Logística 360

La plataforma informativa del sector logístico peruano

DFSK relanza su line up de vehículos comerciales en la nueva tienda el Derby

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DFSK, marca representada por Inchcape Latam, relanza al mercado peruano el nuevo Line UP de vehículos comerciales en su reciente tienda inaugurada en el Derby (Jr. Cristóbal de Peralta Norte 744 – 75- Santiago de Surco). Estas unidades llegan a nuestro país en cuatro presentaciones, dos en baranda, las cuales son la K01S y la C31; y dos en panel, la K05S y la C35.

Estas nuevas unidades, son ideales para potenciar cualquier negocio, ya que se adaptan a las diferentes necesidades de cada emprendimiento y pequeñas empresas. Además, lo que más caracteriza a estos vehículos es su capacidad de carga, que, dependiendo del modelo, puede llegar a ser de hasta una tonelada.

De esta manera, estas unidades se pueden utilizar para diversos negocios como: Foods Trucks, restaurantes móviles, transporte de mercadería, distribuidoras, servicio Courier, entre otros, considerados negocios exitosos y recomendados para invertir.

Asimismo, la marca cuenta con un alto nivel de calidad, precio y planes de financiamiento, siendo esta una gran opción al momento de elegir la unidad comercial conveniente para su negocio.

Cabe señalar que, la sede el Derby, tiene un área 1000 m2 para la exhibición de las unidades SUV y la venta de accesorios. También, cuenta con personal altamente calificado para asesorar y brindar las mejores recomendaciones para el público.

Finalmente, todas las unidades comerciales de DFSK, cuentan con todos los pilares de la marca centrados en la innovación, tecnología y seguridad. De esta forma la marca automotriz entrega diversas alternativas al público peruano que buscan unidades con el respaldo y experiencia del Inchcape Latam.

Mudango y su exitosa trayectoria en el mercado de bodegas

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Durante su intervención en la emisora radial TXS Plus, el Co-Fundador y CTO de Mudango, Andrés Ossa, destacó los factores del éxito que ha tenido esta startup logística chilena, especialista en servicios de mudanzas y bodegas.

Según Andrés Ossa, iniciaron este negocio con el tema de la mudanza. “Es un Marketplace; algo así como un Uber de mudanza. Ayudamos a muchas familias, personas, Pymes y negocios que necesitan organizarse a través de una aplicación web que es súper intuitiva, para conectarlos con una red de camioneros que sigue nuestros procedimientos y así entregar el mejor servicio posible”, aclaró Ossa.

Al darse cuenta de que muchos clientes necesitaban una solución de espacio, los servicios de Mudango buscaron nuevas fronteras. “Después de escuchar a muchos clientes que nos pedían ayuda con esto, fue que nos animamos a ingresar a este negocio más inmobiliario que es del rubro de las proptech”, dijo el representante de Mudango.

Ossa hizo énfasis en que se trata de un servicio de bodegas moderno y digital, que brinda una solución a domicilio. “Nuestros clientes no tienen que ir a la bodega. Quedan con un inventario digital con su lista de todas las cosas que guardaron. Pueden incluir cosas nuevas o sacar lo que quieran, siempre apoyados por esta red de camioneros que tenemos en el negocio de las mudanzas”, detalló el experto.

En palabras de Andrés Ossa, el éxito de este emprendimiento se debe a la modernización de un rubro donde se seguían haciendo las cosas de la misma forma que siempre. “No había tanta innovación o creatividad y en el fondo se podían hacer las cosas diferentes, apalancadas, también, por la tecnología. Ahí miramos el mundo de las logísticas e hicimos doble clic en el tema de las mudanzas”, explicó el ejecutivo de Mudango.

A la fecha, Mudango opera en varios países de Latinoamérica como Chile, México, Colombia, Ecuador, Perú y Brasil. Anualmente, la empresa realiza unas 30 mil mudanzas para su red de clientes.

