Logística 360

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Archivo de marzo 2023

Inversiones de APP en puertos superarán los US$ 3,500 millones

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Con una inversión realizada superior a los US$ 1,900 millones se han modernizado la infraestructura y servicios portuarios en ocho (8) puertos concesionados en el Perú, entre 2001 y 2022, mediante las Asociaciones Público-Privadas (APP).

Estas inversiones han sostenido el repunte de nuestro comercio exterior durante los últimos 20 años, especialmente de las exportaciones que aumentaron desde los US$ 7,000 millones en 2001 hasta la cifra récord de US$ 65,800 millones en 2022, un incremento nueve (9) veces superior a la cifra inicial.

De acuerdo con un reporte del OSITRAN, con datos al 21de febrero de 2023, las mayores inversiones ejecutadas se registraron en el Terminal Norte Multipropósito del puerto del Callao (US$ 452 millones), seguido del Muelle Sur del puerto del Callao (US$ 440 millones), Terminal Portuario de Matarani (US$ 290 millones), Terminal Portuario de Paita (US$ 260 millones), Terminal Portuario General San Martín de Pisco (US$ 182 millones) y el Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry (US$ 131 millones), cuyo financiamiento ha sido reconocido como la Transacción del año 2022 en Latinoamérica bajo la categoría de Puertos por la agencia Londinense “Próximo”.

INVERSIONES

Las inversiones referenciales en los ocho puertos concesionados mediante la modalidad de APP suman US$ 3,000 millones, y si a este monto le incrementamos la reciente adenda de APM Terminals, las inversiones comprometidas totales superarán los US$ 3,500 millones, y serán realizadas conforme lo establece cada contrato de concesión. Esto seguirán impulsando el desarrollo del comercio exterior y las exportaciones peruanas.

Las inversiones en puertos han contribuido al incremento del tráfico de carga en los terminales. El tráfico total promedio creció de 20.1 millones de toneladas antes de las concesiones (en 2001) hasta más de 52.4 millones de toneladas a noviembre de 2022, (según cifras del OSITRAN). En el caso del puerto del Callao, el tráfico aumentó de 14.6 millones de toneladas promedio antes de la concesión a más de 30 millones toneladas después de la concesión.

Las concesiones de puertos mediante la modalidad de APP también se han reflejado en mejoras de eficiencia y productividad de los puertos, generando menores costos para los usuarios y mayor espacio para acelerar sus inversiones, permitiéndoles llegar a los mercados internacionales en tiempo óptimo.

Es el caso del nuevo terminal de contenedores del Puerto del Callao el tiempo de retiro de carga se redujo en 20% (hacia finales de 2019) y el rendimiento por hora se incrementó en 52.8%. Por su parte, en el Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry, en los cuatro primeros años de concesión, logró un récord de movilización de productos agrícolas en embarcaciones de hasta 45 mil toneladas por operación, y un aumento de su productividad en 35%, generando ahorros importantes en la cadena logística del comercio exterior.

NUEVOS PROYECTOS PORTUARIOS

Las perspectivas de mayores inversiones en los puertos concesionados son favorables, así como las inversiones en nuevos terminales portuarios mediante concesiones de APP. Uno de ellos es el nuevo puerto de San Juan de Marcona, una iniciativa privada autosostenible que requerirá una inversión cercana a US$ 520 millones. Está en estructuración en PROINVERSIÓN y se prevé adjudicar, si no se presentan terceros interesados, en el último trimestre de 2023.

El puerto de San Juan de Marcona consiste en la construcción de un nuevo terminal portuario de uso público con estándares internacionales, especializado en brindar servicios de almacenamiento y embarque de concentrados de hierro y cobre; atendiendo hasta 47 millones de toneladas métricas de minerales e insumos provenientes de los principales proyectos mineros de la zona sur del país.

