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Logística 360

La plataforma informativa del sector logístico peruano

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Sector logístico por campaña de Fiestas Patrias se incrementaría hasta en 15%

20 julio, 2021 by Jorge Choque

El 2020 fue un año lleno de aprendizajes para todas las industrias, este 2021 ante un panorama similar, pero con mayores estrategias y con un mejor análisis del contexto, se espera que campañas como la de Fiestas Patrias tengan un desenvolvimiento más alentador. Asimismo, se tiene considerado que los negocios abiertos incrementen, debido a que las nuevas medidas dadas por el Ejecutivo, la cuales contemplan un aumento de aforo, el toque de queda una hora más tarde, entre otros.

En ese sentido, el Grupo EULEN Perú estima que el sector logístico generado para la campaña de Fiestas Patrias se incremente hasta en 15%, respecto al período del año anterior. “Básicamente, este panorama se daría debido a la gran expectativa de ventas en las campañas de Cyber Days. Igualmente, como consecuencia de una mayor apertura de tiendas físicas, y el crecimiento del e-commerce, el cual se ha disparado desde inicios de la pandemia”, indica Alfredo Salgado, Gerente General de la empresa.

Y es que, de acuerdo a datos de la Cámara Peruana de Comercio Electrónico (CAPECE), los consumidores online se han acrecentado en un 221%. Al cierre del 2020 se registraron 11.8 millones de compradores online en el país, lo que, representa casi el doble respecto a antes de la pandemia, generando la necesidad de contar con una capacidad logística óptima. Para ello, un gran número de compañías ha requerido buscar aliados expertos que garanticen un buen servicio.

Oferta

Hasta antes de la crisis sanitaria, el servicio más solicitado a nivel logístico era el almacenamiento bajo la modalidad del croosdock; es decir, aquella mercadería que ya está lista para ser vendida y que sólo necesita de un espacio temporal. No obstante, el mercado hoy gira mayormente al tema del e-commerce.

Salgado comenta que, el servicio de la última milla (entrega puerta a puerta) se ha triplicado, debido a la alta demanda nunca antes vista en Perú de las ventas online. Es muy probable que esta tendencia continúe en el largo plazo para próximas campañas, también por los descuentos que los negocios realizan para poder superar la crisis. “De igual manera, otros servicios que más vienen solicitando las empresas son los de logística hospitalaria por la crisis sanitaria, recepción de producto, verificación, picking y gestión de tráfico de productos”, puntualiza el experto.

Entre los sectores que mayor demanda de servicios logísticos requieren se encuentran: retail, minería, salud, entre otros.

Retos

Si bien el sector continuará experimentado un óptimo desempeño, no quiere decir que esté libre de retos, sobre todo por el crecimiento del sector informal. Algunos puntos clave para mejorar el sistema logístico refieren a la calidad en la infraestructura, es decir, tener almacenes y centros de distribución de vanguardia y automatizados; la trazabilidad y rastreo de envíos, con ello el mejor uso de la tecnología y de APPs; y, sobre todo, la puntualidad en la entrega.

Publicado en: Inmologística, Noticias

Trex Perú entrega dos grúas puente Demag de hasta 80T en total, con tecnología Safe Control, en instalaciones de Ferreyros en La Joya

19 julio, 2021 by Jorge Choque

Trex Perú, especialista en soluciones de izaje de la corporación Ferreycorp, culminó la implementación y entrega de dos grúas puente Demag de 40T cada una, con una capacidad máxima de 80 toneladas en tándem, con tecnología Safe Control, en el Complejo de Operaciones La Joya de Ferreyros, en Arequipa.

“Nos satisface anunciar la culminación de este proyecto llave en mano, en el que estuvimos a cargo de la ingeniería, suministro, transporte, montaje y puesta en marcha de los equipos. Estas potentes grúas en operación tándem permitirán movilizar componentes sobredimensionados de maquinaria desde el patio de carga hasta el interior, promoviendo la productividad en los trabajos de reparación que se realizan en este importante taller”, comentó Carlos Ojeda, country manager de Trex en Perú.

Estas grúas puente Demag destacan por su tecnología de control inteligente Safe Control, que monitorea a distancia todos los datos operativos clave del equipo (como la tensión del cable), permitiendo optimizar la toma de decisiones de mantenimiento e identificar espacios de mejora en la operación; asimismo, establece zonas restringidas alrededor de la carga, aportando a la seguridad del entorno durante las labores.

