Logística 360

La plataforma informativa del sector logístico peruano

Archivo de marzo 2023

Inclusión financiera para bodegueros gracias a alianza entre Visa y Almacén Gurú

by

Almacén Gurú, el Marketplace multiproveedor para bodegas y farmacias, firmó un acuerdo de colaboración con Visa, que permitirá que las micro y pequeñas empresas accedan a pagos digitales, fomentando así la adopción de estas alternativas e, incluso, brindando acceso a financiamiento y beneficios para sus negocios.

“Esta alianza es parte de nuestra estrategia para fortalecer a las bodegas y farmacias del canal tradicional, resolviendo sus principales dolores a través de la innovación. Además, como parte de nuestros pilares estamos enfocados en simplificar la experiencia de compra y pago de nuestros bodegueros, con soluciones digitales que necesitan para seguir creciendo”, señala el Country Manager de Almacén Gurú en el Perú, Eduardo Casado.

Convenio

Por su parte, este convenio reafirma el compromiso de Visa de promover la inclusión digital y financiera conectando a cientos de millones de personas y organizaciones con un sistema mundial que permite transacciones financieras rápidas, seguras y confiables.

“En Visa estamos convencidos que las economías que incluyen a todos en todas partes promueven el crecimiento. Por ello buscamos empoderar a las personas y los comercios, a través de alianzas estratégicas como la que hemos formado con Almacén Gurú, para que un segmento tan importante de la población, como las mipymes y particularmente el ecosistema de bodegas, pueda tener acceso a los beneficios de las plataformas y los pagos digitales”, comenta Gilberto Chaparro, Gerente General de Visa Perú. “En Visa trabajamos para que cada vez más personas puedan obtener los beneficios de nuestra red y diseñar soluciones innovadoras que den acceso a más peruanos a pagos digitales seguros, rápidos y convenientes”.

Almacén Gurú Perú comenzó sus operaciones en bodegas en junio de 2022 y, desde entonces, ha presentado un crecimiento promedio mensual de +50% en número de usuarios del aplicativo. También +40% de crecimiento promedio mensual en volumen de ventas. Su proyección para el 2023 es duplicar el número de usuarios del aplicativo, llegar a más zonas geográficas, mejorar su cartera de productos y seguir ofreciendo soluciones tecnológicas de valor para el canal tradicional, no solo para que las bodegas puedan abastecer sus negocios de manera digital, sino para que tengan acceso a asesoría y ayuda financiera.

Manuel Díaz, nuevo gerente de Operaciones y Logística de Natura &Co

by

Natura &Co avanza en su estrategia de omnicanalidad en Chile y, en ese contexto, ha designado a Manuel Díaz como su nuevo Gerente de Operaciones y Logística, quien asume el desafío de seguir impulsando el e-commerce de las tres marcas de belleza que conforman al grupo en Chile: Natura, Avon y The Body Shop.

Ingeniero Comercial con especialización en Supply Chain, el ejecutivo cuenta con casi dos décadas de experiencia en multinacionales del rubro logístico y de transporte y regresa al grupo cosmético, donde anteriormente ya había desempeñado labores durante una década para Natura en áreas de logística locales y regiones.

“Estoy feliz de reintegrarme al equipo de Natura &Co y muy consciente del desafío que hay por delante. Mi intención es ponerme al servicio de la compañía para seguir construyendo un camino en conjunto y, con eso, fortalecer la omnicanalidad, pero, sobre todo, aportar para que se entregue el mejor servicio a quienes prefieren nuestras marcas”, comentó Manuel Díaz.

Sobre Natura &Co

Natura &Co opera en más de 100 países, con más de 3.700 tiendas, 35.000 empleados y 7,7* millones de Representantes y Consultores. Creemos en desafiar el statu quo para promover un impacto económico, social y ambiental realmente positivo.

Falabella.com abrirá 3 nuevos centros de despacho en Perú para potenciar su e-commerce

by

El marketplace de Falabella apuesta por continuar impulsado su crecimiento en el mercado peruano, a pesar de que la empresa tuvo un 2022 retador. Recordemos que la firma chilena el año pasado tuvo una caída en sus utilidades del 86%, luego de alcanzar ganancias por US$ 105 millones. No obstante, los planes de inversión de la compañía ascienden a US$ 664 millones para este 2023 y parte de este monto será destinado a potenciar su e-commerce en el Perú.