También está la iniciativa privada de modernización del Puerto de Chimbote, el último proyecto portuario que ingresó en febrero a la cartera de PROINVERSIÓN. El proyecto va a requerir una inversión cercana a US$ 180 millones para la modernización de la infraestructura y los servicios portuarios que permitirán movilizar productos como harina de pescado, minerales y producción agroindustrial.

En ese sentido, hay un renovado interés por hacer de los puertos peruanos muy competitivos a nivel nacional e internacional, posicionando a Perú como un hub de Sudamérica, más aún con la incorporación del mega puerto de Chancay (Lima) que actualmente está en ejecución, con una inversión de US$ 3,000 millones.

Autos y buses eléctricos son tres veces más eficientes que vehículos por combustión

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En el marco del Día Mundial de la Eficiencia Energética, ABB en Perú destaca el aporte positivo que tendría la masificación de la movilidad eléctrica en relación a costos y beneficios medioambientales.

De acuerdo con el Ing. Johnny Guerrero, especialista en movilidad eléctrica de ABB en Perú, los autos y buses eléctricos de pasajeros serían 3 veces más eficientes en relación a los vehículos convencionales que utilizan diésel y gasolina, combustibles que emiten grandes cantidades de CO2 y dañan la atmósfera.

“Los autos a gasolina tienen baja eficiencia energética, sólo el 30% de la energía se destina al movimiento del vehículo, mientras que el resto solo produce calor. En cambio, la movilidad eléctrica aprovecha la energía en un 90%, es decir que es 3 veces más eficiente que los autos convencionales”, informó.

Indicó además que, de acuerdo con un estudio de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), sí en las 22 ciudades latinoamericanas se reemplazaran los autos de combustión por vehículos eléctricos se podría ahorrar alrededor de US$ 64 mil millones en combustible, dejar de emitir 300 millones de toneladas de CO2 y salvar las vidas de más de 36 mil personas por año, que fallecen producto de la contaminación del aire.

Conferencia Internacional

Con la finalidad de impulsar la eficiencia energética en el país y generar conciencia entre la población sobre su importancia, la multinacional suiza brindará este martes 7 de marzo, a las 11:20 horas, una ponencia técnica como parte de la Conferencia Internacional de Eficiencia Energética, promovida por la Dirección General de Eficiencia Energética del Ministerio de Energía y Minas (Minem).

La charla denominada, “Innovación en eficiencia energética: Movilidad eléctrica y su infraestructura de carga”, destacará la tendencia actual del cambio en el uso de la energía, así como el compromiso global de ABB para brindar sistemas más limpios y eficientes, que hagan un transporte sostenible para ciudades inteligentes, mejorando la calidad del aire y de la vida de la ciudadanía.

De manera complementaria este 7 y 8 de marzo, ABB en Perú participará de la VII Feria de Tecnologías Eficientes 2023, donde se expondrá soluciones innovadoras de infraestructura de carga para los diferentes segmentos del mercado, tales como: inmobiliarias y residenciales; transporte masivo y flotas, centros comerciales, grifos y segmento industrial.

Cabe señalar que, tanto el desarrollo de la Conferencia Internacional y la Feria de Tecnologías Eficientes se realizará bajo la modalidad virtual, con acceso gratuito a los stands, donde participarán diferentes actores del mercado que impulsan soluciones eficientes. Para acceder a las actividades deberá inscribirse al siguiente link: https://diamundialeficienciaenergetica.minem.gob.pe/

Uno de cada 10 repartidoras independientes es mujer en Rappi Perú

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Cada 8 de marzo se conmemora el Día Internacional de la Mujer, un espacio que ha servido para entablar un diálogo de reflexión sobre el rol de la mujer en la construcción de una mejor sociedad. En ese sentido, reportes de Rappi indican que un 10% de la flota actual en Perú de repartidoras independientes está representada por mujeres, en su mayoría madres cabezas de hogar.

