Logística 360

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Superávit comercial subió a US$ 12,294 millones acumulado anual a junio

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El superávit de la balanza comercial acumulado en los últimos doce meses a junio de 2021 alcanzó un nivel de 12,294 millones de dólares, registrando por tercer mes consecutivo el nivel más alto desde que se tiene registro.

En términos mensuales, la balanza comercial registró un superávit de 981 millones de dólares en junio, superior en 49 millones al de similar mes del 2019 y mayor en 332 millones al registrado en junio del 2020. 

En el primer semestre del 2021, se acumula un superávit comercial de 5,247 millones de dólares, superior a lo registrado en los años previos.

Las exportaciones en junio sumaron 4,895 millones de dólares, 19% más que el del mismo mes del 2019 (68.2% respecto al 2020), reflejo de la recuperación de la actividad económica y de los altos precios de los metales. 

En el primer semestre del año, las exportaciones acumularon 27,823 millones de dólares, mayores en 21.4% a las del primer semestre del 2019 (62.3% frente al mismo periodo del 2020).  

Las importaciones sumaron 3,913 millones de dólares en junio, superiores en 23% respecto al valor registrado en similar mes del 2019 (73% anual), por el aumento de las compras de insumos, de bienes de consumo y de capital. 

Las importaciones ascendieron a 22,576 millones de dólares en la primera mitad del año, mayor en 11.8% en relación al primer semestre del 2019 y en 41.4% frente a similar período del 2020.

Fuente: Agencia Andina

MTC priorizó cuatro proyectos en cartera de Transporte y dejó 27 en stand by

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Camilo Carrillo, economista senior del Consejo Privado de la Competitividad comentó a gestion.pe que cualquier demora o reducción de la velocidad de ejecución de los proyectos impediría continuar con el cierre de brechas planificados en el Plan Nacional de Infraestructura.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) cuenta con un presupuesto para la ejecución de proyectos de más de S/ 8,534 millones para este año. A la fecha, solo se ha ejecutado alrededor de 40%, de acuerdo al portal Consulta Amigable del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF).

Además de lo asignado a concesiones viales (S/ 1,140.246,849), los proyectos que cuentan con mayor presupuesto para este año son: la construcción de la Línea 2 y Ramal Av. Faucett – Gambetta de la red básica de Metro de Lima y Callao, que tiene un nivel de ejecución de 31.1%; el mejoramiento y amplicación del servicio Aeropuerto Internacional de Chinchero (Cusco) con S/ 400.305,255, que tienen una ejecución del 18.1% y las concesiones ferroviarias, para lo cual se han asignado S/ 386.652,064 y se ha ejecutado 57.7%.

Camilo Carrillo, economista senior del Consejo Privado de la Competitividad (CPC), señaló a gestion.pe que el MTC ha priorizado -a junio- en la cartera de Transportes la Línea 2 del Metro de Lima, la Autopista del Sol y el Aeropuerto de Chinchero.

“(Son cuatro proyectos) Línea 2 este año lleva ejecutando casi US$ 190mm. La Autopista del Sol ha destacado el avance del proyecto debido a la inversión en los tramos 1 y 3 de la carretera (obras de reconstrucción pendientes en zonas afectadas por el Fenómeno del Niño Costero) con US$ 115 mm y el Aeropuerto Chinchero, que se ejecuta bajo la modalidad de Gobienro a Gobierno (G2G) con Corea. Acaban de firmar contrato de ejecución del terminal y continuan con avance de movimiento de tierras: S/ 72 mm a julio; y el Terminal Portuario Salaverry, con US$ 46mm”, detalló.

De acuerdo con Ositran – en junio- las inversiones realizadas en la Autopista del Sol (US$ 17.8 millones), concesión que a la fecha registra un nivel de avance de 67.9 %.