En este sentido, el country manager de falabella.com, Alejandro Osores, reveló a Bloomberg Línea que, pese a la desaceleración económica, la alta inflación y tensiones sociopolíticas  por las que atraviesa el país, el portal web de Falabella viene poniendo en marcha diversas iniciativas locales en este primer trimestre del año.

Además, declaró que la firma abrirá en el Perú tres nuevos centros de transferencia, que son grandes almacenes donde la compañía concentra sus operaciones logísticas a nivel nacional. De esta manera apuntan a que el crecimiento se mantenga y se acelere.

¿Cuándo serán inaugurados los nuevos centros de despacho?

El marketplace de Falabella tiene previsto inaugurar los tres nuevos centros de transferencia en Cañete, Huacho y Cajamarca durante el segundo trimestre del año. Estos se sumarán a la ya existente red logística en Lima y los otros siete establecimientos en Chimbote, Ica, Piura, Trujillo, Arequipa, Huancayo y Chiclayo.

Los almacenes permitirán una mayor cobertura en dichas regiones y disminuir los tiempos de entrega.

Integración de nuevos aliados logísticos

Respecto al impacto de las protestas en las operaciones de falabella.com, Osores indicó al medio citado que los tiempos de entrega a algunas localidades se vieron afectados y, en casos muy puntuales aquellos destinos tuvieron que ser restringidos temporalmente para no afectar la experiencia de vendedores y clientes. “La participación de provincias en nuestras ventas se redujo hasta en 8% en algunas semanas”, agregó.

Agroexportaciones superarían los US$ 10 mil millones este 2023

by

El Centro de Investigación de Economía y Negocios Globales de la Asociación de Exportadores CIEN-ADEX estimó que los despachos agrarios peruanos (tradicionales y no tradicionales) superarían este 2023 los US$ 10 mil 100 millones en un escenario pesimista o los US$ 10 mil 400 millones en otro positivo, pero dependerá de algunos factores externos e internos.

En la reunión del Comité de Agroindustrias, Alimentos y Bebidas de ADEX, el director del CIEN-ADEX, Edgar Vásquez Vela, indicó que el desempeño de este sector, que podría crecer entre 2% y 5%, será influenciado en especial por la evolución de la crisis interna en el país y el comportamiento económico de los principales socios comerciales.

“También dependerá de la mejora de las condiciones del sector productivo y el destrabe de inversiones vitales para la agroindustria, la cotización internacional de los productos líderes exportados y el acceso a los fertilizantes útiles para asegurar la producción nacional”, explicó.

Crecimiento económico peruano

En esa línea, mencionó otros factores, como la posible desaceleración del PBI y el comercio global. “El crecimiento económico peruano se desacelerará este 2023, y esa tasa no solamente es influenciada por riesgos externos, sino también por internos tales como los conflictos sociales, la inestabilidad política, el deterioro de expectativas, la corrupción y otros”, agregó.

No obstante, mantuvo su optimismo pues las agroexportaciones, si bien no llegaron a los US$ 10 mil millones en el 2022, sumaron más de US$ 9 mil 876 millones 453 mil, lo que significó un incremento de 12.6% en comparación al 2021 (US$ 8 mil 767 millones 501 mil), logrando un nuevo récord histórico y demostrando su resiliencia frente a diversas circunstancias como la pandemia o la crisis interna.

“Las agroexportaciones agroindustriales fue el sector más importante en términos de valor agregado dentro de las exportaciones no tradicionales. Los arándanos fue su partida N° 1 con US$ 1,366 millones 300 mil, mientras que la más dinámica fue la yema de huevo con un incremento de 2,657%. Los 3 principales productos no tradicionales enviados en el 2022: los arándanos, uvas y paltas, son del sector agro”, destacó.

En la reunión participaron la presidenta y vicepresidenta del Comité de Agroindustrias, Alimentos y Bebidas, Amanda Gallegos y Silvia Medina, respectivamente; la gerenta central de Exportaciones, Ysabel Segura; la gerenta de Agroexportaciones, Claudia Solano y representantes de empresas asociadas.

En detalle

Según cifras del Sistema de Inteligencia Comercial ADEX Data Trade, los despachos agrarios primarios sumaron el año pasado US$ 1,349 millones, consiguiendo un alza de 57.3% respecto al mismo periodo del 2021 (US$ 857 millones 718 mil).

Su partida N° 1 fue el café sin descafeinar ni tostar con US$ 1,231 millones, reflejando un incremento de 60.6% y acumulando el 91.2% del total. Le siguieron demás azúcares de caña y remolacha refinados en estado sólido y demás azúcares de caña. Sus mercados líderes fueron EE.UU., Alemania, Bélgica, Colombia, Suecia, Canadá e Italia.

