Logística 360

La plataforma informativa del sector logístico peruano

Archivo de marzo 2023

Natalia Isla asume como gerente de JMC MOTORS

by

Con una trayectoria de más de ocho años en la industria automotriz, Natalia Isla asume como la nueva gerente general de JMC, que destaca por sus versátiles pickups, incluyendo a la primera pickup 100% eléctrica con estándar de carga internacional a la venta en Chile.

De profesión Ingeniera Comercial con mención en Administración de Empresas de la Universidad del Desarrollo y Cientista Político con mención en Ciencias Políticas y Gobierno de la Pontificia Universidad Católica de Chile, comenzó sus labores en marzo de este año, con el objetivo de convertir a la marca en una altamente reconocida en nuestro país, fortaleciendo su imagen a lo largo de Chile.

Desde mayo de 2021 hasta la fecha se desempeñó como Gerente Comercial en Mitsubishi Motors. Desde esa posición, asumió el desafío de impulsar especialmente la venta de la camioneta L200, modelo que en 2022 se posicionó por noveno año consecutivo como la camioneta más vendida en el país.

“Estoy sumamente feliz de tomar este nuevo desafío. JMC tiene productos increíbles, y estoy segura que junto al tremendo equipo que hemos formado, podremos dar un gran posicionamiento a esta marca que tiene mucho por entregar a los consumidores”, asegura Natalia Isla.

Inversiones de APP en carreteras superarán los US$ 5,400 millones

by

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) informó que las concesiones viales a la fecha han involucrado un compromiso de inversión total de 5,449 millones de dólares, habiéndose ejecutado el 88% es decir más de 4,800 millones que han permitido mejorar los niveles de servicio y la calidad de las principales vías de interconexión del país.

El esquema de concesiones mediante la APP le permite al Estado construir, financiar, mantener y renovar la infraestructura durante un periodo de tiempo determinado. A la fecha, existen 16 contratos de concesión con un plazo promedio de 23 años. De este total, seis proyectos han sido autofinanciados y 10 cofinanciados, precisó ProInversión. 

El total de carreteras intervenidas es de 6,693 km, que equivalen a cerca del 23% de la Red Vial Nacional. 

Concesiones

ProInversión indicó que las inversiones realizadas mediante estas 16 concesiones han permitido mejorar la interconectividad regional, reducir los costos y tiempos de viaje, impulsar las cadenas logísticas de productos y fomentar el turismo. Reduciendo considerablemente el número de accidentes de tránsito en las vías concesionadas. 

Un claro ejemplo en la reducción de tiempo es el caso de la IIRSA Sur Tramo 2 (Urcos-Inambari) que redujo el tiempo de viaje en 4.5 horas, beneficiando a más de 1.8 millones de personas, de forma similar, la carretera IIRSA Sur Tramo 4 (Azángaro – Inambari) permitió reducir el tiempo de viaje en cerca de 10 horas, conectando a más de 1.5 millones de personas, y la IIRSA Sur Tramo 5 (Puno-Ilo) redujo el tiempo en 4 horas, conectando a 2.6 millones de personas.

Carreteras

Existen 14 carreteras con mediciones de niveles de servicio por el Organismo Supervisor de la Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran) y todas vienen cumpliendo con mantener los niveles de servicio comprometidos, como el estado de pavimento, condición de drenajes, estado de señales y calidad de circulación, superando el umbral mínimo de 95%.

El esquema de APP ha generado menores sobrecostos y demoras que la obra pública tradicional, aseguró ProInversión. 

De acuerdo con el estudio del BID, las carreteras concesionadas redujeron el sobre plazo promedio, en la etapa de construcción, en seis meses aproximadamente. Además de las mejoras en tiempos, las carreteras concesionadas han generado un ahorro en costos, en línea con lo que se observa en Chile y Colombia, según ProInversión.

Las vías concesionadas autofinanciadas también han generado un importante ahorro fiscal para el Estado, reiteró. 