Mientras que por el lado de Comunicaciones, precisó que se debe continuar con la ejecución de los 12 proyectos de Banda Ancha para la Conectividad Integral (internet) que con el ritmo actual de ejecución ampliarán la oferta de redes en zona rural de 3 regiones a inicios de año a 10 al finalizar este año, por un monto de inversión total en operación de 2,079 millones (10 regiones).

“Estas son las obra que se tiene que acelerar si se quiere cerrar las brechas de servicios públicos en transporte y comunicaciones. Cualquier demora o reducción de la velocidad de ejecución de los mismos (que aumento en el último año) impediría continuar con el cierre de brechas planificados en el Plan Nacional de Infraestructura”, advierte.

Las 27 obras que se dejaron de lado este año corresponden a:

  1. Rehabilitación y mejoramiento de la Carretera Huarmey, que tuvo un presupuesto inicial asignado de S/ 649,906
  2. Rehabilitación y mejoramiento de la Carretera La Tina-Surpampa-Chirinos-Cachaquito, que tuvo un presupuesto inicial asignado de S/ 568,716
  3. Mejoramiento de la Carretera DV. Chaglla-Pozuzo-Oxapampa, que tuvo un presupuesto asignado de S/ 569,582
  4. Mejoramiento del Punete Bocapan y accesos, que tuvo un presupuesto inicial de S/ 433,590
  5. Mejoramiento y rehabilitación de la Carretera Pilcomayo (S/ 1.000,000)
  6. Construcción de la trocha carrozable del Tramo Carretera Marginal KM 155 Paujil-Puerto La Campiña – Caserío Esperanza – Puerto CC.NN. San Juan de Pichis – CC.NN Amanbay – Puerto CC.NN. Zungaroyalo (Oxapampa) con S/ 729,641
  7. Mejoramiento de diseño de geométrico de las curvas del sector Nasca – Puquio (S/ 39.862,200)
  8. Construcción del puente peatonal Palma alta, del tramo vial Puente Pucusana – Cerro Azul (S/ 2.471,008)
  9. Construcción del puente peatonal San José, del tramo vial Puente Pucusana – Cerro Azul (S/ 2.471,008)
  10. Construcción del paso vehicular 15 de enero del tramo vial de Puente Pucusana – Cerro Azul (S/ 8.383,897)
  11. Construcción del paso peatonal inferior del Centro Poblado 9 de octubre, del tamo vual Puente Pucusana Cerro Azul (S/ 4.841,063)
  12. Creación (construcción) del intercambio vial Primavera en la Carretera Panamericana Norte Ruta PE-1N, KM 160+935 Distrito de Vegueta – Provincia de Huaura – (S/ 252,414)
  13. Creación (construcción) del paso a desnivel en Carretera Panamericana Norte, KM 75+090 Distrito de Aucallama – Huaral (S/ 252,414)
  14. Construcción de Puente Peatonal en la Carretera Panamericana Norte Ruta PE-1N, KM 80+530 (S/ 4,010,439)
  15. Creación (Construcción) del Intercambio vial en La Carretera Panamericana Norte, Ruta Pe-1N, Km 87+660 Distrito De Chancay – Provincia De Huaral – Departamento De Lima (S/ 252,414)
  16. Construcción de paso a desnivel a la carretera Panamericana Norte, Ruta Pe-1N, Km 93+300 (S/ 4,256,368)
  17. Mejoramiento del camino vecinal tramo: Emp.Pe-28B (San Salvador) – Occoruro; Distrito De San Salvador, Provincia De Calca – Cusco (S/ 2.789,108)
  18. Mejoramiento de la Carretera Juliaca – Putina – Oriental – Sandia – San Ignacio – Punta De Carretera Y Dv. Putina – Moho – Conima – Mililaya – Frontera Con Bolivia y Dv. Mililaya – Tilali – Frontera Con Bolivia, Por Niveles De Servicio (S/ 13.621,607)
  19. Creación de la Carretera Vecinal Puerto Mori – Puerto Bichanak – Pampa Entsa, Distrito De El Cenepa – Provincia De Condorcanqui – Region Amazonas (S/ 4.269,698)
  20. Mejoramiento y ampliación de los Servicios Deportivos de Tiro del Polígono de Tiro Capitán Fap Jose Abelardo Quiñones Gonzales, Distrito De Santiago de Surco, provincia y departamento de Lima (S/ 3.555,118)
  21. Mejoramiento del diseño geométrico de la curva en La Panamericana Norte, Ruta Pe-1N Km 108+000 (S/ 14.464,273)
  22. Construcción del paso a desnivel en la Carretera Panamericana Norte Km 99+100 (S/ 507,717)
  23. Mejoramiento y ampliación de los servicios deportivos ecuestres de la Escuela de Equitación Del Ejercito, Distrito De La Molina, Provincia Y Departamento De Lima (S/ 3,500,000)
  24. Mejoramiento del camino vecinal Chalaco – Chimulque – Dv. Naranjo – Dv. Huanchiri (Nogal) – José Olaya – Las Piedras – Silahua – Rinconada, Distrito De Chalaco – Provincia de Morropón – Departamento de Piura (S/ 72,687)
  25. Mejoramiento del camino vecinal Ninantaya – Quiriquiri – Cheje Cheje – Dv. Alto Quillca – Emp. Pu-880 (Moho); Emp. Pu-879 (Moho) – Casani – Emp. Pu-866 (Wisachata), Distrito de Moho – Provincia de Moho – Departamento de Puno (S/ 51,968)
  26. Mejoramiento del servicio de transitabilidad vehicular en La Carretera Lambayeque-San José, Tramo Lambayeque Cruce Carretera Chiclayo-San Jose Del Distrito De Lambayeque – Provincia De Lambayeque – Departamento De Lambayeque (S/ 2.410,340)
  27. Rehabilitación y mejoramiento del Camino Vecinal Shocosh – Mantacocha – Quepatupe – Acobambilla, Distrito De Huacar – Ambo – Huánuco (S/ 6.975,280)

