Logística 360

La plataforma informativa del sector logístico peruano

Comercio exterior de operadores económicos suma US$ 9,500 millones

by

En primer semestre del año

Las empresas radicadas en el Perú que cuentan con certificación de Operador Económico Autorizado (OEA) efectuaron importaciones y exportaciones por más de 9,500 millones de dólares durante el primer semestre del 2021, beneficiándose con despachos más rápidos y menores costos en sus operaciones de comercio exterior, informó la Sunat.

La Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (Sunat) señaló que con esta certificación el despacho de exportación se realiza en solo 47 minutos en promedio, mientras que en la importación se hace en 13 horas.

Indicó que en ambos casos se percibe un gran beneficio debido a que el despacho se realiza en la tercera parte del tiempo que demora un proceso normal.

A la fecha, en el Perú hay 218 Operadores Económicos Autorizados, entre pequeñas, medianas y grandes empresas, certificados por la Sunat.

Las principales importaciones que realizaron estas empresas durante el primer semestre del año provienen de Estados Unidos, España, Suiza y China. Entre los productos importados destacan los combustibles (15%), productos mineros (12%), alimenticios (11%) y químico farmacéuticos (10%), entre otros.

En tanto, los destinos de las exportaciones son, principalmente, China, Japón, Estados Unidos y Corea del Sur; y los productos que se comercializan son mineros (59%), combustibles (15) y alimentos (13%).

Beneficios del programa OEA

El programa OEA certifica a empresas confiables que cumplen con las medidas de seguridad de la cadena logística y ya ha sido implementado en más de 80 países, pues es promovido por la Organización Mundial de Aduanas (OMA).

Al contar con la certificación, los operadores de comercio exterior se benefician con una reducción de plazos y facilitación de trámites, capacitación, disminución de los controles de carga, presentación de garantías nominales y atención personalizada con sectoristas asignados, entre otros.

Las empresas pueden acogerse al programa OEA de manera voluntaria, mediante un trámite gratuito y cumpliendo con todos los requisitos establecidos, luego de lo cual recibirán un certificado emitido por la Sunat y podrán agilizar sus operaciones comerciales no solo en el Perú, sino a nivel internacional.

Esto les brinda confianza y credibilidad con autoridades y otras empresas, mayor seguridad en su carga, oportunidad de contactar nuevos clientes y mejorar su operatividad en tiempos, costeo de sus procesos y sistemas de seguridad.

Mayores oportunidades de comercio

Adicionalmente, pueden incrementar sus oportunidades de negocio con las compañías extranjeras que también cuentan con la certificación OEA. Actualmente, en América y el Caribe hay 14,717 empresas acreditadas, en Europa 19,459, y en el Lejano Oriente, Sur y Suroeste de Asia e Islas del Pacífico unas 41,630.

Asimismo, en virtud a los Acuerdos de Reconocimiento Mutuo (ARM) suscritos por el Perú con los Estados Unidos, Corea del Sur, Brasil, Uruguay, y los estados miembros de la Alianza del Pacífico y de la Comunidad Andina, las validaciones y autorizaciones otorgadas a estas empresas son reconocidas también por esos países.

De esa manera, las empresas acreditadas en el Perú como OEA son reconocidas en el exterior, y viceversa, lo que trae beneficios como la reducción de los controles en el país de destino, facilitando las operaciones de comercio exterior y contribuyendo a la reactivación de sus actividades comerciales y de la economía peruana.

Para obtener información sobre el programa y los diferentes beneficios que ofrece a su negocio puede ingresar al portal https://oea.sunat.gob.pe/ o enviar un correo electrónico a [email protected].

Fuente: Agencia Andina

Congreso ratifica CPTPP para establecer acuerdos comerciales con 10 países de Asia Pacífico

by

Perú podrá establecer mayores acuerdos comerciales con las economías de Australia, Brunéi, Canadá, Chile, Japón, Malasia, México, Nueva Zelanda, Singapur y Vietnam.

El Pleno del Congreso de la República aprobó con 97 votos a favor la ratificación del Tratado Integral y Progresista de Asociación Transpacífico (CPTPP) con el que podrá establecer mayores acuerdos con otras 10 economías de la región Asia-Pacífico.

