• Para volar, los tripulantes deben de seguir varias capacitaciones y rendir un examen ante la Dirección General de Aeronáutica Civil en Perú.
• Pueden viajar a precios muy accesibles. Es más, los colaboradores de la aerolínea SKY pueden volar en aviones de la compañía pagando únicamente tasas aeroportuarias.
• La vocación de servicio, adaptabilidad y responsabilidad para cumplir con los protocolos de seguridad dentro del avión son cualidades vitales para este trabajo.

Cada 31 de mayo se celebra el Día Internacional del Tripulante de Cabina en homenaje al personal que, día tras día, vela por la seguridad y comodidad de quienes se trasladan en avión.

Si bien el equipo es el encargado de atender a los viajeros en lo que necesiten, sus obligaciones van mucho más allá de lo que podemos ver como pasajeros durante nuestro vuelo. Por ello, en este día especial, SKY Perú te trae 5 aspectos que no sabías sobre esta profesión:

1. Obtienen su licencia de vuelo tras llevar estrictas capacitaciones: Antes de comenzar a volar, siguen un programa de capacitaciones de las aerolíneas con cursos como aerodinámica, meteorología, derecho aéreo y primeros auxilios. Luego, deben pasar un examen ante la Dirección General de Aeronáutica Civil de Perú para poder realizar vuelos.

Gracias a ello, pueden resolver diferentes situaciones durante los vuelos, siempre resguardando la seguridad de los pasajeros y de las operaciones.

2. Su ritmo de trabajo es muy sacrificado:  Sus jornadas de trabajo no distinguen fines de semana ni días festivos. En la programación de horarios que reciben cada fin de mes, se señala los vuelos en los que deben trabajar, así como las jornadas “de reserva” para las cuales necesitan estar preparados en caso tengan que reemplazar a algún compañero que no pueda acudir a su turno por algún imprevisto.

3. Realizan prácticas en mar abierto o piscinas: A estas se les llama técnicas de Ditching y son prácticas de supervivencia que los entrenan para actuar en caso de emergencia. Todas las aerolíneas tienen la obligación de capacitar constantemente a sus tripulantes; para ello, los tripulantes de SKY realizan sus prácticas en piscinas especiales.

4. En la mayoría de los casos, trabajan con personas que no conocen: Dado que los cientos de tripulantes de las aerolíneas trabajan en grupos pequeños, resulta frecuente que les toque trabajar con personas que aún no conocen. Sin embargo, antes de iniciar un vuelo, por procedimiento de las aerolíneas, los miembros de la tripulación de mando y cabina realizan una charla inicial para presentarse y conversar sobre detalles importantes del próximo viaje como posiciones en el avión, responsabilidades durante el vuelo, etc.

5. Tienen acceso a pasajes de viajes con muy buenos descuentos: Además de los viajes que hacen como parte de su trabajo, como colaboradores de aerolíneas tienen acceso a pasajes a precios muy bajos. En SKY, por ejemplo, todos los trabajadores tienen el beneficio de viajar en los aviones de la compañía pagando únicamente las tasas de embarque que cobran los aeropuertos de su destino; además tienen tarifas preferenciales en más de 20 aerolíneas en el mundo.

“A pesar de que este es un trabajo sacrificado, también te llena de grandes satisfacciones como conocer diferentes lugares, recibir el agradecimiento de los pasajeros, ayudar a alguien que tiene miedo de volar o ser parte de la ilusión de un primer vuelo. Toda esa emoción hace de nuestro trabajo una misión importante y reconfortante” indicó Erla Baca, jefa de tripulación de cabina de la aerolínea SKY en Perú.

La vocación de servicio, adaptabilidad y responsabilidad para asegurar el cumplimiento de los protocolos de seguridad dentro del avión son cualidades vitales que debe tener todo tripulante de cabina. Asimismo, su figura es fundamental para la aviación comercial, pues su principal función es velar por el bienestar del pasajero, además de ser el embajador y punto de contacto directo entre el cliente y la aerolínea.

