Logística 360

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MSC renuncia a invertir 55 millones en el Puerto de Valencia por “agotamiento”

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La naviera MSC ha renunciado a los dos proyectos que tenía previsto desarrollar en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del Puerto de Valencia, con una inversión total de 55,62 millones de euros.

El presidente de la compañía, Francisco Lorente, se lo ha trasladado a la presidenta de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Mar Chao, según avanzó el diario Levante-EMV, que recoge que la decisión se debe a la lentitud administrativa y los recursos judiciales interpuestos contra el desarrollo de la zona. La compañía buscará otros emplazamientos dentro del área metropolitana de Valencia, de acuerdo a la información publicada.

Según unas declaraciones recogidas por Valencia Plaza, Lorente ha explicado que desisten por “cansancio y agotamiento” y porque no pueden “seguir esperando”. En esta línea, afirma que están trabajando “la zona del área metropolitana de Valencia, cerca del bypass y con conexiones a la V-30″, con el interés focalizado en Silla, Paterna o Riba-Roja, en una distancia de hasta 15 kilómetros del Puerto.

MSC España presentó un proyecto para la ZAL con una inversión de 19,86 millones de euros para la construcción de una nave de 20.200 metros cuadrados en la parcela A2, lo que representa un 60% del porcentaje de ubicación de esta parcela. El proyecto de MSC contemplaba la creación de 60 puestos de trabajo directos y 500 indirectos.

Además, a través de su filial Medlog Iberia SLU, ofertó una inversión de 35,76 millones de euros para la instalación de una nave logística especializada en el transporte por contenedor en frío para congelados y productos refrigerados. El empleo anunciado era de 25 puestos de trabajo directos y 500 empleos indirectos.

La decisión llega después de más de dos décadas de conflicto sobre el desarrollo de la zona, paralizado varias veces en los tribunales, la última en 2022, por decisión del Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana (TSJCV).

Fuente: Cinco Días (El País)

Exportación de paltas creció 9% de enero a setiembre

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Las exportaciones de palta sumaron US$ 953 millones entre enero y setiembre del año en curso, un monto 9% superior al del mismo periodo de 2022, en el que se facturó US$ 874 millones, según información de la Asociación de Exportadores (ADEX).

La gerenta de Agroexportaciones de ADEX, Claudia Solano, señaló que las condiciones climáticas afectaron el resultado de la cosecha de agosto pasado, que con 45,000 toneladas de palta registró una contracción de 6.9% frente al mismo periodo de 2022.

“Según información del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), las regiones más afectadas ese mes fueron La Libertad (-32.8%) y Lima (-18.5%). A pesar de ello, concentraron el 49.2% del total de envíos”, comentó. En cambio, resaltó el incremento de la producción en Pasco (87.6%), Ica (84.4%), Huánuco (56.8%) y Lambayeque (40%).

En febrero, cuando la campaña empezaba, la Asociación de Productores y Exportadores de Palta Hass del Perú (Prohass) esperaba para la campaña un crecimiento de 13% con respecto a los resultados del año anterior.

De enero a setiembre, la palta peruana llegó a 36 mercados, de acuerdo con el Sistema de Inteligencia Comercial ADEX Data Trade. El listado de destinos fue liderado por Países Bajos, que adquirió el 30% de los envíos totales de palta peruana (US$ 293 millones). En el segundo lugar se encontró España, con US$ 185 millones, seguido de Estados Unidos (US$ 135 millones), Chile (US$ 97 millones) y Reino Unido (US$ 97 millones). También destacaron como destinos de exportación China, Japón, Hong Kong, Rusia y Corea del Sur.

En tanto, las empresas con mayores exportaciones fueron Avocado Packing Company, Westfalia Fruit, Camposol, Virú, Sociedad Agrícola Drokasa, Agrícola Cerro Prieto y Agrícola Pampa Baja. Solano indicó que si bien la variedad más exportada es la palta Hass, en el Perú también se cultivan la palta Fuerte y Nabal.

Fuente: Gestión

Exportaciones de arándanos se vienen recuperando

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En lo que va de la campaña 2023/2024, las exportaciones peruanas de arándanos fresco ascendieron a 129.529 toneladas, lo cual está 44% por debajo de la anterior. Sólo en la última semana, los despachos de esta fruta sumaron 14.638 toneladas, lo cual fue 8% por debajo de la misma semana de 2022.