“Tradicionalmente, nuestra flota de repartidores independientes está conformada por hombres. Sin embargo, cada vez más mujeres asumen este rol. Así, 1 de cada 10 repartidoras independientes es mujer”, afirmó Camila Reyes, Head de OPS de Rappi en Perú y Ecuador, y encargada de liderar la operación de más de 20 mil repartidores independientes en la Región Pacífica. “Muchas de ellas son madres cabezas de hogar, y encuentran una gran ventaja en tener libertad para manejar su propio tiempo y generar ganancias, al mismo tiempo que mantienen el liderazgo de sus familias”, afirmó.

A nivel global, en los nueve países donde opera Rappi, cerca del 12% del total de repartidores independientes son mujeres, según datos que ha podido recopilar la aplicación. Muchas de estas han sido beneficiarias de las alianzas de la tecnológica para adquirir elementos que faciliten su labor.

Las oficinas no se quedan atrás

Las mujeres que trabajan en las oficinas de Rappi juegan un papel fundamental en la historia de éxito de la compañía. De manera interna, las mujeres representan más del 40% de la fuerza laboral, de un total de 5.200 empleos en los 9 países en donde opera, con cargos desde ingenieras de software y gerentes de productos hasta analistas de datos. Del total de mujeres trabajando en Rappi, el 26% de éstas ocupa posiciones en cargos de liderazgo.

“Ser una empresa de vanguardia obliga a estar alineada con las nuevas perspectivas de la sociedad y la creación de espacios seguros y de inclusión para las mujeres. La presencia de mujeres líderes y empoderadas en temas de tecnología nos ha permitido solucionar con creatividad e inclusión las coyunturas a las cuales nos enfrentamos”, destacó Juliana Pulecio, Head Global de Comunicación Corporativa de Rappi.

Hilary Amaya, la única mujer operaria de Terpel Aviación

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Hoy en día se habla mucho de la igualdad de oportunidades en todo sentido, con mayor énfasis en un tema principal: la igualdad de género. Hitos como el derecho al sufragio universal, el acceso de las mujeres a la universidad y muchos más han permitido que las generaciones de hoy vivan en un mercado laboral más equitativo. Sin embargo, aunque actualmente existe mayor entendimiento, aún queda mucho camino por recorrer para conseguir la plena equidad y muchos son los actores que están interviniendo para cerrar esta brecha.

En Terpel, empresa multilatina de origen colombiano especializada en la distribución y comercialización de combustibles, gas natural vehicular (GNV) y lubricantes en nuestro país, cada vez son más las mujeres que se desempeñan en puestos que tradicionalmente son ocupados por hombres. Por ello, promueven una política de diversidad, equidad e inclusión bajo la cual profesionales como Hilary Amaya, han logrado hacerse un lugar especial en la organización y destacar por su buen desempeño.

A propósito del Día de la Mujer, buscamos a Hilary para que pueda comentarnos un poco de lo que siente al ser la única mujer operaria de Terpel Aviación en Perú, Colombia, Panamá y República Dominicana.

Hilary Amaya

A sus 26 años y siendo egresada de la carrera de Aviación Comercial del Centro de Estudios Columbia, Hilary nunca imaginó ingresar a un puesto en el que el 95% de empleados pertenecen al género masculino y, menos aún, trabajar con tanques de 13 metros de altura o realizar maniobras que se creía sólo podían ser ejecutadas por hombres, debido a su fuerza física y la rudeza del entorno. Todo lo anterior, la motiva de manera positiva porque estar en constante aprendizaje es como gasolina para su vida.

Ella trabaja en un área de mucha responsabilidad. Como operadora de Aviación en Terpel, forma parte del equipo encargado de la recepción, almacenamiento y despacho a planta de combustible para todas las aeronaves que pasan por las pistas de aterrizaje del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. En particular, la función de Hilary es la de verificar que el combustible cuente con todos los estándares de calidad y seguridad exigidos por la compañía.