Además de no requerir el uso de fondos públicos, en las carreteras autofinanciadas existen fondos que se canalizan al Estado. Así, en el 2019, la concesión de la Red Vial N° 6 aportó el 18.61% de los ingresos del peaje y la Red Vial N°5 aportó el 5.50%, los cuales son destinados a un fondo vial, previa decisión del concedente. Hasta el 2019 el fondo logró acumular 190 millones de soles, refirió ProInversión.

Proyectos en cartera

La perspectiva de nuevas concesiones viales es favorable. Actualmente, ProInversión tiene en cartera dos proyectos viales por más de 3,300 millones de dólares. Se trata de los proyectos Anillo Vial Periférico (2,380 millones) y la Carretera Longitudinal de la Sierra Tramo IV (929 millones).

El Anillo Vial Periférico será una autopista de 34.8 km de longitud que permitirá interconectar de manera eficiente los principales ejes de transporte regional de Lima: Panamericana Norte, Carretera Central, Panamericana Sur; así como una mejor conexión con el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y el Puerto del Callao. 

El proyecto incluye, además de la autopista de 34.8 km de longitud de seis carriles a nivel de carpeta asfáltica, dos túneles con bóvedas (2.29 km y 1.93 km respectivamente de tres carriles cada uno), puentes, viaductos, pasos de desnivel e intercambios viales. La declaratoria de interés está prevista para el II Trimestre de 2023.

Por su parte, la Carretera Longitudinal de la Sierra Tramo IV, contempla el diseño, financiamiento, construcción, operación y mantenimiento de 965.2 km de carreteras. 

La Operación y Mantenimiento comprenderá Mantenimiento Rutinario, Mantenimiento Periódico y Operación de peajes, pesajes y servicios obligatorios que aseguren la transitabilidad cumpliendo niveles de servicio y atendiendo oportunamente cualquier emergencia vial que se produzca durante el periodo de la Concesión. 

El relanzamiento del proyecto está previsto para este mes y su adjudicación para el I Trimestre del 2024.

Promperú: oportunidades de inversión en turismo serán mayores este 2023

by

Luego de la crisis atravesada durante la pandemia, el sector turismo inició una gradual recuperación. El rubro hotelero, que fue uno de los más afectados, ha recobrado ya parte de sus índices de actividad de niveles pre-pandemia, y desde el 2022 viene manteniendo su presencia en el ranking de mejores hoteles y resorts en América del Sur.

Bajo este panorama alentador, la Comisión de Promoción del Perú para la Exportación y el Turismo, Promperú, continua impulsando la atracción, retención y expansión de la Inversión Extranjera Directa (IED) con el propósito, sobre todo, de generar bienes y servicios que incrementen la oferta exportable y el turismo en nuestro país. 

Por esta razón participa del SAHIC Latin America & The Caribbean 2023, el mayor foro de inversión hotelera y turística de América Latina y el Caribe, que se realiza en Cartagena, Colombia, desde este 27 hasta el 28 de marzo.

Mercados

Durante el evento, se busca consolidar la imagen del Perú como uno de los principales mercados meta para las inversiones en turismo de Latinoamérica, promoviendo a nuestro país como un destino favorable a la inversión extranjera directa. 

Para ello, Promperú participa en una mesa de trabajo y un panel especializado en la conferencia, en los que se promueve las oportunidades de inversión que ofrece nuestro país en el segmento hotelero y en otros ámbitos de la actividad turística. 

Para el 2023, se prevé que el sector turístico en la región reciba inversiones por 300 millones de dólares, previó Promperú.

SAHIC cuenta con dos días de sesiones y oportunidades de negocio, que comprenden un espacio académico y de debate, y una agenda temática donde los participantes tendrán mayor interacción para promover proyectos de negocio e inversión entre desarrolladores, inversionistas y otros actores clave del sector turístico. 

Además, contará con sesiones de networking express para todos los asistentes registrados. 

Sobre SAHIC

El evento provee oportunidades de inversión en la región, donde los principales actores internacionales se reúnen para explorar nuevos proyectos, establecer contactos y desarrollar redes de negocios en la región, brindando la posibilidad de encontrar socios adecuados y construir relaciones a largo plazo.