• El Ejecutivo cuenta con más de 21 años en la industria minera.
• Su experiencia le ha permitido ocupar puestos en diferentes países de la región.

BASF, empresa química alemana, anuncia el nombramiento de Alex Moreno como el nuevo Gerente de Ventas de Soluciones para Minería para BASF en Perú y Chile, reforzando su valioso aporte en el sector con el objetivo de atender la demanda y necesidades de los diferentes mercados y generando soluciones que contribuyan a la sociedad y al medio ambiente. 

De nacionalidad brasileña, Alex Moreno es Ingeniero de Minas y Economista, ambos por la Universidad de Sao Paulo, y MBA en Gestión Comercial por la Fundación Getúlio Vargas. Cuenta con más de 21 años de experiencia en la comercialización de reactivos químicos para el procesamiento de minerales, flotación, floculantes y coagulantes, extracción por solvente y plantas de fertilizantes, con desarrollo de nuevos clientes en Chile, Brasil, Perú, Argentina, Bolivia, Ecuador y Colombia. En las compañías anteriores donde se desempeñó ocupó puestos de Director Técnico, Gerente de Desarrollo de Negocios, Gerente de Cuentas Chile & Brasil, Ingeniero de Investigación y Desarrollo (R&D) y Supervisor de Producción.

Tras la pandemia, Moreno aceleró el paso hacia la implementación de nuevas tecnologías colaborativas que permitieron que las actividades del día a día se mantuviesen con la misma eficacia y eficiencia que los caracteriza como organización. “Nuestro propósito es hacer con que la tecnología e innovación se transforme en soluciones para el bienestar de la sociedad y del medio ambiente. Para eso, consideramos todo el entorno que rodea a las decisiones de negocio: las personas, la eficiencia en el uso de recursos y la bienvenida a ideas que nos ayuden a todos juntos crearnos un futuro sustentable” enfatiza el nuevo Gerente de Ventas de Soluciones para Minería para BASF Perú y Chile. A ello agregó la importancia de acelerar la transformación digital precisamente en esta industria. “La pandemia trajo consigo nuevos desafíos a realizar, por lo que la carrera a la ansiada digitalización se apresuró mucho más”, dijo Moreno.

El Ejecutivo resalta la tecnología asociada a la sustentabilidad como eje clave de la empresa, por lo que a corto plazo buscará fomentar mayores proyectos que impulsen el mejor uso de los recursos naturales, así como fortalecer aquellos productos de innovación que agreguen valor a la calidad de vida de nuestra sociedad y a una coexistencia duradera junto al medio ambiente. Además, promoverá iniciativas a favor de la diversidad, a través de una cultura inclusiva, invitando a clientes, sociedad y a todos los socios estratégicos a compartir los valores BASF, para que juntos se siga desarrollando la química para un futuro sostenible.  

KLog.co, plataforma digital para el movimiento de carga internacional, se ha unido a TradeLens, una plataforma logística respaldada en blockchain, desarrollada en conjunto entre A.P. Moller – Maersk (MAERSKb.CO) e IBM (NYSE: IBM). KLog, conocida como innovadora en el Mercado latinoamericano, apunta a democratizar el intercambio en la región, un objetivo que se ve enriquecido por la conexión con TradeLens.

La plataforma digital de KLog provee visibilidad de inicio a fin de toda la cadena logística y seguridad en la administración de documentos de embarque, lo que será complementado por la mirada global de TradeLens y la integración adicional de data para aumentar su set de herramientas digitales. La data, capturada vía API en tiempo real directamente desde TradeLens mejorará la eficiencia y decrecerá los costos operacionales, al mismo tiempo de empujar el objetivo de KLog que es abrir el comercio internacional a todas las compañías de la región, sin importar su tamaño.

