Logística 360

La plataforma informativa del sector logístico peruano

Exportadores de 12 regiones logran oportunidades de negocio con empresarios chilenos

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La Comisión de Promoción del Perú para la Exportación y el Turismo (PROMPERÚ) confirmó que un total de 34 empresas exportadoras de nuestro país lograron oportunidades de negocio por más de $9 millones durante su participación en la rueda virtual de negocios Reactivación de Comercio Fronterizo Perú-Chile, realizada los pasados 1 y 2 de junio.

Durante el evento, se promocionaron productos peruanos como alimentos funcionales (snacks y barras energéticas a base de granos andinos, granos y menestras); productos procesados y congelados (pastas, galletas, concentrados, pulpas; aceite de oliva, orégano, especias y condimentos); café, cacao y chocolate; frutas y hortalizas frescas (palta, cebolla, zapallo, camote, uva, sandía, melón y naranja); y productos pesqueros (perico congelado, erizo, pulpo y pota).

Los compradores de Chile pudieron concretar citas con 29 compañías del sector agronegocios y 5 de productos pesqueros como Cotrina Exports EIRL, Agroindustrias Gonzalez SAC y Export Import Anaby (Tacna); Arroyo y Mancini SAC, Agroexport María Isabel SCRL y Peru World Wide SAC (Arequipa); y Corporación Agroindustrial del Sur SAC e Inka Superfoods SAC (Ayacucho).

Andino Industrias SAC (Cusco); Cacao El Rey Industrias SAC y World Xokotl SAC (San Martín); Colanfish SAC y Proveedora De Productos Marinos SAC (Piura); Andean Superfood SCRL (Huánuco); Dexim SRL (La Libertad); Asociación de Productores de Papaya Andina Orgánica (Puno) y Empresa Agroindustrial Sadel SAC (Apurímac) también lograron oportunidades de negocios con sus pares del vecino país.

A las anteriores, también se sumaron Piscifactorías de los Andes SA, Naike EIRL, Graneles y Derivados Industriales SAC, Reycal Company SAC, Naturally Divine Peru SAC, Albugat SAC, Agroselva SAC, Ecommodities SAC, Peru Naturals Corporation SAC, American Fruits Export SAC, Andes Perú Alimentos SAC, Agroganadera Universal de Exportación e Importación SAC y Oceano Seafood SA (Lima).

Es importante remarcar que también participaron en la rueda la Cooperativa Agraria Intercultural Café y Cacao de Río Tambo-VRAEM, Asociación Agroecológica Sostenible High Mountain, Insumos Mantaro SRL y Consorcio Huasi Alto Andino SAC (Junín).

Según la encuesta realizada por PROMPERÚ al finalizar cada cita de la rueda, el 88 % de compradores chilenos se mostraron muy satisfechos luego de culminar las 112 citas de negocios que tuvieron con los exportadores peruanos. El 67 % de participantes del vecino país proviene del sector agronegocios, mientras que 11 % tiene interés en productos pesqueros (el 22 % trabaja en ambos sectores).

La rueda de Reactivación de Comercio Fronterizo Perú-Chile fue realizada por PROMPERÚ con el objeto de conectar a nuestras empresas exportadoras de los sectores de agronegocios y productos pesqueros con potenciales compradores del vecino país. Asimismo, este espacio de negocios permitirá continuar la promoción y posicionamiento de las líneas priorizadas de los sectores involucrados en territorio chileno.

P&O Cruises instaló simulador de viajes submarinos en crucero

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En lo que será una experiencia única, P&O Cruises instaló un escape room en su nuevo crucero Ariva, que iniciará sus primeros viajes en diciembre. Se trata de una sala de simulación de viajes submarinos denominada Mission Control.

Según la compañía, Mission Control es una experiencia única, que combina un juego de escape con simulación multimedia y una historia de acción en vivo. El simulador tiene dos configuraciones de aventuras, una de ellas es para toda la familia, mientras que la otra solo para adultos.

A bordo del submarino ficticio Arvia II, los visitantes entrarán en grupos de hasta 10 para formar un equipo de exploradores marinos y detectives submarinos bajo la guía de la Dra. Melissa Ryan, un personaje virtual que guiará a los pasajeros a través de su misión.

El funcionario estimó que el entorno realista en 3D llevará a los huéspedes a los cañones oceánicos, encontrando ciudades sumergidas y criaturas submarinas. La simulación de movimiento y las consolas totalmente interactivas los pondrán en el centro de la acción, mientras que el sonido envolvente 3D completa la experiencia inmersiva.

