Logística 360

La plataforma informativa del sector logístico peruano

¿Hacia dónde se dirige la nueva realidad de los centros de distribución?

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La contingencia trajo consigo cambios desafiantes en el consumo.

La contingencia trajo consigo cambios desafiantes en el consumo y uno de los retos más grandes fue responder eficientemente al acelerado incremento global del comercio electrónico.

Solo en México, las ventas en línea alcanzaron un valor de 316 mil millones de pesos en 2020, un crecimiento de 81%[1] respecto al año anterior, lo que para los minoristas ha significado el replanteamiento de sus estrategias de distribución para dar cumplimiento a los pedidos en tiempo y forma.

Los estándares de entrega ahora son más rápidos y complejos y ejercen presión sobre los centros de distribución (CD) para satisfacer las demandas de los clientes. Al mismo tiempo, los gerentes de los CD se enfrentan a la implementación de nuevas pautas destinadas a mejorar la seguridad en el lugar de trabajo y la confianza de los empleados (y consumidores). Es en estos lugares donde ocurre la magia de la logística para cubrir entregas de un día para otro.

Cada año empresas que gozan de un crecimiento sólido y que requieren expandir sus operaciones están invirtiendo millones de pesos para abrir, ampliar o modernizar sus centros, por ejemplo, Walmart[2] y Bimbo[3] anunciaron públicamente una inversión entre mil y más de 2 mil millones de pesos para abrir operaciones de nuevos CD.

Nueva demanda, nuevas tecnologías

Para mantenerse al día con las demandas actuales, los CD deben adoptar un enfoque integral de seguridad al tiempo que respaldan la necesidad de una mayor productividad. Las empresas de comercio electrónico abrazan la innovación para optimizar sus operaciones con tecnologías de automatización avanzadas y capacidades de cumplimiento que mejoren su capacidad, productividad y seguridad en este mercado complejo y competitivo.

El big data, gran aliado

No podemos perder de vista la información que nos brinda el trabajo en la nube, que permite una constante revisión de las operaciones, detección oportuna de problemas o alzas en la demanda, y la mejora en ciertos puntos. En resumen, una toma de decisiones estratégica. 

A través de la información recolectada se pueden organizar y crear diferentes herramientas que ayuden a los negocios a gestionar sus productos en stock y la distribución de éstos con anticipación como lo requiere el ecosistema actual.

Los robots, nuevos amigos

La incorporación de robots también está haciendo que los CD sean más seguros, rápidos e inteligentes. Los robots son un aliado de los trabajadores para evitar tareas monótonas y repetitivas. Gracias a la Inteligencia Artificial, pueden reconocer, discernir y manipular objetos de varios tamaños, formas y texturas, compartir datos de inventario y logística entre sí en tiempo real.

Nuevos protocolos

Adicional al aumento en la productividad que exigen los CD actualmente, hay que añadir que el personal que labora requiere ciertos protocolos para proteger su seguridad. Hoy las empresas están trabajando en adaptar sus líneas de producción para ofrecer a la ruta logística, soluciones que junto con software permitan un trabajo más autónomo o remoto para crear un ambiente más seguro. A medida que la demanda por parte de los consumidores crece, los minoristas y de comercio electrónico ponen más atención en los centros logísticos. Es cierto que hoy existe una exigencia mayor y, por ello, la industria deberá evolucionar al ritmo de la economía global, apoyada siempre de la tecnología.

[1] Online Sales Study of Mexican Association of Online Sales (AMVO), p.11https://www.amvo.org.mx/wp-content/uploads/2021/01/AMVO_Estudio_de_Venta_Online_2021_Versi%C3%B3nP%C3%BAblica-3.pdf

[2] Walmart https://www.walmartmexico.com/sala-de-prensa/2020/10/20/continua-walmart-con-su-plan-de-crecimiento-en-mexico-se-coloca-la-primera-piedra-del-centro-de-distribucion-numero-20-en-el-pais

[3] Bimbo https://grupobimbo.com/es/inauguracion-centro-distribucion-cedis-2020

Fuente: Forbes México

Rebrote en China elevaría los precios de la logística de metales industriales

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Shanghái (China), 5 ago (EFE).- Las restricciones impuestas por las autoridades chinas para tratar de contener un rebrote provocado por la variante delta en la provincia de Jiangsu (este) podrían elevar los precios de los metales industriales no ferrosos debido a su impacto en la cadena logística, informa hoy la prensa local.