Toyota del Perú continúa liderando por 31 años consecutivos la industria automotriz

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Toyota del Perú consolidó su liderazgo en ventas en el sector automotriz en el mercado nacional durante el 2022, registrando un total de 34,841 unidades vendidas y alcanzando una participación de mercado del 20.4%. Estos resultados colocan nuevamente a Toyota como líder en venta de vehículos por 31 años consecutivos. Además, refleja la confianza y preferencia de los clientes, lo cual responde a la mejora continua y a la calidad que la compañía brinda en sus productos y servicios, sumado a su compromiso con la sostenibilidad.

Asemás, el portafolio de la marca en el país es amplio y satisface distintitos tipos de usuarios y necesidades. El año anterior destacó la emblemática Hilux, posicionándose como el modelo más vendido de la compañía y de la categoría Pickups con 12,957 unidades, representando el 37% de las ventas de Toyota. Asimismo, en el segmento de SUV pequeñas,que presenta una tendencia al crecimiento, se encuentra el SUV Rush con 4,018 unidades vendidas. A ellos le siguen los modelos compactos Etios y Yaris, y finalmente Avanza, el cual se posicionó como el más vendido en el segmento de minivanes.

Portafolio durante el 2022

Durante el 2022, se sumaron al portafolio de vehículos de la marca nuevos ingresos y la renovación de algunos de ellos como: la nueva Raize y las versiones deportivas de cuatro de las unidades más populares de la marca, los cuales llevan el ADN de los vehículos de carrera de Gazoo Racing: Corolla GR-Sport, Corolla Cross GR-Sport, Hilux GR-Sport III y Fortuner G-Sport.

Por otro lado, la marca KINTO, el servicio de movilidad de uso compartido de Toyota, expandió sus puntos de atención alcanzando un total de 20 estaciones a nivel nacional con presencia en 3 ciudades: Lima, Trujillo y Arequipa. Asimismo, en el primer año KINTO logro 32,000 descargas del app KINTOS SHARE LATAM. Además, en línea con su compromiso de lograr una movilidad sostenible, Toyota introdujo a Perú la tecnología electrificada híbrida enchufable con la RAV4 PHEV, la cual está a disposición de los consumidores peruanos únicamente a través de su servicio de movilidad compartida KINTO Share.

TOYOTA lideró la venta de vehículos electrificados en el 2022

En línea con su objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono, Toyota del Perú, viene ofreciendo en nuestro país su oferta de electrificados. Con ello, busca brindar variadas soluciones para reducir emisiones de acuerdo a las necesidades de cada cliente y su contexto. Como resultado, la marca lidera las ventas de vehículos electrificados con un 35% de penetración en este segmento con 950 unidades vendidas en el 2022.

“En Toyota estamos comprometidos con el reto de lograr la carbono neutralidad hacia el 2050. A nivel global lideramos la venta de vehículos electrificados y ofrecemos en cada país la alternativa más viable de acuerdo con la infraestructura y desarrollo del mismo. Es por eso que, apostamos por la diversidad con el desarrollo de cuatro tecnologías de electrificación para reducir emisiones. En Latinoamérica, los vehículos híbridos autorecargables, son la alternativa más viable hoy y se ve reflejado en los niveles de ventas de los híbridos en la región y en el Perú”, señaló David Caro, Gerente de Asuntos Corporativos & ESG de Toyota del Perú S.A.

Responsabilidad social medio ambiental y reputación corporativa

Durante el 2022, Toyota impulsó acciones en beneficio de la sostenibilidad. Entre ellas, desarrolló la serie de presentaciones “Tecnologías para la movilidad sostenible», que tuvieron como objetivo difundir el enfoque de la marca para reducir las emisiones de CO2 de la movilidad y generar un entendimiento uniforme en todos los diferentes públicos. Con estas presentaciones, la marca recorrió cuatro universidades y atendió a prensa especializada, así como actores decisores del sector público y privado.

