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Logística 360

La plataforma informativa del sector logístico peruano

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Del retail al marketplace: ¿Qué factores impulsan la transformación de estos negocios?

27 enero, 2023 by Redacción Logística 360

VTEX sostiene que el foco de las marcas en Marketplace está en mantener una relación directa con los clientes, y apuntar hacia un modelo de comercio colaborativo.

En los últimos años, el comercio electrónico ha impulsado grandes transformaciones en los consumidores y en los negocios. La migración a estas plataformas y canales online se ha convertido en uno de los principales desafíos para el mercado y el comercio tradicional, al enfrentar un imaginario “estancamiento” de marca.

Yuriko Huayana, gerente general de VTEX Perú, precisó durante el VTEX Talk, explicó que el Marketplace se ha vuelto un modelo de negocio por excelencia, debido a que su ROI supera al de un comercio electrónico, dando un efecto de red que produce crecimientos exponenciales para las marcas. En Perú, el 52% de las compras online se realizan por medio de este formato (Kantar). En el mundo (2019), fueron $2.03 billones los que se gastaron en compras a través de los 100 principales marketplaces y sostuvo un 22% de incremento en ventas. Esto se viene impulsando por las transacciones de diversas marcas en un solo espacio.

Declaraciones

“La transformación de lo tradicional al Marketplace no se da de la noche a la mañana. Uno de los principales retos, es convencer a los directivos sobre las ventajas de esta migración y la debida gestión de riesgos y costos. El foco está en mantener una relación directa con los clientes, así como si fuera en físico; y apuntar hacia un modelo de comercio colaborativo que pueda unificar la gestión logística, medios de pago, marketing digital, entre otros aspectos, a fin de asegurar una experiencia 360 satisfactoria”, sostiene Huayana.

Erica Dobidenko, Subgerente Ecommerce de Coolbox, comentó -en dicho encuentro- que para iniciar un modelo de negocio a través del Marketplace es importante tener en cuenta: Primero, entender qué plataforma e-commerce tenemos y si esta responde a la necesidad de migrar a un Marketplace u otra alternativa. Una vez definida, determinar el modelo que se desea implementar (horizontal o vertical), evaluar el contexto interno y externo y las herramientas a las que se tiene acceso; Segundo, identificar los puntos críticos (logística, comercial, legal, entre otros) y presentar las alternativas para responder a estos y; finalmente, resaltar las ventajas de esta transformación, siendo la principal: ampliar el catálogo de marcas sin inmovilización del capital del trabajo (no tener inmovilizado el stock), manteniendo una caja positiva.

Costos y gastos

Yuriko Huayana  adicionalmente precisa que  es clave definir las atribuciones de costos y gastos  que se les dará al negocio para que sea rentable en los primeros años. “Muchos emprendedores ingresan a este formato para obtener una ganancia de manera independiente, pues cada marca o categoría tiene un modelo de comisión totalmente diferente”.

Finalmente, la ejecutiva recalca la importancia de desbloquear el comercio electrónico e invita a múltiples negocios a evolucionar con la tecnología de VTEX o de cualquier otra plataforma que les permite convertirse en un negocio digital: del Retail al Marketplace de forma simple y sobre todo rentable.

Publicado en: Comercio electrónico, Tecnologías, Última milla Etiquetado como: cadena de suministro, Facebook Marketplace, logística, marketplace, negocios online, ventas online

Crecimiento del sector logístico en el Perú exige mayor número de técnicos especialistas

27 enero, 2023 by Redacción Logística 360

El sector de la logística es un mercado que viene creciendo sustancialmente en el Perú y que cobró mayor importancia durante la pandemia por la capacidad de consumo. Desde alimentos, ropa, entretenimiento, regalos hasta el deporte favorito, todo necesita logística y transporte, lo que obligó a muchas empresas a adecuarse a las nuevas formas de servicios que complementen su cadena de valor, almacenamiento, distribución y manipulación de sus productos.

En ese sentido, existen muchas oportunidades de crecimiento profesional para los técnicos logísticos. De acuerdo con un estudio de la firma PwC, en los próximos 10 años se necesitarán 17 millones de profesionales en este campo, por lo que, se torna una excelente opción de estudio para los jóvenes que egresan de los colegios o cualquier otra persona que desee continuar estudios técnicos sin importar la edad o género.