Para crear una experiencia de huésped auténtica, los desarrolladores de la tecnología Tennagels, con sede en Düsseldorf, tuvieron que comprender los controles y las funciones tecnológicas de un submarino real e integrarlos en Arvia II para crear una historia convincente.

“Queríamos crear algo completamente nuevo y creemos que este es el primero de su tipo en el mundo. Nuestro socio tecnológico se especializa en cosas que nunca antes se han hecho, por lo que se garantiza que abordar Arvia II sorprenderá a nuestros huéspedes y será como estar en la película más taquillera”, dijo el presidente de P&O Cruises, Paul Ludlow.

Exportaciones de maracuyá crecieron 23% en volumen y 20% en valor el año pasado

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El Perú exportó el año pasado, 22.879 toneladas de maracuyá por US$ 54 millones, lo que significó un aumento de 23% en volumen y 20% en valor, respecto a lo alcanzado en 2020. Gracias a ello, nuestro país volvió a posicionarse como el principal abastecedor de la mencionada fruta a nivel mundial.

En lo que respecta al precio promedio al cual fue cotizado el maracuyá peruano, llegó a rondar los US$ 2.36 por kilogramo, 2% menos que el del año anterior. Dentro de los principales destinos hacia los cuales el Perú exportó el año pasado, estuvieron los Países Bajos, Estados Unidos y Chile. Todos ellos sumaron un 70% de todas las exportaciones de maracuyá.

Países bajos volvió a ser el principal destino del maracuyá peruano en el 2021, esto debido a que llegaron a comprar 11.418 toneladas de maracuyá por US$ 26 millones, 9.1% más en volumen, pero 3.6% menos en valor que en el 2020 ante una disminución del precio de 12%, dejándolo en US$ 2.23 por kilogramo.

La demanda estadounidense, hizo que el Perú registre envíos por 3.949 toneladas por US$ 10 millones a este país. Las remesas hacia este destino tuvieron un gran impacto, pues aumentaron en 118% el volumen y 77% el valor, con respecto al 2020. Debido a ello, el precio se vio reducido en 19%, llegando a cotizarse en US$ 2.49 por kilogramo.

Por último, Chile llegó a posicionarse dentro de los principales destinos el año pasado, dejando atrás a Puerto Rico y Francia. Importó 1,049 toneladas por US$ 3 millones, 8% más en volumen y 2% más en valor que el año anterior. Al igual que con los otros países, en este también el precio disminuyó, llegando a cotizarse en US$ 2.39 por kilogramo, es decir, 5% menos que en 2020.

Oechsle anuncia apertura de un nuevo local en Lima

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La tienda por departamento Oechsle alista todo para finalmente inaugurar su nuevo local. Aprovechando el espacio que dejó Paris tras su salida del país hace dos años, la nueva tienda estará ubicada en MegaPlaza Independencia.

Por su parte, Oscar Sosa Matute, Gerente de Logística de Oechsle, aseguró que Oechsle tendrá dos pisos con aproximadamente 8.000 m2 de área de ventas. Esta será la tienda #25 de la cadena, parte del grupo Intercorp, en el Perú. “A pesar de la crisis y los temores sobre el futuro, seguimos apostando por el crecimiento del país”, comentó.

El ejecutivo asegura que la tienda abrirá sus puertas en julio, sin revelar aún la fecha exacta. Con su nuevo local, se une nuevamente con Falabella y Ripley como tiendas anclas del centro comercial de la zona norte de Lima.

Tiendas Peruanas SA, razón social de Oechsle bajo el holding peruano, comenzó a operar en julio de 2008. Hoy cuenta con 24 tiendas a nivel nacional, que además de Lima, abarca Piura, Cajamarca, Trujillo, Huancayo, Huánuco, Ica, Arequipa, Juliaca, Pucallpa, Chiclayo y Cusco. Asimismo, tiene 7 almacenes (hubs de distribución) en el país.

Según informa la agencia de comunicaciones DONT PANIC, encargados de las Relaciones Públicas de Oechsle, el evento de apertura será el 1ero de julio.