También se ejecutaron acciones de responsabilidad social y ambiental. Muestra de ello, es el proyecto de Economía Circular que se viene desarrollando en alianza con una prestigiosa universidad del país, para la gestión y reaprovechamiento de materiales producidos en la actividad automotriz, para lo cual se desarrolló el concurso “Diseño de productos con reutilización de repuestos/accesorios automotrices”.

Como parte de su compromiso de reducir las emisiones de carbono en todo el ciclo de vida de sus vehículos, es decir, desde su fabricación hasta la disposición final o reciclaje. Por ello, en Perú, Toyota se unió con la empresa Reverse Logistics Group (RLG) para trabajar juntos y gestionar de manera responsable los residuos de aparatos eléctricos y electrónicos (RAEE), así como también los neumáticos fuera de uso (NFU). Finalmente, cuenta con un programa riguroso de evaluación de estándares ambientales con todos los concesionarios a nivel nacional en paralelo al entrenamiento in-house sobre temas ambientales que trabajan con ellos.

Expansión de la red de concesionarios y “seminuevos certiticados TOYOTA”

Toyota continuó con sus planes de expansión de la mano de dos de sus concesionarios. Durante el primer semestre el grupo Mopal, inauguró local de ventas de autos seminuevos y accesorios Gazoo Racing en la ciudad de Pucallpa y Conauto inauguró nueva sede en la ciudad de Arequipa con áreas para la atención de servicios de vehículos, venta de repuestos y accesorios GR. De esta manera la marca desea llegar a más consumidores, ofreciendo productos de calidad, servicios con altos estándares de seguridad de la mano de toda su red de concesionarios en todo el país quienes dan soporte integral con equipos de profesionales altamente calificados.

Pensando en los clientes, Toyota del Perú, anunció el beneficio para quienes desean adquirir un vehículo seminuevo con el sello de calidad Toyota. El programa “Seminuevos Certificados Toyota” ofrece a los usuarios los mejores modelos seminuevos con el respaldo y la garantía de la marca, además, cumplen con todos los lineamientos necesarios para operar en óptimas condiciones, gracias a un riguroso proceso de inspección.

Urb-it amplía su presencia en España para ofrecer servicios sostenibles de entrega de última milla

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Urb-it, la plataforma de logística sostenible en rápido crecimiento, se complace en anunciar la expansión de su operación en España a la ciudad de Valencia. Este movimiento consolida aún más nuestra presencia en España y nuestro compromiso de proporcionar servicios de entrega sostenibles, eficientes y convenientes a las zonas urbanas de Francia, España y el Reino Unido.

Valencia es un lugar ideal para que Urb-it expanda sus operaciones debido a su población y economía en rápido crecimiento. Como actor fundamental en la economía mediterránea, Valencia ofrece una amplia gama de oportunidades comerciales y una gran base de consumidores. La población de Valencia es de alrededor de 800.000 y tiene un PIB per cápita saludable. Esta expansión refuerza así el atractivo de Urb-it para los minoristas en España, permitiéndonos aumentar nuestro volumen y densidad no solo en Valencia, sino también en los mercados existentes de Madrid y Barcelona.

Objetivo sostenible

En febrero de 2021 se aprobó la Misión Climática Valencia 2030, donde la ciudad tiene como objetivo descarbonizarse, reducir las emisiones de CO2 y ser climáticamente neutra para 2030. En esta búsqueda, la ciudad ha estado invirtiendo fuertemente para reducir el tráfico de automóviles y, al mismo tiempo, aumentar la accesibilidad para bicicletas El servicio de entrega sostenible de última milla de Urb-it utiliza mensajeros locales en bicicletas de carga para realizar las entregas. Esto no solo reduce el impacto ambiental de los servicios de entrega, sino que también ayuda a aliviar la congestión del tráfico y mejorar la calidad del aire en las zonas urbanas. Además, la plataforma permite tiempos de entrega flexibles y tiempos de entrega más rápidos, brindando un servicio más conveniente para los clientes.