“Terpel es como una escuela para mí. Aprendemos de todos y todos los días. El trato que yo tengo por ser mujer no es distinto, todos somos iguales. Entonces eso es muy valorado porque predomina la igualdad en todo sentido: de jerarquía, género, oportunidades. Eso hace que se sienta bien trabajar aquí. Todos tenemos voz y voto”, señala Hilary.

Hilary, quien viene del rubro comercial, invita a más colegas a no tener miedo si se presenta una buena oportunidad de cambio, “no tuve temor al cambio y me siento feliz con mi decisión. Afrontar nuevos retos es bueno, de eso se trata la vida. Generar nuevas experiencias nos hace crecer. Nunca me imaginé estar donde estoy hoy. Si el miedo me hubiese frenado, me hubiese quedado en mi zona de confort”, puntualizó.

Política de diversidad equidad e inclusión

Yurani Triana, jefa del área de Gestión Humana de Terpel Aviación en Perú, indica que una de las principales fortalezas del equipo de operaciones de aviación Terpel es que está compuesto por personas de diferentes regiones de Perú, Colombia, Panamá y República Dominicana. Esa diversidad de culturas, ideas y perspectivas los hacen más potentes, les permiten entender mejor a sus clientes y ofrecer lo que ellos esperan.

“En Terpel ofrecemos igualdad de oportunidades para todas las personas. Valoramos nuestro talento sin ninguna etiqueta y entendemos que la diversidad fortalece nuestra estrategia y nos aporta diferentes puntos de vista”, señaló Triana.

Esa política de diversidad e inclusión se manifiesta en todas las áreas de Terpel, siendo una empresa que trabaja en el sector de combustibles y lubricantes, tradicionalmente vinculado a entornos masculinos. Así, la operación de aviación de Terpel en Perú, ha tenido un avance importante desde el año 2019, ya que en esa época había apenas 1 mujer, y al día de hoy las colaboradoras representan más del 10%, ocupando posiciones de Jefatura, Supervisión, Analistas, Operadora, entre otros. Mientras que, como organización a nivel nacional, cuenta con una representación femenina que en total supera el 52%.

Adex pide mantener modelo económico e impulsar la descentralización para lograr el crecimiento

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Mantener el modelo económico, tener un marco jurídico estable, luchar contra la corrupción e impulsar la descentralización y políticas públicas acertadas, además de un trabajo conjunto, permitirán lograr la prosperidad en el país, señaló el presidente de la Asociación de Exportadores (ADEX), Julio Pérez Alván, en el conversatorio ‘Exportando sueños’, realizado en Piura en el marco de su 50° aniversario.

El certamen también contó con la presencia del ministro de Trabajo, Alfonzo Adrianzén Ojeda; la viceministra de Comercio Exterior, Teresa Mera Gómez; el director del CIEN-ADEX, Edgar Vásquez Vela; el director de Extensión de la Facultad de Empresas de la Universidad de Piura, Ernesto Gallos Olmo; el gerente regional de Desarrollo Económico del Gobierno Regional de Piura, Pedro Valdiviezo Palacios, entre otros invitados.

Pérez detalló que el actual modelo permitió que el ingreso per cápita pase de US$ 4 mil 402 en 1950 a US$ 12 mil 439 en el 2020 (*), la tasa de pobreza de 53.3% en 1998 a 23.3% en el 2018, la desigualdad de los 55.1 puntos en 1998 a 42.4 en el 2018, la expectativa de vida al nacer de 48 años en 1960 a casi 76 en el 2015, la desnutrición de 31.6% en 1991 a 7.5% en el 2015; y se mejoró el ingreso al acceso a los servicios básicos.

“Estos indicadores muestran los resultados del modelo económico y de la actual constitución. Hemos avanzado como país y debemos seguir en esa misma línea. En ese contexto, las exportaciones, uno de los principales motores de la economía, aportó a los resultados, aunque aún hay un trabajo pendiente a fin de lograr que todos los subsectores no tradicionales exporten por más de US$ 1,000 millones. En la actualidad 6 de ellos ya lo lograron y 4 aún no (textil, metalmecánico, maderas y varios)”, mencionó.