Las grúas puente Demag incorporan motores diseñados por la marca especialmente para labores de izaje en este tipo de equipos, por lo que ofrecen una mayor eficiencia, menor consumo de energía, frecuencia de mantenimiento reducida y mayor tiempo de vida útil, respecto de otros equipos disponibles en el mercado.  

Como parte de su oferta de servicio especializado, Trex tiene la capacidad de incorporar accesorios de seguridad para los puentes grúa que implementa, de manera personalizada para cada cliente, de acuerdo a las características de sus instalaciones, su modo de operación y el tipo de carga que manipulará.

Es importante mencionar que el Complejo de Operaciones de Ferreyros en La Joya, en sus diferentes áreas y talleres, cuenta con diversas soluciones de izaje provistas por Trex Perú, tales como grúas puente, con capacidades entre 5 y 20T; y un significativo número de grúas pescante (tipo bandera), con capacidades entre 0.5T y 5T.

Con más de 20 años de experiencia y presencia en Perú, Chile, Colombia y Ecuador, Trex es representante de las marcas Demag y Donati en puentes grúa; es líder en el mercado de grúas móviles con sus representadas Demag, Tadano y Terex; destaca en la provisión de las líneas de equipos portuarios y de manejo de materiales, con Konecranes Lift Trucks; y representa a PM en grúas articuladas.

Publicado en: Noticias

El despertar logístico de Latinoamérica de la mano de la Tecnología

19 julio, 2021 by Jorge Choque

Hoy en día son cada vez más las empresas que están invirtiendo en capacidades digitales. Esto les permite automatizar su negocio y contar con interoperabilidad de sus sistemas a través de inventarios en línea y bodegas inteligentes.

La logística vive un período de transición importante. Y aunque la pandemia ha supuesto un cambio disruptivo al consolidar la economía digital, el sector ha sabido acelerar sus inversiones e integrar soluciones que les permita sostener sus nuevos modelos de negocios basados en el B2C.

Ciertamente, la digitalización en los países de América del Sur se basa en mejorar los procesos de negocio que permitan consolidar un crecimiento sostenible, fortalecer la competitividad y generar empleo de calidad.

“Actualmente, según Bloomberg, la economía más innovadora del mundo es Corea del Sur. Mientras que en la región latinoamericana el que destaca es Brasil, en el puesto 46 a nivel mundial, mientras que Chile se ubica en el 54. En ese sentido, la oportunidad de crecimiento es importante, aunque requiere un largo camino aún”, explica Carolina Vásquez, CEO y cofundadora de STG.

Pese al exigente escenario y a las oportunidades de mejora del rubro, durante este tiempo las cadenas de suministros han podido implementar sus plataformas de e-commerce, además de controlar y tener mayor visibilidad de sus inventarios evitando quiebres de stock.

«La última milla es otra variable a considerar, este tramo es el más lento en la cadena de entrega, por lo que representa un paso crucial en la logística e-commerce, pues impacta directamente en los costos y la satisfacción del cliente. Además, si se toma en cuenta que, según estudios, el 80% de los clientes no vuelve a comprar en una empresa que ha fallado en la entrega, la importancia de innovar en este concepto es primordial en la actualidad”, detalla Vásquez.

Un futuro con soluciones inteligentes y eficientes

Si hablamos de soluciones que están consolidando la digitalización de la logística, tenemos que mencionar los Sistemas de Gestión de Almacenes (WMS). Es, sin duda, el corazón de los almacenes. Además, debido a la alta demanda de pedidos con exactitud y eficiencia, herramientas como Voice Picking, Robots colaborativos y el Pick to Light (PTL) están tomando fuerza.

“El futuro hacia una industria 4.0 busca la total inteligencia de la cadena de suministro, teniendo la capacidad de preparar predictivamente el alza de demanda como ventaja competitiva esencial. En ese sentido, la Inteligencia Artificial y el Big Data son dos herramientas claves”, expone Vásquez.

En Latinoamérica son cada vez más las empresas que están siendo conscientes de que la tecnología no solo ayuda a eficientar procesos y reducir costos, sino que también contribuye a tener cifras fiables y actualizadas gracias a algoritmos que mejoran la lectura de datos, ayudan al rastreo y localización de paquetes.