Según explica el CEO de KLog.co, Janan Knust, la StartUp nacional es “pionera en el desarrollo e implementación de integraciones con actores relevantes de la industria, colaborando significativamente en la misión de digitalizar la red logística de la región. Estamos muy entusiasmados de unirnos a TradeLens, quienes comparten nuestro objetivo de democratizar el intercambio comercial para todos. Al unir nuestra información con los datos a nivel global que provee TradeLens (obtenida en casi tiempo real), seremos capaces de incrementar la analítica de la cadena de suministros de nuestros clientes y continuar en la vía de ofrecer herramientas que manejen eficientemente el intercambio internacional. Estamos expectantes de ver a mas compañías compartiendo nuestra visión de digitalizar el intercambio comercial, y hacer el ecosistema logístico mejor para todos.”

Las mejoras en el análisis de datos planificadas para la integración incluyen datos «directamente de la fuente» que mejorarán la inteligencia artificial propia de KLog. Además, las actualizaciones o cambios en los planes de transporte, publicadas directamente por los transportistas marítimos en la plataforma TradeLens, pueden ser consumidas casi en tiempo real por los clientes de KLog. Los cambios en los planes de transporte son un conjunto de datos esenciales que permite a los agentes de carga la capacidad de revisar las rutas y determinar las contingencias adecuadas, si es necesario, para sus clientes. Para ser proactivo, los cambios deben capturarse lo antes posible.

«No sirve de nada si una actualización llega durante días o incluso, a veces, varias horas después de que ha ocurrido un evento, especialmente cuando consideramos las expectativas del cliente en cuanto a la velocidad de la información y el deseo de saber dónde está su carga en todo momento», dijo el CEO de KLog.

“La integración con empresas digitales como KLog es la validación de que TradeLens está trabajando para lograr su objetivo de estimular la innovación en la industria marítima. Esto, combinado con un ecosistema latinoamericano que se ha desarrollado sustancialmente desde que se lanzó TradeLens, genera un entorno en el que las empresas pueden simplificar su experiencia de comercio internacional con mayor transparencia y acceso a los datos a través de socios locales sólidos”. Comentó el CEO de GTD Solution Inc., and Head of TradeLens, Mike White.

TradeLens ya está directamente integrado con 5 terminales marítimas y 4 depósitos extra portuarios en Chile, además de 23 terminales adicionales y 10 depósitos interiores en América Latina. La integración de camiones también ha comenzado con cobertura en cuatro países. Una única integración vía API con TradeLens permite a agentes de carga acceder a los datos de la cadena de suministro de un extremo a otro, lo que lleva a una mejor planificación, análisis de datos y, en última instancia, un mejor servicio al cliente.

El rápido crecimiento de KLog continúa dentro de la región de América Latina. Ya tienen operaciones con clientes en toda la región y en su afán de acercarse aún más a ellos, acaban de inaugurar su oficina en Perú (enlace), y están en proceso de apertura de oficinas en Bolivia, Colombia, Panamá, Uruguay y México. La construcción de una plataforma digital sólida y con visión en el enfoque tecnológico ha permitido una expansión continua para avanzar rápidamente y consolidar a KLog como líder regional de la logística digital.

Permitir a los agentes de carga contar con datos directamente de la fuente para mejorar su propia oferta hacia sus clientes y ayuda a acortar las brechas de datos es una prioridad para TradeLens. Lanzado en 2018, el ecosistema TradeLens ahora incluye más de 300 organizaciones, que se extiende a más de 10 transportistas marítimos y abarca datos de más de 600 puertos y terminales. Ya ha rastreado 35 millones de envíos de contenedores, 2 mil millones de eventos y tiene aproximadamente 16 millones de documentos publicados.

Supermercados Peruanos ha repotenciado su campaña “Recicla Consciente” con la instalación de cuatro estaciones de reciclaje en las provincias de Ica, Arequipa, Piura y Huancayo con el objetivo de darle alcance nacional, con impacto social y ambiental. 

De esta manera, las nuevas estaciones se suman a las 49 que ya se encuentran instaladas en 24 distritos de Lima y Callao, elevando a 53 el número de estaciones de reciclaje ubicadas en los establecimientos de la marca en el país.