En el Perú existen actualmente 58 Empresas Formadoras vigentes de logística, transportes y distribución que permiten que el 85% de sus aprendices sean contratados al finalizar sus estudios, y laboren en diversas compañías con salarios que oscilan entre los s/. 1,025 y s/. 1,800 si se desempeñan como egresados y asistentes; y entre los s/. 2,500 y s/. 8,000 si ocupan cargos de analista, supervisor, coordinador y jefe de logística.

La logística es una de las partes más importantes para cualquier compañía, ya que, si ésta falla o no funciona de manera eficiente, miles de personas se quedarán sin productos, lo que sería un serio problema para cualquier empresa. Por ende, el mercado va en crecimiento y se requiere un gran número de personas especialistas que se dediquen a este campo.

INLOG

El Primer Instituto Especializado en Logística en el Perú responde a las necesidades de las empresas y nuevas formas de consumo y a las que se darán en el futuro como el comercio electrónico, con la formación de expertos que contribuyan al desarrollo y competitividad del país, ofreciendo carreras con alta demanda laboral.

Los egresados de las carreras de Gestión Logística y Cadena de Abastecimiento; Gestión de Transporte y Distribución; y Gestión Comercial y Puntos de Venta; son capaces de mover al mundo hacia uno más conectado, más eficiente y más sostenible para el futuro. “Tenemos la más completa propuesta educativa, evaluada y validada por nuestras Empresas Formadoras; el 85% de nuestros alumnos son contratados en la empresa, donde trabajaban como parte de sus estudios y la mayoría realizan el curso de Suficiencia Profesional para obtener el título profesional”, señaló Luisa Flores, directora académica de Inlog.

INLOG te da la oportunidad de trabajar y estudiar a la vez desde el segundo ciclo de estudios a través de su metodología Formación Dual. El alumno mientras se forma, aprende y trabaja en la empresa formadora recibe un sueldo proporcional a las horas que trabaja, lo que le permite generar un ingreso mientras estudia. Asimismo, Inlog cuenta con convenios con las Universidades Continental y San Ignacio de Loyola para realizar estudios complementarios.

Sobre PwC

PwC es una red de firmas presente en 156 países con más de 295,000 personas comprometidas con entregar calidad en los servicios de auditoría, impuestos y consultoría de negocios. 

En Perú, cuentan con más de 95 años y 1,000 profesionales trabajando con los grupos y empresas líderes del país, ofreciéndoles soluciones a la medida de sus necesidades.

Publicado en: Economía, Industria Etiquetado como: actividad logistica, gestión logística, industria logística, infraestructura logistica, logística

SimpliRoute promueve «sello verde» para la eficiencia energética en la última milla de América Latina

24 enero, 2023 by Redacción Logística 360

SimpliRoute, startup dedicado a la planificación y optimización de rutas logísticas, inició recientemente un plan piloto con algunos de sus clientes de América Latina, tales como Perú, Chile y México, para certificar el uso eficiente de flotas de vehículos y combustibles en el despacho de productos. Con esta iniciativa llamada «Sustainable Logistics», la interfaz de inteligencia artificial, busca impulsar que la demanda creciente por despachos no impacte el ecosistema de los distintos países de la región.

Actualmente, la eficiencia es crucial para mejorar procesos tan críticos como la logística, pero la demanda de inmediatez a menudo juega en contra. La intención constante de los usuarios por comprar en campañas comerciales puede llevar a las empresas a incrementar de forma explosiva sus flotas, capital humano y kilómetros recorridos, lo que en parte podría generar congestión vehicular y contaminación.

Al respecto, Álvaro Echeverría, CEO del startup que lidera la iniciativa, comenta: “Buscamos en SimpliRoute que esa distinción también se convierta en un diferenciador de cara a los clientes, licitaciones e iniciativas, dando muestra de que los despachos, desde que un camión se carga, programa su ruta, define el trazado óptimo y cumple con la entrega; ofrece menor cantidad de kilómetros recorridos necesarios y por ende, menos gasolina”.

Según estimaciones de la compañía, cerca de un 34% del total de kilómetros recorridos en despachos pueden ser optimizados, es decir ahorrados, al integrar tecnología en el proceso logístico.

Perú

Durante el 2022, los vehículos integrados al software de la empresa recorrieron más de 33 millones de kilómetros. A su vez, el ahorro de combustible que generó la startup en las compañías con sede en el territorio peruano está cercano al 32%. Esto representa una disminución monetaria y de tiempo para las marcas que implementan esta solución logística.