Fuente: diario Gestión

Sector acuícola busca conquistar nuevos mercados en Europa y Asia

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El Perú cuenta con una importante dotación de recursos hidrobiológicos de la industria acuícola, pero hoy solo se exporta concha de abanico, langostino y trucha.

Entre enero y mayo del 2021 las empresas exportadoras del sector acuícola alcanzaron las 75 en el país, sumándose así seis nuevas que realizan envíos de concha de abanico, langostinos y truchas, según cifras de la Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (Sunat).

Rafael Zacnich, gerente de Estudios Económicos de Comex Perú, señaló que los mercados donde se está abriendo una ventana de oportunidad para el sector son España, Francia, Italia y Japón que cada vez más demandan productos acuícolas peruanos para comercializarlos en grandes cadenas de supermercados y restaurantes.

“Hoy existe bastante expectativa para repotenciar esta industria, ya que la acuicultura en nuestro país es una actividad con gran potencial, debido a la alta dotación de recursos hidrobiológicos; sin embargo, aún faltan diversificar más especies para exportar en el extranjero como es la tilapia, el paiche y otros productos”, señaló Zacnich.

Asimismo, el ejecutivo indicó que la cosecha del sector acuícola se produce por temporadas, por lo que se necesita un régimen laboral flexible, a fin de facilitar las contrataciones y la ejecución de inversiones. Así, al igual que en el sector agrícola, se logrará el despegue de la acuicultura en los próximos años, dijo.

Zacnich sostuvo que en la industria acuícola hay limitaciones para la investigación y desarrollo de nuevas especies, ya que hoy el Perú solo exporta concha de abanico, langostino y trucha. “Los países de Asia tienen una mayor diversificación de especies y necesitamos llegar a ese nivel para volvernos un mercado potencial acuícola en el mundo”, afirmó.