Sin embargo, los envíos de la última semana ya muestran una recuperación con respecto a la previa (+11%), pues ya inició el incremento de despachos por el pico de la campaña.

A diferencia de otros años, en este la campaña se ha atrasado un mes y el pico de envíos se dará durante las siguientes cuatro semanas, así que poco a poco debería acortarse la brecha con la campaña previa, aunque se cerraría con números negativos. Se espera cerrar la campaña con una caída de entre 10% y 14% respecto a la pasada.

En la semana, las remesas de la fruta tuvieron 17 destinos, de los cuales los tres principales fueron los Estados Unidos, con 50% de participación (7,299 toneladas), lo cual fue 33% menor que el año pasado; seguido por los Países Bajos, con 30% (4,414 toneladas), siendo 31% mayor que en 2022; y China, con 10% (1,489 toneladas), cuatro veces más que el año pasado.

Por otro lado, en este periodo llegaron a participar 72 empresas exportadoras peruanas. Las que más sobresalieron fueron Blueberries Perú S.A.C., con 14% de participación, teniendo como principales destinos a los Países Bajos (85%) y los Estados Unidos (12%); seguida por Camposol S.A., con 10%, despachando principalmente hacia los Estados Unidos (62%) y los Países Bajos (28%); y Hortifrut Perú S.A.C., con 9%, realizando despachos principalmente hacia los Estados Unidos (38%) y China (23%).

Cabe resaltar que los despachos salieron principalmente por el mar, destacando el puerto de Paita, con el 50% de todos los envíos, seguido por el del Callao, con el 47%.

Fuente: Fresh Fruit

Áreas vendidas en parques industriales se reducen: nuevas tendencias

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Las ventas de áreas en los parques industriales han venido cayendo: antes de la pandemia, el mercado vendía cerca de 1 millón de metros cuadrados cada año, pero hoy expende la tercera parte.

“En 2022 se vendió 370,000 metros cuadrados y para este año se proyecta que (el área vendida) va ser menor”, acotó el jefe de investigación de la consultora Binswanger, Juan Ruiz.

Hasta hace ocho años, los compradores habituales de más de 200,000 metros cuadrados eran grandes empresa, como Falabella o Molitalia, así como fondos de inversión. “Hasta el 2017 se dio la demanda de las grandes empresas. Tras ese año empezó la adquisición de metros cuadrados cada vez más pequeños”, manifestó.

A la fecha, el 70% de la compra de lotes en parques industriales es de menos de 5,000 metros cuadrados, debido a que la demanda se concentra ahora en empresas medianas y pequeñas, que cuentan con un menor presupuesto.

Gran parte de los adquirientes de terrenos al interior de los parques industriales son del sector logístico y manufacturero, así como de la industria alimentaria, entre otros, de los cuales algunos ya han construido sus espacios, como Falabella y Molitalia.

“No se construye de un año para otro, sino que va a depender de cómo se mueva su mercado añadido a sus estrategias a largo plazo, aunque es posible que la tasa de construcción de los terrenos en parques industriales se vaya ralentizando a consecuencia del bajo crecimiento económico. Esta viene afectando principalmente a la manufactura, un actor relevante de estos espacios”, comentó.

En los últimos dos años las construcciones al interior de estas áreas por parte de las grandes empresas han sido muy puntuales. El 2022, por ejemplo, se dio la edificación de la nave de Aceros Arequipa de 50,000 metros cuadrados.

“La mayoría de construcciones que vemos ahora son de empresas medianas y pequeñas, y una que otra grande”, puntualizó Ruiz. Una oportunidad para los parques industriales está en la demanda de los condominios logísticos. “Lo que va a promover la compra y uso de estos terrenos van a ser los condominios logísticos, que siguen creciendo y están con buenos indicadores”, puntualizó.

Acumulado

Apenas el 27% de las áreas vendidas en parques industriales ha sido edificada, detalló el ejecutivo . En concreto, de un total de 9 millones de metros cuadrados vendidos a setiembre 2023, solo 2.5 millones de metros cuadrados de terrenos se han construido.