“La aprobación del CPTPP contribuye a continuar incorporando al Perú a las redes mundiales de producción y a las cadenas globales de valor. Su ratificación representa una oportunidad para seguir posicionando nuestras exportaciones en el Asia Pacífico”, dijo la ministra de Comercio Exterior y Turismo, Claudia Cornejo.

El CPTPP está conformado por Australia, Brunéi, Canadá, Chile, Japón, Malasia, México, Nueva Zelanda, Singapur, Vietnam y Perú. Con la puesta en vigor, las exportaciones peruanas podrán ingresar, de forma inmediata y libre de aranceles a Nueva Zelanda y Vietnam, y una vez lo ratifiquen, a Brunéi y Malasia, países con los que no se cuenta con un acuerdo comercial vigente.

“Con el CPTPP nuestras exportaciones podrán ingresar a un mercado de gran dinamismo y con altísimo potencial de aproximadamente 500 millones de consumidores”, añadió la titular del Mincetur.

Con la ratificación, Perú también se encuentra más cerca de poner en vigor este tratado, cuyos miembros están ubicados en tres continentes y representan en conjunto el 13% del PBI mundial, y el 15% del comercio internacional. “Luego de la ratificación procederemos a notificar al Depositario que hemos cumplido con esta etapa y el tratado entrará en vigor para el Perú 60 días después de dicha notificación” comentó.

Otro de los beneficios que destacan del tratado es el mecanismo de acumulación de origen, lo cual permite acumular insumos originarios de las economías miembro para beneficiarse de la reducción arancelaria. Es decir, las empresas peruanas podrán utilizar insumos de los países parte del CPTPP, y exportar sin aranceles a los demás mercados de las economías miembro.

“Ahora los exportadores peruanos tienen un abanico de oportunidades para acceder y elegir de forma fácil una variedad de insumos que les permita ser más competitivos en el mercado internacional”, destacó la ministra Cornejo.

Las estimaciones del Mincetur indican que, entre los productos peruanos que se verán beneficiadas con este tratado, se encuentran t-shirts y polos de algodón, paltas, uvas, arándanos rojos, preparaciones para la alimentación de animales, cátodos de cobre, manufacturas de madera, madera contrachapada, productos lácteos, manufacturas de hierro y acero, insumos químicos, etanol y galletas dulces.

Perú suscribió el Tratado Integral y Progresista de Asociación Transpacífico el pasado 8 de marzo del 2018 en la ciudad de Santiago de Chile (Chile). El CPTPP entró en vigor el 30 de diciembre de 2018 para Australia, Canadá, Japón, México, Nueva Zelanda y Singapur. En el caso de Vietnam, el tratado entró en vigor el 14 de enero de 2019.

Fuente: diario Gestión

Simposio Logístico tendrá bloque de E-commerce y Picking

by

Segundo bloque de Simposio Logístico organizado por STG será moderado por gerente comercial de Logística 360 «Supply Chain Management», medio especializado que participa como media partner del evento. La cita es el Miércoles 21 de Julio desde las 10:00 🇵🇪 y 11:00 🇨🇱. https://stglatam.wixsite.com/simposio-logistico

El tiempo y la exactitud en la preparación de pedidos, son el gran desafío que ha dejado la pandemia. Por ello, el Simposio Logístico «Adoptando la digitalización de la cadena de suministro a la realidad sudamericana», organizado por STG (Southern Technology Group), tendrá un segundo bloque denominado «E-commerce y Picking».

En este bloque se abordarán los desafíos en la preparación de pedidos frente al crecimiento del e-commerce, la omnicanalidad y lo que dejó la pandemia.

Los panelistas serán Paula Alegría, Channel Business Manager en Honeywell Voice; Leonardo Navarrete, Chief Commercial Officer enWMSTek; y Hans Castillo, Gerente de Operaciones Logística y Distribución en CCU.

Algunos de los objetivos será aclarar qué implica la implementación de un sistema de Picking inteligente para empresas que están en crecimiento (Tiempo y Costo) y recalcar los beneficios de implementar un sistema inteligente de Picking, versus seguir usando lápiz y papel; entre otros.

Bajo el lema «Inteligencia que se perfila como una pieza clave para mejorar la eficiencia del picking», este segundo bloque será moderado por Janet Herandez, gerente comercial de Logistica 360 «Supply Chain Management».

Evento se realizará el Miércoles 21 de Julio desde las 10:00 🇵🇪 y 11:00 🇨🇱.