“Queremos que el cliente vuelva y para ello es fundamental reducir los márgenes de error. Actualmente, es el retail quien está mayormente invirtiendo en herramientas y capacidades digitales, producto del e-commerce como su principal canal de venta. El desafío es que todas las verticales de negocio sigan ese camino”, sentencia Vásquez.

Pasar del papel a dispositivos digitales implica un cambio cultural para las compañías y ese proceso debe ser gradual.

Para conocer más sobre el estado de Latinoamérica y las principales tendencias tecnológicas, te invitamos a compartir con expertos de la industria en el Primer Simposio Logístico, este miércoles 21 de julio a las 11:00hrs Chile – 10:00hrs Perú. Para asistir solo debes registrarte en el siguiente enlace https://stglatam.wixsite.com/simposio-logistico o escaneando el código QR.

Fuente: STG

Publicado en: Inmologística, Noticias, Tecnologías

Más de 5,630 empresas exportaron productos peruanos entre enero y mayo del 2021, según Adex

19 julio, 2021 by Jorge Choque

De las cuales 5,363 fueron micro, pequeñas y medianas (mipymes), representando el 95.2% del total. Los detalles a continuación.

Entre enero y mayo un total de 5,632 empresas exportaron productos peruanos, reflejando un incremento de 19.7% respecto al mismo periodo del 2020 (4,707), informó el Centro de Investigación de Economía y Negocios Globales de la Asociación de Exportadores CIEN-ADEX.

El crecimiento se debió, en parte, a la baja base de comparación, dado que en marzo del 2020 inició la crisis sanitaria en el Perú, por lo cual muchas dejaron de incursionar en el exterior, asimismo, al cotejar con el mismo periodo del 2019, el número es 2.9% mayor (5,475).

El jefe del Departamento de Desarrollo de Políticas del CIEN-ADEX, Carlos Adriano Pérez, detalló que, del total de estas unidades, 5,363 fueron micro, pequeñas y medianas (mipymes), representando el 95.2% del total.

“El 67.9% (3,822) fueron microempresas, el 25.9% (1,457) pequeñas y el 1.5% (84) medianas. Las grandes fueron el 4.8% (269)”, detalló.

A pesar de que las mipymes exportadoras fueron mayoría solo concentraron el 8.1% del valor despachado (US$ 1,595 millones de US$ 19 mil 601 millones). “Tienen una agenda pendiente con temas como acceso al financiamiento, asistencia técnica y mejora de la tecnología, todo lo cual les resta competitividad y las coloca en una situación comprometedora”, explicó.

Los exportadores –aseveró Adriano– deben ceñirse a los protocolos de bioseguridad y profundizar en inteligencia comercial. En ese sentido, destacó el trabajo del Ministerio de Relaciones Exteriores, ADEX y los Ceadex para capacitar a funcionarios de las embajadas de Perú en el exterior, quienes desarrollaron 24 perfiles de productos con potencial y que ayudarán a la mayor internacionalización de las empresas.

“La diversificación, reducción de sobrecostos, mejora de la infraestructura y, en particular, tener un marco legal sostenible en el tiempo, alentará las inversiones de largo plazo y la generación de empleo formal. El contexto en el que se desenvuelven atenta contra su sobrevivencia, con el consiguiente riesgo de la pérdida de puestos de trabajo descentralizados”, comentó.

-Alta concentración-

El CIEN-ADEX precisó que, a mayo pasado, el 78.7% de las empresas (4,432) exportaron productos de un solo sector productivo, el 13.4% (752) de dos, el 4.9% (278) de tres y solo el 3% (170) de 4 o más sectores.

En esa misma línea, el 47.9% (2 mil 699) despachó 1 solo producto, el 36.1% (2 mil 035) entre 2 y 5, el 7.2% (404) entre 6 y 9 y el 8.8% (494) 10 o más.

En opinión de Adriano, esta dependencia pone en riesgo su participación en el mercado exterior.

Detalló que el 58.9% del total (3,320 firmas) tuvieron un único mercado, lo cual evidencia su elevada vulnerabilidad ante posibles cambios de políticas comerciales y arancelarias.