Ignacio Achirica, Country Manager de España, dijo:

«Como la tercera ciudad más grande de España, Valencia siempre fue la próxima expansión nacional de Urb-it. La expansión aumenta nuestra cobertura con aproximadamente un millón de clientes y fortalece nuestra posición y nuestra oferta hacia marcas minoristas y socios logísticos».

Kevin Kviblad, director ejecutivo, dijo:

«Con la apertura de Valencia, Urb-it puede esperar un crecimiento significativo de las ventas netas en España, así como mejorar la economía de nuestra unidad en los mercados españoles existentes de Madrid y Barcelona al mejorar el atractivo de nuestro servicio y cobertura para las principales marcas minoristas. Estamos entusiasmados de ser parte de la creciente economía de Valencia y esperamos servir a nuestros clientes en esta gran ciudad».

Piura Futura avanza hacia su cuarta etapa y pone la mira en socio para nuevo proyecto

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En Piura y la macro región norte, la demanda de lotes en parques industriales se reactivó en el último trimestre del 2022. Si bien las protestas tras el cambio de Gobierno vuelven a afectar el negocio, los meses de dinamismo del año pasado fueron suficientes para el reinicio de inversiones en Piura Futura, abriendo camino a nuevas iniciativas.

Juan Pablo Caminati, gerente general de este parque industrial, destacó que las cotizaciones y ventas de lotes se retomaron en los últimos meses del año pasado. Asimismo, se aceleró la construcción de siete nuevas operaciones o sedes de empresas que adquirieron terrenos hace dos o tres años.

“Sus inversiones habían quedado en ‘stand by’ por la situación política, pero luego han tomado la decisión de construir. Además, se concretó una venta importante en noviembre, de un lote para una planta industrial de una empresa de hidrocarburos”, comentó.

De las siete operaciones en construcción, todas serán almacenes y centros de distribución para cuatro empresas de alimentos, dos compañías automotrices y una de construcción. Estas instalaciones iniciarán sus actividades en el próximo semestre.

Así, Piura Futura tendrá 22 empresas operando con alrededor de 2,500 colaboradores hacia fines del 2023. En temporadas pico del sector agroexportador, este parque ya alberga a cerca de 2,000 trabajadores, muchos de los cuales acuden a las plantas de empaque y congelado instaladas en el lugar.

Hasta el momento, el ejecutivo mencionó que las compañías propietarias de lotes en Piura Futura han invertido más de US$ 80 millones en la habilitación de sus instalaciones. De ese monto, cerca del 75% se habría ejecutado contratando o comprando productos de proveedores locales.

Hacia la cuarta etapa

Consultado por el avance en la colocación de lotes en Piura Futura, Caminati detalló que la etapa uno está vendida al 100%; la dos al 80%; y la tres, al 40%. En el 2023, el enfoque de la empresa será completar la comercialización de estas etapas, con miras a iniciar los trámites de la siguiente el 2024.

Entre la habilitación de la cuarta y quinta etapa, el ejecutivo estimó que invertirá alrededor de S/ 15 millones adicionales a los ejecutados anteriormente.

Dentro del parque, la compañía apunta a grandes empresas y corporaciones, con lotes de 4,000 m2 a más; pero también a pequeñas y medianas empresas, con lotes de 1,000 m2.

Socios para nuevo proyecto

Si bien la habilitación y comercialización de los lotes de la cuarta y quinta etapa de Piura Futura tomaría de tres a cuatro años más, en función a la coyuntura política; Caminati afirmó que ya estudia la posibilidad de ejecutar un nuevo parque industrial.

“Estamos viendo hacerlo de forma directa o con socios estratégicos que están interesados en replicar un modelo como Piura Futura”, anotó.