Según el diario estatal Global Times, algunas empresas de la provincia -un importante centro de producción de materiales de ese tipo, como el cobre- se están enfrentando a problemas para enviar sus productos o incluso se han visto obligados a detener sus operaciones temporalmente ante los problemas logísticos.

Las autoridades han cerrado más de 20 entradas y salidas de autopistas en varias ciudades de Jiangsu, entre ellas la capital, Nankín, donde surgió este rebrote de la covid, considerado por la prensa oficial como el más amplio desde el primero registrado a nivel mundial en diciembre de 2019 en la ciudad central de Wuhan.

«Es imposible enviar los productos. La empresa ha tenido que reducir la producción para lidiar con la presión logística, o tiene que enviarlos desde (…) otras áreas no tan afectadas por la covid», explicó a ese diario un trabajador de una empresa de procesado de metales de Nankín.

Jiangsu es la principal productora de cobre de China, con unos 4,6 millones de tonelada al año.

Así pues, las interrupciones logísticas han disparado la especulación sobre una posible escasez de ese material en un momento en el que Pekín ya estaba inmerso en medidas para aliviar el aumento de los precios de las materias primas, que habían elevado los costes para las compañías del sector manufacturero del país.

No obstante, analistas citados por Global Times aseguran que esta disrupción solamente afecta a algunas áreas y que no se extenderá al mercado general: «Puede haber algunas fluctuaciones (en los precios del cobre), pero serán temporales».

Fuente: EFE

Perú, Chile y Colombia, los países que más crecerán en el 2021, según J.P. Morgan

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El último reporte de la calificadora sostiene que nuestro país lideraría la recuperación de la región con un desempeño anual proyectado de 10,8%, superior al 9,5% y 7,5% obtenidos por Chile y Colombia, respectivamente.

Perú, Chile y Colombia serán los países que más crecerán en la región este 2021, según la calificadora de riesgos J.P. Morgan. Asimismo, sus previsiones apuntan a que el PBI de América Latina crecería 6,6% este año, con un desempeño más moderado en el 2022 (2,7%).

Durante el foro La encrucijada de América Latina, se conoció que nuestro país lideraría la recuperación de la región con un desempeño anual proyectado de 10,8%, superior al 9,5% y 7,5% obtenidos por Chile y Colombia, respectivamente.

“En Chile y Perú estamos viendo un crecimiento mayor a la caída registrada en 2020, obviamente hay un impacto estadístico de base, pero sí estamos viendo países que ya están por lo menos recuperando lo que perdieron en 2020”, destacó Ben Ramsey, director ejecutivo del equipo de Investigaciones Económicas para América Latina de J.P. Morgan.

Por encima de la media regional estarían también Argentina, con una expansión económica de 7,4%, y México, con un alza de 6,9%. En contraste, estarían por debajo Brasil, con 5,5%; Uruguay, con 2,5%; y Ecuador, que crecería 2%.

Buena parte de estos altos resultados obedecen a un efecto de rebote frente a las drásticas caídas que registraron los países en 2020 por cuenta de la pandemia, cuando la economía de América Latina registró una contracción de 6,6%.

“En Perú las cifras de crecimiento son más grandes, pero no se puede decir que le irá mejor que a Chile o Colombia este año, porque hay que ver la caída de la que viene el año pasado”, agregó Ramsey.

No obstante, advirtió que la evolución de la pandemia y las campañas de vacunación, sumadas al incremento de la deuda en que incurrieron los países para hacer frente a la emergencia, serán factores determinantes en el comportamiento de las economías de la región y su consolidación fiscal.

Fuente: diario La República

Arriban a Canadá becarios del iimp que estudiarán en la universidad de MCGILL

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Luego de un primer semestre llevado en forma virtual, nuestros destacados becarios ya se encuentran en Canadá con el entusiasmo de iniciar sus actividades académicas en el campus de la prestigiosa Universidad de Mc Gill.

Ellos son Carolina Campos y Carlos Tapia, ganadores de la segunda edición del programa de becas del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú, que les brinda el financiamiento integral de una maestría en esta reconocida casa de estudios.

Junto a estudiantes provenientes de 150 países del mundo, iniciarán este 1 de setiembre el Summer 2021, donde podrán ampliar sus conocimientos e interactuar en un ambiente amigable, diverso y pluricultural.

“Desde que llegamos nos dimos cuenta que hay mucho por aprender. No solo en el tema técnico, sino algo aún más valioso como es el tema cultural. Estoy seguro que esta maestría nos permitirá en el futuro aportar no solo al sector minero, sino también a la sociedad”, señala Carlos Tapia.

