte de la carga saldrá por la Interoceánica Sur.

«Si la dinámica del movimiento comercial en los estados brasileños de Acre y Rondonia justifica que haya un tren de Cruzeiro do Sul a Pucallpa, pues habrá que hacer la evaluación en ese momento», manifestó.

Anteriormente, Raúl Pérez Reyes había señalado que el interés y el financiamiento para la construcción de un tren bioceánico que conecte con el puerto de Chancay tendría que venir de Brasil y China, porque Perú ya tiene definida su conectividad con Asia.

«Creemos que, si algún interés surge por el tren bioceánico, tendría que ser básicamente de Brasil o China. Perú no tiene tanto interés puntual en ese tren porque no nos interesa salir al Atlántico, nuestro objetivo mira hacia el Pacífico», indicó.

«Si algún interés hubiera, bienvenido; pero tendría que venir con un componente de financiamiento importante del lado de China o Brasil, o de ambos», añadió.

Aeropuerto de Chinchero: pista y torre de control se licitarán durante 2025

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El Gobierno peruano realizó este miércoles 30 de octubre una ceremonia para la firma de la adenda del proyecto del Aeropuerto Internacional de Chinchero. Con ello, la presidenta Dina Boluarte remarcó que se pone en marcha, nuevamente, la construcción de esta infraestructura aérea en Cusco.

«Su construcción es una prioridad para nuestro gobierno. No ha sido fácil llegar a la firma de esta adenda, hemos tenido varias reuniones, varias conversaciones, pero eso es parte de la gestión», refirió.

En ese sentido, Boluarte remarcó que el Gobierno garantizará que el Aeropuerto Internacional de Chinchero se construya con la máxima calidad y eficiencia, sin demoras innecesarias ni corrupción.

«Chinchero será el segundo aeropuerto más grande del Perú y recibirá a más de 7 millones de pasajeros al año, cifra que podría llegar hasta los 12 millones conforme aumenta la demanda. Con ello dinamizaremos el turismo nacional e internacional, así como la economía local», aseveró.

Más de 5,000 peruanos, además, se beneficiarían con empleos directos y más de un millón se verán beneficiarán con desarrollo del turismo, el comercio y transporte, refirió la mandataria.

Sostuvo que los esfuerzos se concentran en culminar el terminal de pasajeros y el cerco de perimétrico del terminal aéreo, garantizando que las obras se completen dentro de los plazos establecidos.

Boluarte anunció así que la pista de aterrizaje y la torre de control del nuevo terminal aéreo serán objeto de un nuevo proceso de licitación que se iniciara en el 2025.

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