En el contexto del tráfico global de contenedores, los puertos con mayor peso del transbordo han sido los principales beneficiarios de la disrupción en la cadena de suministro. Según Alphaliner, este comportamiento se observa en el desempeño reciente de los principales puertos a nivel mundial.

Las conclusiones del análisis indican que estos puertos han captado parte relevante de la carga redireccionada. “especialmente puertos como Singapur, Tanjung Pelepas y Colombo en Asia, y Tanger-Med y Valencia para el Mediterráneo”, anuncia Alphaliner.

Redireccionamientos y disrupción en la cadena de suministro global

En paralelo, la consultora especializada en transporte marítimo señala que los hubs dedicados al transbordo impulsaron el crecimiento de los volúmenes portuarios globales.

“Se observan redireccionamientos a gran escala y desorden en la cadena de suministro. La amenaza –y la imposición temporal en abril– de los aranceles estadounidenses provocó una importante redistribución de la carga, especialmente en el Sudeste asiático, mientras que el efecto continuo del cierre del Mar Rojo continuó desviando la carga hacia otros puertos”, valora Alphaliner.

Este escenario ha afectado los flujos de carga, generando cambios en las rutas y en la distribución de los volúmenes entre puertos.

Crecimiento y desempeño de los principales puertos

En este contexto, el puerto de Shanghai mantiene su liderazgo indiscutible entre los puertos del mundo por tráfico de contenedores. Según Alphaliner, operó 55,06 millones de TEUs en 2025 (+6,9%).

El puerto de Singapur se posiciona en segundo lugar con 44,66 millones de TEUs, lo que representa un aumento del 8,6% respecto a 2024. Muy cerca se encuentra Ningbo-Zhoushan, con 43,87 millones de TEUs.

Además, Ningbo-Zhoushan destaca como uno de los puertos de mayor crecimiento del ranking, con un incremento del 11,6%.

Puertos con mayor crecimiento en el ranking

Dentro de los 30 principales puertos por tráfico de contenedores, el puerto de Tanjung Pelepas fue el de mayor crecimiento. El aumento alcanzó el 14,5%, equivalente a casi 1,8 millones de TEUs adicionales respecto al año anterior.

Este desempeño permitió al puerto escalar tres posiciones, pasando del puesto 16 al 13. De este modo, superó a dársenas como Hong Kong, Amberes-Brujas y Xiamen. Hong Kong registró una caída del 5,4%, siendo el mayor descenso del top 30.

Por su parte, el puerto de Nhava Sheva aumentó un 12,6%, impulsado por su reciente expansión.

Desempeño en puertos de España

En el caso de España, según Puertos del Estado, el puerto de Algeciras lidera el ránking nacional en contenedores de transbordo. En 2025 operó 4 millones de TEUs de transbordo, dentro de un total de 4,7 millones de TEUs, con un aumento del 0,3%.

Le sigue el puerto de Valencia, con 2,5 millones de TEUs de transbordo de un total de 5,6 millones de contenedores. En este caso, se registró una disminución del 7,4% respecto al año anterior.

Sin embargo, el puerto de Valencia presenta el mayor valor en conectividad según el Port Liner Shipping Connectivity Index (PLSCI) de la United Nations Conference on Trade and Development (UNCTAD).