“Si lo analizamos por zonas, Lurín y Huachipa son las más desarrolladas por su cercanía y accesibilidad, mientras que Chilca es la menos desarrollada”, reveló.

En tanto, Diego Briceño, head de Brokerage de Cushman & Wakefield, detalló que gran parte de los lotes vendidos en parques industriales aún no ha sido desarrollada o construida. Esto se denota especialmente en la zona de Chilca, ya que si ese toma como referencia dos de los tres parques industriales que están en la zona, el avance sobre lo construido y que está operando, en base a lo vendido, se encuentra entre el 19% y 30%.

En tanto, en la zona de Lurín, con tres operadores, este porcentaje puede variar, ya que existen algunos que cuentan con alrededor del 80% de sus espacios vendidos que ya están operando y otros que incluyen varias etapas (hasta tres) que cuentan con alrededor del 35% construido y en operación.

Mercado

Del total de superficie desarrollada y puesta a la venta al cierre del tercer trimestre del 2023, el 24.3% se encuentra aún disponible, de acuerdo a Cushman & Wakefield. Este indicador se mantiene alto principalmente porque gran parte de la oferta existente está relacionada a nuevas etapas

El precio de venta promedio para este trimestre se encuentra en US$ 130 por metro cuadrado. En Lurín, el precio promedio de venta es de US$ 165 por m2 y en Chilca, de US$ 117 por m2.

Fuente: Gestión

Mejora de precios de exportación impulsa balanza comercial del Perú

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La mejora de los precios de exportación impulsa la balanza comercial del Perú, de esta manera se registró un superávit de 1,200 millones de dólares en setiembre del presente año, cantidad superior en 15.7% respecto al igual mes del 2022, destacó el Departamento de Estudios Económicos del Scotiabank.

“Con este resultado, la balanza comercial del Perú acumuló un saldo positivo de 12,095 millones de dólares entre enero y setiembre, monto ligeramente superior a nuestro estimado de 11,500 millones de dólares”, precisó.

“Este resultado se sustentó principalmente en la mejora de los términos de intercambio, pues los volúmenes de exportación se vieron afectados por el Fenómeno El Niño (FEN)”, agregó.

Para el cuarto trimestre del presente año, el Departamento de Estudios Económicos del Scotiabank prevé que el superávit promedio mensual de la balanza comercial disminuya levemente a alrededor de 1,100 millones de dólares debido a la prevista caída en el volumen exportado, en particular de harina y aceite de pescado y productos agrícolas afectados por el Fenómeno El Niño, así como por la gradual recuperación de los volúmenes importados en la medida que se inicie la reactivación de la demanda interna.

“Considerando ello, nuestra proyección de superávit de la Balanza Comercial de 14,678 millones de dólares, para el cierre del 2023, tiene un ligero sesgo al alza”, indicó.

Explicó que los términos de intercambio, es decir, la relación entre el índice de precios de exportación y el índice de precios de importación, completaron en setiembre seis meses de evolución positiva.

“Si bien inicialmente este comportamiento se debió a una caída del índice de precios de importación mayor al índice de precios de exportación en setiembre, los precios de exportación registraron un resultado positivo por primera vez desde agosto de 2022, impulsado básicamente por productos mineros y agrarios.

Exportaciones

El Departamento de Estudios Económicos del Scotiabank señaló que en setiembre las exportaciones alcanzaron 5,620 millones de dólares, menores en 2.4 % respecto a igual mes del 2022. 

“A nivel desagregado, los ingresos por productos tradicionales alcanzaron 4,186 millones de dólares (+1.3%), impulsados por los mayores volúmenes embarcados de cobre y molibdeno, en línea con la mayor producción asociada a Quellaveco, así como a los mayores precios del cobre y del oro”, explicó.

De otro lado, indicó que las exportaciones de productos no tradicionales ascendieron a 1,411 millones de dólares (-12 %), debido fundamentalmente a los menores volúmenes de agroexportación como arándanos y paltas, cuyos rendimientos se han visto afectados por el Fenómeno El Niño, así como a los menores envíos de textiles, afectados por el exceso de inventarios en los principales mercados de destino del Perú como Estados Unidos y Europa.

