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Fondo social de puerto de Salaverry financió proyectos por S/ 4.5 millones

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Inversión realizada se enfocó en ejes de salud y educación.

El fondo social del terminal portuario general de Salaverry financió proyectos sociales por 4.5 millones de soles en salud y educación, informó hoy la Autoridad Portuaria Nacional (APN).

“Las inversiones realizadas a la fecha para la modernización del terminal portuario de Salaverry, concesionado a Salaverry Terminal Internacional, permitieron el desarrollo de proyectos sociales en salud y educación por 4.5 millones de soles en beneficio de la población de Salaverry”, señaló.

La modernización portuaria en el Perú no solo ha contribuido a la economía y comercio exterior nacional, sino también a las zonas donde se ubican los terminales portuarios, destacó.

Esto se logró gracias al modelo de contrato de concesión de dicho puerto, suscrito entre el Estado peruano, a través de la APN, y Salaverry Terminal Internacional, indicó.

Este modelo de contrato contempló la creación de un fondo social, sostenido con los aportes del 3% de los recursos brutos recaudados por la operación del concesionario, los cuales son transferidos mensualmente a dicho fondo por la APN y destinados a obras públicas en los ejes mencionados, añadió.

Entre las obras ejecutadas por el fondo social del terminal portuario de Salaverry destacan la implementación del Hospital de Campaña Covid-19, implementado con 30 camas hospitalarias y dos plantas de producción de oxígeno medicinal que permiten abastecer más de 90 balones de oxígeno de 10 m3 al día, indicó.

Fue inaugurado hace un año, en medio del punto más álgido de la pandemia, brindando, a la fecha, atención a cerca de 500 personas con diagnóstico covid-19 entre leve y moderado, permitiendo que los pobladores de Salaverry puedan acceder a un tratamiento gratuito, oportuno y especializado frente a la gran demanda y escasez de los servicios de salud en la región, mencionó.

Asimismo, a través de los recursos del fondo social, se viene fortaleciendo el primer nivel de salud con la contratación de dos médicos generales, una enfermera y un técnico de enfermería destinados a la atención en el Centro de Salud Materno Infantil de Salaverry, refirió. 

Este año se tiene contemplado mejorar la infraestructura, así como adquirir equipamiento médico y contratar a 13 profesionales más, entre pediatras, cirujanos y ginecólogos para este centro, con una inversión que supera el millón de soles, reportó. 

De otro lado, para el cierre de brechas de educación, actualmente 100 docentes, pertenecientes a instituciones educativas públicas, reciben capacitación para la mejora de competencias en el uso de las tecnologías de la información y el manejo de herramientas digitales, anotó.

Agenda de responsabilidad social

Además, de los aportes al fondo social, Salaverry Terminal Internacional, concesionario del terminal portuario de dicha localidad, destina un presupuesto adicional de cerca de dos millones de soles para iniciativas y programas de responsabilidad social, enfocados a la salud, educación y deporte, informó. 

Así, la agenda de responsabilidad social del concesionario ha estado encaminada a iniciativas de apoyo a los jóvenes, comedores populares, gremios de pescadores artesanales, personal de primera línea frente a situaciones de emergencia como el cuerpo médico, policial y de bomberos, además de juntas vecinales y comunidad en general, precisó.

Dentro de las acciones, se puede destacar que cerca de 30 jóvenes recibieron becas integrales para acceder a una formación técnica (Beca Senati) y 30 para prepararse y postular a una carrera universitaria (Beca Pre STI), mencionó.

Asimismo, más de 35 niños participan de talleres para aprender y mejorar la práctica deportiva del fútbol con el Semillero de Fútbol STI, agregó. 

Por otro lado, los nueve comedores populares del distrito reciben apoyo con la implementación total y la donación de víveres no perecibles de manera permanente, sostuvo.

Asimismo, la concesionaria logró el mejoramiento del muelle artesanal para uso del gremio de pescadores artesanales, y hoy, el distrito tiene mejores condiciones de aseo y salubridad gracias a la entrega de un camión compactador de residuos sólidos de 19m3 a la municipalidad de Salaverry, valorizado en más de medio millón de soles, puntualizó.