Agregó que la iniciativa se desarrollaría fuera de Piura, pero sin salirse de la macro región norte. Su ejecución podría comenzar inclusive antes de terminar la venta de todos los lotes de Piura Futura.

Protestas sociales contagian temor en el norte

Si bien las protestas sociales tras el cambio de Gobierno se concentran en el sur peruano, Caminati reconoció que Piura no es ajena a la situación de incertidumbre política, aunque no registre manifestaciones ni bloqueo de carreteras.

“Hay grupos empresariales que tienen inversiones en Piura y se pueden haber visto afectados en otras zonas como Ica o Arequipa de manera considerable. El miedo y el susto del empresariado se traslada a regiones donde no tenemos manifestaciones del calibre del sur”, recalcó.

Al respecto, Sandro Vidal, gerente de Consultoría e Investigación de Colliers International, coincidió en que el efecto de las protestas y convulsión social también se aprecia en la demanda de lotes industriales, especialmente, en aquellos destinados a instalar procesos productivos.

“La incertidumbre actual impacta en cuanto a los estimados de inicio de operaciones y cambios en el mercado en general. El efecto inmediato es la postergación en la decisión de compra (de lotes), aunque se mantienen aún las evaluaciones de las opciones”, declaró.

La mitad de proceso de compra se aplazaría

Diego Briceño, head de Brokerage de Cushman & Wakefield, también recordó que la venta de terrenos industriales se reactivó en la segunda mitad del 2022, con la comercialización de lotes de 7 ha a más, sobre todo, en Lurín. Sin embargo, admitió que el actual contexto de protestas pasa factura a este segmento inmobiliario.

Así, del total de los procesos de compra en marcha, estimó que el 50% se prolongaría de seis meses (en situación sin conflictos) hasta los 14 meses. En tanto, el resto seguiría adelante con proyectos industriales sin mayor retraso. “Hay empresas que no se dejan influenciar por la situación política. Avanzan sin ningún problema si ya habían planificado y tenían aprobada la compra del terreno”, dijo a Gestión.

Si bien Cushman & Wakefield estimaba que la demanda de lotes industriales en Lima regresaría a niveles pre-pandemia a fines del 2023, el ejecutivo reconoció que el actual panorama hace difícil prever el desempeño del segmento en los próximos meses. No obstante, si los conflictos se atenúan, confió en que la venta se acelere. “El mercado estaba aguantado (por la pandemia y la situación política), pero ya no puede esperar más”, agregó.

Grünenthal Chile refuerza su inversión en almacenes automáticos

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Continuando con la inversión realizada en tecnología logística, Grünenthal Chile ha incorporado una nueva bodega automatizada a su operación. Se trata del cuarto sistema suministrado por VRC Warehouse Technologies que ha adquirido el gigante farmacéutico.

Presente en 28 países y con sede en Alemania, el grupo Grünenthal es uno de los mayores especialistas en medicamentos analgésicos. En la última década, el sector farmacéutico ha experimentado un periodo de expansión, y los últimos datos pronostican la misma tendencia para el futuro.

Para responder al aumento del volumen y la complejidad del negocio, la empresa considera muy importante la necesidad de concebir la logística como un proceso de optimización continua, capaz de alimentar la operación en tiempo real.

En este sentido, la inversión en este tipo de almacén automático, que puede alcanzar más de 15 m de altura y con una capacidad de carga de 200 kg/m2, que alberga productos de diferentes pesos y dimensiones, satisface múltiples objetivos: un aumento de la capacidad de almacenamiento que puede alcanzar el 60%, junto a la posibilidad de trabajar directamente en una sala blanca evitando el traslado de materiales y personas entre entornos.

Entre su experiencia en la industria farmacéutica, VRC Warehouse Technologies cuenta con instalaciones para socios como Bayer, Boehringer Ingelheim o Novartis.