Perú impulsa desarrollo competitivo y sostenible de la minería

by

El ministerio de Energía y Minas (Minem) promueve el desarrollo competitivo y sostenible de las actividades minera energéticas de manera articulada, predictible, transparente y descentralizada, señaló hoy su titular, Oscar Vera Gargurevich.

Así lo manifestó durante la tercera sesión extraordinaria descentralizada de la Comisión de Energía y Minas del Congreso de la República, que se desarrolló en las instalaciones de la Nueva Refinería de Talara (Piura), y luego recorrió sus instalaciones con los legisladores de ese grupo de trabajo.

En cuanto a las inversiones en el sector minero, el ministro Oscar Vera indicó que hay seis nuevos proyectos mineros que se desarrollarán entre el 2023 y 2024 con una inversión de 6,920 millones de dólares, lo que confirma que nuestro país es atractivo para las inversiones de todo el mundo.

Proyectos

Para el presente año están contemplados los proyectos cupríferos Magistral y Reposición Antamina, ambos en Áncash, además de las futuras minas de plata Corani (Puno) y de zinc Romina (Huaral-Lima); mientras que para el 2024, se esperan los proyectos cupríferos Zafranal (Arequipa), y de oro, Yanacocha Sulfuros (Cajamarca).

En cuanto a Hidrocarburos, el ministro Oscar Vera precisó que actualmente existen 6 lotes en fase de exploración (107, XXIII, XXVII, Z61, Z62 y Z63) y otros 26 lotes en fase de explotación de los cuales 5 están por vencer, los mismo que –explicó- pasarán a Petroperú, empresa estatal que tomará la decisión de operarlos con un socio comercial.

Respecto a la masificación del gas, el titular del Minem remarcó que este 2023 inicia el proyecto para Impulsar la masificación de gas natural por red de ductos en Cusco, Ucayali, Ayacucho, Huancavelica, Junín, Apurímac y Puno.

Asimismo, precisó que actualmente, a nivel nacional 1’857,007 hogares peruanos cuentan con gas natural y 404,565 vehículos usan este combustible limpio y económico.

“El Gobierno ha iniciado una campaña agresiva de masificación del gas natural, para que más ciudadanos tengan acceso a los beneficios de este combustible que es de todos los peruanos”, señaló.

De otro lado, el titular del Minem informó que actualmente se ejecutan en el país 31 proyectos de electrificación que deben concluir este 2023, con una inversión que supera a los 698 millones de soles, en 15 regiones, y que beneficiará con un servicio eléctrico confiable y de calidad a 282 mil habitantes.

“La proyección de la cobertura eléctrica rural, es llegar al 90% de hogares en sectores alejados y de difícil acceso al finalizar el 2023”, remarcó.

Recorrido por la Nueva Refinería Talara

Porteriormente, el ministro Oscar Vera y los congresistas de la comisión de Energía y Minas, recorrieron algunas partes neurálgicas de la Nueva Refinería Talara, que ya se encuentran operando, entre ellas el Flare (antorcha), el tope de la Unidad de flexicoking, y la Sala de control general, para conocer el proceso de producción de combustibles de calidad y baja concentración de azufre.

En este recorrido participaron los viceministros de Hidrocarburos, Enrique Bisetti; y de Minas, Jaime Chávez Riva; y los congresistas de la República: Heidy Juárez, Rosio Torres, Miguel Ciccia y el presidente del referido grupo de trabajo, Jorge Flores Ancachi.

Geopagos presentó plataforma de e-Commerce marca blanca en América Latina

by

El e-commerce en Perú evolucionó rápidamente y creció 91% en ventas el 2021 y 53% en 2022, para alcanzar una suma cercana a los US$20 mil millones, según estimaciones realizadas por Americas Market Intelligence (AMI). Sin embargo, la gran mayoría de los comercios y emprendedores de Perú aún no tienen una tienda virtual para potenciar sus ventas. Geopagos busca ampliar su propuesta de valor ominicanal con el lanzamiento de Tienda Geo, cuyo objetivo es seguir potenciando la aceptación de pagos digitales en la región.