«Hemos decidido potenciar nuestra campaña de reciclaje con el objetivo de concientizar a los peruanos y peruanas sobre la importancia de esta acción. En el Perú, diariamente generamos 19 mil toneladas de residuos y, lamentablemente, menos del 4% se recicla. El resto termina en botaderos o en rellenos sanitarios.Con’Recicla Consciente’ apuntamos a combatir esta realidad», afirmó Isabella D’Angelo, jefa de Sostenibilidad de Supermercados Peruanos.

Como parte de la repotenciación de la campaña, que este año estará vigente del 17 de mayo hasta fines de octubre, la empresa lanzará además un proyecto piloto de contenedores de reciclaje en las tiendas Mass del distrito de San Borja. Asimismo, realizará un programa de capacitación a recicladores, a fin de maximizar su potencial y promover el reciclaje.

Con estas iniciativas, Supermercados Peruanos tiene como reto acopiar más de 60 toneladas de material reciclable en el 2021, y generar mayores ingresos en favor de los recicladores. En el 2020, la referida campaña logró -en sus seis meses de duración- acopiar47 toneladas de material reciclable y generar S/ 16,000 de ingresos para los recicladores.

La campaña “Recicla Consciente” es desarrollada en coordinación con el Ministerio del Ambiente (MINAM) y con las municipalidades de Miraflores, Jesús María, Ate, Barranco, San Borja, San Isidro y Lima. Además, tiene como socios claves a las empresas del grupo Corriente Alterna, Financiera oh!, Idat, Inkafarma, Interseguro, La Tinka, Mifarma, Quimica Suiza y Zegel IPAE, junto a otros aliados como Pepsico, Nestlé, P&G, L’Oreal, TetraPak y HP quienes desde hace años vienen demostrando su compromiso con el ambiente y el país.

Fuente: Entérate (Intercorp)

Pacasmayo Profesional es la nueva plataforma digital de Cementos Pacasmayo que te permitirá gestionar tus obra desde cualquier dispositivo. Gracias a esta tecnología, podrás tener más información y visibilidad de tu proyecto en curso, ahorrando tiempo y dinero.

La app y web desarrollada por la empresa cementera te permite enviar y administrar las programaciones de concreto a tiempo real, así como recibir notificaciones en vivo sobre los estados y cambios de tus despachos. A la par, podrás revisar la ubicación de los equipos por GPS con el detalle de los tiempos de salida de planta, llegada y retiro de obra mejorando la gestión de tiempos de vaciados y acumulando menos desechos.

“Buscamos darles valor agregado a nuestros clientes, por ello, hemos innovado en Pacasmayo Profesional, el objetivo es que el usuario tenga las herramientas digitales para poder gestionar de forma más eficiente y rápida todo el proceso de su obra. En la actualidad, 40% de nuestros usuarios ya usan la herramienta y queremos continuar su desarrollo” – señaló Ibrahim Chahuan, Gerente de Marketing Industrial

Nuevas funcionalidades, más oportunidades

A inicios del 2021, a la plataforma digital se le han añadido dos nuevas funcionalidades, la primera se llama la Calificación en línea, que te permite brindar respuestas inmediatas durante los eventos que puedan darse en las obras  y la segunda, se llama Documentos en línea, un espacio donde podrás recibir de manera digital los documentos más importantes durante tus despachos para hacer más sencillo el almacenaje y la búsqueda. 

Además, actualmente la marca continúa implementando mejoras que saldrán al mercado en los siguientes meses como la integración de otros productos a la plataforma como Cemento, Rapimix y Prefabricados para ayudarte a tener una experiencia digital integral en todos tus procesos de obra.

La app está disponible para descarga gratuita a través de Google Play para cualquier dispositivo Android y desde la website: https://www.pacasmayoprofesional.com

Más de 2,300 unidades productivas vendieron al exterior más de dos productos.

El Centro de Investigación de Economía y Negocios Globales de la Asociación de Exportadores CIEN-Adex informó hoy que de las 4,593 empresas exportadoras en el primer trimestre del año, 4,413 fueron micro, pequeñas y medianas empresas (mipymes) representando el 96.1% del total.