Cómo reducir la huella de carbono en las entregas de última milla

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Son cada vez más las empresas que se preocupan por reducir su emisión de gases de efecto invernadero (GEI) midiendo su huella de carbono. Y para el mundo de la logística, uno de los desafíos es mitigar el impacto ambiental de la última milla, pues es una de las etapas más contaminantes de la cadena de suministro.

Aunque los vehículos son los grandes responsables de entregar pedidos a los clientes finales, lamentablemente la huella de CO2 de los medios de transporte sigue generando daño al medio ambiente. Incluso, estudios indican que producen casi un cuarto del total de CO2 que se produce en el planeta. Es por eso que las empresas 3PL o de courier tienen que seguir buscando estrategias para que sus operaciones logísticas sean más sustentables.

Hoy es un deber que este rubro busque alternativas para monitorear su flota de transporte, donde es clave que pueda analizar su consumo de combustible y las emisiones de cada uno de sus vehículos.

De esta manera, si las empresas apuntan hacia una logística sustentable, pueden ganar beneficios tan relevantes como la reducción de costos, mejorar gestión de flota de vehículos y aumentar los márgenes de ganancia.

Pero ¿cómo iniciar este camino sustentable?

Tecnología para la eficiencia y sustentabilidad de la última milla

En este esfuerzo por ser menos contaminantes, la adopción de tecnologías es una variable clave para encontrar soluciones que mitiguen las emisiones de las operaciones logísticas, sobre todo en la distribución.

Si bien invertir en flotas de vehículos no contaminantes es una buena estrategia para el negocio, la innovación tiene que jugar un papel más importante para que la gestión sea mucho más eficiente y por ende con menos impacto en el medio ambiente.

En ese contexto, “los software de última milla son un gran aliado para planificar rutas de entrega con mayor eficiencia que permitan que los transportistas lleguen en menor tiempo a los puntos de entrega” asegura Felipe Porter, VP de ventas de DispatchTrack.

Pero además de facilitar que durante la jornada realicen más entregas en menor tiempo, un software de gestión de ruta le permite a los encargados logísticos monitorear en tiempo real todas las entregas para que así se aseguren que los transportistas cumplan con las rutas planificadas y puedas resolver cualquier inconveniente de manera proactiva.

Asimismo, el monitoreo de la conducción permite obtener y procesar de forma automática una serie de datos para regular el gasto innecesario de combustible, incluyendo el estado general de los vehículos y la conducción que se realiza de los mismos.

Declaración

“DispatchTrack, por ejemplo, tiene una nueva funcionalidad que permite, a partir de la inteligencia artificial (IA), realizar un sistema de seguimiento de emisiones de carbono existente por ruta, por parada y por vehículo. De esta forma, es posible optimizar las rutas, reducir la producción de CO2 y recopilar datos para ilustrar el impacto de las iniciativas de sostenibilidad. Al implementar dicha herramienta, es posible reducir el consumo de combustible de la flota en al menos un 10%.” puntualiza Porter.

Y por el lado de los conductores, si los gerentes logísticos les proporcionan las tecnologías necesarias puede mejorar su gestión de la flota y el trabajo en terreno. Y con el software de administración de flotas los operadores logísticos pueden planear con anticipación las rutas de entregas para que el transportista ya conozca sus tareas, permitiéndole evitar las entregas fallidas.

Con estas herramientas no solo es posible optimizar las rutas de transporte para hacerlas menos contaminantes, sino que también se puede controlar las cargas de cada vehículo para que resuelvan la mayor cantidad de pedidos.

Startup Rocketfy se consolida y anuncia operaciones en Perú

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Alejandro Kratc, CEO y cofundador de Rocketfy, dijo que en medio del invierno de capital recibieron la confianza de sus inversionistas existentes, que reinvirtieron en la compañía.

La startup de comercio electrónico Rocketfy, con sede en Envigado (Antioquia), ha cerrado una ronda de financiación de US$1,9 millones. De los recursos, US$1,8 millones son inyección de capital de inversionistas existentes y US$100.00 en deuda.