Coordinación

El presidente de ADEX resaltó la importancia de un trabajo conjunto entre los diversos actores del Estado. “Hemos visto una voluntad de coordinar mejor y lograr que el crecimiento y bienestar lleguen a la población”, acotó.

“Se debe mejorar la gestión pública y que cada región asuma sus ventajas diferenciales y se organice para desarrollar empresas en los sectores que ofrezcan mejores oportunidades. Los proyectos suspendidos siempre tienen la misma causa: falta de planificación o el expediente técnico no fue el correcto. Aparecen controversias y se paralizan”, expresó.

Es crucial impulsar políticas públicas acordes a las necesidades de la población –continuó–, por ello reafirmó el compromiso de ADEX de promover una gestión pública de calidad, eficaz, eficiente y transparente en beneficio de todos los peruanos.

Recordó que el gremio planteó reducir la informalidad 3% cada año –si se logra, en 10 años se reduciría a 47%–, y apuntalar la productividad. En la actualidad, para hacer el mismo trabajo de 100 peruanos, se necesitan 68 colombianos, 38 chilenos, 28 surcoreanos y 18 norteamericanos.

“La exportación es una actividad formalizadora por naturaleza, crea empleos dignos, formales y descentralizados, sin embargo, también necesita iniciativas que apunten a incrementar su productividad e innovación. El país requiere empresas fuertes, que paguen sus impuestos y se destinen a la ejecución de obras. En ese objetivo se requiere una gestión pública eficiente”, enfatizó.

Economía estable

A su turno, el ministro de Trabajo y Promoción del Empleo, Alfonzo Adrianzén Ojeda, manifestó que a pesar la actual crisis social, Perú sigue perseverando en su objetivo de crecer, buscando alternativas de desarrollo. “Las exportaciones son una muestra de lo fuerte que somos. Crear una empresa no es fácil, hacerla productiva es aún más difícil, y exportar un producto es todo un logro. A eso debemos apuntar como sociedad, pero necesitamos paz, una economía estable y predictibilidad”, refirió.

La viceministra de Comercio Exterior del Ministerio de Turismo y Comercio Exterior (Mincetur), Teresa Mera Gómez, puntualizó que su portafolio ejecuta acciones a fin de seguir abriendo mercados. “El mes pasado se inició la primera ronda de negociaciones comerciales para firmar un Tratado de Libre Comercio con Hong Kong. El sector servicios tiene oportunidades interesantes en ese mercado”, dijo.

Por su parte, el gerente regional de Desarrollo Económico del GORE Piura, Pedro Valdiviezo Palacios, destacó el papel del sector privado como motor de desarrollo en el país y solicitó articular mejor el trabajo; también destacó a Piura como una región rica en recursos, potencial en pesca, minería, turismo y el agro. Por ello, consideró necesario seguir creando mecanismos y estrategias para fomentar el trabajo público-privado.

El director de Extensión de la Facultad de Empresas de la Universidad de Piura, Ernesto Gallo Olmos, refirió que, pese a los momentos difíciles, la balanza comercial de Perú fue positiva, gracias a la minería y agricultura. “Somos líder mundial en envíos de uva y Piura es el mayor exportador de esa fruta. Los chilenos admiran lo que esta región hizo en sólo 5 años. A ellos les tomó 20”, precisó.

El dato

En las reuniones del presidente de ADEX, Julio Pérez Alván, el presidente de la Cámara de Comercio y Producción de Piura, Javier Bereche y el alcalde de Piura, Gabriel Madrid, ambos expresaron su intención de que el CADE se realice en su región.