Por último, cabe mencionar que Oechsle ha sido elegida como una de las mejores empresas para trabajar en el Perú según el prestigioso ranking Great Place to Work. Ocupa el puesto 18 de la categoría de más de 1000 colaboradores (al momento de su publicación el portal contaba 2,296). El 87% de los colaboradores de Oechsle dicen que este es un excelente lugar para trabajar en comparación con el 75% de los colaboradores de las empresas del mercado.

Amazon continua su expansión con filiales en Chile y Colombia

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Amazon reconoce que Sudamérica es un terreno con mucho potencial para el comercio electrónico, teniendo a empresas como Mercado Libre (Argentina) y Falabella-Linio (Chile) como los máximos exponentes. Por eso, la región se encuentra en la mira del gigante Amazon, que planea expandirse con filiales en Chile y Colombia.

Según una publicación de Business Insider, Amazon planea lanzar su mercado en línea en 5 nuevos países a principios del 2023. Estos son Chile y Colombia, bajo el nombre de ‘Projecto Salsa’; Sudáfrica y Nigeria, como ‘Projecto Fela’; y Bélgica (bajo el nombre ‘Projecto Red Devil’).

El medio, reveló que la plataforma de E-commerce ya tiene un cronograma que muestra en detalle la llegada de Amazon a este lado del mundo. Allí, Colombia está programado para febrero de 2023, mientras que Chile para abril de ese mismo año. Además, las mismas fechas están designadas para Sudáfrica (febrero) y Nigeria (abril). Mientras que en Bélgica arribará unos meses antes, en septiembre de 2022.

De esta manera, Amazon contará con presencia en 20 países distintos y además, en mercados emergentes en lo que respecta al e-commerce. Aún falta una confirmación oficial del gigante electrónico, pero todo apunta a que las estimaciones son ciertas.

En el caso de Perú, Amazon cuenta con su marketplace disponible con envíos internacionales, y a principios del año anunció al país como uno de sus nuevos centros de infraestructura de nube mundial (Amazon Web Services).

También se confirmó que se instalaría un catálogo de ventas específico para estos países, lo que implicaría envíos más económicos y un proceso de compra más cómodo. Esto porque ya no sería necesario pagar un envío internacional con la instalación de hubs de distribución propios en cada territorio, lo que a su vez se complementará con el servicio de fullfilment de Amazon.

Para Amazon, expandirse a más países ahora tiene sentido. La compañía necesita generar más demanda, ya que el crecimiento se está desacelerando en todos los ámbitos luego de una explosión de ventas impulsada por una pandemia de dos años.

Sin embargo, estos nuevos mercados podrían significar una menor ganancia para la compañía, puesto que los precios cambiarían. El riesgo sería que el rango de ingresos sería bajo (margen de beneficio bruto de alrededor del 5%) en comparación a EE.UU., Reino Unido y Japón (que tienen márgenes de al menos el 25%.

DHL Supply Chain Australia adquiere Glen Cameron Group

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DHL Supply Chain, la compañía logística líder a nivel mundial y parte del Grupo Deutsche Post DHL está adquiriendo el 100% de Glen Cameron Group, una empresa de logística australiana especializada en transporte terrestre y logística por contrato. El Grupo Glen Cameron opera una flota de 1.000 camiones y remolques, y tiene más de 820 empleados en toda Australia.

La combinación estratégica de Glen Cameron Group con DHL Supply Chain fortalecerá la posición de DHL en el cambiante mercado australiano de transporte de mercancías por carretera y creará una de las empresas de logística más grandes del país con ingresos combinados de más de 1.000 millones de dólares australianos (670 millones de euros).

“A medida que DHL Supply Chain continúa brindando un desempeño sobresaliente, hemos invertido estratégicamente para expandirnos aún más y facilitar nuestro crecimiento acelerado, satisfaciendo las necesidades actuales y emergentes de nuestros clientes. Por lo tanto, estoy encantado de que estemos adquiriendo un negocio de transporte líder en el mercado en Australia, lo que nos convierte en el proveedor preferido en un importante mercado de logística”, dijo Oscar de Bok, CEO de DHL Supply Chain.

“Esta adquisición representa nuestro compromiso de hacer crecer el negocio en Australia, mejorando nuestra oferta de servicios para brindar la mejor solución a nuestros clientes. La cadena de suministro está evolucionando rápidamente y con una importante capacidad operativa de transporte, seremos más ágiles, responderemos más rápido a las demandas cambiantes y seguiremos cumpliendo nuestras promesas”, mencionó Terry Ryan, CEO de DHL Supply Chain, Asia Pacífico.