Solo el 4.7% (266) del total de las empresas enviaron su oferta a 10 o más destinos. Chile y Bolivia fueron los países en los que se observaron los crecimientos más altos en el ingreso de firmas peruanas, en su mayoría mypes, con 377 y 201 adicionales, respectivamente (enero-mayo).

Por sectores, se identificó un mayor número en la agroindustria (1,688), químicos (1,057), metalmecánica (1,050), prendas de vestir (812), textil (399), minería no metálica (312), entre otros. En contraste, solo se registraron 45 firmas en la pesca primaria y 36 en hidrocarburos.

El dato

  1. Un total de 1,415 empresas no registraron envíos al exterior entre enero y mayo del 2021.

Fuente: diario Gestión

Publicado en: Noticias

Rivian retrasa producción por problemas en cadena de suministro

19 julio, 2021 by Jorge Choque

Rivian planea fabricar una camioneta eléctrica a batería llamada R1T y el inicio de las entregas estaba programado para este mes. Luego planea fabricar un vehículo deportivo utilitario, el R1S, y se esperaba que las entregas comenzaran en agosto.

Rivian Automotive Inc., el fabricante de camionetas eléctricas respaldado por Amazon.com Inc., pospuso hasta septiembre el inicio de la producción de su vehículo de debut, que se suponía comenzaría este mes.

La startup también cambió los tiempos para su segundo modelo, un vehículo utilitario deportivo eléctrico, dijo Rivian en una carta a clientes el viernes. Justificó el retraso con una escasez de suministros de componentes.

“Los impactos en cascada de la pandemia han tenido un efecto mayor de lo anticipado”, dijo el director ejecutivo, RJ Scaringe, en una carta enviada el viernes a clientes y vista por Bloomberg. “Todo, desde la construcción de plantas hasta la instalación de equipos y el suministro de componentes de vehículos (especialmente semiconductores) se ha visto afectado por la pandemia”.

Bloomberg informó inicialmente en mayo que la compañía tenía retrasos en la recepción de piezas clave debido a atrasos en los puertos de EE.UU.

La empresa con sede en Irvine, California, es pionera de un gran grupo de startups que buscan competir con Tesla Inc. en el universo de los vehículos eléctricos. Rivian ha recaudado más de US$8,000 millones de inversionistas de alto perfil como Ford Motor Co. y la gestora de inversiones T. Rowe Price Group Inc. Bloomberg News informó que Rivian está considerando realizar una oferta pública inicial este año.

En la carta del viernes, Scaringe también reconoció que el lanzamiento de tres líneas de vehículos de una sola vez era una tarea compleja. Los pequeños problemas se han traducido en retrasos mucho mayores, dijo Scaringe.

Rivian planea fabricar una camioneta eléctrica a batería llamada R1T y el inicio de las entregas estaba programado para este mes. Luego planea fabricar un vehículo deportivo utilitario, el R1S, y se esperaba que las entregas comenzaran en agosto.

La compañía también tiene un acuerdo con Amazon para la fabricación de 100,000 camionetas de reparto eléctricas, y se espera que 10,000 estén en servicio a fines del próximo año.

Fuente: Diario Gestión

Publicado en: Noticias

San Fernando planea comenzar a exportar productos procesados

19 julio, 2021 by Jorge Choque

Panamá, Colombia, y Ecuador están en su radar para llegar con este tipo de productos. Incursionan en mercado de alimentos fortificados para niños con licencia de Marvel.

La empresa de la familia Ikeda, San Fernando, planea comenzar a exportar sus productos procesados o de valor agregado con su marca en el exterior en el mediano plazo, ya que actualmente en alimentos solo venden a otros países pavos, reveló su gerente de Marketing, Jessica García.

En esa línea buscarían llegar con los referidos productos, a los mercados donde ya comercializan pavo como son Panamá, Colombia y Ecuador.

“Tenemos abiertas las relaciones comerciales en estos países, y es uno de nuestros proyectos. Ahora por la situación actual de rápida adaptación por la pandemia, y por ser un año de recuperación, hemos tenido que priorizar otros proyectos. Pero vamos investigando, recopilando información, estableciendo relaciones para encontrar el momento propicio para hacerlo”, dijo.

En cuanto a la exportación de pavos, adelantó que vienen evaluando sumar nuevos mercados, como es el caso de México y Centroamérica.