Perú: Grupo AFD financiará proyectos de desarrollo sostenible este 2023

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El Grupo Agencia Francesa de Desarrollo —organismo público que contribuye a poner en práctica la política de Francia en materia de desarrollo y solidaridad internacional— ha anunciado que tiene S/1.000 millones en avances de préstamos pendientes destinados al desarrollo sostenible en el Perú este 2023.

Este monto se gestionará a través de las distintas filiales del Grupo AFD, dedicadas a acompañar a los actores públicos y privados a lo largo de sus proyectos, detalló la organización. 

«Una de las filiales es la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), que tiene alrededor de S/152 millones en préstamos pendientes para financiar proyectos relacionados con el desarrollo urbano sostenible, desarrollo social e inclusivo, apoyo a la igualdad y transición ecológica y ambiental en Perú. Por otro lado, la filial PROPARCO, dedicada al financiamiento del sector privado, tiene S/103 millones en préstamos pendientes para financiar proyectos de inclusión financiera», afirmó Clement Larrue, director de la Agencia Francesa de Desarrollo en el Perú.

LOS PROYECTOS A FINANCIAR

Los proyectos principales en ejecución para este 2023 están orientados a la inclusión financiera, vivienda social, y desarrollo urbano y ambiental.

En cuanto a la inclusión financiera, la AFD ya tiene proyectos confirmados para este 2023, como una línea de crédito de S/100 millones a Caja Huancayo para peruanos de bajos recursos que busquen un crédito accesible y una tasa de interés baja, afirmó Larrue. 

En materia de vivienda social, este año la AFD otorgará una nueva línea de crédito al Fondo Mi Vivienda por S/325 millones. Con este nuevo financiamiento, el financiamiento de la AFD a favor del Fondo Mi Vivienda suma más de S/1.220 millones desde 2016, lo que ha permitido la construcción de más de 70.000 viviendas sostenibles.

Municipalidad de Magdalena del Mar y Enel X Perú renovarán alumbrado público con tecnología led

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La Municipalidad Distrital de Magdalena del Mar firmó un convenio con Enel X Perú, línea de negocio de la empresa Enel Distribución Perú S.A.A. para renovar el alumbrado público de las vías principales, calles y parques del distrito a luminarias LED. A través de este convenio, se intervendrán 1149 luminarias de alumbrado público, mejorando la iluminación del distrito.

Esta iniciativa, que beneficiará a 69 000 vecinos de la comuna, iniciará obras el 6 de marzo y culminará hacia fines de junio de 2023.

Con este proyecto, la potencia lumínica se incrementará hasta en un 78 % logrando mejor nitidez visual similar a la luz del día, ahorro energético, y mejora de la calidad de vida de los vecinos que residen en la zona.

“La empresa privada y la Municipalidad de Magdalena del Mar hoy se juntan para ir hacia adelante en un tema que es prioridad de todos, la seguridad. Está demostrado que la luz LED no solo nos servirá para tener una iluminación más amigable, sino que mejorará la seguridad ciudadana del distrito”, destacó Francis Allison, alcalde de Magdalena del Mar.

“Estamos orgullosos de ser socios estratégicos de la Municipalidad Distrital de Magdalena del Mar para brindar el mejor servicio de alumbrado público a sus vecinos. Este importante convenio permite que, además de contar con un rendimiento lumínico más eficiente, se incremente la percepción de seguridad entre los vecinos, lo que deriva a mejorar su calidad de vida”, dijo Pilar Matto, Gerente General de Enel X Perú.

Sobre la tecnología LED

La iluminación LED es la tecnología de vanguardia a la fecha. Por la óptica utilizada en la construcción de las lámparas con tecnología LED, estas despliegan un cono de iluminación que garantiza que la luz emitida se distribuya de forma homogénea en un área mayor. Asimismo, no generan polución lumínica y brindan una mejor definición de objetos.

Cabe resaltar que la implementación de esta tecnología no representa ningún tipo de costo o incremento para los usuarios del servicio de alumbrado público de dicho distrito, dado que es un convenio entre Enel X Perú y la Municipalidad.