Fuente: Agencia Andina

Cadena de hipermercados realiza repartos a domicilio con vehículos sostenibles

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La reconocida empresa refuerza su compromiso con el medio ambiente.

En el último año, las bicicletas y los scooters se han convertido en alternativas de transporte no solo por su facilidad de uso, sino también por ser vehículos más rápidos y amigables con el medio ambiente.

“En Tottus estamos comprometido con la sostenibilidad. Fuimos pioneros en implementar las bolsas biodegradables. Ahora, somos el primer supermercado en usar movilidad sostenible para repartir sus productos”, señaló la empresa.

Frente a ello, con el fin de brindar una experiencia de compra que supere las expectativas de sus clientes, Tottus ha sumado a su servicio de reparto a domicilio una flota de vehículos sostenibles conformada por bicicletas eléctricas, scooters eléctricos y triciclos.

Cada unidad lleva en promedio diez entregas al día en un radio de 3 km a la redonda. Por la capacidad de los vehículos, pueden llevarse en cada delivery hasta 30 productos (unos 20 kg de peso).

Fuente: diario La República

3M: “Hemos empezado a usar hubs intermedios para abastecernos en caso de escasez”

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Con más de 28 divisiones de negocio que maneja la empresa han visto resultados mixtos en medio de la pandemia; la logística ha tomado hoy un rol relevante.

La compañía multinacional 3M ya se prepara para atender la demanda de mascarillas y productos desinfectantes frente a una posible tercera ola de contagios por el COVID-19. Luis Palenque, director general de 3M para la Región Andina, aseguró que en todas sus líneas están próximos a alcanzar sus niveles prepandemia. Sin embargo, también le preocupa el alza del dólar.

¿Qué negocios de 3M fueron los más golpeados por la pandemia?

Tenemos más de 28 divisiones, pero las organizamos en grandes grupos. Estos son seguridad e industria, salud, cuidado comercial, transporte y energía, y consumo. Tuvimos la suerte de que en ninguno se sufrió un impacto negativo superior al 30% o 40%. Los negocios más afectados fueron industria, e, incluso, salud. Experimentamos una montaña rusa de resultados.

¿La alta demanda por mascarillas ayudó a su crecimiento?

No, porque siempre tuvimos un negocio importante en protección respiratoria que se dirigía en un 90% y 95% a la industria. Dentro de ese gran portafolio están las N95, que representan solo el 5%.

¿Cómo se encuentran sus niveles de facturación ahora?

El año pasado estuvimos entre un 20% y 25% por debajo. Hemos tenido una recuperación importante en el primer semestre del año, ya casi estamos a los mismos niveles del 2019 en relación al mismo periodo, a un 95%, pero en algunos negocios estamos creciendo mucho más.

¿Cómo en cuáles?

Cuidado del hogar, ahí tenemos a nuestra marca potente Scotch-Brite. Igual en nuestra línea de menaje y decoración. Durante el 2020 creció a un dígito.

¿Qué estrategias aplicaron para cubrir la demanda de mascarillas?

Solo durante el 2020 casi se cuadruplicó la producción. Eso implica retos de ingeniería, infraestructura y tecnología. Pasamos de producir 600 millones de unidades de N95 a poco más de 2,000 millones. Ni así se podía cubrir la demanda. Canalizamos todos los productos a médicos y enfermeras.

Se alerta sobre la llegada de la tercera ola, ¿cómo se preparan?

Ya lo vivimos en otros países. Hoy tenemos mucho mejor organizada la logística. Además, estamos trabajando con diferentes gobiernos, y consideramos también el peruano, en un concepto de stocks de respaldo. Esto no solo por la situación actual, sino por cualquier evento futuro.

¿Cómo les afecta el alza del dólar?

Hasta la fecha hemos mantenido los precios de todo el portafolio de productos esenciales. Trataremos de aguantar el tiempo que se pueda. Sino, vamos a trasladar algo, pero va a ser lo mínimo necesario. Me sumo a la preocupación de otras empresas.

¿En qué productos ya se siente el impacto?

Por ejemplo, en soluciones para transmisión eléctrica, adhesivos industriales, soluciones automotrices. Hay un incremento entre el 5% y 7%. En algunos estamos más cercanos al 10%.