A través de la tienda virtual, los comercios y emprendedores podrán administrar el stock según la preferencia, establecer los parámetros de las entregas a domicilio y definir el proveedor logístico, sumado también a la posibilidad de integrar otros canales como, por ejemplo, redes sociales para ampliar la red de contactos y multiplicar las ventas.

Tienda Geo es una plataforma de e-Commerce marca blanca pensada para que aquellos actores del mercado de pagos puedan ofrecer a los comercios, emprendedores y profesionales independientes la posibilidad de crear una tienda virtual personalizada, de forma rápida, sencilla y segura, lo cual potencia sus ventas impactando positivamente en el desarrollo económico de la región.

“Somos optimistas de que este nuevo producto le permita a Geopagos triplicar un número de transacciones totales a 2024, actualmente cifrado en 150 millones anuales por un valor de US$ 5 mil millones en volumen procesado, para una red de 30 clientes en los 15 países de América Latina”,  señala Arturo Ramos, Business Head Región Andina de Geopagos.

Tienda Geo, ¿cómo funciona?

 Los bancos, fintech, retailers y cualquier empresa que quiera crear o hacer crecer su negocio de aceptación de pagos, podrá potenciar las ventas de e-Commerce de su red de comercios y emprendedores ofreciéndoles una solución integral:

  • Creación de tienda en pocos pasos sin necesidad de tener conocimientos técnicos
  • Catálogo flexible: permite agregar los productos y servicios fácilmente y administrar el stock.
  • Envíos a medida: habilita el diseño y configuración de una estrategia propia de envíos e integración con el proveedor logístico elegido.
  • Más canales de venta: posibilidad de ampliar su red de contactos y multiplicar las ventas usando WhatsApp, Facebook e Instagram Shopping y Google Shopping.
  • Estamos para ayudarte: centro de ayuda para crear y diseñar la tienda online.

“El crecimiento de los pagos digitales en América Latina sigue transformando la manera en que millones de personas compran, venden y gestionan sus negocios. El objetivo de Tienda Geo es habilitar una solución completa de e-Commerce para que los actores del mercado de pagos puedan crecer con un producto que además incluye un Partner Panel o portal para administrar y acceder a los datos de las transacciones de todos los usuarios, crear y gestionar tiendas y establecer configuraciones de marca blanca. Geopagos está poniendo cada vez más su foco en el one-stop shop”, agrega Arturo Ramos de Geopagos.

Geopagos es partner tecnológico de las entidades financieras más relevantes, como Santander, BBVA, Itaú, Fiserv, BAC Credomatic, Niubiz, Banco Estado, entre otros, la empresa desarrolla soluciones digitales de pago tanto para el mundo presente (la compra presencial) como el no presente (el eCommerce) con un propósito claro: potenciar los pagos digitales para mejorar la experiencia de compra y venta de millones de personas.

Transformación e Inversión: dos claves para potenciar la logística de las compañías

by

En un mundo cada vez mas desafiante y complejo, las organizaciones que tienen una cadena de suministros con procesos de gran volumen vienen implementando estrategias para mejorar y satisfacer la demanda de los clientes, con la finalidad de aumentar la productividad del negocio y continuar siendo competitivos dentro de la industria.

En esa línea, el e-commerce ha crecido durante los últimos años, logrando que las empresas puedan implementar soluciones tecnológicas para el orden de sus operaciones logísticas.

Según Americas Market Intelligence (AMI), señalaron que el año pasado se realizaron transacciones en línea por alrededor de los USD 20 mil millones impulsadas por las campañas online como los cybers y encontrando a nuevos consumidores que cambiaron sus hábitos tras la pandemia.

Para Fernando Quispe, Product Manager de Software de STG en Perú, el gestionar un almacén implica una tarea ardua, más no compleja ya que hoy las compañías  cada vez más se suman a la ola de la transformación digital: “existe un mayor interés por implementar recursos en operaciones de tamaño mediano y grande, con la finalidad de mejorar los niveles de servicio, sobre todo, cuando los tiempos de entrega son acotados y el cliente privilegia las entregas rápidas y en buen estado.

