La creciente congestión en los accesos portuarios, impulsada por el dinamismo del comercio internacional y las limitaciones de la infraestructura actual, representa hoy un desafío crítico para la logística en América Latina. Ante este escenario, la implementación de herramientas digitales y procesos de automatización surge como una alternativa clave que puede reducir hasta en un 40% los tiempos de espera y permanencia de los camiones en las terminales, según sostiene Infoport.

Eficiencia operativa y beneficios ambientales

Carlos Pascual, Director Comercial de Infoport, destaca que el impacto positivo de esta transformación no se limita únicamente a la productividad de las flotas y de los puertos. «La reducción de tiempos de espera y de circulación innecesaria disminuye las emisiones de gases de efecto invernadero, especialmente al evitar periodos de ralentí en los camiones», precisa el ejecutivo. Este avance también fortalece la relación puerto-ciudad, mitigando problemas como la saturación vial, el ruido y la contaminación que afectan a las zonas urbanas adyacentes a las instalaciones logísticas.

La clave: cita previa y automatización

La adopción de sistemas de gestión digital, particularmente los mecanismos de cita previa, resulta fundamental para ordenar el flujo vehicular. Al permitir que los transportistas reserven horarios específicos para el retiro o entrega de carga, las terminales pueden dosificar la llegada de unidades, evitando la formación de filas.

Como referente de éxito, se destaca el modelo implementado en el Puerto de Valencia. A través del Port Community System (PCS), los agentes logísticos programan el transporte terrestre con antelación, lo que ha permitido una distribución equilibrada de los vehículos en las puertas de acceso. A esto se suma la automatización mediante sistemas de reconocimiento de vehículos y contenedores integrados con los procesos aduaneros, permitiendo que, en Valenciaport, más del 90% de las unidades operen actualmente bajo un esquema de acceso express.

Hacia una gestión predictiva

El sector logístico enfrenta dificultades estructurales debido a la fragmentación de datos y la escasa interoperabilidad entre terminales, transportistas, autoridades portuarias y aduanas. Para Pascual, la falta de una integración real entre estos actores genera ineficiencias sistémicas, mayores costos y una menor confiabilidad en la cadena de suministro.

Frente a ello, la tecnología avanza hacia modelos de gestión predictiva. Mediante el uso de inteligencia artificial, analítica avanzada y el monitoreo de trazabilidad en tiempo real, es posible anticipar episodios de congestión y planificar el uso de recursos antes de que los problemas se produzcan en los accesos. El ejecutivo concluye que la evolución hacia la interoperabilidad, el uso de plataformas colaborativas tipo PCS y la digitalización integral serán los ejes fundamentales para lograr una operación portuaria más eficiente, sostenible y con un flujo terrestre optimizado en la región.