¿Presentan problemas de abastecimiento?

Tenemos un diseño inteligente del proceso logístico, evidentemente hubo un impacto por la menor cantidad de rutas por la demanda global. Hemos empezado a usar hubs intermedios para abastecernos en caso de escasez. En Perú tenemos un almacén y una operación logística bastante grande. Hace no más de cinco años invertimos casi US$ 20 millones en nuestro centro de distribución para que tenga la sobrecapacidad.

¿Tienen otros planes de inversión en Perú?

Tenemos uno en pausa por la coyuntura. Consiste en un laboratorio para investigación y desarrollo de soluciones. Esperamos que en el 2022 ya podamos estar hablando de la inversión en este proyecto. Acabamos de presentar el estudio Estado de la Ciencia en el Mundo y este reveló que el 49% de latinoamericanos confía en esta como elemento de esperanza para el futuro.

¿Cuáles son sus expectativas para el segundo semestre?

Ahora todo es muy incierto con una posible tercera ola y las restricciones que se puedan implementar. Hemos tenido un fuerte primer semestre y esperamos continuar con la misma tendencia.

OTROSÍ DIGO

Proyecto. La compañía está en proceso de presentar al Gobierno el proyecto que augura un stock de respaldo en caso de sucesos como el covid-19. Debido a la coyuntura aún no logran concretar el acercamiento. “En otros países ya lo hacemos y no solo se trata de mascarillas sino de productos esenciales en general. Va más allá de nuestra marca”, sostuvo Luis Palenque.

Fuente: diario Gestión

Concesiones portuarias han generado inversión directa de US$ 1,726 millones en últimos 20 años

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La Agencia de Promoción de la Inversión Privada realizó una evaluación del impacto de las Asociaciones Público-Privadas (APP) en el desarrollo económico del país y en segmentos específicos. Uno de ellos es el sector portuario donde las inversiones mediante la modalidad APP han generado una mayor productividad e impulso del comercio exterior.

Se evaluaron los ocho puertos del Perú concesionados mediante el mecanismo de Asociaciones Público-Privadas, y se identificó que generaron flujos de inversión directo e indirecto importantes para el país y fueron la condición clave para el despegue de las exportaciones peruanas, sobre todo de las no tradicionales.

Entre el 2001 y el 2020, las exportaciones totales se multiplicaron en 6 veces, pasando de US$ 7,000 millones en 2001 a US$ 42,400 millones en el 2020. De forma similar, las exportaciones de productos no tradicionales crecieron de US$ 2,100 millones en 2001 a US$ 12,800 millones en 2020.

Asimismo, la canasta exportable se diversificó considerablemente. Por ejemplo, en 2019, Perú se convirtió en el principal productor de arándanos y de quinua a nivel mundial y el segundo en espárragos. Inclusive, a pesar de la pandemia y de las restricciones en movimiento, las exportaciones de arándanos en el 2020 aumentaron en 22.4%, las uvas en 20.9% y otras frutas y legumbres en conservas en 13%.

Los puertos generaron enormes oportunidades de inversión directa e indirecta. Entre 2001 y el primer semestre del 2021, los ocho puertos generaron un flujo de inversión directa de US$ 1,726 millones.

Por otro lado, las concesiones de puertos incrementaron la capacidad instalada para exportar, pero también mejoraron la eficiencia de estos, lo que generó significativas reducciones de costos para las empresas. Por ejemplo, la carga exportada se multiplicó en casi 3 veces en los últimos 20 años al pasar de 17.10 millones de toneladas (Tn) en 2001 a 48.52 millones de Tn en 2020.

Respecto de los indicadores de eficiencia, para fines de 2019, se redujo el tiempo de retiro de carga en 20% y el rendimiento por hora se incrementó en 52.8% en el nuevo terminal de contenedores del Callao.

El total de inversiones comprometidas de los puertos concesionados asciende a US$ 2,811.7 millones (incluido IGV), las mismas que se vienen ejecutando gradualmente de acuerdo con los contratos de concesión suscritos por los inversionistas y el Estado en cada caso. En particular, la ampliación de Muelle Sur en el Callao y la modernización del puerto de Salaverry permitirá acelerar el ritmo de exportaciones en dos ejes centrales.