Registrate gratis: https://stglatam.wixsite.com/simposio-logistico

BSF Almacenes del Perú inaugura nueva vía que facilita acceso rápido y seguro a Centro Logístico “Portada de Lurín Sur” y a distrito de Punta Hermosa

by

BSF Almacenes del Perú inauguró el jueves pasado la construcción de una nueva vía que permitirá el acceso directo a su tercer Centro Logístico “Portada de Lurín Sur”, ubicado en el kilómetro 40 de la Autopista Panamericana Sur, en el distrito de Punta Hermosa. Esta vía de acceso hace más rápido, fácil y seguro el transporte de ingreso y salida de sus clientes que vienen del sur y del norte, además de generar un impacto sustancial en la movilización de los vecinos del distrito. 

“Esta obra tiene dos ejes: un eje logístico para el transporte de camiones y de mercadería, pues se tiene un acceso directo al centro logístico; y un beneficio a los vecinos, porque va a permitir que todas las personas del distrito que vienen de sur a norte puedan entrar de manera ágil, rápida y segura al distrito”, sostuvo a Logística 360 «Supply Chain Management» el Presidente del Directorio de BSF Almacenes del Perú, Dr. Rafael Villanueva. 

La obra vial de aproximadamente 500 metros lineales, que demandó una inversión de 800 mil soles y tomó 107 días de ejecución, le da una mayor fluidez y seguridad al transporte de los vehículos pesados de carga y a las unidades ligeras, optimizando los tiempos y costos logísticos de la cadena de transporte de sus clientes que almacenan y distribuyen sus mercancías desde este parque logístico, el cual se convertirá en el más grande y moderno de Sudamérica. 

“Nuestros clientes viniendo desde Lima van a tener una vía asfaltada segura para ingresar al centro logístico e igualmente aquellos clientes que vengan desde el sur de Lima van a poder ingresar directamente sin necesidad de salir de la autopista (la panamericana Sur)”, indicó por su parte Carlos Baella Solari, gerente general de BSF Almacenes del Perú.

La vía cuenta con dos carriles y ha sido construida con todas las especificaciones que demanda la normativa de vialidad vigente; posee áreas de estacionamiento, veredas, etc.; asimismo, por un tema de seguridad se ha establecido un diseño de vía para que el tráfico que viene del sur no se cruce con el tráfico que pueda venir del norte, para que así los camiones ingresen al centro logístico de forma segura. 

La obra vial, que se conecta con el puente Quebrada Seca, beneficiará significativamente también a los vecinos del distrito de Punta Hermosa, ya que les permitirá ingresar a su distrito directamente sin la necesidad de desplazarse hasta el kilómetro 46 o hasta el kilómetro 35 de la panamericana Sur. 

“Los vecinos normalmente que venían del sur, sobre todo en temporada de playa, tenían que irse hasta el puente Arica, desplazándose 4 km más y obligándose a dar una vuelta completa para poder entrar a su distrito. El día hoy esta obra va a permitir que todos los vecinos no tengan que hacer ese giro adicional que demoraba por lo menos unos 20, 25 minutos extra de su tiempo. Va a ser muy rápido y seguro”, afirmó Rafael Villanueva. 

Corte de cinta en inauguración de nueva vía que permite acceso directo a tercer centro logístico de BSF Almacenes del Perú.

Centro Logístico “Portada de Lurín Sur” 

La nueva vía permite un acceso directo al Centro Logístico “Portada de Lurín Sur”, el cual, emplazado en un terreno de 2.7 millones de m2, se proyecta a convertirse en el más grande y moderno de América del Sur. Este centro logístico tiene, al igual que los otros dos parques logísticos de la empresa, tres formatos de almacenes: mini almacenes (a partir de 25 m2), almacenes estándar (desde los 250 m2) y centros de distribución (desde los 3.000 m2). 

“Nuestro actual eslogan es “Almacenes para Todos”, porque atendemos todo tipo de clientes: desde la pequeña empresa y personas naturales, que, por razones estacionales de temporada, prefieren guardar sus cosas, bienes, etc. Asimismo, atendemos a la mediana empresa y a la gran empresa.  Contamos con clientes de múltiples sectores y rubros ”, dijo Carlos Baella. 

La otra novedad de este tercer centro logístico es que, además de almacenes de 6 metros de altura y 8 metros de altura, se ofrecerá también naves de almacenes de 10 metros de altura. 