“Esta es una oportunidad única para que DHL Supply Chain agregue servicios de transporte adicionales de alta calidad a nuestras soluciones de almacenamiento y transporte en Australia. Esperamos poder ofrecer una gama más completa de servicios de transporte a clientes nuevos y existentes. DHL es reconocida por tener una sólida base de almacenes y, con esta adquisición, fortaleceremos nuestra oferta con cuatro servicios; Carga General Nacional, Carga Urgente Nacional, Servicios Especializados y Transporte de Logística por Contrato, con soluciones dedicadas para los clientes”, comentó Steve Thompsett, CEO de DHL Supply Chain Australia y Nueva Zelanda.

Glen Cameron Group es reconocido como líder en logística de carga y contratos y DHL se beneficiará de la experiencia del equipo de logística de Cameron en los sectores de consumo y abarrotes. Glen Cameron, fundador y presidente ejecutivo de Glen Cameron Group, dijo: “Desde la fundación de Glen Cameron Group hace 47 años y durante las últimas cinco décadas, hemos construido un negocio exitoso, diverso y resistente. Lo que comenzó como un camión de 8 toneladas en 1975 ha evolucionado hasta convertirse en una de las empresas de transporte y logística más grandes de Australia. Junto con DHL, podemos llevar nuestro negocio al siguiente nivel.”

El Grupo Glen Cameron se beneficiará de la red a gran escala de DHL en más de 220 países y la experiencia global en envíos de carga aérea, marítima y terrestre para garantizar sólidas oportunidades de desarrollo para la empresa, sus clientes y sus empleados.

“Estoy emocionado de ver que Glen Cameron Group se une a DHL. Juntos, podemos aumentar nuestra presencia y convertirnos en una de las empresas de transporte y logística más grandes de este país. Con el respaldo de un negocio corporativo global de gran éxito, tenemos la oportunidad de invertir en el crecimiento y abrir nuevas oportunidades para nuestros empleados, y esto marca un logro importante para continuar con un significativo legado en la industria del transporte de Australia”, concluyó Cameron.

DHL Supply Chain ofrece a sus clientes amplias soluciones de gestión de datos y logística para la administración y la operación de sus cadenas de suministro, con un enfoque en la sostenibilidad y la calidad. Una red global de especialistas en la cadena de suministro y una sólida experiencia local se encuentran entre las capacidades clave de la empresa. En Australia, DHL Supply Chain emplea a unos 4.000 profesionales de la logística en sus almacenes y operaciones de transporte.

Petroperú niega sobreprecios de sus combustibles

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Tras rumores sobre supuestos márgenes elevados de los precios de combustibles de Petroperú, la empresa precisó que sus listas de precios a nivel Planta de Abastecimiento y la de su principal competidor han seguido la misma tendencia de los precios internacionales.

“No es cierto que Petroperú esté incrementando constantemente sus precios para pagar su endeudamiento”, remarcaron.

La tendencia de incremento de precios de PETROPERÚ y la de su competidor principal en el Gasohol 90 y Gasohol 95 son similares a lo largo de lo que va del año. Cabe resaltar que son precios de lista en Plantas de Abastecimiento.

Evolución de los Precios de Lista PETROPERÚ (Plantas de Abastecimiento) vs. Principal Competidor Gasohol 90 y Gasohol 95 (sin impuestos)

En el caso del Diésel B5 S50 UV los precios de lista se han adecuado a lo dispuesto por el Ministerio de Energía y Minas (MINEM) respecto al Fondo de Estabilización de Precios de Combustibles (FEPC) y son similares con relación a su principal competidor.

Asimismo, los incrementos registrados en el precio de lista para el Diésell Uso Vehicular (UV) en lo que va del año se deben a aumentos en la banda de precios de los productos afectos al FEPC.

En lo que va del presente año, el conflicto geopolítico entre Rusia y Ucrania y el desequilibrio entre oferta y demanda mundial de combustibles ha incrementado hasta en 84% los precios internacionales de las gasolinas y el 85% el precio internacional del diésel, lo que se muestra el siguiente cuadro.

Se puede apreciar que la variación de precios internacionales de combustibles en la Costa del Golfo de los Estados Unidos se ve reflejada en la lista de precios de Gasohol, 97, Gasohol 95 y Gasohol 90 de PETROPERÚ en sus Plantas de Abastecimiento.