Un informe del CIEN-Adex detalló que entre enero y marzo de este año, el 72.3% (3,319) de las empresas exportadoras fueron microempresas, el 22.8% (1,048) pequeñas, el 3.9% (180) grandes y el 1% (46) medianas.

A excepción de las grandes (redujeron su número en 17), las otras unidades económicas aumentaron, con lo que el total experimentó un crecimiento de 6.3% (pasaron de 4,320 a 4,593), refirió.

Sin embargo, se debe tomar en cuenta que la tasa de 6.3% se explica fundamentalmente por la baja base en marzo del 2020, cuando se inició la crisis sanitaria y en cuyo contexto muchas firmas dejaron de exportar, indicó. “Si se compara con años anteriores, la cantidad es similar”, añadió.
“La situación se vio agravada por la pandemia. Sin duda, la actual coyuntura perjudica a este sector en diversas variables económicas como la producción, empleo, ventas e ingresos”, dijo el jefe de Desarrollo de Políticas del CIEN-Adex, Carlos Adriano.

Respecto al valor FOB (en dólares) de los despachos nacionales, detalló que el 89% correspondió a las grandes empresas, el 7.7% a las pequeñas, el 2.1% a las medianas y el 1.2% a las microempresas. 

Alta concentración

El 49.8% (2,288) de las empresas exportaron un producto, lo que las expone a una situación de vulnerabilidad, el 35.7% (1,641) entre dos y cinco, el 7.2% (331) entre seis y nueve, y el 7.3% (333) 10 o más partidas, reveló.

La alta concentración también se ve en los destinos, destacó. “El 61.3% (2,817) tuvo un solo mercado, el 29.4% (1,351) entre dos y cinco, el 5.1% (233) entre seis y nueve y, solo el 4.2% (192) más de 10, destacó.

Para incentivar el crecimiento del tejido productivo peruano se necesita un contexto externo e interno favorable, reducir los sobrecostos, mejorar la infraestructura y en particular, un marco legal sostenible en el tiempo que aliente las inversiones de largo plazo, señaló Adex.

“Los exportadores también deben incidir en inteligencia comercial, ceñirse a los nuevos protocolos de bioseguridad y profundizar en el análisis de gustos y preferencias de los consumidores potenciales. Así diversificarán su oferta y mercados, crearán más empleo formal y apoyarán al mayor desarrollo del país”, expresó Adriano.

Situación de sectores

A nivel de rubros, el CIEN-Adex manifestó que entre enero y marzo del 2021, el 80.3% (3,690) del total de empresas participaron desde un único sector productivo, el 13% (598) en dos sectores, el 4.5% (205) en tres y solo el 2.2% (100) en cuatro o más sectores.

La mayor concentración estuvo en la agroindustria (1,421 empresas), varios (671), químico (816), metalmecánica (759), prendas de vestir (656) y textil (292), indicó.

En contraste, solo 41 compañías se desarrollaron en el sector pesca tradicional y 29 en el de hidrocarburos, puntualizó Adex.

Fuente: Agencia Andina

Pota congelada, conchas de abanico, pota conservada y hueveras alcanzan importante demanda.

El Instituto de Investigación y Desarrollo de Comercio Exterior de la Cámara de Comercio de Lima (Idexcam) identificó que la pota congelada, conchas de abanico, pota conservada y hueveras son los cuatro productos pesqueros peruanos con gran potencial para exportar a 10 mercados de destino.

El Idexcam afirmó que estos productos, en los primeros meses del año, están registrando una demanda progresiva a nivel mundial, creando así oportunidades comerciales para las exportaciones pesqueras hacia los mercados de Asia, Europa y Norteamérica; específicamente a Corea del Sur, Malasia, Taiwán, Alemania, Italia, Kazajstán, Lituania, Bélgica, Canadá y Estados Unidos. 