La plataforma, que permite crear tiendas en línea compitiendo con rivales como Sumer y Tiendanube, ha crecido a un ritmo de 4X por año y registró más de 32 millones de ventas en su plataforma en 2022. De esta manera está elevando a US$2,7 millones el total de capital obtenido desde sus orígenes en 2020.

El financiamiento se utilizará para consolidar las operaciones de Rocketfy en México y Chile y para impulsar el lanzamiento de la empresa en Perú este mes, explicaron sus fundadores. La empresa también mejorará las herramientas que dan soporte a las tiendas en línea, optimizará el sistema de pago electrónico y fortalecerá los recursos que permiten las conversaciones entre usuarios.

“El crecimiento en ventas de nuestras tiendas fue de US$9 millones en 2021 de GMV, pero en 2022 superamos los US$34 millones de GMV”, dijo Alejandro Kratc, CEO y cofundador de Rocketfy. “Pasamos de operar en un país -Colombia- a operar en tres países diferentes de Latinoamérica -sumando a México y Chile-. Así mismo, pasamos de tener un equipo de 50 personas, a tener uno de 150 colaboradores”.

El CFO de Rocketfy, Pedro Díaz, agregó que los fondos también se utilizarán para mejorar el servicio de envío y apoyar los servicios internacionales muy valorados en Colombia. La compañía no abrirá una nueva ronda de financiación este año.

Integración

Rocketfy también lanzó recientemente una integración con Shopify y creó Rocketfy Academy, una red comercial donde los empresarios pueden conectarse con mentores, proveedores, cursos y vendedores. La plataforma ha facilitado más de un millón de transacciones en América Latina, con ventas totales que alcanzan los US$34 millones en todo el continente en 2022. Solo en México, Rocketfy alcanzó ventas totales de US$500,000 en un corto período de tiempo.

Según Kratc, el enfoque de Rocketfy siempre ha sido empatizar con el usuario, empoderarlo y crear tecnología para él, lo que les permitió mantener el respaldo de sus inversionistas en medio del invierno de capital que ha ralentizado las inversiónes en startups. Concretó: “Recibimos la confianza de nuestros inversionistas, quienes han vuelto a invertir en nosotros, y modificamos nuestro plan de inversión para los próximos dos años”.

JAS cambia el nombre de TIGERS y lanza JAS CONTRACT LOGISTICS

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JAS Worldwide se complace en anunciar que Tigers ahora opera bajo el nombre y la marca JAS Worldwide.

El cambio de marca sigue a la adquisición de Tigers por parte de JAS Worldwide en mayo de 2021, que amplió su gama de servicios de logística al agregar capacidades de gestión de la cadena de suministro omnicanal, respaldadas por soluciones digitales avanzadas, que ayudan a los clientes a aumentar sus operaciones de cumplimiento B2B y B2C. 

Durante los últimos 18 meses, los clientes han experimentado los beneficios de la amplia red global de JAS y el amplio conocimiento de industrias especializadas, combinado con la experiencia de Tigers en logística de contratos y soluciones digitales avanzadas. Esto ha permitido a JAS ofrecer a sus clientes una gama aún mayor de soluciones para satisfacer las necesidades de envío y la cadena de suministro de los clientes.

Innovación

JAS continuará construyendo una empresa receptiva e innovadora que ofrezca a los clientes niveles más altos de servicio, soluciones más amplias y una red global sólida. JAS mantiene su compromiso de invertir en nuevas tecnologías e infraestructura, incluidos los nuevos superhubs que se están estableciendo en todo el mundo.