Transformación logística: almacenes conectados con tecnología avanzada

Las grandes compañías tienen el reto de fortalecer sus operaciones y aumentar la rentabilidad recociendo las necesidades de sus clientes, por ende, el invertir en soluciones avanzadas para la gestión de almacenes será un objetivo para buscar la agilidad, orden y productividad en cada proceso.

Para contemplar una buena estrategia en las áreas de logística, será necesario considerar una herramienta que disminuya los costos: “la solución WMS implica hacer más eficientes los procesos de despacho al priorizarlos en la cola de tareas, permitiendo que los pedidos de e-commerce lleguen directamente a los colabores. Otra ventaja que se debe considerar es que esta tecnología permite contar con una trazabilidad mayor al interior de la operación para poder tomar decisiones en forma proactiva agilizando los pedidos para cumplir con los tiempos asignados al consumidor final”, detalla Quispe.

Tecnología

Para el ejecutivo, contar con una solución tecnológica incrementará la productividad en los procesos de gestión de almacenes, pero dependerá mucho de la etapa en la que se encuentren las operaciones de las compañías: “hemos visto aumentos del 70% y disminuciones de los espacios de almacenamientos en 50%, adecuaciones de colaboradores de 10 al 15%, reubicando los recursos en otras actividades donde existían cuellos de botella”.

Poder encontrar la mercadería en forma rápida, eficiente y eficaz o tener el control de los pedidos despachados, contar con visibilidad de la cola de procesos consiguiendo modificar el orden de preparación de los pedidos sin dejar órdenes sin despachar, son uno de los principales beneficios de la solución que se deben considerar en tiempos de alta demanda como los actuales.

Actualmente existe más interés por parte de los directivos por implementar tecnología de avanzada como WMS en operaciones de tamaño mediano y grande, con la finalidad de mejorar los niveles de servicio y cuando los tiempos de entrega son acotados y el consumidor final valora la experiencia.

Acerca de STG

Es una compañía que brinda soluciones tecnológicas enfocadas en la cadena de suministros: manufactura, almacenamiento, transporte, punto de venta, ecommerce. Con más de 20 años en el mercado y 250 implementaciones en centros de distribución, cuenta con presencia en países de la región como Chile, Perú, Argentina y más de 2,050 clientes en Latinoamérica.

Blog STG | Linkedin |  Youtube

Scania Chile presente con sus soluciones en Swedish Mining 2023

by

Tanto Suecia como Scania cuentan con una amplia tradición minera, la cual se vio reflejada en las novedades que mostraron en el encuentro Swedish Mining 2023, realizado en la Embajada de Suecia, organizado en conjunto con Business Sweden y en colaboración con la Cámara Chileno Sueca de Comercio.

El fabricante sueco no dejó pasar la oportunidad para mostrar sus últimos productos dirigidos a este estratégico sector, comenzando con la novedad de su camión Scania Super, unidad que puede alcanzar hasta un 8% de ahorro de combustible, lo que hace las diferencias en los márgenes de los transportistas y que en fecha próxima tendrá su llegada a Chile.

La unidad demo es un Super 500 R, con una configuración 6×2, que cumple con la exigente normativa Euro 6 y que se posiciona como uno de los camiones tractores de mayor eficiencia, con costos de operación imbatibles.

Soluciones

“Scania se ha caracterizado históricamente por proveer soluciones confiables y de bajo costo operativo, dos rasgos esenciales dentro del segmento de la minería. Este Swedish Mining 2023 es una oportunidad ideal de poder mostrar nuestras soluciones en la minería chilena, que no tenemos dudas, tendrán una gran acogida en virtud de su robustez, potencia, seguridad y sobre todo confiabilidad”, analizó Daniel Martínez, Director de Ventas de Scania Chile.