Exportaciones

Entre enero y mayo del 2021 la exportación del sector acuícola sumó US$ 174 millones y 24,072 toneladas, de los cuales US$ 102 millones (59%) provinieron de los langostinos; US$ 49 millones (28%) de las conchas de abanico, y US$ 23 millones (13%) de las truchas.

Este nivel de exportaciones habría registrado una variación porcentual positiva del 34.7% con respecto al mismo periodo de 2020, lo que se explicaría por el crecimiento de las exportaciones de las conchas de abanico (+120%); además, los langostinos y las truchas también incrementaron sus envíos un 9.1% y un 70.7%, respectivamente.

Entre las cinco empresas que más exportaron productos acuícolas este año se encuentran Marinasol S. A. con US$ 44.76 millones, Seafrost S.A.C. con US$ 18.73 millones, Inversiones Prisco S.A.C. con US$ 16.20 millones, Mar Andino Perú S.A.C. con US$ 13.47 millones, Seacorp Perú S.AC. con US$ 9.27 millones.

Mercados

Durante los primeros cinco meses de 2021 los principales destinos de los productos acuícolas peruanos fueron Estados Unidos, China y Canadá. En este periodo, Estados Unidos representó un 36% del total de las exportaciones (US$ 62 millones), con un crecimiento de 36% respecto al mismo periodo de 2020.

China representó 16% del total (US$ 27 millones), con un crecimiento de 316%. En tanto, Canadá representó un 10% (US$ 17 millones), con un crecimiento del 69.8%.

Por su parte Piura y Tumbes destacan como los dos departamentos con mayores exportaciones provenientes de la acuicultura en lo que va del año. En mayo, Piura exportó productos acuícolas por US$ 20 millones, con lo que acumula un total de US$ 85 millones en lo que va del año (-0.9%).

En el quinto mes del año, las exportaciones acuícolas de Tumbes alcanzaron los US$ 15 millones, con un acumulado de US$ 56 millones entre enero y mayo (+163.7%).

CIFRAS Y DATOS

Nuevos mercados. Con la ratificación del Tratado Integral y Progresista de Asociación Transpacífico (CPTPP), Perú podría exportar productos acuícolas a Malasia y Vietnam, dijo el representante de Comex Perú.

Consumo interno. Las ventas internas de trucha representan el 79%, seguido por los langostinos con 11%.

Fuente: diario Gestión

Perú es el tercer proveedor de alimentos de Chile

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En el caso del mango, el Perú se situó como el principal proveedor del referido destino, logrando un 83% de participación, luego que sus exportaciones de esa fruta crecieran 23% en volumen (con 5,198 toneladas), lo que significó además un aumento de 46% en valor.

Las exportaciones de productos agrícolas del Perú a Chile de enero a mayo del presente año aumentaron en 125% en comparación con igual periodo del 2020, (por US$ 83 millones), destacando la palta, aceituna, el mango, el limón y el cacao, según informó Fresh Fruit.

Con ese resultado, indicó, nuestro país se posicionó como tercer proveedor de ese tipo de alimentos al vecino país del sur, alcanzando un 9% de participación (4 puntos porcentuales más que los primeros cinco meses del año pasado) y desplazando a Ecuador y Brasil.

Mango

En el caso del mango, el Perú se situó como el principal proveedor del referido destino, logrando un 83% de participación, luego que sus exportaciones de esa fruta crecieran 23% en volumen (con 5,198 toneladas), lo que significó además un aumento de 46% en valor.

El precio de la fruta (US$ 0.85 por kilo) fue además 21% mayor al obtenido en el periodo anterior.

Otros productos

Similar comportamiento se vio en los envíos de limón y de aceituna, de los cuales también Perú se ubicó como el principal suministrador.

En el caso del limón, tuvimos un 80% de participación en las adquisiciones chilenas, al aumentar el volumen enviado en 22% (con 13,975 toneladas), creciendo su valor además en 58%.