Pota congelada

Con relación a la pota congelada peruana, el Idexcam precisó que sus exportaciones a marzo registraron un aumento de 46% con relación al mismo periodo del 2020. Este resultado se explica porque varios países, sobre todo de Asia, comenzaron a demandar más este producto, siendo un posible mercado para que nuestras exportaciones sigan creciendo. 

Este es el caso de Corea del Sur, país que demandó 349 millones de dólares de pota congelada en el 2020, lo que significó un aumento del 14% con relación al 2019. El Perú ya exporta este producto a este país, siendo el segundo principal proveedor detrás de China, por lo que hay una gran oportunidad.

Igualmente, Malasia importó un total de 68 millones de dólares (24%) en el 2020. El Perú exporta pota congelada a este país, pero a niveles mínimos. Sus principales competidores en este destino son China, India, Omán, Yemen e Indonesia.

Taiwán, por su parte, adquirió un total de 133 millones de dólares de pota congelada (4%). El Perú fue su tercer proveedor detrás de Indonesia y China.

Pota conservada

A marzo de este año, la pota conservada registró un crecimiento de 111%, siendo los países europeos los que comenzaron a demandar más de este producto.

Es el caso de Alemania que logró importar 37 millones de dólares (8%) en el 2020. El Perú fue el quinto principal proveedor debajo de España, Francia, Italia y Vietnam. No obstante, a pesar de existir varios países competidores hay espacio para que el Perú pueda seguir creciendo en este mercado.

De otro lado, Canadá es un mercado con pocos años en la importación de este producto por lo que sus cifras no son muy elevadas. En el 2020 adquirió un total de 10 millones de dólares de pota conservada (17%). El Perú exporta este producto a ese país pero a niveles muy bajos. Sus principales competidores en este destino son China, Indonesia, Tailandia y Taiwán. 

Italia es otro mercado atractivo para exportar este producto. En el 2020 importó 13 millones de dólares (un incremento de 14%). El Perú fue el tercer principal proveedor debajo de España y Albania.

Conchas de abanico

A marzo del 2021, las conchas de abanico han experimentado un crecimiento de 139%. Para este producto hay oportunidades de crecimiento en Bélgica, Canadá y Estados Unidos. 

En el caso de Bélgica, este país importó 29 millones de dólares (aumento de 19%) en el 2020. El Perú fue el octavo principal proveedor a este mercado, debajo de Canadá, Países Bajos, Francia, Alemania, Estados Unidos, Dinamarca y Reino Unido. No obstante, a pesar de que existen varios países competidores, el Perú puede abrirse paso en este mercado. 

Las hueveras de pescado sorprendentemente experimentaron un crecimiento sustancial a marzo del 2021, con un 153% en comparación con marzo del año pasado.

Para este producto hay oportunidad de crecimiento en Kazajstán y Lituania. El primero logró adquirir hueveras de pescado por un valor de 11 millones de dólares (aumento de 44%). 

Lituania tiene pocos años importando este producto (2016), por lo que sus cifras de importación no son muy elevadas. En el 2020 adquirió seis millones de dólares de hueveras de pescado (crecimiento de 33%). El Perú exporta a este país, aunque a niveles muy bajos. Sus principales competidores en este destino son Reino Unido, Estados Unidos de América, Noruega, Rusia e Islandia.

Fuente: Agencia Andina

Gobierno nacional, regiones y municipios registraron mayores ejecuciones.

La inversión pública alcanzó una ejecución de 2,966 millones 745,695 soles en mayo de este año, observándose un crecimiento nominal de 484.05% frente al gasto registrado en el mismo mes del 2020 (507 millones 964,333 soles), según cifras del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF).

El monto de inversión pública de mayo del 2021 es una cifra récord y es bastante superior a los reportados en los meses de mayo del 2019 (1,860 millones 37,747 soles), 2018 (2,681 millones 175,896 soles) y 2017 (1,949 millones 574,204 soles).

De esta manera, la ejecución de la inversión pública acumula cuatro meses consecutivos de expansión, considerando que en enero del presente año retrocedió levemente (-1.7%).

