El consumo privado crecerá 10% y la inversión privada cerca de 20% en el 2021, por las medidas de reactivación económica, y tras los efectos de la pandemia, señaló el director ejecutivo del Consorcio de Investigación Económica y Social (CIES), Javier Portocarrero.

Explicó que el consumo privado en el presente año disminuirá este año alrededor de 10% debido a la fuerte contracción del empleo, sobre todo en el sector público.

“Entre marzo y junio el número de empleos en Lima pasó de cinco millones a 2.5 millones. Sin embargo, a setiembre el número de puestos de trabajo se ubica cerca a los cuatro millones”, indicó.

Manifestó que la inversión privada ha sido golpeada, entre otros factores, por un menor consumo y demanda.  “La inversión privada disminuirá un 30% este año debido a que las empresas no invirtieron ante la contracción de la demanda interna. Millones de personas perdieron el empleo por la cuarentena y eso pasó factura”.

Además, comentó que la inversión pública irá en aumento en el 2021 debido al efecto base que generarán los meses de baja ejecución de este año.

Seminario Anual CIES 2020

Portocarrero informó que expertos internacionales, líderes del Estado y la sociedad se reunirán en el XXXI Seminario Anual de Investigación CIES 2020 “Perú 2021 – 2026: Retos y oportunidades en el nuevo contexto mundial”, que se realizará vía streaming del 15 al 17 de diciembre de este año.

El evento contará con la conferencia magistral de inauguración del premio Nobel de Economía 2016, Oliver Hart, y la presencia del ministro de Economía y Finanzas, Waldo Mendoza, el gerente central de Estudios Económicos del BCR, Adrián Armas, el viceministro de Salud Pública, Luis Suárez; y el viceministro de Minas, Jorge Montero; y también ha sido invitado el presidente de la República, Francisco Sagasti.

Durante los tres días se presentarán los resultados de estudios encargados por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y el Ministerio de Energía y Minas (Minem), a través del Concurso anual de Investigación CIES 2019. Se distribuirán en seis mesas de investigación: «Comunidades y producción agrícola», «Radiografía de las empresas peruanas y la migración extranjera», «Carrera Pública Magisterial y su impacto», «Intervenciones sociales para reducir la anemia», «Efectos de los programas sociales», y «Minería: impactos en la economía y conflictos».

Además, se realizarán eventos públicos de diversos temas “Coyuntura electoral y planes de gobierno 2021-2026” y “COVID-19: la experiencia de América Latina y lecciones para el Perú”, “COP 26: cambio climático y el nuevo escenario global”, «Los desafíos globales y la economía peruana al 2021», «Avanzando hacia un clúster minero en el sur del Perú», e “Impacto de la línea 100 en las distintas formas de violencia contra las mujeres”.

Cada año, más de mil académicos, autoridades estatales, líderes de la sociedad civil, cooperación internacional, el sector privado y la prensa debaten cuestiones de políticas públicas y ofrecen soluciones. El seminario también es el foro oportuno para conocer los estudios culminados del Concurso Anual de Investigación CIES.

Depsa, anuncia la disponibilidad de su nuevo servicio ‘Bodega Express’, que habilita espacios de acopio bajo un esquema de tarifa por día y posición o m² dentro de sus operaciones en Lima, Callao y Paita.

La nueva función de provisión temporal de almacenamiento apunta a que las empresas que requieran de un espacio físico para su mercadería durante tiempos menores a un mes puedan hacerlo sin tener que modular el servicio a un mes completo, dado que ofrece un esquema fijo de tarifa diaria.

José Ignacio Cárdenas, gerente general de Depsa comentó que “existe una gran cantidad de empresas que manejan stocks reducidos y necesitan almacenar sus productos en espacios menores al estándar y por tiempos muy cortos. Con Bodega Express, apuntamos a brindarles una solución rápida, segura y eficiente, poniendo a la disposición de sus negocios una bodega de almacenamiento a su medida, que se complementa con nuestra experiencia en el manejo de diversos sectores junto a un personal altamente capacitado. Asimismo, con infraestructura acorde a las características específicas de sus productos y con una calidad de servicio garantizada”.

Es bien sabido que la adecuada protección de sus productos durante el proceso de transporte es esencial para cumplir con sus compromisos de entrega a tiempo y evitar pérdidas por devolución y el deterioro de confianza con sus socios. Sin embargo, embalar sus productos de forma segura implica el uso de material de embalaje protector que tradicionalmente resulta costoso, impráctico y ocupa valioso espacio en almacén. Esto, sin mencionar el peso que añade al paquete final, resultando en un envío más caro.