El embajador de Suecia en Chile, Tomás Wiklund, agregó “Esta conferencia es un gran hito. Pudimos conocer el trabajo de automatización, para mejorar la eficiencia y las soluciones digitales que se están ocupando en las diferentes mineras. Este intercambio de información permitirá a las industrias de ambos países retroalimentarse y aprender el uno del otro. La industria minera sueca, que es reconocida como una de las más innovadoras, sustentables y eficientes del mundo, tiene mucho que aportar en cómo innovamos para transitar hacia una minería más sostenible”.

Características

El Demo del Scania Super cuenta con un nuevo tren motriz de 13 litros, acoplado a una sofisticada transmisión de serie, con cambios evolutivos. Todo, con el nuevo estándar Euro 6 en cada uno de ellos. Esta unidad demo de Super posee una configuración que puede ser empleada en el traslado de materiales y equipos en la industria minera.

“No sólo se trata de un producto que pronto estará en el mercado chileno, sino de una nueva solución de transporte hacia la movilidad sustentable, pensada para el cliente y el medio ambiente. Esto hace que seamos más sustentables tanto para el planeta, como para los negocios. La nueva plataforma de motores Super puede ahorrar hasta un 8 % en combustible, y como resultado brinda una baja en las emisiones de contaminantes. Esto es posible debido a una eficiencia mejorada del tren motriz, además nuevos recursos tecnológicos y Servicios Conectados”, agregó Daniel Martinez, de Scania Chile.

Sobre Scania

Scania es un líder mundial en soluciones de transporte, como camiones y autobuses para aplicaciones de transporte pesado, combinadas con una oferta de servicios relacionados con el producto. Asimismo, ofrece financiación de vehículos, seguros y servicios de alquiler para que nuestros clientes se centren en su negocio principal. Scania también es un líder en motores industriales y marinos.

Exportaciones de bienes no tradicionales crecieron 7.5 % en enero

by

Las exportaciones de bienes no tradicionales continuaron su tendencia alcista en enero de este año. De acuerdo con el último Reporte Mensual de Comercio del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur), estos envíos crecieron 7.5 % interanual en el primer mes del año, totalizando 1,554 millones de dólares.

Las mayores ventas de minerales no metálicos (91.9 %), productos metalmecánicos (32 %), productos del rubro textil-confecciones (18.2 %) y pesca no tradicional (13 %) impulsaron este importante progreso. 

Al cierre de enero, en el rubro de minería no metálica, las exportaciones de antracitas aumentaron 213 % respecto a enero del 2022, al sumar 18 millones de dólares, debido a la mayor demanda mundial de combustibles. En esa misma línea, los envíos de fosfato de calcio natural crecieron 95.3 %, alcanzando la suma de 57 millones de dólares, debido a la mayor demanda de fertilizantes. 

El Mincetur refiere que el área textil y confecciones, que representa el 3 % del total de exportaciones peruanas, realizó envíos por 145 millones de dólares. En enero último, destacaron las ventas de prendas de vestir, como t-shirts, que alcanzaron 110 millones de dólares, un incremento de 30.7 % respecto al mismo mes del año pasado. 

Pesca y agro

De acuerdo con el reporte del Mincetur, las exportaciones de productos pesqueros y agropecuarios no tradicionales continuaron creciendo en enero. Dentro del primer grupo resalta el incremento en 149 % de las ventas internacionales de pota (72 millones de dólares); un aumento de 138.4 % en algas (seis millones); y el incremento en los envíos de conserva de pescado, que alcanzaron los cuatro millones de dólares. 

Dentro de la agroexportación no tradicional, que tuvo un alza de 6.3 %, destacaron las ventas de mandarinas con un crecimiento de 214.3 % (dos millones de dólares); cacao y derivados con 116.4 % (29 millones de dólares); espárragos con 32.7 % (49 millones de dólares); y aceite de palma y derivados con un aumento de 122 % y 21 millones de dólares generados. 

También destacan las mayores ventas de hortalizas, que registran 121 millones de dólares y un crecimiento de 21.4%; productos como las conservas de espárragos (+94.5 %, 12 millones de dólares) y aceitunas (+30 %, cuatro millones de dólares). Mientras que, en las exportaciones frutícolas destacaron las ventas de mango congelado (+4.5 %, 17 millones de dólares) y arándanos frescos (+4 %, 73 millones de dólares). 