Fuente: diario Gestión

Perú crecerá más que promedio de Latinoamérica y el mundo este año

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El 2021 se expandirá 9.6%, más que EE.UU., zona Euro, China y Japón, según LatinFocus.

El Perú registrará una expansión mayor que el promedio de América de Latina y el mundo el 2021, proyectaron este mes los panelistas del FocusEconomics Consensus Forecast LatinFocus.

Así el producto bruto interno (PBI) peruano crecerá 9.6% el 2021, en tanto que los promedios de Latinoamérica y el mundo avanzarán 5.7% y 5.9% este año respectivamente, estimaron los analistas.

Además, el Perú tendrá una mayor expansión que China (8.6%), Estados Unidos (6.6%), zona Euro (4.5%) y Japón (2.6%) este año, previó el FocusEconomics Consensus Forecast LatinFocus, en su último informe, de agosto del 2021.

El próximo año, el Perú crecerá más que el promedio de Latinoamérica, pero avanzará menos que el promedio mundial, estimaron los panelistas.

Así el PBI peruano se expandirá 3.9% el 2022, en tanto que los promedios de Latinoamérica y el mundo crecerán 2.9% y 4.4% el próximo año respectivamente, previeron.

El 2022, el Perú avanzará más que Japón (2.5%), pero menos que China (5.5%), la zona Euro (4.3%) y Estados Unidos (4.1%), proyectaron.

Sitial en América Latina

En Latinoamérica, Perú liderará el crecimiento este año, con el avance de 9.6%, seguido por Chile y Argentina con expansiones de 7.7% y 6.6% respectivamente, destacaron los analistas del FocusEconomics Consensus Forecast LatinFocus.

Le seguirán la actividad productiva de Colombia (6.5%), México (5.8%), Bolivia (5.1%), Brasil (4.9%), Paraguay (3.9%), Ecuador (3.4%) y Uruguay (2.8%).

En América Latina, Perú, también, dirigirá la expansión el 2022, con el avance de 3.9%, seguido por Colombia y Paraguay con avances de 3.7% y 3.6% respectivamente, mencionaron los panelistas.

Le seguirán la actividad productiva de Ecuador (3.2%), Bolivia (3.2%), Chile (3.1%), México (3%), Ecuador (2.9%), Argentina (2.5%) y Brasil (2.3%).

Fuente: Agencia Andina

Perú se perfila como país despensa de alimentos para el mundo

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Alimentos locales tienen gran demanda global, destaca Adex.

La pandemia del covid-19 marcó una nueva etapa en la economía global. La recuperación ha demandado algunos cambios, especialmente en el ámbito alimenticio, pues los consumidores globales exigen productos mucho más saludables, una tendencia que crece de manera importante.

“El mundo se recupera significativamente. Las perspectivas de mejora de la economía global se revisan al alza por parte de los principales organismos multilaterales. Este año tendremos un crecimiento de la economía global del 6%”, refirió el director del Centro de Investigación de Economía y Negocios de la Asociación de Exportadores (CIEN Adex), Edgar Vásquez. 

Agregó que para tener una idea del impacto de esta dinámica, en una época normalmente tranquila, la economía mundial crece en un promedio de 3%, de acuerdo con informe publicado hoy en el diario El Peruano.  

“Este año, el crecimiento será del doble, liderado por dos locomotoras: Estados Unidos registrará un crecimiento récord de 6.4%; y China lo hará en aproximadamente 9%. Esto debido principalmente a los paquetes de ayuda que están dinamizando las economías de estos dos países, impulsando al resto del mundo y, con ello, a la economía global.” 

Según Vásquez, esto se traslada a una recuperación rápida del comercio internacional, tanto a niveles de exportación como de importación. “Este año, el comercio internacional registrará una expansión de 8%. Si bien la recuperación se está mostrando de manera amplia, hay sectores que son claramente más dinámicos en esta coyuntura, uno de ellos es el de alimentos”, detalló. 