Importaciones

También indicó que las importaciones sumaron 4,420 millones de dólares en setiembre, 6.4 % menos respecto al mismo mes del 2022. 

“Este resultado se explicó principalmente por un menor valor importado de insumos (-8.3%), en especial para la industria, ante la caída en el precio de abonos, productos plásticos y acero, así como por la débil demanda interna, y parcialmente compensado por las mayores compras de combustibles, el valor importado en setiembre alcanzó su nivel mensual más alto en lo que va del 2023”, explicó.

Señaló que se observó una caída en las adquisiciones de bienes de consumo (-4.6%), en especial no duraderos pues el estancamiento del consumo privado afectó la demanda de bienes como calzado y prendas de vestir.

“Finalmente, las menores importaciones de bienes de capital (-4 %) estuvieron en sintonía con la evolución de la inversión privada, resaltando las menores compras de camionetas pick up, neumáticos y laptops”, puntualizó.

Fuente: Andina

Corpac: En junio próximo se resolvería problema en nueva torre de control del Jorge Chávez

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Las limitaciones que enfrenta la operación de la nueva torre de control del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJCH), y que impide el pleno uso de su segunda pista de aterrizaje, se resolverían aún en la primera mitad del 2024, según información de Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac).

En sesión de la comisión de Transportes del Congreso, Roberto De la Torre, presidente de Corpac, informó que, de acuerdo con información del operador Lima Airport Partners (LAP), para junio del año entrante se resolvería el problema en la nueva torre de control.

Esa infraestructura se entregó a inicios de abril último, pero desde entonces no puede funcionar plenamente, particularmente en horario nocturno, porque el vidrio de las ventanas de esa torre presenta un defecto que genera una doble visión de los aviones.

Proceso de cambio

El titular de Corpac indicó que LAP (concesionario del aeropuerto) informó que ya han empezado el proceso de cambio de los vidrios de la torre de control, y que, si bien inicialmente se esperaba que ello demorase un año, ahora prevén esté concluido en junio próximo.

Mientras tanto, confirmó que, actualmente, la nueva pista se utiliza solo en horarios hasta las 5 de la tarde, mientras que aún no se han podido iniciar operaciones nocturnas, debido al problema que los vidrios de la referida torre no son los adecuados.

Recordó que fue Corpac el que detectó la falla, y consideró que, bajo esas condiciones, no era posible trabajar, y ante lo cual el concesionario aceptó cambiar los vidrios de esa instalación.

Otros proyectos para el aeropuerto

El funcionario informó que han realizado un nuevo convenio marco con la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), para empezar a trabajar cuatro proyectos que estaban pendientes de concretarse para la modernización del aeropuerto Jorge Chávez.

Entre ellos, mencionó el de un radar secundario, un sistema de comunicaciones, un radar de superficie, así como el tendido de fibra óptica, y refirió que añadirán un proyecto más para establecer un sistema de conmutación de mensajes. Todos ellos comprenden inversiones por US$ 23 millones.

Iniciativas a nivel nacional

De la Torre mencionó que cuentan con presupuesto ya aprobado de S/113 millones para ejecutar el 2024 proyectos adicionales en diversos aeropuertos a nivel nacional cuya operación y mantenimiento básico está a cargo de Corpac.

Entre ellos mencionó instalaciones de ayuda luminosa para los aeropuertos de Tarapoto, Talara y Tumbes; y sistemas de radio ayuda y de meteorología para otros seis aeropuertos en el interior del país.

Igualmente, refirió que implementarán seis proyectos de reposición de equipamiento de navegación, incluyendo reposición de radares que ya cumplieron su vida útil, por S/311 millones, y cuyas obras se verían culminadas entre 1.5 a 2 años.

Otros proyectos

Corpac ha elaborado siete proyectos adicionales por S/311 millones, entre ellos para implementar plataformas de comunicación satelital (por S/124 millones), en diversos terminales aéreos que administra.

Con eso, indicó que buscan evitar que las comunicaciones de esas instalaciones aéreas dependan únicamente del servicio que les da hoy la empresa Telefónica.

Otra iniciativa en cartera de esa entidad añadió, es el de implementar proyectos de centro de control (de vuelos), pues el único que existe a nivel nacional es el instalado en el aeropuerto Jorge Chávez.