Reconociendo el problema que presentan los materiales embalaje protector tradicionales, DMR SAC trae al Perú la marca estadounidense AirPouch, especializada en soluciones de empaquetado que no deja de innovar en tecnologías de material protector económico, resistente y amigable con el medio ambiente.

AirPouch ofrece una línea completa de material especializado de burbujas plásticas, almohadillas de aire y tubos de alta calidad que resultan ser alternativas convenientes comparadas con los tradicionales materiales de papel, espuma, poliestireno y burbujas rellenas, ya que ahorran no solo espacio de almacén, sino también tiempo de embalaje y costos de envío, incrementando así la productividad de su centro logístico.

Principales ventajas competitivas de AirPouch:

Perforaciones EZ-Tear

Los productos AirPouch vienen pre perforados con tecnología EZ-Tear, lo cual mejora la eficiencia al momento de embalar ya que permite una fácil separación a mano de las almohadillas, optimizando así la velocidad y el tamaño del embalaje sin necesidad de usar herramientas de recorte afiladas. Estas perforaciones también le permiten al empacador seleccionar fácilmente la cantidad exacta de material que necesita, lo que reduce el desperdicio de material y disminuye costo por volumen y peso del paquete.

EarthAware

Las almohadillas de relleno y envolturas protectoras AirPouch pueden ser recicladas indefinidamente. A demás, las soluciones que llevan el logo EarthAware vienen en materiales reciclados y biodegradables manteniendo la gran resistencia característica del material AirPouch.

Presentación Compacta

Las soluciones de embalaje protector y de relleno AirPouch vienen sin inflar en cajas de alto rendimiento y bajo perfil, reduciendo el tiempo de recambio y ahorrándole el valioso espacio que otras soluciones voluminosas y engorrosas ocupan, se inflan a demanda únicamente cuando las necesita.

A Demanda

Las soluciones de almohadillas y material protector de embalaje se inflan a demanda únicamente cuando las necesita gracias a la estación de inflado rápido AirPouch. Este sistema dispensador es completamente eléctrico, muy fácil de usar y ocupa una superficie muy reducida que le permite ahorrar espacio en su centro logístico. DMR SAC le ofrece a comodato sin costo adicional las máquinas de inflado necesarias para el uso correcto de las soluciones AirPouch sin necesidad de invertir nuevos activos.

Tres soluciones especializadas para obtener la mejor protección de sus paquetes

1. Almohadillas Para Relleno de Espacios Vacíos

Las almohadillas AirPouch están diseñadas para limitar el movimiento del producto dentro de la caja durante el envío a fin de evitar posibles daños y proteger sus productos de distintas maneras como, por ejemplo, el relleno de espacios vacíos y el relleno de la parte superior de su caja.

• Burbujas Protectoras Para Envoltura

El material de burbujas plásticas infladas a demanda FastWrap está diseñado para envolver artículos delicados y para protegerlos contra la vibración y los golpes dentro de la caja que pueden producir daños durante el envío. Este material protege sus productos de distintas maneras, como el enrollamiento e intercalado de productos y el relleno de la parte superior de la caja.

• Tubos de embalaje para protección y bloqueo

Los tubos AirPouch están diseñados para impedir el movimiento del producto dentro de la caja durante el envío para evitar los daños que puedan producirse y proteger sus productos de distintas maneras, como por ejemplo el bloqueo de posición y la protección de las esquinas.

DMR SAC es distribuidor autorizado de la marca AirPouch. Si desea más información sobre las soluciones de embalaje Airpouch o solicitar una cotización, puede visitar la página de DMR SAC www.dmrperu.com/unidades-de-negocio/empaque-y-embalaje-industrial/ o ponerse en contacto con el representante comercial llamando al +51 971 285 238.

Te invitamos a leer la versión digital completa de la nueva edición (36) de “Logística 360 Supply Chain Management”, dándole click a la imagen abajo.

Si eres suscriptor debes recibir la revista en físico en los próximos días.

Si aun no eres suscriptor escríbenos a: [email protected] y te contamos como recibir la revista.