“Son mercados similares al nuestro, pero más evolucionados, que le ponen mucho foco a la comida, al sabor y al disfrute”, anotó.

Portafolio

Y en el mercado local apuestan por ampliar su portafolio con productos que atiendan las necesidades de los consumidores peruanos en el escenario de la “nueva normalidad” establecida.

Es por ello que recientemente han ingresado a competir en el mercado de alimentos fortificados para niños, lanzando su línea de embutidos y congelados “Punche”, y para hacer estos productos más atractivos, por primera vez la empresa ha apostado por trabajar con una licencia, como es la de la global Marvel.

“Son 9 SKU de productos sin octógonos que hemos lanzado y que contienen hierro, vitaminas B6 y B12. Vamos a ver cuáles funcionan mejor y se seguirá apostando por más variedades”, sostuvo.

El objetivo con esta nueva línea de productos es que lleguen a representar en un año y medio de su comercialización entre el 4% y 5% de la venta de su categoría.

Pero, además, la empresa planea lanzar nuevas categorías de productos, que hagan sinergia con sus canales de venta, con las ocasiones de consumo y con la marca.

CIFRAS Y DATOS

  • Canal. El food service representaba para San Fernando entre el 15% y 20% de su facturación antes de la pandemia.
  • Market share. La empresa tiene más del 50% de participación en el mercado de pavos en el país.
  • Expectativa. Este año San Fernando espera volver a registrar su nivel de venta prepandemia, en línea con el mejor desempeño esperado del food service.

Fuente: diario Gestión

Publicado en: Noticias

LatinFocus vuelve a elevar previsión de exportaciones de Perú a 22.3% para 2021

19 julio, 2021 by Jorge Choque

Ventas del país al mundo se expandirán sobre promedio de América Latina en próximos tres años.

Los analistas del FocusEconomics Consensus Forecast LatinFocus volvieron a elevar la proyección de crecimiento de las exportaciones peruanas para este año a 22.3%, desde un avance de 21.4% previsto en junio pasado.

En su informe de mayo del 2021, los panelistas estimaron un avance de los envíos peruanos al exterior de 19.5% para el 2021.

Además, los despachos peruanos al extranjero se expandirán por encima del promedio de América Latina en los próximos tres años, además del 2025 según el último informe, de julio del 2021, del FocusEconomics Consensus Forecast LatinFocus.

Así, las ventas peruanas al mundo registrarán una expansión de 22.3% el 2021, 5.2% el 2022, 5.7% el 2023 y 4.2% el 2025, en tanto que el promedio de Latinoamérica avanzará 16.6% el 2021, 4.8% el 2022, 5.6% el 2023 y 3.8% el 2025, proyectaron.

En el 2024, el avance de los despachos peruanos estará a la par del promedio de la región, según reportó el último informe del FocusEconomics Consensus Forecast LatinFocus.

De esta manera, las ventas peruanas al extranjero mostrarán un crecimiento de 5% en el 2024, mientras que el promedio de Latinoamérica también, se expandirá 5% el 2024.

Sitial del 2021 y 2022

En Latinoamérica, las exportaciones peruanas avanzarán 22.3% el 2021, situándose en tercer lugar, luego de Brasil y Chile, cuyas ventas al exterior registrarán avances de 23.3% y 22.4% respectivamente, previeron los panelistas.

Le seguirán los despachos al exterior de Bolivia (22%), Colombia (21.7%), Argentina (18.8%), Uruguay (16.1 %), México (12.5%), Ecuador (12.2%) y Paraguay (8.1%). 

El próximo año, los envíos peruanos ocuparán la quinta posición en América Latina con un avance de 5.2%, después de Colombia (8.5%), Ecuador (7.7%), Paraguay (6.6%), Uruguay (6.5%), previeron.

Le seguirán los envíos al extranjero de Brasil (5.1%), México (4.7%), Argentina (3.1%), Chile (2.2%) y Bolivia (1.9%).

Posición 2023 y 2024

En América Latina, las ventas al exterior peruanas crecerán 5.7% el 2023, posicionándose en quinto lugar, luego de Colombia, Paraguay, Ecuador y Brasil, cuyas exportaciones mostrarán avances de 9.2%, 7.2%, 7% y 6.5% respectivamente, estimaron los analistas.

