Un total de 5.000 toneladas de bioetanol certificado por ISCC fueron suministradas en Singapur durante una prueba operativa en el buque portacontenedores Maersk Halifax. La maniobra se realizó en simultáneo con el manejo de carga en las instalaciones de PSA Singapore, marcando la primera prueba de suministro de etanol como combustible marítimo en dicho puerto.

Detalle operativo y actores del abastecimiento en terminal

La transferencia del recurso estuvo a cargo del buque tanque Golden Centaurus. La nave receptora, el Maersk Halifax, está registrada en Singapur y se encuentra adaptada para operar con sistemas de doble combustible.

Esta prueba piloto contó con la participación coordinada de:

• Maersk
• Golden Island
• PSA Singapore
• Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA)

Adaptación de la norma TR 129 y descarbonización marítima

Esta maniobra operativa aporta datos clave para evaluar la adaptación de la referencia técnica TR 129 de Singapur, norma utilizada actualmente para el suministro de metanol. Con ello, la MPA busca definir reglamentos y procedimientos para operar con etanol de forma segura y eficiente.

El debate sobre el etanol como combustible marino se dio en el marco de la Conferencia y Exposición Internacional de Suministro de Combustible Marítimo de Singapur (SIBCON), donde el sector naviero analiza alternativas rentables de descarbonización. Previamente, Maersk ya había realizado pruebas con etanol en sus buques de doble combustible:

• Laura Maersk
• Antonia Maersk
• Tangier Maersk

Declaraciones de los líderes del sector

«Esta operación nos permite evaluar cómo la experiencia de Singapur y la infraestructura existente para el suministro de metanol como combustible marítimo pueden respaldar otro combustible marino emergente. Los resultados nos ayudarán a desarrollar las normas y los procedimientos necesarios para realizar operaciones de suministro de etanol de forma segura y eficiente, mientras seguimos preparando a Singapur para un futuro en el que se utilicen múltiples combustibles», señaló Ang Wee Keong, director ejecutivo de la MPA.

«La transición energética exige que exploremos y ampliemos soluciones capaces de generar un impacto real. En Maersk, seguimos apostando por una estrategia de múltiples combustibles porque reconocemos que ninguna alternativa energética por sí sola puede descarbonizar el transporte marítimo mundial», afirmó Emma Mazhari, directora de Mercados Energéticos de Maersk.

«La seguridad sigue siendo nuestra máxima prioridad, y esta operación aporta información valiosa sobre cómo integrar de forma segura el suministro de etanol como combustible marítimo con las operaciones de las terminales de contenedores», comentó Nelson Quek, director ejecutivo regional para el Sudeste Asiático de PSA International.