La editorial de nuestra nueva edición:

LOGÍSTICA PARA DINAMIZAR LA ECONOMÍA

El PBI ha registrado una recuperación no despreciable en los últimos meses, después de una impresionante contracción del 30% anual durante el segundo trimestre.

Así, se espera que la economía se contraiga -12.5% este año y crezca un 9% en 2021, según Credicorp Capital. Para la agencia calificadora Standard and Poor’s (S&P), el crecimiento podría ser de 10% en el 2021.

De acuerdo con la Asociación de Gremios Productores Agrarios del Perú (AGAP), hacia el final del año el sector agroexportador registrará un crecimiento importante, incluso con todo lo complicado que ha sido este año el manejar la producción, el transporte y los protocolos.

Esto depende también de los mercados internacionales, en donde nuestros principales productos que se exportan han tenido aceptación. Así, algunos productos que tendrán un importante crecimiento este año serán las uvas.

Seguir impulsando su competitividad será fundamental, siendo los tiempos de tránsito un aspecto clave. En el Perú, existen empresas navieras de contenedores que ofrecen servicios con los mejores tiempos de tránsito desde el puerto del Callao hacia los mercados asiáticos, como el de Hong Kong, uno de los principales demandantes de este producto.

Con el crecimiento de las agroexportaciones, la oferta de instalaciones de sistemas autoportantes será también relevante, al ser una excelente solución para la construcción de cámaras refrigeradas, por los ahorros en construcción y los rápidos tiempos de ejecución de los proyectos.

La logística tanto en el comercio local como internacional está protagonizando grandes cambios y avances, que serán importantes para el crecimiento de los mercados.

Las empresas buscan soluciones, tecnologías e instalaciones que les permitan desarrollar servicios de última milla y comercio electrónico; equipamientos que hagan más eficiente sus operaciones logísticas; así también, infraestructura de almacenamiento que les facilite su flujo logístico con clientes y proveedores, y que los ayuden a soportar su crecimiento por medio de amplios espacios disponibles para un crecimiento horizontal y vertical.

En la presente edición, presentamos las diversas soluciones que brindan las más importantes empresas del sector logístico, así como el desempeño que han tenido este año y sus proyecciones de crecimiento.

Asimismo, como en cada publicación, reunimos a un equipo de expertos en cadena de suministros, logística y comercio exterior, quienes despliegan interesantes artículos.

Con la fe puesta en que el país saldrá adelante frente a la actual crisis sanitaria, presentamos nuestra última edición del año, deseando a su vez una Feliz Navidad y un Próspero Año Nuevo.

Puedes ver la versión web de la revista dándole click a la imagen a continuación:

En una carta dirigida a la presidenta del Consejo de Ministros, Violeta Bermúdez Valdivia, la Asociación de Exportadores (ADEX), solicitó tomar acciones urgentes para no paralizar el país y evitar profundizar la crisis sanitaria, si es que se toma en cuenta que miles de personas permanecen encerradas en unidades de transporte en varios puntos del país.

“Enfrentan el riesgo a contagiarse y ser potenciales portadores cuando lleguen a sus destinos, por eso manifestamos nuestra preocupación por los graves problemas generados a consecuencia del bloqueo de las principales carreteras y las protestas que se dan en todo el país”, refirió la misiva firmada por su presidente, Erik Fischer Llanos.

Indicó que se está privando a los ciudadanos al derecho de libre tránsito y se les está obligando a permanecer confinados en los buses interprovinciales, sin las condiciones sanitarias básicas. “Será un factor decisivo para el aumento y propagación del virus puesto que se desplazarán por diversas ciudades de nuestro territorio al llegar a sus destinos”, enfatizó.

El Estado -continuó- debe proteger los derechos de las personas cuya libertad se está viendo afectada, por lo que hacemos una invocación al diálogo y también a respetar la Constitución Política del Perú.

Expresó que se están generando considerables pérdidas económicas en el país, así como la incertidumbre en todos los agentes económicos al observar que en Perú no se dan las condiciones para invertir, justo en momentos que más se necesita de esos flujos a fin de superar la crisis económica que se profundizó más debido a la pandemia.

En ese sentido, pidió a la Primera Ministra priorizar esta problemática en la agenda del Gobierno y establecer las coordinaciones respectivas entre el sector público (Congreso de la República, Gobiernos Regionales, ministerios pertinentes), Policía Nacional y el sector privado, a fin de coordinar y establecer acciones conjuntas que puedan ser ejecutadas, con el objetivo de contar con carreteras libres y seguras que garanticen el libre tránsito de la población.