Asimismo, se visualiza una reducción del impacto ambiental al bajar sus niveles de emisión de CO2, cabe indicar, que se evitó más de 66 mil toneladas de CO2 en la atmósfera de todo el país y la región.

El 28 de enero es el Día Mundial de la Reducción del Carbono. En el marco de esta fecha significativa para el medio ambiente, SimpliRoute desarrollará un informe de sostenibilidad 2022, para medir el impacto medioambiental en el Perú y otros países de América Latina, donde la startup mantiene presencia.

Publicado en: Comercio electrónico, Tecnologías, Última milla Etiquetado como: industria logística, inteligencia artificial, Optimización Logística, reparto a domicilio, tecnologías, última milla

Delivery Same Day representa más del 75% de envíos, según Nirex

23 enero, 2023 by Redacción Logística 360

Frente a este crecimiento, Nirex y Mercado Libre concretan una alianza estratégica para atender este tipo de envíos.

Con más de 300 clientes activos  principalmente  pymes- ecommerce y corporativos, la empresa especialista en última milla, Nirex informa que su servicio de envíos Same Day representa más del 75%. Además, mediante una alianza con Mercado Libre implementan este servicio que permite entregar los productos el mismo día de compra. 

“Para lograr esto tenemos tecnología propia que hemos desarrollado ad hoc para nuestro perfil de clientes en los últimos 03 años. Nuestros envíos  Same Day se programan desde las 6 a.m. hasta el mediodía, y el envío se realiza hasta las 7:00 p.m. Mientras que el servicio Next Day, puedes programarlo todo el día, un día antes desde las 6 a.m. hasta las 11:59 p. m., y recogido y entregado al día siguiente también hasta las 7:00pm”, resaltó Nirex. 

Actualmente cubren las necesidades de 33 distritos de Lima, las cuales se segmentan por zonas, con costos de acuerdo a ello. En el caso de express (envíos en el momento), puede ir desde S/12.90; Same Day Delivery desde S/14, y Next Day Delivery desde S/11.  

Por otro lado, lo mencionado por Nirex va en la línea con lo dicho por el gerente del marketplace Mercado Libre, Pedro White en en entrevista con Gestión sobre la tendencia y el incremento de la inmediatez en el delivery de productos. Señaló que el 55% de sus servicios se hace con la modalidad Same Day, por lo que estimó que para el cierre del 2023 podría llegar a representar el 70%. 

Servicios de delivery para empresas personalizados

La inmediatez ha llevado a Nirex a crear soluciones para cubrir las necesidades de sus clientes, que en su mayoría son empresas. Uno de ellos es el envío masivo, mediante el  cual el cliente envía un excel con todos sus productos y destinos para entregar y se programan entre dos y cinco días hábiles. 

El otro servicio es el envío inhouse. La modalidad full time, permite al motorizado programar los envíos de los productos en un rango de 48 horas en la semana. O la otra opción es part time, donde la entrega es en 24 hora en la semana.

Confianza para sus clientes

Aunque actualmente hay muchas empresas brindando servicios logísticos de última milla para empresas, Nirex ha logrado construir confianza ofreciendo la devolución del dinero por pérdida o robo de los productos entregados de hasta S/ 300 por cada uno de ellos. En caso el producto supere este monto, puede optar por el pago del 2% del valor del mismo. Esto último es opcional.  

Lo nuevo este 2023

El crecimiento de Nirex ahora lo lleva a explorar y brindar un servicio más completo a sus clientes, es por eso que están trabajando en la implementación del microfullfilment, enfocado a pymes y empresas B2B para que puedan tener almacenamiento y entregas. 

“Con este servicio las empresas tendrán un espacio donde puedan almacenar y tener el control de stock (desde empaquetado, etiquetado, y entrega)”, concluyó Nirex. 

Publicado en: Comercio electrónico, Tecnologías, Última milla Etiquetado como: cadena de suministro, comercio electrónico, ecommerce, logística, tecnologías, transporte, última milla

Volvo invierte en una empresa canadiense de tecnología para camiones autónomos

20 enero, 2023 by Redacción Logística 360

Volvo estima que la conducción autónoma abre nuevos caminos a la movilidad. También en los vehículos pesados. Por eso, ha decidido invertir a través de su filial Volvo Group Venture Capital en la canadiense Waabi Innovation, una empresa tecnológica especializada en desarrollos para camiones autónomos.