Mercados destino

En enero del 2023, los productos peruanos llegaron a 118 mercados. El valor del comercio exterior de bienes de Perú disminuyó 12.7 % interanual en enero 2023, asociado a menor intercambio con China, Japón y Estados Unidos. Sin embargo, aumentó el comercio con Canadá (+33.8 %). 

En Sudamérica se observa mayor intercambio con Paraguay (290.2 %), Uruguay (22.5 %) y Colombia (8.2 %). Asimismo, destacaron los mayores intercambios con algunos países asiáticos como Malasia (52.1 %), Corea del Sur (23 %) y Tailandia (15.6 %). 

Tras crecer 10 % en 2022, registrando un récord histórico (118,000 millones de dólares), el comercio exterior de bienes cayó 12.7 % en enero último con relación a enero del 2022, como resultado de la reducción conjunta de la exportación (-11.1 %) e importación (-14.7 %). Ambos flujos habrían sido afectados por menores precios internacionales y la conflictividad social. 

Karsten Kunckel Saamer es reelegido presidente de la Asociación Automotriz del Perú

by

Representantes de las empresas que conforman la Asociación Automotriz del Perú (AAP), renovaron la confianza a Karsten Kunckel Saamer para un segundo periodo (2023-2025) como presidente del Consejo Ejecutivo del gremio automotor.

Kunckel Saamer es un ejecutivo con amplia experiencia en posiciones de dirección y liderazgo en el sector automotriz y ha llevado estudios técnicos y de posgrado en Europa. Es fundador y Gerente General de la compañía de servicios Sistema Automotriz. Ha trabajado durante 10 años en la cuna del automóvil, Mercedes Benz, en Stuttgart (Alemania). Culminó sus estudios con una Maestría en Mecánica Automotriz, especializándose en revisiones técnicas y emisiones vehiculares. También ha sido uno de los fundadores de la Fundación Transitemos, brazo de Responsabilidad Social de la Asociación Automotriz del Perú; además, ha sido piloto de carreras en campeonatos a nivel nacional e internacional.

“A pesar de la crisis económica e inestabilidad política que afronta el país, nuestros objetivos se han centrado en promover acciones que faciliten la reactivación económica y a la vez incentivar la dación de medidas para promover un parque automotor más moderno, menos contaminante, con una reducción de accidentabilidad y de congestión. Por ello, hemos propuesto, con el apoyo de nuestros asociados, proyectos y medidas alternativas que estimulen el desarrollo de un parque automotor sostenible”, afirmó Karsten Kunckel, presidente reelecto de la AAP tras remarcar que lo más importante es que los peruanos continuemos aportando y sumando esfuerzos para lograr la reactivación de nuestra economía.

Además, desde el gremio automotor renovamos nuestro compromiso de contribuir a fortalecer la institucionalidad del país, proteger la democracia y contribuir a que el Perú retome la senda del desarrollo con paz y dialogo, sin polarización, ni populismo.

Consejo Directivo AAP 2023-2025

El nuevo Consejo Directivo 2023-2025 también está integrado por Jordán Ponce Gambirazio (vicepresidente), Willard Manrique Ramos (tesorero), Óscar Mazzini Arredondo (secretario), los directores: Armando Negri Piérola (Titanio Corredores de Seguros SAC y Past President de la AAP), David Caro Aquino (Toyota del Perú) y Mirko García López (Almacenes Santa Clara). Completan el equipo directivo: Enrique Pagola Langer (Derco Perú), Frank Lazo Noriega (Automotores Gildemeister Perú), Paolo Malaver Salazar (MSA Automotriz), Pierluigi Crippa Ulloa (Honda del Perú), Bruno Chichizola Jahsen (Reparaciones y Servicios del Sur), Jorge Héctor Masías Bayona (Volvo Perú), Jimmy León Sandoval (FastLane), Felipe Sarria Eusebi (Astara Perú), José Luis Montiel (Nissan Perú), José Luis Llanos Quezada(Diveimport S.A.), Armando Gabriel Ichikawa (Grupo Pana S.A) y Marco Antonio Kohatsu Higa (General Motors Perú SA).