Cabe señalar que estos combustibles no están incluidos en el FEPC. No sucede lo mismo con el Gasohol 84 y el Diésel B5-S50 UV, donde se puede notar que la variación de precios es mucho menor ya que estos combustibles si se encuentran incluidos en el FEPC.

“Petroperú no tiene injerencia sobre la fijación de precios de combustibles hacia el consumidor final, ya que los precios son libres y son fijados por las estaciones de servicio”, precisaron.

Posible huelga en el sector aéreo preocupan a los cielos de Europa

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A inicios de la temporada veraniega boreal, el cielo europeo se nubla con la aparición de llamamientos a la huelga de trabajadores de varias compañías que reclaman mejores condiciones laborales ante el repunte acelerado del tráfico aéreo después de la pandemia.

El descontento en la aerolínea Ryanair se propagó como un reguero de pólvora. En pocas semanas, los sindicatos de cinco países hicieron un llamado a los empleados de la compañía para una huelga el próximo fin de semana.

En España, Francia, Bélgica, Portugal e Italia, los auxiliares de vuelo exigen el respeto al derecho laboral y el aumento de salarios a la compañía irlandesa, que probablemente registrará este verano una actividad superior a la del 2019.

En Francia, “la compañía no respeta los tiempos de descanso, tal y como están previstos en el código de aviación civil”, indicó el representante del Sindicato Nacional de Personal de Navegación Comercial (SNPNC) Damien Mourgues. Su organización también reclama una revalorización salarial para los trabajadores que cobran el salario mínimo interprofesional.

El 12 y 13 de junio, una huelga ya causó la cancelación de un cuarto de los vuelos programados por Ryanair en Francia, es decir, unos cuarenta vuelos.

En España, los sindicatos USO y SITCPLA llaman a los auxiliares de vuelo de la compañía irlandesa a hacer huelga los 24, 25, 26 y 30 de junio, así como el 1 y el 2 de julio.

La Federación Europea de los Trabajadores del Transporte (ETF) advirtió el lunes en una carta abierta que “el caos al que se enfrentará el sector aéreo sólo se agravará a lo largo del verano, mientras los trabajadores están al límite”.

Los movimientos de huelga de los empleados del sector se multiplican por toda Europa y el ETF los “incita a continuar el combate durante todo el verano”, aseguró Livia Spera, secretaria general de la federación.

Exportadores de regiones consiguen oportunidades de negocio por US$ 9 millones

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La Comisión de Promoción del Perú para la Exportación y el Turismo (Promperú) anunció que un total de 34 empresas exportadoras de nuestro país lograron oportunidades de negocio por más de 9 millones de dólares durante su participación en la rueda virtual de negocios Reactivación de Comercio Fronterizo Perú-Chile.

En el evento se promocionaron productos peruanos como alimentos funcionales (snacks y barras energéticas a base de granos andinos, granos y menestras); productos procesados y congelados (pastas, galletas, concentrados, pulpas; aceite de oliva, orégano, especias y condimentos); café, cacao y chocolate; frutas y hortalizas frescas (palta, cebolla, zapallo, camote, uva, sandía, melón y naranja); y productos pesqueros (perico congelado, erizo, pulpo y pota).

Diferentes empresarios y compradores de Chile pudieron concretar citas con 29 compañías del sector agronegocios y cinco de productos pesqueros como Cotrina Exports, Agroindustrias Gonzalez y Export Import Anaby (Tacna); Arroyo y Mancini, Agroexport María Isabel y Peru World Wide (Arequipa); y Corporación Agroindustrial del Sur e Inka Superfoods (Ayacucho).

Andino Industrias (Cusco), Cacao El Rey Industrias SAC y World Xokotl (San Martín); Colanfish y Proveedora De Productos Marinos (Piura); Andean Superfood (Huánuco); Dexim (La Libertad); Asociación de Productores de Papaya Andina Orgánica (Puno) y Empresa Agroindustrial Sadel (Apurímac) también lograron oportunidades de negocios con sus pares del vecino país.

A las anteriores, también se sumaron Piscifactorías de los Andes, Naike, Graneles y Derivados Industriales, Reycal Company, Naturally Divine Peru, Albugat, Agroselva, Ecommodities, Peru Naturals Corporation, American Fruits Export, Andes Perú Alimentos, Agroganadera Universal de Exportación e Importación y Oceano Seafood (Lima).