Por otra parte, los envíos agroindustriales alcanzaron los US$ 8 mil 527 millones, mostrando un aumento de 7.8% respecto al mismo periodo del 2021. Sus productos más importantes fueron los arándanos (incremento de 15.2%), las uvas (8.9%) y las paltas (-11.7%), que de forma conjunta concentraron el 42.5% del total agro no tradicional.

La oferta llegó prioritariamente a EE.UU. (US$ 3 mil 092 millones) con una participación del 36.3% y una evolución de 14%, seguido de Países Bajos, España, Ecuador, China, Chile, Reino Unido, México, Hong Kong, Colombia, entre otros.

Salón de la Logística SIL estima crecimiento del 20% en edición 2023

by

El Salón de la Logística SIL, a realizarse en Barcelona durante junio de este año, estima un crecimiento del 20% respecto al año anterior. Los organizadores de la cita revelaron que se reunirán más de 650 empresas en su XXV edición. A su vez, faltando poco más de tres meses para la fecha, ya se encuentra contratada cerca del 83% de la superficie disponible. Esto supone una proyección de crecimiento cercana al 20%, señalaron. 

Salón de la Logística: cita referente del sector

El Salón de la Logística de Barcelona se realizará entre el 7 y el 9 de junio de este año. El Consorcio de la Zona Franca de Barcelona (CZFB), organizador del evento, comentó que se trata de una cita de referencia en el sector de la logística, la intralogística y la cadena de suministro. Asimismo, comentaron que la edición de este año seguirá apostando a la internacionalización. 

De hecho, las empresas participantes provienen de diferentes países de Europa y de América. Entre ellos, cuentan Francia, Suiza, Italia, Alemania, Reino Unido, Polonia, Argentina, USA, Bélgica, Australia, Andorra, Finlandia, Países Bajos, México, República Dominicana y Chile. 

El presidente del SIL y delegado especial del Estado en el CZFB, Pere Navarro, comentó que el evento se ha consolidado como una referencia dentro del panorama internacional. Esto para tratar temas como los retos del sector, así como las tendencias, innovaciones y el futuro de la logística. A su juicio, la logística es un sector clave dentro del panorama de la economía mundial. 

Asimismo,  la directora general del CZFB y del SIL, Blanca Sorigué, comentó que se trata de una edición especial porque se cumple un cuarto de siglo de la primera cita. Detalló que en el marco de esta edición se realizarán varios eventos. Entre ellos, la 18 edición de la European Conference & European Research Seminar. El 19 MedaLogistics Formu y la 39 edición del Congreso Alacat también se realizarán durante la SIL. Comentó que esto potenciará aún más las sinergias de negocio y la colaboración entre profesionales de todo el mundo. 

Participación 

Para este evento referente en el sector, ya está abierto el registro online para confirmar la participación. Desde el CZFB indicaron que la inscripción será gratuita para todos los profesionales del sector que se registren hasta el 19 de mayo en la web del evento.  Luego de esa fecha, el Visitor Pass del SIL tendrá un costo de 60 euros. 

Finalmente, el programa de conocimiento de la cita, el SIL Knowledge, permitirá la reunión de los principales actores de la logística. En esta oportunidad, el programa girará en torno a las cuatro grandes tendencias del ámbito logístico. Esto es,  Innovación, Sostenibilidad, e-Delivery (last mile) y Talent.

Ositrán será mediador entre taxistas y LAP para el ingreso al aeropuerto Jorge Chávez

by

El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Uso Público (Ositrán) será el mediador entre los taxistas y Lima Airport Partners sobre las nuevas normativas para el ingreso al estacionamiento del aeropuerto internacional Jorge Chávez.

Según las nueva reglas, en el caso de los servicios de taxis que ingresen a la vía libre podrán hacer uso de ésta únicamente para dejar pasajeros. Y en el caso de los servicios de taxi que ingresan a la playa de estacionamiento del AIJC para recoger pasajeros, deberán acreditar que cuentan con una solicitud de pasajero para tal efecto.

La medida generó preocupación entre los taxistas formales quienes han planteado una propuesta al Ositran para un mejor orden tiene que venir de ustedes quienes conocen como se desarrolla su trabajo.

“Somos mediadores en esta situación que se ha generado en el marco de la nueva norma”, dijo la presidenta del ente regulador, Verónica Zambrano, quien se reunió con los taxistas que prestan servicio en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJC).