El Gobierno nacional sumó 1,400 millones 236,990 soles de inversión pública en mayo último, reportando un aumento de 550.83% en relación al mismo mes del 2020, cuando alcanzó los 215 millones 147,202 soles.

Asimismo, la inversión pública en los gobiernos regionales alcanzó 528 millones 826,703 soles en mayo de este año, registrando un alza de 340.57% respecto a igual mes del 2020, cuando llegó a los 120 millones 31,374 soles.

En tanto, la inversión pública en los gobiernos locales alcanzó los 1,037 millones 682,002 soles en mayo del presente año, avanzando 500.56% frente a similar mes del 2020, cuando alcanzó los 172 millones 785,757 soles.

Inversión acumulada

Además, en el acumulado de enero a mayo la inversión pública sumó 12,773 millones 831,784, registrando un incremento de 110.65% respecto a lo ejecutado en similar periodo del 2020, cuando alcanzó los 6,064 millones 37,894 soles.

La ejecución de la inversión pública a lo largo del año es la siguiente: enero (-1.7%), febrero (18.7%), marzo (132%), abril (161%) y mayo (484%).

Cabe recordar que la ejecución de la inversión pública alcanzó los 28,381 millones 478,906 soles en el 2020, en un año en el cual la pandemia del covid-19 afectó a la mayoría de actividades económicas. Mientras que llegó a 32,288 millones 175,860 soles en el 2019, cifra que superó al monto alcanzado en el 2018 (32,284 millones 881,722 soles).

Asimismo, la inversión pública se recuperó en el 2017 y creció 8.7%, luego de dos años de retroceso, tras situarse en 28,406 millones 225,810 soles.

La ejecución de la inversión pública sumó 31,608 millones 13,069 soles en el 2014, pero luego se redujo a 30,609 millones 571,200 soles en el 2015 y a 27,205 millones 904,815 soles en el 2016.

Fuente: Agencia Andina

Con un shock de inversiones de más de S/ 400 millones.

El proyecto de «Modernización del terminal portuario multipropósito de Salaverry» avanza muy rápido, pues en solo dos años y medio y con un shock de inversiones de más de S/ 400 millones, a mayo del 2021, la concesionaria del puerto liberteño, Salaverry Terminal Internacional S.A. (STI), ya logró ejecutar el 80 % de las obras estimadas para los primeros cinco años de concesión.

Desde febrero del 2020, STI dio inicio a las obras de modernización de la primera y segunda etapa del contrato, las mismas que estaban consideradas para ser desarrolladas durante los cinco primeros años de la concesión, pero que debido a los rápidos avances estarían listas para el segundo semestre del 2022.

En este paquete de obras se encuentran incluidos también componentes contemplados en las etapas 3 y 4, los mismos que han sido ejecutados como adelantos parciales por parte de la concesionaria.

Entre las principales mejoras ejecutadas en el terminal portuario se encuentran el dragado inicial que permitió que el puerto de Salaverry tenga una profundidad de 10.5 metros y pueda recibir hoy naves de mayor recalada; la construcción de 24 silos para almacenamiento de maíz y trigo con una capacidad de 60,000 toneladas métricas.

Del mismo modo, figuran almacenes techados para soya, con 40,000 toneladas métricas, fertilizantes (60,000 toneladas métricas), concentrados de mineral (30,000 toneladas métricas), carbón (30,000 toneladas métricas) y un patio de contenedores de 10,000 metros cúbicos.

Al paquete de obras de infraestructura portuaria se suma la implementación de la tecnología shore-tension a mediados del 2019, con la que se ha logrado reducir en 80 % los cierres de puerto por condiciones de oleaje anómalo, pasando así de 103 días al año en el 2018 a 25 días en el 2019 y 22 días en el 2020.

Bajo esta tecnología, el puerto de Salaverry puede operar naves en condiciones climáticas desfavorables garantizando la seguridad de la operación y minimizando significativamente los tiempos de “no disponibilidad” de los frentes de atraque por “mal tiempo”.

