El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha dispuesto la implementación del nuevo Plan Maestro de Desarrollo Ferroviario al 2050, instrumento diseñado para organizar y priorizar las inversiones en infraestructura ferroviaria en todo el país. La medida fue formalizada mediante la Resolución Ministerial Nº 368-2026-MTC/01.02, publicada hoy en el diario oficial El Peruano, la cual establece un horizonte de ejecución enfocado en la demanda proyectada de carga y pasajeros.

Priorización técnica y objetivos estratégicos

El nuevo plan busca estructurar un sistema de ferrocarriles que se caracterice por ser seguro, eficiente, moderno, sostenible e integrado. De acuerdo con el dispositivo legal, la priorización de los proyectos ferroviarios se realizará en función de las necesidades de carga y pasajeros proyectadas al 2050, con el fin de fortalecer el crecimiento económico, la competitividad y la cohesión territorial a nivel nacional.

Como parte de este cambio normativo, el MTC ha ordenado la derogación de la Resolución Ministerial Nº 396-2016-MTC/01.02, la cual rigió desde junio de 2016 como el anterior Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario. El contenido íntegro del nuevo plan estará a disposición de la ciudadanía en el portal digital www.gob.pe/mtc.

Coordinación y marco de atribuciones

La ejecución, seguimiento y coordinación de las acciones derivadas del Plan Maestro han sido delegadas a la Dirección de Políticas y Normas en Transporte Ferroviario, la cual deberá trabajar conjuntamente con los órganos pertinentes del sector.

En el marco de su dispositivo legal, el Ministerio recordó que ostenta competencia exclusiva para regular, planear, autorizar, gestionar y evaluar la infraestructura y los servicios de transporte ferroviario de alcance nacional e internacional. Asimismo, precisó que esta facultad se ejerce en coordinación con los gobiernos regionales y municipalidades, conforme a sus respectivas competencias territoriales.