Y es precisamente en este campo en donde el Perú tiene la oportunidad para desarrollar una política exportadora de alimentos, que lo convierta en un país despensa para el planeta. 

Resultados 

De acuerdo con el director del CIEN Adex, las importaciones mundiales de alimentos se expandirán en 12% este año y alcanzarán un nivel récord global de 1,715 billones de dólares. “Esto es algo que, además de ser significativamente importante, será muy beneficioso para países como el Perú, que es uno de los más importantes proveedores mundiales de superfoods”, precisó. 

Dijo que el Perú debe aprovechar al máximo los mercados, sobre todo en esta coyuntura y, por supuesto, en un trabajo conjunto con el Gobierno Central, establecer las bases para que este crecimiento sea sostenido a partir del 2022, año en el que la economía global empezará una senda de normalización. 

En el segmento de importación de alimentos, el rubro que brilló con luz propia fue el de frutas y vegetales. Así, el 19% del consumo global de alimentos son frutas y vegetales. Esto significa 321 billones de dólares al año; es decir, hay una expansión significativa y está marcada por las tendencias actuales: los consumidores del mundo buscan alimentos frescos y saludables, que aporten a su salud. 

“En ese sentido, el Perú es un proveedor crucial e importante y ha logrado avanzar significativamente en los distintos mercados”, precisó Vásquez. 

Precios 

Esta evolución también se refleja en un mejor nivel de precios. Así, se ha observado un incremento de las cantidades de consumo que no necesariamente está siendo atendidas de manera oportuna por la oferta. Este sería el motivo por el que los precios de los alimentos están subiendo. 

“Esto es muy interesante. Por ejemplo, los productos agrícolas registrarían un incremento de sus precios de 13.5% este año; mientras que los alimentos en general, frescos y procesados, tendrían un aumento de sus precios del 17%. No obstante, se espera que el próximo año estos precios registren alzas más moderadas”, detalló Vásquez. 

Adicionalmente, el ejecutivo comentó que si se observa cómo está compuesto este mercado, entre los segmentos más importantes (frutas y hortalizas), los principales compradores mundiales son Estados Unidos, en el caso de las frutas, con el 14% del total de las compras mundiales de frutas; y Alemania en el caso de las hortalizas, con el 9% de las compras mundiales de estos productos. 

En el rubro proveedores de frutas, Estados Unidos (11%) y Alemania (10%) son los principales, seguidos por España, con un 8.4%. “El Perú ya se encuentra en el puesto 12 como uno de los principales proveedores mundiales de frutas y con una tendencia creciente”, refirió Vásquez. 

En el caso de las hortalizas, el principal exportador es China con aproximadamente 13% de los envíos globales. Nuestro país ya figura entre los 20 principales países proveedores del mundo en hortalizas y ocupa el puesto 19. 

“Tenemos un gran potencial por desarrollar. Esperamos que estas oportunidades sigan apareciendo en beneficio de los exportadores peruanos y, mediante ellas, impulsar la generación de empleo, con mejores ingresos y descentralizados”, puntualizó. 

El Perú es un proveedor crucial que ha logrado avanzar en forma significativa en los mercados. 

Año clave 

El 2021 se presenta como un año importante para el comercio exterior peruano, pues hay un proceso de recuperación en marcha.  

“No hay que olvidar que las exportaciones peruanas generan más de tres millones de puestos de trabajo en todo el país. El 92% de esos puestos depende de la integración del Perú con el mundo”, explicó Edgar Vásquez. 

Ello implica, agregó, los tratados de libre comercio (TLC). “Por eso es muy importante la agenda de integración global que el Perú desarrolló los últimos 20 años, con el liderazgo del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) y, por supuesto, de la Cancillería y otras instituciones”, refirió. 

El ejecutivo aseveró que esta es una gran fortaleza que el Perú puede mostrar en estos momentos tan complejos, con la finalidad de apuntalar su comercio de alimentos. 

Fuente: Agencia Andina

Amazon estudia abrir tiendas físicas al estilo de los grandes almacenes

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Operarán de manera similar a las grandes superficies para impulsar las ventas de ropa, artículos para el hogar y electrónica.