El fabricante sueco estima que, en un contexto de fuerte incremento de los volúmenes de mercancías que se transportan por carretera, el despliegue de vehículos pesados autónomos ofrece nuevas posibilidades para aportar mayor capacidad con la que hacer frente a la demanda, especialmente cuando los profesionales de la rosca escasean.

De igual manera, según Volvo, los camiones autónomos están llamados a aportar un mayor grado de seguridad y eficiencia, así como de asistencia a los chóferes profesionales, especialmente en aquellas rutas más fatigosas.

Waabi trabaja en la aplicación de la inteligencia artificial en la conducción autónoma, con el fin de conseguir una solución que pueda replicarse a gran escala con facilidad y seguridad.

La marca sueca estima que el apoyo a las nuevas tecnologías en la automoción aporta un alto valor añadido a su propuesta comercial en diferentes segmentos de la industria de automoción.

Sobre Volvo

Volvo Group es uno de los principales fabricantes de camiones, autobuses, equipos de construcción y motores marinos e industriales del mundo. Nuestra cartera de marcas se compone de Volvo, Volvo Penta, Rokbak, Renault Trucks, Prevost, Nova bus, Mack y Arquus.

Publicado en: Transporte terrestre, Transporte y distribución Etiquetado como: cadena de suministro, camiones eléctricos, logística, transporte de carga, transporte terrestre

Gabriel Tumani será el nuevo gerente general de Ultraport

19 enero, 2023 by Redacción Logística 360

El actual gerente general de Terminal Puerto Arica (TPA), Gabriel Tumani, asumirá como el nuevo gerente general de Ultraport desde el próximo mes de abril, reemplazando así a Pamela Álvarez, quien ocupa actualmente el cargo.

Gabriel Tumani se ha desempeñado como Ingeniero de Gestión, Jefe de Finanzas, subgerente Comercial, gerente de Administración y Finanzas, y gerente de Operaciones de Terminal Pacífico Sur (TPS), antes de ocupar su posición actual como Gerente General de TPA, un cargo que el profesional ejerce desde el año 2020.

A su vez, Pamela Álvarez será la nueva gerente de Control de Riesgos de Ultraport, un cargo recientemente creado por la empresa. Tanto Álvarez como Tumani, asumirán sus nuevos puestos desde el 1 de abril de 2023.

Sobre Ultraport

Ultraport es uno de los principales operadores portuarios del país sureño, con más de 40 años de experiencia en operación de terminales portuarios, estiba y desestiba de naves, además de la consolidación y desconsolidación de diferentes tipos de carga.

Publicado en: Navieras, Transporte marítimo, Transporte y distribución Etiquetado como: cadena de suministro, logística, navieras, producción, terminal portuario, transporte de carga, transporte marítimo

Fondo británico Roebuck abrirá un centro logístico de última milla en España

19 enero, 2023 by Redacción Logística 360

El fondo británico Roebuck Asset Management, que en octubre de 2021 abrió una oficina en España, logró entrar al mercado de logística de última milla. La razón obedece a que adquirió una parcela contigua a la estación de trenes de Torrejón de Ardoz, a solo cinco kilómetros del aeropuerto de Madrid- Barajas Adolfo Suárez, y a 15 kilómetros del centro de Madrid. Allí construirá un centro de distribución para el Grupo Sesé, el proveedor de soluciones logísticas, con quien firmó in acuerdo de alquiler a largo plazo.

En este sentido, vale la pena mencionar que dicho acuerdo convertirá este emplazamiento en una plataforma logística clave para la última milla, para los servicios relacionados con el aeropuerto y para diversos clientes finales. Asimismo, se destaca que el pronóstico es que el centro, que tendrá una superficie de unos 15.000 metros cuadrados, esté operando en el cuarto trimestre de 2023.

Un rápido crecimiento en España ha tenido el fondo británico Roebuck

Es preciso mencionar que Roebuck adquirió este activo a través de la sociedad conjunta Última Milla. Esta es una joint venture que ha creado con ICG y cuyo objetivo es el de alcanzar los 400 millones de euros de valor bruto de activos en los próximos tres años.

Asimismo, desde que se asociaron, la plataforma ha adquirido alrededor de 67.000 metros cuadrados repartidos en cinco activos logísticos de Zaragoza, Jaén y Cádiz, en su mayoría, a través de operaciones de sale & leaseback, es decir, compra y alquiler al propio vendedor.