El Consejo Directivo fue reelegido este 23 de marzo en la Asamblea General Ordinaria y Extraordinaria de Asociados de la AAP, gremio que agrupa a las principales empresas del sector automotor del país.

Perú se ubicó entre los 20 principales proveedores de prendas de vestir en EE.UU.

by

Del total de prendas de vestir importadas por EE.UU. en el 2022 –la cifra ascendió a US$ 99 mil 932 millones–, el 1% (US$ 967 millones) procedió de Perú, que ocupó el puesto 20 como proveedor del gigante norteamericano, informó la Gerencia de Manufacturas de la Asociación de Exportadores (ADEX).

China, Vietnam y Bangladesh lideraron el ranking de proveedores al concentrar de forma conjunta el 50%. Les siguieron India, Indonesia, Camboya, Honduras, México, Nicaragua y Pakistán. Los crecimientos más altos fueron los de Nicaragua (43%), Bangladesh (36%), India (35%), Indonesia (35%) y Camboya (28%).

Según The Office of Textiles and Apparel (OTEXA), en el 2022 las importaciones de prendas de vestir de EE.UU., procedentes de Perú, ascendieron a US$ 967 millones (crecimiento de 29%) y fueron en 4 categorías.

Principales prendas

El presidente del Comité de Confecciones de ADEX, Juan José Córdova, resaltó el potencial de las prendas de telas sintéticas en EE.UU. “Hace 20 años, 2/3 de los consumidores de ese país demandaban las elaboradas con algodón y solo 1/3 preferían las de telas sintéticas. Ahora está dividido 50/50”, indicó.

Asimismo, si bien la participación peruana (1%) aún es muy pequeña en comparación a otros países, existe una evolución sostenida en los últimos años: US$ 647 millones en el 2018 (0.78%), US$ 660 millones en el 2019 (0.79%), US$ 513 millones en el 2020 (0.80%), US$ 752 millones en el 2021 (0.92%) y US$ 967 millones en el 2022 (1%).

La principal fue ‘prendas de vestir de algodón’, seguida de ‘prendas de vestir sintéticas’, ‘prendas de vestir de lana’ y ‘prendas de vestir de las demás fibras’, que crecieron 28.5%, 29.8%, 22.2% y 158.5%, respectivamente, en comparación con el 2021.

Se debe indicar que en los últimos años los despachos de ambas líneas (algodón y sintéticos) evolucionaron de forma favorable; sin embargo, por monto US$ FOB la más importante es la primera.

De acuerdo a las estadísticas de la Gerencia de Manufacturas del gremio, el año pasado la importación de prendas de algodón de EE.UU. de procedencia nacional sumó US$ 714 millones y las de fibras sintéticas US$ 207 millones. Otras fueron las de lana y de las demás fibras (montos menores).

Panorama complicado

Córdova mencionó que en condiciones normales (dependiendo si son medianas o grandes), las empresas estadounidenses podían costear entre 5 a 7 meses de inventario, pero por el alto costo financiero generado reducirían sus inventarios a 4 o 3 meses.

“En el primer semestre de este 2023, los despachos de prendas de vestir a EE.UU. posiblemente sean similares al de los 6 primeros meses del 2022, pero con el problema que afrontan las grandes marcas, la demanda caería entre 20% y 30% en la segunda mitad del año por la reducción de su capital de trabajo”, explicó.

A pesar de ello, mostró su optimismo pues la demanda de los consumidores en ese país se mantiene fuerte, sobre todo porque, según el indicador Household –mide el gasto de una persona en hogar, viajes y ropa–, el nivel de consumo es de 9% en la actualidad cuando lo normal es 7%. “Esto significa que un estadounidense destina el 9% de sus ingresos mensuales en mejorar su casa, viajar y vestirse”, concluyó.

Datos de contacto