“Estamos incluso incrementando las áreas con almacenes ahora de 10 m de altura acá en Portada de Lurín Sur”, indicó. 

Este parque logístico actualmente posee 76 mil m2 de área techada, los cuales están ocupados al 100%, y se está trabajando una segunda etapa de 85 mil m2 de áreas adicionales, de los cuales ya se recibieron 5.500 m2, y que ya están ocupados. 

Se prevé que a finales de año se incorporen 35 mil m2 adicionales y, una vez concluida la segunda etapa a finales de año, estén incorporados los 85 mil m2 de almacenes. 

“La idea en este centro, como en todos los centros que desarrollamos, es que siempre haya áreas disponibles para poder entregar espacios a nuestros clientes. Por eso siempre construimos, no paramos de construir”, destacó Carlos Baella Solari. 

Y es que BSF Almacenes del Perú, desde que llegó al Perú el 2009, no ha parado de crecer junto con la industria logística en el país y de aplicar una visión de continuo compromiso de inversión y desarrollo. La empresa partió con un primer centro logístico en Villa El Salvador y luego llegaron al km 38 de la Autopista Panamericana Sur donde levantaron un segundo centro logístico. 

“Creyendo justamente que el país es un hub en América Latina y en ese crecimiento del país, apostamos por este tercer centro logístico que va a ser el más grande de Sudamérica. Eso lo que nos genera es una visión como BSF de compañía que cree en el Perú, de un compromiso con el país y las inversiones. Estamos comprometidos con mantener la posibilidad de que exista mayor infraestructura que reduzca los costos y nos vuelva una industria mucho más competitiva regionalmente”, remarcó Rafael Villanueva. 

En promedio, los 3 centros logísticos de BSF Almacenes del Perú hoy día están al 93% de ocupación. 

Cambio de posta 

Otra novedad que se dio a conocer durante la inauguración de la obra vial es el nuevo cargo que asume Álvaro De Solminihac, quien deja luego de 6 años la Gerencia de Operaciones de BSF Almacenes del Perú para asumir la Gerencia de Proyectos en la casa matriz, en Chile. 

“Este nuevo acceso parte desde el 2015 con la construcción de la primera etapa del Centro Logístico «Portada de Lurín Sur»; esa etapa se terminó de construir el año 2017 y se fue arrendando de a poco y hoy día está 100% alquilada; y desde ese momento luchamos por tener un acceso a este nuevo centro logístico”, comentó. 

Esta obra se logró gracias al trabajo en conjunto del equipo de operaciones y de proyecto, al apoyo de las autoridades, de la Municipalidad de Punta Hermosa, la Municipalidad de Lima y de Rutas de Lima, recordó. 

Ante la salida de Alvaro de Solminihac, asume Renzo Salas el cargo de Gerente de Operaciones de BSF Almacenes del Perú, quien consideró que el reto más grande que está asumiendo la empresa es seguir desarrollando la compañía y seguir impulsando un modelo eficiente y flexible para sus clientes. 

“Creo que los clientes reconocen y valoran mucho la flexibilidad que nosotros podemos tener como proveedores, Nosotros brindamos un servicio de prácticamente llave en mano. Tenemos un área de obras y reparaciones que puede desarrollar proyectos a la necesidad y a la medida del cliente cuando ellos lo necesiten o lo soliciten”, resaltó. 

El Presidente del Directorio del BSF Almacenes del Perú, Dr. Rafael Villanueva (Derecha), y el alcalde de Punta Hermosa, Jorge Olaechea (Izquierda), se encargaron de inaugurar la obra en un simbólico encuentro.

Exportaciones de China aumentan mientras que las importaciones se desaceleran

by

Las exportaciones de China aumentaron en junio mientras que el crecimiento de las importaciones se desaceleró, aunque  a un nivel aún sólido, a medida que se estabilizó su recuperación económica del Coronavirus.

Las exportaciones aumentaron un 32,2% respecto al año anterior a USD 281,4 mil millones, por encima del crecimiento del 28% de mayo, mostraron los datos de Aduanas.

Las importaciones crecieron un 36,7% a USD 229,9 mil millones, pero eso fue inferior al explosivo aumento del 51% del mes anterior.

China lideró la recuperación mundial de la pandemia, pero el consumo interno y otras actividades económicas se están estabilizando, consignó la agencia Associated Press.