Asimismo, impulsar la recuperación de las actividades económicas y evitar más pérdidas económicas para el país.

Hoy más que nunca es vital que las marcas conozcan a sus consumidores. Esto implica ir más allá de identificar datos que las empresas han venido obteniendo gracias al Big Data sobre cómo, cuándo y dónde una persona decide comprar o elegir un producto/servicio. El reto está en encontrar aquellas razones que responden al por qué lo hacen y cuáles son sus motivaciones al momento de realizar una elección. Entonces, ¿cómo pueden lograr las organizaciones entender al consumidor actual de cara al 2021?

En nuestro país, hay cerca de 12 millones de internautas dejando sus datos en internet, a través de redes sociales. Esta información podría convertirse en una oportunidad para comprender mejor a los consumidores, haciendo uso del Big Data. Sin embargo, las organizaciones deben comprender que detrás de este análisis hay algoritmos elaborados por expertos que pueden tener sesgos ideológicos y supuestos erróneos de cómo funciona la realidad.

“El Big Data es un insumo que permite recopilar información como las visitas de una página web, redes sociales, registros de llamadas y otros orígenes de datos para perfeccionar la experiencia de interacción; no obstante, para llegar a análisis sociales más complejos debe cruzarse con la Deep Data, aquella información que proviene del conocimiento profundo de las personas, de poder comprender razones, emociones e imaginarios, a partir de estudios etnográficos con muestras más pequeñas, que nos permiten comprender el comportamiento humano en su complejidad” puntualiza Jorge Juárez Li, Chief Behavioral Officer de FutureLab.

Vale señalar que tanto la Big Data y la Deep Data es información que debe ser leída dentro de un contexto. En ese sentido, no podemos dejar de lado el aumento de desempleo en nuestro país. Según el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), durante el segundo trimestre de 2020, 6.720.000 peruanos quedaron sin empleo en el marco de la pandemia del coronavirus. Esto ha conllevado a que se generen estrategias de subsistencia, y que las personas busquen apoyo en sus redes más cercanas como la familia.

Siendo así, ¿qué datos del consumidor podemos comprender mejor gracias al Deep Data de cara al 2021? El especialista brinda una lista de aspectos que han transformado a las personas durante estos últimos meses y que las marcas deben considerar en sus estrategias del año entrante.

Rituales basados en la salud

El cuerpo se ha vuelto lo más preciado y central de todo ser humano. Comer sano es la primera recomendación de especialistas en salud ante la pandemia; un aspecto que muchos peruanos han comenzado a entender compartiendo recetas saludables. Asimismo, los rituales de desinfección al llegar y salir de un espacio continúan acentuándose con el pasar del tiempo. Las empresas han alistado sus protocolos para el retorno a los centros de labores, todo ello con el fin de reducir, la mayor posibilidad de contagio.

Espíritu comunitario

Un sinnúmero de emprendimientos que han surgido durante la pandemia, esto ha generado un sentimiento de colectividad que busca apoyar a los emprendedores compartiendo sus contenidos y productos/servicios en redes sociales, con la idea de que juntos saldremos adelante. Las comunidades se han incrementado y fortalecido, los grupos de Facebook por distritos o por intereses que se han creado durante en estos meses es bastante robusta, por ejempo: Ultima Estación: Barrio Esperanza, un grupo de Facebook que funciono como red de apoyo tanto para difundir nuevos emprendimientos como para gestos de solidaridad.

Búsqueda de espacios abiertos

Vivir 24/7 en un espacio cerrado ya no es una opción, las personas han comenzado a buscar espacios liberados como parques para realizar ejercicios y escapar del “encierro”. De ese modo, son muchas las familias y parejas, sobre todo de la clase media, que están alquilando casas de playa y de campo para realizar teletrabajo, siempre y cuando cuenten con una buena conectividad.  

Seguridad y reducción del miedo

En contextos de crisis y de cambios profundos, genera incertidumbre. La incertidumbre hace que lo conocido se vuelva desconocido, gatillando diversos miedos en la ciudadanía. No saber que va a ocurrir con los empleos, con la salud y con el regreso a nuestras actividades cotidianas genera incertidumbre. Por ello, las organizaciones tienen que generar experiencias que briden seguridad a sus colaboradores, clientes y ciudadanos en general.

