El título de mayor fabricante de vehículos eléctricos ya no corresponde a Tesla. Ahora la china BYD ocupa esa posición, afectada por distracciones de Elon Musk, políticas de la Administración de Donald Trump y la creciente competencia.

Tesla informó este viernes que en 2025 entregó 1.636.129 vehículos, cifra que representa un descenso del 8,5 % frente al año anterior. Así, la estadounidense acumula dos años consecutivos de caída en sus ventas.

Por su parte, BYD reportó horas antes que sus ventas alcanzaron 2,25 millones de automóviles, lo que implica un aumento del 28 % respecto al año previo.

En diciembre, BYD comercializó 414.784 automóviles, prácticamente igual a la cantidad que Tesla entregó entre octubre y diciembre, evidenciando el avance de su competidor chino.

Producción y entregas trimestrales de Tesla

En el último trimestre de 2025, Tesla vio caer sus entregas un 15,6 % hasta 418.227 unidades, lo que genera dudas sobre si el Model Y sigue siendo el vehículo más vendido en el mundo, como afirmó Elon Musk.

Durante los últimos tres meses del año, la compañía produjo 422.652 unidades del Model 3 y Model Y, entregando 406.585 de esos vehículos. Para todo 2025, la producción totalizó 1.600.767 unidades y las entregas fueron 1.585.279 unidades.

A diferencia de otros fabricantes, Tesla no publica ventas y producción por modelo, por lo que los analistas deben hacer estimaciones. Fred Lambert, editor de Electrek, señaló que estas cifras «confirman con casi toda certeza que el Model Y no fue el auto de más ventas de 2025».

Factores detrás de la caída de ventas

Analistas señalan varias razones que afectaron las ventas de Tesla:

• En 2025, las distracciones de Elon Musk incluyeron su rol en el Gobierno de Trump al frente del Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE).
• Su activismo político y apoyo a políticas de extrema derecha generaron rechazo de consumidores y campañas de boicoteo en Europa y Norteamérica.
• La eliminación de créditos fiscales de hasta 7.500 dólares para compradores de eléctricos, vigente hasta el 30 de septiembre de 2025, impactó especialmente a Tesla.
• La ausencia de nuevos modelos, mientras otras empresas ajustaban planes de electrificación, limitó su capacidad de reaccionar al mercado.

Musk abandonó DOGE en mayo, pero durante todo el año siguieron las críticas sobre su liderazgo, considerando sus otros proyectos, incluidos SpaceX y la firma de inteligencia artificial xAI.

Mientras Ford y General Motors adaptaron sus planes de electrificación, Tesla mantiene los mismos modelos sin introducir nuevos vehículos que incentiven las compras.