En cuanto a la aceituna, la participación del Perú en las compras de Chile llegó al 66%, como resultado del crecimiento en 23% del volumen embarcado a esa nación (18,663 toneladas), mientras su valor creció en 37%, según el reporte de Fresh Fruit.

Asimismo, indicó que nuestro país mantuvo su posición como principal proveedor de palta, creciendo su exportación en 306%.

CIFRAS Y DATOS

  • General. Las agroexportaciones totales crecieron 19% de enero a mayo (por US$ 2,852 millones).
  • Uvas. Sus exportaciones (US$ 465 millones) de enero a mayo representaron el 17% de los envíos.
  • Paltas. Sus embarques (por US$ 463 millones), también representaron el 17% de lo enviado a mayo.

Fuente: diario Gestión

Empresa de logística Dinet robustece servicio de última milla

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Empresa apunta a brindar soluciones a tiendas de conveniencia y pequeños negocios. Además, está desarrollando un proyecto de red nacional para mejorar la eficiencia en provincias.

Hasta hace un par de años el foco de negocio del operador logístico Dinet eran los grandes almacenes. Sin embargo, desde que el e-commerce empezó a cobrar relevancia en el Perú, la empresa decidió poner énfasis en los pequeños emprendedores y comercios digitales.

“Los big players son fundamentales y estratégicos para la empresa, pero también lo son aquellos que empezaron a vender desde su casa y están creciendo”, dijo Sebastián González, gerente ejecutivo de E-commerce de Dinet.

Con esa visión, la compañía definió una estrategia tecnológica para robustecer su servicio de última milla en sus diferentes configuraciones como entrega, retiro, canje, dark stores.

“La inversión para este propósito se desarrollará en los próximos 12 y 16 meses. Queremos que el usuario final tenga la trazabilidad de su producto, desde el recojo hasta que llega al destino final”, sostuvo González.

Dinet ofrecerá soluciones omnicanal (WhatsApp, Chatbot, llamada) para que el usuario pueda contactar a la empresa en cualquier momento, dijo.

Cargamento liviano

“Durante décadas Dinet trabajó con grandes vehículos y desarrollar un modelo de logística para e-commerce fue disruptivo”, señaló González.

Recalcó que la velocidad y expectativas del servicio son totalmente distintas. Es por ello que la empresa proyecta contar con una flota de 60 motos -aproximadamente- para el 2021.

“Apuntamos a las tiendas de conveniencia, las cuales necesitan soluciones de logística en un radio de entre 6 km y 8 km”, indicó González. A diferencia de lo que hace un aplicativo de delivery, precisó el ejecutivo, Dinet trabajará directamente con la empresa.

Asimismo, comentó que los dark stores tienen un buen desempeño en Perú. “Proyectamos abrir dos más este año y otros dos en 2022, pero no solo en Lima”, dijo.

Red nacional

Por el momento el operador logístico trabaja con aliados para llegar a todo el país. Pero, como parte de su inversión para satisfacer a los clientes que venden por e-commerce, iniciarán con la instalación de puntos de conexión en provincias.

Para este año proyectan llegar a cuatro regiones, siendo una de ellas Trujillo. En el radar también están Chiclayo, Chimbote, Ica, Pisco, Piura y Cusco.

“Es indispensable contar con estos puntos para mejorar la eficiencia de los procesos”, dijo González. Actualmente el volumen que concentra Lima para la empresa es del 88%.

“Para que la cifra se revierta y el grueso esté en el interior, hay que invertir en tecnología”, afirmó.

El dato

Lockers. Para este año Dinet, empresa peruana parte del Grupo Sandoval, se propuso instalar 10 lockers en tiendas de conveniencia, pero lo está revaluando por dos factores. “En Latinoamérica hay desconfianza de dejar un producto valorizado en US$ 1,000 en un locker. Se prefiere que el envío sea directo a casa. Además, el cliente no quiere caminar más de 300 metros para el recojo”, explicó Sebastián González.