Adicionalmente, tanto Roebuck como ICG tienen un objetivo claro, construir una cartera equilibrada entre Madrid y Barcelona, además de otras ubicaciones logísticas estratégicas de España. Cabe mencionar que, para esta operación, el Grupo Sesé ha contado con la asesoría de Savills.

Por otra parte, hay que decir que Roebuck Iberia es dirigida en España por Victor Gregori. Y que, debido al rápido crecimiento que han tenido en territorio español, recientemente incorporaron como gestora de activos a la profesional Joanna Zola quien procede del departamento Industrial & Logística de CBRE, allí ha trabajado por más de 15 años.

Uno de los parques logísticos más importantes de Madrid

Al respecto, Charlie Barnes, quien es el responsable de Roebuck Europa, afirmó que Torrejón de Ardoz es uno de los parques logísticos urbanos con mayor importancia en Madrid. Y es, básicamente, porque le presta servicio a una población que ronda las siete millones de personas. Además, destacó que:

“LA ADQUISICIÓN REAFIRMA NUESTRA IDEA DE TRABAJAR ESTRECHAMENTE CON LOS OCUPANTES, SIENDO UNA DE NUESTRAS METAS CRECER CON LOS OPERADORES”.

Finalmente, Victor Gregori, indicó que haber entrado al mercado logístico madrileño se ha convertido en una prioridad estratégica para su sociedad conjunta de última milla. Y que, es por esta razón que están enfocados en consolidar y ampliar su portafolio a través de una política de adquisición de activos funcionales en ubicaciones relevantes.

Publicado en: Centros de Distribución, Inmologística, Parques Logísticos Etiquetado como: cadena de suministro, centro de distribución, logística, parques logísticos, transporte

España es el principal socio comercial de Perú en la Unión Europea

19 enero, 2023 by Redacción Logística 360

El embajador peruano en España, Óscar Maúrtua, sostuvo que el España es el principal socio comercial-económico de nuestro país en la Unión Europea (UE), por el volumen de los negocios realizados, así como por las inversiones efectuadas en los últimos años.

Explicó que uno de los principales factores que ha consolidado esta alianza fue la entrada en vigencia del Tratado de Libre Comercio entre Perú y la UE en el 2013, lo que ha generado y promovido el desarrollo de una intensa actividad comercial. 

“España se ha consolidado como el principal socio comercial de Perú, así como el primer país inversionista de la UE (segundo del mundo) por un valor aproximado de 45,000 millones de dólares en los últimos 30 años. 

En este caso refirió que el comercio bilateral alcanzó los 1,320 millones de euros en el primer semestre del 2022, mientras que en el 2021 sumó 2,460 millones de euros. 

Inversionista 

Maúrtua explicó que adicionalmente España es segundo mayor inversionista extranjero en Perú, con operaciones que alcanzan los 5,250 millones de euros en el 2021, principalmente en los sectores telecomunicaciones, finanzas, energía, comercio e industria.  

Señaló que esta cifra se ha incrementado 5.24 % en el último quinquenio, habiendo contribuido a la creación de más de 1.2 millones de empleos directos e indirectos en el país. 

Optimismo 

Por otro lado destacó el aporte de la Fundación Consejo España-Perú para informar sobre la situación del Perú es fundamental para mantener el flujo comercial y de inversiones. 

“Perú tiene una posición privilegiada en el ámbito turístico, lo cual es permanente y trascendente a las coyunturas”, comentó. 

Explicó que la estabilidad macroeconómica y las garantías a las inversiones son factores reconocidos por los inversionistas lo cual ayudará a superarse al país. 

En este sentido consideró fundamental y muy oportuno que Perú esté presente en la Feria Internacional de Turismo (Fitur), que se realiza en esta ciudad, por la oportunidad que ello representa para mejorar la imagen del Perú y la captación de nuevos turistas. 

“No olvidemos que España es el principal país emisores de turistas en Europa para Perú. Ese potencial debe aprovecharse de la mejor manera posible”, subrayó.

Publicado en: Acuerdos Comerciales, Comercio Exterior, Importación y Exportación Etiquetado como: cadena de suministro, economía, industrias peruanas, logística, producción, tratado de libre comercio, tratados comerciales

Parque Arauco realiza importante donación a la Compañía de Bomberos de Independencia

17 enero, 2023 by Redacción Logística 360

La compañía de bomberos de Independencia se beneficiará con una donación que facilitará sus labores de ayuda y rescate a los vecinos y a toda la comunidad de Lima Norte que lo necesite.