Amazon planea abrir una serie de tiendas físicas de grandes dimensiones en Estados Unidos que operarán de manera similar a los grandes almacenes para impulsar las ventas de ropa, artículos para el hogar y electrónica del gigante del comercio on line fundado por Jeff Bezos, según dijeron a ‘The Wall Street Journal’ fuentes conocedoras de la situación.

El plan, que supondría un nuevo paso del pionero del comercio en la Red en el espacio físico de venta, después de la apertura de librerías y supermercados, contempla que los primeros grandes almacenes de Amazon estén ubicados en Ohio y California.Más en El MundoLa explicación al aluvión de fotos en topless de Britney Spears de las últimas horasEl desnudo de Rosario Mohedano para desearte un buen día

Los nuevos espacios comerciales contarán con una superficie de algo menos de 3.000 metros cuadrados, más pequeños que la mayoría de grandes almacenes, que normalmente ocupan unos 10.000 metros cuadrados, y ofrecerán artículos de las principales marcas de consumo, con una marca similar a los formatos reducidos que han comenzado a abrir enseñas comerciales como Bloomingdale’s, Nordstrom y otras cadenas de tiendas.

En este sentido, las fuentes consultadas por el diario The Wall Street Journal, apuntaron que no está claro qué marcas ofrecerá Amazon en estas tiendas, aunque se espera que los productos de la marca de la compañía ocupen un lugar destacado, aunque subrayaron que los planes aún no son definitivos y podrían cambiar.

Fuente: El Mundo

Los retos que enfrenta la última milla en el comercio electrónico

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Tras la explosión del comercio electrónico en el país, los operadores logísticos han conseguido mejorar los tiempos de entrega. Aún así, el ecosistema continúa con retos pendientes para asegurar la recompra.

El comercio electrónico ha crecido 80% en el primer semestre de este año en comparación con el 2020, en que, por la pandemia, no registró actividad durante tres meses, como informa la Cámara Peruana de Comercio Electrónico (Capece). El año pasado se generaron ventas online por US$ 6.000 millones frente a los US$ 4.000 millones del 2019. “El Perú es el país que más ha desarrollado e-commerce en Latinoamérica”, asegura Daniel Falcón, fundador y CEO de Neo Consulting.

Para el segundo semestre se proyecta un crecimiento menor. “El salto ya se dio”, dice Helmut Cáceda, presidente de Capece. Sin embargo, aún se esperan grandes volúmenes de venta online en octubre (por los eventos Cyber), noviembre (Black Friday) y diciembre (Navidad). Falcón calcula, además, que por el desarrollo que evidencia la pandemia y el ritmo de la vacunación aún queda en el Perú un año más con fuerte presencia de e-commerce.

La explosión de este tipo de comercio exige, entre otros aspectos, un circuito logístico aceitado para cumplir con la última milla, es decir, con la promesa de entrega de productos, uno de los principales problemas en el inicio de la pandemia. El 64% de las quejas y reclamos en Indecopi sobre comercio electrónico fue por demoras, y se sabe que el 80% de los compradores que experimenta una mala experiencia en la última milla no vuelve a comprar por ese medio.

Pero ya pasó el momento más crítico y las compañías, en su mayoría, se han digitalizado, lo que permite planificar y optimizar despachos, sobre todo ahora que hay más puntos de entrega y distintas ventanas horarias. “La norma es entregar al día siguiente”, apunta Gonzalo Begazo, cofundador y CEO de la startup peruana de última milla Chazki, con presencia en cinco países.

La demanda en cuanto a última milla ha tenido un aumento de 130% en comparación con el primer semestre del año pasado, según Capece. Muchas empresas, como Hermes, han empezado a ofrecer el servicio, y han llegado competidores extranjeros, como 99 Minutos y Mis Envíos. Hay tres grupos de operadores logísticos: los tradicionales, que se dedicaban a la distribución y que ahora han entrado al segmento de última milla; los que utilizan tecnología para optimizar tanto rutas como uso de vehículos; y los informales, que se caracterizan por su bajo costo. ¿Qué oportunidades tienen y qué retos enfrentan?