Le seguirán los despachos al extranjero de México (5.5%), Argentina (4.9%), Bolivia (4.5%), Chile (3.4%) y Uruguay (3.3%).

En Latinoamérica, los envíos peruanos al exterior avanzarán 5% el 2024, ocupando el quinto lugar, luego de Paraguay, Brasil, Bolivia y Colombia, cuyas exportaciones tendrán avances de 6.4%, 6.1%, 5.9% y 5.3%, respectivamente, reportó el informe de julio del 2021.

Le seguirán las exportaciones de Uruguay (4.8%), México (4.6%), Chile (4.6%), Argentina (4.3%) y Ecuador (4%).

Ubicación 2025

El 2025, las exportaciones peruanas ocuparán la sexta posición en América Latina con un avance de 4.2%, después de Bolivia (7.4%), Uruguay (6.3%), Chile (5.8%), Brasil (5.7%) y Paraguay (5.6%), estimaron.

Le seguirán los envíos al extranjero de Argentina (3.7%), México (3.6%), Colombia (1.4%) y Ecuador (1%).

Fuente: Agencia Andina

Publicado en: Noticias

Palta congelada de Perú tiene potencial de exportación a Rusia

19 julio, 2021 by Jorge Choque

Aún no se comercializa esta presentación en el sector retail de ese país.

La palta es una de las frutas más codiciadas a nivel mundial debido a sus grasas saludables, vitaminas, minerales y otras propiedades, y su exportación a Rusia en forma congelada, tiene potencial, señaló la Asociación de Exportadores (Adex).

El gremio exportador indicó que de acuerdo al jefe de Cancillería en la Embajada de Perú en Rusia, Egorov Ramírez Hinojosa, el ‘oro verde’ congelado peruano tiene grandes oportunidades comerciales en el país euroasiático.

“Los consumidores la compran fresca en el sector retail, sin embargo, en ningún supermercado se vende como frozen, por eso, los exportadores peruanos podrían convertirse en pioneros de este nicho, ya sea ofreciéndola en mitades o en trozos”, indicó.

Así lo manifestó en el foro virtual ‘Perfil mercado de palta congelada a Rusia y nuez amazónica a Israel’, realizado gracias a un convenio suscrito por Adex, los Centros Académicos de Adex (Ceadex) y el Ministerio de Relaciones Exteriores (RR.EE.) para impulsar la oferta nacional.

“Se debe recordar que hasta el 12 de octubre del 2021 Rusia le otorga al Perú un arancel preferencial del 6%, el cual se modificará debido a la Decisión N°17 de la Comisión Económica Euroasiática. Nuestro territorio dejará de ser parte del Sistema Unificado de Preferencias Arancelarias de la Federación de Rusia y ese alimento solo ingresaría pagando el arancel de Nación Más Favorecida (8%)”, explicó.

Tendencias

La tendencia por el cuidado de la salud, los beneficios nutricionales y la gastronomía, contribuyeron con el aumento del consumo del ‘oro verde’ a nivel internacional y local. 

Si bien el consumo per cápita de esa fruta en Europa es todavía un tercio respecto a Estados Unidos, se viene incrementando de manera sostenida.

“La crisis a causa de la pandemia también generó cambios en el comportamiento de los compradores, quienes están más dispuestos a conocer la procedencia, calidad y beneficios de los alimentos”, señaló Ramírez.

Recomendaciones

Por otra parte, destacó la importancia de participar en ferias rusas que se llevarán a cabo de manera presencial el 2021: World Food Moscow, Peterfood, Prodexpo e Interfood San Petersburgo.

Además, sugirió posicionar a la palta como un producto de alta calidad y con el mejor precio en la nación euroasiática, a fin de lograr una clara diferenciación con sus competidores, los cuales van ganando dinamismo.

“Otro aspecto imprescindible es tratar que estos envíos se cristalicen directamente a Rusia a través del puerto de San Petersburgo, sin la intermediación de terceros mercados”, concluyó Egorov Ramírez.

A tomar en cuenta:

a) Rusia fue el octavo país de destino de las exportaciones de la palta cosechada en Perú el 2020.b) Los principales exportadores de palta a Rusia el año pasado fueron Israel, Perú, Colombia, Sudáfrica y México.