Parque Arauco, firme con su compromiso de bienestar con la comunidad de Lima Norte, anunció una donación a la Compañía de Bomberos Independencia 168. Respondiendo a las necesidades de nuestros bomberos que trabajan arduamente en la protección y rescate de los ciudadanos, Parque Arauco entregó una significativa donación que les permitirá mantener una mayor y mejor atención frente diferentes emergencias.

El objetivo principal fue brindar diferentes equipamientos e implementos con los que se pueda dar una atención más eficaz en situaciones de emergencia y que faciliten el trabajo de los bomberos durante las urgencias médicas o labores de rescate a los vecinos de Independencia, vecinos de distritos aledaños y limeños en caso la emergencia lo requiera.

La ceremonia de entrega se realizó el viernes 13 de enero a las 10:00am en la estación de Bomberos independencia 168, ubicada en Jr. Los tumbos, primera cuadra, en Independencia. Asimismo, estuvieron presentes el Sr. Alfredo Reynaga, alcalde de la Municipalidad de Independencia, el brigadier Roger Blas, jefe de la Primera Brigada de la XXV Comandancia Departamental Lima Norte, el Sr. Luis Felipe Chang, gerente de Megaplaza Independencia, y finalmente el teniente Brigadier Percy Apolinario, jefe de la Compañía de Bomberos de Independencia.

Sobre Parque Arauco

Parque Arauco S.A. es una empresa inmobiliaria chilena, centrada principalmente en la explotación de centros comerciales. Originaria de Santiago, también tiene presencia en Colombia y Perú.

Publicado en: Casos de éxito Etiquetado como: cadena de suministro, donaciones, infraestructura, supply chain

AAP exige control y fiscalización de repuestos automotrices importados al Perú

16 enero, 2023 by Redacción Logística 360

Todos los repuestos automotrices usados importados al país deben cumplir estándares de seguridad exigidos por las normas vigentes.

La Asociación Automotriz del Perú (AAP) exigió que se controle y fiscalice que los repuestos automotrices importados al Perú cumplan determinados estándares de calidad y de seguridad, para asegurar el correcto funcionamiento y operatividad de los vehículos.

Ellioth Tarazona, gerente técnico de la AAP, señaló que todos los motores, partes y piezas automotrices usadas que llegan al Perú como productos remanufacturados deben cumplir estrictamente las condiciones técnicas y restricciones establecidas en el ordenamiento legal nacional, para salvaguardar la integridad física de los usuarios y la sostenibilidad del medio ambiente.

Seguidamente, detalló que la preocupación se centra en los motores, partes y piezas usadas, que provienen del desguace de vehículos o procedimientos similares que se usan como repuestos para otros automóviles en circulación, sin antes haber pasado ningún tratamiento de reparación o reacondicionamiento que garantice su óptimo funcionamiento.

“Así, se garantiza la seguridad de los vehículos, del tránsito y transporte terrestre, preservando la calidad del aire y la vida y salud de las personas”, agregó Tarazona.

Remanufacturación como proceso

En ese sentido, el gerente de la Asociación Automotriz del Perú explicó que para que un producto sea remanufacturado debe pasar por un proceso de limpieza, inspección y verificación. Luego de ello, debe ser sometido a un proceso productivo de recuperación para que el producto final mantenga los mismos estándares técnicos y de calidad que el original.

“Estos productos formalmente reutilizados tienen una expectativa de vida similar a uno nuevo, inclusive el fabricante otorga una garantía de fábrica análoga a la de una mercancía nueva”, sostuvo.

Ellioth Tarazona también mencionó que existen “empresas inescrupulosas” que ingresan productos al país que aseguran haber pasado por un proceso de remanufactura, pero realmente no es así y se estarían adulterando los documentos para hacer pasar por remanufacturadas a mercancías que no cumplen con los requisitos.

Finalmente, el especialista aseveró que los procesos de fiscalización deben ser permanentes y estrictos, ya que solo los bienes que tengan las disposiciones legales vigentes impulsarán los esfuerzos del Estado por proteger a las personas.

“Por el contrario, la inaplicación de las condiciones técnicas podría terminar desnaturalizando la finalidad que persigue la regulación del transporte en nuestro país”, concluyó.

Publicado en: Comercio Exterior, Importación y Exportación Etiquetado como: cadena de suministro, fiscalización, importaciones peruanas, industria, logística

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