Riesgo para vuelos a nivel nacional

El riesgo, reconoció el funcionario, es que si hubiera un terremoto (en el Callao) el país se quedaría sin centro de control (de vuelos), y sin vuelos a nivel nacional, por lo que una posibilidad que se evaluó, es el de instalar un centro alterno en el proyectado Aeropuerto Internacional de Chinchero, en Cusco.

No obstante, dio a entender que Corpac no cuenta con financiamiento para estas iniciativas (por S/311 millones), por lo que requieren una modificación legal que le permita a esa corporación gestionar con organismos internacionales el incorporar por ejemplo un PMO para el manejo de sus proyectos.

De esa forma, refirió que esos proyectos los podrían desarrollar con el apoyo de OACI, mediante convenios, de forma que esa entidad de las Naciones Unidas pueda realizar las adquisiciones de equipos y entregarlos listos para su operación, incluida la capacitación al personal que los opere.

Fuente: Gestión

Lima Expresa refuerza el talud de Zarumilla para mejorar la resiliencia climática

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Lima Expresa, subsidiaria de VINCI Highways y encargada de operar la Vía de Evitamiento y la vía expresa Línea Amarilla, está realizando obras en los distritos de San Martín de Porres y Cercado de Lima para aumentar la estabilidad del talud de Zarumilla y proteger las vías rápidas adyacentes al río Rímac. En total, las obras de refuerzo comprenden 100 metros de taludes en ambas márgenes del río.

Las obras actuales se entregan en dos etapas. La primera etapa, que inició en agosto y se extenderá hasta enero de 2024, consiste en fortalecer ambas márgenes del río Rímac mediante la instalación de anclajes al terreno de seis a ocho metros de profundidad y el revestimiento del talud con hormigón proyectado para su estabilización.

La segunda etapa de las obras comenzará en 2024, tras la temporada de lluvias. Involucra la protección del pie del talud en ambas márgenes en el fondo del cauce, mediante la inyección del concreto en columnas de 2 metros de altura por debajo del nivel del lecho del río y la protección del pie del talud con planchas metálicas antidesgaste.

Estas obras se alinean a la visión global de VINCI Highways para mejorar la resiliencia climática de su red. En la primera etapa se están invirtiendo aproximadamente S/7M para proteger la Vía de Evitamiento y la vía expresa Línea Amarilla contra eventos sísmicos y la erosión fluvial, particularmente asociada al creciente fenómeno de El Niño.

Desde agosto pasado, Lima Expresa ya logró la reparación de enrocado entre el puente Balta y el puente Santa Rosa, así como también se viene trabajando en el recrecimiento de muros en la Vía de Evitamiento, que permitirán proteger a conductores y vecinos ante posibles crecidas del río Rímac.

En el período comprendido entre agosto 2021 a enero 2022, Lima Expresa, con el fin de salvaguardar la continuidad de la operación de Vía de Evitamiento, ejecutó en el talud de la margen derecha de río Rímac una pantalla de micropilotes de 10 metros de profundidad y la instalación de anclajes con revestimiento de concreto proyectado.

Exportaciones peruanas sumaron US$ 5,609 millones en setiembre del 2023

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Las exportaciones peruanas en setiembre del presente año, sumaron 5,609 millones de dólares, monto superior en 1% respecto al similar mes del 2022, señaló la Asociación de Exportadores del Perú (Adex).

Asimismo, señaló que entre enero y septiembre las exportaciones peruanas ascendieron a poco más de 46,787 millones de dólares, lo que indica un leve retroceso de 0.8 % en comparación al mismo periodo del 2022 (47,188 millones de dólares).

En estos nueve meses del año 10 de los 14 sectores presentaron cifras negativas: agro tradicional, pesca primaria, hidrocarburos, agroindustria, textil, confecciones, químico, siderometalúrgica, maderas y ‘varios’. Solo la minería, pesca para consumo humano directo, minería no metálica y metalmecánica tienen cifras positivas y alcanzaron récords históricos.