Es importante remarcar que también participaron en la rueda la Cooperativa Agraria Intercultural Café y Cacao de Río Tambo-Vraem, Asociación Agroecológica Sostenible High Mountain, Insumos Mantaro y Consorcio Huasi Alto Andino (Junín).

Según la encuesta realizada por Promperú al finalizar cada cita de la rueda, el 88 % de compradores chilenos se mostraron muy satisfechos luego de culminar las 112 citas de negocios que tuvieron con los exportadores peruanos. El 67 % de participantes del vecino país proviene del sector agronegocios, mientras que 11 % tiene interés en productos pesqueros (el 22 % trabaja en ambos sectores).

La rueda de Reactivación de Comercio Fronterizo Perú-Chile fue realizada por Promperú con el objeto de conectar a nuestras empresas exportadoras de los sectores de agronegocios y productos pesqueros con potenciales compradores del vecino país.

Ositran deberá presentar informe a Contraloría sobre ampliación de Aeropuerto Jorge Chávez

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El vicecontralor de Control Social y Territorial, Luis Alonso Robas, explicó que la Contraloría detectó vaivenes en Ositran, respecto al informe de interpretación al Contrato de Concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, en manos de Lima Airport Partners (LAP), realizada por el Consejo Directivo del organismo regulador. La controversia se ciñe respecto al nuevo terminal de pasajeros, si es que deben ser uno o dos.

Cabe mencionar, que, en mayo, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y LAP suscribieron un acta de acuerdos con una serie de compromisos, el mismo que se basa en las conclusiones del informe de Ositran en cuestionamiento. Con ello el MTC abre la posibilidad a LAP para que pueda presentar como diseño conceptual con dos terminales, ahora en manos de la DGAC.

En lo que respecta al LAP, se busca luz verde para la construcción de dos terminales, pese a que la propuesta inicial era de uno. Esta posibilidad de dos terminales que indica el MTC se respalda -justamente- en la interpretación que hizo el regulador al contrato de concesión, la misma que según evidencias de la Contraloría no ha sido transparente.

¿Qué halló la Contraloría en Ositran?

Previo al acuerdo entre LAP y MTC, este último solicitó al Ositran una interpretación al contrato de concesión respecto a la viabilidad o no de dos terminales de pasajeros -como parte de la ampliación- en vez de uno como inicialmente estaba previsto. Ositran consideró que no cabe una interpretación al contrato de concesión, dado que en las conclusiones se indicaba que se permitía la “conexión entre terminales”, con lo cual abre la posibilidad de que LAP pueda operar dos terminales.

Robas detalló que -como parte de la pesquisa- llamó la atención del órgano de control “las contradicciones” entre lo que sostienen las jefaturas (órganos técnicos) del organismo regulador sobre la inviabilidad de dos terminales con la opinión que finalmente emite el Consejo Directivo de Ositran.

Además, sostiene Robas, el Consejo Directivo de Ositran nuevamente emite otro memorándum a las gerencias “a efectos de que proceda a completar o corregir algún aspecto relevante”. Es así que se emite otro informe (con número 0022-2022-IC-OSITRAN), sin contar con el visto de sus respectivas jefaturas (órganos técnicos).

Dicho informe, dice Robas, señala que la “conexión entre terminales” debe aplicarse en caso el aeropuerto tuviera dos o más terminales, recomendando finalmente que no corresponde iniciar el procedimiento de interpretación.

Lo que viene ahora

El vicecontralor no descarta que la Contraloría realice un control posterior de este proceso, que se hará una vez la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) emita su informe final u opinión vinculante respecto al diseño del nuevo terminal presentado por la concesionaria LAP.

“Podríamos iniciar un control posterior en la que se hace una radiografía de lo ocurrido y en la que se identifican perjuicios. Nos mantenemos alertas a lo que diga la DGAC para hacer las evaluaciones del caso”, agregó.

En esa línea, dijo que, tras el informe de control, Ositran tiene 45 días para poner en conocimiento a la Contraloría respecto a las acciones que va a a tomar respecto a estos vaivenes y falta de transparencia. La que se daría en julio.

“Lo que corresponde es que brinde una explicación. Acá tenemos hechos concretos: tres informes con las opiniones de las jefaturas técnicas especializadas y hay un informe posterior que el número 22 en la que advertimos ya no hay opinión de las áreas técnicas/especializadas y que esta opinión es transmitida a la DGAC”, precisó.

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