Los exportadores chinos se beneficiaron de la reapertura relativamente temprana de la economía, mientras que los competidores extranjeros aún enfrentaron cierres de antivirus.

Se espera que el crecimiento se desacelere a medida que la actividad mundial vuelva a la normalidad. Las exportaciones a los Estados Unidos aumentaron un 17,8% hace un año a USD 46,9 mil millones, mientras que las importaciones de productos estadounidenses crecieron un 37,6% a $ 14,3 mil millones a pesar de los aumentos arancelarios que aún se mantienen en una guerra comercial prolongada.

El superávit comercial mundial de China aumentó un 11% respecto al año anterior a 51.500 millones de dólares. El superávit políticamente sensible con los Estados Unidos se expandió un 10,9% a $ 32,6 mil millones.

El crecimiento económico chino se disparó al 18,3% con respecto al año anterior en los primeros tres meses de 2021, ya que la actividad empresarial y de los consumidores revivió tras el cierre del año pasado para combatir el virus. Se espera que disminuya a un 7% todavía fuerte en los tres meses que terminan en junio y que se enfríe aún más durante el próximo año.

Fuente: PortalPortuario

Bolivia intensifica su actividad a través del puerto peruano de Ilo

by

Con el objetivo de diversificar las actividades portuarias, la Administración de Servidos Portuarios Bolivia (ASP-B), a través de su personal operador en el Puerto Ilo, en Perú, lograron romper un récord histórico con el movimiento de carga de 1.454 toneladas métricas concentradas en 52 camiones.

“El despacho de esta carga importante se registró en media jornada del pasado 7 de julio, producto del trabajo de los servidores públicos de la estatal ASP-B que impulsan y agilizan los servicios logísticos de carga en tránsito a territorio nacional”, indicó la entidad en un comunicado.

Dentro ese proceso dinamizador del comercio exterior boliviano orientado a coadyuvar la reactivación, la carga que se movilizó fue de tubos, bobinas y una variedad de material de construcción, perteneciente al sector empresarial de Bolivia.

“De esta manera la ASP-B, está efectuando un trabajo arduo de manera colectiva, que permita fortalecer e integrar el comercio exterior en beneficio al importador y exportador, para así reactivar la economía boliviana”, añadió la ASP-B.

La ASP-B indicó que habilitó tres líneas de contacto para  que los empresarios que mueven su carga por este puerto puedan realizar sus consultas respectivas.

Fuente: PortalPortuario

Linio apuesta por un crecimiento de tres dígitos en el Perú para los próximos cinco años

by

El mercado peruano no deja de ser atractivo para la inversión privada. La empresa de ventas por internet lanzó su nuevo portafolio, con más de más de 5 millones de productos provenientes de Estados Unidos y Asia.

Linio apuesta por un crecimiento de entre dos y tres dígitos para sus operaciones en el Perú en los próximos cinco años. En virtud de ello, la empresa de ventas por internet lanzó un nuevo portafolio con más de más de 5 millones de productos provenientes de Estados Unidos y Asia.

Alejandro Osores, country manager de Linio Perú, aseguró que la empresa busca ofrecer una mayor variedad de artículos, así como contar con mejores beneficios como “envíos gratis y exprés en productos seleccionados, comunicación post venta en español, así como la facilidad de devoluciones gratuitas”.

“Todos los productos internacionales disponibles en Linio.com tienen la garantía de compra gestionada por el equipo local en Perú. Así, por ejemplo, en caso de requerir información sobre el estado de la transacción o gestionar devoluciones, recibirá ayuda de servicio al cliente de manera personalizada. Asimismo, las compras están 100% protegidas, tanto con garantía de satisfacción como de producto”, relató Osores.

Otra de las ventajas de la propuesta son los tiempos de despacho. Gracias a que la compañía cuenta con centros de distribución en Norteamérica y Asia, además de servicio de fulfillment (gestión de envíos y almacenamiento), son miles los productos que cuentan con despacho exprés y pueden estar en manos de los clientes en siete días desde realizada la compra.

“El crecimiento de Linio (en el Perú) está de manera sostenida entre dos y tres dígitos. Obviamente, por pandemia se ha acrecentado porque los clientes tenían restricciones para comprar en el mundo físico. En el caso internacional, apostamos también tener esos tres dígitos. La idea es que el cliente no le tenga ningún tipo de temor, que sienta que va a tener una experiencia igual a como ya la viene teniendo en Linio.com”, informó la empresa.