El Centro de Investigación de Economía y Negocios Globales de la Asociación de Exportadores Cien-Adex proyectó que los despachos peruanos (62,800 millones de dólares) caerían 1.3% este año, aunque el panorama para el 2024 (64,100 millones de dólares) variaría levemente, estimando un incremento de 1.9%.

Sector primario

Según cifras del Sistema de Inteligencia Comercial ADEX Data Trade, entre enero y septiembre de este año, el sector tradicional (33,899 millones de dólares) concentró el 72.5 % del total y experimentó una caída de 0.5 %. En septiembre creció 5.4 %

La minería tradicional (29,175 millones de dólares) lideró los envíos al registrar un aumento de 11 %, explicado por la mayor demanda del cobre (19.8 %); sin embargo, los otros 3 rubros presentaron contracciones: hidrocarburos (-33.2 %), agro (-42.6 %) y pesca (-52.2 %).

Sus principales productos fueron el cobre (14,774 millones de dólares) y oro (5,855 millones de dólares), que representaron el 60.9 % del total. Se sumaron los cátodos de cobre refinado, cinc, hierro, gas natural licuado, molibdeno, plomo, harina de pescado y residual 6, demás gasolinas y estaño en bruto.

La oferta primaria llegó a 79 destinos liderados por China (16,496 millones de dólares), agrupando el 48.6 % del total. El top ten lo completaron EE.UU., Canadá, India, Japón, Corea del Sur, Suiza, Brasil, España y Emiratos Árabes Unidos.

No tradicionales

Por otra parte, los despachos con valor agregado entre enero y septiembre acumularon 12,888 millones de dólares, reflejando un retroceso de 1.8% en comparación al mismo periodo del 2022. Su participación fue del 27.5% del total.  

 El rubro líder fue el agropecuario-agroindustrial con 5,780 millones de dólares y una concentración de 12.4 %. Otros que destacaron por monto US$ FOB fueron el químico (1,482 millones 331,000 dólares), la pesca para consumo humano directo (1,424 millones de dólares), siderometalurgia (1,144 millones de dólares) y minería no metálica (916 millones 445,000 dólares).

La cartera de productos no tradicionales estuvo compuesta por paltas (952 millones 813,000 dólares), uvas (689 millones de dólares), arándanos (607 millones de dólares), pota congelada (536 millones 318,000 dólares). También por fosfatos de calcio naturales, espárragos frescos, mangos y cinc sin alear, entre otros.

En ese periodo, fueron 171 los destinos de este portafolio. El N° 1 fue EE.UU. (3,554 millones de dólares); sin embargo, redujo sus pedidos en 9 %. Completaron el top ten Países Bajos, Chile, China, Ecuador, España, Colombia, México, Brasil y Bolivia.

El informe del Cien-Adex detalló que entre enero y septiembre se redujo el número de productos despachados (-31) y se incrementó el de mercado (+12) y de empresas (+165), en comparación al mismo periodo del 2022

Fuente: Andina

La Zona Franca de Barcelona es nominada como referente en desarrollo sostenible por la alianza internacional GASEZ

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La Conferencia de Zonas Francas de Iberoamérica, impulsada por la Asociación de Zonas Francas de las Américas (AZFA) y el Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB), con la colaboración de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) y la Global Alliance of Special Economic Zones (GASEZ), ha bajado el talón de su 26a edición en el DFactory Barcelona, el hub tecnológico liderado e impulsado por el CZFB.

Inauguración de la 2a Asamblea General de GASEZ

En el marco de la Conferencia de Zonas Francas de Iberoamérica, la asociación internacional GASEZ ha aprovechado la ocasión para celebrar su segunda asamblea general en la ciudad condal. La inauguración ha contado con la participación de Claudia Pellerano, presidenta de AZFA, James Zhan, director de la UNCTAD y copresidente de GASEZ, Samir Hamrouni, CEO de la WFZO, y Blanca Sorigué, directora general del CZFB.

Claudia Pellerano, presidenta de AZFA, ha manifestado que “Las Zonas Económicas Especiales son el centro de operación de la creación de empleos, de traspaso de conocimiento y tecnología a las regiones locales y el fomento de los negocios a nivel regional e internacional”. En su caso, James Zhan, director de la UNCTAD, ha expresado que “Existen muchos retos que debemos enfocar juntos y trabajar alineados para articular posiciones para cambiar el mundo. Debemos poder dar nuestra voz como actores principales de las Zonas Económicas Especiales alrededor del mundo”.