En la reunión, los representantes de las empresas de taxis hicieron escuchar sus propuestas alineadas a la nueva norma que busca garantizar la seguridad de los usuarios y ordenar el uso de la playa de estacionamiento, evitando situaciones de riesgo a la integridad física de las personas y la congestión vehicular.

La propuesta de los taxistas será elevada por Ositrán a Lima Airport Partners (LAP) y analizada en una mesa de trabajo conjunta. Parte de la documentación será también, entregar el empadronamiento de los taxistas.

Manifestaron estar agradecidos porque son conscientes que el tema no le compete a Ositrán, sin embargo, esta entidad aceptó recibirlos para escucharlos y ser mediador con LAP.

LATAM realiza su primer vuelo internacional con combustible sostenible

by

El grupo LATAM ha realizado su primer vuelo internacional usando combustible sostenible de aviación (SAF, por su sigla en inglés). El vuelo fue realizado por LATAM Cargo Chile desde el Aeropuerto de Zaragoza, España, hacia Norteamérica y responde al compromiso del grupo de  convertirse en carbono neutral al 2050.

El Combustible Sostenible de Aviación (SAF) es un tipo de combustible que proviene de materias primas alternativas como residuos, grasas y aceites, entre otros, las cuales son co-procesadas junto con el convencional para producir un combustible sintético bajo en CO2. En este caso, se emplearon 30.000 litros de  SAF co-procesado realizado a partir de aceite de cocina usado, siendo la otra proporción del combustible jet fuel tradicional.

Para este vuelo en particular, el combustible SAF utilizado, se encuentra certificado internacionalmente mediante los procedimientos ISCC EU (International Sustainability Carbon Certification) que aseguran la sostenibilidad de este. Asimismo, fue proporcionado por Air bp, uno de los proveedores líderes en combustible de aviación del mundo, y representa la primera producción de SAF ISCC EU realizada en España en la refinería de Castellón.

«Con este hito, el grupo LATAM se convierte en el primer grupo de aerolíneas en abastecerse de SAF de Air bp en el Aeropuerto de Zaragoza, España, resultado que fue posible gracias al trabajo colaborativo de LATAM y Airbp, junto con partners como AENA y Exolum quienes aportaron también en la realización de este vuelo».

Sostenibilidad

Actualmente se permite hasta un 5% de materia prima sostenible dentro del co-procesamiento de este SAF, al que se le atribuye un ahorro de alrededor del 80% de emisiones de carbono a lo largo de su ciclo de vida, en comparación con el combustible de aviación convencional al que sustituye.

“Este vuelo representa uno de los avances más concretos en la agenda del grupo acerca del uso de SAF. En LATAM adquirimos el compromiso de aportar a la protección y cuidado del medio ambiente y el uso de este tipo de combustibles es una herramienta clave en este esfuerzo».

«Estamos muy contentos con este logro porque el uso de SAF requiere la cooperación de múltiples actores y el éxito de esta operación refleja que estas colaboraciones son posibles. Este fue un primer paso y seguiremos buscando alternativas que nos permitan hacer una contribución significativa al medio ambiente y a las comunidades donde operamos”, comentó Andrés Bianchi, CEO de LATAM Cargo.

“Este último anuncio marca otro hito importante para Air bp en su esfuerzo por aumentar la disponibilidad de SAF. Representa un paso clave en la sustitución de combustibles fósiles por materias primas renovables en las refinerías existentes, el coprocesamiento desempeña un papel fundamental en el aumento de la producción de SAF de una forma más económica y eficiente”, comenta Andreea Moyes, directora global de Sostenibilidad en Air bp.

Compromiso LATAM con Sudamérica

 En mayo de 2021, el grupo LATAM lanzó su renovada estrategia de sostenibilidad en la que estableció desafiantes metas: Lograr la carbono neutralidad al 2050, eliminar los plásticos de un solo uso en toda su operación en 2023; y convertirse en un grupo cero residuos a relleno sanitario en 2027.

Para lograrlo, en gestión de cambio climático, la compañía ha definido tres frentes de trabajo, como lo son la reducción de emisiones por medio de eficiencia operacional y mejores prácticas, migración a combustibles más sostenibles a medida que exista disponibilidad, y como medida complementaria, la compensación de emisiones a través de la conservación de ecosistemas estratégicos de alto valor ambiental.