Reinvención o búsqueda de nuevos skills

Diversas plataformas de cursos online buscan no solo actualizar los conocimientos de diversos profesionales, sino generar las competencias para que las personas se puedan reinventar en medio de esta crisis global.

Según expertos del BBVA indican que 4 millones de personas dejarían de ser de clase media a causa de la pandemia, por la creciente tasa de desempleo y recorte de sueldos. Como respuesta la gente se está reinventando en oficios alejados de sus profesiones. Encontramos amigos o conocidos ofreciendo todo tipo de productos y servicios por medios digitales como clases particulares por Zoom, venta de postres, etc. Los peruanos se están reinventando en sus oficios, sosteniéndose de sus redes de contacto para ofrecer sus emprendimientos.

Generación de aldeas globales

Todo el mundo atraviesa por una situación que no tiene solución aún, el sentimiento global nos ha permitido generar mayor conciencia y propiciar el intercambio cultural a partir de charlas de profesores extranjeros, en las que puedes estar en clase con gente de otros países, rompiendo el prejuicio de la “superioridad” de las clases presenciales vs. las clases online.

Mejoras en el hogar

Pasar tanto tiempo en casa ha generado que busquemos optimizar nuestro ambiente de trabajo y hacer de ella, un espacio más “vivible”. Las largas colas en los retails de construcción y mobiliario evidencian la necesidad de mejorar ciertas áreas del hogar para que la productividad no decaiga.

Uso de bicicletas y scooters

La idea de que el transporte público es un foco de contagio aún está latente, por ello las personas han optado por el uso de bicicletas y scooters que permiten realizar viajes al aire libre, reduciendo la posibilidad de contraer algún virus. Muchas municipalidades han implementado ciclovías y educación sobre las mismas.

Goodyear, fabricante de neumáticos con 77 años de operaciones en el Perú, presenta el nuevo modelo “Assurance MaxLife”. Gracias a sus avanzadas tecnologías, este neumático tiene la capacidad de rodar 5 mil kilómetros más que su predecesor, “Assurance”. Lo que representa un beneficio único para los conductores.

La Assurance MaxLife cuenta con una serie de características que se traducen en beneficios para los conductores. Por un lado, la construcción optimizada de la estructura y la huella del neumático, permiten un mayor kilometraje; mientras que, gracias a un nuevo compuesto de la banda de rodamiento y un nuevo tipo de construcción de la carcasa, otorgan mejor resistencia a la rodadura, lo que contribuye a reducir el consumo de combustible.

Además, con el fin de ofrecer un manejo confiable, la forma de los surcos del neumático asegura un contacto adecuado con el suelo y una eficiencia en el flujo de agua.

Antes de lanzar este nuevo neumático, Goodyear realizó pruebas para ofrecer lo mejor en tecnología y calidad al mercado. En las pruebas comparativas con el modelo anterior, el Assurance MaxLife obtuvo resultados satisfactorios en cuanto al kilometraje, la mejora de la resistencia a la rodadura, la mejora de la conducción y la tracción sobre mojado, así como una reducción significativa del nivel de ruido.

El neumático está dirigido para vehículos de pasajeros con aros de 13 y 14.

El consumo de energía en el sector transportes en el Perú representa 42%, siendo el que más energía consume y por lo tanto más emisiones de CO2 emite. De acuerdo, al Ministerio de Energía y Minas- MINEM- se proyecta un crecimiento anual de 7.7% en este sector. En ese sentido, las carteras de Energía y Minas, Ambiente (MINAM), Economía y Finanzas (MEF), Transportes y Comunicaciones (MTC), vienen trabajando en el desarrollo de un plan a nivel nacional para promover la movilidad eléctrica y así contribuir en disminuir las emisiones de C02 que afectan el calentamiento global.

Walter Carrasco Chacón, director general de Eficiencia Energética del Ministerio de Energía y Minas participó del conversatorio “Cómo masificar la movilidad eléctrica en el Perú” organizado por MOVEMOS, Asociación de VINCI Highways por la movilidad sostenible en el Perú, en donde señaló que a la fecha se han desplegado más de 40 estaciones de carga eléctrica a nivel nacional, de Tumbes a Puno, con apoyo de las empresas privadas, para los más de 250 vehículos- entre híbridos y eléctricos- que se cuentan en el país.