Samir Hamrouni, CEO de la WFZO, ha constatado que “Las iniciativas llevadas a cabo por las Zonas Francas no solamente tratan de infraestructuras, sino de desarrollo, de aprendizaje, de comunidad, de tecnología e innovación, de sostenibilidad entre todas las Zonas Económicas Especiales”. Blanca Sorigué, directora general del CZFB y vocal de la junta directiva de AZFA, ha terminado la inauguración explicando que “En el Consorci de la Zona Franca de Barcelona decidimos apostar por la innovación, como aquí en el DFactory, donde hay 30 empresas que innovan y comparten todos aquellos proyectos que podamos imaginar. Y ya estamos trabajando en su segunda fase. Queremos ser un gran polo global de la innovación y de la industria 4.0, un Distrito 4.0 que generará puentes con otras regiones, como hace precisamente hoy GASEZ. Desde la Zona Franca de Barcelona trabajamos para ofrecer cada día nuevas oportunidades para todos”.

La Zona Franca de Barcelona como zona modelo en relación a los ODS

En el panel destacado «Iniciativa de GASEZ para reconocer las 50 Zonas Francas más importantes del mundo en relación con los ODS” se ha presentado el proceso en curso y los resultados de la iniciativa GASEZ para identificar zonas modelo en cumplimiento de los ODS. El objetivo de la iniciativa es iniciar, movilizar y reconocer los esfuerzos de la comunidad de las Zonas Económicas Especiales (ZEE) para contribuir a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de las Naciones Unidas.

Entre las zonas francas nominadas destaca la Zona Franca de Barcelona que, gracias a su compromiso con el desarrollo sostenible, el fomento de la inversión en los ODS y los niveles estándares sociales, ambientales y de gobernanza, ha entrado en la lista de las 50 Zonas Francas más importantes del mundo referentes en desarrollo sostenible. El Polígono Industrial de la Zona Franca cuenta actualmente con 300 empresas instaladas en sus 6 millones de metros cuadrados de extensión, unas cifras que lo avalan como una de las mayores y más activas áreas industriales de España. Conocida como la puerta de entrada en la Unión Europea, está orientado al negocio internacional y con sectores predominantes como la automoción, la química básica y la logística.

La sesión ha sido moderada por Paul Wessendorp, responsable de la Sección de Promoción de Inversiones de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) e introducida por James Zhan, director senior de Inversión y Empresa de la UNCTAD. Ha contado con ponentes internacionales como Ahmed Bennis, secretario general de la Africa Economic Zones Organization (AEZO); Yuyan Song, directora general del Secretariado de la Green Partnership of Industrial Parks of China; Juan Torrents, presidente de FEMOZA; Martin Dovat, gerente general de Zonamérica Uruguay; Tadas Kubilius, Vicepresidenta Ejecutiva de Sostenibilidad, Klaipeda Zonas Francas Económicas Lituania; Cristina Andrés Urarte, responsable de Marketing e Innovación del Parque Tecnológico del País Vasco y Rie Vejs-Kjeldgaard, directora del Departamento de Empresas Sostenibles, Productividad y Transición Justa de la International Labour Organization.

En su caso, Ahmed Bennis, secretario general de la Africa Economic Zones Organization (AEZO) ha expuesto que hay tres retos respecto a los ODS a tener en cuenta: “La responsabilidad medioambiental, no para reducir el CO2 sino para desarrollar viviendas y parques industriales y plantas de producción; la inclusión social entre las empresas, ya que las pequeñas y grandes empresas no se están beneficiando de la instalación de las ZEE, un reto importante a trabajar, y finalmente la inversión tecnológica en esas zonas, para fomentar el intercambio de la tecnología, innovación y conocimiento entre las pymes de las regiones y las ZEE”.

Yuyan Song, directora general del Secretariado de la Green Partnership of Industrial Parks of China ha explicado el trabajo de GPIP de estos últimos 5 años: “El GPIP ha estado promoviendo tanto el crecimiento económico como los beneficios ecológicos para lograr la transformación verde, la cooperación internacional y el desarrollo de alta calidad para las Zonas Nacionales de Desarrollo Económico y Tecnológico y los Parques Industriales de Cooperación Internacional”.