Más rápido a más gente

Tras el impacto de la crisis sanitaria, los especialistas coinciden en que los operadores logísticos ya logran realizar entregas de calidad en menos de 24 horas, pero el consumidor exige despachos incluso más rápidos. Falcón revela que lo que se viene ahora son envíos súper express o turbo, como en Colombia, que toman diez minutos o menos. “Ahí hay una oportunidad de desarrollo que le va a dar mucha fuerza al e-commerce”, sostiene.

A eso se suma poder llegar a todo el país y no solo a Lima —donde se concentra el 80% de las ventas online— o a las ciudades más grandes. El Comité de Logística de Última Milla de Capece ha propuesto al Gobierno que el uso del nuevo código postal peruano sea obligatorio para mejorar la eficiencia en los procesos de entrega.

Para llegar a más ciudades también se necesita invertir en infraestructura y, sobre todo, apostar por el desarrollo del interior del país. Sebastián González, gerente de la unidad E-Commerce de Dinet, cuenta que hace seis años, en Argentina, el 70% del volumen de ventas online se concentraba en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Hoy, de la mano de grandes players, la tendencia se ha revertido: el AMBA representa el 40%, y el resto del país, el 60%. En Chile pasó algo similar, y ahora Santiago alcanza apenas el 30%.

Digitalizarse, por supuesto, también es clave para cumplir con la promesa de entrega de manera eficiente y minimizando costos. Por ejemplo, la tecnología de SimpliRoute reduce en un 30% la inversión en logística y en un 10% la flota de vehículos para envíos, según revela Pamela Soto, country manager de la compañía, que en los últimos seis meses ha crecido 50%. “Digitalizarse ya no es una opción, es una necesidad”, comenta la ejecutiva.

Pero, como dice Otto Vidal, CEO de Lidera Digital, no todo se puede resolver con tecnología. “A veces se olvida que el componente más importante es el cliente. Hay que poner al usuario en el centro, no al proceso”.

Foco en el antes y el después

Quizá el mayor reto, ante el aumento de jugadores, es que los operadores logísticos tengan una propuesta de valor diferenciada, mantengan la comunicación constante con el cliente final y ofrezcan soluciones de trazabilidad de los pedidos, así como programas de fidelización (como suscripciones mensuales o anuales) para diluir el costo de envío y, de esa forma, derribar una de las grandes barreras por las que las personas no quieren comprar por internet.

También hay que asegurar el buen funcionamiento de las etapas previas a la entrega de productos —que no siempre dependen del operador logístico—, como el proceso de picking y packing y la experiencia de compra, que termina recién cuando el producto está en las manos del cliente.

“La última milla es el reflejo de pasos anteriores que se tienen que dar bien para que nosotros podamos entregar bien”, resalta Begazo, de Chazki. Todo eso abre camino a la recompra, que, finalmente, asegura el éxito del ecosistema del e-commerce.

Y, como si fuera poco, luego de la compra se presenta otro reto: la logística inversa o el proceso de devolución de paquetes. Begazo admite que actualmente esta etapa es “terrible”, por lo que la startup quiere simplificar y acelerar las devoluciones, para así generar mayor confianza en el comercio electrónico y fidelizar al cliente.

La clave, al final, es que las personas perciban un valor mayor en la compra online que en la presencial. Si los precios, la propuesta de valor, la experiencia de compra y los programas de fidelización son buenos, y el servicio es express y eficiente, los usuarios se van a inclinar por el e-commerce. “¿Cuál sería, entonces, la lógica de salir a comprar?”, pregunta Falcón.

Fuente: diario Gestión

Exportaciones pueden alcanzar los US$ 60,000 millones este año

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Perú registraría superávit comercial de US$ 15,000 millones en el 2021, precisó Perucámaras.

Las exportaciones peruanas pueden alcanzar los 60,000 millones de dólares este año, cifra que marcaría un récord sin precedentes en el comercio exterior del país, el cual registraría un superávit comercial de 15,000 millones de dólares, proyectó el presidente de la Cámara Nacional de Comercio, Producción, Turismo y Servicios (Perucámaras), Carlos Durand.