Asimismo, se ha logrado adquirir equipamiento especializado como cargadores frontales, flota de camiones y a mediados de próximo mes el puerto contará con dos grúas móviles multipropósito de 100 toneladas métricas que marcarán un hito en la productividad total de las descargas y embarques de la carga movilizada.

Impacto

Desde el inicio de la concesión, Salaverry Terminal Internacional hizo modificaciones en la gestión operativa del puerto que lograron impactar significativamente sobre su productividad, la cual, en el primer año (2018-2019), tuvo un incremento de 13 %, y entre el 2019 y 2020, de 10 %. Se espera terminar el tercer año con 9 % adicional y un histórico de movilización de carga superior a tres millones de toneladas.

El shock de inversiones en el terminal portuario ha permitido que durante la etapa de construcción se crearan 1,200 puestos de trabajo directo y otros 3,600 puestos de trabajo indirecto, fruto de los servicios relacionados que ofrecen medianas y pequeñas empresas de la región.

Asimismo, en la operación, STI cuadruplicó los puestos de trabajo, pasando de tener 37 colaboradores a 170 profesionales que con su trabajo han hecho posible el desarrollo del comercio exterior en la región.

“Estamos muy orgullosos de presentar estos resultados porque hemos tenido una serie de desafíos que enfrentamos exitosamente. En medio de un año de pandemia pudimos sacar adelante, en tiempo récord, la construcción de las obras de modernización, mantener operativo el puerto con mejores índices de productividad, cuidando siempre la salud y seguridad de nuestros colaboradores y responder activamente a las necesidades de la población del distrito afectada por la covid-19”, sostuvo Diego Cassinelli, gerente general de Salaverry Terminal Internacional S.A.

Los principales productos que se movilizan en el puerto liberteño son maíz, trigo, soya, fertilizantes, clínker, fierro de construcción y carbón.

Desarrollo portuario con compromiso social

Según lo establecido por la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión), la promoción de la inversión privada en obras públicas de infraestructura y de servicios públicos viene de la mano de un fuerte compromiso social.

Así, en el contrato de concesión del Terminal Portuario Multipropósito se estableció que Salaverry Terminal Internacional S.A, concesionario y operador del puerto que forma parte del Grupo Romero, destine el 3 % de su facturación bruta mensual a un fondo social en beneficio del distrito de Salaverry.

A la fecha, la concesionaria ha contribuido con más de cinco millones de soles al Fondo Social de Salaverry (FOSS). Gracias a los aportes se logró implementar un hospital de campaña covid con 30 camas y su propia planta de oxígeno. En junio se espera la llegada de una planta adicional para la atención de la población salaverrina.

Salaverry Terminal Internacional

Salaverry Terminal Internacional S.A. —empresa del Grupo Tramarsa— tomó posesión del Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry como el nuevo concesionario a cargo de la modernización del mismo el 31 de octubre del 2018. Se estima que invertirá US$ 229 MM.

Fuente: Agencia Andina

El 50% de sus ventas ya es a través de redes sociales. Polvos Rosados espera incrementar su venta, con su propia marketplace.

Si bien a raíz de la pandemia, los conglomerados y centros comerciales han visto reducido el aforo, y por lo tanto sus ventas. En el caso de Polvos Rosados, la cifra de visitantes diarios cayó de 1,500 personas, mientras que en tiempos de prepandemia, eran 5,000, señala Omar Camarena, presidente del centro comercial.

Para poder remediar esta situación, una de las iniciativas que tomaron fue vender a través de las redes sociales, que si bien en los primeros meses del año llegaban al 15%, hoy esto alcanza el 50%.

“Actualmente cada puesto promociona sus productos o servicios a través de redes sociales, principalmente por Facebook, Instagram y Whatsapp. El 50% de las ventas se realizan a través de esos canales”, acotó.

El siguiente paso es contar con su plataforma ecommerce, la cual se encuentra desarrollada en un 70%. Así, estima que los primeros días de junio se realizará el lanzamiento. “Los comerciantes tendrán la oportunidad para exponer su mercadería”, agregó.

Fuente: Ecommerce News