Fuente: diario Gestión

SNI: Fletes marítimos seguirían en alza hasta marzo del próximo año

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Presidente del gremio, Ricardo Márquez, señala que aumento en tarifa de transporte por mar es una de las causas en el incremento de productos como el aceite, fideos y pollo.

El incremento en los fletes de transporte marítimo, que se produce en forma constante en los últimos seis meses -y ya acusa un alza de 300% (Gestión 02.08.2021)-, se mantendría hasta marzo del próximo año, de acuerdo a estimaciones de Estados Unidos, según indicó el presidente de la Sociedad Nacional de Industrias (SNI), Ricardo Márquez.

El dirigente empresarial observó que hoy un contenedor procedente de Estados Unidos (al Callao) pasó de costar US$ 3,000 hasta US$ 12,000, pero que esto ocurre no solo en el Perú, sino es un problema que se está registrando a nivel mundial.

Productos

En el caso de nuestro país, el presidente de la SNI refirió que el alza de fletes para el transporte marítimo es uno de los factores que está llevando al incremento en los precios de productos como el aceite, el pollo, los panes y los fideos, por el mayor costo de la importación de soya, maíz y trigo, respectivamente.

Otro factor, anotó, es la inestabilidad política, que es un elemento para el incremento en la cotización del dólar.

Navieras

Por su parte, el presidente de la Asociación Marítima del Perú (Asmarpe), Moisés Woll, consideró que no todos los aumentos en los fletes tendrían que reflejarse en un alza de precios al consumidor final. Señaló que en muchas cadenas de consumo masivo, el impacto (por el mayor costo del transporte marítimo) es muy bajo, y que lo que más impacta es el aumento en el tipo de cambio.

“Eso (el alza en la cotización del dólar) es lo que encarece en forma directa el costo de los productos de importación”, anotó Woll.

Además, explicó que, debido a diversas disrupciones en la logística de comercio exterior en el mundo, si antes de la pandemia un contenedor en la ruta Shanghái -Callao-Shanghái demoraba 60 días, hoy puede demorar 90 días o más, lo que genera la escasez de los contenedores.

APMT de acuerdo con más turnos para estibadores

Durante una reunión realizada la semana pasada con el Ministerio de Trabajo y uno de los sindicatos de trabajadores portuarios del terminal norte, APM Terminals Callao (APMT) manifestó estar de acuerdo con la propuesta presentada por el sindicato (para ampliar sus turnos de trabajo).

Así lo informó a Gestión, en referencia a la propuesta del sindicato de elevar de 26 a 28 sus turnos de trabajo, para enfrentar la mayor demanda de movimiento en carga a granel.

APMT refirió además que están atentos a la respuesta que dé la autoridad en el marco de las normas laborales aplicables. Asimismo, indicó que han implementado medidas para incrementar la asistencia de los trabajadores portuarios, en coordinación con sus sindicatos.

Fuente: diario Gestión

Bellido señala que TLC firmados con otros países “tienen que continuar”

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El primer ministro afirmó que uno de los objetivos del Gobierno es la estabilidad de la economía y la reincorporación de la población a la actividad laboral, así como la vacunación contra el COVID-19.

Los acuerdos económicos firmados con otros países, como los Tratados de Libre Comercio (TLC), deben continuar, informó el presidente del Consejo de Ministros, Guido Bellido.

“Muchos empresarios han consultado si habría haber ciertas decisiones respecto a acuerdos que se tiene con otros países, pues en el marco de esos acuerdos, hay muchos inversionistas que han venido a invertir en el país”, observó el premier en diálogo con TV Perú.

“Estos acuerdos que se tienen y que suman a la reactivación económica, tienen que continuar. Hay que fortalecerlos sin generar decisiones que nos lleven a la inestabilidad económica”, agregó.

