Un acuerdo con empresas navieras para concretar viajes especiales entre los centros de producción y las terminales portuarias del país fue alcanzado por el Gobierno de Perú, con el propósito de sostener las ventas hacia el exterior frente al impacto del fenómeno climático de El Niño, informó el martes el ministro de Comercio y Turismo.

Frente a la eventual interrupción de las vías terrestres, el Ejecutivo busca preservar el flujo continuo de mercancías.

«Independientemente de la pérdida de conectividad en las carreteras, el cabotaje marítimo es una gran oportunidad para mejorar y para asegurar la resiliencia de las cadenas de suministro», declaró el ministro Rogers Valencia durante una conferencia de prensa.

Cabotaje marítimo como alternativa ante la vulnerabilidad vial

Esta contingencia responde directamente a las amenazas sobre la infraestructura vial nacional por eventos climáticos severos.

«Gran parte de nuestras exportaciones va por transporte de camiones a los puertos y los puertos al mundo. Sin embargo ¿qué pasa si se cae un puente? Bueno, de esto se ha hablado con el cabotaje marítimo como alternativa», precisó Valencia.

El impacto sobre los sectores productivos presenta dinámicas diferenciadas:

• Agroexportación: Se sitúa como el sector más vulnerable ante los daños directos a la red de carreteras y puentes.
• Minería: Responsable de casi el 70% de las ventas del país, se localiza mayoritariamente en el sur y en áreas andinas que enfrentarían sequías asociadas al fenómeno.

Red portuaria nacional y meta de exportaciones

La implementación del trazado marítimo abarca nodos estratégicos a lo largo de la costa peruana. El ministro manifestó que se acordó «asegurar la cadena logística de exportaciones» conectando las siguientes terminales:

• Zona Sur: Puertos de Matarani e Ilo.
• Zona Centro: Puerto de El Callao, operado en forma separada por las firmas APM Terminals y DP World.
• Zona Norte: Terminales de Chancay (operado por la empresa china Cosco Shipping Ports), Chimbote, Salaverry y Paita.

Con la activación de este esquema logístico, Valencia afirmó que el acuerdo permitirá asegurar el flujo de mercancías para alcanzar la proyección de 107.000 millones de dólares en exportaciones este año, un resultado que representaría un incremento del 17% en comparación con los envíos registrados en 2025.

Proyección del fenómeno El Niño hasta 2027

El plan de contingencia se pone en marcha en un contexto operativo crítico, donde El Niño ya se encuentra golpeando al sector pesquero y a la agricultura en la costa de Perú debido al calentamiento del mar y las fuertes lluvias. De acuerdo con las previsiones del Gobierno, este fenómeno climático será el más poderoso en décadas y su duración se extendería hasta los primeros meses del 2027.