El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) informó que el sector portuario concesionado ejecutará inversiones superiores a 206 millones de dólares, orientadas a la mejora de infraestructuras y servicios en los ocho terminales concesionados del país.

Esta inversión fue presentada en el marco de los Planes de Negocios 2026. En estos espacios, las empresas concesionarias supervisadas por Ositrán exponen los aspectos operativos, económicos y financieros proyectados. El objetivo es asegurar el desarrollo de la infraestructura de transporte y contribuir al crecimiento sostenido del Perú.

Terminales portuarios del Callao: inversiones y expansión operativa

En el puerto del Callao, APM Terminals Callao S. A., operador del Terminal Norte Multipropósito, alcanzó en 2025 un movimiento de 20 millones 355,649 toneladas, además de 1 millón 244,826 TEUs movilizados y 1,500 naves atendidas.

Para 2026, la empresa prevé la recepción de las obras de la Etapa 3A, que incluyen:

• Adquisición e instalación de dos descargadores continuos de granos
• Construcción de una batería de silos verticales para granos limpios
• Implementación de acceso para carga general en la puerta 3
• Construcción de pavimento en áreas de respaldo

Asimismo, se contempla el inicio de las Obras de la Etapa 3B, que comprenden:

• Demolición del cabezo 5C y del Muelle centro 4
• Construcción de un nuevo amarradero de 440 metros con dragado a –16 m
• Demolición de muelles tipo fingers 1 y 2
• Construcción de amarraderos 1A, 1B, 2A y 2B
• Remodelación del acceso de la puerta 2
• Construcción de oficinas públicas y equipamiento portuario

La inversión estimada asciende a aproximadamente 97 millones 284,745.76 dólares sin IGV.

DP World Callao: nueva etapa de inversión estratégica

DP World Callao S. R. L., concesionaria del Terminal Muelle Sur, cerró 2025 con un récord de 2 millones 78,576 TEUs y 908 naves atendidas.

Para 2026, la empresa proyecta presentar una adenda ante el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), con el fin de solicitar la renovación del contrato.

Esta renovación está orientada a un nuevo ciclo de inversiones por 1,500 millones de dólares, que contempla:

• Construcción de un antepuerto digitalizado
• Desarrollo de un nuevo muelle
• Implementación de un rompeolas

El objetivo es consolidar la sostenibilidad operativa del terminal y acompañar el crecimiento de la demanda.

TCSA: mantenimiento y continuidad operativa

El Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales del Callao, operado por Transportadora Callao S. A. (TCSA), registró en 2025 la atención de 168 naves y el movimiento de 3 millones 83,526 toneladas.

Para 2026, la prioridad es asegurar recursos para ejecutar planes de:

• Mantenimiento predictivo
• Mantenimiento preventivo
• Mantenimiento correctivo

Esto con el objetivo de mantener una disponibilidad mecánica superior al 98%.

Además, TCSA presentó una adenda que incluye:

• Reubicación parcial de la faja transportadora
• Nuevo sistema de descarga de hidrocarburos mediante un nuevo muelle
• Extensión del plazo de la concesión por 30 años

Salaverry: mejoras operativas y capacidad logística

Salaverry Terminal Internacional S. A. gestionó en 2025 un total de 4 millones 96,858 toneladas de carga, junto con 2,738 contenedores y 225 naves atendidas.

Para 2026, se contemplan inversiones orientadas a:

• Ampliación del almacenamiento de antracita
• Incorporación de 96 tomas Reefer
• Mejora de iluminación en muelles y contenedores
• Overhaul de shoretension

La inversión estimada alcanza 8 millones 777,000 dólares sin IGV.

Paracas: automatización y equipamiento portuario

Terminal Portuario Paracas S. A. movilizó en 2025 un total de 89,900 TEUs y 3 millones 341,110 toneladas, con 386 naves atendidas.

Para 2026, su plan incluye inversiones en:

• Equipamiento de faja transportadora
• Automatización de monitoreo Reefers
• Sistema de energía del terminal
• Grúas manipuladoras de chatarra
• Grúa pórtico y grúas de patio

El presupuesto asciende a 16 millones 275,310 dólares sin IGV.

Matarani: expansión de infraestructura portuaria

El Terminal Portuario de Matarani, operado por Terminal Internacional del Sur S. A. (TISUR), movilizó en 2025 8 millones 392,000 toneladas, además de 6,125 contenedores y 539 naves.

Para este año, se proyecta la ejecución de la Etapa 1, que incluye:

• Implementación de grúas móviles
• Construcción del muelle G
• Defensa en muelles A, B y C
• Construcción de rompeolas sur
• Instalación de tomas Reefer y racks adicionales
• Incremento de zona de almacenamiento
• Adquisición de Reach Stackers

La inversión supera los 16 millones 313,559.32 dólares sin IGV.

Paita: desarrollo del corredor norte e interconexión

Terminales Portuarios Euroandinos Paita S. A. movilizó en 2025 3 millones 366,388 toneladas, además de 414,639 contenedores y 669 naves.

Para 2026, se prevé una inversión de 24 millones 221,975.42 dólares, destinada a:

• Ampliación de Reefers Racks
• Sistema de contención de derrumbes en cerro colindante
• Dragado de zona de maniobras y atraque

Esto permitirá ampliar la dársena del muelle marginal en 15 metros. El objetivo es fortalecer el corredor norte mediante la IIRSA Norte y su conexión con el corredor amazónico hacia Brasil.

Yurimaguas: enfoque en logística amazónica

La empresa Concesionaria Puerto Amazonas S. A., operadora del Terminal Portuario de Yurimaguas-Nueva Reforma, registró en 2025 24,060 toneladas de carga fraccionada y 367 TEUs, con 462 naves atendidas.

Para 2026, su estrategia se orienta a consolidar el terminal como un centro logístico estratégico vinculado a la Amazonía, con énfasis en eficiencia y rentabilidad.

Además, presentó ante el MTC un cuarto paquete de servicios especiales en evaluación. También busca fortalecer la articulación multimodal con Brasil y asegurar niveles de servicio con estándares de eficiencia y calidad operativa.