Bellido afirmó que uno de los objetivos del Gobierno es la estabilidad de la economía y la reincorporación de la población a la actividad laboral, así como la vacunación contra el COVID-19.

Además, se refirió al alza de los precios de diversos productos de la canasta básica, así como la subida del tipo de cambio.

“Ya venimos previniendo y tomando acciones para que todo marche de manera adecuada, y que exista estabilidad económica y jurídica en el país”, puntualizó.

Fuente: diario Gestión

Construcción de Autopista del Sol tiene avance de 67.9%

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La vía de Trujillo – Sullana realizó una inversión de US$ 17.8 millones a junio, informó Ositran.

El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran) informó que en el primer semestre de este año, las inversiones ejecutadas en las 32 infraestructuras concesionadas de carreteras, vías férreas, terminales portuarios, aeropuertos y vías navegables sumaron US$ 407.6 millones.

Esta expansión de la inversión en la infraestructura vial se explicó, principalmente, por la ejecución de obras en la Autopista del Sol Trujillo-Sullana (115.8 millones de dólares), IIRSA Sur tramo 4 Azángaro-Inambari (23 millones de dólares) y Red Vial Nº 6 Pucusana-Cerro Azul-Ica (11.1 millones de dólares).

La inversión en carreteras ascendió a 31.7 millones de dólares, principalmente por las inversiones realizadas en la Autopista del Sol (17.8 millones de dólares), concesión que a la fecha registra un nivel de avance de 67.9 %.

“El mayor dinamismo de las inversiones se registró en las concesionarias de carreteras con 166.2 millones de dólares entre enero y junio del 2021, lo que representó un incremento de 482% respecto al mismo periodo del año pasado”, precisó Ositrán.

Asimismo, las inversiones valorizadas en los sistemas eléctricos de transporte masivo, específicamente la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, ascendieron a 183.8 millones de dólares en los primeros seis meses de este año, equivalente a un crecimiento de 171 % en comparación a similar periodo del 2020.

Por su parte, las empresas concesionarias de terminales portuarios ejecutaron obras por un importe estimado de 54.6 millones de dólares en dicho periodo, lo que representó una tasa de crecimiento de 72% respecto a lo registrado entre enero y junio del año pasado.

Este aumento estuvo impulsado por la ejecución de obras en el Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry con un importe estimado de 46.4 millones de dólares.

En el sector aeroportuario las inversiones reconocidas alcanzaron 3 millones de dólares en el primer semestre del 2021, lo que significó una disminución de 79% frente al mismo periodo del año anterior.

Avance en junio

En cuanto a las concesiones portuarias, la ejecución de obras representó un importe estimado de 4.2 millones de dólares en dicho mes, atribuido en su mayor parte al Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry (3.8 millones de dólares).

Asimismo, la inversión de los sistemas eléctricos de transporte masivo, Línea 2 del Metro de Lima y Callao, fue de 477,352 dólares lo que significó un avance de 38.18 % en sus obras.

En el caso de las concesiones aeroportuarias, las inversiones reconocidas en junio fueron por 5,670 dólares sustentadas por la adquisición de equipamiento para los aeropuertos del Primer Grupo de Aeropuertos Regionales.

Inversiones acumuladas

La inversión acumulada en infraestructuras de transporte, desde el inicio de los contratos de concesión hasta junio del presente año, sumó un importe estimado de 9 mil 615 millones de dólares, equivalente al 58.37 % del total de compromisos de inversión de las empresas concesionarias.

La inversión en carreteras registró el mayor nivel de avance con el 90.12 % (4 mil 489.8 millones de dólares ejecutados), seguida del sector portuario con 61.36 % (1,725.2 millones de dólares).

En tanto la inversión en infraestructura de ferrocarriles y líneas de metro significó el 47.32 % (2,847.6 millones de dólares ejecutados), en aeropuertos el 21.66 % (552.1 millones de dólares) y en vías navegables el 0.82 % (919,053 dólares).