Linio: perfil del comprador peruano

Celulares, computación y tecnología son algunas de las categorías favoritas de los peruanos dentro de este nuevo portafolio. Entre las marcas más destacadas se encuentran: Lenovo, RayBan, Xiaomi, Apple, Umidigi, Edifier, Chuwi, OnePlus, Nike, entre muchas otras. Adicionalmente, indicaron que los productos de hogar, moda y belleza también tienen una alta demanda.

En cuanto al perfil del consumidor de esta categoría, la marca indicó que el 77% de son hombres, mientras que el 23% son mujeres. Además, que el 80% tiene menos de 45 años. De este grupo etario, el 35% tiene entre 26 a 35 años, mientras que un 33% tiene entre 36 y 45 años. Solo un 20% tiene más de 45 años.

Cabe precisar que las 10 ciudades que registraron mayor cantidad de pedidos fueron Lima, Arequipa, Callao, Trujillo, Chiclayo, Piura, Huancayo, Ica, Maynas y Huaura.

Fuente: diario La República

Importación de celulares crecerá 80% en segundo semestre del año

by

Campañas de Fiestas Patrias, Navidad y el hecho de que peruanos quieren estar más conectados impulsan ventas de los equipos. Se importan más de gama baja y media.

Se estima que en todo el 2021 el mercado peruano llegará a adquirir 14 millones de celulares, un 57% más que el año prepandemia. Solo en el segundo semestre del año se llegará a importar alrededor de 9 millones de celulares, un 80% más con respecto al mismo período del 2019 (prepandemia), según proyectó Dominio Consultores.

El referido incremento de compra de las grandes superficies y de los diferentes conglomerados del país respondería a la creciente demanda por la búsqueda de los usuarios de estar más conectados, así como por el teletrabajo y la educación a distancia; a ello se suman las campañas de Fiestas Patrias y Navidad, dos de las más importantes del año, señaló el gerente general de la consultora, Fernando Grados.

Detalló que el 45% de los celulares que se importan al país son de gama baja (por debajo de los US$ 200); el 35% de gama media (entre los US$ 200 y US$ 400); y solo el 20% equipos de gama alta (más de US$ 400).

Con respecto al precio de venta de los celulares en el mercado, indicó que si bien aumentaron levemente por el alza del dólar en el segundo trimestre versus los tres primeros meses del año, este mes tenderían a estabilizarse por las ofertas y promociones.

Campaña

Sobre la campaña de Fiestas Patrias, que pesa el 13% de la venta anual, marcas como Xiaomi tienen buenas expectativas. “Normalmente esta campaña dura las últimas tres semanas de julio, sin embargo, considerando que la estacionalidad regular del mercado se ha visto alterada por el actual contexto, este año vamos a tener una campaña con mayor duración”, señaló Carlos Araujo-Lima, gerente senior de retail de la empresa.

Esta mayor duración de la campaña (hasta la primera semana de agosto) “permitirá aumentar la oferta promocional y elevar las ventas en dicho periodo”, dijo el ejecutivo tras indicar que para esta campaña Xiaomi lanzará el Redmi note 10 5G.

Destacó que el mercado se está orientando a ofrecer equipos con tecnología 5G a un precio accesible (segmento medio); mientras que en el caso de equipos de gama baja se están ofreciendo promociones agresivas, y equipos acompañados de accesorios que permitan la interconectividad entre los mismos.

EL DATO

Renovación. En el mercado peruano, el 50% de los celulares se renueva cada dos años, señaló Dominio Consultores.

Primer semestre. Entre enero y junio de este año se llegó a importar alrededor de 5 millones de celulares, 28% más que en el 2019.

Fuente: diario Gestión

Kimberly invierte en planta de Santa Clara y la mantendrá como hub regional

by

Fábrica produce más de 60 millones de pañales al mes y exporta a algunos países de la región.

A partir de su crecimiento en las últimas décadas, la categoría de pañales ya es madura en Perú (más de 85% de penetración). Así, Kimberly-Clark tiene una producción constante en su planta de Santa Clara, pero a la vez ve oportunidades.