Durante las últimas cuatro décadas, JAS ha experimentado un crecimiento exponencial basado en la energía y la visión de su fundador, el Sr. Biagio Bruni. JAS se enorgullece de brindar los servicios integrales de un proveedor global y, al mismo tiempo, mantener una relación personal con cada uno de sus clientes. Hoy en día, la empresa aún adopta sus raíces regionales, pero ha ampliado su presencia en todo el mundo. Ahora atiende a clientes en todas las regiones, industrias y verticales, con clientes que tienen acceso al mejor servicio de su clase y soluciones personalizadas que satisfacen las necesidades del complejo mercado actual.

Declaración

«A medida que avanzamos, estamos entusiasmados con las oportunidades que se presentan tanto a los clientes como a los empleados. A medida que la necesidad de logística por contrato continúa creciendo, estas capacidades, combinadas con nuestra presencia global, permitirán que JAS satisfaga las necesidades del mercado actual mientras mantiene un enfoque en relaciones sólidas con los clientes», comentó Marco Rebuffi, CEO de JAS Worldwide.

“Esto representa el paso final en la integración exitosa de Tigers en la organización JAS. Estamos encantados con las oportunidades que han surgido al unir fuerzas y se pueden ver en el lanzamiento de nuestra fase inicial de nuevos superhubs de JAS Contract Logistics en los EE. UU., Australia y China, así como en el despliegue de nuevas tecnologías y automatización, lo que subraya la compromiso del grupo JAS con esta nueva línea de negocios”, agregaron los copresidentes y vicepresidentes ejecutivos de JAS Contract Logistics, Shahar Ayash y Sebastian Tschackert.

Acerca de JAS en todo el mundo

JAS se fundó en 1978 en Milán, Italia, y su sede mundial se encuentra en Atlanta, Georgia, EE. UU. En las últimas cuatro décadas, JAS ha pasado de tener raíces regionales a convertirse en una fuerza global en logística que cubre todos los modos de transporte, incluida la logística por contrato y otras soluciones de cadena de suministro sofisticadas e impulsadas digitalmente. En la actualidad, JAS cubre más de 100 países con más de 7000 empleados en todo el mundo y continúa expandiéndose con su cultura central, «Las personas marcan la diferencia».

Terminal Portuario Muelle de la Nueva Refinería Talara de Perú recibió a su primer tanquero

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El buque tanque Esteem Discovery realizó la descarga de diésel de bajo contenido de azufre en el MU2.

El sábado 21 de enero, se realizó el primer atraque comercial en el Terminal Portuario Muelle de Carga Líquida 2. Este fue construido como parte de la Nueva Refinería Talara (NRT) y cumplirá la función de recepción y descarga de productos en buques de hasta 52.000 toneladas en forma adicional al muelle de carga líquida.

En esa línea, el buque tanque Esteem Discovery fue el que llegó para realizar la descarga de diésel de bajo contenido de azufre en el MU2.

Esta actividad fue posible tras la publicación, el 9 de enero de 2023, de la Resolución Directoral N.º 012-23-MGP/DICAPI, en la cual se aprobó el estudio de maniobras del MU2, que permite realizar sin inconvenientes el atraque, permanencia y desatraque de buques tanque.

Petroperú operaría más del 52% del crudo nacional

Cabe señalar que el Ministerio de Energía y Minas (Minem) ha sumado el compromiso de que a la entrega de la Nueva Refinería de Talara (NRT) se regrese el control del 100% de los lotes de Talara (52% de la producción nacional) para repotenciar Petroperú y afianzar la independencia energética del país.

Es así que son seis lotes cuyos contratos expirarían entre 2023 y 2028, con un rendimiento conjunto de 21.294 barriles por día (bpd) para alimentar la NRT, cada día más cerca de operar plenamente y equilibrar la competencia frente a su principal competidor, Repsol. Además, se sumaría el Lote I, ya en manos de la estatal.

Sobre Petroperú

Petroperú es una empresa de propiedad del Estado y de derecho privado dedicada a la exploración, explotación, transporte, refinación, distribución y comercialización de combustibles y otros productos derivados del petróleo.

Datos de contacto