Con esto en cuenta, el principal desafío para la descarbonización de la industria sigue siendo el uso de Combustibles Sostenibles de Aviación (SAF), ya que hoy las cantidades de SAF disponibles a nivel mundial son limitadas, debido principalmente a la falta de condiciones necesarias para su investigación, desarrollo y producción.

Compromiso empresarial

El acceso a SAF en Latinoamérica continúa siendo uno de los grandes retos que enfrentan los diversos actores que buscan potenciar el uso de combustible producido en esta región. Sudamérica tiene un gran potencial para producir SAF en términos de recursos naturales y expertise y con ello hacer una contribución muy significativa a la acción climática: “Es urgente avanzar en una agenda que involucre a los diferentes actores para promover la producción de SAF en la región. Como grupo de aerolíneas nuestro papel es dar una señal clara sobre nuestro compromiso en esta materia, otorgando certezas sobre la demanda para los gobiernos y productores».

«Es por eso que hemos anunciado y estamos trabajando para incorporar un 5% de combustible sostenible al año 2030, privilegiando a productores de Sudamérica”, agrega Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines Group.

Acerca del Combustible Sostenible de Aviación (SAF)

El ​​Combustible Sostenible de Aviación (SAF) es un tipo de combustible que proviene de materias primas alternativas como residuos, grasas y aceites, entre otros, y debe cumplir con requerimientos de sostenibilidad como no competir con la producción de alimentos, uso limitado de agua y reducción de las emisiones de carbono del ciclo de vida.

Sobre Grupo LATAM

LATAM es el principal grupo de aerolíneas de Latinoamérica, con presencia en cinco mercados domésticos en Latinoamérica: Brasil, Chile, Colombia, Ecuador y Perú, además de operaciones internacionales dentro de Latinoamérica y hacia Europa, Estados Unidos y El Caribe.

El Grupo cuenta con una flota de aviones Boeing 767, B767F, B777, B787, Airbus A319, A320, A320neo y A321, los modelos más modernos en su tipo.

Leche Gloria nombró a Claudio Rodríguez como gerente general interino

by

La compañía láctea líder en el mercado peruano Leche Gloria informó que Claudio Rodríguez, –director ejecutivo del grupo homónimo– asumirá desde este miércoles de manera interina su gerencia general.

Rodríguez reemplaza a Valeria Flen, quien se convirtió en gerenta general de Leche Gloria hace tres años y deja la gerencia general de Leche Gloria “para iniciar nuevos retos personales y desafíos profesionales”, precisó la empresa. El cambio ocurre en medio del proceso de compra de la empresa láctea chilena Soprole, de la cual Flen fue gerente general entre enero de 2018 y diciembre del 2019.

“Valeria Flen desarrolló la agenda en materia de sostenibilidad en toda la cadena láctea, al igual que el proceso de modernización y transformación tecnológica de Leche Gloria S.A. Bajo su liderazgo se lograron importantes implementaciones y proyectos que contribuyeron al posicionamiento y crecimiento de la empresa”, destacó Rodríguez en un comunicado de la firma.

“Desde Gloria Foods agradecemos la dedicación, compromiso y profesionalismo de Valeria Flen y le deseamos el mayor de los éxitos en sus nuevos proyectos”, comentó.

Cabe destacar que en el cuarto trimestre del 2022, Leche Gloria reportó ventas por S/36,3 millones, un 3,7 % más que en el mismo período el año anterior. Según informó la empresa, el incremento se explicó por mayores colocaciones de leche evaporada, UHT, yogures, mantequilla y panetón en el mercado interno.

Municipalidad de Miraflores y Luz del Sur inauguran estación de carga rápida para autos eléctricos

by

El alcalde de Miraflores, Carlos Canales Anchorena, y el gerente general de Luz del Sur, Mario Gonzales, inauguraron la primera estación de la empresa para la recarga rápida de vehículos eléctricos en la vía pública, ubicada en la cuadra 16 de la Av. La Paz, del mencionado distrito.

En la actualidad, en el país existen 47 estaciones de recarga, pero solo 31 son de acceso público, de las cuales, la gran mayoría corresponden a cargadores de carga lenta. La nueva estación instalada en Miraflores permitirá tener la batería al 100 % en aproximadamente 40 minutos. También cuenta con otro cargador de velocidad media, proceso que toma 4 horas aproximadamente. Ambos cargadores son aptos para cualquier tipo de vehículo eléctrico.