Bimbo Perú implementa módulo de cocina para Olla Común en Huachipa

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La iniciativa social Buen Vecino de Bimbo Perú inició el año con el propósito de atender a diferentes ollas comunes y comedores populares, para contribuir con la refacción de los módulos de cocina, mejoramiento de infraestructura y promoción de la alimentación saludable. Así, recientemente entregó a las líderes de la Olla Común San Juan de Jicamarca en Huachipa, un renovado módulo de cocina.

Durante la inauguración, estuvieron presentes el comité de Madres que lideran la olla común, Mauricio Olvera, gerente general de Bimbo Perú y Luis Carrasco, gerente de personas de Bimbo Perú. El proyecto consistió en la construcción de un módulo completo para la preparación adecuada de alimentos, acompañada de una donación de pan Bimbo Rendidor fortificado con hierro.

Al respecto, Mauricio Olvera comentó que “nos sumamos con un granito de harina para ayudar a la comunidad de San Juan de Jicamarca a través de la mejora de la infraestructura de su cocina, con condiciones adecuadas de una Olla Común para que atiendan a más de 200 vecinos de la zona y así luchar contra la emergencia alimentaria en la que se encuentran”. Además, el gerente general añadió que “uno de los objetivos del programa es inspirar a otras empresas a aportar al bienestar social y el trabajo articulado”.

Responsabilidad social

Vale resaltar que Bimbo Perú, durante el 2022, alcanzó a beneficiar a más de 26 mil familias mediante sus programas sociales, y que a través de Buen Vecino – en alianza con Cáritas Callao – sumó un aporte directo a más de 2,500 familias a través de nuevas cocinas en comedores populares ubicados en el Callao, mejorando las condiciones de abastecimiento de alimentos.

“En el 2022, Buen Vecino permitió remodelar los comedores populares con mayor escasez y demanda de nuestra zona de influencia. Aportamos con la mejora de la infraestructura, equipamiento como cocina y ollas, y alimentos de primera necesidad, entre ellos, nuestro pan. Este año contamos con ese mismo objetivo”, comentó Luis Carrasco, gerente de personas de Bimbo Perú.

Como parte de la iniciativa, Bimbo Perú espera apoyar a más ollas comunes de Lima y Callao durante el 2023. Buen Vecino es una iniciativa del Plan Alimentamos Perú, estrategia de responsabilidad social de Bimbo que busca a través de donaciones y voluntariado mejorar la situación de las comunidades con las que se relacionan.

Perú: exportaciones no tradicionales a EEUU crecerían 9% en el 2023

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Las exportaciones no tradicionales a los Estados Unidos registrarían una expansión de entre 8% y 9% este año, impulsadas por el sector agroexportador, proyectó hoy director de Promoción de las Exportaciones de Promperú, Ricardo Limo Del Castillo.

“En el caso de Estados Unidos, básicamente se verán impulsadas por el sector agroexportador. Aquí los principales productos de exportación que destacarán son los arándanos, paltas y mandarinas”, declaró a la Agencia Andina.

Indicó que las empresas peruanas han realizado importantes inversiones en su cadena productiva en los últimos años, lo cual permite mantener altos niveles de crecimiento de los envíos tradicionales.

En ese sentido, afirmó que las empresas peruanas tienen un enorme potencial para seguir elevando los niveles de crecimiento de intercambio comercial con el gigante norteamericano.

“La gastronomía representa una importante oportunidad de crecimiento. Vemos potencia, por ejemplo, en las salsas que están siendo bien recibidas por el mercado norteamericano”, anotó.

Canadá

Seguidamente, el funcionario proyectó que los envíos no tradicionales hacia Canadá registrarían una expansión cercana al 5%, impulsada también por el sector agro.

Sin embargo, anotó que en los últimos años los productos hidrobiológicos vienen abarcando cada vez más espacio en el mercado exportador a Canadá.