Fuente: Agencia Andina

Publicado en: Noticias

Oferta exportable peruana debe apuntar a su sostenibilidad para ganar mercados

19 julio, 2021 by Jorge Choque

Las OCEX cumplen papel clave para conocer tendencias y preferencias de los consumidores.

Entre el 2001 y 2018, las exportaciones peruanas crecieron exponencialmente y pasaron de 6,900 millones de dólares a un pico de 47,500 millones. Pero en el 2020, un año impactado por la pandemia del covid-19, se registraron despachos a los mercados internacionales por 39,100 millones de dólares, según estadísticas de la Asociación de Exportadores (Adex).

Sin embargo, el panorama empieza a mejorar. En los primeros cinco meses del presente año, los envíos al exterior lograron un récord al sumar 19,600 millones de dólares, una cifra nunca alcanzada entre enero y mayo. 

Si bien esta actividad se vio favorecida por los acuerdos comerciales como los tratados de libre comercio (TLC) firmados por el Perú con diferentes países, la labor de las oficinas comerciales del Perú en el exterior (OCEX) es significativa para ampliar la demanda por los productos peruanos, señala informe publicado en el Diario El Peruano. 

“La principal tarea de una OCEX es la de promocionar la oferta exportable, turística y las oportunidades de inversión que tiene el Perú”, subraya la directora de las oficinas comerciales del Perú en el exterior de Promperú, Andrea Silva Santisteban. 

Identificación de oportunidades

Destaca también que estas oficinas identifican las oportunidades para los productos peruanos y contribuyen a relacionar a los productores y exportadores peruanos con los compradores de los distintos mercados internacionales.  

“Están en los mercados de destino, entonces, las personas que trabajan en esas oficinas conocen muy bien la demanda y son una fuente viva de información para el empresario peruano”, dijo. 

Refiere, asimismo, que constantemente analizan la tendencia de los consumidores, la competencia, las estrategias, y que producto de esa información las OCEX pueden asesorar y apoyar a los exportadores peruanos. 

Presencia global 

Silva Santisteban refiere que las OCEX pasaron a depender del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) en el 2012 y que desde el 2019 específicamente están bajo el ámbito de Promperú. 

Están presentes en 26 países, que son los principales socios comerciales del Perú, con 30 oficinas comerciales operativas, porque en algunos países como Estados Unidos y China hay más de una oficina. También cubren 11 países adicionales en las áreas de influencia. 

“Hace una semana pasamos de tener 29 a 30 oficinas comerciales porque hemos activado la OCEX de Bangkok en Tailandia, desde donde atenderemos algunas de las economías del ASEAN (Asociación de Naciones del Sureste Asiático) como Singapur, Malasia, Vietnam e Indonesia”, comenta. 

Un aspecto para resaltar es que el servicio que brindan las OCEX a los exportadores peruanos de asesoría, acompañamiento y relacionamiento con los compradores internacionales son gratuitos, además ayudan con la traducción.  

Potencial 

La oferta exportable del Perú es de gran tamaño desde los minerales y agroindustria, hasta productos manufacturados en textiles, artesanía y decoración para el hogar. 

“Llegamos mucho a Estados Unidos y Europa, pero Asia es un continente que todavía presenta muchas oportunidades, que todavía no fueron explotados por el Perú. Creo que sin lugar a dudas tienen mucho potencial comercial por desarrollar”, señala Silva Santisteban.  

En cuanto a productos, señala que la mayor demanda está en los alimentos como el cacao y café que son “un boom” en ciertos mercados de Europa y Asia. También destaca que los productos de alpaca presentan una interesante demanda en Asia. 

“Tenemos que buscar que la mayoría de nuestra oferta exportable sea sostenible, que haya detrás una historia que contar de los principales productos que exportamos, porque finalmente es lo que valoran mucho los mercados, sobre todo en Europa el tema de la sostenibilidad es muy importante, y es un tema que hay que ir trabajando más”, señala. 

Refiere que, en el tema de los alimentos frescos como los arándanos, paltas, mangos, entre otros, el Perú está muy bien posicionado en el mercado internacional; pero también hay oportunidades para nuevos productos como los denominados superfoods, alimentos de gran valor nutricional como la maca, kiwicha, quinua, cúrcuma, entre otros. 