Desde el IIMP, les deseamos los mejores éxitos en esta nueva experiencia de vida a nuestros becarios e invitamos a los demás estudiantes a seguir participando en las actividades de nuestra institución, enfocadas en promover el desarrollo de nuestros profesionales y de nuestra minería.

Fuente: IIMP

Asppor reitera falta de transparencia en proyecto del antepuerto del Callao

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La Asociación Peruana de Operadores Portuarios (Asppor) indicó que el Ministerio de Transporte y Comunicaciones insiste en una obra que no será eficiente.

La Asociación Peruana de Operadores Portuarios (Asppor) rechazó nuevamente el proyecto del Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) para el antepuerto del Callao, por falta total de transparencia en cuanto a la conveniencia de su implementación y el manejo de su licitación.

Agregó que, de acuerdo al portal del Sistema Electrónico de Contrataciones del Estado (Seace), la licitación se ha postergado dos veces sin que se cumpla con las disposiciones legales sobre la dotación adecuada de información pública.

“Los funcionarios del MTC, del anterior Gobierno, lo siguen manejando de manera muy poco transparente este ineficiente proyecto, no lo declaran desierto o se arrepienten. ¿Cuál es el juego?”, manifestó Favio León Lecca, presidente de la institución.

-La incertidumbre daña-

León advirtió que esta situación habla muy mal de la política del MTC ejecutada durante los dos gobiernos anteriores, y de su norte de desarrollo.

“Exigimos que las nuevas autoridades que han asumido la dirección del MTC, por el bien del país, aclaren esta situación y reconsideren la necesidad de la construcción de esta infraestructura, que agrega un costo logístico más a nuestro comercio exterior, porque será pagado y de pase obligatorio para ingresar al puerto del Callao”, expresó.

También señaló que el país necesita obras en carretera, anillos viales y seguir con el desarrollo de ampliación de la infraestructura del primer puerto del país.

-Proyecto-

Comprende la implementación de un espacio de 20.5 hectáreas para zona de estacionamiento de camiones de talleres, que les permita ordenar su traslado al puerto del Callao, como un paso previo para facilitar su atención en los terminales portuarios (Muelle Norte y Muelle Sur).

Además, contempla la implementación de un sistema electrónico de citas, que estará vinculado a los sistemas de citas de los referidos terminales portuarios, con la finalidad de asegurar el orden y control al ingreso de dichas instalaciones portuarias, que permita la identificación del transportista y el vehículo de transporte.

Fuente: diario Gestión

Alibaba ganó poco más de US$ 6.000 millones en su primer trimestre fiscal

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La reducción de las restricciones relacionadas con la pandemia ha llevado a que más consumidores visiten las tiendas físicas en lugar de realizar pedidos en línea.

El gigante chino del comercio electrónico Alibaba obtuvo en su primer trimestre fiscal un beneficio neto de US$ 6.984 millones, un 5% menos que en el mismo período del año anterior.

El negocio se vio afectado por la creciente competencia de empresas más pequeñas como JD.Com y Pinduoduo. Asimismo, la reducción de las restricciones relacionadas con la pandemia ha llevado a que más consumidores visiten las tiendas físicas en lugar de realizar pedidos en línea.

Mientras que la facturación del grupo entre abril y junio ascendió a 31.832 millones de dólares, lo que supone un aumento interanual del 34%.

La directora financiera de la compañía, Maggie Wu, explicó que se está invirtiendo su “excedente de beneficios” en el apoyo a los vendedores que operan a través de sus plataformas y en otras “áreas estratégicas” como la exploración de nuevos mercados.

La ejecutiva reveló que la junta directiva de la tecnológica ha aprobado elevar en un 50%, hasta los 15.000 millones de dólares, su plan de recompra de acciones hasta finales de 2022, el mayor de la historia de la compañía, debido a su “confianza en las perspectivas de crecimiento a largo plazo”.

En tanto, las ventas al por menor en China aún mantienen la mayor parte de los ingresos de la compañía, un 66%.

Los resultados se producen en medio de una actual represión regulatoria china contra la industria, durante la cual Alibaba se ha convertido en uno de los principales objetivos.

Con información de EFE y Reuters.

Fuente: diario La República

Amazon trata de resarcirse tras revelarse que tira millones de productos ‘nuevos’ cada año

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ITV reveló este escándalo medioambiental del gigante del comercio electrónico por el que joyería, libros sin leer, electrodomésticos e incluso iPads eran marcados para ser destruidos.