“Ahora, en el caso de alimentos de Canadá, está sumado a la participación que tiene el sector pesquero. Entonces, los peces de consumo humano, como el perico, los langostinos y la trucha, vienen registrando una importante demanda”, apuntó.

Año 2022

Según informó la Comisión de Promoción del Perú para la Exportación y el Turismo (Promperú), las exportaciones del sector no minero energético a Estados Unidos alcanzaron los 6,007 millones de dólares en el 2022, mostrando un crecimiento de 19.6 %. 

Indicó que EE. UU. fue el principal destino para la oferta agraria con 3,414 millones de dólares, para manufacturas diversas (1,276 millones), textil y confección (1,007 millones) y pesca y acuicultura (263 millones). 

«Los arándanos, uvas frescas, espárragos, café sin tostar, paltas, wilkings, mangos y alcachofas y t-shirts fueron los productos más demandados por los estadounidenses», precisó.

En cuanto a los envíos a Canadá, el año pasado alcanzaron los 458 millones de dólares, lo que significó un aumento de 5%.

De dicho monto, el sector agro fue el que tuvo mayor participación con 243 millones de dólares, seguido de pesca con 116 millones y textil con 60 millones.  

«Entre los principales productos exportados están las uvas frescas, café sin tostar, t-shirts de algodón, mango congelado, fresas congeladas, arándanos, mangos y quinua», anotó.

Transportes Zetramsa adquirió 20 remolcadores Scania

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Transportes Zetramsa adquirió 20 remolcadores Scania en configuración G450 6X4 para realizar operaciones de carga pesada en general y de combustible para la región centro y sur del país. La solución integral otorgada también incluye un programa de mantenimiento flexible (LITE), conectividad Scania y un financiamiento de crédito directo acorde a sus flujos de caja.

“Uno de los factores fundamentales por los que Zetramsa apostó nuevamente por nosotros es porque la configuración fue hecha a la medida de sus requerimientos y necesidades, abarcando, en esta ocasión, aspectos como la capacidad de los tanques de combustible que llegan a ser más grandes que el estándar del mercado, lo que permite una mayor autonomía en la ruta; y el pintado de la cabina a elección del cliente”, señaló David Caravedo, gerente de Vehículos Región Centro de Scania Perú.

Por su parte, Victor Ticlavilca, gerente comercial de Zetramsa, comentó que la apuesta por Scania se debió, además de la solución integral brindada, por beneficios de la configuración que le permite, por ejemplo, un ahorro de 5% a 10% en combustible, respecto a la competencia, permitiendo de esta manera una mayor productividad.

Características

Respecto a seguridad, ergonomía y confort de los conductores, estas unidades disponen del sistema de freno auxiliar Scania Retarder, que genera 670HP y se encarga del 90% de frenadas, manteniendo los frenos de servicio al 100% de su capacidad para emergencias; y la caja de cambios Scania Opticruise, que optimiza su conducción para un consumo de combustible eficiente.

Asimismo, la cabina serie G, está diseñada para ofrecer al conductor un mayor espacio interior de conducción y de descanso óptimo, pues posee una litera más grande que otras del mercado. 

Las unidades Scania cuentan con un motor diésel, sistema de inyección Scania XPI y un nivel de emisiones Euro 5 (superando la normativa peruana que exige euro 4) y que asegura una mayor reducción del impacto ambiental gracias al ahorro de combustible.

En cuanto al financiamiento, Zetramsa optó por Scania Finance, brazo financiero de la marca sueca, debido a que esta le brindó una solución personalizada de acuerdo al mercado, con un asesoramiento personalizado y rapidez en las respuestas, teniendo en consideración las necesidades del cliente, así como sus operaciones y flujos de caja.

Sobre Transportes Zetramsa

ZETRAMSA se formo con la finalidad de brindar servicio de carga pesada en general, con los años la empresa paso a enfocar sus actividades en las “cargas especializadas”.

Datos de contacto