Asimismo, comentó: “No somos el único ministerio que está trabajando, el MEF estableció que los vehículos híbridos y eléctricos no se encuentran dentro del ámbito de aplicación del Impuesto Selectivo al Consumo, de modo a incentivar la adquisición de este tipo vehículos más eficientes y menos contaminantes”.

Cabe resaltar que el MINEM publicó el Decreto Supremo N.° 022-2020-EM que aprueba disposiciones sobre la infraestructura de carga y abastecimiento de energía eléctrica para este tipo de movilidad con la finalidad de hacer uso eficiente de la energía. Asimismo, desde dicha cartera, proponen la sustitución de flota vehicular de entidades públicas, establecer estacionamientos para uso de vehículos eléctricos en entidades públicas.

Finalmente, Walter Carrasco acotó que en el lapso de un año esperan aprobar un Decreto Supremo de reglamento de instalación y operaciones de infraestructura de carga de movilidad eléctrica y que se apruebe el plan de uso eficiente de la energía, en el que define las acciones estratégicas y sectoriales sobre la movilidad eléctrica.

Por su parte, Jaime Polo, cofundador de BeePerú, ponente del mismo conversatorio, señaló que la micromovilidad es el primer paso para masificar la movilidad eléctrica. En ese sentido, desde BEE vienen promoviendo esta cultura a partir del renting de scooters o bicicletas eléctricas, productos que ofrecen dentro de su catálogo.

“La micromovilidad es una solución más accesible diseñada para millennials, es de bajo costo- 3 veces más barato que un taxi-, tiene la capacidad de recorrer 40 Km con una única carga, y es compatible con la actual crisis sanitaria. Además, resulta ser más rápido que el transporte público, es amigable con el medio ambiente, y es de fácil adaptación. No se requiere expertise para manejar estos vehículos”, comentó Jaime Polo.

Además, recalcó que la micromovilidad debe coexistir con los vehículos ligeros, medianos y grandes. Según Barclays, en el 2020 el 5% de personas en el mundo se transportarán en vehículos muy ligeros y dejarán los convencionales. Asimismo, para el 2050, 35% de la población va a usar micromovilidad. Actualmente, existen buses que permiten llevar el scooter en la parrilla frontal, también metros en lo que el usuario puede subir con su bicicleta. De esta manera, pueden complementar su ruta empleando una movilidad mayor y se eliminan vehículos innecesarios en las calles.

De acuerdo a BEE, solo en Perú, en 2019, se reportaron 2 millones de viajes entre las empresas que proporcionan este tipo de servicio, lo que equivale a medio millón de personas registradas en las distintas plataformas de micromovilidad.

Costa Rica es considerado uno de los países líderes en movilidad eléctrica, en Latinoamérica. Diana Rivera, directora ejecutiva de la Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica – ASOMOVE, también participó del conversatorio exponiendo el caso de éxito del país centroamericano.  

Si bien el sector transporte, en los últimos 10 años, ha generado la mitad de las emisiones en dicho país, este ha logrado quintuplicar la cantidad de vehículos eléctricos, los cuales son alimentados con electricidad que proviene de fuentes renovables.

Diana Rivera comentó la estrategia de incentivos del gobierno costarricense: “Otorgar incentivos a la tecnología es vital para crear un mercado de movilidad eléctrica, pues el precio de un vehículo puede ser un obstáculo. Así, los autos eléctricos en Costa Rica pagan menos impuestos, no tienen restricción vehicular, las placas están diferenciadas (verdes para carros eléctricos), no hay impuestos en repuestos como baterías y motor, entre otros. Asimismo, hemos implementado tarifas eléctricas diferenciadas de modo que quienes tengan vehículos eléctricos puedan cargarlos a un costo menor”.

La movilidad eléctrica crea oportunidades de negocio, tanto para las empresas generadoras eléctricas, debido a un incremento de esta energía, como para nuevos emprendimientos. “Hay emprendimiento que han creado cargadores para bicicletas eléctricas, fabricados en Costa Rica, las importaciones de bicicletas se adaptan a las necesidades del consumidor local. Además, se están creando talleres mecánicos para vehículos eléctricos que antes no habían”, acotó Diana. Costa Rica es un destino atractivo por el turismo ecológico, así han desarrollado una ruta eléctrica colocando cargadores en hoteles y comercios, para que los turistas puedan usar sus vehículos. Otras empresas de transporte compartido, han incluido taxis eléctricos y bicicletas. De esta manera reducen la congestión vehicular y fomentan el transporte sostenible.