Afinales de junio, ITV News revelaba en una investigación que hasta 130.000 artículos nuevos o no vendidos por semana eran enviados a la ‘zona de destrucción’ en un único centro de Amazon.

Diferentes medios internacionales se hacían eco de este escándalo medioambiental del gigante del comercio electrónico por el que joyería, libros sin leer, electrodomésticos e incluso iPads eran marcados para ser destruidos, según un ex trabajador de la compañía que daba testimonio del alcance del problema.

El trabajador de uno de los centros logísticos de la compañía en Escocia revelaba que, cerca de la mitad de los productos que veía camino de un centro de gestión de residuos, o de un vertedero, eran «devoluciones en perfecto estado».

Sam Chetan-Welsh, activista de Greenpeace en Reino Unido, explicaba a la cadena que se trata de prácticas medioambientales innecesarias: “Cada uno de estos artículos requiere de recursos naturales, emisiones de carbono y mano de obra para ser fabricados y, mientras continúe el modelo de negocio de Amazon basado en este tipo de cultura de lo ‘desechable’, las cosas no van a hacer más que empeorar”.

Ahora, la compañía anuncia la puesta en marcha de dos nuevos programas logísticos que tienen como objetivo facilitar a sus proveedores que vuelvan a poner en venta ese tipo de excedentes y devoluciones. Según las estimaciones de Amazon, estos programas podrían dar una segunda vida a más de 300 millones de productos.

El primero de estos programas ‘FBA Liquidations’ ya está en marcha en España, Estados Unidos, Alemania, Francia e Italia y permite a las empresas proveedoras del gigante del e-commerce beneficiarse del canal de liquidación mayorista de Amazon para, precisamente, dar una salida diferente a esos millones de productos que, de otra forma, se tirarían.

La otra iniciativa, de momento solo disponible en Reino Unido, permitirá a los colaboradores de Amazon revender sus productos devueltos como usados, o de segunda mano. Se llama ‘FBA Grade and Resell’ y permite a los vendedores fijar el precio de estas devoluciones, que serán evaluadas por Amazon y puestos a la venta bajo las condiciones de los proveedores.

A partir de 2022, el programa se implementará también en España, Alemania, Francia e Italia y llegará a Estados Unidos a finales de este 2021.

Fuente: El Confidencial

New Athletic apuesta por producción local ante alza de fletes

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Marca deportiva se apoya en talleres peruanos para desarrollo de indumentaria. Espera retomar apertura de tiendas propias en el 2022.

En una confluencia de factores, los costos de importación han experimentado aumentos en los últimos meses. Para atenuar el impacto, la marca peruana New Athletic reorienta su producción textil a la industria local.

Su gerente general, Silvio Vila, observó que el costo del flete ha subido 200%. En tanto, el alza del tipo de cambio también afecta, llevándolos a apostar por talleres peruanos para las líneas de ropa deportiva.

No obstante, reconoció que escapar del incremento de precios es casi imposible, pues los fabricantes nacionales trabajan con insumos importados.

En la línea de calzado deportivo, refirió que mantienen los contratos con productores asiáticos, pues la tecnología y volumen requerido es menor en Perú. En ese caso, han renegociado acuerdos y reducido ganancias para evitar afectar al consumidor final.

“Todavía el mercado está recuperándose, no se puede trasladar todo el aumento de costos a los clientes”, sostuvo.

Expansión de locales

Consultado por la situación de las tiendas propias de la marca, Vila reconoció que la pandemia los llevó a cerrar dos locales, quedándose con 35 a nivel nacional. Para el próximo año, esperan retomar la expansión de estos formatos.

Hoy, estas tiendas representan el 30% de las ventas. En tanto, el canal mayorista -que atiende a mercados, galerías y ferias- sigue aportando el grueso del negocio. Por su parte, el canal online contribuiría con el 2% este año.

En el mercado internacional, refirió que ya tienen registrada su marca en casi todo Sudamérica. Si bien la internacionalización prevista para fines del 2019 se paralizó por la pandemia, el ejecutivo espera concretarla a fines del 2021.

“Para diciembre ya estamos entrando a Bolivia, Ecuador y Colombia, a través de canal mayorista. Tenemos ya personas que conocen el mercado allá”, puntualizó.

Expectativas 2021

En el primer semestre del año New Athletic se acercó a los volúmenes de venta que tenía en el 2019 (año prepandemia). Hasta diciembre espera superar el tamaño del negocio que alcanzó en dicho año, apoyados por la campaña navideña.