El Ositrán supervisa 32 contratos de concesión en infraestructura de transporte de uso público: 16 contratos de carreteras, ocho de terminales portuarios, cuatro de vías férreas y sistemas eléctricos de transporte masivo, tres de aeropuertos y uno de hidrovía.

Fuente: diario Gestión

Hermes lanza nueva línea de negocio enfocada en la distribución del e-commerce

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El crecimiento exponencial del e-commerce durante los últimos años, así como la necesidad de una oferta integral en la distribución, que atienda a todos los sectores comerciales, determinaron la puesta en marcha de la nueva línea de negocio de la empresa Hermes denominada Última Milla.

Se trata de un servicio de distribución de productos adquiridos a través de la compra online (canal e-commerce). Está diseñado para atender a la pequeña, mediana y gran empresa que comercialice sus productos de manera virtual y requiera un socio estratégico que le brinde seguridad, flexibilidad y altos estándares de calidad en la entrega.

“Durante el confinamiento pudimos identificar muchas oportunidades en el proceso de entrega de las compras realizadas a través de los canales virtuales. Por ello, decidimos apostar por un nuevo servicio que pudiera atender esta demanda gracias a nuestro know-how, capacidad operativa, formalidad y calidad de servicio en la distribución B2B. Así nace Última Milla, que se encarga de entregar los productos de nuestros clientes de manera segura y a tiempo en la casa, trabajo o cualquier punto indicado por el comprador”, refiere Enrique Mejía, Gerente Comercial y Marketing de Hermes.

Última Milla busca complementar y fortalecer la cadena logística a través de una plataforma especializada que permite monitorear –en tiempo real- la entrega de los productos. “Somos conscientes de que esta última etapa del proceso, es la parte más importante de la experiencia de compra del consumidor online. Por ello, estamos comprometidos en representar eficientemente a las marcas que confíen en Última Milla”, concluye Enrique Mejía.

Puerto del Callao registró récord en el movimiento de contenedores durante el primer semestre de 2021

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Récord se registró al atender a ‘Valparaíso Express’, nave con 3,917 contenedores.

De enero a junio de 2021, el Terminal de Contenedores Muelle Sur del Puerto del Callao, administrado por DP World, registró un récord en el movimiento de contenedores por nave, al atender a ‘Valparaíso Express’ nave con 3,917 contenedores, equivalente a 6,576 TEUs. Este récord trata de cuantificar la mayor cantidad de movimientos realizados en una sola recalada y en una nave de servicio comercial. 

A pesar del escenario que se sigue enfrentando, debido a la pandemia causada por el Covid-19, la actividad portuaria y de transporte marítimo viene registrando una estabilización y continuo crecimiento, respecto a todo tipo de carga, priorizando las relacionadas al sector salud y agro, entre otros, alineados con la seguridad de los trabajadores portuarios, que ha permitido mantener la continuidad operativa frente a los desafíos que ha impuesto la pandemia. 

De acuerdo con el reporte de Estadísticas de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), la operación del portacontenedor “Valparaiso Express” registró la descarga de 1,755 contenedores full y ningún vacío, así como el embarque de 1,048 unidades full y 315 vacíos. La nave zarpó del puerto del Callao para luego dirigirse a su destino final, el puerto de Posorja en Ecuador. 

El «Valparaiso Express», de bandera alemana, fue construido en el 2016, tiene una eslora de 333.18 metros y una manga de 48.26 metros. Presenta un arqueo bruto de 118,945, su capacidad de carga es de 10,500TEUs y su calado actual es de 13,6 metros. 

El Sistema Portuario Nacional sigue avanzando con el liderazgo de la APN y cada uno de los actores que integran la cadena logística nacional, brindando los servicios correspondientes, a fin de contribuir con una adecuada prestación de servicios y actividades portuarias.

Fuente: Autoridad Portuaria Nacional – APN

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