Gerhard Rost, director de marketing para Perú y Bolivia de Kimberly-Clark, explicó que dicha fábrica produce más de 60 millones de pañales al mes y atiende no solo al Perú, sino también exporta. Por ello, requiere inversiones para mantener su posición.

“Es de las más importantes que tenemos en América Latina. Hemos hecho una inversión millonaria para tener nueva tecnología, eficiencias, mejorar algunos componentes del pañal, nuevos empaques y otros”, comentó a Gestión.

Precisamente, tales mejoras le permiten desarrollar líneas como el nuevo Huggies triple protección y alista innovaciones en pañales premium para el 2021. La planta seguirá siendo su “hub de exportación”.

“Si vemos los planes de Kimberly- Clark a mediano y largo plazo, Perú es fuente de crecimiento”, anotó, tras recordar que la fábrica local debe mantener los mismos estándares de EE.UU. o Europa.

En el país, la categoría de pañales supera los 100 millones de unidades vendidas al mes. En América Latina, Perú es el quinto mercado más grande para la multinacional estadounidense, en línea con el tamaño de la población. Los primeros países son Brasil y México.

Tendencias

Consultado por tendencias en la categoría de pañales, Rost reconoció que el crecimiento es menor a dos dígitos y la penetración es estable. Y es que, la tasa de natalidad en Perú y otros países no sube; por el contrario, se desacelera.

Sin embargo, el uso de dichos productos viene extendiéndose a un mayor número de meses, compensando de cierta forma la menor población de bebés.

“Vemos así un crecimiento de las tallas más grandes. Los padres ven el valor de mantener el uso. Por eso estamos sumando innovación”, finalizó.

Venta online

Debido a la pandemia del covid-19, Gerhard Rost, director de marketing para Perú y Bolivia de Kimberly-Clark, observó cambios en la participación de los canales de venta, en línea con las restricciones a los comercios. Así, los supermercados cobraron valor para la categoría de pañales, mientras las bodegas retrocedieron, aunque ahora están recuperando su posición; y el e-commece despegó. Por su parte, la empresa priorizó la distribución multicanal y firmó alianzas con partners de comercio electrónico. Asimismo, impulsó una propia plataforma online de información y ventas, que el 2021 registraría un volumen tres veces mayor al año previo.

Fuente: diario Gestión

Futuro de movilidad urbana será con vehículos autónomos y electrificados

by

También compartidos, a fin de cuidar el medioambiente.

El futuro de la movilidad urbana será con vehículos autónomos, electrificados y compartidos, en un contexto de mayor conciencia por la protección del medioambiente.

Aunque muchos piensan que el futuro de la movilidad urbana será viable por arriba (puentes o vehículos voladores) o por abajo (túneles), los expertos aseguran que el futuro más real está en la superficie, como la vemos hoy en día, pero con cambios bastantes sustanciales.

“El primero es pasar de los vehículos a gasolina o petróleo a una movilidad totalmente electrificada como ya lo estamos viendo no solo en los scooter y motocicletas, sino también en autos y vehículos de transporte más pesado. Esto en la idea de aportar a la protección del medioambiente”, sostiene el docente de la Escuela de Posgrado de la Universidad Continental, Francesc Robusté. 

Lo segundo, agrega el experto, será transitar hacia una movilidad cada vez más autónoma. 

“Se trata de servicios de transporte totalmente automatizados, en los que las personas podrán trasladarse de un lugar a otro con solo programarlos. Varias de estas versiones ya las vemos en la televisión en fase de pruebas”, indica Robusté. 

“Pero lo tercero y más revolucionario, es que la movilidad deberá ser compartida. Por un lado, un mayor uso de los servicios públicos como trenes y buses de transporte rápido de alta capacidad, pero también el uso compartido de autos o camionetas, como ya se viene haciendo en el traslado al colegio o a centros de trabajo”, explica.

Refiere que si antes viajaban ocho personas en ocho autos, a razón de uno por vehículo, la tendencia es que en un futuro sean las ocho personas viajando en solo dos autos, con lo cual la reducción en el uso de vehículos sería evidente.

A esto se debe sumar los cambios acelerados ocurridos durante la pandemia por la Covid-19, con millones de personas en el mundo que han dejado de usar autos o buses, para trasladarse en scooter o bicicletas, privilegiando un transporte activo y, con ello, ganando las calles para las personas.

Fuente: Andina

Datos de contacto