En tal repunte, la marca ve claves las líneas de calzado e indumentaria casual, así como de ropas cómodas y zapatillas para el running. Y es que, ante la suspensión de actividades deportivas masivas y las clases escolares, la venta de zapatillas para fútbol y educación física se ha reducido.

El ejecutivo confía en que estas líneas puedan recuperarse desde setiembre u octubre, cuando más actividades deportivas se reactiven.

Fuente: diario Gestión

Airbus eleva pronósticos mientras el sector se estabiliza

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Durante los primeros seis meses de este año, la empresa entregó 297 aviones frente a los 196 del año pasado.

Agencia AP

El fabricante de aviones europeo Airbus registró una ganancia neta de 1,870 millones de euros (US$ 2,200 millones) durante el segundo trimestre y elevó sus perspectivas para las entregas de aviones a medida que la industria aeronáutica mundial se estabiliza en medio del impacto devastador de la pandemia de covid-19.

Las cifras, anunciadas por Airbus, se comparan con una pérdida de 1,440 millones de euros en el mismo período del año pasado, cuando la primera gran ola de restricciones pandémicas interrumpió los viajes y los negocios.

Durante los primeros seis meses de este año, la empresa entregó 297 aviones frente a los 196 del año pasado. A medida que los viajes en avión comienzan a volver a niveles más normales, Airbus espera entregar ahora 600 aviones en 2021, más que su pronóstico de ventas anterior de al menos 566.

Sin embargo, las cosas apenas han vuelto a la normalidad. La compañía registró pedidos netos de apenas 38 aviones en los primeros seis meses después de numerosas cancelaciones.

La mejora en Airbus sigue a la noticia de que su competidor Boeing reportó sus primeras utilidades trimestrales después de seis trimestres consecutivos de pérdidas.

Boeing reportó una ganancia en el segundo trimestre de US$ 587 millones, el primer beneficio de la compañía desde el tercer trimestre de 2019.

En el mismo periodo del año pasado, el gigante de la aviación tuvo unas pérdidas de US$ 2,400 millones.

Fuente: diario Gestión

Productores organizados exportan 14 toneladas de granos de copoazú orgánico a Rusia

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Se trata de un primer envío de un total de 25 toneladas de producto, reveló Sierra y Selva Exportadora.

Un total de 14 toneladas de granos de copoazú, con certificación orgánica, exportó a Rusia la Asociación de Agricultores Agropecuarios de la Comunidad El Progreso, a través de la Cooperativa Agraria de Servicios Múltiples Sur Oriente (Coopssur), ubicada en el distrito y provincia de Tambopata, Región Madre de Dios.

Así lo informó el programa Sierra y Selva Exportadora, al detallar que dicho envío, que se realizó el último 27 de julio, forma parte de un pedido de 25 toneladas que serían destinadas a la elaboración de chocolatería fina.  
“Las 11 toneladas restantes de producto serían enviadas entre los meses de setiembre y octubre del año en curso”, adelantó. 

Salón del chocolate  

La participación de la Cooperativa Agraria de Servicios Múltiples Sur Oriente en el Salón del Chocolate y Cacao realizado en el 2019 en Paris, Francia, a través de una pasantía comercial promovida por Sierra y Selva Exportadora, le posibilitó entablar relaciones comerciales con potenciales clientes, siendo uno de ellos empresarios que tienen actividades en Rusia.  

El programa Sierra y Selva Exportadora, organismo adscrito al Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri), realizó el acompañamiento técnico y comercial durante el proceso de cosecha, post cosecha y secado del producto, a fin de garantizar los estándares de calidad y las normas de inocuidad.  

Asimismo, brindó capacitaciones a los socios en el proceso de obtener la certificación de Comercio Justo y renovación del certificado orgánico bajo las normas USDA NOP, EU y RTPO, que les permiten acceder a precios más competitivos por su producción, así como adiestramiento para el fortalecimiento de la organización.  

Fruto amazónico 

El copoazú es un super fruto amazónico, cuyo árbol mide aproximadamente 20 metros de altura y crece en tierras altas no inundables.  

En nuestro país se produce básicamente en la Región Madre de Dios y se cosecha entre los meses de enero y mayo.  

El fruto mide entre 15 y 40 centímetros de largo y puede llegar a pesar hasta cinco kilos, siendo el promedio 1.5 kilos, contiene fósforo, calcio y vitamina C.  

La pulpa también es usada comúnmente para preparar refrescos, mermeladas, helados, licores y yogurt.  
Sus semillas se emplean para elaborar un chocolate blanco casero y para producir manteca.  

Fuente: Agencia Andina

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