Sostenibilidad

“Alineados con nuestro propósito de ser una empresa más sostenible, queremos promover la electromovilidad y contribuir con la reducción de emisiones de CO2 en el país, así como brindar alternativas más eficientes para transporte vehicular para nuestros clientes y en general la sociedad peruana. Por ello, ponemos a disposición esta nueva estación de recarga rápida, para aquellos que opten por utilizar un vehículo eléctrico”, indica Mario Gonzales, gerente general de Luz Del Sur.

El alcalde Carlos Canales remarcó que las autoridades deben generar conciencia sobre el impacto que está generando el calentamiento global. “Es por ello que Miraflores irá migrando paulatinamente la actual flota a una con vehículos eléctricos. Estamos calculando que en dos años deberíamos tener un tercio de nuestra flota completamente eléctrica. Eso implica que el gobierno cambie las normas, eliminando una serie de impuestos para que estos vehículos sean más accesibles”, acotó.

Ciudad verde

El burgomaestre agregó que Miraflores cuenta con 75 parques con más de un millón de metros cuadrados de áreas verdes que ayudan a regenerar el aire de la ciudad, brindando a los vecinos y visitantes espacios limpios libres de CO2,  gracias a la vegetación que existe.

Finalmente, Gonzales explicó que la estación de recarga permitirá entender el patrón de comportamiento de los usuarios e impulsar soluciones  que el mercado necesita y que éstas se acomoden a las necesidades de los peruanos.

La inauguración de la estación de recarga rápida es producto de una alianza entre la empresa y la municipalidad para promover la electromovilidad y reducir las emisiones de CO2 en el país.

El uso del vehículo eléctrico es cada vez una alternativa más viable porque permite generar un ahorro de más del 80 % en comparación a los combustibles y el costo de mantenimiento del vehículo es de hasta 75 % menor. Además, las emisiones de CO2 se reducen en un 100 %.

Perú posee el mayor monto de reservas internacionales en la región

by

Pese al difícil contexto coyuntural y la desaceleración económica, el Perú lidera el mayor monto de Reservas Internacionales Netas (RIN) en la región, cuyo nivel llega a los 74,282 millones de dólares, equivalente al 30% del Producto Bruto Interno (PBI), informó la Cámara de Comercio de Lima (CCL).

La cifra dada por el Banco Central de Reserva del Perú (BCR) al 22 de febrero, revela un incremento de las RIN en 2,399 millones de dólares respecto al cierre del 2022.

Según el ente emisor, el 77% de las reservas internacionales se encuentran invertidas en valores líquidos de alta calidad crediticia, mientras que el 20% en depósitos en bancos del exterior y el 3% en oro. 

Con respecto a la calidad de la cartera, al cierre del 2022, un 63% se mantiene en entidades con calificativo crediticio de AAA, el 24% con calificativo AA y el 13% con calificativo A.

Cabe mencionar que, junto a los 74,282 millones de dólares de reservas internacionales peruanas, también nuestro país tiene un buen desempeño en sus finanzas públicas con un déficit fiscal de 1.6% del PBI y una deuda pública del 34.1% del PBI, indicadores que sobresalen en la región y que demuestran solidez de su economía. 

“Las RIN peruanas en términos del PBI, superaron a las de economías como Brasil (16.7%) y Colombia (17.6%), países que cerraron el 2022 con déficit fiscal de 4.7% y 5.6% del producto, respectivamente”, manifestó el jefe del Instituto de Economía y Desarrollo Empresarial (IEDEP) de la CCL, Óscar Chávez. 

Países con menores ratios 

En tanto, los países con menores ratios de RIN son Bolivia (3.5% del PBI) y Argentina (6.5%). Óscar Chávez sostuvo que, en el caso del país del altiplano, presenta problemas en sus finanzas públicas con un déficit fiscal de 7.9% del PBI, el más elevado de la región, y una deuda pública de 85.1% del PBI, la segunda más alta. 

“En tanto, Argentina registra problemas fiscales similares, pero ligeramente menores, además de un déficit de 3.3% y una deuda de 69.5% del PBI”, precisó.

En términos de meses de importaciones, las reservas de Bolivia y Argentina equivalen a dos y siete meses, respectivamente. En el caso de Perú, también supera al resto de países de la región, pues sus reservas equivalen a 16 meses de importaciones.

Ante lo expuesto, Óscar Chávez consideró importante que los países deben mantener un nivel adecuado de las reservas internacionales, pues garantiza la capacidad de pago de la deuda externa, además de amortiguar cambios bruscos en el tipo de cambio y mostrar solidez en la moneda local.

Datos de contacto