Para terminar, Martin Dovat, gerente general de Zonamérica Uruguay ha presentado su caso de éxito en América Latina: “Zonamérica Uruguay fue creada en 1990, con 90 hectáreas de terreno destinado a industrias y negocios. Actualmente está un 70% desarrollada y cuenta con más de 500 compañías, con más de 7000 trabajadores. Estamos aplicando ODS en términos de la energía, medioambiente y la gobernanza. Cabe destacar que no solamente nos relacionamos con las empresas de la Zona Económica en sí, sino que también hablamos con los negocios implicados en nuestra actividad fuera de nuestras instalaciones, algo importante en relación al desarrollo económico de la región”.

En motivo de esta edición, Claudia Pellerano, presidenta de AZFA, ha aprovechado la ocasión para entregar la medalla ‘Personaje del Año Alfonso Algara” al Sr. Juan Pablo Rivera, presidenta de la Zona Franca de Bogotá. Este premio se entrega anualmente a una personalidad destacada por su liderazgo en el sector de las Zonas Francas a nivel mundial.

Durante los tres días de celebración, el DFactory Barcelona ha reunido 38 ponentes internacionales de 26 países repartidos en más de 10 sesiones de alto nivel. El hub tecnológico ha sido epicentro del sector económico y logístico mundial, donde más de 200 participantes de América Latina, Europa y África han podido debatir sobre los retos de la industria. El sector B2B ha aprovechado el enclave para realizar networking de alta calidad, visitar la capital y adentrarse en el tejido empresarial de la Zona Franca de Barcelona.

Esta 26a edición de la Conferencia de las Zonas Francas de Iberoamérica culmina mañana con las visitas empresariales de los visitantes y asistentes en el Barcelona Supercomputing Center, la Logistics 4.0 Incubator impulsada por el Consorci de la Zona Franca de Barcelona y la planta de hidrógeno verde ubicada en la Zona Franca de la ciudad. Al final de la jornada se ha mostrado un vídeo de Curaçao invitando a todos los participantes en asistir a la próxima edición de 2024 en el mar Caribe.

MTC ya adquirió más del 60% de predios para ampliar cinco aeropuertos

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El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó que, hasta la fecha, ya adquirió más del 60% de los inmuebles requeridos para la ampliación de los aeropuertos de Cajamarca, Iquitos, Jauja, Talara y Tarapoto.

La cartera, que realiza esta labor a través de la Dirección de Disponibilidad de Predios, también señaló que se vienen ejecutando labores de diálogo para facilitar el proceso de compra de predios.

“A nivel social, se vienen realizando procesos de comunicación y relación directa en las áreas destinadas para las ampliaciones de los aeropuertos mencionados, con el objetivo de informar y estimular la participación de la población en el procedimiento de adquisición”, señaló el MTC en un comunicado de prensa.

Avance por aeropuerto

En el caso del Aeropuerto Internacional coronel FAP Francisco Secada Vignetta, en Iquitos, el sector adquirió el 95% de inmuebles. El MTC detalló que, para el proyecto del Aeropuerto General FAP Armando Revoredo Iglesias, en Cajamarca, el MTC ya adquirió el 82% de predios.

Sobre los inmuebles afectados por la ampliación del terminal aéreo Guillermo Del Castillo Paredes, en la ciudad de Tarapoto, en San Martín, el MTC ha adquirido a la fecha el 78% de los predios. Mientras que, para el terminal aéreo de Jauja Francisco Carlé, en Junín, el avance de las adquisiciones alcanza el 64%.

“En cuanto a las intervenciones en el Aeropuerto Internacional Capitán FAP Víctor Montes Arias, en Talara, Piura, se ha adquirido el 10% de propiedades necesarias”, precisó también el ministerio.

A raíz de las cifras de avance, el MTC también aseguró que la Dirección General de Programas y Proyectos de Transportes seguirá impulsando el proceso de adquisición de inmuebles para concretar la expansión de aeropuertos y otras infraestructurales fundamentales como proyectos ferroviarios y carreteras.

Fuente: Gestión

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