Respuesta a la pandemia 

Ante el impacto de la pandemia en que se suspendieron las actividades presenciales, las OCEX continuaron su labor de promoción de las exportaciones y el turismo de manera virtual.  

Así, entre enero y junio de este año llegaron a efectuar aproximadamente 165 webinarios y pasaron de tener 2 a 14 plataformas de comercio electrónico, centros de negocios y distribución en 10 mercados. 

Aporte de las mypes 

Las micro y pequeñas empresas (mypes) tienen una gran presencia cuantitativa en las exportaciones. Según Adex, en mayo del 2021, se registraron 3,170 empresas exportadoras, cantidad mayor en 68.3% respecto a lo registrado en igual mes del año anterior. 

“Este notable crecimiento se explicó principalmente por la baja base de comparación, ya que desde marzo del 2020 se inició la crisis sanitaria en el Perú, por lo cual muchas empresas dejaron de exportar” explica Adex.  

De acuerdo con el tamaño de empresa, entre enero y mayo de 2021, el 67.9% de las exportadoras fueron microempresas, el 25.9% pequeñas, el 1.5% medianas y el 4.8% grandes. Las pymes representaron el 93.8% en dicho periodo. 

Precisa que, según el valor exportado entre enero y mayo, el 91.9% de los 19,601 millones de dólares fue realizado por las grandes empresas, seguido por las pequeñas (5.6%), medianas (1.8%) y microempresas (0.8%). Las mypes exportaron 506 millones de dólares, monto mayor en 31.8% respecto a los primeros cinco meses del 2020. 

Fuente: Agencia Andina

Publicado en: Noticias

Movimiento de carga en puertos de uso público se incrementó en 40.8% durante el mes de mayo

19 julio, 2021 by Jorge Choque

Respecto al movimiento de contenedores, los terminales portuarios de uso público presentaron un incremento de 26.8%.

La Autoridad Portuaria Nacional (APN), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), según su más reciente Reporte de Estadísticas, ha dado a conocer un importante incremento en el movimiento de carga en los terminales portuarios de uso público a nivel nacional, durante el mes de mayo.

En dicho periodo, los terminales portuarios movilizaron cerca de 5 millones de toneladas métricas (4´966,033 TM), observándose un incremento del 40.8% en el total de carga movilizada, en comparación con el mismo mes del año 2020 (3´526,827 TM), en el que se registró una disminución debido a la emergencia sanitaria ocasionada por la Covid-19.

Entre los tipos de carga que más sobresalen se encuentra la carga en contenedores con 2´461,577 TM (36.4%), seguido de la carga a granel sólido con 1’606,845 TM (21.3%), carga fraccionada con 584,567 TM (>100%), granel líquido con 274,723 TM (94.4%) y carga rodante con 38,321 TM (96.7%), respecto al total de carga movilizada en toneladas métricas.

Esto significó la descarga y embarque de productos como trigo, maíz, arroz, avena, legumbres, fertilizantes, derivados de petróleo, alcohol, químicos, minerales, entre otras cargas en piezas sueltas y la importación de vehículos, de acuerdo a la demanda interna.

Respecto al movimiento de contenedores, los terminales portuarios de uso público presentaron un incremento de 26.8% (244,954 TEUs), respecto al mes de mayo de 2020, en el que se registró 193,126 TEUs. De esta cifra, se puede detallar que el Terminal de Contenedores Zona Sur, administrado por DP World Callao, aumentó su movimiento de contenedores en 28.8% (de 103,399 a 133,180 TEUs), mientras que, el Terminal Norte Multipropósito, administrado por APM Terminals Callao, aumentó su movimiento de contenedores en 32.7% (de 68,855 a 91,371 TEUs), y el Terminal Portuario de Paita, administrado por Terminales Portuarios Euroandinos, registró un aumento de 2.3% (de 18,777 a 19,218 TEUS).

La APN continuará con las medidas adoptadas en concordancia con las políticas del sector Transportes y el apoyo del Gobierno peruano, a fin de mantener el abastecimiento de alimentos y diversos productos a nivel nacional, así como la continuidad de las operaciones en cada uno de los terminales portuarios del país, de la mano de todos los actores que intervienen en la cadena logística del país.

Fuente: Autoridad Portuaria Nacional (APN)

Publicado en: Noticias, Transporte marítimo, Transporte y distribución

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