“Tenemos un viento importante a favor. Las exportaciones son uno de los motores funcionales de la economía, uno de los que nunca se detuvo por la pandemia y que, por el contrario, se mantuvo vigente, con niveles de crecimiento importantes, por lo que debemos darle los incentivos que requiere para que siga funcionando”, comentó a la Agencia Andina.

Agregó que, pese al incremento de precios de productos y de las materias primas que también afecta a la economía local, esta coyuntura favorece al comercio exterior peruano debido a que el país es productor de esas materias de gran demanda en la actualidad.

“La minería, la agroindustria exportadora, la pesca, algunos sectores de la manufactura y el comercio, son muy importantes en esta coyuntura y son los principales generadores de esos productos que consolidan nuestras exportaciones”, refirió Durand.

Perspectivas 

El presidente de Perucámaras destacó que la economía peruana haya crecido en poco más del 20 % en el primer semestre del año. “Si seguimos por ese camino en el segundo semestre podríamos superar nuestras metas de crecimiento iniciales de 10 % para este año, llegando inclusive a una expansión de 12 %”, aseveró.

Para lograrlo, dijo, es importante que todos los sectores involucrados en el desarrollo del país trabajen de manera conjunta, enfocados en lo manifestado por el Presidente de la República, Pedro Castillo, en su mensaje del último 28 de julio.

“Además, la presentación del gabinete Bellido este 26 de agosto ante el pleno del Congreso será fundamental, porque allí conoceremos las políticas de gobierno sectoriales para seguir reactivando la economía”, aseveró.

Fuente: Agencia Andina

Lanzan concurso que busca transformar la agroindustria en Perú

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Una convocatoria global que busca encontrar soluciones para transformar la agroindustria en el Perú fue lanzada por Danper y Wayra en el Perú, y está dirigida a empresas y startups que presenten sus proyectos hasta el próximo 12 de setiembre.

Esta iniciativa la desarrolla con la colaboración del brazo de inversión corporativo e innovación abierta de Telefónica Movistar y cofinanciada por ProInnóvate, programa del Ministerio de la Producción.

La convocatoria está centrada en cinco temáticas claves para la empresa agroindustrial: experiencias diferenciadoras para los clientes y consumidores; campo conectado y mejora de rendimiento de cultivos; mejora de la vida útil de los productos; eficiencia operacional y cadena de valor sostenible.

Pueden participar de esta iniciativa compañías o startups de cualquier parte del mundo que estén constituidas legalmente en el país desde donde se postulan, cuenten con por lo menos un año de funcionamiento, presenten una solución que se relacione directa o indirectamente con alguno de los desafíos de innovación presentados, entre otros requisitos que pueden ser consultados en el sitio web del programa. 

“La coyuntura nos exige desarrollar una organización ágil, flexible e innovadora, con una elevada capacidad de respuesta al cambio para seguir siendo preferidos por los mercados más selectos del mundo y trascender a las siguientes generaciones. Es clave destacar que la innovación es indispensable para lograr la agilidad y la competitividad que requerimos, así como para incrementar el valor añadido de nuestra cadena, y este programa de desafíos de innovación abierta es uno de los caminos para ello”, señaló Jorge Arangurí, cofundador y director ejecutivo de Danper.

“La tecnología es un habilitador clave para lograr eficiencias, elevar la productividad e impulsar la innovación, hacer operaciones escalables y contar con información en tiempo real para la oportuna y adecuada toma de decisiones con el fin de mantenernos competitivos ante un contexto mundial retador», expresó.

«Esta iniciativa nos permitirá identificar soluciones innovadoras y potenciar las buenas prácticas que ya venimos implementando en nuestra organización y continuar nuestro compromiso de creación de valor compartido y el desarrollo sostenible de nuestro país”, detalló.

Las postulaciones al programa podrán realizarse  hasta el 12 de setiembre del 2021. El formulario de postulación, el detalle de cada desafío, así como las bases completas se pueden encontrar en www.danper.com/challenge

Los equipos seleccionados de Danper Challenge podrán acceder a un financiamiento completo para la ejecución de pilotos con la Danper y participar de un panel de inversión con Wayra para formar parte de su portafolio y recibir apoyo en el escalamiento de sus soluciones digitales. 

Fuente: Agencia Andina

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