La presencia activa de 14 de las principales compañías de transporte marítimo a nivel global en el Perú fortalece la conectividad del comercio exterior nacional. Este despliegue se da en un contexto donde el desarrollo de la infraestructura portuaria —impulsado por la construcción y puesta en marcha del puerto de Chancay, la modernización del puerto del Callao y las expectativas en torno a la construcción del puerto de Corío— marca un escenario altamente favorable para el sector.

“En este momento, el exportador peruano tiene disponible la oferta de transporte marítimo que no tuvo antes. Hoy en día están en el Perú 14 de las principales compañías de transporte marítimo a nivel global”, destaca el expresidente de la Comisión de Promoción del Perú para el Exportador y el Turismo (Promperú), Luis Torres.

Según destaca Torres, la disponibilidad actual de servicios navieros permite a los exportadores peruanos programar el aprovisionamiento de mercancías de manera eficiente y acceder a tarifas competitivas, facilitando la llegada de carga a mercados distantes como el asiático en mejores condiciones.

Ampliación de rutas marítimas y acceso a nuevos mercados globales

Esta capacidad operativa en el frente marítimo posibilita abarcar un mayor número de destinos y mover volúmenes superiores de mercancías hacia plazas globales. De hecho, Torres enfatizó que el país se encuentra preparado para optimizar su acceso a mercados lejanos como la India, cuyo acuerdo comercial está próximo a cerrarse.

La disponibilidad de esta oferta de transporte marítimo resulta clave ante imprevistos como los vaivenes del precio del crudo en el mercado internacional, coyunturas adversas ante las cuales el país contrapone la solidez de su infraestructura portuaria en crecimiento:

• Infraestructura y red: Articulación con líneas navieras y corredores de integración nacional.
• Resiliencia operativa: Capacidad para mitigar choques externos de costos y mantener frecuencias de salida.
• Proyección comercial: Amplio potencial para diversificar los envíos hacia nuevas economías.

Proyección récord de exportaciones superará los 100.000 millones de dólares

A nivel de proyecciones de comercio exterior, la resiliencia del sector frente al entorno internacional sustenta expectativas optimistas. Torres sostuvo que, si las variables evolucionan según lo previsto, el Perú superará la barrera de los 100.000 millones de dólares en exportaciones este año. Esta meta se perfila alcanzable pese al impacto del fenómeno de El Niño, que se encuentra ralentizando el desarrollo de determinadas campañas productivas.

El respaldo a este desempeño se apoya en una red de 25 acuerdos comerciales suscritos con economías que concentran el 82% del Producto Bruto Interno (PBI) mundial, sumado a indicadores macroeconómicos extraordinarios que se mantienen sólidos a pesar de las coyunturas políticas vividas en el país.

Zonas Económicas Especiales Privadas e integración del Sistema Portuario Nacional

En el plano de la transformación industrial y logística de mediano y largo plazo, el expresidente de Promperú remarcó el rol estratégico que asumirán las Zonas Económicas Especiales Privadas (ZEEP). Estas plataformas permitirán la radicación de industrias inéditas en el país mediante la manufactura de minerales y la integración a cadenas globales de valor, como la industria automotriz y el transporte, requiriendo puertos eficientes y seguros para conectar con sus destinos.

Evolución institucional y estructura de la Autoridad Portuaria Nacional (APN)

La labor desplegada por la Autoridad Portuaria Nacional (APN) —organismo técnico especializado adscrito al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)— constituye el hito inicial del proceso de modernización tras su creación en el año 2003:

1. Primera fase: Enfoque en el desarrollo del puerto del Callao, su articulación con el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y su rol como puente de conexión con las principales economías del mundo.
2. Fase actual: Articulación de los puertos con la conexión interna del país para agilizar la salida de carga desde los centros de producción.
3. Estructura del Sistema Portuario Nacional: Conformado por un total de 59 puertos (42 terminales de uso privado y 17 de uso público).

El trabajo conjunto entre la APN, las alianzas comerciales y las ZEEP refuerza el posicionamiento estratégico del Perú en el océano Pacífico, atrayendo inversiones y fomentando un desarrollo logístico-industrial a escala de hub para elevar la competitividad comercial.