Con un tráfico diario que oscila entre 36 y 38 buques, el Canal de Panamá se encuentra operando a plena capacidad, según lo indicado el viernes por el administrador de la vía navegable, Ricaurte Vásquez, quien además señaló que la guerra en Irán está impulsando la demanda de dueños y operadores de tanqueros de gas natural licuado, GNL, particularmente aquellos que cargan en puertos estadounidenses.

Incremento del tránsito de GNL y preparación operativa

Antes de la guerra, la segunda vía navegable más transitada del mundo ya registraba un aumento en el tráfico de buques de GNL a través de Panamá. En ese contexto, se está preparando la vía para ofrecer un cupo al día destinado al paso de buques de GNL.

La importancia del Canal de Panamá en la reconfiguración de las rutas energéticas globales también se evidencia en este escenario. Debido a la presión que ejerce la guerra en Irán sobre la demanda de tránsito de buques de GNL, la vía interoceánica no solo mantiene su operación a plena capacidad, sino que además adapta su funcionamiento para responder al creciente interés.

Mantenimiento programado y continuidad del tránsito

Por su parte, la Autoridad del Canal de Panamá anunció que garantizará el paso ininterrumpido de los buques durante su programa de mantenimiento de 2026, el cual está previsto entre marzo y septiembre. Las obras contemplan cierres temporales y escalonados en algunos carriles y cámaras de esclusas, con lapsos que van desde cuatro horas hasta nueve días, manteniendo operativa el resto de la infraestructura para no interrumpir el tránsito.